Ar verta rinktis draudimą perkraunant namų perkraustymą iš Anglijos? Patirties ir realybės atspindys

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir regėjau viską – nuo taikiai miegančių katinų vairuotojo kabine iki tūkstančių eurų vertės porceliano, nukritusio tiesiog ant asfalto, kai vairuotojas atidarinėjo sparnus. Klientai dažnai klausia: ar verta rinktis draudimą perkraunant namų perkraustymą iš Anglijos? Atsakymas paprastas, bet... o, tas bet. Viskas priklauso nuo jūsų nervų stiprumo ir to, ką patys vadinate „brangiu dalyku“. Kai keliaujate iš UK Lietuvon ar atvirkščiai, keliai ilgi, o „M“ tipo greitkeliai Anglijoje gali būti baisūs orų metu. Draudimas tai ne tik kaina, tai ramybė, nors kartais jis tampa dar viena biurokratine kauke. Taigi, ar tikrai verta sau leisti šią papildomą išlaidą, ar tai tik pinigų švaistymas? Pasikalbėkime atvirai.

Pagrindiniai klausimai apie riziką ir apsaugą

Ar tikrai reikalingas draudimas, jei vairuotojas atrodo patikimas?

Patikimumas – dalykis subjektyvus. Buvo atvejis, kai vienas labai malonus vyras su „Mercedesu“ pažadėjo pristatyti baldus saugiai, bet prieš Londoną užstrigo spūstyse ir, siekdamas pagauti laiką, įvažiavo į duobę. Dėl to subyrėjo visas indų rinkinys. Draudimas tokiais atvejais išgelbstia jūsų kišenę. Vairuotojas gali būti šventasis, bet keliai Anglijoje, ypač žiemą, sukelia daugiau problemų negu žmonių. Be draudimo, jei įvykta avarija, gausite tik standartinį atlyginimą pagal CMR konvenciją, o tai yra vos keletas svarų už kilogramą. Tai nepadengia jūsų išlaidų.

Ką apima CMR draudimas ir ar jo užtenka?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis labai ribotas. Dauguma klientų mano kad draudimas apims viską net jeigu jie pačiu suvežė. Vakar kalbinau klientą, kuris manė, kad jei sprogsta padanga, CMR padengs jo brangų fotelį. Ne, nepadengs. CMR apima tik atsakomybę už pavojų, kurį sukelia pervežėjas, o ribos dažnai būna apie 8,33 SDR (specialiosios traukimo teisės) už kilogramą. Tai reiškia, jeigu turi 100 kg vertės sofą, gausi labai nedaug. Taigi, jei klausiate, ar verta rinktis papildomą draudimą perkraunant namų perkraustymą iš Anglijos, atsakymas linkęs į „taip“, jei norite pilnos vertės atlyginimo.

Kas yra „All Risk“ draudimas ir kodėl jis toks brangus?

„All Risk“ arba visapusiškas draudimas apima beveik viską: nuo vagystės iki griūties. Tačiau jis brangus, nes rizika didelė. Anglijoje vagysčių statistika krovininių mašinų stovėjimo aikštelėse nėra įkvėpiančia. Esu matęs, kaip mašina stovėjusi prie „IKEA“ parduotuvės neteko pusės krovinio per 10 minučių. Šis draudimas apima ir tokius atvejus. Taip, kainos gali svyruoti nuo 2 iki 5 procentų nuo krovinio vertės, bet kai sugenda brangus pianinas, tuoj pamiršti tą procentą. Verta pasidomėti, ar jums nereikia įrašyti konkrečių daiktų į polisą.

Ar galima apdrausti tik dalį daiktų, pvz., baldus, o ne drabužius?

Žinoma, galima. Niekas nesako, kad turite drausti visą savo turtą, kurį sukaupėte per gyvenimą Birmingeme. Dažnai klientai draudo tik brangiausius dalykus – elektroniką, antikvariatą, muzikos instrumentus. Drabužius ir indus dažnai palieka savo rizikai, nes jų vertė nėra tokia didelė palyginti su draudimo kaina. Tai geras būdas taupyti. Tiesa, reikia labai tiksliai sudaryti sąrašą (inventorių, turiu omeny), kad nebūtų nesusipratimų. Jei įrašysite „baldai“ be konkretaus aprašymo, draudikas gali sumąstyti, kad tai senos sofos iš sklypo.

