Baldų pervežimas į Bolsover: kas pasikeitė po Brexito ir kodėl brangsta

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galėčiau pasakyti – tiek laiko, kiek praleidžiu su vairuotojais ir klientais prie telefono, pakaktų parašyti knygą. Viskas pasikeitė, ypač kai kalbame apie krovinių gabenimą į Angliją, o konkrečiai į tokius miestus kaip Bolsover. Anksčiau buvo paprasta: užkrovėm, važiavom, iškrovėm. Dabar tai tikros biurokratinės cirko akrobatika. Dažnai klientai klauso, kodėl kaina tokia, o aš turiu aiškinti apie muitinę, TIR deklaracijas ir tai, kad kelyje Anglijoje vairuotojai negali dirbti tiek pat, kada mūsų. Jei planuojate baldų pervežimas Bolsover kryptimi, pasiruoškite ne tik pinigams, bet ir kantrybei. Čia nėra tik apie tai, padėti sofa į sunkvežimį.

Kelias ir laikas: kaip ten realiai vyksta

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Bolsover?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, bet atsakymas nėra vienas. Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia prieš tai. Jei jis tiesiog važiuoja iš Lietuvos, tai tai yra apie 24–30 valandų gryno važiavimo. Bet yra "bet". Reikia įsivaizduoti, kad jis turi užlipti į keltą arba perbrauti tunelį, o ten visada eilės. Be to, Anglijoje yra griežti poilsio režimai, tad neįsivaizduokite, kad vairuotojas gali spaisti gazą tris paras iš eilės. Paprastai baldų pervežimas Bolsover kryptimi trunka maždaug tris-penkerias dienas nuo to momento, kai išvažiuojame iš sandėlio, iki tada, kai statome daiktus prie jūsų durų. Kartais, jei sulaikome sienoje, gali užtrukti ir ilgiau.

Ar Bolsover toli nuo jūros uosto?

Sąlygiškai netoli, sąlygiškai toli. Jei važiuojame per Ostendą-Zebriugę arba Kalė, tai vis tiek tenka važiuoti visą Angliją per. Bolsover yra Derbio šire (Derbyshire), tai yra labiau vidury, o ne pakrantėje. Tiksliau sakant, tai šiaurės rytai nuo Birmingemo. Vairuotojams tai tikrai patogiau nei važiuoti į šiaurę iki Škotijos, bet reikia sukti pro visus šiukšlynus, vadinamuosius "linksmuosius keliukus", kur Anglijoje kelio dangą keičia, turbūt, kartą per dešimtmetį. Taigi, po išlipimo iš keltio ten dar būna maždaug 4–6 valandos važiavimo, priklausomai nuo intensyvumo.

Kokiais sunkvežimiais važiuojate?

Dauguma mūsšaličių čia dirba su mažesniais sunkvežimiais, 3.5 arba 7.5 tonų, nes su 18 tonų monstrais Anglijoje tiesiog kosmaras – reikia specialių leidimų (Operator's Licence), o jie kainuoja milžiniškus pinigus. Asmeniškai aš dažniau siūlau 7.5 tonų sunkvežimius, nes juos gali vairuoti žmogus su paprasta "B" kategorija, jei turi 95 kodą. Taip pat, atsimenu vieną incidentą prieš penkerius metus, kai mums teko siųsti 10 tonų mašiną, irangiškas pareigūnas nesileido į vieną kaimą, nes ten buvo aukštas tiltas. Su mažesne mašina tokio baldų pervežimas Bolsover metu galvos skausmo būna mažiau.

Ar vairuotojas gali atvyti naktį?

Techniškai gali, bet ar jis gali tuomet iškrauti? Anglijoje yra griežti triukšmo reglamentai, ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Jei gyvenate namuose, kurių priekyje gatvė, o kaimynai turi "piktus" ausis, gali būti problema. Paprastai mes stengiamės planuoti atvykimą darbo laiku. Vairuotojui taip pat reikia poilsio po kelionės, jis negali tiesiog išlipti iš kabinos ir krauti baldus po 20 valandų vairo. Taigi, naktinis baldų pervežimas Bolsover galimas tik tada, jei tai yra priverstinė situacija arba jei turite sandėlį, nesvarbu, kiek laiko pro šalį trankia.

