Ar verta samdyti įmonę kraustantis į Londoną? Ilgametės patirties nuomonė

Sėdi čia prie stalo, galvoju apie visus tuos krūvus, kuriuos teko permesti per šiuos dvidešimt metų. Žmonės visada klauso: ar verta samdyti įmonę kraustantis į Londoną, ar galima pačiam? Žiūrėk, jei tu turi tik du krepšius ir seną dviratį, važiuok pats. Bet jei kalbame apie pilnametį butą, tai čia prasideda cirkas. Tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos dabar ne tas pats, ką buvo anksčiau – Brexit viską sukomplikavo, o kuro kainos... nereikia kalbėti. Tad jei nori išlikti sveikas ir turėti baldus, kurie nenukrito iš sunkvežimio Anglijoje, geriau pasidomėk, ką siūlo įmonė kraustantis į Londoną. Bus brangiau, bet taip pat ir saugiau, tik turi žinoti, ką klausti.

Kainos ir pinigai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek tikrai kainuoja toks kraustymas?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, nes aš negaliu pasakyti kainos be matmenų. Paprastai pradedama nuo kelių šimtų eurų už mažą kiekį, tačiau jei turite pilną namų ūkį, gali užkibt net iki tūkstančio ar daugiau. Visko priklauso nuo to, kiek tų dėžių yra ir ar reikia kelti pianiną. Taip pat prisideda kuro kainos, kurios dabar... na, jūs žinote, kokios. Užsakyk apžiūrą, nes per telefoną aš tik spėliuoti galiu, o tada gaunu rūkstančius klientus, kai atvykstu ir matau, kad daiktų yra tris kartus daugiau nei sakėte.

Ar galiu pasidaryti pigiau?

Galima, bet tada reikia būti pasiruošusiam nuobodžiui ir rizikai. Kai žmogus sako "padarysiu pigiau", dažniausiai jis turi omenyje, kad paims pasitikėjimą draugo "sunkvežimį" su kelionės į Angliją bilietu. O jei kas nutinka? Kas draugas sužaloja sofos rankenę? Profesionali įmonė kraustantis į Londoną turi draudimą ir sutartis. Pigiai – tai dažniausiai laisva. Pinigai gali būti sutaupyti šiandien, bet rytoj jums gali tekti pirkti naują televizorių, kuris nukrito per posūkį prieš Calais.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Tai man nemėgstamiausia dalis. Kartais vairuotojas jau važiuoja, o klientas primiršo papasakoti apie tą didžiulę metalinę spintelę iš garažo. Arba, dar blogiau, prideda dėžę pačiame ryte. Įmonė kraustantis į Londoną negali tiesiog užmagiškai pridėti daiktų be pakeitimo vietos. Taip pat įtakos turi kelių mokesčiai Anglijoje – ULEZ Londone arba dariniai tiltai. Jei sąskaita jau išsiųsta, o įvyksta kažkas papildomo, turime didinti kainą. Tai ne aš tai išgalvojau, tai realybė.

Ar verta laukti išpardavimų?

Kartais taip, bet rizikuosite likti be vietos. Vasarą ir prieš šventes (ypač Kalėdas) visi važiuoja į JK. Jei laukote, kai kurios įmonės gali siūlyti nuolaidas, jei turi "grįžtantį" sunkvežimį, t.y. tuščią vietą. Bet čia kaip su loterija – galite gauti gerą kainą, o galite likti laukti mėnesį. Aš asmeniškai siūlčiau derėtis tiesiogiai su vadybininku, o ne laukti kokio nors "Juodo penktadienio". Kraustymas ne prekė, kurią galima nupirkti ir padėti į spintelę.

Ką daryti, jei man pasiūlo per pigiai?

Bėkite tolyn. Jei įmonė kraustantis į Londoną siūlo kainą, kuri yra pusė mažesnė nei rinkos vidurkis, tai kažkur čia kažką slepia. Gal jie neturi draudimo? Gal vairuotojai be pažymėjimų? Arba tiesiog paims jūsų daiktus, reikalauja išankstinio mokėjimo ir išnyksta. Mačiau tokių atvejų per savo laiką. Geriausia sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, nei gailėtis pinigų, kai likite be drabužių.

