Baldų gabenimas iš UK: visa tiesa be kvailų.lt reklamų ir nerealūs terminai

Ei, sėskis. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai britai dar mokėjo svarais ir sienos buvo tik žemėlapyje. Dabar situacija kiek pasikeitė, tiesa? Dažnai žmonės klausta apie baldų gabenimą iš UK, ir manyk, kad girdėjau jau viską. Nors kartais pasitaiko tokiems situacijų, kad net aš nustembu. Taigi, nenusisuk nuo ekrano, čia nebus sausas oficialus vadovas, o grynai praktiniai patarimai iš vairuotojo, kuris jau nulipęs nuo ratai. Sužinosi, ką daryti, kai muitinė klauso "ką turite", ir kodėl pigiausias pasiūlymas gali tapti brangiausia klaida.

Viskas apie baldų gabenimą iš UK dabar yra sudėtingiau nei anksčiau dėl visų tų Brexit nukrypimų, bet jei žinai su kuo kalbi, viskas įmanoma. Tau tik reikia kantrybės ir šiek tiek humoro, nes kelyje įvyksta viskas. Rašau taip, kad suprasttum, o ne kad būtų "gražu".

Kainos, pinigai ir kitos nemalonios detalės

Kiek tiksliai kainuoja baldų gabenimas iš UK į Lietuvą?

Žiūrėk, nėra vienos kainos, tai kaip klausti kiek kainuoja duona – priklauso ar tai bandelė, ar kekė. Vidutiniškai už kubinį metrą (CBM) reikia skaityti nuo 120 iki 200 eurų, jei tai dalinis krovinys, vadinasi "part load". Jei turi pilną furgoną, tai kaina šoka žymiai aukštyn, bet už kiekvieną daiktą atskirai mokėti neapsimoka. Degus yra brangus, o kelių mokesčiai Anglijoje ir Prancūzijoje... vos nepadedantis. Geriausia parašyti man sąrašą ir aš pasakysiu tiesiai, ar verta kelti šiukšles, ar geriau naujus nusipirkt čia.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau, tarkim "pervežėjų" grupėse?

Gali, tikrąjį. Bet tada atsakingai pasiruošk naktims nemiegoti. Ten dirba tie, kas turi vieną furgoną vieną kartą per mėnesį. Baldų gabenimas iš UK juos nedomina, jiems svarbu užpildyti vietą. Buvau atvežęs daiktus žmonėms, kurie taip sutaupė 50 eurų, bet vėliau mokėjo 200 už spintos remontą, nes ji buvo įrėžta tarp dviračių. Ne, aš nepasakysiu, kad visi ten blogi, yra ir gerų vaikinų, bet rizika didelė. Pasirašyk sutartį, nors ir paprastą.

Kokia mokėjimo tvarka – iš karto ar atvykus?

Niekada nemokėk viso iš karto, jei nepažįsti įmonės 100 proc. Standartas yra tokas: 30-50 proc. avansas, likutis – gavus daiktus arba juos iškraunant. Jei kas klauso pilnos išankstinio apmokėjimo be garantijų, bėk. Aš pats kartais nusiprendžiau nebebėgti. (Štai kažką panašų turėjau praėjusią savaitę su viena scena iš Londono, niekas nenorėjo pasirašyti). Taigi, saugumas prioritetas.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Įprastai ne. Kai pasakau "baldų gabenimas iš UK", aš kalbu api transportą, o ne dėžių lipdymą. Jei turi prabangų sofų komplektą, jis turi būti įvyniotas į burbuliuką ir uždėtas ant paltų. Už tai reikia mokėti atskirai arba pasirūpinti pats. Jei paliksi tiesiog taip, kaip stovi lovonėje, gali atkeliauti be rėmų.

Kas dėl kuro priedavimo? Jis įskaičiuotas?

