Baldų pervežimas iš Bakewell: praktinis vadovas, kainos ir patirties pasakojimai

Sveiki, ilgą laiką dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas iš Bakewell nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Anglija po Breksito pasikeitė, o Bakewell, esantis Peak District viduryje, turi savo specifiką siaurais keliais ir stačiais kalvais. Dažnai klientai klauso, kodėl brangiau nei anksčiau, arba kodėl reikia laukti ilgiau. Čia ne tik apie krovinią pakrauti ir vežti, tai visiškas logistikos galvosūkis su muitinėmis ir dokumentais. Susidūriau su viskuo, todėl nusprendžiau parašyti šią tiesą, kaip yra, be jokių gražių uždaigų, kad žinotumė, į ką įsijungiate.

Bakewell specifika: siauros gatvės ir kalnai

Ar sunku privažiuoti prie namų Bakewell su dideliu sunkvežimiu?

Žinote, Bakewell tai ne Kauno prospektas. Ten siauros gatvelės, o dar ir tie turistai su savo automobiliais... Vienišą kartą vairuotojas mano komandoje užstrigo ant vieno tilto, nes negalėjo suktis – gatvės buvo per siauros. Taigi, didelis sunkvežimis (arba 18 tonų vilkikas) gali tiesiog nepatekti prie jūsų durų. Dažnai tenka rengti „šunų važiavimus“ – krovinį perkrauti į mažesnį sunkvežimį arba net furgoną prie miesto ribų. Tai papildomai kainuoja laiko ir pinigų, bet kitaip niekaip. Geriau iš anksto pasižiūrėti žemėlapį ar nurodyti, kad yra didelis privažiavimas (jeigu tokio nėra, nenukreipkite mūsų į bedugnę).

Ar reikia rūpintis vietos stovėjimo leidimu?

Anglijoje su tai yra griežta. Jei gyvenate centre, ant geltonos linijos, vairuotojas gali gauti baudą, o ją, žinoma, sumokės jūsų kortele. (Arba mes, bet tada paskaičiuosime su kaupu). Bakewell centre yra daug vietų, kur stovėti draudžiama arba leidžiama tik trumpam. Jei galite, užimkite vietą arba pasirūpinkite leidimu iš savivaldybės (permit). Vairuotojai nenori rizikuoti, nes jie turi griežtus grafikus.

Kaip elgtis, jei namai yra kalno viršuje?

Peak District tai kalnai, tiesa? Ne Alpės, bet kai vilkikas pilnas, kilti į stačią kalną gali būti problema, ypač žiemos metu. Kai kuriuose namuose privažiavimas toks stačias, kad tenka nuimti dalį krovinio, kad sunkvežimis užliptų. Vienas klientas mane kvietė į „farms“, keliukas buvo tik gruntinis. Turime žinoti apie tai iš anksto, nes atvykę su 20 tomų sunkvežimi neįvažiuosime į pievą.

Ar susiduriate su turistų spūstimis?

Bakewell yra labai populiari vieta dėl tos savo torto. Vasarą ten tiesiog chaosas. Jei planuojate baldų pervežimas iš Bakewell vasaros sekmadienį, pasiruoškite, kad vairuotojas gali pavėluoti valanda ar dvi dėl eilių. Geriau planuoti išvyką darbo dienomis arba anksti ryte. Turistai niekur nesiskuba, o mūsų vairuotojas turi važiuoti toliau į Doverį.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kiek apytiksliai gali kainuoti baldų pervežimas iš Bakewell?

Veltui niekas neveža, tai aišku. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali būti ir 300-400 svarų, bet jei pilnas namas su sofos ir spintomis – kalbame apie tūkstančius. Paprastai kaina skaičiuojama už kubinį metrą. Šiuo metu, kai degalai brangūs, o gyvenimas brangsta, maždaug 1-2 kub. metrai gali kainuoti nuo 250 iki 400 svarų, priklausomai nuo sezono. Neklauskite kainų telefonu be matmenų – aš iš karto klausiu: „kiek kubų?“. Be to, Bakewell yra toli nuo autostrados, tai įkainoja priekabos nuomą.

