Baldų pervežimas Fulwood: kas reikia žinoti prieš skambinant brokeriui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų "idealų" pervežimų be jokių rūpesčių iki tų situacijų, kai norėtųsi pasislėpti po akmeniu. Dažnai žmonės sako: "o, tai tik baldų pervežimas Fulwood, kuo čia sudėtinga?" Bet tiesą sakant, logistika yra kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir tavo sofa keliauja ne į Prestoną, o kažkur į Vokietijos sandėlį. Anglija, o ypač tokios vietos kaip Fulwood, turi savo niuansų, apie kuriuos klientai dažnai net nepagalvoja. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja, bet ir apie dokumentus, kurie turi būti tvarkingi, ir apie tai, kas vyksta "už scenos". Štai kas tikrai vyksta tame procese be jokių gražių filtrų.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas į Fulwood?

Paprastai sakau klientams, kad užtruks nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina pagal planą. Bet tarkime tiesiškai – kelyje įvyksta staigmenų. Jei turiu vietą mašinoje (t.y. tai yra dalinis krovinys), laukti gali ilgiau, kol vairuotojas surenka visus siuntinius iš kitų klientų. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas užstrigo prie Kalė dėl migracijos patikros, ir baldai atvyko tik po savaitės. Taigi, baldų pervežimas Fulwood kryptimi nėra tikslus mokslas, o daugiau kaip prognozė, priklausanti nuo oro, eismo ir muitinės nuotaikos tos dieną.

Ar galite atvežti daiktą tiesiogiai iš parduotuvės į Fulwood?

Taip, tai darome dažnai, ypač jei perkate didelius baldus iš "IKEA" arba kitų didmeninių tiekėjų Anglijoje. Svarbiausia yra tai, kad parduotuvė turi leisti vairuotojui atvykti ir užkrauti prekes, o kartais jie reikalauja savo formų pildymo. Buvo atvejis, kai viena parduotuvė neleido mums įvažiuoti sandėlį be specialaus leidimo, tai teko laukti valandą lauke. Viskas įmanoma, tiesiog reikia iš anksto pasakyti, iš kur keliame, kad aš galėčiau įspėti vairuotoją, jog jam reikės daugiau kantrybės.

Kas vyksta, jei aš negaliu būti namuose, kai atvyksta?

Niekas katastrofiško, bet tai sukuria papildomų problemų. Geriausia, jei kas nors gali priimti krovinią – kaimynas, draugas ar net artimiausias parduotuvės personalas, jei sutinka. Jei nieko nėra, vairuotojas gali palikti daiktus prie durų (jei tai nedidelė siunta), bet tada jis nebus atsakingas už jų saugumą ar dėžių pažeidimą. Vienas klientas man sakė, kad "palikite tiesiog ant gėlių", o vėliau nusiskundė, kad lietaus nelijo, bet purvas buvo visur. Baldų pervežimas Fulwood rajone reikalauja, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti, kitaip rizikuojate likti su drėgnomis dėžėmis.

Ar reikia mokėti už įkėlimą ir iškėlimą atskirai?

Tai priklauso nuo to, ką mes susitarome pradžioje. Dažniausiai kaina, kurią jums sakau, jau apima "kelio duris į duris" paslaugą, jei nėra sunkių sąlygų (pvz., penktas aukštas be lifto). Bet jei vairuotojas turi vežti daiktus šimtus metrų nuo mašinos, nes negali važiuoti arti, arba reikia specialių kranų – tai papildomai. Nesenai vienas klientas nustebo, kai sužinojo, kad reikia mokėti už "nešikų" rankas, nes jo spinta svėrė 200 kilogramų ir nelydėjo į liftą.

Kas yra tas "krovinių draudimas" ir ar jis tikrai veikia?

Draudimas yra kaip apsauginis tinklas, bet jis neapsaugo nuo visko. Jei dėžės sutrupdomos arba sofos koja nulūžta dėl vairuotojo kaltės, draudimo kompanija sumokės (jei viskas užfiksuota). Tačiau, jei pačios dėžės buvo blogai suklijuotos ir viduje esančios lėkštės suskilo, draudimas to nedengia. Aš visada primygtinai rekomenduoju sudaryti inventorizacijos sąrašą ir nufotografuoti brangius daiktus prieš pakavimą. Be to, (tiksliau, daugelis vengia to daryti) reikia perskaityti smulkmenas, nes yra draudimų, kurie nedengia "menkaverčių" daiktų, o kas tai yra – sprendžia jie.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp skirtingų firmų?

