Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos patikimas pasirinkimas: visa tiesa be puošmenų

Dirbu su krovinių pervežimais jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – rasti tinkamą pervežėją šiais laikais yra kaip laimėti loterijoje. Žmonės dažnai ieško "Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos patikimas pasirinkimas" Googlie, tačiau rezultatai dažnai rodo brangius ir ne visada patikimus variantus. Rinka pasikeitė, ypač po "Brexit", o kainos užlipo į dangų. Štai jums realus vaizdas iš vidaus, kaip viskas tai veikia iš tiesų, ne iš reklamų skelbimų. Jei planuojate siųsti dalykus iš Londono, Manchesterio ar Belfasto, geriausiai sužinokite, į ką įsileidžiate.

Pagrindai ir tai, ką visi klauso

Kiek tas dalykas galiausiai kainuos?

Kainos šokiruoja, taip tiesiog yra. Prieš metus dar buvo galima gauti kainą 300–400 svarų už mažą krovinią, dabar svyruoja nuo 600 iki 1000, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoj reikia paimti. Benzinas (o tiksliau dyzelinas) brango, o ir Eurotunnel'o mokesčiai pakilo kaip šlykščias. Taigi, jei kas jums siūlo "už mažai pinigų", gerai pagalvokite, kur jie taupyti – ant padangų, vairuotojo algalapio ar įrangos.

Ar brangiau, jei reikia paimti daugiau dalykų?

Aišku, kad taip. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos patikimas pasirinkimas visada priklauso nuo tūrio. Jeigu tai viena ar dėžė, tai viena kaina, o jeigu reikia išvežti visą butą ar parduotuvės prekes, tai reikės galvo apie didesnį auto. Turbūt žinot, kad "Ford Transit" talpa yra ribota – apie 10–12 europaletų vietos, jeigu krūva aukštai. Buvau atvejų, kai klientas sakė "mažai dalykų", o ten iš tiesų buvo visa sofa, spinta ir dar dviračias.

Kaip greitai galite atvykti į Angliją?

Įprastai į Londoną ar pietus važiuojame dvi paras, tačiau viskas priklauso nuo kelio sąlygų ir laukimo eilėse. Jeigu reikia į šiaurę, į Edinburgą ar Glazgą, tai pridėkite dar dieną. Neklauskite mane, kodėl britai nesuremontuoja kelių, bet urvai ten dideli. Vieną kartą praleidome 6 valandas ties Birmingham dėl avarijos, tai laikas ne mūsų, tad nereikėtų pykti už vėlavimą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Teoriškai galima, praktiškai – ne visada. Draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniu transportu be specialios licencijos, o mums nėra kada su tuo šokti. Kartais praleidžiam "akiu", jei tai artimas giminaitis arba ilgas kelias, bet tai tada jūsų atsakomybė. Jeigu sulaikys policija, baudą mokėsite ne jums, o mums (o mes ją uždėsime jums sąskaitoje).

Ką daryti, jei neturiu įpakavoto?

Galiu pasakyti tiesiai – geriau patys pasirūpinkite. Mūsų vairuotojai ne keltininkai, jie yra atsakingi už vairavimą, o ne už jūsų indų rūšiavimą. Yra kompanijų, kurios siūlo "pakavimo paslaugas", tai kaina papildomai. Kartais nukrypome nuo taisyklių ir padėjame užmezat juostas, jei klientas sužlugsta, bet to daryti negalime nuolat. Užmezkite viską į dėžes, kad nenukristų kelyje, o mes užsimegsime plėvelę.

Dokumentai ir biurokratija ( Brexit nesusivienoja )

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia prekių apyvardo dokumentą (pavyzdžiui, CMR arba sąskaitą-faktūrą). Be to, reikia deklaracijos, jei prekės nėra asmeninio naudojimo. Po "Brexit" viskas tapo sudėtingiau, mums patys reikia pildyti išankstines deklaracijas, todėl prašome duoti tikslų prekių sąrašą. Buvau atvejo, klientas parašė "drabužiai", o muitininkai norėjo žinoti kokių – medvilninių ar šilko. Tai pavargstanti gaidyklė.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunčiate naudotas daiktas į Lietuvą (pavyzdžiui, perkėliote butą), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei tai naujos prekės, tada gali tekti sumokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Geriausiai pasikonsultuokite su muitinės patarėju, aš čia ne ekspertas, tiesiog vairuotoju. Nors, po 20 metų, jau kažką išmokau apie tą biurokratiją.