Ar draudimas veikia, jei pats pakuoju daiktus?

Tai yra viena dažniausiai pasitaikančių problemų. Draudimo kompanijos labai dažnai atsisako mokėti atlyginimo, jei paaiškėja, kad daiktus pakavojo ne profesionalūs krautojai, o savininkas. Kodėl? Nes galite blogai uždaryti dėžę arba nepadėti amortizacijos. Esu matęs, kaip moteris uždėjo vitriną ant paprastų indų ir, žinoma, viskas suskilinėjo. Draudikas pasakė: „Jūsų kaltė“. Taigi, jei planuojate drausti, pasiklauskite dėl pakavimo sąlygų. Kartais užtenka, kad vairuotojas patikrins, kartais reikia profesionalios įrangos.

Kokia paprastai deductible (privaloma atsiskaitymo) suma?

Čia pasitaiko įvairių variantų. Standartiškai tai gali būti 200–500 svarų sterlingų. Tai reiškia, jei žala mažesnė, draudikas nieko nemokės. Vienas klientas Londoną turėjo nulūžusią koją nuo kėdės, žala 150 svarų, ir jam nieko nebuvo kompensuota. Dėl to, renkantis draudimą, verta pasidomėti šia suma. Kartais už papildomą mokestį galima ją sumažinti iki nulio, tačiau pradinė kaina šokteli aukštyn. Svarbu įvertinti, kiek tikėtinos smulkios žalos.

Ar apdraudžiami pašarai ar vaistai, jei vežu juos su savimi?

Tai specifinė sritis. Dauguma standartinių draudimų neapima maisto produktų ar vaistų, jei jie sugenda dėl temperatūros svyravimų ar vėlavimo. Jei turi šaldytuvą su maistu, tai dažniausiai draudžiama vežti ilgu atstumu, nebent tai yra specializuota transporto priemonė. Vaistai – kita istorija, jei jai reikia specialių sąlygų, o vairuotojas užšaldo furgoną... bus didelis vargas. Geriau tokias reikmes vežti su savimi keleivinio automobilio bagažinėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas dingsta arba neatsiliepia?

Baisiausia situacija, bet, deja, reali. Yra „juodųjų“ pervežėjų, kurie imą avansą ir dingsta. Tokiu atveju joks draudimas nedės, jeigu paslaugą teikė nelegali ar neapdrausta įmonė. Todėl, svarbiausia neišsirinkti pigiausio variantas be sutarties. Jei dirbate su patikima kompanija, ji turi savo atsakomybės draudimą, kuris padengia net ir tokias rizikas, bent jau dalinai. Visada patikrinkite, ar įmonė įregistruota ir ar turi galiojantį draudimą.

Ar galima atšaukti draudimą, jei nusprendžiu nevežti?

Taip, dažniausiai galima, bet tik iki tam tikro momento. Taisyklės skiriasi priklausomai nuo brokerio. Vienas mano klientas nusprendė likti Anglijoje paskutinę minutę, o draudimas jau buvo apmokėtas. Teko kažką derėtis su grąžinimu. Geriau viską pasitikslinti iš karto. Paprastai, jei iki 48 valandų iki išvykimo, pinigai grąžinami, atėmus administracinius mokesčius. Nepykite, tai biurokratija.

Kiek laiko trunka draudimo išmokos procesas?

Tai nėra greitas procesas. Gali tekti laukti nuo savaitės iki kelių mėnesių. Reikia pateikti nuotraukas, aktus, pažymas. Esu matęs atvejų, kai klientai pykdėsi, kad pinigai ateina per lėtai, o jie turi jau pirkti naujus baldus. Draudikai niekada nieko neskuba. Tačiau jei visi dokumentai tvarkingi, ir žala aiški, tai paprastai trunka apie mėnesį. Naudokitės kantrybe.

Ar draudimas apima ir transporto priemonės techninį gedimą?

Ne, tai du skirtingi dalykai. Jei lūžta ašis arba užgęsta variklis, tai techninio gedimo rizika, kurią dažniausiai draudo transporto įmonė, o ne krovinių savininkas. Bet jei dėl to genda krovinys (pavyzdžiui, sugenda šaldytuvas), tada jau galima kalbėti apie krovinių draudimą. Svarbu suprasti skirtumą. Jei mašina stovi tiksliųjų remonte, o jūsų daiktai sugenda, tai jau draudžiamas įvykis.