Kas daroma, jei pasibaigia degalai?

Klausimas keistas, bet girdėjau tokį. Žinoma, vairuotojas užsuka degalinėje. Bet problemos tame, kad dabar, dėl šios "Brexit" istorijos, kai kurios degalinės nebesitaria su mūsų kortelėmis, ypač jei tai yra mažos, šeimų valdomos degalinės šiaurės Anglijoje. Kartais tenka mokėti grynais. Ir tada prasideda pyktis, kad klientas turi sumokėti papildomai, o vėliau mes tai atskaitysame. Paprastai tai išsprendžiama, bet kartais prailgsta kelionės laikas dėl to, kad reikia ieškoti tinkamos degalinės.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Jeigu turime GPS imtuvą mašinoje – taip, tačiau šiaip sau, dauguma Lietuvos vežėjų sutaupo ir neperka tokių sistemų, jeigu nevažiuoja kasdien. Tada tenka tik tikėtis ir vaizdinio ryšio. Aš asmeniškai visada stengiuosi duoti vairuotojo numerį, kad galėtumėte paskambinti. Tik prašau, neskambinkite kiekvieną valandą, kai vairuotojas važiuoja pro Londoną – ten eismas toks, kad jis negali atsakinėti. Baldų pervežimas Bolsover maršrutas nėra toks ilgas, kad reiktų nuolatinio stebėjimo, bet suprantu jūsų nerimą.

Muitinė ir dokumentai (Brexito nuoblūdis)

Kokius dokumentų reikia Paruošti?

Dabar tai yra svarbiausia. Anksčiau buvo paprastai: TIR knygelė arba CMR. Dabar reikia EORI numeris. Jis turi būti ne tas, kurį naudojote Lietuvoje (jei turite įmonę), o specialus JK (Jungtinė Karalystės) EORI. Jei jo neturite, muitinė neleis išvežti daiktų. Taip pat reikia suformuoti eksporto deklaraciją (EX), kurią dažniausiai daro muitinės brokeris. Be šitos popieriažų mašina tiesiog stovės sienoje ir gaus baudas. Tai tas dalykas, dėl ko brangsta baldų pervežimas Bolsover kryptimi – brokerio paslaugos nėra nemokamos.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residences nuostatai). Bet jei pervežate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš savaitę ir dar net nenuimėte plėvelių, tai Anglijos muitinė gali paprašyti sumokėti PVM (VAT) ir galbūt importą mokestį. Tai labai pavojinga vieta – daugelis netikėjosi, kad reikės mokėti 20 proc. nuo sofos vertės. Geriau viską iš anksto pasitarti su brokeriu.

Kas turi daryti brokerį – aš ar pervežėjas?

Tai didelis klausimas. Kai kurios firmos sako, kad jos viską įsisavina, o kitos sako, kad jums reikia rasti savo. Aš visada saku: palikite tai mums arba mūsų partneriams. Jei bandysite tai daryti pats pirmą kartą, tikriausiai suklysite kurioje lange deklaracijoje, o tada sulaikymas gali trukti savaitę. Profesionalus baldų pervežimas Bolsover kryptimi visada įtraukia ir brokerio paslaugą kainoje, arba bent jau nurodo, kad tai papildoma paslauga.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

O tai yra klasika. Vieną kartą klientas rašė, kad veža "naudotus drabužius", o paketo viduje buvo dešimt naujų iPhone dėžučių. Žinote, ką padarė anglai? Konfiskavo visą sunkvežimį. Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašyta pavardė, tai dažniausiai galima pataisyti telefonu. Jei klaida dėl prekių kodo (HS kodas) – ten gali būti baudos. Viską reikia tikrinti du kartus prieš išvykimą.

Ar galima vežti maistą?

Nerekomenduoju. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių – tai griežtas draudimas po Brexito. Jei vairuotojui rasi dešrelę lagamine, gali gauti didelę baudą, o jūsų krovinius gali iškrauti ir tikrinti kiekvieną dėžę. Kava ar sausi keksai galbūt praeis, bet aš savo vairuotojams draudžiu imti maisto iš namų, kad nebūtų problemų per sieną. Geriau nusipirkti kažkur prieškelyje Anglijoje.

