Ar žinote kokie mokesčiai taikomi perkraustymui į UK?

Ar žinote kokie mokesčiai taikomi perkraustymui į UK? Po „Brexit“ tai nebėra tik klausimas, kiek kainuos krovininis transportas, dėžės, keltas ir dar pora kavų Dovere. Reikalingi dokumentai, inventorizacija, kartais HMRC ToR numeris, o jei suklysti, gali atkeliauti PVM, muito mokestis, sandėliavimo sąskaita ir nervai. Aš matau tai kasdien: vieni klientai pasiruošia gerai, kiti tik po pirmo skambučio supranta, kad „asmeniniai daiktai“ muitinėje turi būti aprašyti normaliai. Jei pirmiausia norite bendros kainos, pažiūrėkite ir Perkraustymo kaina iš Anglijos – skaidru.

DUK

Mokesčiai taikomi perkraustymui į UK: dokumentai, PVM ir HMRC

Čia prasideda ta vieta, kur žmonės dažniausiai sako: „Mes tik vežame savo senus baldus, kas čia gali būti?“ Gali būti visko. Jei kraustotės į Jungtinę Karalystę, muitinė gali klausti, kiek laiko daiktus naudojote, kur gyvenote, ar esate perkeltas dėl darbo, studijų ar šeimos aplinkybių. Transfer of Residence, trumpai ToR, dažnai yra pagrindinis raktas, bet ne visada pakankamas. Reikia inventorizacijos, vertės, CMR, kartais C88, o jei krovinys dalinis, dokumentai vis tiek turi būti tvarkingi. Buvo atvejis, kai klientas vežė baldus iš Vilniaus į Mančesterį ir į dėžę įrašė tiesiog „stuff“. Toks sąrašas muitinėje neveikia, bent jau rimtai ne.

Kokie mokesčiai taikomi perkraustymui į UK, kai vežu savo daiktus?

Jei daiktai tikrai jūsų asmeniniai, naudoti bent 6 mėnesius ir perkraustymas susijęs su gyvenamosios vietos keitimu, dažniausiai galima siekti lengvatos per ToR. Bet lengvata nereiškia, kad popieriai nereikalingi. Be tinkamo patvirtinimo gali būti skaičiuojamas importo PVM, o UK standartinis PVM yra 20%. Muito mokestis priklauso nuo prekių tipo, kai kuriems asmeniniams baldams gali būti 0%, bet vertingi ar specifiniai daiktai vertinami atskirai. Nežinau 100%, kaip HMRC vertins jūsų konkretų menką daiktą be čekio, bet sąrašas turi būti logiškas.

Ar senus baldus muitinė skaičiuoja kaip naują importą?

Paprastai ne, jeigu baldai naudoti, matomi inventorizacijoje ir nėra vežami komerciniais tikslais. Čia svarbu ne tik žodis „seni“, bet ir realybė: nuotraukos, aprašymas, kur baldas stovėjo, kiek laiko jį turėjote. Jei vežate 12 identiškų sofų be jokio paaiškinimo, muitinė gali pasakyti, kad tai jau ne šeimos perkraustymas, o prekyba. Kartais žmonės nori parduoti seną spintą draugui Londone, bet sąraše ji vis tiek turi būti įvardyta. (Pataisau: ne visada muitinė viską tikrina pati, dažnai pirmas kontaktas būna per brokerį.) Bloga žinia: netikslūs aprašymai lėtina visą procesą.

Kas yra ToR ir kodėl be jo viskas stringa?

ToR reiškia Transfer of Residence, tai HMRC procedūra, kuri leidžia tam tikromis sąlygomis ne mokėti importo PVM už asmeninius daiktus. Prašymas teikiamas internetu, reikia pateikti paso ar ID duomenis, adresus, daiktų sąrašą, perkėlimo priežastį ir terminus. Jei viskas gerai, gaunate ToR numerį, kurį reikia pateikti muitinės deklaracijoje. Be jo krovinys gali stovėti terminale, o už stovėjimą kasdien bėga pinigai. Esu matęs, kad dėl vieno numerio žmonės mokėjo daugiau nei už visą pakavimą.