Nes kaina – tai ne tik degalai. Vienos firmos dirba "pilnai legaliai" su visais mokesčiais Anglijoje ir Lietuvoje, kitos – "pilkai", be draudimo ir su senais vairuotojais, kurie miega mašinoje. Aš, pvz., negaliu dirbti už pusę kainos, nes turiu mokėti draudimą, mokesčius ir vairuotojams atlyginimą, kad jie nenuvažiuotų į pektį. Baldų pervežimas Fulwood maršrutu kainuoja ne tik dėl atstumo, bet ir dėl to, kad Anglijoje mokesčiai už važiavimą į miestus (ULEZ ir pan.) gali būti milžiniški, ir tai įeina į galutinę sumą.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, jei vairuotojas sutinka įjungti GPS trackerį arba naudojame tokias programas. Bet praktiškai? Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta įjungti arba neturi signalio vairuodami pro Anglijos kaimus. Aš stengiuosi duoti apytikslę informaciją – "jis yra prie Birmingham" arba "prasilenkė Londoną". Nepasitikėkite taip vadinamu "gyvu sekimu" 100 proc., nes logistika nėra "Uber", kur mašina matosi kiekvieną sekundę.

Ar atvežate ir mažus siuntinius, ar tik didelius baldus?

Vežame viską, netgi tą vieną dėžę su knygomis, jei sutinkame sumokėti už vietą mašinoje. Bet ekonomiškai jums gali būti brangu užsisakyti visą sunkvežimį vienam dėžei. Geriausias variantas – dalinis krovinys, kai mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute (Fulwood, Preston, Liverpulis ir t.t.). Tada kaina suskaičiuojama pagal tūrį. Kartais atvežu ir dviračius, ir netgi didelius akvariumus, jei jie yra specialiai supakuoti.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Fulwood?

Nekančiu, kai mane klausia "kiek kainuoja" be jokių detalių. Tai kaip eiti į restoraną ir klausti "kiek kaino maistas". Vienam kainuos 300 svarų, jei tai keletas dėžių iš Preston'o centro, kitam – 1500, jei reikia perkrauti visą namų ūkį su pianinu. Bet jei kalbame apie vidurkį, tai paprastai kilogramas kainuoja maždaug 1–1.5 svarą, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, nes visi vežia vaikus į mokyklas, o žiemą – pigiau.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet aš to nerekomenduoju nei sau, nei jums. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir praneš, kad jų negavo (arba pasakys, kad skaičiuo kitaip), jūs liksite be nieko. Be to, didelės sumos grynaisiais yra pavojingos. Geriausia pervesti į sąskaitą firmos, kad būtų įrodymas. Žinau, kad kai kurie klientai mėgsta "susitarti" be PVM, bet tada jūs neturite jokios garantijos, jei kažkas nutiks kelyje.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartinis variantas – 50 proc. avanso užsakymo metu, likę 50 proc. – gavus daiktus arba kai vairuotojas jau yra Fulwood ir ruošiasi iškrauti. Avansas yra būtinas, kad aš užfiksučiau vietą grafike ir nenuvažiuočiau tuščias. Jei klientas atsisako paskutinę minutę, avanso negrąžinu, nes aš jau praradau galimybą uždirbti iš kito. Tai standartinė logistikos taisyklė, ne mano išgalvojimas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos nepasako?

Pabandykime būti sąžiningi. Aš visada pasakiu apie galutinę sumą, kurią matome sąskaitoje. Bet yra dalykų, kuriuos aš negaliu numatyti, pavyzdžiui, jei jūsų namuose Fulwood reikia naudoti specialią leidžiamąją parkavimo zoną, kurią turi apmokėti savivaldybė. Arba jei reikia samdyti nešikus vietiniame sandėlyje. Tai nėra paslėpta mokesčiai iš mano pusės, tai papildomos paslaugos, kurios atsiranda vietos.

Kas daryti, jei vairuotojas vietoje prašo daugiau pinigų?

Tai yra viena nemaloniausių situacijų, ir, deja, ji pasitaiko. Jei vairuotojas sako, kad "ėmė daugiau vietos nei planavome" arba "laiptai per siaurus", tai gali būti tiesa, o gali būti ir bandymas užsidirbti. Jei tokia situacija kyla, skambinkite man iš karto. Aš kalbėsiu su vairuotoju. Jei jis nesutinka, turime draudimą ir sutartis. Nenaudokite šios galimybės dažnai, bet jei jums atrodo, kad jūsų apgaudinėja – nedarykite to. (Tiksliau, geriau nedarykite mokėjimo, kol neatsiliepiu).

