Ar verta pasitikėti pigiais perkraustymo į UK paslaugomis?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į EU, ir matęs esu viską. Pradedant nuo tėvų su pirmais „VW Transporteriais“ iki milžiniškų logistikos imperijų. Kasdien susiduriu su klausimais apie kainas, ir turiu pripažinti – pigios perkraustymo į UK paslaugos visada kyla kaip šūvis. Žmonės sako: „O čia gavau už 300 eurų, kodėl tu kokių 1000?“. Žinote, atsakymas paprastas, bet jis niekam nepatinka. Pigu reiškia, kad kažkur trūksta saugumo, draudimo ar tiesiog gero proto. Kartą pamačiau, kaip viena tokių „biudžetinių“ komandijų krovia pianiną per stogą – vaizdas buvo tragiškas. Taigi, ar verta rizikuoti dėl šimtų eurų? Sakyčiau, ne, jei jums brangūs daiktai ir nervai. Brexit viską supainiojo, ir dabar pigios perkraustymo į UK paslaugos tampa dar didesniu lošimu nei kada nors anksčiau.

Kodėl kainos skiriasi ir kas jas lemia

Kiek tikrai gali kainuoti pigiausias pervežimas į Angliją?

Vienkartinio krovinio pervežimo kaina svyruoja labai stipriai, todėl sunku pasakyti tikslų skaičių be detalių. Pigiausi variantai, kai būna įtraukti kiti klientai (taip vadinamas dalinis krovinys), gali prasidėti nuo 300–400 eurų už mažą kiekį daiktų, bet tai retas atvejis. Dažniausiai už normalų, nedidelį butą reikia skirti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau vietos užima daiktai. Jei kas siūlo pervežti viską už 200 eurų, būkite tikri, kad važiuos be jokio draudimo arba vairuotojas bus pats savo viršininkas su seniu „Fiat Ducato“. Tiesa, kartais pasitaiko ir gerų pasiūlymų, kai reikia tik pripildyti kelią ta pačia kryptimi, bet tokios pigios perkraustymo į UK paslaugos išsižiūri kaip laimėtas bilietas. Reikia atsiminti, kad kaina įeina kuras, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje), ir dar vairuotojo darbo laikas.

Ar pigios perkraustymo į UK paslaugos reiškia blogą kokybę?

Dažniausiai taip ir yra, nors netyčia gali tekti ir išimtis. Jei firma nieko nedraudžia ir neturi fiksuotos būstinės, tai didelė tikimybė, kad jūsų baldai nukels po lietumi arba bus uždėti ant grindinės degalineje. Esu matęs, kaip pigios perkraustymo į UK paslaugos siūlo „vairuotoją pagalbininką“, kuris iš tikrųjų yra tik tas pats vairuotojas, pavargęs nuo 1000 km važiavimo. Jis nebegali nešti sofos saugiai, jis tiesiog nori numesti ją kaip galima greičiau. Geri įmonės turi komandą, draudimą, ir joms rūpi jų reputacija, o ne tik tas vienas paslydęs uždarbis. Taigi, maža kaina dažnai slepia didelę riziką, kad jūsų daiktai atkeliaus sulaužyti arba su vėluojančiomis baudomis už muitinę.

Kodėl vieni siūlo fiksuotą kainą, kiti – nuo valandos?

Tai vienas didžiausių klientų painiojimų, ypač kalbant apie pigias perkraustymo į UK paslaugos. Fiksuota kaina yra saugesnė, nes žinote, kiek išleisite, net jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Londono arba (o dabar dažniau) prie Kalė. O kai daroma „nuo valandos“, tada atsiranda rizika, kad jie lėtai kraus, norėdami uždirbti daugiau. Gali būti taip, kad jie sako „krausime 2 valandas“, o pabaigoje pasirodo, kad praėjo 5 valandos, nes „buvo sunkiai nešti“. Asmeniškai aš visada rekomenduoju fiksuotą kainą, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus, kuriose niekas negali užtikrinti, kad kelias bus lygus. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai vilioja žema valandine norma, bet galutinis sąskaitos galas gali nustebinti net patį skeptiką.

Ar galima sutaupyti renkantis dalinį krovinį?

