Baldų pervežimas Birmingham: kas tikrai vyksta kelyje iš Lietuvos į Angliją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „kelionių su拖ilpėmis“ iki tobulai suorganizuotų logistikos grandinių. Kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimą Birmingham, jis dažnai vizualizuoja idealų paveikslą: vairuotojas atvažiuoja, iškelia sofa, ją įneša ir nusiplečia rankas. Realybėje, ypač dabar, po „Brexit“, viskas yra šiek tiek sudėtingiau, o kartais ir tiesiog chaotiška. Birmingham yra antrasis pagal dydį Jungtinės Karalystės miestas, tad ten vėžti dažnai, bet kelyje dažnai pasitaiko unexpected nerealumų. Štai kas iš tikrųjų verčia mus, logistikos specialistus, raudonuoti rytais ir niekam nesakyti.

Kainos ir apmokėjimas (pinigai visada svarbiausi)

Kokia maždaug baldų pervežimo į Birmingham kaina?

Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Jei tai būtų tik keletas dėžių ir viena kėdė, galima kalbėti apie 150–200 eurų, jei telpame į bendrą krovinią. Bet jei turite visą butą su sofa ir spinta, kaina šoktels iki tūkstančio ir daugiau. Be to, dabar benzinas ir kuras brangsta kaip ant rago, o dar tas PVM Anglijoje... (Aš turiu omenyje vielkinių procesus). Taigi, neįsivaizduokite, kad tai bus pigu.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Paprasta logistika – vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Jei jums reikia, kad būtų atvežta šeštadienį ar sekmadienį, turėsite sumokėti už viršvalandžius arba darbo dienomis nenaudojamų transporto priemonių nuomą. Įmonėms brangu laikyti autobusą stovėjimo aikštelėje, tad šunų dienomis baldų pervežimas Birmingham kainuos brangiau. Taip pat darbo dienomis (pirmadienis–penktadienis) lengviau susitvarkyti su muitinės punktais, nes jie dirba pagal grafiką.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Nerekomenduočiau. Profesionalios, patikimos įmonės to nedaro. Yra nemažai atvejų, kai žmogus sako: „palikkite čia, aš pervesiu po valandos“, ir dingsta. Mes neesame labdara, o degalai nelaisvi. Todėl visada prašome bent 50 proc. avanso, o likusią dalį – gavus siuntą arba prieš išvežant iš Lietuvos. Taip saugu ir jums, ir mums, nereikia tada važinėti ieškoti skolininkų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Žinoma, niekas nemano, kad statybos darbai yra nemokami. Jei atvežame dalis, o jūs norite, kad jas surinktume čia, Birmingham’e, tai papildomas darbas. Vienas vyras gali surinkti spintą valandą, dviem – greičiau. Už tai reikia sumokėti atskirai pagal valandinę tarifą. Kartais klientai manys, kad tai įeina į kainą, bet nei – kuras, laikas, rankos.

Kas darbiai gali padidinti galutinę sąskaitą?

Pakartosiu – sunkios kėlimo sąlygos. Jei jūsų namuose neįeina sunkvežimis ir reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę (tai vadinama „transhipment“), tai pinigai. Taip pat, jei reikia nešti daugiau kaip 50 metrų nuo mašinos iki durų, jei yra daug laiptų be lifto, arba jei tiesiog pati gatvė labai siaura. Tada reikia statybinio kėlėjo, o tai kainuoja šimtais.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (boring but necessary)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Nebėra taip, kad įsėdi ir važiuoji. Dabar reikia pagaminti EX1 deklaraciją (eksporto), turėti pristatymo lapą (CMR) ir, svarbiausia, krovinių sąrašą (packing list). Be gero sąrašo, kur nurodyta kas yra kiekvienoje dėžėje, muitininkas Anglijoje gali tiesiog atidaryti sunkvežimį ir viską išbarstyti tikrinimui. Pasitikėkite, tai nėra malonu.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM atvykus į Angliją?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (pervykstant gyventi), daugeliu atvejų muitinės mokesčio nėra, tačiau PVM (angliškai VAT) gali būti taikomas, jei vertė viršija 600 GBP (tai apie 700 eurų). Bet jei tai nauji baldai, kuriuos nusipirkote iš katalogo ir atvežate verslui, čia be muito ir PVM neapsieisite. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, kad nereikėtų mokėti baudų už užšaldytą siuntą.

Kodėl reikia gauti EORI numerį?