Ar pervedimas iš Anglijos į Lietuvą kainuoja taip pat kaip ir atvirkščiai?

Beveik vienodai, nors yra smulkių skirtumų. Vežant iš Lietuvos į Angliją, daugiau kaštų susidaro su Anglijos muitinės procedūromis, o grįžtant – su degalais, kurie brangesni Vakarų Europoje. Tačiau baldų pervežimas Fulwood kryptimi dažnai būna šiek tiek brangesnis dėl to, kad ten sunkiau rasi grįžtančius krovinius, ir vairuotojai nori uždirbti daugiau už tuščią važiavimą atgal (taip vadinamas "dead mileage").

Ar taikoma nuolaida, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei užpildote visą furgoną arba puse jo, kaina už kubą ar kilogramą bus mažesnė. Tai kaip didmeninė prekyba – kuo daugiau, pigiau. Kartais klientai susijungia (pvz., kaimynai Fulwood) ir veža kartą, taip taupydami po 20–30 procentų. Tai labai protingas sprendimas, ypač jei gyvenate to paties bloko namuose.

Baldai, įranga ir pakavimas

Ar įvežiate sofas, kuris neina per duris?

Tai klasika. Klientas sako: "sofas įeis", o vairuotojas atvyksta ir mata, kad reikia išmontuoti langą arba pakelti jį per balkoną (kas yra labai brangu ir pavojinga). Prieš vežant sofas į Fulwood, matuokite ne tik patį sofą, bet ir laiptų landšepimus, durų angas ir posūkius koridoriuose. Aš neatsakingas už jūsų matavimų klaidas. Jei reikia, mes galime išmontuoti sofą, tai papildoma paslauga, bet geriau žinoti iš anksto.

Kaip geriausia supakuoti spintą?

Idealiai – išmontuoti. Jei spinta yra sena, vertinga ar labai didelė, ji turi būti išrūšiuota į dalis. Jei paliksite ją surinktą, ji gali sulūžti nuo vibracijos. Vieną kartą gavau spintą, kurią klientas "tik užklijo lipduku", ir ji atvyko išardyta į tris dalis su nulūžusiais kampais. Baldų pervežimas Fulwood kryptimi yra ilgas, o Anglijos keliai, ypač provincijoje, gali būti banguoti. Naudokite putų plastiką ir storius kartonus.

Ar pasiimate išmontuotus baldus be problemų?

Taip, tai mūsų darbas. Vairuotojai turi su savim įrankius (žirkles, atsuktuvus), todėl gali išmontuoti stalą ar lovą. Bet čia yra vienas "bet" – jei baldų yra daug ir jie sudėtingi, tai užtrunka. Jei turite itin sudėtingą "IKEA" sistemą, kurią surinkote prieš penkerius metus, gali būti, kad ją išmontuoti bus sunkiau nei atrodo. Planuokite papildomą valandą ar dvi iškrovimui.

Ar galima įdėti drabužius į spintą ir ją taip vežti?

Nerekomenduoju. Pirmiausia, drabužiai padidina svorį, o svoris – tai kaina. Antra, spinta gali nebeišlaikyti tokio svorio viduje, kai ji pakeliama. Trečia, jei spinta su drabužiais sudraskytųsi pervežimo metu, drabužiai gali būti purvuoti ar drėgni. Geriau sudėkite drabužius į dėžes arba specialius drabužių dėžes su kableliu. Tai saugiau ir pigiau ilgainiui.

Ar gabenate pianinus ar labai sunkius baldus?

Taip, bet tai yra brangiausia ir sudėtingiausia dalis. Pianinas ne tik sveria daug, jis yra jautrus vibracijoms. Tokiems daiktams reikalingas ne tik furgonas su liftu, bet ir speciali technika. Jei gyvenate Fulwood antrame aukšte be lifto, kaina šoks į dangų. Vieniems klientams teko samdyti kraną, kad iškeltų pianiną pro langą, nes laiptai buvo per siauri. Tai nebe paprastas baldų pervežimas, o inžinerinis projektas.

Ar reikia nuimti veidrodžius nuo spintų?

