Baldų pervežimas Culverstone Green: kaip nueiti nuo A iki B be nervinimosi

Sakyčiau, jau virš dvidešimt metų forsiuoju tarp Lietuvos ir Anglijos, ir man atrodo, kad mažiau kasdienybės rūpesčių nei baldų pervežimas Culverstone Green kryptimis tiesiog nebūna. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o situacijos dažnai būna vienos ir tos pačios – kažkas pamiršo parašyti papildomą spintą, kažkas neįsivaizduoja, koks M25 žiedas ryte sugūžta, o dar kažkas tikisi, kad vairuotojas bus ir krovininkas, ir montuotojas, ir psichologas. Čia ne taip paprasta, ypač kai kalbame apie tokią specifinę vietovę kaip Culverstone Green – tai ne centrinis Londonas, ten važiuoti reikia gyvenamųjų kvartalų vingiais, kur reikia gerai išmanyti kelių plotį. Rašau šitą viską taip, kaip paprastai papasakotum prie kavos puodelio, be jokių paslapčių, tad žiūrėkime, kas dabar vyksta rinkoje ir ką tikrai verti žinoti.

Kainos ir laiko klausimai

Kiek kainuoja baldų pervežimas į Culverstone Green?

Čia viskas labai priklauso nuo tavo krovinio tūrio, o ne tik nuo atstumo, nors ir tai svarbu. Jeigu vezame pilna „Ford Transit“ą su spintomis ir šaldytuvu, tai kaina svyruoja aplink 1200–1500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos tos dienos. Tiesa, paskutiniu metu kainos šiek tiek šoko, nes dabar reikia mokėti už „kliros“ (taršos leidimus) važiuojant į Londono zoną, kuri yra gana arti. Tad jeigu turi tik keletą dėžių ir vieną sofa, galima susiderėti dėl dalinio krovinio, tai bus pigiau, tarkime, 400–600 eurų. Geriausia siųst nuotraukas, aš iš akies pamatžiau ir pasakysiu, nes kainoraščiai dabar keičiasi kas savaitę.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Normalu yra, kai vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, antradienį jau jau surenka daiktus Lietuvoje, trečiadienį važiuoja keltu. Galutinai atvyksta į Culverstone Green paprastai penktadienį arba šeštadienio ryte. Bet čia yra ideali situacija. Gyvenime kartais nutinka, kad keltas vėluoja dėl audros arba pasienių eilės ties Kalais (ar tiesiau Douveriu) yra absurdiškos. Tad geriau planuoti savo atvykimą savaite vėliau, kad nebeliktum be indų ir lovos pirmą naktį.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu turi ką nors vežti atgal į Lietuvą, vadinasi, tai bus dvipusis reisas. Tada mes taupo kelią ir degalus, tad galiu numesti nuo kainos penkiasdešimt šimtųjų procentų. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams, kurie mano numerį telefone jau turi. O jeigu tiesiog eini iš gatvės ir bandai prekiauti, tai... ne, tai neveikia, mūsų maržos tokios, kad nebegalime žemyn leisti.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Degalai, draudimas, darbo jėga trūksta – tai tas pats dalykas, kas ir parduotuvėse. Be to, po „Brexit“ dokumentų ruošimas užima daugiau laiko, o laukas – pinigai. Dar tas tas nemalonumas dėl Britanijos sveikatos patikros, kuri reikalinga kiekvienam vairuotojui. Tai nėra mūsų kaltė, tiesiog taip pasaulis suveikia dabar.

Kokį mikroautobusą naudojate?

Daugiausiai važinėjame 3.5 tonų „Mercedes Sprinter“ arba „Iveco Daily“ sunkvežimiais. Jie talpios, bet nedideli, tad lengviau įvažiuoti į siaurus Culverstone Green sodų keliukus. Buvo atvejis, kai važiavome dideliu 7.5 tonų sunkvežimiu ir ten užstrigome šalia Meopham, teko išsišaukti vietos gyventoją, kad parodytų kelią atgal. Todėl mažesnis automobilis šiuo atveju yra saugesnis variantas.

Ar imate mokestį už vietos išankstinį apžiūrą?

Jei tu esi Rimantas iš Kauno, tai tau ne, aš taip gerai išmano miestus, kad paprašius nusiųsti kelias nuotraukas – viskas aišku. O jeigu tai didelis verslo pervežimas, tuomet taip, skaičiuojame valandas ir degalus. Bet privaties asmenims 90 proc. atvejų to nereikia, tiesiog išvardyk, ką turi, ir aš pasakysiu.

