Baldų pervežimas iš Alderholt: praktiniai patarimai iš vairuotojo, kuris matęs viską

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kartojasi tas pats, tik vietovės keičiasi. Žmonės visada nori, kad jų daiktai būtų ten kur reikia ir laiku, tačiau dažnai neįsivaizduoja, koks „marafonas“ tai yra vairuotojui, ypač kai kalba eina apie tokius vietovinius kampelius kaip Anglija. Jei planuojate baldų pervežimas iš Alderholt, tuomet turite žinoti, kad tai ne paprasta maršruto pažymėjimas žemėlapyje. Alderholt yra mažas kaimelis Dorsete, givusiai toli nuo pagrindinių automagistralių, o logistika čia sukuria savo keblumus. Su šiuo tekstu siekiu ne parodyti, kaip mes esam tobuli, o tikras iš tiesų – išsklaidyti jūsų abejones ir parodyti, kaip vyksta procesas be jokio „sauso“ akademinio sugarūdijimo. Čia gausu realių situacijų ir patarimų, kurie gali padėti išvengti nereikalingų nervų.

Pradiniai nagiai ir organizaciniai klausimai

Ar tikrai verta kreiptis dėl baldų pervežimo iš Alderholt į Lietuvą?

Absoliučiai verta, jei jums ten dabar gyveni arba planuojate išsikraustyti iš tėvų namų. Baldų pervežimas iš Alderholt gali atrodyti per daug brangus dėl atokumo, tačiau jei suskaičiuosite, kiek kainuoja pirkti naujus baldus Lietuvoje (ypač dabartinėse kainose), tai išeiga dažniau tikrai protinga. Be to, sentimenčiai daiktai dažnai būna neišperkami. Viskas priklauso nuo to, kiek turite krovinio – jei tai tik viena sofa, gali pavėluoti, bet jei visa buto turto komplektacija, tuomet tikrai apsimoka. Žmonės dažnai bijo distancijos, bet mūsų maršrutai yra taip suplanuoti, kad aplenkiamos visos didesnės britų salos vietovės.

Kiek laiko užtruks atvykti į Alderholt surinkti daiktus?

Čia nėra vieno atsakymo, nes mes ne esmė, esame vairuotojai. Tačiau įprastai, jei krovininė yra Lietuvoje arba jau šiaurinėje Anglijoje reikia apie 1-2 dienas susirinkti į vietą. Problema ta, kad Alderholt ne yra prie M1 ar M6, reikės važiuoti siaurais keliais per Fordingbridge ir kitas kaimynines gyvenvietes. Vaiskui labiau patinka važiuoti greitkeliais, bet čia teks prisitaikyti. Taigi, planuokite, kad surinkimas gali užtrukti ilgiau nei įprastai, tačiau mes visada stengiamės tiksliai laiku derinti susitikimą.

Ar įmanomas pigus baldų pervežimas iš Alderholt be jokių priemokų?

„Pigus“ – sąvoka reliatyvi. Degalai kainuoja, keltai Doveriu taip pat nėra nemokami. Taigi, baldų pervežimas iš Alderholt turi savą bazinę kainą, kurios neįmanoma nuleisti iki nulio, nebent jūs sutinkate laukti, kai mums tenka keliauti kitu kryptimi su kitu klientu (taip vadinama „dalinių krovinių“ schema). Gali būti pigiau, jei Jums nereikia ekspress pristatymo ir galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surinksime pilną mašiną. Tačiau tuomet būkite pasiruošę, kad jūsų dėžės gali šiek tiek pavėluoti, nes mes tiesiog negalėsime važiuoti tuščiomis.

Ką daryti, jei nėra galimybės iš anksto susitikti su vairuotoju paprastiems reikalams?

Nebijokite, šiais laikais technologijos leidžia viską nufotografuoti. Dažniausiai pakanka, kad nusiųstumete nuotraukas iš namų ar sandėlio, kad mes galėtume įvertinti apimtį. Viena vertus, akys vienaip mato, kitą vertus – nuotrauka dažnai netgi geriau, nes vairuotojui tenka tiesiog įsivaizduoti erdvę. Esu matęs situacijų, kai klientas sako „turime vos keletą dėžučių“, o priešpat nukrauna visą garažą. Geriau daugiau nuotraukų nei mažiau, tai taupo laiką abiejoms pusėms.

