Baldų gabenimas iš Northallerton: kaip tai veikia be nereikalingo cukraus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Važinėjau po visą Europą, mačiau viską – nuo paslaptingai dingusių dėžių iki klientų, norinčių nuvežti sofos dalis atskirai, kad užtektų vietos birokeliams. Kalbėsime apie tai, kas veža baldus iš Northallerton ir kaip visa tai atrodo realiame pasaulyje, o ne reklaminiame skrajutėje. Žinoma, Northallertas (Northallerton) nėra didelis Londonas, tai ten yra savi niuansai su priėjimu ir vietinės taisyklės, kurias kartais ir patys vairuotojai pamiršta. Štai jums gidas, paremtas mano paciomis rankomis ir riebiais ratlankiais.

Kaip susitarti dėl kainos ir užsakymo

Kiek vidutiniškai kainuoja, kai veža baldus iš Northallerton?

Čia nėra vieno atsakymo, tikrai ne. Jei kas sakys, kad kainos fiksuotos ir tiesiog „žiūrėk į lentelę“, meluoja. Kainuoja priklauso nuo tūrio metrų – ar tai bus viena kėdė, ar visas namų ūkis su dvigule lova ir spinta. Taip pat, kai veža baldus iš Northallerton, svarbu, kur Lietuvoje reikia nuvežti – į Vilnių bus pigiau nei į kiemelį prie Lazdijų. Paprastai variantas būna nuo kelių šimtų eurų už mažą krovinį, bet geriau užklauskite, ką turiu būtent dabar laisvo. Turiu mašinas, kurios važiuoja kas savaitę, tai kartais pavyksta įsibtvirtinti pigiau.

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto ar galima vėliau?

Dažniausia imu depozitą, kad žinčiau, kad tu neatsimsiu vėliau. Tai apie 30 proc. Likusią dalį mokate, kai krovinius iškrauname pas jus kieme arba namuose. Kartu su klientais susitariame individualiai, jei tai didelė įmonė, galime ir su sąskaita faktūra su sąskaitomis, bet asmeniniam pervežimui – grynais arba pavedimu iš anksto. Nebuvo atvejų, kad kas nors būtų nuskubęs be įnašo, su tokiais tiesiog nebepasirašau sutarčių.

O jei aš neturiu tikslaus kiekio krovinių, ką daryti?

Nerūpęs, įvertinsiu akimi. Esu matęs tiek daug dėžių, kad galiu pasakyti tūrį metrais su penkių procentų paklaida. Galima atsiųst nuotraukas arba sąrašą telefonu. Jei pasirodys daugiau negu planavome, tiesiog papildomai susiskaičiuosime dieną, kai krausime. Svarbiausia neslėpti didelių komodų gale sunkvežimio, tada vairuotojai paprastai nusiminą, paima pinigus už papildomą valandą.

Kas daryti, jei radau pigiau kitur?

Tiesa sakant, gali rasti ir pigiau, yra tokių „vairuotojų“, kurie važiuoja be draudimo ar su senais „mercedesais“, kurie dingsta pusiaukelėje. Aš dirbu legaliai, turiu visus licencijas. Jei kas įmonė siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, geriau pagalvokk, kodėl taip yra. Niekas nemėgsta dirbti nuostoliu, jei kas įkyrina kainą, ten kažką dingsta apie draudimą arba apie atsakomybę.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei aš turiu daug daiktų?

Žinoma, jei tu išsikrausi visą butą iš Northallerton ir reikia pilno sunkvežimio, galiu daryti nuolaidą. Tada man nebereikia ieškoti kitų klientų pakeliui, aš tiesiog važiuoju pas tave. Tokiu atveju kaina nukrenta žymiai greičiau už vienetinio daikto pervežimą. Dideli kroviniai visada laukia greitesnio sprendimo, nes man tai užpildo mašiną 100 proc.

Kada geriausia kreiptis, kad nebrangiau?

