Ar verta rinktis mikroautobusus smulkiems daiktams į UK?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, maždaug tiek, kiek Britanijoje nebe euro zonoje. Dažnai klientai klausia, ką daryti su smulkiu kroviniu, kuris netelpa į pašto dėžutę, bet ir pilnas sunkvežimis yra per daug. Sakyčiau taip, mikroautobusai smulkiems daiktams į UK yra labai geras kompromisas, jei žinote, į ką įsijungiate. Nėra taip, kad viskas vyksta lyg pagal laikrodį, yra pavojų ir nusivylimų, bet dažniausiai tai išsigelbėjimas. Štai papasakosiu tiesiai iš pečių, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Kainos, terminai ir kelių realybė (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek tai viskas kainuos?

Tai labai priklauso nuo to, kiek vietos jums reikia. Jei tai tik kelios dėžės, galbūt gausite už 120–150 eurų, bet jei užimate pusę mikroautobuso, tai kils iki 400–500 eurų. Kuro kainos nebe tos, buvo laikai, kai važiuodavome be rūpesčių. Taip pat kainuoja keltas, kuris dabar yra tikras pinigų siurblys. Geriau nedarykite išankstinių išvadų, kol nepateiksite matmenų ir svorio, nes apgaudinėjimai čia nepraeina. Mikroautobusai smulkiems daiktams į UK turi savo dydžio limitus, todėl ir kaina formuojasi pagal tūrį.

Kiek laiko reikia laukti, kol atvyks?

Paprastai mes sakome 3–5 darbo dienas, bet tai yra teorija. Realybėje, jei vairuotojas užstringa Doverio uoste dėl muitinės, gali prailgti iki savaitės. Yra ir tokių dienų, kai viskas vyksta puikiai ir jūsų daiktai čia jau kitą rytą. Negalite tikėtis, kad vairuotojas vaziuos tik dėl jūsų dviejų dėžučių, jis surenka krovinius iš visos Lietuvos. Taigi, kantrybė čia svarbiausia, o jei skubate, geriau iš karto pasakykite, priešingu atveju gali nusivilti.

Kodėl brangiau nei anksčiau, prieš keletą metų?

O, taip, prieš penkerius metus buvo visai kita. Dabar po Breksito pasikeitė muitinės taisyklės, reikia mokėti rinkliavas už įvažiavimą į šalį, o tai kainuoja. Be to, Britanijos vyriausybė didino mokesčius sunkvežimiams, o tai atsiliepia ir mikroautobusams. Infliacija taip pat palietė visus, nuo remonto darbų iki degalų. (Na, o kai kurios firmos tiesiog nori uždirbti daugiau, tai irgi tiesa). Negalima lyginti 2019 metų kainų su šiandienos, pasaulis pasuko į brangesnę pusę.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei dažnai siunčiu?

Žinoma, jei siunčiate kas savaitę po puse krovinio, mes susiderėsime. Bet jei tai vienkartinis siuntimas kas mėnesį, tai nuolaida bus nedidelė, gal 10 eurų. Logistika neleidžia per daip mažinti kainų, nes fiksuojamos išlaidos tokios pat. Užtikrintai galiu pasakyti, jog pastovus klientas visada gauna geriausią pasiūlymą, nes mums geriau žinoti, kad kas savaitę turėsime ką vežti, nei ieškoti naujų užsakymų foruose.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvežti į Londoną?

Londonas yra viena didžiausių košmarų vairuotojams. Ten yra ULEZ zona, kurioje reikia mokėti už kiekvieną dieną, jei mikroautobusas neatsitinka standartų. Be to, spūstys yra neįsivaizduojamos, todėl vairuotojas praleis ten pusę dienos. Taip, kaina bus didesnė, paprastai pridedame 50–100 svarų priemokes už įvažiavimą. Jei galite, susitikite už miesto ribų, arba kažkur prie M25 žiedinio kelio, tai padės sutaupyti pinigų ir nervų.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Esu linkęs pasakyti, kad ne, mums reikia pinigų iš karto arba prieš išvykstant. Tačiau jei dirbate su mumis jau kurį laiką ir viską mokėjote laiku, galime palaukti kelias dienas po pristatymo. Bet nauji klientai turi mokėti iš anksto, per daug kartų buvome apgauti. Nėra nieko blogiau nei gauti pranešimą, kad grynaisiais pinigais nėra, kai krovinys jau stovi Anglijoje. Tai mums sukuria per didelį stresą.

