Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją? Ką reikia žinoti apie krovinių apsaugą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – klausimas „ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“ skambina man ausyse beveik kasdien. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprasta „taip“ arba „ne“, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Perkraustymas į Angliją (arba dabar jau Didžiąją Britaniją, nes po Breksito pasikeitė taisyklės) nėra tik apie tai, kad padėtum dėžę į sunkvežimį ir nuvažiuotum. Tai yra rizikos valdymas. Esu matęs ir tą, kai vairuotojas užmiega prie vairo, ir tą, kai dėžės nukrenta tiesiog dėl blogo užfiksavimo. Todėl suprasti, kaip veikia draudimas perkraustant daiktus į Angliją, yra būtina ne tik tam, kad išvengtum nuostolių, bet ir tam, kad naktimis galėtum užmigti ramiai. Štai tiesioginis ir be jokių gražių žodžių pasakojimas apie tai, kas vyksta iš tikrųjų.

Pagrindai ir bendrosios nuostatos

Ar būtinas draudimas perkraustant daiktus į Angliją?

Techniškai jis neprivalomas pagal įstatymus, tačiau aš visada sakau klientams, kad važiuoti be jo – tai beprotybė. Galite sėdėti su vairuotoju, kuris važinėja be jokių incidentų jau dešimt metų, tačiau Anglijoje keliai, ypač aplink Londoną ar Birminghamą, yra tokios spūstys, kad susidūrimas tikrai įmanomas. Turėjau atvejį, kai mūsų sunkvežimį užkliudė lenktyniaujantis vairuotojas priešais Doverį. Dėžės nukrito, buvo daugiau nei trys tūkstančiai euro žalos. Jeigu klientas nebūtų įsigijęs draudimo, dabar mūsų teismuose suktųsi bylos jau metus. Taip, „Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“ klausimas yra svarbus, bet dar svarbiau suprasti, kad be jo likstate be jokios apsaugos.

Ką apima standartinis CMR draudimas?

Dažniausiai įmonės siūlo pagrindinį CMR draudimą, kuris yra įtrauktas į pervežimo kainą. Tačiau čia yra pagrindinis pagiriklis – tas CMR apima tik 8,33 SDR (specialiosios ištraukos teisės) už vieną kilogramą krovinio. Tai reiškia, jeigu vežate sunkų sofą, kuris sveria 50 kg, ir jis dings, gausite tik keletą dešimčių eurų atlyginimo. Tas sofas kainavo daugiau nei tūkstantį. Žmonės dažnai nusivilia, kai sužino, kas tas CMR iš tikrųjų yra. Todėl, kai klausiate „Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“, būtinai paklauskite, ar tai tik CMR, ar pilna vertės draudimas.

Kaip nustatomas krovinio vertė draudimui?

Tai paprasta, bet dažnai painu. Turite parašyti konkretų sąrašą su daiktų vertėmis. Nežiūrime, kiek jums brangus dalykas emociškai, o tik kiek jis kainavo parduotuvėje ar kiek kainautų panašus naudotas. Vienas klientas bandė įrašyti, kad jo seni tėvų baldai verti 10 tūkstančių eurų, nors reali rinkos vertė buvo gal 500. Draudikai to neleis. Reikia sąžiningai įvertinti. Jeigu nežinote, paieškokite panašių dalykų eBay arba skelbimuose. Nustatyti teisingą vertę svarbu, kadangi nuo jos priklauso draudimo įnašas.

Ar brangiau apdrausti brangius daiktus?

Taip, žinoma, bet ne taip, kad jums išsemtų kišenę. Paprastai tai procentas nuo visos krovinio vertės, pvz., 2-3 procentai. Jeigu vežate 10 tūkstančių vertės daiktus, sumokėsite šimtus, ne tūkstančius. Palyginkite tai su rizika prarasti viską. Kartais klientai sako, kad tai per brangu, bet kai sužino, kiek kainuoja naujai nusipirkti visus buities reikmenys iš Anglijos parduotuvių (kur kainos aukštesnė nei Lietuvoje), tai supranta, kad draudimas yra pigus. Taigi, kai svarstote, ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją, galvokite apie ilgesnę perspektivą.

