Baldų pervežimas Coseley: kas iš tikrųjų laukia jūsų siuntos kelionėje?

Dirbu jau beveik dvi dešimtis metų šioje srityje, ir sakau jums tiesiai – baldų pervežimas Coseley nėra paprastas važiavimas iš Vilniaus į Kauną. Tai yra visai kita lyga, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po visų šių "Brexit" pokyčių. Dažnai klientai mano, kad tai tik užsisakyti vadybininką ir laukti, bet realybėje čia susiduria daugybė smulkių detalių, kurios gali viską sugadinti. Nuo customų iki blogo kelio Anglijoje – viskas turi savo kainą. Štai kodėl verti žinoti, ką tiksliai reiškia toks pervežimas, kad nebūtumete nustebęs galutiniame etape.

Kainos ir pinigai (Kodėl viskas brangiau nei manote?)

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Coseley?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos pirmiausia, bet aš negaliu jums pasakyti tikslaus skaičiaus be matmenų. Viskas priklauso nuo to, kiek erdvės jūsų baldai užims furgone – ar tai tik viena kėdė, ar visa svetainės komplekto išvežimas. Beje, degalai dabar brangūs, o kelių mokesčiai Anglijoje yra milžiniški, tad nenuostebkite, jei pasiūlymas bus aukštesnis negu tikėjotės. Paprastai, kai kalbame apie dalinį krovinį, tai gali siekti šimtus eurų, o jei reikalinga visa mašina – žymiai daugiau.

Ar kainuoja daugiau, jei aš esu ne Vilniuje, o pvz., Klaipėdoje?

Taip, natūralu, kad kainuoja. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki jūsų, o tai laikas ir degalai. Jei jūs esat užmiestyje, kur sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, gali reikėti mažesnės mašinos perkrovimui, kas taip pat kainuoja. (Čia dažnai klientai nusivilia, kai sužino, jog atvežimas iš rajono kainuoja tiek pat, kiek ir vežimas į užsienį). Taigi, adresas turi įtakos galutinei sumai.

Kas yra "kubelis" ir kodėl visi iš jo skaičiuoja?

Tai paprasčiausias būdas suprasti, kiek vietos krovinyje užims jūsų daiktai. Vienas kubinis metras – tai dėžė 1x1 metras. Logistikoje viskas skaičiuojama pagal tūrį, ne pagal svorį, nes baldai dažnai lengvi, bet dideli. Jei sakote "turime keletą baldų", man įsivaizduoti sunku, bet jei sakote "3 kubiniai metrai", aš jau žinau, kiek tai užims vietos ir kiek kainuos. (Kartais žmonės suskaičiuoja klaidingai ir gauna didesnę sąskaitą, tad būkite tikslūs).

Ar galiu susitarti dėl nuolaidos, jei vežu daug daiktų?

Galbūt, bet ne visada. Jei užpildote visą furgoną, taip, galima derėtis dėl galinės kainos. Tačiau jei tai tik papildomi keli daiktai prie kitų klientų, vietos mažai, tad nuolaidos didelės nebus. Firmos taip pat turi savo išlaidas, kurios nesikeičia. (Nesakykite man, kad kaimynas vežė pigiau, gal jis važiavo tuščiu furgonu atgal – tai didelė viltis).

Kas daryti, jei vadybininkas įvardino kainą telefonu, o vėliau pareikalavo daugiau?

Tai blogas ženklas. Kaina turi būti fiksuota raštu. Jei vadybininkas pamiršo pridėti keltų mokestį arba muitinės išlaidas (kuriuos dažnai tenka mokėti gavėjui), tai jūsų problema. Būtinai klauskite, ar kaina yra galutinė. Aš visada saku savo klientams: patikrinkite dokumentus prieš pasirašydami, kad nereiktų vėliau ginčytis dėl papildomų 50 svarų.

Ar turiu mokėti už iškrovimą Coseley pusėje?