Dokumentai ir Brexit – nusivylimų šaltinis

Kokių dokumentų reikia dabar?

O čia prasideda tikras siaubas po to "Brexit" dalyko. Anksčiau užteko vairuotojo pažymėjimo ir sąrašo, o dabar reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio. Be šio numerio jums gali mokėti PVM ir muito mokestį už visus tavo daiktus. Įmonė kraustantis į Londoną dažnai padeda suformuoti šias deklaracijas, bet klientas turi pateikti duomenys. Dar reikės passo kopijų, sutarties su darbu arba mokymo įstaigos pažymėjimo. Be to, jei turite transporto priemonę, čia visai kita istoria su Muitinės deklaracija NOVA.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks dalykas iš JK Muitinės, kuris leidžia atgabenti turtą be mokesčių, jei gyvenate ne JK ilgiau nei 12 mėnesių. Užpildote formą internete, ir ji gaunate (arba negaunate, jei kažką padarote blogai). Aš vieną kartą padariau klaidą toje formoje (ne aš, o klientas, bet aš nepatikrinau) ir mums teko laukti savaitę Lamanšo pakrantėje. Nenusiminkite, tai užtrunka keletą dienų, tačiau geriau tai padaryti iš karto. Tik neprašykite manęs užpildyti jūsų asmeninių duomenų, aš tik galiu nukreipti.

Ar galiu vežti maistą?

Labai griežtai. Kai kurios įmonės sako "nei vieno produkto", bet realybėje šiek tiek galima, jei tai uždaryta ir gamintojas iš ES. Tačiau mėsą, pieno produktus, vaisius – užmirškite. Anglijoj muitininkai tikrai tikrina, ypač jei vairuotojas atrodo įtartai. Vieną kartą teko mesti visą kraitelę, nes klientas pavogė dešrą iš senelės šaldytuvo. Žiūrėk, geriau nieko nevežti ir nusipirkti Londone, o neišmokėti baudos, kuri bus didesnė už tą kumpį. Čia nebe ta pati ES, kur niekas neberodo į bagažą.

Kas yra "Customs declaration"?

Tai oficialus dokumentas, kurį reikia pateikti prieš įveikiant sieną. Jame nurodoma, kas per daiktai, koks jų vertė ir svoris. Dauguma įmonių, kurios kuria maršrutus į Londoną, tai daro automatiškai, jei suteikiate duomenis. Jei to nepadarysite, sunkvežimis gali būti sulaikytas terminale, o valandos stovėjimo ten kainuoja šimtus svarų. Turiu omenyje, kad tas dokumentas turi būti tikslus, nes jei parašysite "drabužiai", o ten bus "kompiuteriai", gausite didžiulę problemą.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Neįsivaizduoju, kad būtų labai sunku, jei tikrai gyvenate ne JK. Bet jei bandote apgauti sistemą ir paskelbate, kad gyvenate lietuviškame kaime, o važiuojate dirbti į Londoną kas savaitę, tai gausite atmetimą. Tada jums teks mokėti mokesčius. Viena įmonė kraustantis į Londoną negali jums padėti, jei dokumentai neteisingi. Aš mačiau, kaip žmonės verkia prie sienos, nes neteisingai užpildė anketą. Geriau skirti valandą ir viską padaryti tvarkingai.

Dėžės, baldai ir kaip visą tai išgyventi

Ar reikia supakuoti dėžes pats?

Galima ir pats, o galima pasamdyti mūsų "packer'ius". Jei samdate įmonę kraustantis į Londoną, dažniausiai į kainą įeina įkrovimas, bet ne pakavimas. Jei bandysite sau taupyti ir supakuosite prastai, kelyje viskas gali susilaužyti. Tegul vairuotojas nupakoja, jie tai moka greitai, bet jie nešvarūs rankas (ne visi, bet dauguma). Geriau patys uždarykite dėžes lipnia juosta, kad neišsiskirtų. O aš mačiau, kaip atsidaro dėžė su indais posūkyje... nu va, vaizdas tragiškas.