Ar reikia mokėti už plovimą ar kitas paslaugas, kurios nėra susijusios su vežimu?

Mes ne šampūnių pardavėjai, mūsų darbas – pervežti. Tačiau jei kalbame apie tai, kad reikia išardyti spintą arba ją pririšti (kas įeina į standartinę kainą), tai kita. Jei reikia ypatingo plovimo, chemijos valymo, tai tai ne mūsų kompetencija. Yra firmos, kurios specializuojasi tik tuo, o mūsų užduotis – užtikrinti, kad baldai nenukristų kelionės metu. Taigi, šitokie klausimai geriau spręsti iš anksto su kitais specialistais, kad mums nereikėtų statyti sau dvokių užduočių.

Rengimasis ir dokumentai (Angliški realijos)

Kokie dokumentai yra būtini baldų pervežimui iš Alderholt po „Brexit“?

O čia prasideda tikras galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiavai. Dabar reikia deklaruoti krovinius. Jums reikės turėti sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą) ir, jei perkeliate savo asmeninius daiktus pervedant gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), galima atsiskaityti be PVM (taip, mums taip pat). Be to, vairuotojas turi turėti T dokumentą (Transit procedure), kuris leidžia keliauti pro Europos Sąjungos sieną nemokant Much (mokesčių) tiesiog vienoje vietoje. Visa ši biurokratija užtrunka, tad reikia kantrybės.

Ar jūsų įmonė sutvarko visus muitinės reikalavimus už mane?

Dažniausiai taip, mes dirbame su brokeriais, kurie visa tai užrašo. Jums tereikia pateikti duomenis (ką vežiate, kokia vertė, kur gyvensite). Tačiau yra dalykų, kuriuos klientas turi padaryti pats, pvz., pasirašyti kai kuriuos dokumentus elektroniniu būdu. Esu matęs, kaip žmonės vengia to ir paskui stovi pasienyje su prakeiktu veidu. Geriau viską sutvarkyti iš anksto, nei laukti, kol muitininkas pradės klausinėti, kodėl čia nėra paso numerio arba deklaracijos.

Kas nutinka, jei pamiršiu įtraukti kokį nors brangų daiktą į sąrašą?

Tai gali būti problematiška. Jei pasienielis randa daiktą, kurio nėra sąraše, gali būti įtarimų dėl kontrabandos (nors ir keista girdėti apie senus audinius). Žinoma, jei tai paprasta knyga ar suknelė, paprastai nieko nėra, bet jei tai nešiojamas kompiuteris ar brangūs elektronikos prietaisai, gali tekti mokėti muito ir PVM. Patariu gerai peržiūrėti visus kambarius. Kartais žmonės pamiršta, kas yra po lova ar spintelės gale.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus kartu su baldais iš Alderholt?

Galima, bet yra ribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams dėl gyvūnų ligų (Anglijoje yra buvusių atvejų). Alkoholis – taip, bet jis turi būti asmeniniam naudojimui ir ne virš tam tikros normos (kuri, tiesą sakant, ganėtinai didelė, bet ne verslui). Vieną kartą teko vežti kliento rinkinį vyno, ir pasienyje teko viską išimti ir patikrinti etiketes. Nėra taip paprasta kaip anksčiau, geriau nespekuliuoti su sausainiais ar dešrelėmis, kurias gaila išmesti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra išvykstant iš Anglijos?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai tai keliais žodžiais tariant – minutes. Vairuotojas užsuka į sandėlį priešais keltą Doveriu, pateikia sąrašus, uždeda antspaudą ir važiuoja į keltą. Tačiau jei trūksta kokia nors skiltelėje arba brokeris užstrigo sistemoje (kas nutinka dažniau negu mes norėtume), tai gaištime valandas. Taip yra, net ir 20 metų patirtis neapsaugo nuo užstrigusių kompiuterinių sistemų.

Pakavimas ir „ką vežti“ klausimai

Ar turiu pats išpakuoti visus baldus prieš jums atvykstant?

Ne būtinai, tai priklauso nuo to, ką norite pasiekti. Jei baldai yra labai dideli (pvz., sofos ar spintos), geriau, kad jie būtų neapakuoti, kad galėtume greitiau juos įvežti pro duris (kadangi supakuota sofa dažnai netilps pro duris, net jei ir tilptų be dėžės). Mažus daiktus geriau turėti dėžėse. Viena kartą teks vartams išimti vyrius, kad įvežtume kliento „švedišką“ spintą, kurią jis buvo uždengęs storu plastiku. Nėra taip paprasta su tais apdangalais.