Ar galima užstatyti dalį sumos iš karto?

Galima, bet tai neprivaloma. Mes dirbam su pasitikiumu – 30 proc. avansą imame, kai sutvarkome dokumentus, likusią dalį – kai baldai jau yra pakišti prie tavo namų Anglijoje arba prieš išvykdami iš Lietuvos (tiek esi lengviau). Svarbiausia – nereikia mokėti viso iš karto, žmonėms dažnai reikia laisvų pinigų perkraustymui.

Ką daryti, jeigu pasikeičia planai?

Pranešk kuo anksčiau. Jeigu mes jau jau rengiamės išvykti o tu atšauki dieną prieš išvykimą – avansas negrąžinamas, nes mes jau esame sužadėti darbą vairuotojui, užsakę bilietus. Jeigu praneši savaitę iki – viskas tvarkoje, grąžinam.

Ar į kainą įskaičiuojamas pakavimas?

Įprastai ne, į kainą įeina tik pakrovimas ir iškrovimas. Pakavimo medžiagas – dėžės, burbuliukai, lipnia juosta – turime pirkti atskirai. O jeigu nori, kad mūsų vyrai viską įrėtžia į foliją ir padėtų į dėžes – tai papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti pagal valandų kainą.

Dokumentai ir „Brexit“ baisumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Dabar, po „Brexit“, tai visas cirkas. Reikia „T1“ dokumento išleidimo (jei nesi registruotas kaip PVM mokėtojas Anglijoje), o tam reikia gauti EORI numerį Lietuvos muitinėje. Be to, kiekvienas daiktas turi būti apibūdinamas – tarkime, „medinis stalas, naudotas“. Būna, žmonė užrašo „baldai“ ir viskas, muitininkas tuomet užstringa.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks kodas, kuris leidžia turti reikalus su Europos Sąjunga. Juos dalinamasi britų ir lietuvių muitinės. Užpildai formulą internete Lietuvos muitinės svetainėje ir gauni jį per dieną (arba dvi, jeigu sistemos užstringa). Buvo atvejis, klientas šitą dalyką užsimiršo ir teko mums tris dienas laukti pasienyje. Tai nenusipelnė.

Ar mums reikia mokėti PVM ar muito?

Jei tu esi fizinis asmuo ir vezi savo naudotus asmeninius daiktus, į kuriuos turi nuosavybės teisę daugiau kaip 6 mėnesius – tada nieko nemoki. Taip vadinama „Transfer of Residency“ procedūra. Jeigu veži naujus baldus iš parduotuvės arba darysi verslą – dėkis pinigus, 20 proc. PVM Anglijoje teks mokėti, o tai gali būti skaudi.

Kas atsitinka, jeigu dokumentai neteisingi?

Angliškai sakant – „nightmare“. Gali praleisti keltą, dėl ko vėluosi dieną ar dvi. Muito pareigūnai gali nurodyti grįžti atgal (o tai būna labai keista, kai jau jūra persikėlei). Kartais tiesiog baudą užrašo, kuria pasidalina tarp vairuotojo ir užsakovio.

Ar jūsų kompanija ruošia customus?

Mums savo brokeris yra. Tau nereikia nieko daryti, tik duodi sąrašą daiktų (paketą). Mes viską perduodame brokeriui, jis užpildo formą ir siunčia mums. Mums tai pigiau išeina, tau lengviau. Vienintelis dalykas – brokeris paima savo mokestį, paprastai 50–80 svarų.

Ar saugu vežti elektros prietaisus?

Jei tai tavo senas kompiuteris ar televizorius – aišku, saugu. O jeigu būtų 50 naujų „iPhone‘ų“ dėžėse, tai tai vadinama kontrabanda arba verslu, ir čia mes jau nebežadinime užeiti. Asmeniniai daiktai – gerai, prekyba – reikia licencijos.

Ką daryti su transporto priemonių registracijos liudijimu (TD)?

Tą mums taip pat išrašo brokeris. Dokumentas leidžia važiuoti keliu be mokesčių tol, kol nepasiekai galutinio tinklo. Turi jį turėti vairuotojas kabinoje, o kitaip gali sustabdyti policija patikrinti. (Čia turiu omenyje ne tą TD, kurį gauna vairuotojas pažymėjimui, o būtent krovininį). Atsiprašau, sukiaupia terminais.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Dabar, kai Britai nebe ES, reikalingas „Standard Visitor“ vizos leidimas arba CEST leidimas, jei eini dirbti. Mes tai žinome, mūsų vairuotojai viską turi. Bet jeigu nori pats važiuoti savo mašina sekti krovinį – tau irgi gali reikėti vizos, jeigu esi ne britų pilietis. Geriausia patikrinti pusėlę prieš kelionę.

