Baldų pervežimas Broughton: kas laukia kelyje ir kiek kainuoja nuoširdus patarimas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kelyje mačiau viską. Nuo tų pačių vairuotojų, kurie miega volane ir keliauja be stabdžių, iki tokių klientų, kurie bando susukti sofos į „Smart“ automobilį. Kalbėsime apie tai, kas jums aktualu – kaip vyksta baldų pervežimas Broughton ir ką tikrai reikia žinoti, kad nepasilikti be pinigų ir nervų. Tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač dabar, kai pasieniai užsikietino, o kainos kyla kaip mielės. Čia nėra jokių gražių frazėlių iš reklamų, tik grynasis, kartais šiurkus, bet naudingas realumas.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias į Broughton?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada toks pat – „noriu pasakyti“. Paprastai, jei viskas eina kaip pačiam dievui, tai nuo Lietuvos iki vietovės (o kalbu apie tą Broughton, kuris yra Šiaurės Velse, prie Chesterio, nes ten dažniausiai važiuojame) užtrunka apie 32-36 valandas. Tačiau tai idealus pasaulis. Realume pasienio kontrolėje prastovės gali užtrukti ir 4, ir 6 valandas, ypač jei koks vairuotojas pamiršo deklaruoti papildomą krovinį arba dokumentai blogai suformuoti. Tad jei jums sako, kad atvyks rytoj, geriau tikėkite po dienos.

Ar galima gauti tikslią atvykimo datą?

Galima gauti tikslų spėjimą, bet ne garantiją. Mes stengiamės planuoti, bet baldų pervežimas Broughton kelyje priklauso ne tik nuo mūsų. Gabenant krovinius, visada įvyksta staigmenų – gali užtrukti keltas iš Kaliningrado arba Klaipėdos, gali užšalti variklis (ypač žiemą), arba gali būti eilės prie tunelių. Aš asmeniškai visada sakau klientams: „Planuokite atvykti dieną vėliau, o jei atvyksime anksčiau – puiku, turėsite laiko pailsėti.“ Taip išvengsite streso ir galvos skausmo.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Dabar, po „Brexit“, tai tikras košmaris. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiuoji. Dabar reikalingas TIR karnetas (jei su pilna mašina), CMR kontraktas, o svarbiausia – prekių deklaracijos, jei tai yra perkeltas turtas. Jei neperregistravote mašinos ar neesate tikri, dėl ką gi čia kalbame, gali būti didelių rūpesčių su muitinės pareigūnais. Be to, jei pervežate daugiau kaip 3000 eurų vertės daiktus asmeniniais poreikiais (nors tai retai pasitaiko tiesiogiai su baldais), reikės importo mokesčio deklaracijos. Geriau patikėkite tai dispatcheriams, kad nereikėtų stovėti pasienyje su rankomis kišenėse.

Ar įmanima susiderėti dėl greito pristatymo?

Įmanoma, bet kainuos. Greitas baldų pervežimas Broughton reiškia, kad tenka išsiųsti mašiną be papildomų krovinių, t.y. tuščiu važiuoti atgal arba rasti krovinį tik viena kryptimi. Vadinasi, kaina padvigubėja. Esu matęs situacijų, kai žmonės mokėjo beveik dvigubai tik todėl, kad norėjo, kad jų lova būtų atvežta šventės metu. Jei jums nėra gyvybiškai būtina tai turėti rytoj, laukite kolektyvinio reiso – pigiau ir ramiau.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume pripažinti. Gali sugesti variklis, gali būti avarija. Tokiu atveju mes turiu draudimą, bet jis nedengia jūsų laiko. Esu matęs, kaip klientai verčia mokėti baudas už vėlavimą, nors tai ne mūsų kaltė. Jei įvyksta kažkas panašaus, mes visada stengiamės rasti kitą transportą arba perkrauti krovinį į kitą mašiną, bet tai užtrunka. Tiesiog būkite kantrūs – mes taip pat norime, kad tai baigtųsi kuo greičiau.

Pinigai, kainos ir viskas kas su tuo susiję

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas Broughton?