Ar reikia išankstinės deklaracijos?

Taip, būtina. Ją reikia paduoti mažiausiai prieš 4 valandas iki važiavimo (krovinio išvežimo iš ES), bet geriau tai padaryti darbo dieną iš anksto. Jei bandysite tai daryti penktadienio vakare prieš išvykimą, brokeris jūsų nepagirdės, o vairuotojas liks sienoje. Planuokite baldų pervežimas Bolsover su laiko atsarga, ne lauk paskutinės minutės.

Baldai, pakavimas ir "smulkmenos"

Ar reikia išmontuoti baldus?

Tai priklauso nuo to, kaip jie įeina į liftą ar į duris. Pavyzdžiui, didelės spintelės ar sofos su įstrižais nugarkačiais dažnai netelpa. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai užtrunka laiko. Jei pasirūpinsite išmontavimu patys, tai bus pigiau ir greičiau. Bet prašau, visas varžtus ir veržles sudėkite į pažymėtą maišelį. Kartą buvo situacija, kai vairuotojas atvežė lovą, o klientas niekur nepadėjo varžtų – mes juos radome po sėdynės, bet meistraujant po valandą.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Mes naudojame storą stretch plėvelę, burbulinę plėvelę ir kartonines plokštes. Ypač svarbu uždengi baldus, kurie yra odiniai arba tai, kas lengvai įsrėža. Anglijoje labai drėgna (ypač tokiame vietovėse kaip Bolsover, kur oras pasikeičia per penkias minutes), tad odinis baldas be apsaugos gali pamilti. Neklausinėkite, ar reikia apsaugos – taip, reikia. Geriau permokėti už plėvelę nei verkti dėl sužaloto šono.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet su sąlygomis. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (geriausia nuplauti). Jei bus matyti kenkėjai ar ligos, muitinė juos sunaikins. Taip pat reikia fitosanitarinį pasą, kurį gavote iš sodininkystės. Žinoma, nėra nieko keisčiausio nei matyti vyrą, kuris perveža vieną kaktusą per visą Europą, bet tokie atvejai būna. Svarbu pasakyti mums iš anksto, kad gautume tinkamą kodą deklaracijai.

Ką daryti su pianinu?

Pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Jų negalima statyti ant šono, juos reikia gabenti tik stačiai, o dauguma sunkvežimių turi stačiakampes dėžes, kurioje neįmanoma pritvirtiti tokio daikto. Pianino pervežimas reikalauja specialios technikos (su "liftu" gale) ir labai brangiai. Jei turite old'ą pianiną, geriau jį parduokite Lietuvoje ir nusipirkite naują Anglijoje – taip bus pigniau. Baldų pervežimas Bolsover kainuos daugiau, jei bandysite spausti tą pianiną į paprastą "Gazelę".

Ar galima užpildyti tarpus (krauti dalinę krovinią)?

Taip, tai yra mūsų specifika. Mes vadiname tai "krauti dalinę". Jei jūsų baldai užima 10 kvadratinių metrų, o mašina 20, mes surasime kitą klientą, kuris važiuoja tą pačia kryptimi, ir padalinsime sąskaitą. Tai taupo pinigus. Yra tik vienas rizika – gali vėluoti, nes tenka laukti, kol surinksime grupę. Bet jei laiko nėra, mokate už visą mašiną.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (dažus, benzinasą)?

Neleidžiama. Benzinas, alyvos, dažai, lakai – tai pavojingi kroviniai (ADR). Mūsų vairuotojai neturi tam sertifikatų, o muitinė to nepraleis. Jei turite butelį vyno, tai įeina į "asmens vartojimo prekes" (jei nedaug), bet dėžė dažų – ne. Tokius dalykus geriau nusipirkti čia, Bolsover "B&Q" parduotuvėje.

Pinigai, kainos ir realybė (Nepatogios tiesos)

Kiek maždaug kainuoja pervežimas?

Žiūrėkite, aš negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus, nes jis keičiasi kaip oras. Dabar (aišku, rašau dabar) degalai brangūs. Minimaliai už 7.5 tonų mašyną su kelionės išlaidomis, vairuotojo algomis ir dokumentais reikia skaityti nuo 800-1000 eurų už dalinę krovinią. Jei tai pilna mašyna, tai eina į tūkstančius ir daugiau. Čia ne tas pats kaip užsisakyti taksi. Nenusiminkite, jei kas nors pasiūlys už 300 eurų – tuos pinigus prarasite kartu su baldais.

