Asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos: greitai ir saugiai viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o nuo tada, kai įvyko „Brexit“, viskas pasikeitė. Anksčiau asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos buvo paprasta reikalas – įkrauname, važiuojame, iškrauname. Dabar? Dabar reikia galvoti apie muitinę, deklaracijas, kurių pats dažnai nesuprantu iki galo, ir visokius naujus reikalavimus. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog „vairuotojo darbas“, tačiau iš tiesų tai logistika su dideliu L. Štai kas laukia jūsų, jei planuojate vežti daiktus iš Anglijos į Lietuvą, ir kodėl verta pasiruošti iš anksto, kad nesusirautumėte su nervais ir pinigais.

Kainos, terminai ir bendrai apie procesą

Kiek kainuoja asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienodas. Asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos kainuoja nuo to, kiek turite kubinių metrų ir iš kur tiksliai krauname. Jei turite tik kelias dėžes ir galite jas atvežti į mūsų sandėlį Londone ar Birmingeme, tai gali tekti vos šimtas ar du šimtai svarų. Bet jei reikia važiuoti prie namo, lifti į trečią aukštą be lifto (o tokių atvejų būna daugiau nei maniau), kaina šokteli į 400–600 svarų ar daugiau. Degalai brangs, mokesčiai Didžiojoje Britanijoje aukšti, taigi, nenusiminkite, kad gali būti labai pigu.

Ar galima gauti tikslią kainą telefone be matavimų?

Sunku, labai sunku. Aš galiu tik spėlioti. Kartais žmogus sako: „Turiu kelis baldus“, o atvykstu, o ten visas butas. Kai kurie klientai net nežino, koks yra „kubinis metras“. Geriausia, jei suskaičiuojate dėžes (standartinės dėžės dydis yra maždaug 50x40x40 cm) arba nufotografuojate daiktus grupėmis. Tada aš galiu pasakyti kainą su 90 proc. tikimybe, o ne kažką „iš oro“. Be to, kaina priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar išskirtinis reisas.

Kas lemia galutinę kainos pasiūlymą?

Pagrindai – tai vieta (tūris) ir atstumas. Taip pat įeina darbo rankos, jei reikia pakrauti/iškrauti. Tačiau yra ir paslėpti dalykai, pavyzdžiui, Londono zonos mokestis (ULEZ), jei vairuotojas turi važiuoti per centrą. Dabar, po „Brexit“, pridėjo angliško PVM importui, nors daiktams, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, jį galima atsisakyti. Tačiau dokumentus reikia suformuoti teisingai, o tai laikas. Ir žinote, laikas – tai pinigai.

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauja?

Standartiškai, jei asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos vyksta daliniu kroviniu (t.y. vairuotojas surenka keletą klientų), tai užtrunka nuo 7 iki 14 dienų. Tai ne greitas pristatymas per „DHL“. Reikia surinkti visus daiktus, pereiti kanalą, paimti kitus krovinius. Jei užsakovote išskirtinę mašiną (nuo 20 kubų), tai mes galim nuvažiuoti ir per 3–4 dienas, priklausomai nuo laiko, per kurį pereina Anglijos-Lietuvos kelią.

Kodėl kartais vėluoja?

O ten, tarp Anglijos ir Lietuvos, daug kas gali nutikti. Pirma, eilės prie „Eurotunnel“ arba jūrų uosto (Dover, Folkestone). Antra, muitinė. Jei priešais jus vairuotojas veda kažką įtartino, sustoja visas eismas. Kartais tiesiog technei sugenda mašina – senos furgonai myli trūkti. Turėjau atvejų, kai vairuotojas užstrigo dėl blogo oro sniego gūsio Vokietijoje. Tai gyvenimas, ne kompiuterinis žaidimas.

Ar galima vežti dalinį krovinį (pavyzdžiui, 5 kubus)?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Turime klientų, kurie veža tik kelias dėžes ar vieną sofą. Mes tą vietą užpildome kitų klientų siuntomis. Tai pigiau jums, mums užpildoma mašina. Viskas tvarkoma taip: vairuotojas atvyksta prie jūsų, paima daiktus, juos užsegina, įrašo į sąrašą ir važiuoja toliau rinkti likusį krovinį. Svarbiausia, kad daiktai būtų supakuoti.

Ar teikiate draudimą?

Taip, ir labai rekomenduoju jį pasirinkti. Standartinis draudimas dengia tik tą momentą, kai daiktai yra pas mus, tačiau ne visada dengia jūsų blogai supakuotus daiktus. Pavyzdžiui, jei į dėžę įdėjote vazoną be popieriaus ir jis suskilėjo – ne atsakome. Bet jei mašina užsidegė ar pateko į avariją (kas labai retai, tačiau nutinka), tada draudimas padengia nuostolį. Žinoma, yra ir „tarpininkų“, kurie draudimo net neturi, tai pasakykite, kad jūsų gėda.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais ar kortele?