Dokumentai, muitai ir "Breksito" pasalos (nepasiduokit)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo. Be to, jums turi būti EORI numeris, kuris prasideda GB, jei esate pirkėjas, arba LT, jei esate siuntėjas (priklauso nuo to, kas deklaruoja). Jei dokumentų nėra, krovinys tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos arba bus sustabdytas sienoje. Nereikia daryti spaudos, viskas daroma elektroniskai, bet turi būti tiksliai. Vien klaida skiltyje "prekės pavadinimas" gali pridaryti daug bėdų su britų muitininkais.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei siunčiate prekes pardavimui (B2B), o pirkėjas turi VAT numerį, tuomet dažniausiai mokesčiai atliekami sąskaitoje. Jei siunčiate fiziniam asmeniui ar įmonėi be VAT, gausite pranešimą apie mokesčių mokėjimą prieš pristatymą arba po jo. Tai nėra mūsų sprendimas, tai Britanijos įstatymai. (Kartais klientai mums pyksta dėl to, nors mes tiesiog vežiame). Geriau iš anksto susitarti dėl to, kas moka mokesčius, kad vėliau nebūtų nemalonumų.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tada jums jo reikia gauti. Be jo joks krovinys į UK nepraeis. Tai užtrunka maždaug 10 minučių internetu, viskas nemokama. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, parašykite man, nukreipsiu. Nėra prasmės bandyti važiuoti be numerio, muitinės sistema tiesiog neleis įregistruoti deklaracijos. Vairuotojas gali likti pasienyje valandomis, o tai kainuos brangiai laiko praradimu.

Ar sunku gauti veterinarinį sertifikatą maistui?

Sunkiau nei anksčiau, bet įmanoma. Jei tai tik sausas maistas arba žirneliai, tai dar puse žodžio, bet jei mėsa ar sūris, reikia eiti į valstybinę maisto ir veterinarijos tarnybą. Tai kainuoja ir laiko, ir pinigų. Dažnai klientai klausia, ar galima "tiesiog taip įmesti" – ne, negalima. Jei sugaudo nelegalų maistą, baudos yra milžiniškos, o krovinys gali būti sunaikintas vietoje. Mikroautobusai smulkiems daiktams į UK dažnai veža ir maisto produktus, bet tik su dokumentais.

Ar galiu deklaruoti mažesnę vertę, kad nereikėtų mokėti mokesčių?

Nerekomenduočiau to daryti. Britanijos muitinė turi savo sistemas, kurios tikrina rinkos kainas. Jei jūs parašysite, kad 500 eurų vertės telefonas kainuoja 50 eurų, jie tai pastebės. Tuomet gausite baudą ir galite patekti į juodąjį sąrašą. Geriau deklaruoti tiesą ir mokėti tai, ką priklauso. Nėra verta rizikuoti savo verslo vardu dėl keliasdešimties eurų taupymo.

Kas yra Ex Works ir kuo jis skiriasi nuo DDP?

Ex Works reiškia, kad jūs tiesiog paduodate prekes mums, o vis kiti mokesčiai ir rūpesčiai – gavėjo UK galvoje. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, kad mes apmokame viską už jus, o jums mokėtumėte tik vieną sąskaitą. DDP brangiau, nes mes privalome padengti riziką ir mokesčius. Dauguma klientų renkasi Ex Works, nes taip yra pigiau, bet tada reikia, kad gavėjas Anglijoje žinotų, ką daryti su dokumentais.