Kada reikia apmokėti?

Standartinė praktika – 50 proc. avanso sutartį pasirašant, likusią 50 proc. – gavus daiktus į sandėlį arba atvežus juos adresu (prieš iškrovimą). Nenusimokykite iš karto 100 proc., jei nesuprantate su kuo bendraujate. Yra firmų, kurios pasiims pinigus ir išnyks. Aš čia be jokio humoro, matęs esu tokių atvejų. Mums reikia avanso, kad uždegome dyzelį ir sumokėjome brokeriui.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais prie vairuotojo?

Galima, bet vairuotojai labai nenori to daryti. Dėl to yra dvi priežastys: saugumas (jei jį apiplėš) ir mokesčiai JK, jei jis neįveža grynųjų į šalį. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei jau tikrai tik grynaisiais, tai tik svarais (GBP), o ne eurais, nes jis negali Lietuvoje iškeisti eurų be didelių nuostolių.

Kodėl kaina padidėjo praėjusiais metais?

Infliacija, degalai, ir ta Anglijos biurokratija. Anksčiau vairuotojas gaudavo vizą per pusvalandį, dabar reikia eiti per procesą. Be to, Britų svaras keičiasi savo verte. Ir dar tas "Kent Access Permit" – tai bilietas važiuoti pro Kentą, kurį reikia įsigyti iš anksto. Visa tai užklijuoja į kainą. Baldų pervežimas Bolsover nebegali būti toks pat pigus kaip 2010-aisiais.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik ribotą sumą, paprastai apie 10 eurų už kilogramą arba fiksuotą sumą (pvz., 20 tūkst. eurų). Jei pervežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, reikia juos apdrausti papildomai. Be to, draudimas nebmokės, jei jūs patys blogai supakavote (pavyzdžiui, indai sudėti be žiedadulkių). Sakykime iš karto – jei kažkas sueina, mes atlyginame, bet reikia įrodymų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mėnesį – mes gražiname avansą, minus nedidelis administracinis mokestis. Jei atšaukiate prieš dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų arba kai jau sumokėjome brokeriui dėl deklaracijos – avansas negrąžinamas. Mes prarandame laiką, pinigus ir vietą mašinoje. Tai tiesiog verslas, ne labdara.

Ar imkite už "lipdukus" ar paskutinį aukštą?

Įvairiai. Kai kurie tai įtraukia į kainą, kai kurie ima papildomai. Paskutinis aukštas be liftoto – tai yra pavojinga ir lėta. Jei bute penktas aukštas ir lifto nėra, tikėkitės papildomo mokesčio, nes reikės nešti per laiptus du vyrus. Jūsų nugarai to nepadarys. Už keltuvus (jei reikia išsinuomoti vietiniame Anglijoje) taip pat reikia mokėti.

Galite paimti mokestį iš gavėjo Anglijoje?

Techniškai galima, bet labai blogai. Jei mes atvežame daiktus, o gavėjas sako: "Aš nežinojau, kad reikia mokėti", ir uždaro duris – mes esam beveik bejėgiai. Teismas Anglijoje brangus ir ilgas. Todėl visada reikalaujame, kad mokėtų užsakovas (tas, kuris rašė sutartį Lietuvoje), ne tas, kuris laukia prie durų Bolsover.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – tai nėra lengvas verslas nei jums, nei mums. Pervežti gyvenimą į kitą šalį visada sukuria stresą, o baldų pervežimas Bolsover tik sukomplikuoja dalykus dėl tos Anglijos specifikos. Nerašykite tobulų straipsnių, o tiesiog pasiruoškite realiai: dokumentai turi būti tvarkingi, o piniginė – atvira. Geriausia patirtis, kurią galiu perduoti – niekada neikykite visko į paskutinę dėžę, niekada netikėkite žodžiui be sutarties, ir visada turkite vairuotojo numerį. Sėkmės kelyje, o jei kas – skambinkite, pažiūrėsim, ką galime padaryti (nors nebūtinai, kad bus pigiai).