Ar už drabužius, knygas ir indus reikia pildyti deklaraciją?

Taip, vis tiek reikia, nors atrodo kvaila deklaruoti senus megztukus ir vaikų knygas. Deklaracija nėra skirta tik brangiems daiktams, ji skirta paaiškinti, kas vyksta su visu kroviniu. Drabužiai, indai, knygos, žaislai, virtuvės reikmenys turi būti sugrupuoti ir aprašyti bent kategoriškai. Pavyzdžiui: „24 dėžės asmeninių drabužių, naudoti“, „12 dėžių knygų“, „indų komplektas, naudotas“. Jei parašysite tik „personal items“, tai skamba kaip bandymas pasislėpti nuo klausimų. Pervežėjai tai mato nuolat.

Ką daryti, jei HMRC atsakė vėlai arba prašo papildomų popierių?

Pirmiausia neignoruoti. HMRC gali paprašyti įrodymų, kad gyvenote už UK ribų, kad daiktai naudoti, kad persikraustote ne prekybai. Kartais užtenka darbo sutarties, nuomos, banko išrašų ar adresų istorijos, kartais reikia daugiau. Jei atsakymas vėluoja, reikėtų derinti su pervežėju, ar krovinys gali palaukti, ar reikia laikino saugojimo. Būna, kad klientai pyksta ant vairuotojo, nors problema visiškai popierinė. Čia reikia ramybės, nes panika paprastai kainuoja papildomai.

Mokesčiai taikomi perkraustymui į UK: staigmenos, tarpininkai ir sandėliavimas

Mokesčiai perkraustymui į UK dažnai tampa staigmena ne todėl, kad jie dideli, o todėl, kad žmonės jų nesitikėjo. Viena įmonė pasakė „viskas įskaičiuota“, o po savaitės klientui atėjo sąskaita už muitinės tarpininkavimą, sandėliavimą ir papildomą dokumentų tikrinimą. Ne visos įmonės meluoja, kai taip sako, kartais jos tiesiog žiūri tik į transportą. Bet klientui galutinė kaina vis tiek svarbi. Todėl prieš pasirašant reikia klausti: ar į kainą įeina muitinės deklaravimas, ar tik fizinis gabenimas.

Kodėl mokesčiai taikomi perkraustymui į UK kartais pasirodo staigmena?

Staigmena dažniausiai atsiranda tada, kai pasiūlyme parašyta „transportas į UK“, o klientas supranta „viskas nuo durų iki durų“. Tai ne tas pats. Pervežėjas gali atvežti krovinį iki sienos ar terminalo, o muitinės klausimus tvarkyti atskiras brokeris. Dar gali būti sandėliavimo mokestis, jei trūksta ToR numerio ar sąrašas netvarkingas. Esu girdėjęs klientų sakant: „Mums niekas nepasakė.“ Gal ir nepasakė, bet tai nepadeda apmokėti sąskaitos. Geriau klausti prieš, ne po.

Kiek gali kainuoti muito tarpininkas ir sandėliavimas?

Labai skirtingai. Paprastas muitinės tarpininkavimas gali kainuoti apie £80–£200, sudėtingesnis atvejis gali būti £300 ar daugiau. Sandėliavimas prie uosto ar terminalo gali prasidėti nuo £30–£60 per dieną mažam kroviniui, bet didesniam furgonui ar sunkvežimiui auga greitai. Jei krovinys stovi savaitę, jau kalbame ne apie smulkmeną. Kartais klientas sutaupo £100 ant dokumentų ir praranda £500 ant laukimo. Ir taip, kava Dovere tikrai per brangi tokiais momentais.

Ar PVM 20% mokamas nuo visos daiktų vertės?

