Baldų gabenimas į UK: profesionalūs ir atsakingi darbuotojai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o prieš akis praverta tiek visokių situacijų, kad knygos užtektų. Baldų gabenimas į UK atrodo paprastai – pakrauti, nuvažiuoti, iškrauti – tačiau realybėje tai dažnai virsmą kažkuo panašiu į loteriją. Po brexito pasikeitė viskas, nuo muitinės iki to, kaip vairuotojai elgiasi sankryžose. Esu matęs ir idealus, sklandžius pervežimus, ir tokius, kur klientai verkdami laukia savo sofos tris savaites. Štai tiesiog ir be jokių gražių žodžių, kaip tai vyksta iš vidaus, kai žmogui rūpi, kad jo daiktai nenukentėtų.

Pagrindai: kaina, laikas ir proceso organizavimas

Kiek tai išvis kainuoja?

Kainos šiandien šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Anglijoje reikia vežti. Jei tai būtų tik kelios dėžės, gali užtekti ir kelių šimtų eurų, bet jei reikia pilno konteinerio ar didelės dalinio krovinio, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki daugiau. Benzino kaina, kelių mokesčiai Anglijoje – vis tai įeina į kainą. Tiesa, skambinkite ir paklauskite, nes dažnai galima susiderėti, jei turite lanksčią datą.

Kiek laiko užtrunka baldų gabenimas į UK?

Įprastai sakome 3-5 dienų, bet tai yra labai sąlyginė laiko juosta. Kartais vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ir jau trečiadienį yra prie jūsų durų, o kartai stovi sienoje dėl muitinės patikros 12 valandų. Angliškosios muitinės dabar yra... tarkime, labai detalios. Taigi, jei jums skubsta, geriau planuokite savaitę ar dvi iš anksto, kad nebūtumėt nustebę, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad užstrigo.

Ar galima vežti dalinį krovinį?

Žinoma, tai labai populiari paslauga. Baldų gabenimas į UK daliniu kroviniumi apima tai, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Vairuotojas turi sustoti prie penkių šešių adresų, iškrauti, įkrauti. Bet jei jums nereikia visko iš karto, tai geriausias pasirinkimas taupant pinigus.

Kas dėl dokumentų, ko man reikia?

Būtinai reikia gero sąrašo su daiktais, kitaip vadinamas „packing list“. Be jo neišvažiuosite, o jei ir išvažiuosite, Anglijoje nepraleis. Reikia ir asmens dokumento, jei patys važiuojate, arba sutarties, jei pasikraunate vairuotoją. Dabar, po brexito, viską reikia pateikti elektroniniu būdu. Vieną kartą girdėjau, kad klientui teko siųsti nuotraukas savo baldų, kad įsitikintų, ar tai ne nauji daiktai.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Geriau taip ir darykite. Nors dažnai klientai sako, „palikti kieme“, bet Anglijoje ne visada saugu. Be to, vairuotojas gali neįsivaizduoti, kur statyti tą sunkią vitriną. Jei jūsų nėra, gali atsitikti taip, kad jis pastačiaus tiesiai į lietų arba, dar blogiau, ten, kur trukdo kitiems. Geriau pasitikti, parodyti, kur ką reikia padėti, ir pasirašytu dokumentus.

O jeigu aš noriu vežti mašina arba motociklą?

Tai jau kita istorija, tada kalbame apie kelių pervežimą. Automobilių gabenimas į UK turi savus niuansus – reikia VIN kodo, draudimo. Bet jei baldai ir mašina važiuoja kartu, tai galima sutvarkyti. Tiesa, tada gali tekti mokėti daugiau už muitinės išlaidas, nes automobilis yra brangesnis daiktas.

Ar galima siųsti dovanų ar maisto produktų?

Galima, bet labai atsargiai. Anglija labai griežtai tikrina maistą, ypač mėsą ir pieno produktus. Geriau jų niekad nebandyti siųsti su baldais, nes gali praeiti visa siunta į karantiną arba sunaikinti. Dovanos, jei tai ne nauji daiktai (su etiketėmis), paprastai praeina, bet viskas turi būti aiškiai užrašyta sąraše.

Anglijos niuansai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kas tas MRN numeris ir kodėl jis svarbus?

MRN – tai Movement Reference Number, be kurio negali judėti joks krovinių gabenimas į UK. Jį išduoda muitinė, kai pateikiate deklaraciją. Be šio numerio vairuotojas nepraeis sienos. Kartais jį gaunama per minutes, kartais reikia laukti dieną. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas stovėjo pasienyje be šio numerio ir galvojo, kad dabar jis ten gyvens.

Ar reikia mokėti verytinį mokesčį (VAT) ar muitus?

