Baldų pervežimas iš Kauno į Ashton-under-Lyne: patirtis, rizika ir kaip išvengti nerimo

Sveiki, su jumis kalbasi žmogus, kuris šitose trasose praleido daugiau laiko nei namuose prie šeimos vakarienės. Jei planuojate baldų pervežimą iš Kauno į Ashton-under-Lyne, turbūt jau susidūrėte su krūva painių pasiūlymų ir nesuprantamų sąlygų. Nenoriu jums nieko parduoti tiesiog dabar, noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, ir tas maršrutas per Šiaurės Angliją nebėra tiesus kelias. Bus kalbama apie realias problemas, kurios kyla pervežiant į Angliją, ir kodėl pigiausias variantas kartais gali tapti brangiausiu klaida. Čia gausu techninių detalių, bet be jų neliksite savo baldų.

Kiek laiko užtrunka ir kokia kaina

Kiek laiko trunka nuo Kauno iki Ashton-under-Lyne?

Vidutiniškai tai užtrunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet žinote, aš jau 23 metai šioje srityje ir dar nematau tobulo reiso. Viskas priklauso nuo to, ką sako muitinė Calais arba ar yra eismo įvykių kelyje vokiškais greitkeliais. Kartais vairuotojas pavargsta, turi ilsėtis, o tai stumia laiką. Taip pat, Ashton-under-Lyne yra šalia Mančesterio, o ten važiuoti galima tik tam tikromis valandomis dėl greitojo susisiekimo juostos apribojimų. Taigi, žadėti tikslią valandą – tai melas.

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į JK?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Priklauso nuo kuro kainos, kurios, atsiprašau, visokios. Jei turite tik kelias dėžes ir spintelę, gali tekti mokėti už vietą daliniame krovininyje, tai bus pigiau. Bet jei pervežiate visą butą, tai kainuos nuo tūkstančio ir daugiau eurų. Nerašau tikslios sumos, nes noriu, kad kreiptumėtės su sąrašu. Tiesa, nepamirškite, kad po baldų pervežimo iš Kauno į Ashton-under-Lyne gali tekti papildomai mokėti už iškrovimą, jei nėra lifto arba jei vairuotojas turi nešti per daug laiptų. Tai visada papildoma mokestis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, bet ne visada. Jei sutinkate laukti, kai mums susikaups pilna mašyna į tą patį rajoną, taip, mes jums padarysim nuolaidą. Mes tiesiog nenorime važiuoti su tuščia mašina, tai beprotiška. Tačiau jei skubate ir reikia eksporto, tada mokėsite standartinę kainą. Kartais klientai sako, kad rado pigiau, tada aš klausiu, ar įskaičiuota drėgmės absorbcija ar draudimas. Dažnai pasirodo, kad tas pigesnis variantas yra be jokio draudimo. Neklauskite manęs, kodėl taip, žmonės mėgsta rizikuoti dėl 50 eurų.

Kodėl kaina padidėjo per pastaruosius metus?

Tai dėl „Brexit“, kuro, ir to, kad vairuotojų trūksta. Anksčiau buvo paprasčiau, užsidejai ir važiuoji. Dabar reikia eiti pro muitinę, pildyti deklaracijas, o tai laikas. Laikas – tai pinigai. Be to, Anglijoje dabar sunkiau rasti gerių pervežėjų, kurie nenukryptų į puskelę. Dar ir infliacija... viskas brango. Net padangos brango. Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Ashton-under-Lyne nebegali kainuoti tiek, kiek kainavo prieš penkerius metus. Mes nebegalime to padaryti neišnyksime mes tiesiog bankrotuotume.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia surašyti krovinių sąrašą, kitaip tariant, „packing list“. Jame turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, nurodytas svoris ir apytikslė vertė. Be to, reikia EORI numerio, kuris privalomas visiems, kurie siunčia prekes į JK. Jei jo neturite, muitinė nepraleis. Ir žinoma, sutartis su mumis. Dažnai žmonės pamiršta pasirašyti sutartį, o tada kyla problemų, jei kas nors sudūžta. Geriau turėti viską ant popieriaus, nors ir aš kartais užmirštu, kur padėjau savo vairuotojo pažymą.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai tokis unikalus kodas, kuris identifikuoja jus kaip importuotoją ar eksportuotoją Europos Sąjungoje ir Jungtinėje Karalystėje. Be jo negalite legaliai pervežti daugiau kaip 450 svarų vertės krovinių asmeniniais tikslais (be PVM). Jį galite gauti nemokamai internetu per Lietuvos muitinės arba HMRC (JK muitinės) svetaines. Procesas gali trukti kelias dienas, taigi, nedarykite to paskutinę minutę. Kartais klientai skambina ir klausia: „Gal galite paduoti savo numerį?“ Negaliu, tai neteisėta ir galiu gauti baudą. Mums reikalingas jūsų numeris.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei pervežiate naujus baldus ar daiktus, kuriuos nupirkote neseniai, tuomet teks mokėti JK PVM (20 proc.) ir galbūt muito, priklausomai nuo prekės kilmės. Sunku pasakyti iš karto, kiek tiksliai, bet britų muitinė labai griežta apie tai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti naują sofą ir pasakyti, kad ją naudoja jau metus, o ant kojų dar buvo etiketės. Nepagailėjo baudos.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada mašina stovi sienoje. Muitininkai neduoda praeiti, kol viską nepataisysite. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Ir svarbiausia – laukimo mokestis. Sandėliai prie uostų uždirba tik iš to, kad tavo krovinius laiko. Taip pat, jei nesate tikslūs su prekių kodais (HS kodais), gali būti bauda. Būkite tikri dėl savo dokumentų, geriau paklauskite manęs dešimt kartų, nei laukyt sandėlyje Anglijoje. Ashtone-under-Lyne niekas to nepataisys, ten tik galima nusipirkti naujus baldus, jei senius sugadins.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūs supakuosite mano daiktus?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas, bet už tai papildomai mokama. Mūsų komanda ateina su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir juosta. Jei norite taupyti, galite pakruoti patys, bet tada neatsakome už tai, jei indai sudūžta. Tiesa, pasakykim tiesiai, klientai dažnai pakuoja blogai. Vienas klientas įdėjo vitrinas į dėžę be jokio užpildo, naturally, jos atėjo sukrėstos. Geriau mokėti mums už tą pusdienį darbo, nei verkti vėliau dėl brangių šypsenų.