Žinoma, tai vienas iš būdų, kaip gauti pigias perkraustymo į UK paslaugas neprarandant visiškai galvos. Dalinis krovinys (groupage) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame vone. Tai puiku, jei turite tik kelias dėžes arba vieną lovą. Bet yra ir „bet“ – jums teks laukti, kol jis surinks visus kitus klientus. Vienam klientui tai gali užeiti savaitę, kitam – tris. Esu matęs atvejų, kai žmogus laukė mėnesį, nes vairuotojas negalėjo susirinkti pilno krovinio. Taigi, laikas – tai pinigai, ir šiuo atveju jūs mokate už patogumą, o ne tik už patį pervežimą.

Ar tikrai pigiau važiuoti savo automobiliu su priekaba?

Dažnai žmonės galvoja, kad nusipirkus priekabą ir važiuojant patys, bus pigiau nei pasinaudojus pigiomis perkraustymo į UK paslaugomis. Skaičiuokite: kuras, kelių mokesčiai (Eurotunelis ar keltas nėra pigus), nakvynės viešbučiuose, maistas. Be to, jei neturite patirties vairavimui su sunkia priekaba, tai tikras košmaras, ypač Anglijos siauruose keliuose. Jei susidursite su avarija arba technine gedimu, viskas taps kur kas brangiau. Profesionalios pigios perkraustymo į UK paslaugos (tikrai pigios, o ne nelegalios) jau turi suderotus maršrutus ir nuolaidas. Tad prieš imantis važiuoti patys, gerai apsvarstykite savo nervų kainą.

Kas daro įtakos galutinei kainai be atstumo?

Be pačio atstumo, didžiausią įtaką turi jūsų daiktų tūris ir svoris, taip pat paslaugų paketas. Ar reikia jums išmontuoti baldus? Ar reikia pakavimo medžiagų? Ar reikia nešti daiktus trečiu aukštu be lifto? Viskas tai kainuoja. Dar vienas dalykas – patekimas į namus. Anglijoje dauguma gatvių yra siauros, ir didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos perkrovimui (transhipment), o tai papildomai brangina pigias perkraustymo į UK paslaugas. Nepamirškite ir datų – jei norite važiuoti šventėmis arba atostogų metu, kainos šoką į viršų.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Būtina turėti asmens dokumentus (pasą arba ID kortelę), vairuotojo pažymėjimą (jei važiuojate patys), ir, svarbiausia, daiktų sąrašą (inventorinį sąrašą). Be tvarkingo sąrašo, pigios perkraustymo į UK paslaugos gali tiesiog atmesti jūsų užsakymą, nes vairuotojas nenori rizikuoti pasienyje. Sąraše turi būti nurodyta, kas keliauja, ir tai, kad daiktai yra naudoti, asmeninio naudojimo, ir nebus parduodami. Jei muitininkas įtars, kad tai prekyba, prasidės problemos. Gerai, kai sąrašas yra anglų ir lietuvių kalbomis, taip sumažėja nesusipratimų tikimybė.

Ar reikia mokėti muito ar PVM perkraunant daiktus į UK?

Daug kas mano, kad po Brexit visiems dabar reikia mokėti mokesčius, bet iš tikrųjų, jei perkeliate savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą, tai atleidžiama nuo PVM ir muito. Svarbu sąlyga – turite gyventi UK ne mažiau kaip 12 mėnesių ir turi turėti daiktus bent 6 mėnesius. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai nežino šių niuansų ir gali jums išgąsdinti, kad reikės mokėti tūkstančius. Bet jei viskas tvarkinga parengta (Transfer of Residence – TOR numeris), tai mokėti nieko nereikia. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai užpildysite dokumentus.

Kas tas TOR numeris ir ar jis būtinas?

TOR (Transfer of Residence) svarbus dokumentas, kuris leidžia atsigabenti turtą į JK be mokesčių. Be jo, net pigios perkraustymo į UK paslaugos gali tapti labai brangios, nes muitinė apmokestins visas naujas arba brangias prekes. Gauti šį numerį nėra sunku, tai daroma internetinėje svetainėje, bet tai trunka laiko – rekomenduoju daryti bent kelias savaites prieš kelionę. Jei važiuojate be TOR, tikėkitės problemų, ypač jei tarp daiktų bus naujas kompiuteris ar technika. Vairuotojai labai nemėgsta, kai krovinys užstrigs muitinėje be šio numerio.