Kas ir kaip vežiama (ne viskas telpa ir ne viskas leidžiama)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui – taip, o prekybai – reikia specialių licencijų. Jei būsite bandydave įvežti 200 litrų degtinės be dokumentų, tai bus kontrabanda. Muitinė tikrina labai atidžiai. Nedarykite to, nes ne tik prarasite prekes, bet ir gali būti teisiniai sankcijos. Paprastai sakome klientams: jei tai keletas butelių dovanai – rašykite deklaracijoje, jei daugiau – geriau raskite kitą būdą.

Ar telpa dviračius arba didelę baldus į tokią mašiną?

Mikroautobuso vidus dažniausiai yra apie 4–5 metrus ilgio ir 1.8 metro aukščio. Dviračius telpa puikiai, net kelis. O kas dėl baldų, tai priklauso. Sofą galima įvežti, jei ji nėra per kampą. Bet tarkime tiesiai – jei turite didelę spintą, geriau kreiptis į sunkvežimį su liftu. Mikroautobusai turi ribotas galimybes pakelti sunkius daiktus, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti tai daryti, kad nesugadintų nugaros.

Ar saugu vežti elektroniką, pavyzdžiui, serverius?

Vežame, bet rekomenduoju labai gerai supakuoti. Vairuotojai vaziuoja nelygiais keliais, yra duobų, yra staigių stabdymų. Jei dėžė su serveriu nukris, tai bus katastrofa. (Kartais net ir pažymėtas "trapus" nepadeda, jei vairuotojas skuba). Be to, verta pagalvoti apie draudimą. Standartinis draudimas padengia tik nedaug, o brangią elektroniką reikia drausti papildomai. Geriau nedaryti rizikos, jei vertė didelė.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius, kaip dažus ar aerozolius?

Tai yra sudėtinga klausimas. Mažus kiekius, pavyzdžiui, keletą dažų balų, galima, bet turi būti tinkamai supakuota ir uždaryta. Aerozoliai yra pavojingi, nes gali sprogti nuo karščio. Jei vairuotojas pamatys dėžę su aerozoliais, gali tiesiog atsisakyti juos vežti. Būtinai praneškite iš anksto, ką vežate, nes jei sulaips muitinėje be žinios, gausite baudą už neteisingą deklaravimą.

Ar imate mažas siuntas, pvz., vieną dėžutę?

Imame, bet tai mums nėra labai pelninga. Jei turite vieną dėžutę, geriau kreiptis į DHL arba UPS, jie tam ir yra. Mes specializuojamės tada, kai dėžučių yra daug, arba jos sunkios. Tačiau jei jūs esate patikimas klientas ir norite papildomai pridėti vieną dėžutę prie didesnio krovinio, tai nėra problema. Pagrindas tas, kad mikroautobusai smulkiems daiktams į UK turi būti užpildyti bent pusiau, kad būtų ekonomiška.

Kas nutinka su paletėmis? Ar jas gražinate?

Jei siunčiate prekes ant paletės, tai gavėjas jas turi priimti. Jei jis jų nereikia, mes galime jas parvežti atgal, bet už tai reikia sumokėti, nes tai užima vietą grįžtant. Negalima mums tiesiog "paduoti" paletės Anglijoje ir pamiršti. Ten paletės kainoja pinigus. Geriau susitarti su gavėju, kad jis jas pasiliktų, arba naudoti išperkamąsias dėžes, kurias galima susprogti.

Vairuotojai, pristatymai ir realus gyvenimas (kaip būna)

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Dauguma mūsų vairuotojų yra geri vyrai ir padės, jei prašysite, bet jie ne profesionalūs krovėjai. Jei turite 200 kilogramų svarų dėžę, vairuotojas ją nepakels vienas. Būtinai turėkite kieno nors padėti gavėjo pusėje Anglijoje. (Vakar vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas užneš visus baldus į antrą aukštą be lifto – tai neįmanoma). Susitarkite iš anksto, kad nėra nesusipratimų.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia į telefoną?