Jei perkėlinėtate savo asmeninius daiktus, į kuriuos naudojotės ne mažiau kaip 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Tačiau jei vežate naujus baldus, nupirktus prieš savaitę, tai jums teks mokėti VAT. Muitininkai Anglijoje labai gerai moka „google‘int“ kainas internete, taip kad nieko nepaslėpsite.

Kaip elgtis, jei muitinė sustabdė krovinį?

Nepanikuokite (nors lengva pasakyti). Reikia tiesiog pateikti visus trūkstamus dokumentus, kuriuos jie prašo. Dažniausiai trūksta tikslaus inventoriaus arba vertės patvirtinimo. Kartais reikia sumokėti garantiją, kurią vėliau grąžina. Blogiausia, kai sustabdo dėl pačių vairuotojo dokumentų problemų – tada reikia spręsti su teisininkais.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius daiktus?

Vežti galima, bet geriau juos apdrausti. Baldų gabenimas į UK su tokiais daiktais reikalauja ypatingo dėmesio. Vitrintas reikia ne tik suplėšti, bet ir uždėti į specialią dėžę. Turiu omenyje, kad jei ta vitrina užklius į duobę kelyje, jos kainos nebeatsiginsite. Draudimas šiuo atveju yra privalomas.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti į Škotiją arba Airiją?

Nes tai kainuoja daugiau laiko ir pinigų. Vairuotojas turi važiuoti per visą Angliją, o ten keliai ne visada geriausi. Be to, jei į Airiją (Šiaurės) reikia plaukti keltu, tai papildomi mokesčiai. Daugelis firmų tiesiog suskaičiuoja, kad neapsimoka krauti vieno kliento dalykus važiuoti į Edinburgą, jei galima užpildyti mašiną Londone.

Kas daro „Transfer of Residence“ procedūra?

Tai procesas, kuris leidžia išvengti mokesčių. Reikia užpildyti formą ToR01. Tai gali padaryti pats klientas arba brokeris. Kai turite šį dokumentą, muitinė žino, kad tai ne prekyba, o gyventojų persikėlimas. Be to, labai svarbu, kad klientas gyvento Lietuvoje (ar EU) ne mažiau 12 paskutinių mėnesių. Jei ne, tai... gausite sąskaitą.

Ar tikrai reikia brokerio, ar galima pačiam?

Galima pačiam, jei esate tikrai labai kantrus ir suprantate anglų kalbą bei jų sistemas. Bet man atrodo, kad baldų gabenimas į UK be brokerio yra kaip lošti rulete. Vieną klaidą susiformuojant deklaracijai – ir baudos milžiniškos. Geriau sumokėti brokeriui 50-100 eurų ir ramiai miegoti.

Krovimas, pakavimas ir vairuotojų darbas

Ar vairuotojai padės iškrauti baldus?

Priklauso nuo to, ką susitarėte. Standartiškai, jei užsakote „krovinių gabenimas į UK“, vairuotojas tik veža. Jei reikia krovikų, tai tai papildoma paslauga, kurią reikia numatyti iš anksto. Vairuotojai dažnai pavargę po tūkstančio kilometrų, tad tikėkitis, kad jie laks su sofa ant pečių, neverta. Jų darbas – vairuoti saugiai.

Kaip geriausia suplėšti baldus?

Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka spaudos antspaudus. Geriau naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Ypatingai dėmesį skirkite kampams – jie lūžta pirmiausia. O jei turite stiklinę vitriną, tai ją reikia apklijuoti lipnia juosta skersai ir išilgai, kad, jei ją daužtum, nebarstyktųsi po visą vagoną.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį taip, tiesiog taip. Stalus, spintas, lovas – viską geriau išardyti. Taip sutaupote vietos mašinoje ir sumažinate sugadinimo riziką. Vairuotojas tikrai dėkos, kai nebandysit įmeisti dviejų metrų spintos per durys be išardymo. (Nors kartais įvyksta stebuklai, bet geriau jų nebandyti).

Kaip užtikrinti, kad baldai nebus purvu?

Geriausiai juos uždėti į „soft“ dėžes arba apvynioti į specialias „move“ uždangalas. Kelyje yra dulkių, ypač kai važiuojate per statybas Anglijoje. Niekada nežinai, kas vyksta aplink. Jei paliksite atvirą medį, jis taps pilkas. Tai paprasta fizika.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotas?

Skambinkite dispečeriui. Kartai vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje arba užstrigo spūstyje. Nereikia šauktis ant vairuotojo, jis jau ir taip stresinęs. Geriau sužinoti, kada jis tikrai bus. Profesionalus baldų gabenimas į UK reikalauja kantrybės iš abiejų pusių.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai labai patogu, nes žinai, ar jis jau per Lamanšą, ar dar Lenkijoje. Bet ne visada būna tikslu, kartais signalas dingsta tuneliuose arba tiesiog vairuotojas išjungia telefoną poilsiui. Taip kad, tai tik apytikslė informacija.

O jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada turi būti kitas vairuotojas su kita mašina, kuris pasiima krovinius. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Geriausia, kai įmonė turi draudimą „Cargo“, kuris dengia ir šią riziką. Būkite pasiruošę, kad toks dalykas gali nutikti.

Pasitikėjimas, rizikos ir patarimai iš vidaus

Kaip atpažinti gerą pervežimo įmonę?

Jei kaina atrodo per maža, bėkite tolyn. Geri vairuotojai ir krovikai turi būti apmokėti, o degalai brangūs. Taip pat, pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą arba telefoną. Tų „facebook“ firmų yra šimtai, kurios pradinga po to, kai gauna avansą. Tikiuosi, kad nesusidursite su tokia (nors viskas įmanoma).

Ar verta rizikuoti su neapdraustu pervežimu?

Visiškai ne. Baldų gabenimas į UK be draudimo yra beprotybė. Kas gali nutikti? Gali užeiti uodega kitam automobiliui, gali užsidegti mašina, gali tiesiog pavogti dalį daiktų, kai mašina stovi neapsaugota. Už draudimą sumokėsite nedidelą sumą, bet ramybės bus daugiau.

Kas daryti, jei atvykęs radau sulūžusį daiktą?

Iš karto nufotografuokite sugadinimą ir praneškite vairuotojui. Jis turėtų užpildyti „damage report“. Neleiskite jam išvažiuoti, kol tai nebus padaryta. Vėliau, kai jis bus kitur šalyje, bus daug sunkiau įrodyti, kad tai ne jūs pats sulaužėte.

Kodėl kai kurie vairuotojai bando paprašyti pinigų ranką?

Tai, deja, vis dar egzistuoja. Jie sako, kad „už krovėjus“ arba „už degalus“. Tai yra nelegalu. Jei taip nutinka, skambinkite į savo dispečerį. Jūsų sutartyje turėtų būti visos išlaidos išvardytos, ir papildomi pinigai neturėtų būti reikalaujami.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei aš nevažiuoju?

Jei pasitiki įmone – taip. Bet geriau, jei kas nors iš šeimos ar draugų būtų gavėjo pusėje. Vairuotojas gali tiesiog išmesti dėžes kieme ir važiuoti toliau. Jis nenori laukti, kol jūs atvyksite iš darbo, jis turi eiti į kitą adresą.

Ką daryti su didelėmis technikom (šaldytuvas, skelbimas)?

Jos reikalauja ypatingo įrėminimo. Šaldytuvą negalima gulti ant galo, nes sugedus kompresorių, jis taps nenaudingas. Tokie dalykai turi stovėti vertikaliai ir būti prifixuoti. Jei vairuotojas to nepadaros, važiuodamas gali visą vidų susprogdinti.

Ar tikrai reikia laikyti visus dalykus pirmame aukšte?

Anglijoje daug namų yra su siaurais laiptais ar be lifto. Vairuotojai dažnai atsisako nešti į trečią aukštą, jei tai nėra susitarta. Jei turite sunkų pianiną antrame aukšte be lifto, tai kainuos brangiau nei patys baldai. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne kai mašina jau prie namų stovi.

Pabaigos ir išvados

Ar galima susiplanuoti pervežimą žiemą?

Galima, bet žiemos keliai Anglijoje gali būti slipingi (slide - slystantys). Vėlavai yra dažnesni. Tačiau žiemą mažiau užsakymų, todėl gali gauti geresnę kainą. Baldų gabenimas į UK žiemą turi savų rizikų, bet jei vairuotojas patyręs, viskas turėtų būti gerai.

Kaip greitai reikia kreiptis įmonėn?

Kuo greičiau, tuo geriau. Geri vairuotojai užimti savaitėmis į priekį. Jei žinote savo persikėlimo datą, skambinkite bent mėnesį anksčiau. Toks krovinių gabenimas į UK reikalauja planavimo.

Ar verta vežti senus baldus ar nupirkti naujus Anglijoje?

Tai klausimas ne man, bet jūsų piniginėms. Seni baldai turi emocijinę vertę, o pervežimas juos kainuoja. Anglijoje baldai gali būti pigesni (jei ne į parduotuvę, o ant „eBay“ ar „Facebook“). Bet jei tai šeimos relicija, teks vežti.

Galiausiai, viskas susikratė. Nors šioje srityje dirbu ilgai ir esu matęs viską, kiekvienas kartas yra unikalus. Rūpintis tuo, kad baldai saugiai pasiektų UK, yra mūsų darbas, tačiau ir jūsų sąmoningumas labai padaro. Pasirinkkite ne tas įmones, kurios žada auksą, o tas, kurios sako tiesą apie galimas problemas ir laikus. Tada baldų gabenimas į UK nebus košmaras, o tiesiog dar viena etapas jūsų gyvenime. Sėkmės kelyje ir tegul viskas atvyksta sveika.