Kas tas CMR?

Tai tarptautinis krovinių vežimo liudijimas. Be jo neišeina nei iš Anglijos, nei į ją. Ten užrašome, ką vežame, kiek svorio ir kur važiuoja. Labai svarbu tiksliai užpildyti, nes jei susidurs su tais "nepatogiais" muitininkais, gali pradėti tikrinti kiekvieną dėžę. Vieną kartą turėjau problemą, nes įrašiau "dovanos", o viduje buvo komercinės prekės, tai teko aiškintis tris valandas.

Kas daryti, jei neturiu PVM kodo?

Jeigu esate fizinis asmuo ir siunčiate asmeninius daiktus, PVM kodo jums nereikia. Mums reikia tik jūsų asmens kodo arba paso numerio deklaracijai. O jei esate įmonė, be PVM nepraeisite. Anglijoj dabar savo sistemas turi, Lietuvoj savos, viskas turi susiduoti sistemoje. Kartais techninės klaidos įvyksta, o tai vėlavimas. Aš ne programuotojas, kad susitvarkyčiau tu duomenų bazes.

Ar pasirūpinsite muitine už mane?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugų kainą (dažniausiai). Mes turime brokerį, kuris padaro tą "švarų darbą" kompiuteryje. Jums nereikia stovėti pasienyje ir rodyti, kas toje dėžėje yra. Tiesiog duokite mums duomenis laiku, prieš dieną ar dvi, kad mes spėtume viską įsiskaičiuoti. Jei paskutinę minutę pranešate, kad pridedate dar vieną motociklą – braižom.

Kelio rizikos ir realus gyvenimas

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Standartiškai taip, draudimas yra, tačiau jis padengia tik ribotą sumą, paprastai apie 10 tūkstančių eurų. Jei vežate brangią techniką ar meno kūrinius, privalome tai pasakyti iš anksto. Buvau situacijos (o ne tos gražiausios), kai klientas nepasakė apie 30 000 eurų vertės "Rolex" kolekciją, o tą dėžę kažkas pavogė iš užpakalinės sėdynės. Gaila, bet draudimas to nedengė.

Kas nutinka, jei sugenda auto?

Na, tiek metų laukoje, tai įvyksta. Esame vadybininkai, turime kontaktus su pagalba visoje Europoje. Jei sugenda variklis arba pradžiūva ratas, skambinam mechanikui. Tai gali užtrukti valandą arba dieną. Jums nieko liks neišskyrėti, tik nereikia pykti dėl to. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos patikimas pasirinkimas turi apimti ir šią riziką, tad pasirūpinkite laiku.

O jei aš vėlavu paimti daiktus?

Jei vėluojate susitikti su vairuotoju Anglijoje, tai labai nepatogu. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, jie negali laukti jums 5 valandas prie namų. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Kartais mes pridedam 50 svarų už laukimą, kartais tiesiog važiuojam toliau, o tada jums teks laukti kitos autos. Geriau būkite laiku.

Ar saugu vežti elektrinę dviratį?

Elektriniai dviračiai dabar gana populiarūs, bet yra gaisro pavojus. Dėl to dauguma keltų ir krovinių kompanijų juos neima arba apdraudžia labai brangiai. Baterija yra pavojinga, ypač jei ji pažeista. Jei norite vežti tokį daiktą, privalome tai aptarti, nes gali tekti eiti specialiu maršrutu arba netgi nesutikti. Saugumas pirmiau nei pinigai.

Ar vežate gyvūnus?

Kartais vežame, jei tai šunys ar katės keneliais. Tačiau taisyklės griežtos – turi būti visi pasai, čipai. Nenoriu prisiminti tą atvejį, kai klientas bandė paslėpti šunį dėžėje... tiesiog siaubas. Gyvūnai negali būti be priežiūros. Mums nėra sąlygų juos laikyti, jei tai ne ilgas kelias. Geriau kreipkitės į specialistus.

