Baldų pervežimas Felixstowe: kas vyksta iš tikrųjų uoste ir kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, o kadangi reikalai eina įvairiai, turiu ką papasakoti ne iš vadovėlių. Kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimas Felixstowe, jis dažnai galvoja, kad tiesiog įdedu dėžę į mašiną ir važiuoju. Na, realybė yra kiek kitokia, ypač su Didžiąja Britanija po „Brexit“ ir visais tais muitinės malonumais. Felixstowe yra didžiausias konteinerių uostas šalyje, bet tai nereiškia, kad ten viskas veikia kaip laikrodis. Kartais stovi 4 valandas, kartą praleisiu dieną tiesiog laukdamas eilės. Čia gausu smulkių niuansų, apie kuriuos jums galvojama, kai sakote „pervežk pigiai“. Štai jums mano garbės žodžiu paremtas vadovas, kaip tai veikia be jokių gražių reklamuotų frazių.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko trunka tas baldų pervežimas Felixstowe iš Lietuvos?

Paprastai sakant, jei viskas gerai – tai dvi, tris dienos iki uosto vartų. Tačiau „gerai“ yra sąlyginis terminas. Jei vairuotojas pavargęs, arba yra avarija A16 greitkelyje (kas ten įvyksta dažnai), tai gali užtrukti ilgiau. Beje, nepamirškite, kad į Lietuvą grįžti tuščia mašina be krovinio irgi trunka laiką, todėl kaina ne tik už kelią. Dar reikia įskaičiuoti laukimą angliškojoje pusėje, jei paskutinis kelias į terminalą užstrigo. Taigi, žadėkite savaitę – taip bus ramiau.

Ar galite pakrauti mane vakare?

Galima, bet ne visada. Daugelis vairuotojų nori važiuoti naktį, kadangi mažiau kamščių. Bet jei jums reikia išsikrauti vėlai, tai ten jau problema – Anglijoje dauguma sandėlių dirba tik iki 17:00 valandos. Kartais įmanoma susitarti dėl vėlyvo išsiuntimo, bet tada užeina papildomi mokesčiai. Turėkite omenyje, kad baldų pervežimas Felixstowe įskaitytinis laikas gali pasikeisti, jei reikės laukti rytojaus išsiuntimo.

Kokia situacija su kelių mokesčiais Anglijoje?

Viską sumoka klientas, nėra ką slėpti. Ten yra mokesčiai už tiltus, pravažiavimus, o paskutinis metas įvedė ir tokias dalykas kaip „Clean Air Zone“ kai kuriuose miestuose. Jei mašina ne ta sena, gali tekti mokėt didesnę sumą. Aš asmeniškai visada sakau – geriau sudėti į sutartį „visos keliauto išlaidas“ ir nemaišyti galvos. Vėliau nesusiprastum, kodėl sąskaita gavosi 50 svarų didesnė.

Ar saugu vežti baldus per kalnelius?

Vairuotojai moka už tai algą, ne už tai kad jūsų sofa nukristų. Profesionalai užsitraukia krozėmis, deda gumines kilimėlius, kad niekas neišslystų. Žinoma, jei pats supakuoji „ką tik norėjai“ be įdomių, gali atsitikti. Esu matęs, kaip atsiduria virtuvės komplektas ant grindų furgono viduryje. Patikėkite ekspertais ir paprašykite tvirtai užsegti krovinius.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs uoste?

Tai įvyksta. Felixstowe uostas yra milžiniškas, ir ten kartais būna „gridlock“ – visi stovi vienas už kito. Negalima nieko padaryti, tik laukti. Mes jums informuosime, bet laikas eis toliau. Kartais vairuotojai net praleida naktį mašinoje laukdami išvažiavimo. Tai nėra mūsų kaltė, tačiau mes stengiamės spręsti kuo greičiau. Bent jau aš visada bandau rasti kelius pro šalį, jei įmanoma.

Kiek reikia laiko iš anksto užsakyti?

Geriau bent savaitę prieš, ypač jei planuojate baldų pervežimas Felixstowe švenčių ar atostogų metu. Anglaiai turi savo atostogas, tuomet viskas užsidaro. Jei skambinate rytoj ir norite, kad važiuotų – gali nepavykti, arba teks mokėti už „greitąjį“ reisą, o tai kainuoja dukart brangiau. Planuokite ankščiau, išvengsite streso.

Ar vežate ir dalinius krovinius?

Taip, bet čia yra daugiau galvos skausmo. Reikia surasti kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, kad paskaičiuoti kainą. Kartais laukame porą dienų, kol užpildome mašiną. Jeigu jums skubu, geriau paimti pilną furgoną arba didesnę dalį. Dalinis krovinys – tai tikrai ne tuoj pat įvykstantis dalykas.

Kas nutinka, jei pažeidžiame baldus?

Turiame draudimą, tačiau jis neapima blogai supakuotų daiktų. Jei pats supakuoji lūžtančią veidrodžio sistemą į softą be putų, o jis suyla, draudikas nemokės. O jei mūsų vairuotojo kaltė – prisiimame atsakomybę. Aš asmeniškai visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po pakrovimo, tada nėra ginčų kas ką sudaužė.