Kas nutinka, jei nurodau klaidingą vertę?

Tai pavojinga. Jeigu apdraudžiate daiktus už 5 tūkstančius, o jie verti 20, įvykus įvykiui gausite tik penktadalį. Draudikai visuomet įvertins žalą pagal tą sumą, kurią parašėte sutartyje. Negalite jų apgauti. Jie turi savo ekspertus, kurie sužinos, kokia buvo reali vertė. Geriau nuo pradžių būti sąžiningas ir mokėti šiek tiek daugiau, nei vėliau gailėtis. Esu matęs, kaip žmonės bandė taip padaryti, ir baigdavosi teismuose.

Rizikos ir neapibrėžtumos

Ar apdraudžiami daiktai, jei aš pats juos užpakuosiu?

Čia yra pilkas ūgis. Dauguma draudikų nėra tokios palankios, jeigu dėžes pakuoja patys klientai, o ne mūsų komanda. Kodėl? Nes jie nežino, kaip gerai padarėte darbą. Jeigu dėžė viduje sušoka per važiavimą (kas nutinka beveik visada, jeigu neįdėjote putų), draudikas gali pasakyti, kad tai jūsų kaltė. Mes visada patariame bent pažeistinį daiktų supakavimą pavedti mums. Taip tikrai saugiau. Klientas klausia „Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“, aš atsakau, kad taip, bet jei pats blogai užpakuosi – gali nebeveikti.

Kas dėl stiklo ir keramikos? Jie visada sulūžta.

Stikliniai daiktai, paveikslai, vitrinos – tai mūsų košmaras. Standartinės draudimo sąlygos dažnai iš jų išbraukia arba taiko labai didelę franšizę. Jeigu vežate brangų krištolo servizą, būtinai tai aptarkite iš anksto. Kartais reikia specialios „dailės“ draudimo policos. Negalima tiesiog uždėti į bendrą sąrašą. Aš vieną kartą vežiau klientui brangų vyną, jis buvo įtrauktas į sąrašą, bet pripuolė statinės. Draudikas ilgai svarstė, ar tai „maistas“, ar „kolekcija“. Nenukrypęs nuo temos – stiklas reikalauja ypatingo dėmesio.

Ar draudimas veikia, jei vairuotojas sustoja nelegalioje vietoje?

Tai gudrus klausimas. Jeigu įvykiai įvyksta tada, kai vairuotojas pažeidžia taisykles arba palieka mašiną neapsaugotą parkavimo aikštelėje (pavyzdžiui, tiesiog priešais parduotuvę naktį), draudimas gali nedirbti. Mes stengiamės kontroliuoti savo vairuotojus, bet ne visada įmanoma sekti kiekvieną žingsnį. Anglijoje yra daug vietų, kuriose naktimis geriau nestovėti. Todėl jeigu klausiate „Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“, žinokite, kad draudimo taikymas priklauso ir nuo to, kaip elgiamės kelyje.

Kas nutinka, jei dingo visas sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau jis įvyksta. Sunkvežimiai pavogiami, ypač jeigu stovi be stebėjimo. Pilnas krovinio draudimas (All Risk) apima ir vagystę. Tačiau būkite pasiruošę, kad draudimo kompanija reikalaus dokumentų, policijos protokolų ir daug laiko prašys. Tai nevyksta per dieną. Esu matęs, kai klientai laukė išmokėjimo po 6 mėnesių. Tačiau bent gavo pinigus. Be draudimo būtumėte praradę viską ir niekada negautumė nieko.

Ar apdraudžiami daiktai lauke kraunant?

