Baldų pervežimas į Battle: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum nuo kainų ir tvarkos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kiekviena kelionė į Angliją visada sukelia tiek pat patirčių, kiek ir pirmą kartą. Žmonės visada klauso to paties – kodėl taip brangu ir kodėl užtrunka tiek ilgai? Jei planuojate baldų pervežimas Battle maršrutu, tada turite būti pasiruošę ne tik fiziškai, bet ir psichiškai, nes britų salių tvarka gali nustebinti net pačius patvirusius vairuotojus. Čia ne tiesiog įkeliame dėžes į furgoną ir važiuojame, čia yra muitinė, keltai, kuriems būna pavėluojama, ir kelių eismo taisyklių ypatumai, kurie gali sugadinti jūsų planus. Noriu pasidalyti tuo, ką išmokau per šiuos metus, kad jūsų kelionėtų būtų kuo sklandesnė.

Kainos ir pinigai – kodėl viskas tokia „drąsu“?

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Battle?

Tai labai dažnas klausimas, bet ant jo atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ką tiksliai reikia vežti. Jei tai yra tik keletas dėžių ir sofa, tai baldų pervežimas Battle kainuos gerokai mažiau nei jei vežate visą trijų kambarių buto turinį. Taip pat labai didelę įtaką turi kuro kainos, kurios šiuo metu, turiu pripažinti, šokinėja kaip nutrūkusios virvės. Paprastai galima tikėtis nuo 500 iki 1500 eurų už mažesnį krovinį, bet tai tik labai apytikslis skaičius.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau, o ne brangiai?

Žinoma, galima bandyti ieškoti pigių pervežėjų „skelbimuose“, bet tada turite žinoti, į ką įsigyjate. Kartais pigiau būna surasti žmogų, kuris važiuoja tuščiu furgonu atgal, tačiau tada nėra jokios garantijos. Aš asmeniškai mačiau situacijų, kai tokiems „masteriams“ dingdavo kroviniai arba jie reikalaudavo papildomai pinigų pusiaukelėje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už patikimą kompaniją, nei vėliau galvoti, kur dingo jūsų brangiausia sofa.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Be atstumo, didžiausią įtaką turi krovinio svoris ir tūris, taip pat paslaugų kompleksas. Jei reikia išmontuoti baldus, užkelti juos į trečią aukštą be lifto Anglijoje (o ten dažnai yra tokie namai), tai kaina auga. Taip pat įtakos tada tai, ar reikia mokėti už Londono zonos mokestį (Ulez), jei reikės važiuoti pro centrą, nors į Battle galima važiuoti ir aplenkiant. Dar vienas dalykas – pakuojamosios medžiagos, kurios neretai brangiau už pačius baldus.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Be abejo, ir dar kaip. Vasarą, ypatingą liepos-rugpjūčio mėnesius, kai visi vežia vaikus į mokyklas ar keliauja, kainos šoka aukštyn. Tada ir keltų bilietai brangsta kaip šaltinis. Žiemos mėnesiais, sausį ar vasarį, galima susitarti pigiau, nes darbai yra ramesni. Jei galite, planuokite baldų pervežimas Battle ne vasaros viduryje, tai gali padėti jums sutaupyti nemažai pinigų, kurias geriau išleisti naujam namų įrengimui.

Ar verta rinktis „viską įskaičiuota“ pasiūlymus?

Kartais taip, kartais ne. „Viskas įskaičiuota“ gali pasirodyti patogu, bet tada nepžiūrite, už ką tiksliai mokate. Gali būti, kad ten įskaičiuotos paslaugos, kurių jums išvis nereikia, pvz., dėžių surinkimas ar sandėliavimas. Aš visada patariu klientams pasidomėti detalėmis – ką tiksliai apima ta kaina. Kartais pigiau išsirinkti tik tai, kas jums būtina, ir ne mokėti už orką.

