Baldų pervežimas iš Bruton: kas pasikeitė po Brexit ir kodėl verta rinktis patikimus vežėjus?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, dabartinė situacija visai nesupainiojama su tuo, ką buvome įpratę maždaug prieš penkerius metus. Baldų pervežimas iš Bruton arba bet kurio kito Somerseto miestelio anksčiau buvo tiesiog klausimas telefono skambučio ir vairuotojo laikymo, o dabar tai visas stratginis planavimas. Žmonėms, kurie nori parsiveži daiktų iš Didžiosios Britanijos, tenka susidurti ne tik su logistika, bet ir biurokratija, kuri kartais sukelia tikrą galvos skausmą. Nors Brutonas atrodo ramus ir netoli esantis miestelis, geografinė padėtis ir vietiniai keliai gali padaryti didelę įtaką galutinei kainai bei terminams. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių pažangios rinkodaros frazių, paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus ir ką tikrai reikia žinoti, kad nesusiptautumėt su keistais pervežėjais ar nenumatytais išlaidomis.

Bendri klausimai ir Brutono specifika

Kiek tiksliai laiko užtrunka tas pervežimas iš Bruton?

Tai labai pavojingas klausimas, nes jei aš pasakysiu "dvi dienas", o vairuotojas užstrigs ant Tamaro tilto arba prie Lamanšo sąsiaurio, tuomet tu manęs nebegersi. Įprastai, kai vyksta tiesioginis baldų pervežimas iš Bruton į Lietuvą, tai užtrunka maždaug tris–penkias darbo dienas, pradedant nuo to momento, kai mes užkrauname daiktus iki jų iškrovimo tavo kieme. Bet viskas priklauso nuo to, kada pavyksta užregistruoti kelionę terminuose – kartais ten eilės kaip parduotuvėje prieš Kalėdas. Taip pat reikia prisiminti, kad jei reikia sujungti krovinius iš kitų miestų, tai gali prailgti dar diena ar dvi, nes ne visada pavyksta subraižyti to idealo maršruto.

Ar sunku važiuoti į tą Brutoną su dideliu sunkvežimiu?

Sunku, ir ne dėl to, kad ten blogi keliai, o dėl to, kad tenos gatvės yra sukrautos kaip spąstai. Pats Brutonas yra ganėtinai stačiakampis ir kalnuotas, o senamiestyje gatvės tokios siauros, kad juose sunku pravažiuoti net su „Transitu“, nekalbant apie didelį vilką. Kartais tenka išsikrauti į mažesnę transporto priemonę pamiškėje ir gabenti daiktus rankomis arba su pakrautuvu (jei ten yra erdvės). Vieną kartą mūsų vairuotojas taip užstrigo, kad teko išsiųsti pagalbą su mažesnio tonažo sunkvežimiu, kas tiesiogiai padidino sąskaitą klientui. Taigi, jei gyveni pačiame centre, tikėkis nenumaldomų nukrypimų nuo standartinio plano.

Ar galima tuo pačiu reisu nusiveži ir daiktų iš kaimyninių miestelių?

Žinoma, ir netgi rekomenduoju taip daryti, jei turi ką nors pasiimti iš Frome arba Šeptono. Mums nieko nebrangiau užvažiuoti papildomai dešimt kilometrų, kai jau esame tame regione, nei siųsti atskirą autorių kitą kartą. Viskas suskaičiuojama pagal tai, kiek laiko užtrunka tas papildomas maršrutas ir kiek tonų krovinio įkrauname. Kartais klientai bando sutaupyti ir sako, kad viską patys atveš į vieną vietą, bet tada tenka jų laukti ir stovėti, o laikas – tai pinigai mūsų versle. Geriau iškarto susitarti dėl kelios vietų apkrovos, tada bus pigiau ir visiems ramiau.

Ar jums patinka važinėti į Angliją? Atrodo, kad ten viskas sudėtinga.

Veltui nevažinėjame, nes darbas yra darbas, bet po Brexit tiesioginis baldų pervežimas iš Bruton (ir kitur) tapo daug daugiau biurokratijos negu anksčiau. Anksčiau tai buvo tiesiog vairavimas, o dabar reikia tikrinti visus dokumentus, deklaracijas, tiražus, o vairuotojams tenka laukti ilgiau sienose. Nors pats miestelis gražus, yra ten viena galerija „Hauser & Wirth“, kurioje lankosi daug lietuvių, bet mums tenka važiuoti ne į ekskursijas, o į sandėlius ar namus. Taip pat visiškas chaosas su kuro kainomis – kai prieš metus skaičiavome, dabar jau viskas kitaip, o klientas vis nori sužinoti fiksuotą kainą iš karto.

Ką daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkit, mes tai darysime už tave. Viską atvežame: dėžės, burbuliukai, lipdukai, pačios juostos (o jų reik labai daug, tikėkis). Vienintelis dalykas, kurį vertų padaryti pačiam – tai ištuštinti spintelės, nes jei jose lieka stikliniai indai, tai mus neapsaugos nei dešimt kartų sulankstyta popieriaus. Mums patinka, kai klientas pasirūpina smulkmenomis, o mes užsiimame sunkiuoju darbu. Pakavimas įeina į kainą, jei sutartame taip, bet jei turi kažką ypatingai brangaus ar trapaus, geriau tai pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme ir laiko laikrodį.