Rizikos, spynos ir dėžės

Ar dažnai kažkas dingsta?

Sėkmės, labai retai. Esame atsakingi žmonės, uždarome automobilius ant standartinių spynų, o kartais ir padėlome papildomą. Vienintelas dalykas – pasieniečiai gali padaryti „check“ ir kažką pamaišyti, jeigu įtaria negerai. Bet tai jų darbas.

Kokį draudimą turite?

Turime transporto draudimą CMR konvencijos pagrindu. Jis apmoka iki 10 svarų už kilogramą, jeigu kažkas nutinka. Jeigu vezi brangų roėų pianiną, gali reikėti papildomo draudimo, nes standartinis nedengia visos vertės. Pranešk iš anksto apie brangius daiktus.

Ar galima susitikti pakeliui?

Ne tik kad galima, o net ir reikia jeigu tu eini toliau į šiaurę. Bet Culverstone Green yra į pietryčius nuo Londono, tad ten sunku kažką „užspausti“. Tačiau jeigu turi kažką pasiimti iš Londono Docklands rajono, mes galime tai užtikti, nors tai sukuria chaosas maršrute dėl ULEZ zonos.

Kas daryti, jeigu spinta neįeina į duris?

Tai klasika. Statai spintą į duris – neįeina. Statai į šoną – neįeina. Mūsų vairuotojai turi įrankius, išmontuoja duris, o jeigu reikia – ir spintos dalis (viršų). Nereikia bijoti to, mes matėme viską. Vienas klientas bandė įsprausti sofą pro langą, sudaužė stiklą ir teko mokėti ir už langą, ir už sofa (nes ji nudžiuvo).

Ar reikia ištuštinti spintas?

Visada rekomenduoju. Jeigu spinta pilna knygų, ji sveria tone ir galiai plyšti arba nukristi vairuotojui ant kojų. Tuščia medžiaga – geriau. Tiksliau, išimk tik lengvus dalykus, drabužius gali palikti, jei spinta yra medinė ir stipri.

Kaip elgtis su labai lengvais daiktais?

Krepšiai, pagalvės – viskas tai keliauja viršuje, ant užuolaidų laikiklių arba tarp baldų. Mes uždengiame visą krovinį šiaudine (vandeniui atsparia) uždanga, kad niekas nesudėvėtų. Degant saule mikroautobuse gali būti 50 laipsnių šilumos, tad plastikiniai daiktai gali deformuotis.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Mes 20 metų rinkoje, mūsų vairuotojai – dirbantys žmonės. Bet jeigu jautiesi nervinguos, gali važiuoti pats ir atidaryti duris, arba siųsti savo atstovą. Kai kurie klientai duoda kodus nuo laiptinės, tai irgi variantas.

Kokios dėžės geriausios?

Geriausios tokios, kurios nesugriūna. Nenaudok senų kiaušinių dėžių, jos tiesiog susilanko. Paimk „Banana Box“ tipo dėžes (stiprios, dėlės) arba nusipirk specialių perkraustymo dėžių. Ir nerašyk ant jų „duobi“ su užrašu, kas viduje, tiesiog pažymėk kambarį (pvz., „Virtuvė“).

Kas dar verti žinoti apie Culverstone Green ir aplinkinius miestus

Ar sunku rasti adresą Culverstone Green?

Nėra lengva. Ten keliai dažnai neturi numerių, tik pavadinimai, pvz., „Wrotham Road“. Navigacija kartais meluoja ir siūlo važiuoti per lauką. Mūsų vairuotojai žino Lietuvą, bet Anglijos kaimų vietovės – tai mistika. Todėl reikia, kad užsakovas būtų telefonu arba nusiųstų „Google Maps“ vietą („what3words“ systemą puikiai naudojame ten).

Ar galima užsakyti iškrovimą sekmadienį?

Jei mums praneši labai anksti, mes galime pakeisti planą ir pailsėti šalia, kad sekmadienį iškrauti. Bet standartiškai mes neruošiam dirbti sekmadieniais, nes tai brangiai kainuoja (vairuotojui atlyginimas už viršvalandžius). Geriau planuoti penktadienį arba šeštadienį.