Kokios dėžės geriausios tinka mažiems daiktams?

Geriausios tinka standartinės judančios dėžės („tėvynės“ dėžės arba tiesiog storos kartoninės dėžės su dangčiais). Nenaudokite plastikinių dėžių be dangčių – jos slysta ir viskas iškrenta. Taip pat nerekomenduoju naudoti per didelių dėžių (pvz., po šaldytuvą) knygoms – taps neįmanoma jų pakelti vienam žmogui. Patirtis rodo, kad mažesnės, sunkesnės dėžės yra geriau nei didelės ir plonos.

Ar saugu vežti labai subrendusius baldus, pvz., antikvarinius?

Subrendę baldai yra jautrūs temperatūros pokyčiams ir vibracijai. Baldų pervežimas iš Alderholt tokiu atveju reikalauja ypatingo dėmesio – reikia daugiau užpildų (putų, pledų), o geriausia – specialių medinių dėžių (krate). Mes galime tai užtikrinti, bet tai kainuos brangiau. Antikvarą galima sulyžti per anglų kalnelius, jei bus blogai užfiksuotas. Nekantrinkite su tuo, jei tai jums brangu.

Kas dėl gyvūnų? Ar galima vežti šunį ar katę kartu su kroviniais?

Techniškai – ne. Mes esame krovinių pervežėjai, ne keleivių. Gyvūnas negali būti įsodintas į tą pačią mašynę kartu su baldais dėl higienos ir saugumo (gyvūnas gali nukristi, užspringti ar pakenkti sau, jei baldai užguls). Yra specialios firmos, kurios perveža gyvūnus, arba galite vežti juos savo automobiliu, jei važiuojate toje pačioje kolonoje (nors įstatymai gali skirtis, reikia tikslinti). Nebūkite egoistiški savo augintiniams.

Ar reikia išimti vitrinas ar stalus iš lentynų?

Būtina. Stiklo dalys yra labiausiai pažeidžiamos. Nors mes turime specialias „stiklo” medžiagas (tai tokie stori, putas akiniai), bet patikimas būdas – išimti stiklą ir suvynioti jį atskirai. Taip pat reikėtų atsukti kojas nuo stalų, kad mažiau vietos užimtume ir niekas nelūžtų. Esu matęs, kaip stalo kojos pramuša dėžę per vibraciją – vaizdas nėra gražus.

Kelionės eiga ir vairuotojo kasdienybė

Kaip atrodi tipinis vairuotojo diena vykstant į Alderholt?

Paprastai pradedame ankstyvais rytais (pvz., 4-5 val. ryto), kad privažiuotume iki pietų. Vairuotojas geriausiai jaučiasi vairuodamas, tačiau po 4-5 valandų važiavimo angliškais keliais (kur kairėje pusėje) pradeda virsti galva. Reikia padaryti pertraukas. Po to atvykstame į Alderholt (tai yra mažytė gyvenvietė), susipažįstame su klientu, pradedame krovą. Kartais klientai pasiūlo arbatos – tai tikrai pagerina nuotaiką.

Ar dažnai nutinka, kad mašina sužlunga kelyje?

Nebent kas keisčia, pavyzdžiui, padangos išsprogsta arba stabdžiai įkaista (ypač kalnuose Vokietijoje ar Prancūzijoje). Esu matęs, kaip variklis užsisega (nors mūsų mašynos dažnai būn naujos, bet technika yra technika). Jei tai įvyksta, mes skambiname techninei pagalbai ir vyksta taisymai. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Tai yra realybė, prie kurios reikia prisitaikyti. Neklauskite, kodėl technika neveikia – tiesiog kartais neveikia.

Ar vairuotojai gali naktį miegoti mašinoje?

Taip, dauguma mūsų mašynų turi miegamąją vietą (kabinoje virš vairuotojo). Tai nėra prabangus viešbutis, bet užtenka pailsėti. Ypatingai, kai reikia laikytis poilsio laikų (tachografo reikalavimai). Negalima važiuoti 20 valandų iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei matote, kad vairuotojas sustoja poilsiui, nebekeliaukite jį skambinti, kada bus. Jis tiesiog turi miegoti.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma – taip, ypač jei tai yra Lietuvos firmų vairuotojai. Tačiau yra ir vietinių (anglų) ar lenkų vairuotojų, kurie dirba su mumis. Jei jums svarbu kalbėti lietuviškai, tai geriau iš anksto pasakykite, kad siųstume tinkamą žmogų. Niekada nežinai, kas gali atsitikti – viename reise vairuotojas susirgo, teko siųsti kitą, kuris kalbėjo tik rusiškai ir angliškai. Buvo keika, bet mes išsiveržėm rankomis.