Dabar dauguma firmų dirba be "kuro priedavimo", t.y. kaina fiksuota. Bet kai kuriems mažesniems vežėjams, jei kuro kaina šoktelnės 10 proc., jie gali paprašyti papildomai. Geriau tai klausti iš karto. Aš asmeniškai stengiuosi įvertinti su marža, kad nebūtų nepatogumo vėliau girtis dėl 50 eurų.

Ar taip, kad jei daugiau daiktų, atiduodate nuolaidą?

Žinoma, logiška. Jei veži visą butą iš Mančesterio ar Liverpulio, tada kaina už kubą žymiai mažesnė. Ekonomika paprasta: viena važiavimo kaina, o daiktų kiekis padidina apimtį, bet ne tiek kelionės trukmę. Baldų gabenimas iš UK didelių volumų yra pelningiau ir tau, ir man.

Kokia grąžinimo taisyklė, jei atsisakau?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atsisakai dieną prieš važiavimą, kai jau pasamdytas vietas kelyje ir pirkta bilietas į keltą, pinigų negrąžinsiu. Tai sąžininga. Jei pranešti savaitę iki – grąžinsiu didžiąją dalį, atėmus administracinius kaštus. Geriau neskubėk spręsti.

Muitinė, Brexit ir dokumentų siaubas

Ar reikia mums rūpintis muitinės deklaracijomis?

Trumpai: taip ir ne. Jei sambei pervežėją (kaip mane, pvz.), jis turėtų atlikti visus "customs clearances" procesus. Tau tiesiog reikės pateikti daiktų sąrašą (Packing List) ir jų vertę. Baldų gabenimas iš UK dabar reikalauja tikslumo, nes jei parašysi "spinta" be vertės, ji gali nukeliau į ilgą paiešką sandėlyje. Būk konkretus.

Ar mums reikia EORI kodą?

Jei esai fizinis asmuo ir tai tavo asmeniniai daiktai (perteklius), EORI kodas tau nereikalingas, naudojame mūsų. Jei esi įmonė ir prekiauji, tada jis būtinas. Be jo nieko neišvežsi iš salos. Dabar, dėl tos visos biurokratijos, daugelis vengia smulkaus importo, bet baldams tai vis tiek prasiverčia.

Ar daiktai bus apmokestinti PVM arba muitais?

Jei perveži naudotus baldus iš savo buto, kurius naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, tai laikoma "Transfer of Residence" ir mokesčių nėra. Tai svarbu. Baldų gabenimas iš UK į Lietuvą tapti gana brangus, jei bandysi išvežti prekes parduoti čia. Muitininkai žiūri į tai griežtai. Jei atveži naują sofa su etikete, gausi sąskaitą.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti ką nors sąraše?

Tada bėdos. Susidursi su vėluojančiu kroviniu ar bauda. Geriausia parašyti "buitiniai daiktai" ir nurodyti apytikslę vertę, nei girti, jog turi 10 dėžių, o realiai yra 12. Muitinėje skaičiuoja ne tik dėžes, bet ir svorį. Nesusiderbus su svoriu – sustoja visa eilė.

Ar dažnai tikrina daiktus fiziškai?

Statiškai retai, maždaug 5-10 proc. atvejų. Bet jei deklaracija atrodo įtartai (pvz., 100 kg verta 10 eurų), tikrai užvers ir patikrins. Tada tau teks važiuoti į sandėliu liesti ar tai tavo. Geriau būti sąžiningas iš karto.

Ar reikia ypatingų dokumentų elektronikai ar vaistams?

Taip. Vaistai turi turėti receptą (arba kopiją), o elektronikai – serijinius numerius, jei vertė didelė. Nešk draudžiamųjų medžiagų (pvz., mėsos pieno produktų), tai tabu nuo 2021-ųjų. Vieno kliento bandelę su kiauliena konfiskavo, jis dar dabar pyksta.

Logistika, laikai ir kelių realybė

Kiek laiko užtrunka tas keliones?