Žiūrėk, negaliu pasakyti tikslios sumos, nes viskas priklauso nuo tūrio. Bet jei kalbame apie standartinį vieno buto krovinią (apie 15-20 kubinių metrų), tai dabar tai kainuoja nuo 800 iki 1200 eurų. Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų, o jie, kaip žinote, dabar ne pigūs. Be to, jei reikia pakelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tai papildomai mokama už kiekvieną aukštą. Užsienyje darbo jėga brangi, todėl vairuotojui padėti gali tekti papildomai.

Kodėl kainos toks didelis skirtumas tarp firmų?

Nes visos firmos veikia skirtingai. Yra tokių, kurios siūlo baldų pervežimas Broughton už pusę kainos, bet tada jūsų baldus gali vežti koks vairuotojas be draudimo, be patirties, su sena griūvančia mašina. Aš tokiems nepatariu. Yra firmos (kaip mūsų), kurios moka mokesčius, turi gerą draudimą, ir moka vairuotojams normalias algas. Pigiausia paslauga dažniausiai pasidaro brangiausia, kai turi remontuoti išlaužytą spintelę arba mokėti už drabužių valymą, jei krosnis sutekėjo ant drabužių (taip, ir toks buvo).

Ar imamas avansas?

Daugelis firmų dabar ima avansą, ir tai yra normalu. Mes neimome anksčiau, bet po kelių situacijų, kai atvažiavome į adresą, o kliento ten nebuvo arba jis atsisakė paslaugos paskutinę minutę, privalėjome keisti taisykles. Paprastai tai 10-20 procentų. Tai užtikrina, kad jūs tikrai laukiate mūsų, o mes nevažiuojame tuščiai. Jei kas atsisako, avansas dažniausiai lieka, nes mes jau planavome maršrutą ir laiką.

Ar galima apmokėti atvykus?

Galima, bet tik grynaisiais (tikrai nerekomenduoju) arba pavedimu prieš iškraunant. Problema tame, kad vairuotojas negali laukti, kol bankas peržiūrės pavedimą, tai gali trukti dieną-dvi. Geriausia susitarti dėl avanso ir likusios sumos apmokėjimo prieš išvykstant iš Lietuvos arba tą patį dieną, kai krovinys pakeliamas. Taip abiejoms pusėms ramiau – vairuotojas žino, kad gaus pinigus, o jūs – kad krovinys išvyks.

Kas dar gali padidinti kainą?

Papildomi kėlimai, ilgos atkarpos nuo pagrindinio kelio iki namų (jei Broughton kažkur toli nuo magistralės), laukimas, jei jūs pavėluosite. Vieną kartą teko laukti klientą 4 valandas, nes jis pamiršo raktus. naturally, tai buvo įskaičiuota į sąskaitą. Taip pat, jei baldai yra ypatingai dideli ar reikia išmontuoti langus, kad juos įvežtume – tai visada papildomas mokestis.

Pakavimas, paruošimas ir „kaip tai vežti“

Ar jūs supakuoti mano daiktus?

Galime, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, geriau supakuokite patys. Naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš parduotuvės po kiaušiniais – jos sutrupa po 50 kilogramų svorio. Patariu daiktus, kurie gali sužaloti kitus (peiliai, stalo kampai), suvynioti į burbuliukų plėvelę. Esu matęs, kaip virtuvės peilis pradėjo „važinėti“ po kabiną ir sužalojo visus aplinkinius baldus. Viskas turi būti užfiksuota, kad baldų pervežimas Broughton nebaigtųsi nuostolių sąskaita.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Geriausios yra tautos, vadinamos „moving boxes“ – jos storesnės, tvirtesnės. Jei neturite galimybės jų nusipirkti, galite rasti vaistažolių arba buitinės technikos dėžių, jos taip pat tvirtos. Būtinai užklijuokite jas keliomis juostomis – viena visada nutrūksta, o tada viskas išsibarsto. Vieną kartą teko rinkti indus iš kelio po to, kai dėžės dugnas iškrito. Nėra nieko keisčiausio nei matyti savo mamos porcelianą trispalvėje asfalto dėmėje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalus, spintelės, lovos – viskas turėtų būti išmontuota. Ne tik todėl, kad tilptų į mašiną, bet ir kad nesulūžtų. Kojos nuo stalų dažnai nutrupėja arba laužiasi. Vienintelis dalykas, kurį nepatarauju išmontuoti – tai pianinas, jis turi būti vežtas kaip yra (jei galima), o ne išardyta. Nors, jei tai tiesiog senas „Uralas“, tai galima ir išardyti (juokauju, nenaudokit manęs).