Ką daryti, jei užstrigame pasienyje (pvz., Calais)?

Tuomet mes laukiame. Dažniausiai problema būna dėl dokumentų (kaip minėjau anksčiau). Jei problema pas mus, mes sprendžiame. Jei problema pas kitus, mes laukiame eilėje. Pasienio punktuose (pvz., Calais ar Coquelles) eilės gali būti ilgos, ypač vasarą. Gali tekti stovėti valandas. Jums nereikia rūpintis – vairuotojas viską praneš. Tiesiog kantriai laukite pranešimo „Esu Lietuvoje“.

Pristatymas ir galutinio ūgio klausimai

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje? Ar padėsite suvežti į butą?

Taip, įprasta praktika – užkeliame iki durų (jei kelyje yra galimybė) ir iškrauname. Jei reikia įvežti į butą (antrą, trečią aukštą) be lifto, mes tai darome papildomai (už papildomą mokestį, nes tai fizinis darbas). Jei yra liftas – viskas paprasčiau. Svarbu, kad liftas tilptų didžiausią daiktą (paprastai sofos ar skalbimo mašinos). Vieną kartą teko nešti sofos per balkoną, nes liftas buvo per mažas – galvojau, kad aš ir nukrisiu su ja.

Kas nutinka, jei manęs nėra namuose pristatymo metu?

Geriau, kad būtum. Bet jei negali – privalote nurodyti atstovą (giminaitį, draugą ar net kaimyną), kuris gali priimti daiktus ir pasirašyti dokumentus (CMR). Mes negalime palikti dėžių kieme ar prie laiptinės be žinio. Atsakomybė perduodama pasirašius dokumentą. Jei nieko nėra – mes turime problemą, teks važiuoti į sandėlį ir laukti, kol jūs atvyksite, o tai kainuoja pinigus.

Ar turiu įsigyti draudimą savo daiktams?

Bazinė atsakomybė yra reglamentuota (CMR konvencija), tačiau ji dažnai yra labai maža (pvz., keli eurai už kilogramą). Jei vežate brangius baldus, verta pasidomėti papildomu draudimu. Kai kurios firmos siūlo, kitos ne. Geriau klausti iš anksto. Aš asmeniškai visada patariu (ypač jei dėžėse yra brangių daiktų), nes kelyse viskas įmanoma – nors ir retai, bet baldai gali būti pažeisti.

Ar galite padėti surinkti baldus vėlgi (pvz., lovas, spintas)?

Taip, mes turime įrankius ir galime tai padaryti. Tačiau tai laiko reikalaujantis darbas. Jei turite penkias sudėtingas spintas, tai gali užtrukti kelias valandas. Susitarkime dėl to iš anksto – ar tai įeina į kainą, ar reikia mokėti už valandą. Vieną kartą teko surinkti itališką lovą, kurios instrukcijos nebuvo – beveik nepadėjome su ja (vėliau paaiškėjo, kad dalis buvo sugadinta). Gali būti ir suchnibzėjimų, tai natūralu.

Ką daryti su pakuotėmis (dėžėmis, plastiku) po iškrovimo?

Mes paprastai pasiimame tik didelę plastikinę užsklandą (plėvelę), kurią naudojome baldams. Dėžės (jei jų daug) lieka jums. Galite jas išmesti arba išduoti kaimynams, kurie taip pat ruošiasi move'inti. Neįmanoma mums vežti tų dėžių atgal į Angliją – tai tiesiog neapsimoka, tuštėtume mašyną vėl. Taigi, pasirūpinkite savo šiukšlių išvežimu (dėžių) iš anksto.

Ar galimas pristatymas ne į namus, o į sandėlį Lietuvoje?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Jei dar nesinorėtų ar negalėtumėt įsikraustyti į butą, mes galime padėti į sandėlį (pvz., „Užupio“ ar kitą sandėliavimo paslaugą teikiančią firmą). Tada jūs juos paimsite vėliau savo automobiliu. Tai gali būti pigiau, jei Jums nereikia įvežti į aukštą butą be lifto. Tiesiog reikia aiškiai nurodyti adresą ir kontaktą sandėlyje.

