Baldų gabenimas iš JK: kas daro tas, kuris veža baldus iš Falmouth ir kam reikia kantrybės

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vyras, kuris dvidešimt metų važinėja keliais ir jau nustėrąs nuo tų pačių klausimų. Dirbu pervežimų srityje jau beveik pusbėlyje, matyta ir gerų, ir baisių dalykų, todėl kalbu tiesiai. Šiandien norėčiau papasakoti apie specifinę vietovę – Falmouthą. Žinoma, tai ne Londonas ar Mančesteris, čia giluma, kur reikia užkopti, kad ir kaip būtų keistai skambėtų. Kai kalbame, kad kas veža baldus iš Falmouth, iš karto galvoju apie tuos siaurus Anglijos keliukus, kur tenka judėti atgal pirmyn šimtus metrų, kad privažiuotume prie namų. Ne viskas taip paprasta kaip atrodo greitajame "Google" paieškoje.

Kaip viskas prasideda tolimajame Kornvalyje

Kaip išvis rasti, kas veža baldus iš Falmouth?

Sąžiningai sakant, tai ne lengvas uždavinys, nes dauguma didelių firmų važinėja tik po magistralę. Falmouthas yra toks kampelis, kad reikia ieškoti smulkesnių pervežėjų arba tiek, kurie neskuba. Dažnai tenka eiti per paieškas "krovinių pervežimas Anglijoje" ir tiesiog skambinti kiekvienam, klausiant, ar drįsta važiuoti tiek į pietus. Neretai pasirodo, kad "taip, važiuojame", bet paskui atsisako, kai sužino, kad reikės važiuoti ne iki Truro, o dar giliau. Reikia tikrinti forumus ir vietines grupes, ten patys gyventojai pataria, kurie važiuotojai tenkina šiuos reikalavimus.

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Labai priklauso nuo to, ar užeini į keltą, ar važiuoji per tunelį. Jeigu tas, kuris veža baldus iš Falmouth, renkasi kelią per Plymouthą ir keltą į Roscoff, tai skrydis ilgesnis, bet galvojimas mažiau. Jeigu į Angliją ir atgal – tai 24 valandos važiavimas vienam, o jei dar reikia apsilankyti Falmouthe, pridėkite dar valandas dėl to, kad ten važiuoti nelekia. Be to, Anglijoje dabar eismas toks intensyvus, kad 200 mylių gali užtrukti pusę dienos, jei užstringi karštąje juostoje.

Ar reikia specialiai parengti baldus Falmouthe?

Be abejo, visada reikia, bet čia labiau ne dėl vietos, o dėl to, kad kelias bus ilgas. Jeigu tai yra dalinė krovinys (dalinis krovinys), kai vairuotojas surenka keletą klientų, baldai bus kraunami ir iškraunami keletą kartų. Būtini geros dėžės, o ne senos "Lietuvoje" surinktos knygų dėžės, kurios išsyk plyšta. Pats mažiau ką supakuoju, tai ne mano darbas, bet galiu pasakyti – geriau perdegti su bubble wrap nei vėliau gailėtis sulaužytos vitrinos.

Kokia situacija su keliais ten pat?

Ten pat tiesiog siaubas. Kornvalio keliai yra tokie siauri, kad kai važiuoji 18 tonų sunkvežimiu, kairėje siena, dešinėje siena. Vieniškiems vairuotojams tai yra stresas. Turbūt girdėjote istorijas, kada reikia važiuoti atbulai, nes priešais važiuoja autobusas. Taigi, jei namas yra toli nuo pagrindinio, reikia tiksliai žiūrėti, ar ten galiu privilioti savo "žvėrį", ar reikės mažesnės mašinos, kas padidins kainą. (Nors vistiek dažniau dirbame su dideliais, tai problema išlieka).

Kodėl tiek brangu?

Kaina susideda ne tik iš degalų. Čia ir žmogaus darbas, ir laikas, ir tas faktas, kad Falmouthas yra "akmuo" kur kas toliau už Doverną. Grįžtant tuščiomis (grįžtuvėmis) tai nėra pelninga, todėl kaina apskaičiuojama taip, kad bent kiek padengtume nuostolius už tą nuvažiuotą atstumą. O dar mokesčiai už švarią zoną Londono centre, jeigu ten reikia pravažiuoti... tai viskas sumuojama į galutinę sumą.

Pinigai, terminai ir kainodaros bjaurumas

Koks tiksliai dabar kainuoja vienas kubas?

Sakyčiau, dabar yra apie 150-200 svarų už kubą, jeigu įeinate į bendrą krovinį, priklausomai nuo sezono. Jeigu aš vežu baldus iš Falmouth vienas, tada tai jau kaina už visą sunkvežimį, kas gali siekti tūkstantį ar daugiau. Kainos šokinėja kaip šuo dujoje, degalai brangsta, o lenkių vairuotojai dirba pigiau, tai mes turime sukti galva.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Anglijoje nebebeveikia kaip anksčiau, viskas pereina į pervedimus. Be to, dauguma šių firmų dirba be PVN, tai sąskaitos išrašomos be mokesčio. Viskas daroma per banką, kad būtų "aišku". Bet kai kurie seni vairuotojai vis dar nepamirš grynųjų, tik ne visada turi jų gražinti keletą svarų. (Tai jau jūsų problema, reikia turėti mažesnių nominacų).

Kas daryti, jei vėluoja?