Tai kaip asmens kodas prekybai. Be EORI numerio, kuris priskiriamas jūsų įmonei arba asmeniui (paprastai Lietuvoje), kompiuterinė sistema tiesiog neleis išleisti krovinių iš šalies ar įleisti į Angliją. Jo gavimas yra nemokamas ir darytas internetu, bet žmonės visada pamiršta tai padaryti laiku, o tada visiems vairuotojams teks laukti pasienyje.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Tokia situacija nutinka dažniau nei norėtų. Jei CMR draudžia, o yra 5 dėžės, o ne 4, gana blogai. Teks rašyti taisymą, daryti naują dokumentą, siųsti skaneriu. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – dieną. Muitininkai dabar yra labai griežti dėl smulkmenų, nes po „Brexit“ kiekvienas raštelis turi būti idealus. Geriau dužtų ranka nei būtų klaida deklaracijoje.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės „clearance“?

Taip, mes dirbame su brokeriais, kurie viską padaro už jus. Jums nereikia stovėti prie sienos su telefonu ir paaiškinti, kas yra ta sena „Bufet“ spinta. Mūsų brokeris suformuoja importo deklaraciją, sumoka mokesčius (iš jūsų sąskaitos, natūraliai) ir gauna leidimą (release). Tai įtraukta į mūsų paslaugų kainą, nes kitaip baldų pervežimas Birmingham būtų neįmanomas.

Kelionės eiga ir laikai (niekas nevyksta taip kaip planuota)

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Birmingham?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta be „užstrigimų“. Iš Vilniaus iki Klaipėdos, keltas, tada per Angliją iki Birmingham. Tačiau jei įvyksta avarija A1 arba M6 greitkelyje, arba muitinėje užstrigta eilė (kas dabar nutinka dažnai dėl britų formalumų), gali prailgėti iki savaitės. Niekas negali garantuoti 100 proc. laiko.

Ar vairuotojas skambins prieš atvykdamas?

Turėtų. Geras vairuotojas visada skambina likus maždaug 2–3 valandoms iki atvykimo į Birmingham. Tačiau yra buvę atvejų, kai telefonas išsikrauna arba nėra ryšio tarp „tunelio“ (Eurotunnel) ir Londono. Žinoma, nervina, kai niekas nesiskambina, bet paprastai jie atvyksta, kai pažada, arba šiek tiek vėliau. Geriau palikti rezervinį numerą.

Kokia maršruto problema dažniausiai pasitaiko?

M6 greitkelis netoli Birmingham. Ten dažnai vyksta remonto darbai arba avarijos, susidaro milžiniškos spūstys. Kartais reikia važiuoti apipelkiautais keliais per kaimus, kad prasuktų. Taip pat, patys Britų uostai (Dover, Hull) gali būti užstrigę dėl pasienio kontrolės, kurios anksčiau nebuvo. Tai dabar diena po dienos.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą. Mes galime jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra mašina. Bet kartais signalas dingsta jūroje arba giliuose miškuose Lietuvoje. Nedarykite iš to hysterijos, jei taškas nejudėjo valandą – gali būti, kad vairuotojas tiesiog pietauja arba degalinėj.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į keltą?

Tada jis praranda vietą ir turi laukti kito keltaro (kito reiso). Tai gali pavėlinti visą procesą diena ar dvi. Už tai mums niekas neatsiskaitys, tai yraforce majeure (bėda). Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, kad galėtų susiderėti su laiku, bet kartais tai nutinka staiga.

Baldų apsauga ir pakavimas (kaip išvengti suirusios kojos)

Ar reikia patiems pakuoti baldus?

Galite, bet aš patariu palikti tai profesionalams. Jei suvyniojate sofa paprasta plėvele, ji gali nusibraižyti nuo kitų daiktų. Mes naudojame specialią oro burbuliukų plėvelę (bubble wrap), storas kartonus ir įtvirtinimo juostas. Ypatingai svarbu uždengti baldų kampus, nes jie dažniausiai patenka.

Ką daryti su labai brangiais baldais?

Jeigu tai antikvariniai baldai arba labai brangios audiotechnikos sistemos, geriausia juos įdėti į medines dėžes (crate). Tai apsaugo nuo smūgių iš viršaus ir šonų. Paprastas sprendimas – pasakykite mums apie tai iš karto, nes reikia planuoti vietą sunkvežimyje, tokia dėžė užima daugiau erdvės.

Ar atsakote už sugadinimus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 8,33 SDR/kg). Bet jūs turite suprasti, kad jei pačios pakavate prastai ir viduje dėžėje viskas susidaužo, mes neatsakome. Draudimas neveikia, jei klaida yra kliento pakavime. (Manau, 8,33 suma yra maža, bet toks yra standartas).