Anglijos specifika ir vietovės

Ar įmanoma atvykti į Londono centrą?

Galima, bet tai košmaras. Užmokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ zona) milžiniški, o vairuotojai ten nebus. Jei galite, susitikite kažkur prarają, prie "M25" žiedo arba užmiestyje. Taip bus pigiau ir greičiau. Jei tikrai būtina į centrą, pasiruoškite užmokėti papildomai už stovėjimą ir konvojaus mokesčius.

Kuo skiriasi siuntimas iš Škotijos?

Tolima. Jei reikia važiuoti į Glazgą ar Aberdiną, tai tas pats kaip važiuoti į Italiją atgal. Kaina bus aukštesnė. Be to, ten keliai siauresni ir oras blogesnis. Niekada nesiūlykite mums važiuoti ten 3 valandos prieš keltą – tiesiog nepasiseks. Planuokite kelionę bent savaitių iš anksto.

Ar vežate iš Airijos (Šiaurės)?

Taip, tačiau ten reikia plaukti keltu iš Belfasto ar Liverpulio. Tai sudėtingesnis logistinis maršrutas. Ten dar kiti muitinės punktai, nors techniškai tai Didžioji Britanija. Kartais tenkina laukti keltą po 6 valandų. Jei skubate, geriau raskite siuntą iš pagrindinės salos dalies.

Kokios populiariausios siuntimo vietos?

Daugiausiai važiuojame į Londoną (ypač į "Acton" pramonės rajonus), Mančesterį, Birmingamą ir Bristolį. Ten daug lietuvių, kurie perkelia daiktus arba prekyba vyksta. Jei gyvenate kaimo vietovėje, pavyzdžiui, Velse (Wales), tai gali tekti papildomai sumokėti už nuvažiavimą, nes ten visur kalnai.

Ar žinote apie "Felixstowe" uosto spūstis?

Taip, ten nuolatos būna problemų. Net jei mes nevažiuojame į uostą, bet jei ten užstrigs sunkvežimiai, tai visi keliai aplinkui užsikimba. Tai paveikia ir mus. Anglijoj eismas labai jautrus tokiam "choking". Todėl kartais atvykstame ne ryte, kaip planavome, o vakare.

Aplinkosauga ir techniniai dalykai

Ar jūsų auto ekologiški?

Stengiamės laikytis taisyklių, turiem "Euro 6" variklius. Be to, reikia mokėti už Anglijos oro taršą, jei ten važiuojam senesniu transportu. Tai brangu. Taigi, krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos patikimas pasirinkimas dabar reiškia ne tik patikimumą, bet ir ekologiją – mums patinka taupyti degalus, taigi ir aplinkai geriau.

Ką daryti, jei daiktai sudužo kelyje?

Jei dėl blogo įpakavimo (o mes įspėjame), tai atsakomybė jūsų. Jei mes neapratom krovinių tinkamai – mūsų. Bet jei lėktuvas užkrito ant auto (tai juokas), tai draudimas. Kelyje daubos yra, tad viskas juda. Rekomenduoju įsigyti "stabilizatorius" arba paprastai užsukti prie sienos, kad nešoktų.

Ar galite vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Ne, mes nesame ADR licencijuoti. Neklauskit mums, ar galime vežti benzininę pjūklą su pilnu bakeliu ar dažų keistus. Tai nelegalu ir pavojinga. Už tai galiat prarasti licenciją. Reikėtų ieškoti specializuotų pervežėjų, kurie tasi baltus rūbus ir kaukes.

Kaip sekasi su navigacija?

Gerai, bet Anglijoj kai kurios gatvės siauros, netgi su "Transit". Navigacija kartai veda pro kiemus. Vairuotojai turi akis ir protą, taigi jie pasirinks geriausią kelią. Nebijokite, jei pamatysite, kad vairuotojas važiuoja kitaip, nei jūsų telefone rodo "Google Maps".

Ar atliekate montažo darbus?

Ne, mes ne meistrai. Atvežame, iškrauname, padedame įnešti, jei tai ne per sunku. Bet jei reikia surinkti spintelę ar prikabinti televizorių, turėkite savo meistrą. Mūsų vairuotojas gali nė neįsivaizduoti, kaip susuka tas varžtus, todėl geriau neliekti.