Ar įmanoma pervežti ir labai didelę, neįprastą sofą?

Įmanoma viskas, jei turi pakankamai pinigų ir kantrybės. Esame pervežę ir pianinus, ir didžiules antikvarines lovas, kurios nebelįsdavo pro duris net išardytos. Tokiu atvejui baldų pervežimas iš Bruton tampa ypatingu iššūkiu dėl tų siaurų gatvelių, apie kurią kalbėjau anksčiau. Kartais tenka išmontuoti langą ar net naudotis kranu (tokiu atveju mes jau samdome vietinius specialistus, o ne vežame savą techniką per visą Europą). Svarbiausia nenuvertinti tų daiktų svorio – viena sena vitrina gali sverti tiek, kad du vyrai be technikos jos nebejudins.

Ar dažnai vykstate į pietų Angliją?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Midlandsą, bet reguliariai. Mūsų maršrutai dažniausiai formuojami pagal tai, kaip susikaupia kroviniai. Jei turi kelis klientus viename regione, tada vykstame pilnu reisu. Taigi, jei planuoji baldų pervežimą iš Bruton, geriau tai pranešti bent savaitę–dvi iki norimos datos, kad mes galėtume tave įtraukti į maršruto planą. Paskutinės minutės skambučiai tenka brangiau, nes tenka siųsti automobilį tuščią grįžtant arba nukrypti nuo pagrindinio kelio.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Žinai, aš nekenčiu šių klausimų, nes tai kaip klausti „kiek kainuoja namas?“. Viskas priklauso nuo tūrio: ar tai viena dėžė su knygomis, ar visas namo inventorius su dviračiais ir šaldytuvu. Maždaugai galiu pasakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja nuo 150 iki 250 eurų (priklausomai nuo sezono ir degalų kainų), bet tai labai sąlyginė suma. Kartais atsitokia situacijų, kai klientas sako „turėčiau vos tris dėžes“, o prieš pat išvykimą paaiškėja, kad dar ir dviratį, ir darželio namelį.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu daug sunkių daiktų?

Taip, svoris turi įtakos, ypač jei reikia krauti juos rankomis be keltuvo. Vairuotojai nėra robotai, ir jei tenka nešti šimtus kilogramų pro penkis aukštus be lifts, tai tai kainu papildomai. Taip pat, jei kelyje iškyla problemų su vikšrais arba reikia gauti specialias leidimus važiuoti miesto centre, taip pat tenka mokėti. Nebijokite klausti apie tai iškarto, mes niekada nesame paslūpę su papildomais mokesčiais, jei juos galime numatyti iš anksto.

Kas tas TIR deklaracija ir ar ji man reikalinga?

Jei tu persikrausi į Lietuvą gyventi ilgam (daugiau nei 12 mėnesių), tau gali tekti pildyti „Transfer of Residence“ procedūrą, kuri leidžia atvežti daiktus be PVM. Bet jei tiesiog nuperkei ką nors eBay arba iš draugo ir atveži, tai reikės sumokėti verytinį mokestį ir PVM. Mūsų agentas tai suorganizuoja, bet tau reikės pateikti sąskaitas arba vertinimo dokumentą. Vieną kartą klientas bandė apeiti muitinę, sakydamas, tai dovana, o muitininkai rado sąskaitą kišenėje – tai buvo ilgai aiškinamasi.

Ar galiu mokėti grynaisiais ar reikia kortelės?

Geriau banko pavedimu, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų kabinoje (saugumo sumetimais). Taip pat galiu priimti kortelę, bet tada pridedu 3 procentus mokestį, nes tai mane kainuoja. Jei susitariame dėl mokėjimo grynaisiais pačiame place‘e, tai tik mažoms sumoms (pvz., už vairuotojo darbo valandas ar papildomą pakavimą). Didžiąją dalį geriau padengti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Somersete.

Kodėl kaina skiriasi nuo to, ką mačiau Google’e?

Nes Google rodo idealų pasaulį, kur degalas kainuoja 1 eurą, o keliai lygus kaip lentos. O realybėje yra darbo valandos, wait time laukimai terminuose, kurie kartais trunka po 12 valandų, ir mokesčiai už užterštą zoną Londono centre (jei ten važiuojame pro šalį). Be to, dabar visi brangsta – tiek maistas, tiek padangos, tiek patys vairuotojai reikalauja didesnio atlyginimo. Taigi, jei kainos atrodo per mažos, tai geriau pagalvoti, kur ten galetas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu daug daiktų, bet nėra pinigų?

Mes ne labdara, bet visada galima aptarti. Jei tų daiktų tikrai daug ir užpildo visą furgoną, galiu šiek tiek nuleisti kainą už kubą, nes man nebevaikščioja tuščias automobilis. Bet jei tu turi dvi dėžes ir klausi nuolaidos... tai deja, biurokratijos ir dokumentų išrašymo kaina yra fiksuota. Kartais stengiamės padėti studentams, kuriems tėvai siunčia daiktų, bet tada reikia, kad viskas būtų tvarkingai surūšiuota.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įeina pagrindinis draudimas, bet jis dengia tik tą atvejį, jei mes susilaužome daiktą. Jei pats blogai supakuoji lėlę arba turiu įrodyti, kad tai buvo techninė gedulo (pvz., avarija) problema.