Baldų pervežimas iš Copmanthorpe: realus vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Sveiki, draugai. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad rapsodijos apie idealų perkėlimą egzistuoja tik filmuose. Realybėje yra dulkių, surūdijusių varžtų ir vairuotojų, kurie nežino, kur yra Copmanthorpe (net jei jie sako, kad žino). Daugeliui lietuvių, gyvenančių Jorkšeire, baldų pervežimas iš Copmanthorpe tampa tikru išbandymu, kai ateina laikas grįžti į Lietuvą ar keltis kitur. Negalvoju, kad jums reikia sausų fakčių, jums reikia žinoti, kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau aš ir mano klientai. Čia nėra mokslas, čia gryvas pragmatizmas ir pavojų išvengimas.

Kainos ir pasiruošimas (kas dažniausiai kainuoja nervus)

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas iš Copmanthorpe į Lietuvą?

Žinokit, kainos šokinėja kaip kiemo šunys be virvės. Galima sakyti, kad vidutinė kaina svyruoja, bet viskas priklauso nuo to, kiek tau daikto tų pačių baldų yra. Jei tu bandysi spausti dvigulę lovą ir šoninį indaplovę į vieną krepšį, matau problemą. Baldų pervežimas iš Copmanthorpe paprastai prasideda nuo kubo metro kainos, bet keli mokesčiai užįs uosto keltą gali pakeisti viską. Geriau skambinki ir sakyk tiesiog, ką turi, o ne klausk apie „vidutinę kainą“, to nėra.

Ar geriau pirkti naujus baldus Lietuvoje ar vežti senus?

Turiu vieną klientą, Kazį, kuris pervežė seną, sovietmečio spintelę, kuri jam buvo brangi kaip akis. Po tris dienas trukusios kelionės ji atvyko sugulusi į tris dalis. Sumontavome, stovėjo, bet... Ar verta? Ne visada. Jei turi brangų „Le Corbusier“ sofą, vežk. Jei seną „IKEA“ spintą, kuri jiai virpėjant krėčia, geriau palikuk čia ir nupirkt naują Kaune. Pelnas bus mažesnis, o nervų tikrai užteks.

Kaip taupyti ant dėžių ir pakavimo?

Nesigailestis pinigų ant dėžių, tai yra pagrindinė taisyklė. Vieną kartą žmona atsigabeno dėžutes iš kažkokios parduotuvės, kurios buvo drėgnos, o jos indai buvo tik vien didelės čiulptukų ir šukių pusė. Nusipirkk naujų, storų dėžių. O štai mojamas (pašėręs) oras – dėl jo ne ką darysi. Tačiau stangriai užklijuok jas. Jei baldų pervežimas iš Copmanthorpe vyksta žiemą, dėžės gurišti ant betono, tai tikrai nepagerins jų būklės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Absoliučiai taip. Nei vienas vairuotojas nenori žaisti legodomis su jūsų valgoma stalviršiu, jei šis neperšokantis pro duris. Išmontuok viską. Patalynes, lentynas, stalo kojas. Aš savo laiku buvau toks naivus, kad bandžiau įvežti ne išmontuotą sieninę spintelę pro 80 cm duris. Rezultatas? Sienelės nesulūžo, o spintelė – taip (neįsivaizduoju, kodėl). Užtikrink, kad viskas yra detalės, o ne monolitai.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurie sako „pigiai“, o tada užsidaro telefoną. Kiti sako „brangiai“, bet atveža kavą pačiam. Skirtumas dažnai yra draudimas ir vairuotojo alkoholio kiekis (juokauju, tik dalinai). Pasitikėk tiems, kurie turi realų adresą, o ne tik „Facebook“ puslapį su trimis nuotraukomis. Baldų pervežimas iš Copmanthorpe neapsimoka, jei po to teks ieškoti teisme.

Kelias ir logistika (kur tie vargai dingsta)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Tam tikslai turbūt reikia žiūrėti į kalendorių, bet paprastai tai 3-4 dienos, jei viskas eina kaip pasaką. Jei įstrigi šalia Donkasterio dėl avarijos arba ant uosto kelto lauksi šešias valandas, tai gali užtrukti ir savaitę (tokia buvo viena istorija tiesiog praėjusį mėnesį). Nebūk nuoširdus, skambink ir klausyk, kur jis yra, o ne tik kada atvažiuos.