Kaip su tapyba ir veidrodžiais?

Tai pačios jautriausios vietos. Veidrodžiai turi būti užklijuoti lipnia juosta kryžių-kryžių, kad jei sudužtų, nebyrai išsibarstytų po visą mašiną. Tapyba geriausia įpakuoti į specialias kėdes arba suvynioti į storą kartoną. Nenaudokite tiesiog laikraščių – rašalas gali perlikti ant drobės, ir tada iš jūsų peizažo tampa... abstrakcija. (Čia aš tikrai patirties turiu, klientas tik verkdamas žiūrėjo į tą paveikslą).

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei supakuosite gerai – taip. Jei mesdami į kuprinę įmesite kompiuterį tarp batų – ne. Televizorių geriausia įpakuoti į originalią dėžę, jei jos nebeliko – į storą putų polistireną. Monitoriai yra labai jautrūs spaudimui, todėl jie niekada neturi stovėti ant kito krovinio, virš jo turi būti tuštuma arba kažkas minkšto. Vieną kartą teko gaišti valandas aiškinantis klientui, kad jo „plazma“ taps stiklais, jei padėsime ją ant viršaus.

Broughton ir kelių specifika (ir kur tas Broughton yra)

Kur tiksliai yra tas Broughton?

Man atrodo, dažniausiai žmonės turi omenyje Broughton Šiaurės Velse (Flintshire), nes ten yra didelis pramonės rajonas ir daug lietuvių dirba. Bet yra ir Broughton prie Edinburgo, ir kitur. (Tiesiog dabar pagalvojau, ar ne ten važiavome su viena grėble... ne, tai tikrai buvo Wales). Prieš užsakydami paslaugą, pasakykite tikslų pašto kodą. Niekas nenori važiuoti į šiaurę, kai reikia į pietus, tai būtų brangiausia klaida.

Ar sunku važiuoti ten su dideliomis mašinomis?

Jei tai tas Broughton Šiaurės Velse, tai ten keliai ganėtinai geri, bet patys miesteliai angliški siauri. Didelės „puspriekabės“ (7.5 tonos) gali turėti problemų važiuoti pro siaurus tiltus arba įvažiuoti į privažiuojamąsias takus. Prieš išvykstant mes visada tikriname maršrutą „Google Street View“, ar tikrai galima privažiuoti prie durų. Kartais teko krauti krovinį 200 metrų nuo namų, nes sunkvežimis neprilėkė prie vartų.

Ar reikia leidimo važiuoti į miestą centre?

Jei važiuojate dideliu sunkvežimiu (virš 7.5 tonos), gali būti apribojimų, ypač jei Broughton yra labai urbanizuota vieta. Mes visais atvejais turime leidimus, bet jei samdote atskirą vairuotoją be brokerio, užtikrink, kad jis žino taisykles. Anglijos policija nemėgsta, kai svetimšaliai važinėja kur nori, ir baudos ten didelės. Geriau pasirūpinti iš anksto, nei gaišti pinigus baudoms.

Ar ten yra kokia nors specifinė problema su parkavimu?

Didžiausia problema – tai mažos privažiavamos aikštelės. Anglai dažnai turi mažus kiemus, o jei dar ten stovi jų automobiliai, vietos likti nėra. Jei planuojate baldų pervežimas Broughton, pasirūpinkite, kad prieš atvykimą aikštelė būtų tuščia. Jei ne, teks krauti ant gatvės, o tai kelia saugumo riziką ir gali sukelti pyktį kaimynų. Vieną kartą teko gaišti valandas laukiant, kol kaimynas išveš savo seną „Fordą“, kuris nevažiavo.