Tai, deja, nutinka. Vairuotojai vairuoja, jie negali kalbėti telefonu visą laiką, be to, Anglijoje daugeliui nelabai veikia lietuviški simai arba pasibaigia kreditas. Geriau rašyti žinutes arba skambinti mums dispečeriams. Mes su jais susisiekime per radiją arba kitu būdu. Nedarykite panikos, jei jis pavėluoja dvi valandas, tai gali būti tiesiog spūstis arba sustojimas pietų.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Mums nėra tokių sofistikuotų sistemų kaip "Amazon" su GPS. Mes žinome, kur vairuotojas yra apytiksliai pagal jo ataskaitas. Galite rašyti mums ir mes paklausime vairuotojo, kur jis yra. Kartais jis sako "esu prie Birmingham", o po valandos vis dar ten stovi. (Tai tokia britiška realybė). Taigi, stebėjimas yra labiau "manualinis", bet visada sužinosite, kada laukti.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Tada reikia rašyti pretenziją. Būtinai nu fotografuokite sugedusį daiktą iškart, kai gaunate. Jei dėžė sutrypta, o jūs pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, vėliau nieko neįrodysite. Mes turime draudimą, kuris atlygina žalą, bet tai trunka laiko. Nereikia šaukti ant vairuotojo, jis ne išsigadino jūsų daiktų specialiai, tiesiog keliai yra blogi.

Ar galima nurodyti, kad vairuotojas pristatytu tik tam tikru laiku?

Galima bandyti, bet negarantuojame. Vairuotojas turi savo planą, jis turi aplankyti 10-15 adresų per dieną. Jei jums reikia, kad jis būtų būtent 14:00, tai labai sunku įgyvendinti. Mes galime nurodyti "nuo ryto iki vidurdienio" arba "popietę". Jei laikas yra kritiškas, geriau susitarti iš anksto ir galbūt mokėti už prioritetinį pristatymą, nors ir tai ne visada įmanoma.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Pigios firmos dažnai taupo ant visko – vairuotojų algų, draudimo, techninės priežiūros. Gali būti, kad jūsų daiktus veža senas mikroautobusas, kuris gali sugesti viduryje kelio. Mes stengiamės laikytis kokybės, todėl ir kaina atitinkama. Žinote, kaip sako "lengvas pinigias lengvai ir išeina". Nenusipirkite bilieto į siaubingą filmą, pasirinkite patikimus žmones, kurie žino ką daro.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Jeigu vairuotojas jau važiuoja pas jus arba jau pakrovė dalį krovinių, atšaukti nebegalite. Turėsite sumokėti bent jau važiavimo išlaidas arba baudą. Mes suprantame, kad aplinkybės pasikeičia, bet mums taip pat tenka kažką mokėti vairuotojui už sugaištą laiką. Geriau apie tai pranešti kuo anksčiau, tada galbūt pavyks išvengti didelių nuostolių.

Ar verta viskas rūpesčiai su mikroautobusais?

Mano atsakymas yra taip, jei jūsų krovinys tinka į tą dydį. Mikroautobusai smulkiems daiktams į UK yra greitesni už didelius sunkvežimius, kurie dažnai užstringa sandėliuose. Jie gali važiuoti tiesiai prie jūsų namų. Taip, reikia susitvarkyti su dokumentais, bet ką padarysi, tokios Britanijos taisyklės. Jei norite taupyti ir greitai gauti daiktus, tai geriausias pasirinkimas, tiesiog būkite kantrūs.

Išvada

Na, trumpai tariant, šiandienos situacija tokia, kad be gero dokumentų supratimo niekur neinuvažiuosite. Mikroautobusai smulkiems daiktams į UK išlieka populiariausias pasirinkimas tiems, kas prekiauja "eBay" arba siunčia asmeninius daiktus, nes tai lankstesnė nei dideli transportai. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad kainos nebekris, tad reikia planuoti savo biudžetą atsargiai. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti klaidų ir nervų, o jūsų siuntos pasieks adresą saugiai.