Būtų puiku, jei kreiptumėt mažiausiai savaitę prieš planuojamą išvykimą. Tada aš galiu tiksliai planuoti maršrutą. Jei skambini šiandien ir sakai „reikia važiuoti rytoj“, tai jau yra skubus režimas. Tas skubus režimas visada kainuoja brangiau, nes tenka permokyti vairuotojus ar keisti planus. Planuok laiką iš anksto, tau bus pigiau.

Pakavimas ir paruošimas kelionei

Ar jūs man supakuosite baldus ar aš turiu pats?

Galime padaryti abiem būdais. Jeigu esi užsiėmęs, galiu atsiųsti porą vyrų su dėžėmis, viską suvynioti į burbuliukų plėvelę ir įdėti. Tai papildoma paslauga, kainuoja, bet sutaupai nervų. Jeigu nori sutaupyti, pats viską padėk į dėžes (geriau vienodo dydžio), o mes tik pakelsime į mašiną ir užsegsime juos tampriųjuomis juostomis.

Kokia medžiaga geriausia tinka baldų apsaugai?

Burbuliukų plėvelė (bubble wrap) yra standartas, ją naudoju beveik viskam – stalais, spintoms. Kojas reikia atsukti arba užvynioti daugiau sluoksnių, nes jos visada lūžta pirmos. Minkštiems baldai (sofos, fotelai) geriausiai tinklelis arba stora plėvė, kad nesutryptų ir neapsiteptų riebalais nuo kitių daiktų. Negailėk plėvelės, viena sulaužyta koja kainuos daugiau nei visas rulonas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Didelės spintos ar lovų grotelės dažnai neina praeiti pro duris arba netilps į lifts ir patalpas, jei jas paliksite sujungtas. Vairuotojai gali tai padaryti, bet jie nėra baldžiai gali dirbti lėtai. Geriau, jei pats išsirengi arba pasamdi vietinį meistrą Northallertone. (Bent jau turiu viltį, kad rasį kažką, kas moka laikyti atsuktuvą).

Kaip elgtis su lengvais daiktais, pvz., indais?

Indus reikia dėti į stiprias dėžes, tarpus užpildyti spaisvomis arba senais laikraščiais. Negalima dėti vieno ant kito be tarpinio sluoksnio – pirmas indas susigers, kai mašina sušoks į duobę. Ypač kai važiuojame iš Anglijos, keliai ten vieni geri, vietomis linksčiantys, vibracija yra didelė.

Ar jums patinka, kai žmonės nelepina su etiketėmis?

Dieve, kiekvieną kartą nusibosta. Kai atvyksta į sandėlį, o ten tūkstančiai dėžių su užrašu „svetainė“... Ką čia daryti? Būtina užrašyti ne tik kambarį, bet ir kas viduje ypač subtilaus. „Indai – virtuvė“, „Knarkos – miegamasis“. Taip greičiau iškrausime ir nebus kratos vidury nakties ieškant keptuvės.

O jei turiu kažką labai keisto, pvz., didelį akvariumą?

Akvariumą reikia labai gerai užtvirtinti, geriausia medinėje dėžėje. Jei tu jo neparuoši, aš nepaimsiu atsakomybės, jei jis sueis. Aš galiu gabenti bet ką, bet jūs turite užtikrinti, kad tai yra paruošta transportavimui. Stiklas yra jautrus dalykas, o Britanijos greitkeliai (M1, A1) ne tokios ir lygios, kaip mums atrodo.

Kelionės ritmas ir laiko taisyklės

Kiek laiko trunka kelionė iš Northallerton iki Lietuvos?

Įprastai tai trys keturios dienos priklausomai nuo to, kiek sustojime pas kitus klientus. Pats važiavimas iki uosto (paprastai Hull arba Tilbury) trunka apie 4-5 valandas, tai kelią reikia planuoti atsižvelgiant į keltų grafiką. Negalima tiesiog važiuoti ir tikėtis, kad pataisysi į paskutinį keltą, dažnai jie užpildyti, ypač vasarą arba švenčių metu.

Ar vežate tiesiai ar nuvežate kitiems žmonėms?

Daugeliu atveju tai yra dalinis krovinys (part load). Tai reiškia, kad aš surinku keletą klientų iš vieno regiono, pvz., iš Šiaurės Jorkšyro, ir važiuoju grupės. Tai leidžia tau mokėti mažiau. Retkarčiais įvyksta ir ekspresinis reisas, kai tvažiuoja tiesiai į tavo namus nieko nekeliant papildomai.