Ar saugu vežti stiklinius baldus?

Stiklas – tas dalykas, nuo kurio visiems šalti. Reikia labai tvirtai pakavoti, padaryti rėmą, kad stiklas neitų į vibraciją. Jei tai vitrina ar didelis stalo paviršius, aš visada primygtinai rekomenduoju specialų medinį karkasą. Nors tai brangiau, bet stiklo keitimas Anglijoje – tai kosmosas.

Kas nutinka, jei dėžė drisksta kelyje?

Tarkime tiesiškai. Jei dėžė nėra uždaryta tvirtai arba per daug užpildyta, ji gali plyšti. Turime daugybę istorijų, kaip išbyra drabužiai. Todėl niekada nenaudokite senų, paveržtų dėžių iš parduotuvės „Maxima“, jas tiesiog sutrauks po svorio. Naudokite naujas, dvigubo sienelės storio dėžes.

Birmingham ir specifiniai reikalavimai (miestas nebe toks pat)

Ar sunku važiuoti į Birmingham centrą?

Birmingham centras labai užstatytas, daug vienvietių gatvių, o dar ir tas „Clean Air Zone“ (oro zona). Jei mūsų sunkvežimis neatitinka ekologinių standartų (Euro 6), reikės sumokėt didelį mokestį užvažiavimą. Tai taip pat reiškia, kad kartais tenka iškrauti į mažesnę mašiną miesto pakraštyje, kadangi seni „baltukai“ tiesiog neįleisiami.

Kokios yra problemos su parkavimu mieste?

Didžiausia bėda – vietos nėra. Žmonės gyvena namuose be kiemų, automobiliai stovi ant šaligatvio. Vairuotojas turi rasti vietą, kur negalima sulaikyti eismo, ir greitai iškrauti. Jei jūs nepasirūpinsite parkavimo vieta (iš anksto užblokuosite vietą su skyriais arba sutarsite su kaimynais), gali baigtis bauda, kurią teks mokėti jums.

Ar galima įvežti baldus į aukštą daugiabutį be lifts?

Tiekgi, bet tai kainuos brangiau. Nešti sofa 5 aukštą laiptais – tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Kartais klientai mano, kad vairuotojai yra olimpiniai sportininkai, bet jie tiesiog dirba žmonės. Jei nėra lifto, pasakykite iš karto, kad gautumėte teisingą kainą.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės iškrovai?

Kartais taip. Jei reikia užimti kelio eismo juostą ar pėsčiųjų taką ilgesniam laikui, gali reikėti „suspension“ leidimo. Nors dažniau tiesiog statome ženklinimus „Man at work“ ir žiūrime, kad neužplėšytų. Bet jei policija užkibs, gali būti nemalonumų, o mūsų vairuotojams nepatinka aiškintis su britų policija.

Ar tikrai yra daug lietuvių Birmingham’e?

Taip, tikrai daug. Netgi yra lietuviškos parduotuvės ir mokyklos. Tai reiškia, kad dažnai įvežame daiktus pažįstamiems arba jų draugams. Kartais tai padeda, nes galima pasikalbėti lietuviškai ir suprasti, kur ta tikroji adresas, kadangi Angliškas adresavimas (pvz., Flat 2, House 15...) kartais sukelia painiavą.

Kiti klausimai, kurie tiesiog kyla (random stuff)

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholį taip, bet yra ribojimai kiek litrų gali vežti vienas asmuus be mokesčių (paprastai 90 litrų vyno ir t.t.). Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, draudžiama vežti į ES iš JK, o atvirkščiai – į JK iš ES taip pat griežtai tikrinama. Geriau nebandyti vežti kiaulieną ar sūrį, nes gaišite laiką ir produktus.

Kas daryti, jei raktuose liko daiktų?

Tai klasika. Vairuotojas išvažiuoja, o jūs pastebite, kad dėžė su svarbiais dokumentais arba raktais nuo naujo buto liko viduje. Tada reikia laukti, kol jis grįš į Lietuvą arba susitarti dėl siuntos kurjeriu (DHL, UPS). Tai brangu ir ilga. Visada tikrinęs vidų prieš uždarant duris (kaip pasakykia tėvas).

Ar galima pavėluoti su mokėjimu?

Neturėtumėte. Jei sumokėtumėte po savaitei, gali būti problemų dėl saugyklos mokestį Anglijoje. Ten tenka laikyti daiktus sandėliuose, kurie yra kaip ir brangūs. Aš asmeniškai nepatįstu, kai žmogus vengia mokėti, tai sukuria blogą atmosferą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką papildomo (prijungė skalbimo mašiną, išnešė šiukšles), labai praverčia. 10–20 svarų (GBP) arba keletas eurų Lietuvoje – tai ženklas pagarbos. Vairuotojai tada vėliau geriau vertina jūsų siuntą.