Geriausia banko pavedimu, o Anglijoje galima ir „TransferWise“ (pabaigai „Wise“). Kortelės mokėjimas vairuotojui yra problema, nes jie neturi terminalų, o grynaisiais Didžiojoje Britanijoje mokėti nebegalima (buvo įstatymas pakeistas). Taigi, viskas tvarkoma per sąskaitas. Tai saugiau ir jums, ir mums – lieka dokumentinis pėdsakas.

Dokumentai, muitinės reikalavimai ir „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti norint išvežti daiktus?

Būtinas jūsų asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė). Taip pat reikia pateikti daiktų sąrašą – jis gali būti paprastas „Excel“ ar net ranka rašytas, svarbu, kad matytųsi, kas keliauja. Jei daiktai ne jūsų, o tėvų ar draugų, būtina jų sutikimas raštu (angliškai ar lietuviškai). Be to, jei asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos atliekamas ne jums, o kuriam nors kitam asmeniui, reikia jo duomenų. Muitinė be to neleis praeiti.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai toks angliškas daiktų. Tai angliškas muitinės kodas, kuris leidžia atleisti nuo importo mokesčių (PVM ir muito), jei persikeliate gyventi į Lietuvą ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Be šio numerio gali tekti mokėti 21 proc. PVM nuo daiktų vertės! Gauti jį labai paprasta internetu per britų vyriausybės puslapį, bet žmonėms tingiai užpildyti anketas. Geriau padarykite tai iš anksto, nei vėliau gaudykite mokesčių sąskaitą.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei daiktai asmeniniai, seni (naudoti daugiau nei 6 mėn.) ir turite ToR numerį – ne, mokėti nereikia. Bet jei perkate naujus daiktus Anglijoje ir juos vežate kaip dovanas ar verslui – tai jau kita istorija. Tada muitinė apskaičiuos mokesčius. Viena kartą teko matyti klientą, kuris nusipirko naują virtuvę ir bandė ją įvežti kaip „seną“ – muitininkai iš karto suprato, nes nebuvo nei dulkių, nei braižymų. Nepirškite sau problemų.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Galima vežti ir be jo, bet tada yra rizika. Jei asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos vykdomas be ToR, o muitinė sustabdys, gali būti priskaičiuotas PVM. Kai kurios transporto kompanijos (ir mes kartais) padeda suformuoti preliminarią importo deklaraciją, bet tai papildomai kainuoja ir sukuria stresą. Geriau pasirūpinkite numeriu prieš kelionę, tai užima penkias minutes.

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet labai atsargiai. Po „Brexit“ taisyklės griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių (išskyrus kai kuriuos specialius atvejus). Vaisiai, daržovės, sausi produktai – taip, bet jei daug, tai gali būti komercinis kiekis. Viena kartą vairuotojas turėjo atiduoti visą dešrų atsargą britų muitininkams šunims. Tai nėra smagu. Geriau suvalgykite ten, o ne vežkite.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotai. Tai nebe asmeniniai daiktai, o akcizinis produktas. Yra nustatyti limitai (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Jei daugiau – tai jau mokesčiai. Be to, jei dirbame su daliniu kroviniu, mes nepriimame alkoholio, nes gali būti problema muitinėje su kitų klientų siuntomis. Geriau vežti sau mažiau, nei bandyti įvežti visą sandėlį.

Ar reikia deklaruoti ginklus ar vaistus?

Žinoma, ir tai yra raudona vėliava. Ginklai (net medžiokliniai) turi būti specialiai supakuoti ir deklaruojami. Vaistai – tik su receptu ir originalioje pakuotėje. Negalima vežti kažkokių abejotinų tablečių be etikečių. Muitinė nešoka juokais. Jei turite stiprių vaistų nuo skausmo, patartina turėti gydytojo išrašą angliškai, kad nereikėtų aiškinti kelias valandas.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus kelionės metu?

Nervai. Bet ne viskas prarasta. Šiais laikais viskas yra elektroniniuose sistemuose, jei buvo teisingai pateikta. Jei pasą pamiršote namie, o jūsų daiktai važiuoja mašina – nėra problema, jei vairuotojas turi power of attorney (galiojantį įgaliojimą). Bet jei pamestate ToR numerį? Jį galima atsisiųsti iš pašto dėžutės, jei turite internetą. Geriausia viską išsiųsti sau į el. paštą prieš kelionę.

Ar sunku suformuoti importo deklaraciją?

Jei niekada nedarėte, atrodys kaip kinų kalba. Ten reikia HS kodų, svorių, vertės. Mes tai darome kasdien, todėl mums trunka 10 minučių. Klientui, jei būtų daręs pats, užtruktų valandą ir padarytų klaidų. Todėl dažniausiai šią paslaugą įtraukiame į kainą, arba imame nedidelį mokestį. Nekantrinkite su šitais dalykais, jei nesuprantate strukturų – palikite mums.