Kokia medžiaga geriausia tinka baldų apsaugai?

Pigiausia ir geriausia – tai burbuliukinė plėvė ir storas kartonas. Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka rašalus ir neapsaugo smūgiams. Sofas turi būti įvyniotas į storą streičą (plėvelę), o kampai apsaugoti kartonu. Aš asmeniškai rekomenduočiau dėžes naudoti mažesnėms dalims, o ne didelėms. Didelė dėžė sprogsta po save, jei kas nors į ją stačia. Jums tikrai nereikia, kad jūsų dėžė išsirtų viduryje magistralės M62.

Ar verta pirkti dėžes pas jus ar rasti patys?

Galite rasti parduotuvėse, bet jos dažnai būna sukrautos arba netinkamo dydžio. Mūsų dėžės yra specialios, stiprios, skirtos kroviniams. Be to, jei renkatės dėžes iš supermarketo, ten gali būti vabzdžių. Nenorite nuvežti tarakonų į savo naują namą Anglijoje, tikrai nenorite. Vieną kartą teko išmesti pusę krovinių, nes klientas įdėjo senas knygas su pelėsiais. Nuskaitykite tai kaip patarimą – naudokite švarias, naujas dėžes.

Kaip apsaugoti jautrius daiktus, pvz., paveikslus ar veidrodžius?

Jie turi būti įrėminti į specialią medinę konstrukciją, kitaip „crate“ (dėžę). Paprasta plėvė čia nepades. Veidrodžiai yra labai trapūs, o kelyje vibruoja viskas. Paveikslus reikia įpakuoti į stiriaplastį ir tada į dėžę. Neklauskite, kiek tai kainuos, tiesiog žinokite, kad tai pigiau nei restavruoti paveikslą Londone. Aš mačiau, kaip atvyko paveikslas, kurį vairuotojas privertė padėti ant sofos, o sofa buvo purvina. Laimė, kad nebuvo sudaužyta rėmas.

Kelionės ir atvykimo ypatumai

Kokia maršruto specifika vykstant į Ashton-under-Lyne?

Įprastas maršrutas eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada keltas į Angliją. Atvykus į Angliją, važiuojame link M62 greitkelio. Ashton-under-Lyne yra šalia Mančesterio, tai reiškia, kad teks važiuoti pro labai užimtus ruožus. Ten ne visada lengva su dideliu sunkvežimiu užvažiuoti į siauras gatves, todėl dažnai reikia perkrauti į mažesnę mašiną (vadinamą „7.5 toner“). Tai papildomai kainuoja, bet kitaip nepavyks privažiuoti prie namo.

Ar galiu keliauti su savo daiktais mašinoje?

Didesnėse mašinose ne, ten vietos tik vairuotojui. Mes galime pasiūlyti mažesnę mašiną, kurioje gali būti viena ar dvi vietos, bet tai brangiau. Be to, jei vykstate su vairuotoju, jis turi laikytis poilsio režimo. Jis negali važiuoti 24 valandas, nors jums ir atrodo, kad kelias toks toli. (Čia aš netiksliai žinau, kiek būna valandų poilsio, gal 9, gal 45 minučių po 4 valandų, bet vairuotojas žino). Geriau jums skristi lėktuvu, o laukti savo baldų Anglijoje. Taip jums saugiau ir greičiau.

Kas vyksta keltuose?

Keltai – tai atskira istorija. Vairuotojas turi išlipti iš mašinos, o krovinius dažnai palieka mašinoje (jei spyna saugi), kartais jiems tenka uždaryti saugykloje. Keltų kainos taip pat įskaičiuotos į mūsų sąskaitą, todėl nustebinkite, jei pamatysite didelę sumą. Ir svarbiausia – keltuose nebūkite vėluoti.