Pinigai ir nutarimai

Kaip susiformuoja galutinė kaina? Kas įeina, kas neįeina?

Kaina susideda iš atstumo (km), darbo valandų (krovimas/iškrovimas), kuro (kuris dėl rinkos svyruoja) ir mokesčių (keltai, muitinė). Prie jų pridedamas pelnas. Nėra jokių paslėptių mokesčių, jei mes aiškiai susitariame. Tačiau jei užduotis pasikeičia (pvz., išsivysto, kad reikia nešti daiktus į 4-ą aukštą be lifto, ką neplanavome), kaina gali padidėti. Geriau viską aptarti iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar priimate mokėjimus kortele ar grynaisiais?

Daugelis mūsų dirba su įmonėmis, taigi mokėjimas banko pavedimu (sąskaita-faktūra) yra standartas. Jei tai privalus asmuo, galima susitarti dėl grynųjų (pavėluotina, kad vairuotojas turėtų pinigus degalams kelionėje), tačiau mokėjimas kortele vairuotojui retai įmanomas (mes ne furgonai parduodami ledus). Paprastai reikalaujame avanso (10-20%) kad užtikrintumėt, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę.

Kas nutinka, jei aš atsisakau kelionės paskutinę minutę?

Jei atsisakote praėjus nemažai laiko (pvz., savaitei iki kelionės), mes tikrai prarandame pinigus (nes jau galėjome surasti kitą užsakymą). Avansas dažniausiai lieka mums. Jei atsisakote prieš pat važiavimą (pavyzdžiui, vairuotojas jau važiuoja link Alderholt), gali būti taikoma didelė bauda, kadangi mes turime važiuoti tuščiomis atgal. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiliepė į skambučius – tai labai neprofesionalu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai (kelis kartus per metus)?

Žinoma, nuolaidos (arba lojalumo programos) yra įprastos versle. Jei matome, kad klientas nuolat rūpinasi ir siunčia savo draugus, mes galime šiek tiek nuleisti kainą arba suteikti nemokamą pakavimo medžiagą. Verslas remiasi bendradarbiavimu. Užtikrintas klientas mums vertesnis nei vienkartinis (ir dažnai reikalaujantis). Taigi, verta klausti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti tam tikru laiku (pvz., savaitgalį)?

Taip, savaitgaliai ar šventės yra „ne darbo laikas“ daugumai vairuotojų (jie taip pat turi šeimas). Jei reikalaujate, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį ryte į Alderholt, tai kainuos brangiau (užmokestis už viršvalandžius). Be to, kai kurios parduotuvės (kur mes galim įsigyti medžiagas) gali būti uždarytos, kas taip pat gali sukelti nenumatytų problemų. Geriau planuoti darbo dienomis.

Ką daryti, jei radote pažeidimą atvykus į Lietuvą?

Pirmiausia – neskubėkite pasirašyti dokumentų (CMR), kol viską nepatikrinate. Jei pastebėjote, kad dėžė sutaisyta ar stalas subraižytas – užrašykite tai į dokumentą („rezervas“). Be užrašo vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tai ne Jūs padarėte. Mes tuomet žiūrime į draudimą arba bandome išspręsti tiesiogiai. Draudimas apmoka (tačiau gali reikalauti nuotraukų).

Galutinis žodis

Visos šios procedūros gali atrodyti sudėtingos, bet praktikoje viskas vyksta srauniai. Baldų pervežimas iš Alderholt yra tik vienas iš tūkstančių maršrutų, kuriuos įveikiame, tačiau kiekvienas klientas yra unikalus savo reikalavimais ir istorija. Svarbiausia yra kantrybė ir aiškus bendravimas. Niekada nebijokite klausti „ kvailų “ klausimų, nes geriau klausti iš anksto nei gailėtis vėliau, kai jūsų dėžės stovi viduryje Anglijos be priemonių jas paimti. Tikiuosi, šie patarimai padės Jums suprasti, kas laukia toje kelionėje per Lamanšą, ir padarys visą procesą mažiau stresingu. Sėkmės kelionėje (nors greičiausiai su mumis važiuos Jūsų baldai, ne Jūs)!