Jei lengvata nepatvirtinta arba daiktai neatitinka sąlygų, importo PVM paprastai skaičiuojamas nuo deklaruotos vertės, prie kurios gali būti pridedamos transporto ir draudimo išlaidos. Tai reiškia, kad 20% gali kristi ne tik ant baldų, bet ir ant kai kurių susijusių kaštų. Tačiau ne visi daiktai elgiasi vienodai. Automobiliai, alkoholis, tabakas, nauji pirkiniai ar komercinės prekės turi savo taisykles. Ne visada lengva atskirti asmeninį daiktą nuo daikto, kuris atrodo per naujas. Todėl vertės turi būti realios, ne „nuo lubų“.

Ką reiškia C88, CMR ir inventorizacijos sąrašas?

CMR yra tarptautinio krovinio važtaraštis, jis rodo, kas, ką, iš kur ir kur veža. C88 yra muitinės deklaracijos dokumentas, naudojamas importui ar eksportui, ir jame jau prasideda rimtesnė biurokratija. Inventorizacijos sąrašas yra daiktų aprašymas: dėžės, baldai, prietaisai, vertės, naudojimo pobūdis. Jei šitie trys dalykai nesutampa, muitinė gali sustabdyti krovinį. Pavyzdžiui, CMR rašo 38 dėžes, inventorizacija 52, o sąskaitoje dar kažkas trečio. Tada prasideda aiškinimai.

Ar galima vežti alkoholį, cigaretes ir maistą kartu su baldais?

Galima, bet čia jau reikia atsargiau. Alkoholis ir tabakas turi limitus, o maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės, gali turėti papildomų apribojimų. Nešiotis porą butelių asmeniniam naudojimui ir vežti dėžę degtinės komercijai – skirtingi pasauliai. Maistas dažnai tampa problema ne dėl mokesčių, o dėl sanitarijos taisyklių. Jei darote šeimos perkraustymą, geriau maistą palikti minimalų arba iš anksto pasitikrinti. Neverta rizikuoti dėl sūrio, kurio paskui negalima nei išmesti normaliai, nei įsivežti.

Mokesčiai taikomi perkraustymui į UK: automobilis ir vertingi daiktai

Automobilis, meno kūrinys, brangus instrumentas ar kolekcija – tai jau ne paprastos dėžės. Čia mokesčiai taikomi perkraustymui į UK gali pasikeisti, nes vertinimas tampa konkretesnis. Pavyzdžiui, senas pianinas iš močiutės namų ir naujas elektrinis fortepijonas bus vertinami skirtingai. Automobilio atveju svarbu registracija, amžius, CO₂, pirkimo data, naudojimo istorija. Jei daiktas atrodo labai vertingas, geriau turėti nuotraukas, pirkimo dokumentus, vertinimą ar bent aiškų paaiškinimą. Blogos įmonės čia mėgsta sakyti „nesijaudinkite“, o paskui viską spręsti jau uoste.

Ar automobilio perkėlimas į UK taip pat turi mokesčių?

Taip, automobilis yra atskira tema. Jei persikeliate gyventi į UK ir automobilis naudotas jūsų asmeninėms reikmėms, kartais galima siekti lengvatų, bet reikia įrodyti nuosavybę, naudojimo laiką ir perkėlimo aplinkybes. Gali reikėti V5C registracijos, pirkimo dokumentų, draudimo istorijos, techninės apžiūros duomenų. Be to, automobilį reikės registruoti DVLA, atlikti tipo patvirtinimo ar individualaus patikrinimo veiksmus, jei jis neatitinka UK reikalavimų. Čia jau ne tik muitinė. Geriausia pradėti bent prieš mėnesį, ne dieną prieš keltą.

Ar meno kūriniai, instrumentai ar kolekcijos gali gauti kitokį muito mokestį?

Gali. Meno kūriniai, antikvariniai daiktai, muzikos instrumentai, monetos, pašto ženklai ar kolekcijos kartais vertinami ne kaip paprasti asmeniniai baldai. Jei daiktas turi rinkos vertę, gali teikti įrodymus, kad jis tikrai jūsų, naudotas ir vežamas dėl gyvenamosios vietos keitimo. Kartais reikia eksperto vertinimo, ypač jei vertė didelė. Esu matęs, kad klientas vežė paveikslą, kurį vadino „senas dekoras“, o paskui paaiškėjo, kad tai šeimos paveldas su istorija. Tokiais atvejais geriau kalbėti aiškiai.