Ar verta drausti, jei vežu tik kelias dėžes su knygomis?

Geriau sutaupyti. Knygų vertė nėra tokia didelė, kad vertėtų mokėti draudimo premiją. Knygos sunkios, bet atsparios, jei tik dėžė neatsidaro. Jei jose yra kokių senų leidinių ar brangų inkunabulų, tai tai kita kalba – tada reikia vertinimo. Bet standartiniam bibliotekos pervežimui draudimas yra per didelė luksuso prekė. Geriau užsisakyti geresnes dėžes.

Kainos, pinigai ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja draudimas kelionėi iš Anglijos?

Kainos svyruoja, bet vidutiniškai tai 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Jei jūsų daiktai verti 10 tūkstančių eurų, sumokėsite apie 200–300 eurų. Brangu? Galbūt. Bet užsidėkite ant lentos, ką kainuoja nauja sofa ar televizorius. Be to, kaina priklauso nuo to, kiek rizikingas maršrutas. Vežant į Škotiją ar toliau į šiaurę gali būti brangiau dėl orų sąlygų. Be to, kai kurios firmos įtraukia bazinį draudimą į savo kainą, tačiau jo ribos yra minimalios.

Ar galima pasidaryti draudimą savarankiškai be pervežėjo?

Galima, tai vadinamas „Cargo“ draudimas. Bet problemos prasideda, kai reikia įrodinėti žalą. Jei turite savo draudiką Lietuvoje, o įvykis įvyksta Prancūzijoje su Anglijos vairuotoju, prasideda biurokratinis piestas. Jūsų draudikas gali norėti kalbėti su pervežėjo draudiku. Daug lengviau, kai visa ši „kaina“ eina per vieną sistemą. Tačiau, jei jūsų pervežėjas visiškai nedraudžia, tai tiesiog būtina pasirūpinti savimi.

Ar draudimo kaina priklauso nuo to, kiek dėžių turiu?

Ne tiek nuo kiekio, kiek nuo bendros vertės. Galite turėti tūkstantį mažų dėžių su brangiaisiais daiktais ar dešimt didelių su senais drabužiais. Svarbi pradinė vertė. Taip pat, jei daiktai ypač jautrūs, pavyzdžiui, meno kūriniai, kaina gali būti didesnė. Draudikai mėgsta žinoti, ką jie veža. Neapsirinkite pigiausio varianto tik todėl, kad turite mažai dėžių – vertė svarbiau.

Ką daryti, jei pervežėjas reikalauja per didelės draudimo kainos?

Klauskite detalaus skaidmens. Kartos jie įtraukia savo maržą arba paslėptus mokesčius. Palyginkite su kitomis firmomis. Kartais pasitaiko, kad mažos firmos skyrybių metu (tai tokios mažos transporto priemonės Anglijoje) reikalauja absurdiškų sumų. Nenusileiskite. Turite teisę gauti aiškų pasiūlymą. Jei jie negali paaiškinti, kodėl kaina tokia, ieškokite kito. (Aišku, jeigu jūsų krovinys tinka į mažą furgoną, tai ir draudimas bus kitoks, bet principas tas pats).

Ar mokėti mokestį už kvitą (deposit) užtikrina draudimą?

Ne, tai tiesiog užtikrina, kad jūsų vietos bus laikomos. Deposit yra avansas, o ne draudimo premija. Kai kurios kompanijos gali sakyti „avansas apima draudimą“, bet tai dažnai reiškia, kad jie įtraukia jį į galutinę sąskaitą. Neklauskite „ar šis pinigas yra draudimo“, o tiesiog prašykite sąskaitos faktūros, kurioje būtų išskirta draudimo eilutė. Taip išvengsite nesusipratimų.

Ar galima sumokėti draudimą grynaisiais pinigais vairuotojui?

Nerekomenduoju. Viskas turi būti dokumentuota. Jei duodate grynaisius, gausite tik popieriaus lapelį, kurio niekas nepripažins. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog pasisavins pinigus. Pinigai turi eiti per įmonės sąskaitą, o draudimo polisas turi būti išsiųstas el. paštu prieš pradedant vežti. Tai jūsų apsauga.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dažnai būna „administracinių išlaidų“ mokestis už išmoką. Kai kuriems brokeriams tenka dirbti su dokumentais, ir jie už tai imą mažą sumą, pvz., 50 svarų, kai pareiškiate žalą. Tai ne paslėpta, bet dažnai užmirštama. Taip pat gali būti mokesčiai už poliso išsiuntimą ar redagavimą, jei pakeičiate maršrutą. Visada skaitykite smulkiąją spaudą.