Kaip Brexit pakeitė pervežimų procedūras?

Prieš Brexit galėjome važiuoti tiesiai, be jokių sustojimų, kaip tai būdavo tarp ES šalių. Dabar viskas sustoja prie sienos. Reikia praeti eksporto kontrolę Lietuvoje (ar Latvijoje/Lenkijoje) ir importo kontrolę Anglijoje. Tai reiškia laiko nuostolį ir daugiau popieriaus darbo. Pigios perkraustymo į UK paslaugos, kurios sutaupo ant vairuotojų, gali netur�ti laiko laukti eilėse, todėl gali bandyti apeiti kontrolę (kas nelegalu). Dabar reikia daugiau planavimo, o ne tiesiog „sėdžiu ir važiuoju“. Pasienio kontrolės gali būti griežtos, jei trūksta kokio nors lapelio.

Ar gali muitinė uždaryti vairuotojui konteinerį ar sunkvežimį?

Taip, ir tai nutinka dažniau, nei galvojote. Jei atrodo įtartinai – pavyzdžiui, vairuotojas nebeigiškai atsako, arba daiktų sąrašas neatitinka to, kas yra viduje – gali būti pradėta pilna kontrolė. Tada vairuotojas negali niekur važiuoti, kol viskas neišaiškinama. Tokiu atveju pigios perkraustymo į UK paslaugos pradeda kaustis klientą dėl „stovėjimo mokesčio“, nors iš tikrųjų tai yra muitinės procedūros. Buvau matęs, kaip vienas vairuotojas praleido savaitęę (pataisyta: savaitę) Doveriuose, nes klientas užmiršo paminėti savo motociklą sąraše. Būkite tikslūs.

Ar reikia draudimo muitinės atveju?

Draudimas nuo pavojų neleidžia apsisaugoti nuo mokesčių, bet jis gali padėti, jei daiktai bus sulaikyti arba sugadinti kontrolės metu. Tačiau dauguma pigių perkraustymo į UK paslaugų siūlo tik transporto draudimą (važiuoja mašina ar ne), o ne krovinio civilinę atsakomybę. Geriausia pasidomėti, ar draudimas dengia „muitinės rizikas“. Aš asmeniškai visada sakyčiau, kad geriau turėti viską įrašyta tvarkingai, nei tikėtis draudimo išmokos, kai klientas pats suklydo su dokumentais.

Vairuotojai, mašinos ir kas vyksta kelyje

Ar pigios firmos naudoja senas mašinas?

Dažniausiai taip. Jei matai, kad nuotraukoje yra sunkvežimis su „Euro 4“ ar net senesniu varikliu, tai gali reikšti dalykus. Pirmas, jis negali važiuoti į kai kurias zonas (pvz., Londono ULEZ), o antras – jis gaišta daugiau degalų, todėl vairuotojas gali stumti jį iki ribos. Senos mašinos dažnai griūva, o turiu omenyje technines problemas. Buvau matęs, kaip vienas toks „karalius“ stovėjo Vokietijos autostradoje su užgesusiu varikliu ir virto didžiuliu kamščiu. Pigios perkraustymo į UK paslaugos taupo ant visko, įskaitant techninę priežiūrą. Nors, žinoma, yra ir senų, bet gerai prižiūrėtų „furgonų“, bet tai reti išimtys.