Kur dažniausiai sustoja sunkvežimiai?

Mes dažniau stovime prie „Tesco“ degalinės ne kažkur kuriam, o tiesiogiai ten, kur yra maistas ir tualetas. O jeigu kalbame apie baldų pervežimą iš Copmanthorpe, tai dažniausiai susitinkame ties jūsų namų vartais, tačiau... tik jei ten yra kur pastatyti 18 tonų monstrą. Privažiavimo takeliai ten yra tokie siauri, kad kartais ten net „Fordas“ nebesisuks.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Technologijos, žinote, tobulėja. Dabar dauguma turi GPS trackerius. Bet aš turiu pasakyti – kartais tie trackeriai rodo, kad vairuotojas Vaštinoje, nors jis jau gėręs kavą Marijampolėje. Nepasitikėk vien tik telefonu, rašyk direktoriaus „WhatsApp“, tikrai pagelbės (arba sukels nervus, bet bent jau žinosi tiesą).

Kas nutinka su krovininiu keltu?

Oi, ten yra visa drama. Tipas vairuotojas užmiega kajutėje, o keltas plaukia. Per Briuselę arba Roterdamą (tiksliau, per Hulą ar Iminghamą). Man atrodo, dabar daugiausiai važiuojama per Hulą, bet aš galiu klysti, nes maršrutai keičiasi kas mėnesį. Žinok, baldų pervežimas iš Copmanthorpe prasideda nuo to, kad vairuotojas privalo nuspėti uosto laiką, kitaip jo paliks su keleiviu.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Jei jis yra geras žmogus – taip. Jei jis būna „piktnaudžiauja“ savo laiku – saks, kad jo darbas yra tik vairuoti. Aš visada sakau savo vaikinams: „žiūrėk, jei senelė nebegali pakelti dėžės, padėk“. Bet ne visada taip yra. Geriau susitarti dėl „maenų“ (padėjėjų) iš karto.

Kas, jei kelias užsidaro?

Per „Brexit“ laikus buvo rimtas chaosas, eilės buvo po keliasdešimt kilometrų. Dabar jau yra geriau, bet... Ką aš žinau? Aš tik kelyje matydamas. Jei įvyks avarija A1(M), tai užstrigsi ir su savo sofu. Pasiruošk sumokėti už vairuotojo laukimą, jei jis ten pristigs.

Specifika Copmanthorpe (kaime ne viskas taip paprasta)

Ar sunkvežimys gali važiuoti per Copmanthorpe centrą?

Ten yra viena gatvė... Man atrodo, tai Main Street. Ten yra ženkai „Restricted access“, o tiltas arba tunelis gali būti per žemas. Mums vieną kartą teko važiuoti apipilus visą kaimą, kadangi vairuotojas negerai išmatavo aukštį. Baldų pervežimas iš Copmanthorpe reikalauja, kad vairuotojas iš anksto pasižiūrėtų žemėlapį, o ne remtųsi tik navigatoriumi.

Kur geriausia susitikti su vairuotoju?

Jei gyveni pačiame centre, prie bažnyčios, geriau susitikti kuriame nors didesniame parkavimo aikštėle, arba netoliese esančiame parduotuvės „Sainsbury's“ (nors aš nebesu tikras, ar ten yra didelis parkavimas). Nepusėk sunkvežimio ant žolių, kaimynai iškvies savivaldybę greičiau nei gali atsikvėpti.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės (York Council)?

Jei užblokuoji gatvę, tai tikrai taip. Jei tu pasiinsi didelį sunkvežimį į siaurą gatvelę, gali būti, kad reikės iš anksto pranešti. O štai aš turiu omenyje, kad ten yra griežtos taisyklės sunkiesiems krovininiams (HGV) vietinėse gatvėse. Geriau patikrinti oficialų žemėlapį, nei gaut baudą po mėnesio.

Kas daryti, jei gyvenu šalia A64?

A64 tai pagrindinė arterija. Tai puiku, nes ten lengva užvažiuoti ir nuvažiuoti. Bet jei turi ilgos kelines užtvankas (guliųjų policijos kameros), tai gali būti bėda. Sakyk vairuotojui, kad įvažiuotų iš šalutinio, ne iš pagrindinio, jei ten yra ribojimai.