Ar draudžiama mokėti kortele ar būtina pavedimu?

Dauguma kompanijų priima ir taip, ir taip, tačiau pavedimas yra saugesnis dėl apskaitos. Jei reikia grąžinti pinigus (dėl atšaukimo), iš kortelės tai gali trukti ilgiau arba gali būti taikomi mokesčiai. Be to, kai mokate didelę sumą, bankas gali užblokuoti operaciją dėl saugumo. Pavedimas yra standartinis verslas.

Ar galima derėtis dėl draudimo kainos?

Visada galima pabandyti. Jei vežate daug daiktų, esate ilgametis klientas arba atliekate pervežimus ne pirmą kartą, gauti nuolaidą įmanoma. Ypač jei pasirinksite tą pačią kompaniją grįžimui atgal. Lietuviškas verslas mėgsta ilgalaikius santykius, tad drąsiai klauskite „ar galima kažką nuplauti“.

Kas nutinka su draudimu, jei atšaukiu kelionę dėl ligos?

Jei atšaukiate dėl ligos, turite parodyti dokumentus. Dauguma draudikų grąžina pinigus, atėmus nedidelį mokestį, jei įvykio nebuvo. Jei liga užklupo paskutinę minute, reikia labai greitai veikti, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Tada gali tekti mokėti už pradėtą darbą, nors ir nepristatytą.

Realios situacijos ir „gyvenimas“

Ar galiu būti tikras, kad mano skrynės nebus atidarytos sienos peržiūros metu?

Sienos peržiūra (paieška) yra reali rizika, ypač Kalvano tūzelyje ar prieš įvažiavant į Eurotunelį. Jei įtariama kontrabanda, jie atidarys viską. Draudimas dažniausiai nedengia žalos, padarytos oficialių institucijų peržiūros metu. Vienas mano klientas neteko stiklo indų, kai muitininkai bandė rasti kažką prieštaraujančio. Buvo liūdna. Tokiu atveju gali bandyti bylinėtis su valstybe, bet tai beveik neįmanoma.

Kas daryti, jei vairuotojas užkliudo už mano grindinį namuose?

Jei tai įvyksta iškrovimo metu, tai turėtų dengti pervežėjo civilinė atsakomybė. Tačiau, jei jūsų namų kieme yra blogas privažiavimas ir jūs neįspėjote, gali būti problemų. Draudimas gali atsisakyti mokėti, teigdamas, kad klientas nepateikė tinkamos informacijos apie apribojimus. Visada pasakykite apie aštas, žemes ar siaurus vartus iš anksto.

Ar buvo atvejų, kai dingę daiktai pasirodydavo vėliau?

O, taip. Kartais vairuotojas sumaišo dėžes ir palieka vieną sandėlyje Mančesteryje, o kitą veža į Vilnių. Po savaitės dėžė atsiranda. Tai ne vagystė, o klaida. Draudimas šiuo atveju neveikia, nes daiktas nerastas (neprarastas). Čia reikia kantrybės ir gerų ryšių su dispečeriumi. Esu matęs, kaip dėžė su vaikiškais žaislais klajojo po visą Angliją savaitę.

Kaip elgtis, jei gavau sulaužytą daiktą, bet pasirašiau aktą, kad viskas gerai?

Tai didžiausia klaida. Jei pasirašote „be priekaištų“ be išlygų, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Vairuotojai visada spaudžia pasirašyti greičiau. Neklauskite jų. Peržiūrėkite dėžes, jei įtariate žalą – rašykite akte „žiūrėsime viduje“ arba „ginčijamas“. Kitu atveju net teismas nepades.

Ar drastiškas oras Anglijoje gali atšaukti pervežimą ir kada tada grąžinami pinigiai?

Taip, uraganas arba sniegas gali sustabdyti viską. Jei pervežėjas negali išvykti dėl saugumo, jums turi būti grąžinti pinigai arba siūloma kita data. Draudimas šiuo atveju neveikia, nes nėra žalos, tik vėlavimas. Tikrai nepatarčiau spausti vairuotoją važiuoti, kai vėjas meta furgonus kaip lapus. Geriau palaukti.