Dokumentai ir biurokratija – Brexit prisiminimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Nuo paties Brexito viskas pasidarė sudėtingiau, nors kai kurie sako, kad viskas tvarkoje. Jei vykstate gyventi, reikės deklaruoti savo daiktus muitinėje (Transfer of Residence - TOR procedūra). Be to, reikės krovinio manifestą, kuris turi būti labai tikslus. Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (o jei furgonas didesnis – ir C95 kodą). Be šių dokumentų jūsų baldų pervežimas Battle gali užstrigti prie pat sienos.

Kas tas TOR numeris ir ar jis būtinas?

TOR (Transfer of Residence) yra procedūra, leidžianti atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito), jei ten gyvensite ne mažiau nei 12 mėnesių. Jis nėra privalomas, bet be jo gali tekti mokęti PVM, kuris Anglijooje yra 20 proc. Tai gali būti labai skaudu, jei vežate brangius baldus. Geriau užtrukti dieną ir užpildyti tuos formus internetu, nei vėliau verkti prie muitinės terminalo.

Ar daiktus gali atvežti ne aš, o kas nors kitas?

Gali, bet tada viskas darosi labiau komplikuojama. Jei atveža trečiasis asmuo (pvz., pervežėjų kompanija), o jūs neturite TOR patvirtinimo ant jų vardo, muitinė gali reikalauti mokesčių. Yra būdas padaryti „Power of Attorney“ (įgaliojimą), bet tai reikalauja laiko. Paprasčiausia yra, jei savo daiktus vežate patys, arba jei pervežėjas žino, kaip tvarkyti tokius atvejus (nors ne visi žino, turiu pripažinti).

Ar galima vežti maistą ar gyvūnus?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti į JK dabar yra griežtai reguliuojama. Gali tekti juos atiduoti muitininkams, ir tai bus prarasta. Gyvūnus vežti galima, bet reikia pasirūpinti veterinarijos pažyma (pasu) ir mikroschemomis. Tai nėra tiesiog įsodinti šunį į mašiną ir važiuoti. Mano patirtis rodo, kad gyvūnų pervežimas dažnai kelia daugiau problemų nei pačių baldų.

Ką daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

Jei pastebėsite klaidą prieš išvykstant, greičiausiai galėsite ją pataisyti elektroniniu būdu, jei dar neperėjote sienos. Jei klaida pastebima sienoje... tai tada priklauso nuo muitinės pareigūno humoro. Kartais leidžia pataisyti vietoje, kartai reikalauja papildomų patikrinimų. Geriausia du kartus patikrinti visus duomenis dar Lietuvoje, kol geriau matosi.

Kelionės eiga – keltai, keliai ir anglų eismas

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Battle?

Teoriškai tai atrodo neilgai – apie 24-30 valandų važiavimo. Tačiau realybėje su keltais, pietų pertraukomis ir poilsio režimais (tachografas) tai užtrunka maždaug 2-3 dienas. Jei vykstate patys, gali spėti greičiau, jei nebijote vairuoti naktį. Bet jei tai komercinis baldų pervežimas Battle, vairuotojas privalo laikytis poilsio laiko, tai užtrunka ilgiau.

Kur geriausia perkelti keltą – Kalė ar Duisburgą?

Daug kas sako, kad pro Kalę (Calais) trumpiau, bet ten eilės gali būti siaubingos, ypač vasarą arba kai vyksta migrantų problemos. Duisburgas (Dover) yra šiek tiek toliau važiuoti pro žemyninę Europą, bet keltai dažnesni. Jei važiuojate iš Lietuvos, Duisburgas gali būti logiškesnis, kadangi nereikia važiuoti pro visą Belgiją ir šiaurės Prancūziją, kur keliai dažnai užspausti.

Ar sunku važiuoti Anglijoje su lietuviškomis numerėmis?

Sunku ne todėl, kad numeriai lietuviški, o todėl, kad ten važiuojama kaire. Pirmasis žiedas (roundabout) visada sukelia stresą, ypač kai furgonas didelis. Be to, britai yra labai drausmingi eisme – jei viršysite greitį net 1 mylią per valandą, gali būti bauda. Ir už kurą mokama daugiau. Taigi, baldų pervežimas Battle reikalauja ir vairuotojo psichologinio pasiruošimo.