Ką daryti, jei užstrigo ant sienos Anglijoje?

Anglijoje dabar situacija su migrantais ir muitinė kartais būna keista, bet dažniausia problemos su sienomis atsiranda dėl nekokybiškų dokumentų. Jei turi tik asmeninius daiktus, pirkimo parduotuvėje čekiai nereikalingi, jei daiktai naudoti daugiau kaip 6 mėnesius. (Arba bent jau taip buvo prieš kelis mėnesius, taisyklės keičiasi kaip orai). Reikia tik turėjimo deklaraciją TM 7 formą, ją užpildžiu aš.

Ar vairuotojai ilsisi po kelią?

Žinoma, mes ne robotai. Yra griežtai užsirašytas poilsio laikas, 45 minučių kas 4,5 valandos ir 9 valandų naktį. Kartais klientams tai atrodo erzinantis, kad negalima varyti 24 valandas, bet tai įstatymas. Geriau, kad vairuotojas miegotų ir atvežtų baldus sveikus, nei neišsimiegęs sužlugtų į duobę prie Birmingham.

Ar kada nutinka, kad vėluojate?

Vėluojame,žinoma. Viena sykį buvo taip, kad klientas Sandlende ( Sunderland ) negalėjo atiduoti raktų nuo sandėlio, nes buvo girtas. Praradome pusę dienos. Taip pat, kai užeina audra jūroje ir keltas neikelia, tai visiems atidėjome. Tokios dalykai yra virš mūsų galios, bet visada stengiuos pranešti iš anksto.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, duodu nuorodą į GPS sekimą. Ten matysi, kur mašina yra realiu laiku. Nereikia man skambinti kas valandą klausti „kur jūs?“. Žiūrėk į telefoną, jei mašina stovi vietoje prie uosto – vadinasi, laukiam kelto arba muitinės.

Kokius uostus dažniausiai naudojate iš šiaurės Anglijos?

Daugiausia Hull (Kingston upon Hull), nes jis artimiausias. Kartais Immingham, bet ten daugiau pramoniniai kroviniai. Jei krovinys labai skubus, gali važiuoti iki Tilbury arba net Dover, bet tai papildomai 300-400 km vienam kryptimi, kas atsiliepia kainai.

Problemos ir „nepatogūs“ dalykai

Kas nutinka, jei sulaužau kažką kelionės metu?

Jei mes sulaužėme – mokame. Turiu transporto draudimą, kuris dengia žalą iki 10 000 eurų (arba daugiau pagal sutartį). Bet tik tada, jei sulaužėme ne dėl to, kad blogiau supakavai. Jei tu įdėjai vazą be dangtelio į dėžę ir ji sudužo – tai tavo problema, ne mano. Visa tai užrašoma sutartyje.

Ar yra dalykų, kurių jūs nevežate?

Nevežiu pavojingus krovinius – sprogmenis, ašaras, degutus. Taip pat nevežiu gyvūnų be sertifikatų, nors šunį kartą priėmiau (gerai, kad nešaukė). Nevežiu šiukšlių, net jei tu saki, kad tai „brangios šiukšlės“. Sunkvežimis turi būti išvalytas prieš kitą krovinį.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemalonus?

Žinoma, kartais būna ir tokia. Angliškai kalbant „bad day“. Vairuotojai taip pat žmonės, po 10 valandų vairo gali būti užsispyrę. Jei kas nors negerai – skambink man, aš kalbėsiu su juo. Nenaudokime cenzūros vienas kitiems, tai nepadeda išspręsti problema.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

, tikrai yra. Yra firmų, kurios paima pinigus ir išnyksta, o tada po mėnesio rasi savo daiktus lauke po lietumi. Todėl visada tikrink, ar įmonė turi licenciją (Operator’s Licence), ar turi realų adresą. Aš visada galiu parodyti savo dokumentus. Nepasikėsk pigioms pasiūlymams „iš rankos į ranką“ be sutarčių.