Pakavimas, pasiruošimas ir „gyvenimiškos“ situacijos

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Nenaudokite mažmeninės prekybos maišelių! Būkite protingi, pirkite stiprių judesių dėžių (moving boxes). Knygas galima dėti į mažesnes dėžes, kad nebūtų per sunkios, o patalynę – į didesnes. Indus geriausia įrūkyti į popierių (o ne laikraščius, jie dažnai nešvarūs). Viską užtepkite lipnia juosta. Vienas klientas padėjo visas dėžes ant grindų be juostos – tikėkitės, atvyko visa virtuvė suskilusi į šipulius.

Ar jūsų kompanija duoda dėžes?

Kai kurios duoda, kai kurios ne. Mes dažnai galime užsakyti dėžes ir atvežti jums prieš pakrovimo dieną už papildomą mokestį. Arba galite jas nusipirkti „eBay“ ar „Amazon“ – ten dabar pigu. Svarbiausia – nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės po bulvių, jos sugenda po pirmosios kelionės. (Arba ne, po antros, bet vis tiek sugenda).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai pageidaujama. Parašykite maršrutą (pvz., „Vilnius, Gedimino pr.“) ir numeruokite dėžes (1 iš 10, 2 iš 10). Taip lengviau sekti, ar viskas atvyko. Taip pat, jei dėžėje yra trapii daiktai, parašykite „FRAGILE“ dideliais raidėmis. Nors vairuotojai mato, bet kai yra 50 dėžių, akys pavargsta, bet kuris užrašas gali padėti išvengti nelaimės.

Ar galima vežti baldus be jų išmontavimo?

Galima, jei jie tilps į duris ir liftą (jei toks yra). Tačiau didelės sofos, spintos dažnai reikia išmontuoti, kad nesusitriuškintų ar nepridužtų sienų. Jei nesumontuojate, o vairuotojas pamatys, kad neperės – jis gali atsisakyti pakrauti. Ir teisingai, nes ne jam jūsų baldus girti. Mums patogiau, kai viskas yra plokščiai, telpa daugiau.

Kas daryti su technika (TV, kompiuteriais)?

Supakuokite į originalią pakuotę, jei išlaikėte. Jei ne, įvyniokite į putplasčio (bubble wrap) sluoksnius. Televizorius būtinai turi būti stovintis arba gulintis ant ekrano (ne ant rėmo), geriausia specialioje dėžėje. Atsimenu vieną atvejį, klientas įdėjo brangų LED televizorių į dėžę su plytomis – aišku, ekranas atsiribojo. Technika jautri smūgiams.

Ar saugu vežti pianiną?

Tai išvis atskira istorija. Pianinas yra sunkus ir trapus. Asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos su pianinu reikalauja specialios įrangos (keltuvai, diržai) ir bent dviejų stiprių vyrų. Paprastas vairuotojas su padeklėliu to nebeišsivers. Toks transportavimas kainuoja brangiau ir reikia ypatingo planavimo (pvz., ar gali atvažiuoti didelė mašina prie namo ar reikės nešti per parką).

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Privalomai. Ne tik dėl svorio, bet dėl to, kad medis gali įtrūkti nuo vidinių daiktų judėjimo. Viskas, kas gali iškristi (drabužiai, indai), turi būti išimta arba užfiksuota. Buvo atvejis, kai stalčius atsidarė važiuojant per kalnelį, ir visi indai iškrito ant grindų furgone. Nėra gražu girdėti tą triukšmą.

Kas daryti, jei turiu daiktų, kurie netilps į furgoną?

Tada reikia galvoti apie didesnę mašiną arba dvi mašinas. Jei kalbame apie atskirą objektą, pvz., valtį ar didelį garažą, tai reikalingi specialūs sunkvežimiai su low-loader (žema platforma). Tai jau nebe standartinis asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos, o projektinis pervežimas. Tokios paslaugos kainuoja kelis tūkstančius svarų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimai dėl kenkėjų. Augalai turi būti be žemės (šaknys nuplautos) arba specialioje pakuotėje. ilgai važiuojant furgone be šviesos, augalai gali numirti. Geriau juos vežti sau keleivio salone, jei važiuojate savo mašina. Su daliniu kroviniu augalus paprastai nepriimame, nes jie gali sugesti ar užkrėsti kitus daiktus.

Rizikos, problemos ir patarimai

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Turi draudimą – kreipiatės į mus, mes rašome draudimo ataskaitą, jums mokama kompensacija. Neturi draudimo – vargote patys. Tačiau dažniausiai problemos kyla ne dėl mūsų, o dėl to, kad klientas blogai supakavo. Jei dėžė sumušta, o viduje viskas sveika – vairotojo nuopelnas. Jei dėžė sveika, o viduje suskilęs indas – jūsų kaltė. Aišku?