Paprasčiausiai pasakius – taip, jei tai nėra įtraukta į sutartį. Dauguma firmų siūlo "duris į duris" paslaugą, bet tai reiškia, kad vairuotojas padės daiktus ant kelkraščio. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai papildomas darbas. (Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus, tad vairuotojai gali tiesiog atsisakyti tai daryti be papildomo mokesčio). Susitarkite dėl šito iš anksto.

Dokumentai ir muitinė (Anglija jau nebe ES, tai nusimanote?)

Ar reikalingi kokių nors specialūs dokumentai baldams?

Žinoma, nebe taip paprasta kaip anksčiau. Dabar reikalingas EX1 dokumentas, kuris patvirtina eksportą iš ES. Be to, gavėjas Anglijoje turi turėti EORI numerį. Be šių popierių, jūsų baldai tiesiog užstrigs sienoje ir niekur neišvažiuos. (Aš vieną kartą mačiau, kaip šeimai teko laukti savaitę tik dėl to, kad neparašė vienos eilutės deklaracijoje – siaubinga nuotaika).

Kas vyksta, jei pamiršau parašyti, kokia mediena naudota?

Tai gali būti problema. Anglijoja yra griežti taisyklės dėl kenkėjų, ypač jei baldai yra seni arba naudoti. Jei nėra certifikato, kad mediena buvo apdorota (fumiguota), muitinė gali nurodyti ją sunaikinti arba grąžinti atgal. (Tai retas atvejis su naujais baldais iš parduotuvės, bet jei vežate seną senelės spintą, būkite atsargūs).

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Kartais 10 minučių, kartais dvi dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip užeina muitininkas ir ar visi dokumentai tvarkingi. Jei yra klaidų, pradedamas "raudonas kanalas" tikrinimas. Tada gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį uoste, o tai pinigai deginasi veltui. Geriausia, kai brokeris viską padaro iš anksto.

Ar galiu vežti naudotus baldus be problemų?

Galite, bet turi būti aiškiai pažymėta, kad tai "naudotas turtas" (used goods). Anglijoja gali būti PVM skirtumų, todėl svarbu teisingai užpildyti komercinę sąskaitą. (Nesakykite, kad tai dovana, jei parduodate – britai tai patikrina). Jei tai asmeninis daiktas, reikės pateikti prašymą dėl atleidimo nuo mokesčių, kitaip mokėsite PVM.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Tai unikalus registracijos ir identifikacijos numeris, kuris reikalingas bet kokiam prekių judėjui tarp ES ir JK. Be jo, neįmanoma pateikti deklaracijos. Jį gali gauti tiek siuntėjas, tiek gavėjas. (Daugelis klientų manęs to neklauso, o paskui stebisi, kodėl siunta sustoja). Gaukite šį numerį iš anksto, procesas trunka kelias dienas.

Kas bus, jei vairuotojas pavogsiems mano prekes?

Tikimybė labai maža, jei dirbate su subrendusia kompanija. Sunkvežimiai turi GPS stebėjimą, o vairuotojai yra patikimi žmonės. Tačiau visada rekomenduoju draudimą. (Mačiau kartą, kai maža firma "išsilažino" ir krovinys dingo, o klientas negavo nieko). Geriau būti saugiam.

Baldų saugumas ir kaip juos supakuoti (Neleiskite jų laužyti)

Ar vairuotojas padės man supakuoti sofą?

Dažniausiai ne. Vairuotojo užduotis – vežti, ne supakuoti. Jis gali padėti uždengti plevele, jei labai prašosite, bet ne tikėkite, kad jis ims vynioti kiekvieną koją į burbuliuką. (Kartais jie gali būti malonūs, jei duodate kavos, bet tai ne garantija). Užsidėkite ant dulkių dangčio.

Kokios medžiagos geriausios tinka baldų pervežimui į Angliją?

Stiprus kartonas, putų plastikas ir stregos (plėvė). Negailėkite plėvės – ji apsaugo nuo drėgmės ir purvo. Ypač svarbu uždengti audinius, nes jie sugeria kvapus ir drėgmę. (Vienas klientas mane paklausė, ar galima tiesiog padėti ant grindų – taip, bet ne rūsyje). Užtikrinkite, kad baldai nešlampso mašinoje.