Standartiškai nuo išsiėmimo iki pristatymo Lietuvoje užtrunka 5-7 darbo dienas. Tada, kai viskas vyksta sklandžiai. Bet jei užeina rūka ant Lamanšo ar įvyksta streikas Prancūzijoje (kas nutinka dažnai), tai gali užtrukti ir dvi savaites. Baldų gabenimas iš UK nėra automobilių lenktynės, čia svarbiau saugumas. Praeityje važiavau 3 dienas, bet tai buvo stebuklas.

Ar galite sekti kur yra mano krovinys?

Turime GPS sistemoje, bet ne visada galime duoti nuorodą realiu laiku, jei vairuotojas ilsisi arba yra zonoje be signalo. Kartais aš pats nežinau tiksliai kur jis, kol nepaskambinau. (Nesu tikras ar dabar jie dar taip daro su tais naujais tachografais, bet anksčiau buvo dažniau). Kasdien stengiamės duoti statusą.

Ar paimate daiktus iš bet kurios Anglijos vietos?

Iš didmiesčių – Londonas, Birmingemas, Mančesteris – be problemų. Jei gyveni šiaurės Škotijos kaime, kur reikia važiuoti vieną kelią, kaina bus didesnė. Tas pats su Airijos sala (Šiaurės Airija) – ten reikia važiuoti per Keltą iš Britanijos, tai dar vienas papildomas etapas.

Kas jei vairuotojas užstrigs spūstyje ir pavėluos?

Tokios darbo specifika. Mes jums pranešame, kad bus vėlavimas. Išskirtiniais atvejais, jei vėluojame labai ilgai dėl mūsų kaltės (pvz., sulūžo furgonas), galima aptarti kompensaciją. Bet jei eismas stovi... tai niekas nepadarys.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dover-Kalė arba Hull-Roterdamas. Tinka kur geriau laikas. Dabar daugiau važiuojame per Tunelį (Eurotunnel), nes ten mažiau vėjo trikdžių. Tiesiog stengiamės apeiti visus tas "jungle" stovyklas, kurios gaidžias.

Ar galima atsiimti daiktus sandėlyje, jei aš negaliu laukti namuose?

Taip, turime sandėlį Vilniuje (arba kitame mieste). Galima juos čia palikti savaitę-dvi, kol susirasi laiko. Tai kainuoja šiek tiek papildomai, bet daugelis taip daro, kai baldų gabenimas iš UK baigiasi anksčiau nei jie grįžta iš atostogų.

Ar įmanoma sujungti siuntas (konsolidacija)?

Žinoma, tai mūsų pagrindinis darbas. Susirenkame kelis klientų daiktus į vieną furgoną. Vadinasi "grupinis krovinys". Tau tai pigiau. Vienintelis minusas – reikia palaukti, kol furgonas užsipilda.

Ar atvežate į butą ar tik į adreso pradžią?

Jei nėra aukštininko ar griežtų apribojimų, atvežame iki durų. Jei butas 5 aukšte be lifto, ir turi sofos, reikia arba mums padėti, arba samdyti statybininką. Mūsų vairuotojai yra stiprūs, bet ne supermenai.

Pakavimas, rizikos ir "ką daryti jei..."

Kaip geriausia supakuoti stiklus (pvz., vitrinas)?

Paimk storą kartoną, įdėk tarpinį tarp stiklų (jei jų keli) ir viską įlankstyk į putų plėvelę. Jei ne, stiklas suskyla pirmajame "sleeping policeman" (tokie greičio mažinimai Anglijoje). Aš vieną kartą mačiau, kaip buvo supakuota tik laikraščiais... nu gerai, kad tai buvo tik indai.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, turime atsakingą draudimą (CMR). Bet jis dengia tik tada, kai daiktai pakruoti profesinaliai. Jei pats įdėjai porcelianą į plastikinį kėdę be apsaugos, ir jis sugriuvo, draudimas nemokės. Perskaityk taisykles.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad baldai netelpa?