Ką daryti, jei daiktai pirkti prieš metus, bet naudoju seniai?

Čia reikia atskirti pirkimo datą nuo naudojimo pobūdžio. Jei daiktas pirktas prieš metus, bet nuolat naudotas jūsų namuose, tai nėra tas pats, kas nauja prekė komercijai. Vis dėlto muitinė gali klausti, kodėl perkraustymas vyksta dabar ir ar daiktai nėra skirti pardavimui. Gerai, jei turite nuotraukų, garantinių kortelių, banko operacijų ar bent sąrašą, kas kur stovėjo. Ne visada reikia čekio kiekvienam puodeliui, bet bendras vaizdas turi būti tvarkingas. Jei sąrašas atrodo kaip nupieštas autobuse, bus klausimų.

Ar verta deklaruoti daiktus pigiau, kad būtų ramiau?

Ne, taip ramiau nebūna. Per maža vertė gali sukelti daugiau problemų nei normali. Jei 10 metų naudota sofa deklaruojama kaip £5, o šalia stovi naujas televizorius už £20, tai neatrodo logiška. Deklaracija turi atspindėti realybę, ne bandymą apgauti sistemą. Be to, draudimo išmoka remiasi deklaruota verte, tad jei daiktas dings, „simbolinė“ kaina gali labai skaudžiai grįžti. Geriau rašyti sąžiningai: naudotas, įsigytas tada, apytikslė vertė dabar tokia.

Kas nutinka, jei krovinys atvyksta į Doverį be ToR numerio?

Gali nutikti taip, kad krovinys nebus iškart išleistas. Jį gali nukreipti į sandėlį, brokeris pradės aiškintis, o klientui reikės skubiai teikti dokumentus. Kartais viskas išsisprendžia per dieną, kartais trunka savaites. Kuo daugiau trūksta, tuo brangiau. Ypač nemalonu, kai vairuotojas jau grįžo, o krovinys liko terminalo zonoje. Todėl ToR numerį reikia turėti prieš pakrovimą arba bent prieš išsiuntimą. Ne po to, kai viskas stovi už užtvaro.

Mokesčiai taikomi perkraustymui į UK: sąrašai, vertės ir realūs aprašymai

Inventorizacija yra nuobodi, bet ji gelbsti. Aš žinau, kad žmonės jos nekenčia, ypač kai dėžės jau sukrautos, vaikai verkia, o katė sėdi ant siuntų. Bet sąrašas turi būti toks, kad nepažįstamas žmogus suprastų, kas viduje. „Knygos“, „indai“, „žieminiai drabužiai“ yra geriau nei „miscellaneous“. Jei daiktas vertingas, rašykite vertę. Jei trapias, pažymėkite. Jei daiktas senas, bet brangus emociškai, tai muitinei nepadės, bet padės draudimui ir vairuotojams.

Kaip paruošti sąrašą, kad muitinė greičiau suprastų krovinį?

Sąrašą darykite paprastai: numeris, dėžės ar daikto aprašymas, kiekis, būklė, apytikslė vertė. Pavyzdžiui: „Dėžė 12 – virtuvės indai, naudoti, vertė £80“. Baldams rašykite tipą, medžiagą, kiekį: „1 dviguba lova, naudota“, „1 valgomojo stalas, medis“. Jei vežate elektroniką, nurodykite modelius. Sąrašą geriausia turėti anglų kalba, nes su juo dirbs UK pusė. Excel, PDF ar net tvarkingas Word dokumentas tinka, svarbu, kad nebūtų braižytas ant servetėlės.

Ar dėžės „asmeniniai daiktai“ be aprašymo yra bloga idėja?