Kainos ir mokesčiai: kaip tai suskaičiuojama

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Kuras nebe tas koks buvo prieš metus. Jo kaina šokinėja kaip nori. Be to, svaro kursas prieš eurą taip pat keičiasi. Dar pridėkime uosto mokesčius, kurie Felixstowe kartais būna neprognozuojami. Todėl negaliu jums pasakyti fiksuotos kainos metams iš anksto. Tiek, kiek kainuoja baldų pervežimas Felixstowe šį mėnesį, gali skirtis nuo to, kiek bus kitą.

Ar į kainą įeina iškrovimas Anglijoje?

Paprastai ne. Ten dirbti brangu – vietiniai stevedorai uždirba daug. Jei jūsų gavėjas gali iškrauti pats, tai puiku, taupote pinigus. Jei reikia mūsų pagalbos, tai reikia užsakyti vietinių specialistų. Neapsimokės mums vairuotojui laukti valandas, kol jis pats iškrauna sofa į trečiajau aukštą be liftą.

Kaip susiformuoja galutinė suma?

Paimame bazinę kainą už dieną, pridedame kuro priedą, uosto mokestį, ir galbūt viksmo mokestį jei reikia. Prie to pridedamas PVM (jei esate PVM mokėtojas, galime tai ištaisyti). Nieko stebų čia nėra, tiesiog verslo realybės. Aš visada stengiuosi paduoti sąskaitą iš anksto, kad nesistebėtumėte.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Ne, dirbam su įmonėmis, tad reikia sąskaitos-faktūros ir pavedimo. Pinigus rankose dabar nebera tiek patogu nešiotis per sienas, dar ir plovimo įstatymai. Be to, grynaisiais vairuotojams draudžiama mokėti už krovinius (vidini taisyklės), kad nebūtų sugundymų nukrauti šalutiniam.

Kas daryti, jei neturiu daug pinigų?

Tada gali būti, kad teks laukti, kol surasime kitą klientą daliniam kroviniui. Pigu nebus, jeigu reikia skubiai vežti tik vieną kėdę. Tokie trumpi atstumai išeina brangiai, nes grįžtame tuščia. Pasidomėkite galbūt autobusų siuntomis, nors ten su baldais bus tikrai „linksmas“ procesas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Aš jų nedėju. Kas matai, tą ir gauni. Bet atkreipkite dėmesį į(angliškus) terminus kaip „demurrage“ – tai bauda, jei per vėlu paimi konteinerį. Jei dėl jūsų kaltės vairuotojas praleido laiką, tai jums teks mokėti. Niekas nemėgsta tų baudų, jos tikrai didelės.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, kas mėnesį po mašiną – tai naturally, susitarsime. O jei vieną kartą per metus tai paversčiau galva. Tiesiog nėra iš ko sumažinti, kai fiksuoti išlaidos. Mums reikia uždirbti, kad nebevažiuotume tuščia atgal.

Ar paimate užstatą?

Dėl didelių knygų ar brangių daiktų gali reikėti. Tai įprasta praktika, kad klientas neišnyktų, kai prekė jau pasiekė Angliją. Užstatas grąžinamas, kai viskas tvarkingai įvykdoma. Tai mūsų apsauga nuo nesąžiningų žmonių.

Dokumentai ir muitinės subtilybės

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia sandorio, prekių sąrašo (Packing List) ir, jei esate verslininkas, eksporto deklaracijos. Be to, mums reikia gavėjo kontaktų Anglijoje. Jei trūksta kurio nors dokumento, muitinė neleis išvažiuoti. Ten tikrai niekas nekalbos nebus.

Ar pasirūpinsite eksporto deklaracija?

Taip, tai mūsų darbas. Negali tiesiog taip važiuoti pro sieną su pilna mašina be dokumentų. „Brexit“ viską supainiojo, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai būtų dovana močiutei. Tai kelia papildomų rūpesčių, bet mes tai žinome daryti.

Kas yra EORI numeris ir kodėl jis reikalingas?

Tai numeris, kuris leidžia registruoti importą ir eksportą. Be jo neįmanoma įvežti ar išvežti prekių iš ES į JK. Jei jo neturite – gausite milžiniškas baudas arba grįšite atgal. Nustatykite jį iš anksto, procesas trunka kelias dienas (galbūt tris, ar gal dieną? Nebepamenu tiksliai, bet greitai).

Kas nutinka su PVM uoste?

Jei esate PVM mokėtojas, gali taikyti 0% tarifą (nulinis PVM), bet reikia tinkamai užpildyti dokumentus. Jei ne – gali tekti mokėti britų PVM (kurių dabar 20%). Čia tikrai verta pasikalbėti su buhalteriu prieš vežant. Nenoriu, kad paskui būtum nustebintas galutinės sumos dydžiu.

Kaip veikia anglų muitinės tikrinimas?