Ar Copmanthorpe yra toli nuo uosto?

Nėra per toli, bet ir ne arti. Yorkas yra apie 45 minutes iki Hulo uosto. Tai reiškia, kad baldų pervežimas iš Copmanthorpe gali būti brangesnis dėl to prinėšimo iš Jorkšyro į uostą. Kuras nebegana pigus, o kelyje daug trafiko.

Rizikos, draudimas ir problemos (kai kažkas ne pagal planą)

Kas nutinka, jei sužalojamas baldas?

Turiu draudimą, taip. Tačiau tu privalai tai pastebėti iš karto. Vienas klientas pasirašė „viskas gerai“ (galvojo, kad tai tik kuponains mažiau), o tada vėliau skambino, kad spintelė sužalota. Sėkmės tokiems atvejams teismui. Užpildyk protokolą (damage report) dar prieš vairuotojai išvažiavus iš kiemo.

Ar draudžiami vaistai ir maistas?

Maistas, nebent tai yra džiovinti gėrimai ir uždarytos pakuotės, dažnai yra problema Muitinėje (jei tu veži daug mėsos ar sūrio į Liuksemburgą). O štai vaistai... Beveik visada su rekomendacija. Bet aš nėra Muitinės darbuotojas, tai geriau pasikonsultuoti su jais tiesiogiai, nežinau, ką jie dabar leidžia (kas savaitė keičiasi).

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Tai blogiausia scenarija. Tai reiškia, kad kažkur kelyje dėžė nukrito arba buvo pavogta. Yra tokios firmos (nenurodysiu pirštais, bet yra), kurios įsileidžia pas savo pačius vairuotojus. Pasirašyk kiekvienos dėžės turinio sąrašą (inventoriaus sąrašą). Be jo – tu nieko neįrodysi.

Ar galima vežti transporto priemones (motorolerius, dviračius)?

Taip, bet turi būti išleistas benzinas (degalai) ir akumuliatorius atjungtas. Vieną kartą gavome dviratį, kuris judėjo kelyje, nes nepažemino rėmų. Buvo juokinga, bet ne tas vairuotojas, kuris tai girdėjo. Baldų pervežimas iš Copmanthorpe kartais tampa ir dviračių pervežimu, tą turi galvoje.

Kas, jei aš pasiruošiuos vėlai?

Tu mokėsi už vairuotojo stovėjimą. Tai standartinė praktika. Mes nėra labdaria, net jei tu sakei, kad „vogtų“ penkias minutes. Už valandą – x suma, už dieną – y. Tokios taisyklės.

Kokia yra atsakomybė už vėlavimą?

Jei aš sakau, kad atvažiuosiu trečiadienį, o atvažiuoju penktadienį be priežasties... turiu grąžinti pinigus (arba dalį). Bet jei aš vėlaiju dėl oro sąlygų ar policijos, tai tada ne ką padarysi. Sutartyje visada būna punktas apie „Force Majeure“.

Smulkmenos ir paskutiniai klausimai (ką dar nepamiršau)

Ar reikia mokėti už pristatymą į aukštą?

Jei nėra lifto, o tu gyveni 5 aukšte, tai... taip. Tu manai, kad vairuotojas yra kultūristas? Jis yra vairuotojas. Už kiekvieną laiptą gali būti papildomas mokestis, arba gali reikėti papildomo žmogaus.

Ar galima suvežti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai yra pigiau, bet lėčiau. Tau sudės tavo dėžes su kažkio kituo daiktais į vieną sunkvežimį. Baldų pervežimas iš Copmanthorpe daliniu būdu yra populiaru tarp studentų, kurie vežia tik du kampus ir riedlentes.

Kokia forma reikia mokėti?

Pavedimu arba grynaisiais (jei atėjai į biurą). Nenaudok kokio nors „PayPal“ su sąskaitų išrašymo uždelsimu, mums to nereikia. Pinigai turi būti užskaityti prieš išvykstant arba gauti grynais paskutiniąją dieną.

Ar imate senus baldus?