Ar į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas?

Čia dažniausiai būna nesusipratimų. Standartinė kaina dažniausiai yra už „palepą į – palepą iš“, t.y. vairuotojas padeda įkelti į sunkvežimį, jei jums yra kas padėti ant žemės. Jei reikia nešti iš trečio aukšto be lifto, tai jau mokamas papildomai darbas. Vienas klientas man sakė, kad „viskas įskaičiuota“, o pasirodo, jis reiškė, kad vairuotojas tiesiog atidarys duris. Visada prašykite konkretaus sąrašo, kas įeina. Labai nemalonu, kai vairuotojas atvyksta ir pradeda derėtis vietą.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Gerai, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos imasi pigiai, bet tada jūsų daiktus važiuoja vežti studentai su furgonu, kurie neturi draudimo. Kitos – moka vairuotojus normalius atlyginimus, turi CMR draudimą, naujus sunkvežimus. Baldų pervežimas iš Bakewell turi būti užtikrintas. Pigiai dažnai išeina brangiai – subraižyta sofa ar sulaužyta koja kainuos daugiau nei sutaupyta 50 svarų. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina.

Ar taip, kad reikia mokėti už važiavimą į Angliją ir atgal?

Taip, tai vadinasi „ferry charge“ arba keltas. Kai kurie įtraukia į bendrą sumą, kiti skiria atskirai. Tas užsakymas į Angliją ir atgal kainuoja apie 200-300 svarų (priklausomai nuo keltų kompanijos). Pasidėkite ant širdies, kad šios kainos keičiasi kaip orai. Kartais galiu pasakyti vieną, o po savaitės jau kitaip, todėl visada tikrinu dabartines kainas, kai paskaičiuoju pasiūlymą.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Senuosiuose laikuose – taip, bet dabar? Mums sunku suvokti, kaip vežti tūkstančius grynaisiais per sieną. Vairuotojai nenori turėti pinigų pas save, tai pavojinga. Geriau ir saugiau pervesti į sąskaitą. Jei tikrai neturitės banko (kažkaip tai keista), galima susitarti, bet tada kaina gali būti didesnė dėl rizikos.

Burokratija: dokumentai ir muitinės

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

O čia prasideda „juokai“. Anksčiau važiuodavai ir viskas, dabar reikia deklaruoti išvežamą turtą. Jums reikės sudaryti inventorinį sąrašą (packing list) – ne tiesiog „baldai“, o „2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su indais“. Be to, reikia užpildyti eksporto deklaraciją (jie tai daro, bet jums reikia duoti duomenis). Jei esate registruotas Lietuvoje, lengviau, jei ne – gali būti problema su PVM. Pasidarykite kopijas paso ar asmens kodą, kitaip muitininkai neduos praeiti.

Ar tikrai reikia T2L dokumento?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. T2L reikalingas, jei norite taikyti 0% muito tarifą (pervedant gyvenamąją vietą), bet tik jei daiktai buvo naudojami JK ir nebešvariai (t.y. ne parduodami nauji). (Ar tikrai nebešvariai? Kažkaip taip, terminas toks keistas, bet vadinasi „ne nauji“). Jei pervežate naujas, parduodamas prekes, tai be T2L arba sėkmės nėra, arba moksite brangų muitą. Dažnai žmonės bando apsukait, bet muitinės sistemos dabar labai pažangios.

Kas vyksta Doverio uoste su muitine?