Ar galite paimti keleivį?

Įstatymai draudžia vežti keleivius kroviniiniame automobilyje be specialaus leidimo (kaip komercinį vežimą). Bet jei tai turi draugas ar giminaitis, kuris važiuoja „sava auka“ ir sėdi ant šoninės sėdynės – mes neparodom į tai akies. Savo atsakomybė.

Ar verta rūpintis apsauga grindims?

Nuo mūsų pusės – taip. Mes turime antklodžių, kurias dedame ant grindų, kad neteptų purvo ar neįbrėžtų ratlankių. Ypač jeigu ten naujos parketinės grindys. Klientas tada džiaugiasi ir duoda arbatos. (Ar bent jau nepyksta ant nieko).

Ką daryti, jeigu vairuotojas vėluoja?

Skambink. Jeigu jis neatsiliepa po 15 minučių, skambink mums. Kartais tiesiog užstrigo ties Dartford Crossing tuneliu, ten eilės truksta valandas. Nepanikuok, mes visada pasiekiamas.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Gana sunku dabar rasti keistą kursą, o mūsų vairuotojai nori eurus, o ne svarus. Geriau pervesti į PVM mokėtojo sąskaitą. Grynaisiais galima sumokėti, bet tik tuo kursu, kurį sakys vairuotojas iš savo galvos, o tas dažnai būna nelankstus.

Kokias kalbas moka jūsų vairuotojai?

Lietuviškai ir rusiškai – puikiai. Angliškai – pakankamai kad suprastų pareigūnus ir klaustų kelią. Bet jie ne skambutys ves klientui apie orą Anglijoje. (Kai kurie kalba geriau, kai kurie prastiau, tiesą sakant).

Ar galite atvežti į kitą miestą šalia?

Žinoma, jeigu adresas yra Gravesend, Meopham ar net Wrotham – tai tas pats rajonas praktiškai. Jeigu reikia važiuoti į Maidstone – jau brangiau. Atstumai ten kaip ir maži, bet eigos greitis toks, kad nueiti 10 mylių gali užeiti valandą.

Ar reikia rūpintis vietos stovėjimu automobiliui?

Jei turi privažiavimą – nuostabu. Jeigu mašina turi stovėti gatvėje – tikrinti, ar nėra geltonos linijos ar leidimo. Mūsų mašinos gali būti pažymėtos „police“ antais, jeigu trukdo eismui. Mes neatsakome už stovėjimo bilietus Anglijoje.

Kas nutinka su pakuotėmis po iškrovimo?

Mes jas surenka į krūvą ir pasileidžiam. Gali jas pačiam išmesti, arba mums užmokėti, kad išvežtume į šiukšliadėžę. Anglijoje už šiukšles dažnai reikia mokėti (skip bin), tad toks paslauga mums neįdoma be papildomo mokesčio.

Ar saugu vežti gyvūnus?

Gyvūnai gali važiuoti tiktai tada, jeigu turi visus paso Ženkl (pet passport) dokumentus, skiepus ir mikroschemą. Ir turi būti narve, ne vaikščioti po kabiną. Mes nebevežame gyvūnų be šių taisyklių, nes yra per didelė rizika.

Kodėl reikėtų rinktis būtent mus?

Nes tikrai žinome, ką darome. Esame matę tiek gerų, tiek blogų dalykų šioje srityje, kad mums nebūtų gėda. Dirbam be rūbų (t.y., be nereikalingų ritualų), tiesiog vežame tavo daiktus iš taško A į tašką B. Ir jeigu kas nors nepasisekia – mes tą ištaisome.

Apibendrinant

Galiausiai, baldų pervežimas Culverstone Green yra tas pat perkraustymas, tik su konkrečiais geografiniais iššūkiais ir dokumentų gausa. Svarbiausia – nebandykite sutaupyti ant pakavimo ar dokumentų, o geriau pasirinkti patikimus žmones. Aš jau beveik dvidešimt metų žiūriu į tą pačią kelią į Dūrą, ir vienintelis dalykas, kuris pasikeitė – tai eilės, o ne noras padėti. Jeigu viską suplanuosite iš anksto ir nebusite per daug reiklūs dėl kiekvienos minutės, viskas nueis sklandžiai, o Jūsų sofa pasiegs Culverstone Green saugiai ir laiku. Sėkmės ir kantrybės, jos tikrai prireiks.