Labai bloga. „Asmeniniai daiktai“ nieko konkrečiai nepasako. Tai gali būti drabužiai, dokumentai, indai, žaislai ar kažkas, kas atrodo įtartina. Muitinė ir brokeriai dirba su rizikos profiliais, o tuščias aprašymas visada didina riziką. Be to, jei reikės tikrinti konkrečią dėžę, be sąrašo bus sunku greitai suprasti, kas ten. Esu matęs, kad dėl penkių neaprašytų dėžių vėlavo visas krovinys. Klientams tai atrodo smulkmena, o logistikoje smulkmenos greitai tampa sąskaita.

Kiek laiko trunka muitinės patikrinimas po „Brexit“?

Jei dokumentai tvarkingi, kartais viskas praeina gana greitai. Bet „greitai“ nereiškia akimirksniu. Paprastas patikrinimas gali trukti kelias valandas arba dieną, sudėtingesnis – kelias dienas. Jei prašomi papildomi dokumentai, terminas priklauso nuo to, kaip greitai klientas atsako. Po „Brexit“ procesai tapo griežtesni, ypač kai krovinys juda tarp ES ir UK. Nežinau 100%, kaip kiekvienas terminalas dirbs konkrečią dieną, nes įtakos turi eilės, šventės, sistemos sutrikimai. Todėl geriau turėti rezervą laiko.

Ar reikia saugoti pirkimo čekius senoms sofoms ir stalams?

Ne visada, bet gerai turėti bent dalį dokumentų. Senoms sofoms čekio greičiausiai nebeturėsite, ir tai normalu. Tada padeda nuotraukos, banko išrašai, senos garantijos, el. laiškai arba bent sąrašas su metais. Jei daiktas pirktas neseniai, čekis tikrai pravartus. Jei daiktas paveldėtas, galima rašyti paveldėjimo aplinkybes. Svarbiausia, kad istorija būtų įtikinama. Muitinė nėra psichologas, bet ji mato, ar pasakojimas atrodo logiškas.

Ką reiškia „used personal and household goods“?

Tai reiškia naudotos asmeninės ir namų ūkio prekės. Kitaip tariant, daiktai, kuriuos naudojote savo reikmėms, o ne parduoti. Čia patenka baldai, drabužiai, indai, knygos, buitinė technika, jei ji ne nauja komercijai. Bet sąvoka neveikia automatiškai. Reikia įrodyti, kad daiktai tikrai naudoti, o perkraustymas nėra prekių importas. Jei vežate penkis naujus televizorius dėžėse, tai jau nebe „household goods“ paprasta prasme. Logistikoje žodžiai turi svorį.

Mokesčiai taikomi perkraustymui į UK: kaip išvengti papildomų kaštų

Geriausias būdas taupyti – ne ieškoti pačio pigiausio pasiūlymo, o vengti klaidų. Klaida su dokumentais kainuoja daugiau nei gera pakuotė. Klaida su vertėmis gali sugadinti draudimą. Klaida su alkoholiu gali sugadinti visą dieną. Prieš užsakant reikėtų pasakyti pervežėjui viską: kur kraunate, kur iškraunate, ar turite ToR, ar vežate automobilį, ar yra vertingų daiktų. Jei kažko nežinote, taip ir sakykite. Patyręs pervežėjas paklaus, o ne tik pasirašys sąmatą.

Ar galiu gauti fiksuotą mokestį iš anksto?

Tikslų mokestį iš anksto gali patvirtinti muitinės specialistas arba brokeris, ne paprastas transporto vadybininkas. Pervežėjas gali duoti orientyrą, bet jei nežino visų daiktų, verčių ir jūsų statuso, jis negali garantuoti. Geriausia gauti rašytinį paaiškinimą, kas įskaičiuota ir kas ne. Jei sakoma „mokesčiai bus minimalūs“, paprašykite konkretikos. Kartais klientam atrodo, kad fiksuota kaina reiškia fiksuotą viską, o realybėje fiksuotas tik transportas.

Kas atsakingas, jei brokeris suklydo su deklaracija?