Dabar ten yra ta „Smart Border“ sistema. Viskas turi būti užpildyta elektroniniu būdu prieš atvykstant. Jei vairuotojas atvyksta, o jūs nepadavėte paso duomenų, jis gali stovėti eilėje valandas arba jo nenuleis. O stovėjimas uoste brangiai kainuoja. Vienas kartą buvo taip, kad klientas nepadavė vienos skilties, ir teko mums mokėti baudą už vėlavimą. Geriau viską patikrinti du kartus.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius ir pervedate gyvenamąją vietą, tai mokesčių neturėtų būti. Bet jei tai nauji baldai iš parduotuvės? Tuomet reikės sumokėti Lietuvos PVM (21%) ir galbūt muitą, jei vertė viršija 150 eurų (neapsimoka). Svarbu gerai apibrėžti, ką vežate. Muitinė dažnai stabdo siuntas su naujais baldais, kurie atrodo kaip prekybinis krovinius.

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai tvarkingi?

Mes padedame, bet atsakomybę turi klientas. Aš galiu patikrinti sąrašą, bet jei jūs parašysite, kad vežate 10 dėžių, o bus 15 – tai problema. Muitininkai mėgsta skaičiuoti. Vienas kartą teko iškrauti visą sunkvežimį, nes klientas „nepamiršo“ paminėti dviračio. Geriau būkite sąžiningi iš karto, tai sutaupys nervų visiems.

Pakavimo ir krovinio saugumo niuansai

Ar galiu paduoti neupakuotas baldus?

Galite, bet aš jums nedraudžiau tik tuo atveju, jei norite, kad jie atvyktu subraižyti. Vairuotojas gali tiesiog uždengti pledą, bet posūkiuose sofa judės. Tarkime tiesiai – jei neupakuosite, nebus draudimo išmokos, jei kas nors nutiks. Kai kurios firmos to net nepriims. Rekomenduoju pasipirkti burbuliukų plėvelę ir lipdukas. Užtenka vieno nervingo posūkio Peak District kalnuose, kad spinta nulūžtų. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite senų, drūzgančių prekių dėžių iš parduotuvės. Jos tiesiog nebeišlaiko svorio. Geriausia pirkti specialias kėdžias (double wall). Jos kiek brangesnės, bet jūsų indai nelūš. Vienas klientas padėjo indus į „Lidl“ dėžes – pamirškite, atvyko tik trys lėkštės iš dvidešimties. (Na, gal ir ne tiek baisiai, bet beveik viskas subraižyta). Investuokite į dėžes.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius daiktus – spintas, lovas, stalus – būtina išardyti. Vilkikas turi standartinius aukščius (2.7-2.8 metro). Jei spinta nebeitelpa stačiai, ją pastums įstrižai, o tada ji gali nulūžti nuo svorio. Be to, taip taupote vietą. Išardykite viską, kas galima. Nuplėškite rankenas, jei jos kabo, nes plėšiasi būtent jos.

Ar draudžiate krovinius automatiškai?

Dauguma turima CMR draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik 1,3 euru (apie 10 svarų) už kilogramą. Tai reiškia, jei vežate brangų pianiną, kuris sveria 200 kg, o jis kainuoja 5000, gausite tik 2000 atlyginimo. (Ech, šitos valiutos konversijos... turiu omenyje, suma bus maža). Jei turite brangių daiktų, privalote pasakyti iš anksto ir papildomai apsidrausti. Neklauskite, kodėl taip – tai tokia tarptautinė taisyklė, su kuria niekas nenori kovoti.

Kaip saugiai vežti elekttroniką?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei dar turite. Jei ne, tai daug burbuliukų. Geriau nejuodžiauti, kad tai „televizorius“, tiesiog parašykite „AV technika“, kad nepritrauktumėt vagių (nors retai, bet atsitinka). Vairuotojas stengiasi padėti brangius dalykus toliau nuo durų.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl Breksito draudžiama vežti mėsą, pieno produktus ir vaisius iš JK į ES. (Ar dar draudžia? Žinau, kad buvo griežta, dabar galbūt šiek tiek atlaida, bet geriau nebandyti). Jei vairuotojas randa dešrą krovinyje, jis gali mesti ją arba baudą gaus. Geriau suvalgykite viską prieš išvykstant. Kavos ar sauso maisto galima, bet tikrai ne kiauliena.