Ką daryti su pianinu ar tėvo kolekcija?

Tai neįprasti daiktai. Įprastas "žybis" per 30 kubinių netelpa. Pianinas reikalauja specialios technikos, o vinkščiantis tėvo rinkinys reikalauja atidžių rankų. Už tai papildomai reikės sumokėti, nes tai laiko ir pastangų klausimas. Negalite tiesiog padėti to ant grindų ir sakyti "kelkit". Aš vieną kartą beveik nusprendžiau nedaryti to darbo, nes klientas pažadėjo, kad tai lengvas, o tai pasirodė sunkiausia dovana mano karjeroje.

Ką daryti su baldais, kurios nesinaudojami?

Jei baldai seni ir jūs juos planuojate išmesti, geriau tai padaryti čia. Vežti šiukšles į Londoną – tai begėdiška brangu. Anglijoj šiukšlių ivežimas labai brangu (auksas kainuoja). Įmonė kraustantis į Londoną jums šio dalyko nedarys, nebent už didelius pinigus. Parduokite "Kleinan" arba paduokite kaimynams. Taip taupykite vietą tiems dalykams, kurie tikrai verti. Arba, jei tikrai brangūs baldai, geriau juos padarykite (išmontuokite), kad užimtų mažiau vietos.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, bet reikia gerai supakuoti. Ekrana, monitoriai, kompiuteriai – viskas turi būti įpakuota į putų plastiką arba originalias dėžes. Aš nesiūlau tiesti į vieną didelį krūvą visų laidų, susipainiosite. Žymėkite dėžes. Jei vairuotojas mato dėžę su piešiniu "FRAGILE", jis elgsis atsargiau. Bet realiai, keliams būnant šioktokiais, kiekviena dužis gali pakenkti. Draudimas čia būtinas. (Nors su draudimu daug bėdų, jei neparašai, kas buvo viduje).

Kiek dėžių man reikės?

Klausimas be atsakymo. Vienam žmogui reikia 10, kitam 50. Viskas priklauso nuo to, ar esate "hoarderis" (kaip mano žmona sako). Aš stengiuosi įvertinti pagal kambarių skaičių. Bet jei turite visus tėvų daiktus rūsyje, tai skaičiuokit dvigubai. Geriau turėti vieną tuščią dėžę, nei stumti daiktus rankomis, kad tik tilptų į sunkvežimį.

Vairuotojai ir kelionės ypatumai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Teoriškai, jei važiuojant be stabdymų, tai 24-30 valandų. Tačiau realybėje tai trunka 2-3 dienas. Reikia pervežti per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas), kurio laukimas gali užtrukti valandą, o kartais ir dvi. Be to, vairuotojui reikia poilsio. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojingu. Taip pat, įvažiavimas į Londoną gali užtrukti pusę dienos dėl spūstų M25 arba A40. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo ryte ir vakarą jau siųsti daiktus.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Legaliai – ne, jei tai yra krovinių pervežimas (Cargobec). Krovinių transportu negali važiuoti keleivių, ypač tarp šalių. Yra išimčių su "part load", bet tada tai turi būti įforminta kaip keleivinis pervežimas, kas keičia dokumentus. Aš nerašiu, kad niekas to nedaro, bet aš negaliu tokio dalyko legaliai pasiūlyti. Geriau susitikti Londone arba Lietuvoje. O skrydis iš Vilniaus trunka 3 valandas.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man (arba jūsų vadybininkui). Kartais tai ne jų kaltė – avarija kelias, užstrigimas pasienyje arba techninė bėda. Vieną kartą mums teko keisti ratą Vokietijoje -30 laipsnių šaltyje, tai va, mes vėlavome. Tikrai ne dėl to, kad vairuotojas gėrė kavę per ilgai. Įmonė kraustantis į Londoną turi sekti savo transportą GPS, taigi mes žinome, kur jis yra. Nepykite, mes taip pat norime, kad jis atvyktų kuo greičiau ir išsituštintų.