Laukti. Ką dar? Angliški uostai šiuo metu yra chaosas, ypač po tos visos "Brexit" istorijos. Kartu užeisi į uostą, ten laukiasi 5 valandų, o uosto mokestis jau skaičiuojamas nuo pat įvažiavimo. Taigi, tas, kuris veža baldus iš Falmouth, gali pavėluoti ne dėl to, kad miegojo, o dėl to, kad muitinėje kilo klausimų dėl kai kurio jūsų sofos dalies.

Ar imamas užstatas?

Dažnai taip, ypač jeigu dirbate su nauja įmone. Paimame 30-50 proc. iki išvykimo. Tai apsauga, kad klientas nenukreiptų paskutinę minutę, o mes liktume su užkrautu sunkvežimiu ir be užsakymo. Buvo atvejų, kai žmonės lieka neatsakę į telefoną kai jau atvažiuojame, tai užstatas yra būtinas blogasis.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu?

Tada prarandate bent dalį užstato, nes vietą jau galbūt užėmėme kitiems klientams arba atsisakėme kitų darbų. Verslas yra verslas, niekas nemoka už tuščią važiavimą. Geriau galvokite iš anksto, o ne keiskite planus paskutinę dieną.

Pakavimo ir krovinio niuansai (ką dažnai pamirštate)

Ar turite įrangą pakavimui?

Įprastai ne. Mes esame vairuotojai, o ne moviavimo komanda. Turime kėbules, juostas, tentus, bet jei reikia išardyti spintą, tai turite padaryti patys arba pasamdyti vietinius britus. Aš galiu padėti pakrauti sunkius dalykus, bet neįsivaizduoju, kad aš duodžiau rankas rašytinėms lentoms be jūsų leidimo.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzininiai pjūklai, dažai – tai viskas turi būti užrakinta ir pažymėta. Jeigu mane sustabdys pareigūnai ir rastu kokį neparuoštą balioną, baudos yra milžiniškos. Nebijokit to pasakyti iš karto, geriau aš padėsiu tai kaip nors įtvirtinti, nei mes susirinksime problemų.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Jei tai dėžutės su sviestu ar miltais, tai gali būti problemų dėl sanitarijos taisyklių. Geriau tuo nekvaistyti. Pervežame baldus, techniką, asmeninius daiktus, bet maistas (šaldytuve) turi būti išimtas, kitaip čia bus muitinės reikalas. (O jei tenka užšaldyti mėsos pervežti, tai jau kita istorija).

O jei kažkas sulūžo kelyje?

Tai priklauso nuo to, kaip buvo supakuota. Jeigu aš užkliūnu ant kelenų ir taip sulaužau sofos rankenę, tai mes atsakome. Bet jeigu dėžė su porcelianu pati sugužėjo, nes ji buvo per daug apkrauta, tuomet gaila. Visada rekomenduoju draudimą, jis nebrangus, bet sutaupo nervų.

Ar galiu siųsti atskiras dėžes?

Taip, darome ir tą, tai vadinama dalinio krovinio (groupage) principu. Surinkame keletą klientų iš Falmouth apylinkių ir važiuojame. Tik žinokite, kad gali šiek tiek užtrukti, kol surinksime visą mašiną. Neišeina važiuoti su pusiau tuščia, kainos tuomet būtų kosmiškos.

Dokumentų chaosas ir muitinė (be šito neišsiversite)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia sąrašo su daiktais (packing list), kur nurodyta ką vežate, vertę, svorį. Be to, būtinas EORI numeris, be jo neiškirs. Dabar, kai veža baldus iš Falmouth (ir iš visos JK), muitinė labai griežta. Jeigu sąraše parašysite "baldai" be jokios detalizacijos, galiu garantuoti, kad mums sugrįš į sandėlį papildomai patikrinti.

Kas tas EORI kodas?

Tai jūsų identifikatorius, leidžiantis prekiauti su ES. Užsiregistruoti internete užima penkias minutes, bet be to niekas neišveš jūsų daiktų. Žiūrėkite, aš ne teisininkas, bet stengiuosi tai paprastai paaiškinti – be šio kodo mes stovime prie sienos.

Ar mokate Muitinės procedūras?

Mums dažniausiai tai daro brokeriai. Jūs mums mokate pervežimą, o brokeris (kurį taip pat reikia apmokėti) tvarko dokumentus. Kartais galima susitarti,kad mes tai padarome, bet tai papildomas stresas mums, todėl paprašykite, kad jūsų brokeris susisiektų su mumis iš anksto.

Kas jeigu neturiu vertinimo?

Tada muitinė nustato savo, ir paprastai jų vertinamas yra daug didesnis nei jūsų. Mokestis skaičiuojamas nuo vertės, tad nereikia bandyti sakyti, kad ta sena tėvo spinta kainuoja 5 svarus. Tiesiog būkite sąžiningi, mažesnę sumą mokėsite ant PVH (Pridėtinės vertės mokesčio).

Ar turiu būti vietoje iškrovimo metu?

Ne būtinai, bet geriau, kad kas nors būtų. Arba ginkite raktais. Negaliu palikti prekių gatvėje, jei nieko nėra namuose. Vieną kartą laukiau valandą prie durų, kol klientas važiavo iš darbo, tai laikas eina, o laikas – pinigai.

Realios problemos ir kaip jas išspręsti (iš vidaus)

Ar dažnai pasitaiko sukčių?