Kas daryti, jei negalima privažiuoti prie namų?

Tada reikia mokėti už ilgesnį kėlimą. Vairuotojas turi nešti daiktus per didesnį atstumą. Už kiekvieną pradėtą 10 metrų dažnai imamas papildomas mokestis. Tai ne mes esame godūs, tiesiog fizinis darbas yra sunkus. Nešti sofos 50 metrų per kalną nėra lengva užduotis, net ir stipriam vyrukui.

Problemos, draudimas ir kas negerai gali nutikti

Kas nutinka, jei baldai susidaužo?

Turiu draudimą, kuris dengia civilinę atsakomybę. Jei mes kalti, mes atlyginame. Bet čia yra vienas „aš“. Jei jūs supakavote daiktus blogai, ir jie susidaužo ne dėl mūsų kaltės (pvz., dėžė viršuje užgriuvo), mes neatsakome. Viskas turi būti užrašyta CMR sąraše. Jei sąraše parašyta „spinta su įbrėžimu“, ir ji atvyksta su laužta koja – mes mokame. Jei sąraše parašyta „spinta“ (be pastabų), o ji atvyksta su įbrėžimu – gali būti ginčas. Todėl tikrinykite dokumentus prieš pasirašydami.

Ar matėte vagystes?

Taip, ir ne vieną kartą. Dažniausiai nutinka, kai mašina stovi neapsaugotoje aikštelėje per naktį, arba kai vairuotojas palieka mašiną atidarytą. Esu girdėjęs istorijų, kai pavagta visa mašina su baldais. Mes stengiamės nevažiuoti per rizikingas vietas ir naudojame apsaugotų parkų, bet rizika visada yra. Todėl brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi, o ne duoti vairuotojui.

Ką daryti, jei vairuotojas yra... ne toks kaip tikėtės?

Kartais atsitinka, kad vairuotojas pavargęs, arba tiesiog nesibendrauja. Mes stengiamės siųsti profesionalus, bet mes žmonės, ne robotai. Jei vairuotojas elgiasi nepriekaištingai, skambukite man iš karto. Aš asmeniškai pašaluosiu tokį vairuotoją, jei jis elgiasi agresyviai arba negerbia jūsų turto. Nors, turiu pripažinti, dauguma vairuotojų yra geri vyrai, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis?

Absoliučiai ne. Yra firmų, kurios dirba „pilkujuose“ (neturi licencijų). Jie siūlo žemas kainas, paima avansą ir dingia. Arba atveža krovinį, o tada reikalauja dukart daugiau pinigų, priešingu atveju grąžins į Lietuvą (arba išmes į gatvę). Patariu tikrinti įmonės kodą, ilgiausiai egzistuojančias firmas ir skaityti atsiliepimus. Jei atsiliepimų nėra – tai pirmasis signalas, kad kažkas negerai.

Kas daryti, jei atvyksta ne ta mašina?

Kartais dėl techninių priežasčių ten keisti mašiną. Jei buvo užsakyta 20 tonų sunkvežimis, o atvažiuoja 7.5 tonų „Fiat Ducato“, tai gali būti problema, jei daug daiktų. Tokiu atveju reikia skambinti ir spręsti – ar tai trūksta vietos, ar ne. Jei vietos užtenka, geriau sutikti, nes laukti kitos mašinos gali trukti dienomis. Bet jei aišku, netilps – nedarykite to. Geriau palaukti, nei stumti daiktus su jėga.

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas Broughton arba į bet kurį kitą Anglijos kampelį, tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizacinis iššūkis. Geriausia, ką galite padaryti – tai pasirūpinti pakavimu ir iš ankstu susiderėti dėl detalių. Neklauskite tik mažiausios kainos, klausykite pasitikėjimo. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: taupant ant draudimo ir patikimumo, galite prarasti daugiau nei sutaupote. Tad pasirūpinkite savo turtu iš anksto, o mes pasirūpinsime, kad jis saugiai pasiektų paskirties vietą, bent jau tiek, kiek leidžia keliai ir orai.