Ar yra kokių nors ypatingų apribojimų Battle mieste?

Battle yra nedidelis istorinis miestelis Rytų Sasekse. Jo centras gali būti gana siauras, o dideli sunkvežimiai ten gali būti nepageidaujami. Yra vietų, kur reikia specialių leidimų arba yra aukščio apribojimai (žemiau tiltų). Būtina iš anksto patikrinti, ar galima privažiuoti prie jūsų naujojo namo dideliu furgonu, priešingu atveju teks perkrauti daiktus į mažesnį automobilį, kas kainuos papildomai.

Ką daryti, jei furgonas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu prisipažinti, prieš keletą metų mums sugedo variklis ties Vokietija, ir klientas gavo savo daiktus su dviem dienų vėlavimu. Jei vykstate su firma, ji turi turėti pagalbos paslaugą visoje Europoje. Jei vykstate patys – tikimės, kad turite gerą draudimą. Visada pasilikite vandens ir maisto mašinoje, jei teks laukti mechaniką.

Baldų pakavimas ir apsauga – kaip išvengti suirimo

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Kodėl gi ne, jei rasite stiprių, tvirtų dėžių iš parduotuvių (pvz., po alkoholio ar buitinės technikos). Tačiau jų surinkimas gaišta laiką. Naujos, specialios pervežimo dėžės yra brangesnes, bet jos lengviau dedamos ant viena kitos (užima mažiau vietos furgone) ir nepraranda formos. Jei baldai brangūs, nerašykiau ant dėžių „kompiuteris“ geriau rašykite „virtuvės reikmenys“, kad nepritrauktum nusikalstamųjų akies (nors tai retenybė).

Kaip užtikrinti, kad sofa neįdrėsks sienos?

Tai klasika. Sofos, ypač „ kampinės“, yra didžiausias iššūkis. Reikia išmatuoti ne tik sofos, bet ir durų, laiptų plotį bei aukštį. Kartais teks išimti durų arką ar net išmontuoti sofos rankenes. Aš visada sakau – geriau išsukti šešis raktus nei braižyti kaimyno sieną Anglijoje, už ką teks mokėti neįtikėtinus atlyginimus.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai – viskas turi eiti dalimis. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl saugumo. Surinktas baldas furgone gali tiesiog subyrti nuo vibracijos. Be to, surinktas baldas daugiau vietos užima. Profesionalus baldų pervežimas Battle visada įtraukia išmontavimo ir montavimo darbus į kainą, tačiau tai reikia aptarti iš anksto.

Kaip apsaugoti brangius paveikslus ar veidrodžius?

Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su „stiklo vata“ (styrofoam) arba uždengti storu kartonu. Veidrodžiai – tai blogiausia nesėkmė, jei jie suyža (nelydės). Geriausia juos transportuoti vertikaliai, o ne horizontaliai, oš jų svorio jėga veikia kitaip. Ir niekada nekelkite jų už vieno kampą, net jei atrodo, kad tai patogu.

Ar verta drausti kroviniį?

Absoliučiai taip. Nors vairuotojas gali būti patyręs, kelyje gali nutikti bet kas – staigus stabdymas, avarija ar net blogas kelias. Standartinis draudimas paprastai nedengia visos vertės, todėl patikrinkite, ar jis apima ir „visą riziką“. Ypatingai jei vežate senovinius baldus ar brangią elektroniką.

Nusiskundimai ir problemos – kas darosi realiame gyvenime

Kas daro, jei atvyksta vėlai ir niekas neatsiliepia?

Tai, deja, ne retas atvejis. Komunikacija tarp vairuotojo ir kliento kartai suiršta, kai vairuotojas užstrigs spūstyje ir pamiršta paskambinti. Mano patirtis: vieną kartą vairuotojas užmigo poilsio aikštelėje ir nepajud�jo 4 valandas. Klientas buvo piktas. Jei taip nutinka jums – skambinkite dispečeriui, ne tik vairuotojui. Dispečeris turi žinoti, kur mašina yra.

Ar gali būti, kad uždrauda daiktų padidėja iš nieko?