Vairuotojai, laikas ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka tas baldų pervežimas iš Bakewell iki Lietuvos?

Teoriškai, jei viskas būtų idealiai, tai trys dienos. Bet praktiškai? Pasidarykite kavą ir palaukite. Paprastai tai trunka apie 5-7 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kada susirenkamas krovinys. Jei jis dalinis (part load), vairuotojas turi sukti po visą Angliją, paimti kitus klientus. O dar tas muitinė... (ar tikrai dabar taip ilgai trunka? Prieš metus buvo greičiau). Taip, šiuo metu dokumentų tikrinimas Dover'e gali užtrukti valandą, o gali ir visą dieną, jei eilė didelė. Neskubėkite planuoti remonto iš karto po išvykimo.

Kas yra „part load“ ir kodėl tai pasirodo brangiau?

„Part load“ reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Jums atrodo, kad vietos užima mažai, todėl ir kaina turi būti maža. Bet logistika... Vairuotojas turi važiuoti į penkis skirtingus adresus Anglijoje, paimti viską, tik tada važiuoti į Lietuvą, o ten vėl išleisti visus penkis. Tai daug darbo. Taigi, net ir 1 kubo metras gali kainuoti nemažai, nes jūs sumokate ne tik už vietą, bet ir už vairuotojo laiką.

Ar vairuotojai padeda su iškrovimu Lietuvoje?

Jei jūsų užsakyme parašyta „su įkrovu/iškrovu“, taip. Bet jei „palepa į – palepa iš“, tai vairuotojas tik duoda ranką (palaiko daiktą, kol jūs nešate). Jis nebus laimingas, jei reikės nešti 50 dėžių į trečią aukštą be lifto vienas. Dažniausiai vairuotojai yra vieni, be padėjėjų. Jei turite daug daiktų, užsakykite du vairuotojus arba susiraskite draugų Lietuvoje pagalbai.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiranda nurodytu laiku?

Nepanikuokite iš karto. Anglijoje yra daug posūkių, kuriose stovi kameros ir ribojimai. Vairuotojas negali važiuoti greičiau nei 50 mylių per valandą (apie 80 km/h). Jei jis vėluoja 2-3 valandas – tai normalu. Jei vėluoja dieną – skambinkite dispečeriui. Kartais tiesiog sugenda sunkvežimis arba baigiasi vairuotojo vairavimo laikas (taisyklės griežtos – turi miegoti 9 valandas).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimų turi GPS. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur būna mašina. Bet nepergyvenkite, jei ji stovi vietoje valandą – gali būti pietūs arba degalinė. Kartais signalas pradingsta kalnuose arba tuneliuose. Bet apskritai – taip, technologijos pažengusios, žinome, kur jis yra.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei jis turi užrakinti sandėlį arba namus Anglijoje po iškrovimo – taip, dažnai tenka. Vairuotojai dažniausiai patikimi žmonės, jie dirba tam pačiam savininkui metus. (Nors buvo atvejų... bet tai reti išimtys). Jei bijosite, paprašykite, kad raktus padėtų į specialų dėžutę arba perduotų kaimynui.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai taip pat žmonės, turi šeimas. (Nors kai kurios firmos verčia važiuoti ir sekmadieniais, bet aš to nedaryčiau). Dažniausiai kroviniai renkami pirmadienį-penktadienį. Jei norite, kad atvyktų šeštadienį, reikia planuoti taip, kad jie išvažiuotų anksčiau. Už papildomą mokestį viskas įmanoma, bet nerekomenduoju spausti vairuotojus – pavargęs vairuotojas pavojingas kelyje.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius?

Nes mums neapsimoka. Jei atvyksta 20 tonų sunkvežimis gauti vieną dėžę su knygomis, mes prarandame pinigus degalams ir laikui. Baldų pervežimas iš Bakewell turi būti apskaičiuojamas racionaliai. Tam yra kurjeriai arba pašto siuntos. Mes, logistikos specialistai, žiūrime į tūrį. Jei mažiau nei 2-3 kubiniai metrai, geriau ieškoti kitų variantų.