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Teoriškai, nuo Vilniaus iki Londono galima nuvažiuoti per 24–30 valandas, jei vairuojate be sustojimų (kas draudžiama). Praktiškai, su pilnu sunkvežimiu tai trunka 2–3 dienas. Reikėtų atsiminti, kad vairuotojai turi poilsio režimus – tachografas neleis meluoti. Todėl pigios perkraustymo į UK paslaugos, kurios siūlo „atveš per dieną“, dažnai meluoja arba planuoja pažeisti taisykles. Paprastai planuokite, kad daiktai atvyks po 3–5 darbo dienų nuo pakrovimo. Jei atvyksta anksčiau, puiku, bet nesižadėkite.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Spūstys yra kasdienybė, ypač prie Kalė arba prie Londono orbitalo (M25). Vairuotojas užpildo tachografo kortelę „stovėjimu“ arba „poilsio laiku“, bet tai nekeičia to, kad jūsų daiktai stovi. Geros firmos informuoja klientą apie vėlavimą. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai tiesiog tylėja, o vėliau sako „važiavome sunkiai“. Jei spūstis truko ilgiau nei planuota, gali kilti klausimas dėl vairuotojo poilsio laiko – jei jis pavargo, jis privalo sustoti, net jei jau nėra spūsties. Tai saugumo reikalas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Sunkvežimiai yra skirti 1-2 asmenims (vairuotojui ir galimam antram vairuotojui), o ne keleiviams. Pigios perkraustymo į UK paslaugos, kurios veža dalinius krovinius, tikrai neleis jums sėdėti gale tarp dėžių. Tai nelegalu ir draudžiama draudimo sąlygomis. Jei norite važiuoti su savo daiktais, turite ieškoti specifinių „pervykimo“ paslaugų, kur tai leidžiama, bet tai kainuos daugiau ir yra reta. Geriau susitarti dėl lėktuvo bilieto.

Ar jie tikrai prisikrauna kitų žmonių daiktų?

Jei tai yra dalinis krovinys (part load), tai taip, būtinai. Vairuotojas renka krovinius iš visos Lietuvos, Lenkijos, kartais net Vokietijos, kad užpildytų mašiną prieš plaukdant per Lamanšą. Tai normali praktika. Bet yra ir niuansas – pigios perkraustymo į UK paslaugos gali per daug užpildyti mašiną. Gali būti, kad jūsų sofa bus padėta ant viršaus kito kliento šaldytuvo, kas nėra saugu. Reikia klausti, kiek „svorio“ ar tūrio jie planuoja paimti, kad jums neliktų vienos ketvirtadalis mašinos, o likusi būtų užkimšta.

Kaip vairuotojai elgiasi su daiktais?

Profesionalai neša ant juostų, uždėja ant grindų, padeda įrengti. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai siūlo „iškrauti prie durų“. Tai reiškia, jei gyvenate antrame aukšte be lifto, jie paliks dėžes gatvėje arba pirmame aukšte. Jie nenori dirbti nemokamai. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas metė dėžę su indais (lucky, kad neišlindo), nes jam skubėjo į kitą užsakymą. Taigi, visada aptarkite, kas įeina į kainą – ar nešimo paslaugos, ar tik „padėti ir išlipti“.

Rizikos, draudimas ir blogiausi scenarijai

Ar būtinas draudimas ir ką jis apima?

Būtinas? Ne, jei norite gyventi pavojingai. Bet aš primygtinai rekomenduoju. Standartinis draudimas dažnai dengia tik kiekvieną kilogramą po labai mažą sumą (pvz., 10 EUR/kg). Jei susilaužote 100 kg svarančią spintą, gausite vos 1000 eurų, o nauja spinta kainuoja daugiau. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai neturi jokio draudimo arba jis yra „simbolinis“. Už papildomą mokestį galima įsigyti „Viso rizikos“ draudimą, bet tikrai patikrinkite, ar jis dengia tą, ką pervežate. Ypač brangius daiktai (gitaras, paveikslai) reikia specifiai aprašyti.

Kas nutinka, jei sulaužau daiktą kelyje?

Jei turite draudimą, rašote prašymą (žinutę vadybininkui), siunčiate nuotraukas ir laukiate. Be draudimo, viskas priklauso nuo vairuotojo sąžinės. Dažnai pigios perkraustymo į UK paslaugos sako: „mes nejojėme, tai jūsų kaltė, nes blogai supakavote“. Ginčytis su įmone, kuri neturi jokio turto ir registruotos buveinės, beveik neįmanoma. Teismas kainuos daugiau nei ta sulaužyta spinta. Todėl geriau iš karto užtikrinti, kad viskas yra uždrausta.

Ar gali pasidaryti, kad mano daiktai dingsta?