Kartais jie sustabdo mašiną ir nori pamatyti, kas viduje. Tai vadinasi tikrinimas. Gali trukti valandą, gali pusę dienos. Jie ieško nelegalių daiktų, tačiau gali tikrinti ir cigaretes, ir alkoholį, net jei ten tik baldai. Baldų pervežimas Felixstowe dažnai keliauja pro šiuos tikrinimus, tad būkite pasiruošę.

Ar reikia deklaruoti naudotus baldus?

Taip, viskas deklaruojama. Naudotų daiktų kategorija skirtinga, bet vis tiek reikia nurodyti, kad tai ne naujos prekės, kadangi mokesčiai gali skirtis. Negali tiesiog sakyti „tai tik seni spintos iš namų“, reikia tai užfiksuoti popieriuose.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Tada prasideda linksmybės. Reikia rašyti pareiškimus, taisyti, laukti. Kartais tai kainuoja pinigus (viksmo mokestis). Todėl prašau dukart patikrinti, ką rašote sąraše. Vienas skaitmuo gali pakeisti visą mokesčių sumą.

Kas nutinka, jei gavėjas nepasirodo?

Tuomet prasideda problemos. Mašina nebegali važiuoti toliau, reikia kažkur laikysi krovinius. Tai kainuoja. Gavėjas turi būti susisiekęs ir pasiruošęs priimti. Negali tiesiog mesti furgono angliškoje aikštelėje sakydamas „pažiūrėkite patys“.

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar verta remontuoti baldus prieš vežant?

Greičiau ne, nebent tai tikrai šiukšlės. Anglijoje remontas brangus, o pervežimą gali sukelti daugiau dulkės. Geriau nuimti duris, kojas ir viską tvarkingai supakuoti. Sutaupysite vietos mašinoje ir išvengsite to, kad koja nulūž per važiavimą duobėje.

Kaip supakuoti sofos?

Sofos yra pačios nepatogiausios. Jos didelės, sunkios, dažnai turi odą, kuri lengvai įsitrina. Reikia viršuje uždėti storo storio štuko arba bendrą plėvelę. Nenaudokite plono storio, tai paskutinis dalykas. Aš girdėjau istoriją, kaip sofa atėjo su raudonu dažu ant sėdynės nuo kito krovinio – nepavyko nuvalyti.

Ar galima vežti ir šaltalankius ar maistą?

Su maistu labai sudėtinga dėl sanitarijos taisyklių. Aš asmeniškai nenoriu rizikuoti, nes muitinė gali visą mašiną nukreipti atgal arba sudeginti maistą (jei mėsą). Geriau to nedaryti. O šaltalankiai? Tik jei gerai užsandarinti ir nebegęstantys, bet vėlgi, nerekomenduoju.

Ar vairuotojas padės susidėti baldus į namus?

Įprastai ne, tai papildoma paslauga. Vairuotojų darbas – nuvežti iki durų (paletpad arba tiesiai prie pat). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, reikia tartis iš anksto. Jūsų nugaros sveikata brangiau nei pora dešimčių eurų.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis?

Atvežus mašiną, visą šiukšles (pakuotes, putų plastiką) mes pasiimame ir išvežame su savimi. Negalite mesti to angliškose konteineriuose – jie gali baudžioti. Tai įeina į paslaugą, nerašykite mums blogų atsiliepimų už šiukšles (šypsosi).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių mašinų turi GPS. Aš galiu siųsti jums nuorodą, kur dabar yra vairuotojas. Bet ne visada ten tikslu, kai uoste signalas dingsta. Taip pat vairuotojas gali nenumatyti sustoti pietų, tad žiūrėkite proga. Tačiau esminių nukrypčių neturėtų būti.

Kas daryti, jei baldai netilps į liftą?

Tada reikia keltis per laiptus arba pro langą. Yra įmonių, kurios specializuojasi būtent tame – įkelti pro langą kranu. Tai brangu, bet kartais vienintelis būdas. Susitarkite su gavėju iš anksto apie matmenis.

Ar yra sezoniniai pakilimai kainose?

Žinoma, rugsėjis ir spalis – tai persikėlimo sezonas. Visi vežia, tada kainos šoka aukštyn. Jei galite, perkrašykite baldų pervežimas Felixstowe pavasarį ar žiemą – bus pigiau ir greičiau surasime laisvą mašiną.

Kaip elgtis, jei atvykusi spinta sužeista?

Suskambu man iškart. Padarome nuotraukas, rašome defektų aktą. Tada einame į draudimą. Nepulkite verkiant į telefoną, tai nepadeda. Dokumentai sprendžia viską. Turime gerus santykius su draudikais, taigi viską išspręsime.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Baldų pervežimas Felixstowe nėra tiesiog logistika, tai ir psichologija, ir kantrybės testas. Jei pasiruošę, dokumentai tvarkingi ir nesate per daug reiklii laiko atžvilgiu, viskas įvyks gerai. Aš matęs viską – nuo sugriuvusių dėžių iki laimingų seimų, kai sofa atkeliavo sausai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Geriau paklausk mane dešimt kartų, nei nežinokite, kur jūsų daiktai po savaitės. Sekmės susitvarkant naujuose namuose Anglijoje, ir pamirškite tą stresą kelyje – tai mūsų darbas.