Privalomai. Veidrodis, paliktas spintoje, yra sprogimo laikrodis. Net mažiausias smūgis ar vibracija gali jį sudaužyti į tūkstančius skeveldrų, kurios pakenks visiems kitiems daiktams. Nuplėškite juos ir užvyniokite į storą kartoną. Aš nebegaliu skaičiuoti, kiek kartų teko girdėti: "o, aš pamiršau..."

Kodėl negaliu tiesiog užmesti ant baldų pledo ir sakyti, kad supakuota?

Pledas apsaugo nuo dulkių, bet ne nuo įbrėžimų. Vairuotojai stumia dėžes viena prie kitos, o kietas baldas be apsaugos bus įbrėžtas. Reikalingas "bubble wrap" (putų plastikas) ir storas kartonas. Jei nežinote, kaip tai daryti, galiu atsiųsti pakavimo komandą, arba pirkite medžiagas parduotuvėje. Netaupykite ant pakavimo – tai pigiau nei naujas baldas.

Dokumentai, muitinė ir įforminimas

Ar reikia deklaruoti naudotus baldus, jei tai ne prekyba?

Taip, vis tiek reikia pateikti deklaraciją muitinei, net jei tai yra asmeninis daiktų pervežimas (t. y. perkėlimas į naują gyvenamąją vietą). Muitinė turi žinoti, kas keliauja per sieną, kad nebūtų nelegalios prekybos. Jei nesuteiksite sąrašo, krovinys gali būti sulaikytas, o baudos gali būti didelės. Baldų pervežimas Fulwood maršrutu visada keliauja per Dover arba Eurotunelį, kur kontrolė yra griežta.

Kokius dokumentus turiu parengti?

Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis. Taip pat reikės asmens dokumento (pasų arba vairuotojo pažymėjimo) kopijos. Jei vežate ką nors ypatingo brangaus, pvz., paveikslų ar antikvariatą, gali tekti pateikti vertinimo dokumentus. Nesu tikras, ar visi žino, kad net senas dviratis gali būti laikomas preke, jei jo vertė nurodyta per aukštai.

Kas nutinka, jei pamiršau sąskaitą už daiktą?

Jei tai nėra naujas daiktas, dažniausiai problemų nėra, galite pasirašyti pareiškimą, kad tai asmeninis turtas. Bet jei tai nauja technika ar baldai su kvitu, ir to kvito nėra, muitinė gali įvertinti prekę pagal savo vidines kainas, kurios dažnai būna daug aukštesnės rinkos. Vienas klientas prarado 200 svarų todėl, kad negalėjo įrodyti, kad televizorius nusipirktas prieš metus su nuolaida.

Ar turiu būti fiziškai Fulwood, kai atvyksta mašina?

Ne, nebūtinai, jei pasirūpinsite, kad kas nors kitas priimtų ir pasirašytų perduodamo dokumento (CMR). Bet tada tas žmogus turi žinoti, ką pasirašo. Buvo atvejis, kai sūnus pasirašė už motiną, o paskui motina skundėsi, kad trūksta vienos dėžės su indais. Jei jūsų nėra, rizikuojate neturėti kontrolės.

Ar galima siųsti daiktus kitam žmogui be manęs?

Taip, tai vadinama "trečiosios šalies siunta". Bet tada reikia labai aiškiai nurodyti gavėjo duomenis ir kontaktą. Jei gavėjas neatvyksta arba nesugeba susisiekti su vairuotoju, mašina negali laukti amžinai. Tokiu atveju krovinys gali būti vežamas atgal į Lietuvą arba paliktas sandėlyje Anglijoje už jūsų sąskaitą.

Kaip veikia draudimas, jei dingsta visa mašina?

Tai labai retas atvejis, bet (štai čia aš tikrai tikiuosi, kad niekada nebus) jei įvyksta avarija arba vagystė, turiu visišką civilinę atsakomybės draudimą. Jis padengia krovinio vertę iki tam tikros sumos, paprastai apie 10 000 eurų (arba atitinkamai svarų), priklausomai nuo sutarties. Jei vežate brangiau, privalote tai nurodyti ir papildomai apsidrausti. Nekančiu, kai žmonės sako "o, man viskas bus gerai", o tada verčia rankas.

Ar reikia mokėti PVM arba muitus?

Asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, PVM ir muitai taikomi netaikomi (0 proc.). Tačiau jei vežate naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekybinis partijos, gali tekti mokėti. Muitininkai turi "akį" pamatyti, kas yra kas. Vieną kartą mums teko mokėti muitą už dvi dėžes su naujais bateliais, nes klientas neįrodė, kad tai dovana.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas darote, jei sužalojate baldą? (Ar tikrai apsidraudžiate?)