Taip, deja. Nors retai, bet pasitaiko vagysčių arba tiesiog nesąmonės, kai vairuotojas palieka mašiną neapsaugotą prie viešbučio. Pigios perkraustymo į UK paslaugos retai turi GPS sekimą viduje arba užraktais apsaugotas dėžes. Jei dingsta visas sunkvežimis (kas irgi nutinka), be draudimo liksite be nieko. Vieną kartą girdėjau istoriją, kai vairuotojas iškrovė dalį daiktų sandėlyje ir „pamiršo“ likusią dalį, o įmonė teigė, kad viską iškrovė. Be įrodymų (nuotraukų iškrovimo metu) sunku įrodyti tiesą.

Kokios dažniausios problemos su baldais?

Baldai dažniausiai patiria mechanines žalas – įbrėžimai, nulūžę kojelės, drėgmė. Jei baldai nėra supakuoti į storas stretch plėvelę ir uždėti ant antpilo, jie braižosi vienas kitą. Dar viena problema – surinkimas. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai atsisako išmontuoti ir sumontuoti baldus atgal. Jei jie tai daro, tai daro greitai ir grubiai. Gali būti, kad atkeliaus spinta be vieno varžto, kurią nebegalima sugrąžinti į vietą. Jei turite brangius baldų komplektus, geriau juos supakuoti patys arba pasamdyti pakuotojus.

Kaip pasibaigia ginčai su pigiomis firmomis?

Paprastai jie baigiasi taip, kad klientas tiesiog nusileidžia, neturi jėgų bylinėtis. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai yra registruotos kaip individualios veiklos arba mažos firmos, kurios gali tiesiog „išnykti“. Užsirašyti į teismą užsienio įmonei yra brangu ir ilga. Geriausia apsauga – ne pigiausia kaina, o sutartis, kuriora aiškiai parašyta atsakomybė. Jei sutartyje parašyta „ne atsakome už mechanines žalas“, tai tuoj pat bėkite toliau.

Ar verta rizikuoti be sutarties?

Absoliučiai ne. Be rašytinės sutarties (ar bent elektroninio patvirtinimo), jūsų kalbos nieko nereiškia. Jei vairuotojas pasako „duok 200 eurų grynais ir vesiu“, o vėliau pareikalauja dar 200 prieš iškraunant, jūs esate bejėgiai. Pigios perkraustymo į UK paslaugos mėgsta口头 sutartis (žodžius), nes jas neįmanoma įrodyti. Visada reikalaukite dokumento, kur nurodyta kaina, adresas ir kas atsako už žalą.

Anglija specifika – vietiniai niuansai

Ar sunku privažiuoti prie namų Anglijoje?

Labai sunku, jei gyvenate mieste arba senosiose statybose. Angliški keliai yra siauri, dažnai ant jų pastatyti automobiliai. Didelis sunkvežimis (18 metrų) tiesiog negali suktis. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai siunčia didelius sunkvežimius, nes pigiau. Tada jie sustoja artimiausioje didelioje gatvėje ir reikalauja, kad jūs patys pernešite daiktus 200 metrų. Jei turite daug daiktų, tai būna nakties maras. Reikia iš anksto pasakyti apie prieigos sąlygas.

Kas dėl Londono mokesčių (ULEZ, Congestion Charge)?

Jeigu važiuojate į Londoną, tai didelis klausimas. Didesnės firmos turi naujesnes mašinas, kurios atitinka Euro 6 standartą ir gali važiuoti nemokamai (arba pigiau). Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai naudoja senas mašinas, kurios kainuoja po 100 svarų dienai už ULEZ. Tas mokestis bus užpuls ant jūsų. Be to, „Congestion Charge“ taip pat reikia mokėti, jei važiuojate į centrą. Vis tai reikia suskaičiuoti iš anksto, nes galutinė kaina gali padvigubėti.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Daugelyje Anglijos miestų reikia gauti „parking permit“ (leidimą stovėti), jeigu reikia užimti vietą gatvėje ilgiam laikui iškrovimui. Be to, gali būti, kad reikia pastatyti „Cones“ (konusus) ir ženklus. Pigios perkraustymo į UK paslaugos apie tai nieko nežino arba nejauna. Jie tiesiog sustoja, o po 5 minučių atvažiuoja „Traffic Warden“ (pareigūnas) ir įrašo baudą. Baudą mokys jūs, nes mašina registruota jūsų (arba įmonės) vardu, bet įmonė atsisakys mokėti.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Didelė dalis vairuotojų, dirbančių pigiose perkraustymo į UK paslaugose, yra iš Rytų Europos ir jų kalba gali būti trūkio. Jie supranta pagrindinius žodžius („left“, „right“, „stop“), bet sudėtingesnio dialogo su kaimynu arba policija nebus. Jei atsiras problemų su adresu arba prieiga, jie gali paskambinti jums ir tik šaukti į telefoną. Geriau, jei vadybininkas gali kalbėti angliškai ir padėti išspręsti konfliktą.