Taip, tai vadinama „scam“ arba tiesiog nesąžiningas verslas. Kai kurios firmos gali pasakyti, kad jūsų daiktai užima daugiau vietos, nei buvo planuota, ir reikalauti papildomų pinigų prieš iškraunant. Tokiu atveju reikalaukite, kad parodytų daiktus furgone ir palygintų su originaliu sąrašu. Jei nesutinkate – skambinkite policijai (ypač jei esate JK teritorijoje).

Kaip elgtis, jei buvo sugadintas baldas?

Pirmiausia – nufotografuokite žalą vietoje, nepajudinę daikto. Parašykite pažeidimo aktą, kurį pasirašo abejos pusės. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – tai jau blogas signalas. Tada rašykite į kompaniją. Be dokumentų įrodymų draudimo kompanija nieko nebus mokėti. (Tikrai nepamirškite tos nuotraukos padaryti, be jos jūsų žodžiai prieš jų žodžius nieko neverti).

Ar keičia vietą dieną prieš pat važiavimą?

Kartais įvyksta situacijų, kai klientas sako: „aš negaliu važiuoti šiandien, reikia po savaitės“. Tai sukuria chaosą grafike. Profesionalios firmos paprastai ima mokestį už grafiko keitimą, nes jau gali būti užimta kita kelionė. Jei keičiate datą, padarykite tai bent keliomis dienomis anksčiau.

Kodėl kai kurie klientai sako, kad niekada daugiau nevešs?

Nes dažnai jie nusipirko pigiausią paslaugą ir gavo tai, už ką mokėjo. Gali būti, atėjo girtas vairuotojas (buvo tokių atvejų), arba neįmontavo baldų. Rinktis pervežėją reikia pagal atsiliepimus, ne pagal kainą. Nekokybės baldų pervežimas Battle maršrutu gali jums kainuoti daugiau nei nervai, gali sugadinti brangius daiktus.

Ar galima kažką paslėpti dėžėse?

Nerekomenduoju. Jei muitinė nuspręs patikrinti krovinį (ir tai daro atsitiktinai), ir rasi tai, kas nenurodyta manifeste, gali būti bauda ir viso krovinio konfiskavimas. Neteisingai deklaruoti daiktai (pvz., alkoholis ar tabakas) yra nusikalstamas veikas. Geriau būti sąžiningas ir mokėti mokesčius, jei reikia.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Tai gali būti problema, jei jis yra iš trečiosios šalies (pvz., iš Ukrainos ar Baltarusijos), ką dažnai daro pigesnės firmos. Bendravimas tampa „rankų ir kojų“ kalba. Tokiu atveju užtikrinkite, kad dispečeris, su kuriuo bendraujate, moka gerai angliškai ar lietuviškai ir gali versti tarpininkauti.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo nešti sunkius daiktus, išmontavo spintą ir buvo mandagus, 10-20 svarų arba eurų arbatpinigių bus labai įvertinta. Anglijoje tai yra įprasta. Lietuvoje – ne taip, bet vairuotojai visada džiaugiasi papildomu uždirbu.

Pabaigos mintys – ką išmokau per šiuos metus

Kodėl aš vis dar darbuoju šioje srityje?

Nors kartais nori viską mesti ir eiti dirbti į mišką, bet turiu pripažinti, kad padėti žmonėms persikelti į naują gyvenimą duoda malonumo. Ypač kai gauni žinutę po mėnesio: „Ačiū, viskas atvyko sausu, dabar jaučiuosi kaip namuose“. Tai verta visų tų nervų prie sienos ir vėluojančių keltų. Tiesiog reikia kantrybės.

Ką galėčiau pasakyti tiems, kurie dabar planuoja kelionę?

Planuokite iš anksto. Neišsigaskite paskutinę minutę. Pasirinkite patikimą žmogų, ne pigiausią. Ir svarbiausia – nepanikuokite, jei kažkas ne pagal planą. Baldų pervežimas Battle nėra mokslo sritis, tai tiesiog logistika, o logistikoje visada kažkas kasą sukasi. Geriausia dovana sau – ramūs nervai. Sėkmės kelyje!