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į mažiausią kainą. Anglijoje yra daug „dirbtuvių“, kurie turi tik vieną seną „Ford Transit“ ir be draudimo. Pažiūrėkite, ar jie turi tinklalapį, atsiliepimus („Google Reviews“), kiek laiko jie veikia. Klauskite apie CMR draudimą. Jei jie sako, kad „viskas bus gerai“, nešunkite daiktų. Patikimas pervežėjas niekada neduoda 100 proc. garantijų, jis tik pasako, ką darys, jei kas nors nepasiseks.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Su daliniu kroviniu – ne, tai nelegalu ir saugumo reikalavimai draudžia vežti keleivių krovinių mašinose (jei tai nėra specialiai pritaikyta). Su išskirtiniu reisu – galima, bet tada jau kalbame apie keleivinį pervežimą, o tai kainuoja brangiau, reikia specialios licencijos. Dažniausiai žmonės skrenda lėktuvu, o daiktus palieka mums. Taip pigiau ir greičiau.

Kas daryti, jei vairuotojas neatvyksta laiku?

Būkite kantrūs. Vairuotojai ne robotai, jie taip pat užstringa eilėse ar gali užgerti rato. Mes stengiamės pranešti, jei yra vėlavimas. Jei vairuotojas neatsiliepia į skambutį valandą – skambinkite mums į biurą. Kartais tiesiog blogas ryšys Anglijos kaime. Nereikia iš karto skambti policijai, tikrai jūsų daiktų niekas nenuvijo.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Furgonai paprastai užrakinti ir turi signalizaciją, tačiau nėra 100 proc. saugumo. Jei krovinys stovi sandėlyje arba saugomojoje aikštelėje – gerai. Jei tiesiog gatvėje – yra rizika. Mes stengiamės nešti daiktus tiesiai iš adreso į adresą be nereikalingų sustojimų, tačiau logistika kartais lemia, kad mašina praleidžia naktį (pavyzdžiui, laukdami keltą).

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema – ne realios kainos. Žmonės sako „turime mažai daiktų“, o paskui išsitiesia pilnas butas. Taip pat, kai klientas nėra nurodytas adresu. Vieną kartą važiavome į Londoną, o klientas išvyko į Ispaniją ir pamiršo mums raktus. Teko laukti porą dienų. Tokios situacijos laiko ir pinigus. Būkite konkretūs ir budrūs.

Ar reikia suteikti įgaliojimą vairuotojui?

Jei patys nevažiuojate ir negalite būti prieštaraujant muitinėje arba atiduodami raktus – taip, būtinas. Labai paprastas dokumentas, kur jūs parašote, kad leidžiate „X“ transportavimo kompanijai vežti jūsų daiktus. Be to, daiktus gali neišduoti muitinė arba saugykla, jei pavardės nesutaps. Tai formalumas, bet svarbus.

Kas daryti, jei atvykęs randu sugedusį daiktą, kurio nebuvo sąraše?

Tai problematiška. Jei sąraše buvo „30 dėžių“, o atvyksta 29, mes žinome, kad kažkas dingęs. Jei sąraše buvo tiesiog „baldai“, o ten trūksta kojės nuo kėdės – sunku įrodyti, kad ji buvo. Todėl rašykite kuo detaliau sąrašus. Neklauskite „ar tikrai reikia viską rašyti?“, taip, reikia. (Nors ir aš pats kartais tingiu rašyti kiekvieną indelį, bet tai apsaugo).

Ar verta rizikuoti su „pigia“ kompanija iš skelbimų?

Nėra. Jei kas nors siūlo asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos už pusę mažesnę kainą nei rinkos, tai arba jie neapmoka mokesčių, arba neturi draudimo, arba tiesiog pavogs daiktus. Pas mus atvyksta žmonės, kurie mokėjo 200 svarų „vienam vyrui su furgonu“ ir jų daiktų nebeįvyko. Gaila pinigų, bet dar labiau gaili prisiminimų, kurie dingo kartu su nuotraukomis.

Išvada

Viskas apie asmeninių daiktų transportavimas iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote taisyklių. Pasiruoškite dokumentus, gerai supakuokite ir pasirinkite patikimą žmogų, o ne mažiausią kainą skelbimuose. Nors šiame darbe visada pasitaiko nenumatytų situacijų – nuo užstrigusio kelt iki dingusio rakto – dažniausiai viskas baigiasi gerai. Svarbiausia nepanikuoti ir laiku viską suderinti. Tada jūsų turtas atkeliaus saugiai į Lietuvą, o jūsėlis liks tik atsiminimas apie eilę prie „Eurotunnel“.