Ar verta pirkti dėžes ar tiesiog apvynioti plėvele?

Jei turite brangų baldą, geriau dėžė. Plėvė apsaugo nuo purvo, bet ne nuo smūgių. Kai furgone važiuoja daug daiktų, jie gali atsitrenkti vienas į kitą. Dėžė suteikia standumo. (Asmeniškai aš visada įdedu į dėžes lampas ir smulkius daiktus, nes jie pirmi pasidaro "traškučiai").

Kas daryti, jei baldai netilps į furgoną?

Tai problema. Jei jūsų baldų pervežimas Coseley reikalauja specialios technikos, apie tai reikia pranešti iš anksto. Ne kiekvienas furgonas turi "liftą" (keltuvą) gale. Jei netilps, teks keisti planą arba skambinti kitai mašinai, o tai brangu. (Matęs esu, kaip bandė įspęst sofią pro langą – nepavyko).

Ar uždrausta vežti tam tikrus baldus (pvz., su odos ar aksomu)?

Ne, ne uždrausta. Bet oda ir aksomas yra jautrūs temperatūros pokyčiams. Jei furgone bus šalta arba drėgna, oda gali susitraukti, o aksomas suplukti. (Nemanau, kad kas nors draudžia vežti mėgintuvę, bet jei jis neįjungtas kelyje, gali sugesti). Saugokite brangius audinius.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės pervežimo metu?

Pagrindinė priežastis, kodėl baldai sugenda, yra kondensatas jūroje. Naudokite drėkmes sugeriančias paketas (silica gel) dėžėse. O svarbiausia – uždarykite furgono duris gerai. (Kartais vairuotojai užmiršta uždaryti angą ir lietus įkrenta – baisu). Pasitikėkite savo pakavimu.

Vairuotojai, maršrutai ir Coseley specifika (Realus gyvenimas)

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Coseley?

Standartiškai 3-4 dienos, jei viskas eina pagal planą. Tačiau jei uoste yra eilės (ir jos dažnai būna), tai gali užtrukti ilgiau. Coseley yra netoli Birmingamo, taigi, kai furgonas išvažiuoja iš Doverio arba Folkestone, jam dar reikia nuvažiuoti šiaurėn per visą Angliją. (Parašiau 3 dienas, tačiau geriau skaitykite 4-5, kad nebūtumete nuliūdę).

Kodėl vairuotojai dažnai neatsiliepia į telefoną?

Jie vairuoja! Arba miegoja. Vairuotojai turi poilsio režimus, o kai jie vairuoja, negali kalbėti telefonu be "hands-free". (Beje, dažnai jie neturi tinklo Anglijoje, jei naudoja lietuviškas sim korteles). Nereikia panikuoti ir skambinti kas valandą – jei yra problema, jie patys susisieks.

Ar galiu nurodyti, kad būtų pristatyta tik savaitgalį?

Galite bandyti, tai kainuoja brangiau. Vairuotojai dirba pagal savo grafikus, o savaitgaliais dažnai ilsisi arba ieško kitų krovinių grįžimui. (Anglijoja darbo taisyklės griežtos, tad jie negali tiesiog sustoti šeštadienį be priežasties). Jei jums labai reikia, reikia tai derėtis iš anksto.

Kas yra "paskirstymas" arba "konsolidacija"?

Tai kai kelios siuntos surenkamos į vieną furgoną, kad būtų pigiau. Jūsų baldai gali pažiūrėti į sandėlį Vilniuje, laukti, kol užpildys mašiną, ir tik tada važiuoti. (Tai gerai dėl pinigų, blogai dėl laiko). Jei skubate, mokėkite už ekspress pervežimą.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma didelių firmų siūlo tokia galimybę, bet mažesnėse pervežimo kompanijose tai gali būti tik "vadybininkas pasako, kur yra vairuotojas". (Kartais vairuotojas sako "esu prie Londono", o iš tikrųjų jis dar tik praeina Briuselį – vadinasi, meluoja arba nežino). Nepasitikėkite 100% GPS tikslumu.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į Coseley, nors tai netoli Birmingamo?