Ar gali mane išmesti iš namų Anglijoj?

Jeigu jūsų adresas Londone yra 3-ame aukšte be lifto ir gatvė yra per siaura sunkvežimiui... gali būti bėdų. Didelis sunkvežis "artikas" neįvažiuoja į kiekvieną gatvelę. Tada reikia mažesnės mašinos (7.5t), kuri perkrauna daiktus už papildomą mokestį. Todėl klausiate iš karto apie prieigos sąlygas. Aš mačiau, kaip reikia krauti daiktus 200 metrų toliau, nes sunkvežimiui užkibo ženklas "No Entry". O klientas pyksta, kad reikia mokėti už perkrovimą.

Ką daryti, jei vairuotojas nelabai kalba lietuviškai?

Dažnai ten dirba vokiečiai arba lenkai, arba lietuviai, kurie ilgai gyveno UK. Tai ne problema, jie supranta instrukcijas. Problemą sukuria klientai, kurie kalba per daug greitai arba naudoja slengą. Rašykite adresą aiškiai, paverskite į anglų kalbą. Geriau nieko nesakyti ir leisti jiems dirbti, nei šnekti ausim. Aš turiu vairuotoją, kuris nekalba nij vienos kalvos, bet perkelia daiktus geriau už visus kitus.

Rizikos ir bėdos (ką nenori, kad nutiktų)

Kas nutinka, jei kas nors suyra?

Čia reikia draudimo. Kiekviena sąžininga įmonė kraustantis į Londoną turi draudimo polisą. Tačiau skaitykite smulkmenas – dažnai draudžiami tik brangūs daiktai, jei jie supakuoti profesionaliai. Jei jūs padėjote vazą ant dėžės viršaus ir ji nukrito, draudimo nepriims. Užpildykite "inventory list" (daiktų sąrašą) ir pažymėkite, jei kas yra pažeista prieš kraustymą. Aš stengiuosi būti tikrus, bet kartais nutinka... štai, pavyzdžiui, pas mane vieną kartą slydo grindys sunkvežimyje ir dėžė nukrito.

Ar galiu pasitikėti įmonės "Google" reitingu?

Ne visada. Yra daug naujų įmonių, kurios perka atsiliepimus arba juos sukuria. Pažiūrėkite, kada įmonė įkurta. Jei ji veikia 20 metų (kaip mano), tai kažką reiškia. Jei įmonė įkurta prieš mėnesį ir siūlo "neįtikėtinas kainas", venkite. Gali būti, kad jie tiesiog paims jūsų daiktus ir išnyks (tokių atvejų buvo). Užklauskite draudimo, sutarties, adresų. Jei jie atsakinėja neaiškiai – bėkite.

Ką daryti, jei pasirodo, kad įmonė – suktybės?

Oi, čia sunku. Jei jau atidavėte daiktus ir jie nebeatsiliepia, skambinkite policijai ir Muitinės departamentui (jei jau sienoj). Geriausia tai padaryti iš anksto – patikrinkite, ar jie turi licenciją vežti krovinius. Yra tokių "broliukų", kurie veža be jokių leidimų. Aš galiu pasakyti vieną dalyką: jei kaina peržengia sveiką protą (pvz., 200 eur už visą namą), tai suktybė. Neklauskite, kodėl aš tai žinau... per savo metus mačiau viską.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Taip, bet ne paskutinę minutę. Jei mes jau išvykome arba priskyrėme vairuotojui, reikės sumokėti baudą už nevykdytą darbą. Mes turime užsidirbti. Paprastai sutartyje rašoma, kiek dienų prieš išvykimą galima atšaukti nemokamai. Nekantrinkite su tuo. Vienas klientas atšaukė tada, kai vairuotojas jau buvo jo kieme. Dėl to jis teko mokėti visą kainą, nors daiktų nevežėme.