Kai kurie ima nemokamai (jų parduodami), kai kurie ima už papildomą mokestį (kaip šiukšles). Jei turi geros būklės sofą, gali pamėginti pasiūlyti brokeriui.

Kas su muitinės deklaracija (po „Brexit“)?

Dabar viskas turi būti deklaruota. Jokių paslėptų dėžių su alkoholiu. Gali tekti mokėti PVM (VAT) ir muito mokestį, jei tai yra nauji daiktai, ne naudoti (naudoti daiktai paprastai be muito, bet turi būti įrodymas, kad jie ne nauji).

Ar galite padėti su pirkimu Jungtinėje Karalystėje?

Kartais, jei turi laiko ir susitarome. Aš galiu nuvažiuoti iki „eBay“ pirkėjo ir pasiimti sofos. Bet tada tai kainuos kaip papildomas užsakymas, ne kaip paprasta pervežimo dalis.

Ką daryti su augalais?

Augalus po „Brexit“ labai sunku vežti. Turi būti speciali licencija, o šaknės turi būti be žemės. Dauguma augalų tiesiog konfiskuoja sienoje. Geriau juos padovanoti kaimynams.

Ar saugu vežti brangius kompiuterius?

Geriausia juos vežti su savimi (ne su kroviniu). Krovinyje yra šalta, drėgna, o dėžės gali būti numestos. Jei turi du tūkstančius vertą serverį, jį reikia nešti peties viršumi.

Kas, jei aš pakeisiu adresą perkeliant?

Tai būna problema. Vairuotojas jau gali būti kelio viduryje. Jei galime tai padaryti be didelių nukrypimų, pakeisime. Jei turiu važiuoti į šiaurę Škotiją vietoje Jorko, tu moki už papildomą kelią ir laiką.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei duosi – jis bus labiau linkęs padėti. Žmogiškasis faktas veikia visur, net ir logistikoje.

Ar turiu pats braižyti schemą?

Ne, mums tereikia išsiųsti nuotraukas iš išorės, kur įvažiuoti. Vairuotojai turi navigacijus, bet jie mėgsta, kai matyt gatvę iš paukščioskrydžio. Taip išvengiame situacijos, kai važiuoja į upę (kaip kartą nutiko Anglijoje).

Ar baldų pervežimas iš Copmanthorpe brangus, lyginant su Londonu?

Iš Copmanthorpe tai gali būti net pigiau, nes nėra Londono ULEZ zonų (užterštumo mokesčiai). Bet kuro kaina yra tiek pati, o atstumas iki uosto gali būti panašus, taigi, neskirkime plaukų, ten viskas priklauso nuo konkretaus pasiūlymo.

Kas, jei pasiryšau sutartį, o nežinau, kiek daiktų turėsių?

Geriau pervertinti ir turėti rezervę, nei likti su dėžėmis ant kiemo. Galima pasirašyti „apytikslią“ sutartį, bet tada gali būti nemalonumų, jei kainos šoktels dešimtimis procentų.

Kaip elgtis su karališkaisiais pašto kodais („Royal Mail“ dėžutėmis)?

Jei turi daiktų pastabomas dėžutėse, jas reikia išempti. Mes negalime vežti tuščios „Royal Mail“ dėžės, jos tiesiog užims vietą ir sukels įtarimų muitinėje.

Ar atvežate savaitgalį?

Kartais galima susitarti, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis (kas keista, bet tiesa). Geriau planuok išvykimą darbo dienomis.

Paskutinis patarimas vienas?

Nepasitikėk tiems, kas pasako, kad viskas bus „super“ per 2 dieną be jokių rūpesčių. Tokių pasaulis nemato. Pasitikėk tiems, kas sako tiesą, net jei ji kartais truputi bitter (kartais, bet ne visada).

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Baldų pervežimas iš Copmanthorpe nėra rocket science, bet jis reikalauja proto ir pasiruošimo. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, geriau klausti dabar, nei verkti vėliau, kai dėžė su tavo mamos servizą yra dingo kur nors Vokietijos kelyje. Pasiruošk gerai, rask sąžiningą vairuotoją (ar bent jau tokį, kuris nešoka į šaligatvio duobę), ir viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje į Lietuvą, pasitiksime ten, prie vakarienės stalo.