Tai įvyksta. Kai kurie klientai matuoja sofos ilgį be galvūnės, o ji užima pusę metro daugiau. Tada lieka ją išmontuoti arba... palikti. Geriau pasimatuoti du kartus, o ne vieną. Nors až ne kartą esu susidūręs su tuo.

Ar galima vežti daiktus pavojingus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai nelegalu ir pavojinga visiems. Jei turi tokių dalykų, juos turi išvežti specialiu transportu. Mes neimsime, nes sustosime patikrojoje ir gausime didelę baudą. Nebent tai labai mažos kiekiai, bet ir tais atvejais geriau pasakyti iš karto.

Kas nutinka, jei sugenda furgonas kelyje?

Tada skambinam techninei pagalbai. Jei dėl to sustoja pristatymas, mes jums pranešame. Kartais reikia perkrauti į kitą furgoną, tai truputį aptrina daiktus, bet stengiamės daryti viską atsargiai. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar atvežate dviračius?

Žinoma, tik reikia juos apversti arba supakuoti į dėžę. Jei padedi penkis dviračius vienas ant kito, viršutinis nukris sužalodamas visus kitus. Yra specialios dėžės dviračiams, rekomenduoju jas.

Ar būna, kad dingsta daiktai?

Su mumis – ne. Yra firmų, kurios "pamiršta" padėti dėžę prie durų. Todėl reikia tikrinti viską vairuotojui esant vietoje. Pasirašyk "priimta" tik tada, kai suskaičiuoji dėžes. Jei vairuotojas išvažiavo, o dėžės nėra – sunku įrodyti.

Kaip elgtis su daiktais, kuriems nereikia (atliekomis)?

Geriau juos palikti Anglijoje. Vežti šiukšles per Lamanšą beprasmiškai brangu. Anglijose yra specialios "tips" (šūkdyne), kur galima numesti viską nemokamai (arba už mažą mokestį).

Ar galima užsisakyti iškrovimą naktį?

Galima, bet tai kainuoja. Naktinis darbas Lietuvoje reglamentuotas ir brangus. Jei turi labai skubų reikalą, galime susitarti, bet įprastai vežame dienomis.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai. Parašyk "Virtuvė", "Miegamasis" arba "Svarbu". Tai greitina iškrovimą. Jei visos dėžės vienodos, mes jas tiesiog supilsime į kambarį, o tu kiekvieną po vieną atidarysi ieškodamas arbatinuko.

Ką daryti, jei daiktas atkeliaavo su defektu, kurio nebuvo?

Skambinti mums. Reikia užfiksuoti pažeidimą nuotraukoje (jei matosi) ir parašyti pastabą į CMR kortelę vairuotojui neatvykus. Vėliau bus tiriama. Draudimo kompanijai reikalingi įrodymai.

O jei aš nusipirkau baldus "eBay" ar "Gumtree"?

Puiku, tik tikrink, ar parduotojas turi galimybėsusidėti daiktus į lėktuvą (ne, šipuoliai). Dažnai parduotojai tiesiog pasako "užsivežk". Mums tai nesvarbu, svarbu, kad kas padėtų įkelti į mūsų furgoną, jei parduotojas tingi.

Galų gale, kodėl aš turėčiau rinktis jus?

Nes aš čia dirbu 20 metų ir nežadu dingti. Mūsų "baldų gabenimas iš UK" yra užtikrintas, be jokių slapstymosi. Žinau kur važiuoja, ką vežiu ir su kuo kalbu. O papildomai galiu papasakoti kelių situaciją.

Na, va, turi visą informaciją, kurią galima išspausti iš manęs po kelių kavos puodelių. Svarbiausia – nebk išsigąsk, kai kas nors ne taip eina, ir nedaryk išvadų pagal pirmąjį brangų pasiūlymą internete. Transportas iš Anglijos yra sudėtingas mechanizmas, bet jei sužinoi taisykles, tavo baldai atkeliaus saugiai. O jei dar abejoji dėl ko nors – tiesiog parašyk, išaiškinsim. Sėkmės susirinkant daiktus!