Kokias firmas patartumėt vengti?

Tų, kurios siūlo kainas per 100 eurų šimtui kubinių metrų. Tai yra absoliučiai neįmanoma, atsižvelgiant į kainas. Tokios firmos dažnai „pakuoja“ krovinius į senas, techniškai netinkamas mašinas be draudimo. Jei skamba per gerai, kad būtų tiesa – tai tikrai melas.

Ką daryti, jei atvyko pažeista siunta?

Pirma – nederašykite CMR dokumento, kad viskas tvarkoje. Pasirašykite su pastaba „siunta pažeista“. Antra – darykite nuotraukas iš karto. Jei neįrodysite v immediately, draudimas neatsiskaitys. Mes visada pagalbosime susitvarkyti su pranešimu, bet jūs privalote būti aktyvus tas pirmąsias minutes.

Galima vežti gyvūnus?

Taip, bet ne tame pačiame krove su baldais. Gyvūnams reikalinga speciali licencija ir sąlygos (temperatūra, vėdinimas). Paprastai nesiimame tokių užsakymų, nebent tai būtų specializuotas transportas. Geriau kreiptis į brangius gyvūnų pervežimo ekspertus, o ne į baldų pervežėjus.

Ar galima susitarti dėl išvežimo atgal į Lietuvą?

Žinoma, jei grįžtate atgal arba norite atsiųsti kažką kaimynui. Mes visada duodame nuolaidas grįžtančioms siuntoms, nes tuomet mašina nevažiuoja tuščia (tai vadinama „backload“). Tai ekonomiškai naudinga abiem pusėms.

Kas nutinka su siunta, jei niekas nepasirodo adrese?

Tai baisiausias naktmaras. Vairuotojas laukia, skambina, niekas neatsiliepia. Tada reikia važiuoti į sandėlį, iškrauti ir laikyti. Mokesčiai už laikymą (storage) pradedą skaičiuoti nuo tada. Prašome, nepameiskite ryšio. (Aš kartą nusipyliau ašarų, kai žmogus neatsiliepė 3 paras, o buvau su šaldytuvu).

Ar tikrai verta vežti senus baldus į Angliją?

Klausimas kiekvienam. Jei tai „Stumbras“ spinta, kuri buvo tėvo, suprantu. Jei tai IKEA sekcija, kuri jau sugulusi, geriau nusipirkti naują Birmingham’e. Pervežimas kainuos daugiau negu tos senos baldų vertė. Būkite realistiški, Anglijoje daiktų ir taip gausu.

Kaip susitarti dėl konkretaus laiko pristatymo?

Geriausia iš karto pateikite „time window“ – laiko tarpą, kada jūs galite priimti siuntą (pvz., nuo 10:00 iki 14:00). Vairuotojas planuoja maršrutą pagal tai. Jei sakinėsite „ateinu kada noriu“, gali likti be siuntos to dieną.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Kalėdų ir Naujųjų metų laikotarpiu (ypač gruodžio 25 d.) viskas stovi. Nėra keltų, nėra muitinės. Geriau planuoti baldų pervežimą Birmingham iki vidurio gruodžio arba po sausio 10 d. Žinoma, už papildomą mokestį galime išvaryti ir kitą dieną, bet tai ne visada įmanoma dėl logistikos.

Galima pasitikėti savo daiktais vairuotojui?

Manau, taip. Mes dirbame šioje srityje dešimtį metų (aš asmeniškai). Turime reputaciją, kurią nenorime sugadinti. Žinoma, visada yra juodų avių, bet jei pasirinksite licencijuotą, apdraustą pervežėją su atsiliepimais, rizika minimali.

Išvada

Apibendrinant, baldų pervežimas Birmingham nėra tiesiog įkėlimas į mašiną ir važiavimas. Tai sudėtingas procesas, kuriame susiduria dokumentų tvarkymas, fizinis darbas ir darbų organizavimas. Nors pasaulyje yra daug blogų patirčių su dvejais bičiais, geros firmos vis dar daro savo darbą sąžiningai ir profesionaliai. Svarbiausia yra komunikacija – kuo daugiau ir aiškiau papasakosite savo poreikius iš anksto, tuo mažiau bus nereikalingų „išsigelbėjimo“ operacijų kelyje. Pasiruoškite, kad gali kilti nesklandumų, bet su tinkamu požiūriu viskas pasieks tikslą.