Kas daryti, jei jie nepasirodo nurodytu laiku?

Anglijoje laikas yra svarbus, bet nelabai tinka tiems, kurie vėluoja. Jei vairuotojas迟到 (pataisyta: vėluoja) daugiau nei valandą, paskambinkite į centrą. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai neturi dispečerių, ir tuomet lieka tik laukti. Kartais jie sumaišo adresus (Londono gatvės gali turėti tą patį pavadinimą skirtinguose rajonuose). Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jei jie nieko neatsako, tai blogas ženklas.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dėl atsiliepimų būkite skeptiški. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažnai perka arba užsako teigiamus atsiliepimus („We moved quickly...“). Ieškokite konkrečių istorijų, kur žmonės rašo apie problemas. Jei matai daug „1 žvaigždutės“ komentarų apie dingusius daiktus, vengk to. Taip pat patikrinkite, kada buvo parašyti atsiliepimai – jei prieš metus buvo geri, o dabar blogi, kažkas pasikeitė (pavyzdžiui, pasikeitė vadovai arba vairuotojai).

Ar didelės firmos visada geriau už mažas?

Ne visada. Didelės firmos gali būti biurokratinės ir brangios. Mažos gali būti lanksčios ir pigesnios. Bet rizika su mažomis yra didesnė. Pigios perkraustymo į UK paslaugos dažniausiai būna mažos. Geriausia rasti vidutinę – turi draudimą, turi savo mašinas, bet dar nesijaudo klientu. Pasidomėkite, kiek jie dirba rinkoje. Jei tik 6 mėnesius – tai loterija.

Kaip atpažinti sukčius?

Jei jie prašo visą sumą iš karto prieš pakrovimą į „privalių sąskaitą“ (ne įmonės), tai didelė raudona vėliava. Jei jie neturi svetainės, tik „Facebook“ puslapį su 5 nuotraukomis – taip pat. Jei jie atsisako pasirašyti sutartį – bėkite. Tikros pigios perkraustymo į UK paslaugos (tos, kurios tiesiog pigios, o ne sukčiaujančios) visada turi bent minimalų juridinį pagrindą. Sukčiai žada auksą, o atiduoda duobę.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Kartais galima pagauti gerą pasiūlymą, kai turi „tuščias grįžtamojo kelio vietas“. Bet tai rizikuota. Jei laukote iki paskutinės dienos, gali likti be jokių paslaugų arba tekti rasti brangiausią variantą. Pigios perkraustymo į UK paslaugos, kurios siūlo „Last minute“, dažnai būna tie, kurie nesusirado klientų ir dabar desperatiškai kauna kiekvieną užsakymą, o tai gali įtakoti kokybę. Geriau planuoti 2–3 savaites iš anksto.

Išvada

Apibendrinant, rinktis pigias perkraustymo į UK paslaugas taisyklingai tik tada, kai tiksliai žinote, į ką įsileidžiate. Jei jums nebrangu seni baldai ir nėra ko prarasti, galit rizikuoti. Bet jei vežate visą gyvenimo turtą, brangią techniką ar vaikiškus daiktus, geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę. Aš per savo 23 metus (pataisyta: 20 metus) esu matęs per daug ašarų dėl taupymo ant kainos. Pasitikėkite patikimais žmonėmis, patikrinkite dokumentus ir sutartis. Nors pigios perkraustymo į UK paslaugos vilioja kaina, atsiminkite, kad pigiausias daiktas yra tas, kurį nereikia keisti po sugriuvimo. Sėkmės perkraustant ir saugaus kelio!