Ką daryti, jei atvykstant sugedo daiktas?

Skubiai apžiūrėkite būklę dar prieš vairuotojo akimis. Jei matote dėžės sutrupėjimą, atidarykite ir patikrinkite turinį. Parašykite pastabą į važtaraštį (CMR). Jei pasirašote, kad „viskas gerai“, o vėliau namie rasete sulaužytą vazą – draudimas nieko nebegins mokėti. Vairuotojas gali būti nervingas, bet jūsų teisė tikrinti.

Ar galite nupirkti man baldus Anglijoje ir parvežti?

Galime, bet tada mes tampa pirkėjai. Reikės mums pervesti pinigus, mes apmokėsime PVM Anglijoje, o tada importuosime į Lietuvą. Tai sudėtingesnis procesas. Paprasčiau jums nusipirkti, o mums tiesiog parvežti. (Be to, aš nemėgstu čiuozinėti po parduotuves, aš noriu vežti).

Ar priimate gyvūnus?

Ne, mes ne gyvūnų pervežimo firma. Yra specialios firmos, kurios turi oro kondicionierius ir leidimus. Mūsų sunkvežiuose šalta arba karšta, o šuns lojimas trukdys vairuotojui. Geriau kreiptis į specialistus, jie žino, kaip suformuoti veterinarinius pasus.

Kaip apskaičiuoti, kiek kubų turiu?

Imkite linijinę. Ilgis plotau aukštis. Pavyzdžiui, sofa 2m x 1m x 1m = 2 kubiniai metrai. Sumuokite viską. Visada pridėkite 10-20% rezervo, nes dėžės ne idealiai lygios. Jei nežinote, nufotografinkite ir atsiųskite man, aš akimi įvertinsiu. Esu matęs tiek daug krovinių, kad galiu pasakyti beveik tiksliai.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausios firmos dažnai yra didelės korporacijos, kurios jums nieko nedarys be papildomo mokesčio. Raskite vidutinį variantą – ne pigiausią „garažą“, ne brangiausią „karalių“. Patikrinkite atsiliepimus (Google Maps ar Facebook). Jei įmonė egzistuoja jau 10 metų – vadinasi, daro kažką teisingai.

Kas dėl pianino pervežimo?

Ah, pianinas... Tai visas menas. Reikia specialių juostų, vežimo su ratukais, o dažnai ir krano, jei langai per maži. Paprastas vairuotojas su to nepagaus. Pianino pervežimas iš Bakewell (kur daug namų su staigiais laiptais) gali kainuoti tiek, kiek kainuoja pats pianinas. Geriau parduoti jį Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje. Tiesiog patarimas.

Ar galite sujungti siuntą su draugu?

Taip, tai būdas kaip taupyti. Jei jūsų draugas taip pat gyvena netoli Bakewell ir nori vežti į Lietuvą, galima susidėti. Tada dalinės kainą. Vienintelis dalykas – jei vieno draugo daiktai užstrigs muitinėje, kitas taip pat lauks. Būkit kartu atsakingi.

Paskutiniai patarimai prieš išvykstant?

Nepalikite vokių su maistu šalia krovinių. Viską pasirašykite. Pasakykite vairuotojui „ačiū“, jis myli tai. Ir negerbkite jam prieš išvykimą (juokuoju, bet iš tikrųjų, negerbkite). Sėkmės!

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas iš Bakewell nėra būtinas košmaras, jeigu viską suplanuojate protingai. Svarbiausia – neklaidinkite vairuotojo dėl vietos, kiekio ar dokumentų, ir viskas nueis sklandžiai. Nėra tokių sunkvežimių, kurie nesusitvarktų su siauromis gatvėmis, jei žino, ką juos laukia. Tikimės, kad šie atsakymai padės jums išvengti nereikalingų nervų ir pinigų praradimo.