Galbūt joms nėra partnerių to rajone, arba kelias yra sunkus. Coseley turi siaurų gatvių, kur sunku apsisukti su 18 ratrių sunkvežimiu. (Vieną kartą teko išsiųsti mažesnę mašiną tik todėl, kad didelis tiesiog negalėjo įvažiuoti į kliento kiemą). Nenuostebkite, jei klausią apie prieigos galimybes.

Įvairūs klausimai ir keisti situacijos (Kas tikrai nutinka)

Ar galiu siųsti baldus, jei aš pats nevykstu?

Žinoma, dažniausiai taip ir daroma. Jūs tik pateikiate duomenis ir mokate. Viską atliks vadybininkas ir vairuotojas. Bet jums reikės turėti atstovą Anglijoje, kuris priims siuntą, arba susitarti, kad vairuotojas paliks ją saugioje vietoje (tačiau tai rizikuota). (Geriau, kad kas nors paduotų ranką).

Kas bus, jei gavėjo nėra namuose kai atvyksta vairuotojas?

Vairuotojas lauks valandą, dvi... o tada važiuos toliau. Jis negali prarasti laiko, nes turi kitų klientų. Grąžinimas kainuos dvigubai. (Įsivaizduokite, važiuoja jis į Coseley, o nieko nėra – jis supyksta). Būtinai suderinkite laiką.

Ar įmanoma vežti tik vieną kėdę ar tai per brangu?

Gali būti, kad tai neapsimoka, jei užsakote pilną mašiną. Bet jei tai yra "dalinių krovinių" (part load) metodas, tai gali būti pigu. Užpildome tuščią vietą kitoje mašinoje. (Kartais klientai siunčia vieną vazą, tai juokinga, bet mes darome). Klauskite dėl "kolektyvinio" pervežimo.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas sako, kad kelias į namus per siauras?

Reikės nešti. Jei furgonas neturi įvažiuoti, jis stovi artimiausioje vietoje. Tada jūsų (arba gavėjo) problema – kaip nuvežti baldus 200 metrų toliau. (Nesakykite "nuneškite", jei ten yra laiptai be rankenių – vairuotojai turi teisę atsisakyti dėl saugumo).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų "arbatpinigių"?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Vairuotojas, kuriam duota duonos ar kavos, bus linkęs padėti daugiau, pvz., pastatyti baldą ten, kur reikia, o ne tiesiog numesti kieme. (Žmonių santykiai visada svarbu, ypač kai kalbame apie baldų pervežimą Coseley, kur nėra daug pramogų vairuotojams).

Kaip elgtis, jei baldai atvyko su defektu?

Skubiai viską nufotografuokite ir parašykite pastabą važiavimo dokumentuose (CMR). Negalima pasirašyti, kad viskas gerai, o paskui skųstis. (Daugelis praranda savo teises dėl to, kad baidosi vairuotojo ir pasirašo, ką jis duoda). Draudimas padės susigrąžinti pinigus.

Ar baldų pervežimas Coseley brangiausiai nei į kitus Anglijos miestus?

Ne, panašiai kaip į Birmingamą ar Volverhamptoną. Bet jei reikia važiuoti gilyn į kaimus, kainos gali šokti. Coseley yra gan gerai pasiekiamas, taigi, kainos turėtų būti rinkos. (Vengimas "M6" greitkelio mokesčių gali padaryti jį brangesniu dėl laiko).

Išvada

Na, va ir viskas ką reikia žinoti apie šį procesą. Baldų pervežimas Coseley nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulmenoms. Nereikia tikėtis, kad keliaus lyg per stiklą – bus rūpesčių su dokumentais, galbūt vėluojančių vairuotojų, bet galiausiai daiktai pasieks vietą jei viską padarysite teisingai. Svarbiausia – nepasilikite su neatsakytais klausimais prieš pat išvykimą. Gerai suplanuokite, pasirūpinkite draudimu ir tikėkis geriausio, o blogiausiu atveju – turkite mano telefono numerį. (Nes, žinoma, visada kažkas nueina ne taip, kaip planavo).