Pinigai ir apmokėjimai

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Dauguma įmonių reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50 proc., likutį – atgabenus. Galima mokėti pavedimu arba kortele (tačiau tada pridedami banko mokesčiai). Anglijoj reikia mokėti mokesčius už keltą iš anksto, tad mes negalime rizikuoti važiuoti "žodžiu". Pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykstant.

Ar galima sumokėti vairuotojui grynais?

Geriau ne. Vairuotojai ne turi turėti didelių kiekių pinigų sauje, tai yra nesaugu. Be to, grynaisiais sunku užtikrinti apmokėjimą, jei vairuotojas praranda bilietus (kas nutinka). Geriausia oficiali sąskaita ir pavedimas – taip jūs turite dokumentą, kad mokėjote.

Ką daryti, jei pasikeičia kaina prieš pat važiavimą?

Tai negerai, tačiau kartais įvyksta. Jeigu degalai staiga pabrango (kaip buvo praėjusį vasarą) arba keltas pakilo kaina, mes privalome tai pridėti. Mes nesame labdariai. Tačiau jei sutarome kainą, ją laikome, nebent būtų stichija. Pasirašykite sutartį, kad būtų aišku.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate reguliariai, kas savaitę ar mėnesį, taip, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą. Vienkartinei siuntai nuolaidos beveik nebėra, maržos per mažos. Šiuo metu rinka tokia, kad dirbame beveik "nuo lūpų iki lūpų", kad tik gautum užsakymą.

Kokia yra jūsų atšaukimo politika?

Jei atšaukiate užsakymą prieš mums išvažiavus (pavyzdžiui, jau esame Kelte), turite sumokėti visą kainą, nes mes išleidžiame pinigus. Jei atšaukiate savaitę iš anksto – grąžiname pinigus, tik gali būti nedidelis administravimo mokestis. Supraskite, mes taip pat planuojame savo laiką.

Finaliniai patarimai ir išvados

Kodėl rinktis būtent mus?

Nes mes nežaidžiame žaidimų. Pas mus nėra paslėptų mokesčių, sakome tiesą apie terminus. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos patikimas pasirinkimas remiasi ilgamečia patirtimi, o ne gražiais puslapiais. Esame tiems, kurie nori, kad jų daiktai atvyktų saugiai ir laiku, ar bent jau be didelių nusivylimų.

Ar verta rinktis pigesnius "skrajūnės" variantus?

Nesu tikras, ar verta rizikuoti. Tais atvejais dažnai trūksta draudimo, o vairuotojai būna pavargę. Žinau istoriją, kai toks "pigus" pervežėjas pakraunė žmonių daiktus ir išvažiavo į kitą šalį parduoti. Geriausia pasirinkti vidutinę kainos klasę, kur yra ir saugumas, ir protas.

Kaip užtikrinti sklandų pervežimą?

Būkite aiškūs, pateikite tikslų sąrašą, mokėkite laiku ir būkite susitikimo vietoje. Paprasčiausiai žmogiškas ryšys sužlugtų visus nesusipratimus. Mes ne robotai, kartais ir mes nuklystame, bet visada stengiamės ištaisyti.

Ar turite ką pridėti?

Gerbkite vairuotojus, jie dirba sunkiai, dažnai praleisdami savaites toli nuo namų. Mažas arbatos ar kavos puodelis arba draugiškas žodis daro didelę įtaką. Logistika ne tik apie dėžes, tai apie žmones.

Išvada

Apibendrinant, krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos patikimas pasirinkimas nėra paprasta užduotis šiandieninėje rinkoje. Reikia atsižvelgti į milžinišką kuro kainą, "Brexit" biurokratiją ir tiesiog žmogiškąjį faktorių. Nėra tobulo pasiūlymo, bet galima rasti tinkamą, jeigu bendraujate atvirai ir tiksliai žinote, ką norite gauti. Nemanau, kad situacija greit pasikeis, todėl reikia prisitaikyti ir rasti tiems, kuriuos tikite. Geriausia patirtis – tai ta, kai gavote daiktus tokius, kokius juos išsiuntėte, o ne kažką kitą. Sėkmės jūsų siuntimams!