Jei mes kalbame apie mano įmonę, mes stengiamės elgtis profesionaliai. Jei įvyko žala, vairuotojas turi tai užfiksuoti pristatymo akte. Tada prasideda draudimo procesas. Aš negaliu pasakyti, kad tai vyksta per dvi dienas – gali užtrukti mėnesį. Kartais klientai nori, kad aš iš karto pervedu pinigus iš savo kišenės, tačiau aš negaliu daryti to be draudimo sprendimo. Yra firmų, kurios tiesiog dingsta po tokių įvykių, bet aš čia jau 20 metų.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui, jei reikia iškrauti sandėlyje?

Tai dažnas klausimas. Aš pažįstu savo vairuotojus, jie dirba man jau metus, bet jums jie yra svetimi žmonės. Jei turiu pasitikti juos sandėlyje, aš asmeniškai paimdu raktus ir juos grąžinu. Jei aš negaliu būti ten, geriau, jei jūs arba jūsų atstovas esate. Neduokite raktų žmogui, kurį mažai tikėtina pamatysite dar kartą gyvenime – tai per didelė rizika.

Kodėl kai kurios firmos ignoruoja skambučius po to, kai gavo pinigus?

Tai didžiausia problema rinkoje. Mažos firmos, kurios turi po vieną furgoną, dažnai perima daugiau darbų negu gali atlikti. Kai jie supranta, kad vėluoja, tiesiog nebesiliepia telefono, nes bijo pykčių. Aš stengiuosi atsakinėti net tada, kai naujienos blogos. Geriau pasakyti "vėluosime dieną", nei nieko nesakyti ir leisti klientui laukti prie durų Fulwood.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninių problemų?

Tada mes samdome pagalbinę techniką arba perkrauname krovinius į kitą furgoną. Tai brangu ir lėtina procesą. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis prie Leeds, ir teko laukti porą dienų, kol atvyko meistras. Klientams tai nepatinka, bet technika yra technika. Aš visada turiu rezervinį planą, bet jis ne visada yra greitas.

Ar draudžiate krovinius maršrute Fulwood-Lietuva?

Draudžiame viską, kas nėra nelegalus (narkotikai, ginklai ir t.t.). Tačiau yra dalykų, kuriuos mes neimame, pvz., gyvūnai (be specialių dokumentų), maisto produktai, kuris gapi, arba pavojingos medžiagos. Jei bandysite paslėpti alkoholį dėžėse su drabužiais, ir jis susilaužys, gausite baudą už sugadintus kitus daiktus. Nesikuklinkite klausti apie tai.

Ką daryti, jei atvyksta pavargojęs vairuotojas?

Tai reali problema. Vairuotojai dažnai vairuoja po 10-12 valandų per dieną. Jei jis atvyksta į jūsų namus Fulwood ir atrodo, kad jis be jėgų, būkite kantrūs. Jis tikrai nori baigti darbą ir nueiti miegoti. Padėkite jam, jei galite, arba pasiūlykite kavos. Nekelkite reikalavimų, kad jis darytų akrobatinių judesių su sunkiais daiktais, kai jis jau be jėgų. Saugumas pirmiausia.

Ar tikrai verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Pigus variantas dažnai pasirodo brangiausiu. Jei užsisakysite už 50 svarų mažiau, ir jūsų baldai atvyks sulūžę, kiek jums teks mokėti juos taisyti ar pirkti naujus? Baldų pervežimas Fulwood kryptimi reikalauja patikimumo. Aš nekalbu apie save, apie principą. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę ir draudimą, nei gyventi su nerimu.

Išvada

Galiausiai, viskas susumažėja iki vieno – pasitikėjimo ir komunikacijos. Baldų pervežimas Fulwood ar bet kur kitur nėra tik apie techniką, tai apie žmones, kurie tai daro. Jei pasakysite man iš anksto apie savo baimes, sunkius spintų kampus arba neįmanomą laiką, aš galėsiu padėti. Jei slėpsite informaciją, mes abu pralaimėsime. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną dalyką – geriausias klientas yra tas, kuris klauso ir bendrauja, o ne tas, kuris tiesiog moka ir laukia stebuklo. Stebuklų logistikoje nėra, tik geras planavimas ir šiek tiek kantrybės.