Ar tikrai turiu išvardyti kiekvieną lėkštę inventoriaus sąraše?

Ne iš kiekvienos, bet turi būti sisteminis sąrašas. „Indai“ – per daug abstraktu. „Porceliano servizas „Royal Doulton“, 24 vnt.“ – gerai. Jei nurodysite per daug apibendrintai, o sugims dalis, draudikas sumokės tik pagal savo vertinimą, o tai bus mažiau. Naudokitės telefonu ir filmuokite, kaip dedate dalykus į dėžes – tai geriausias įrodymas.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti, kad taupyti laiką?

Galite, bet darome tai savo rizika. Jei nukrenta dėžė, kurią nešėte jūs, draudikas gali pasakyti „ačiū, kad padėjote, bet tai ne mūsų atsakomybė“. Geriau leiskite profesionalams daryti savo darbą arba tiesiog stebėkite. Darbas su krovėjais Anglijoje taip pat reglamentuotas, jei kas nutinka su jais, tai kita istorija.

Ar yra kokių nors konkrečių dalykų, kurių būtinai negalima vežti?

Degalus, ginklus (be leidimų), pavojingias chemines medžiagas. Tai akivaizdu. Taip pat, nerekomenduojama vežti gyvūnų be specialios kėdutės ir dokumentų. Jei dingsta šuo su draudimu... tai jau visai kita istorija, kurios nenoriu įsivaizduoti. Gyvūnai dažnai laikomi kaip „gyvybės“, o ne turtas, todėl standartinis draudimas juos nedengia.

Kas daryti, jei pasikeitė adresas išvykimo dieną?

Būtinai praneškite iš karto. Jei vairuotojas važiuoja į Londoną, o jūs nusprendžiate iš Bristolio, kils papildomi kaštai, kurie gali būti neįtraukti į draudimą. Be to, jei įvykia avarija kelyje į kitą miestą, gali kilti klausimų, kodėl maršrutas buvo pakeistas be pranešimo.

Ar verta rinktis draudimą, jei vežu seną automobilį (ne važiuojantį)?

Automobilių pervežimas turi savus specifinius draudimus. Standartinis namų perkraustymo draudimas gali nepadengti transporto priemonės, jei ji nėra įtraukta kaip krovinys. Jei automobilis užeina sunkvežimio rėmą ir subyrėja, tai būna baisu. Užtikrinkite, kad polisyje aiškiai parašyta „automobilis, VIN kodas...“.

Ar jums patiko buvęs klientas, kuris atsisakė draudimo?

Buvo vienas... jis tikėjosi, kad jo seno tėvo kablys (brangus antikvariatas) atvyks sveikas. Atvyko suskilęs į tris dalis. Jis verkė. Gavau 10 svarų už kilogramą iš CMR. Tai beveik nepadengė siuntimo išlaidų. Po to jis visada įtraukdavo draudimą. Kartai bloga patirtis yra geriausias mokytojas.

O dabar... ar įsigaliojo naujos taisyklės tų mažų vežėjų? Atrodo, buvo kažkas prieš metus...

Nesu tikras, ar nekalbu apie tas naujas „mažosios ribos“ taisykles, kurios taikomos mažoms įmonėms po Brexit. Atrodo, kažkas pasikeitė dėl muitinės garantijų, bet ar tiesiogiai draudimui... nežinau, reikėtų pasitikrinti su mūsų teisininku. Geriau nepasiklioti ir tikrintis dokumentus, o ne pasitikėti mano atmintimi.

Išvada

Apibendrinant, klausimas ar verta rinktis draudimą perkraunant namų perkraustymą iš Anglijos neturi tiesioginio atsakymo „taip“ ar „ne“, tačiau mano 20 metų patirtis sako, kad taip verta. Keliai yra neprognozuojami, o žmonės daro klaidas. Jei turite ką nors, kas jums brangu – drąsiai žiūrėkite į „All Risk“ variantus. Netaupykite ant to, kas gali apsaugoti jus nuo nervų likvidavimo. Geriausia užsidirbti tiek, kad nieko neblogai nebūtų, nei sutaupyti po šimtą svarų ir verkti virš sulaužyto muzikinio centro. Būkite atsargūs, dokumentuokite viską ir saugokite savo turtą.