Ar įmanoma susižaloti?

Kraustantis – tai fizinis darbas. Jei bandysite nešti sunkius dėžes patys, nusitrenksite nugarą. Vairuotojai yra pripratę prie to, jie turi keltuvus. Negeriau, kai klientas nori padėti ir užgriūva nuo laiptų (nebuvo, bet buvo arti). Leiskite jiems dirbti, jums tiesiog reikia nurodyti, kur dėti sofa, o ne nešti ją kartu.

Londonas ir gyvenimas ten (trumpai)

Ar sunku privažiuoti prie namų Londone?

Kaip jau minėjau, Londonas – siaubas. Siauros gatvės, žemės rėdžiai, apribojimai (Congestion Charge, ULEZ). Jei gyvenate centre (Westminster, Kensington), sunkvežimis ten neįvažiuos. Reikės Leicestershire arba toliau esančio sandėlio. Tas nuokrypis kainuos. Taip pat, įdomu, kad dažnai klientai nežino savo pašto kodo... kaip taip gali būti? Be kodo tikrai neįmanoma susirasti vietos GPS.

Ar reikia mokėti už ULEZ?

Taip, jei jūsų mašina neįtraukta į sąrašą. Už tai moka klientas arba įmonė, priklausomai nuo sutarties. ULEZ zona apima visą Londoną. Tai būna 15 svarų per dieną (nežinau, tiksliai dabar, kainos keičiasi). Jei vairuotojas užmiršta sumokėti, baudą gauna įmonė, o tada ją perkeliems jums. Geriau iškarto susitarti dėl šių "papildomų" mokesčių, kad nebūtų nesusipratimų. Aš visada įtraukiu į sąskaitą, kad nebūtų rūpesčių.

Ką daryti su mašina, jei ją vežiu?

Mašina turi būti deklaruoja (NOVA) ir užregistruota JK per 14 dienų. Įmonė kraustantis į Londoną gali tik ją atvežti, o registracija – jūsų reikalas. Taip pat reikės pakeisti šviesas (jei nukreipiamos į kairę) ir skaičius. Vairuotojas negali važiuoti su jūsų mašina "paskui", jei tai ne įforminta kaip vilkikas. Tai daug brangiau. Jei mašina sena, gali būti, kad pigiau ją parduok čia ir nusipirkite ten.

Kur geriau gyventi pradžiai?

Ne centre. Ieškokite toliau – East London (Dagenham, Barking) arba šiaurėje. Ten pigiau ir galima privažiuoti sunkvežimių. Kelių sistemą ten sudėtinga suprasti iš karto. Aš pats sužeidžiausi (ne fiziškai, o psichologiškai) bandydamas suprasti jų "roundabout" sistemą. Bet kai sužinojai, viskas gerai. Svarbiausia – ar yra vietos parkavimui, nes be to ten gyventi neįmanoma.

Ar verta viską tai daryti?

Jei klausiate mane, po 20 metų darbo... taip. Anglija turi savo žavesį, nors ir oras ten bjaurus. Kraustymas yra tik laikinas nepatogumas. Tiesiog nepasiduokite panikai, kai kažkas nepavyksta pirmą kartą. Ir visada pasidarykite kavą prieš bandydamas susitvarkyti dokumentus, padės.

Sutrumpintai kalbant, tai sunkus darbas, jei bandi tai daryti pats. Ar verta samdyti įmonę kraustantis į Londoną? Jei turi daug daiktų ir nori išvengti nervinimo, tikrai taip. Profesionalai žino apie tuos paslėptus mokesčius, dokumentus ir kelio spūstis, kurių tu nenori išmokti kietu būdu. Nors tai kainuoja, tačiau ramybės už tai nepirksi. Tiesiog atidžiai pasirinkite tą įmonę, ne pagal pigiausią kainą, o pagal tai, kiek jie žino apie tą maršrutą. Sėkmės Londone, ten oras baisus, bet kava gerai.