Teisiškai atsakomybė gali būti tarp kliento, brokerio ir pervežėjo, priklausomai nuo sutarties ir klaidos pobūdžio. Praktiškai visada prasideda aiškinimasis, kas ką pateikė ir kas ką patvirtino. Todėl reikia saugoti visus dokumentus: sąrašus, susirašinėjimus, patvirtintas deklaracijas, sąskaitas. Jei brokeris suklydo, jis turi taisyti, bet klientas vis tiek kenčia dėl laiko. Bloga pusė: kai kurie brokeriai dirba labai greitai, bet ne visada kruopščiai. Gerai pusė: tvarkingi dokumentai dažniausiai išsprendžia problemą.

Kaip išvengti papildomų mokesčių perkraustant į Angliją, Škotiją ar Velsą?

Pagrindinės UK muitinės taisyklės taikomos Jungtinei Karalystei, bet pristatymo vieta vis tiek svarbi. Anglija, Škotija, Velsas ir Šiaurės Airija gali skirtis logistiškai, ypač jei kelias ilgas arba reikia keltų. Papildomi mokesčiai dažniausiai kyla ne dėl miesto, o dėl dokumentų, prekių pobūdžio ir terminų. Jei važiuojate į Edinburgą, Kardifą ar Belfastą, planuokite ilgesnį maršrutą. Nežinau 100%, ar jūsų atveju bus paprastas kelių transportas, ar reikės kombinuoto maršruto. Todėl ankstyvas planavimas labai padeda.

Ar sandėliavimas Dovere ar Tilburyje greitai tampa brangus?

Taip, gali tapti brangus labai greitai. Uosto ar terminalo sandėliavimas nėra pigus ilgas atostogas jūsų kroviniui. Jei trūksta dokumentų, krovinys stovi, o laikas skaičiuojamas. Doveris, Tilbury, Southampton ar kitos zonos gali turėti skirtingus tarifus ir procedūras. Kartais pervežėjas gali pasiūlyti savo sandėlį, kuris bus pigesnis arba patogesnis komunikacijai. Bet jei krovinys jau uosto zonoje, jį perkelti ne visada paprasta. Todėl geriau iš anksto susitvarkyti ToR ir inventorizaciją.

Ką pasakyti pervežėjui prieš užsakant reišą?

Pasakykite viską, net tai, kas atrodo nepatogu. Kur kraunatės, ar yra liftas, kiek dėžių, ar yra baldų, ar reikia išrinkti lovą, ar turite ToR, ar vežate alkoholį, ar yra vertingų daiktų. Jei daiktai jau supakuoti, atsiųskite sąrašą. Jei dar nepakuojate, paprašykite šablono. Jei nežinote vertės, pasakykite „apytikslė“. Pervežėjui reikia ne grožinės literatūros, o faktų. Kuo daugiau faktų prieš užsakymą, tuo mažiau staigmenų kelyje.

Kokios raudonos vėliavos rodo, kad pasiūlymas per pigus?

Jei kaina žema, bet niekas neklausia apie dokumentus, vertes, draudimą ar pakrovimo sąlygas, tai blogas ženklas. Jei pasiūlyme rašoma „viskas įskaičiuota“, bet nėra sąrašo, kas įskaičiuota, klauskite. Jei įmonė vengia rašytinio patvirtinimo, sako „nėra čia ko tikrinti“, tai irgi nėra gerai. Perkraustymas į UK nėra tik furgonas ir vairuotojas. Tai dokumentai, muitinė, saugumas, terminai ir atsakomybė. Pigi kaina kartais yra tik pirmas bilietas į papildomas sąskaitas.

Išvada

Klausimas „Ar žinote kokie mokesčiai taikomi perkraustymui į UK?“ turi vieną paprastą atsakymą: gali būti taikomi, bet dažnai jų galima išvengti, jei daiktai asmeniniai, naudoti ir dokumentai tvarkingi. Svarbiausia – ToR, inventorizacija anglų kalba, realios vertės ir aiškus pervežėjo paaiškinimas, kas įskaičiuota. Ne viskas priklauso nuo vairuotojo, bet nuo pasiruošimo priklauso labai daug. Jei viską sutvarkote prieš krovinį paliekant Lietuvą, perkraustymas į UK bus brangesnis tik tiek, kiek turi būti, o ne tiek, kiek išeina po klaidų.