Tikrai taip, bet tik tam tikru laiku. Kraunant dėžes į mašiną prieš namus Lietuvoje arba iškraunant Anglijoje, jos yra rizikoje. Jeigu staiga pradeda lyti ir dėžės drėksta, arba jų nukrenta – draudimas turėtų tai padengti. Svarbu, kad vairuotojas užfiksuotų nuotraukas. Be nuotraukų įrodymų draudikas nieko neatsiskaitys. Vienas mūsų vairuotojas (tai buvo senas, gudrus vairuotojas) visada filmuoją visą procesą telefonu. Dėl to išvengėme daug problemų su klientais, kurie sakydavo, kad „taip ir nebuvo“.

Anglija ir Breksito specifika

Ar po Breksito pasikeitė kažkas dėl draudimo?

Pasikeitė biurokratija, bet ne draudimo esmė. Dabar reikia daugiau dokumentų muitinėje, bet kai tik daiktai praeina muitinę ir patenka į furą, draudimas veikia taip pat kaip ir anksčiau. Vienintelis dalykas – gaires (prekių paskutinio išsiuntimo šalies) tvarkymas gali sukelti vėlavimus. Ilgesnis laukimas tarp šalių padidina riziką, kad kažkas nutiks, bet draudimas nuo to nesikeičia. Jis veikia nuo to momento, kai pasirašome sandorį iki momento, kai atiduodame daiktus jums rankose.

Ar galima apdrausti daiktus, jei jie laikomi sandėlyje Anglijoje?

Taip, tai vadinamas „sandėliavimo draudimu“. Kartais, kai atvykstate į Angliją, dar neturite buto ar namų, ir reikia kur laikyti daiktus savaite ar dvi. Standartinis kelionės draudimas gali neapimti to laikotarpio, kai daiktai stovi vietoje. Būtina tai nurodyti užsakyme. Aš kartais nusiprenuoju, kiek klientams reikia laiko susirasti būstą (jie visada sako, kad „dvi dienas“, o praleidžia savaitę), todėl geriau pasidrausti už ilgesnį laiką.

Ar sunkiau gauti išmoką iš Anglijos draudikų?

Anglijos draudimo rinka yra labai griežta. Jeigu įvyksta įvykis, jie tiria viską labai detaliai. Jie nekaip mūsų, gali pradėti klausinėti, kodėl dėžė buvo tokioje vietos. Bet jeigu viskas tvarkinga – dokumentai, nuotraukos, sąrašas – jie moka be problemų. Jie netgi gali mokėti tiesiai į jūsų Anglijos banko sąskaitą, kas labai patogu. Taigi, kai klausiate „Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“, nenusiminkite dėl to, kad įmonė yra užsienyje – ten sistema veikia.

Kas dėl muitinės patikros? Ar draudimas apima pažeidimus tais metu?

Tai yra sudėtinga. Jeigu muitininkai tikrina dėžes ir jas pramuša (kas nutinka, jei įtaria kontrabandą), draudimas to paprastai neapima. Draudimas apima „atsitiktinius įvykius“, o muitinės veiksmai nėra laikomi atsitiktiniais. Taip pat, jeigu dėl dokumentų klaidų krovinys užšaldomas, draudimas nebus mokamas už laiko praradimą. Čia jūsų rizika, todėl būtinai pasirūpinkite, kad dokumentai būtų idealūs. Aš pats kartais užklystu į klaidas (žinau, žinau, bet kas neklipdavo), todėl patariu pasikartoti visą dešimt kartų.

Ar galima apdrausti tik dalį daiktų, o likusius ne?

Galima, bet kodėl tu darytum? Jeigu turi tūkstantį dalykų, o apdraudi tik brangiausią televizorių, o likusius palieki be apsaugos, tai nėra protinga. Be to, jeigu įvyksta bendras įvykis (pvz., gaisras ar sudužimas), sunku įrodyti, kad kiti daiktai nebuvo pažeisti. Geriau įtraukti viską į sąrašą. Tai pigiau ir ramiau gyventi.

Grupiniai pervežimai (Part Load)

Kaip veikia draudimas grupiniame pervežime?

Kai važiuojate daliniu kroviniu (t.y., dalis mašinos jūsų, dalis kito žmogaus), draudimas veikia taip pat, tačiau reikia ypatingai aiškiai pažymėti, kas yra kas. Dėžės turi būti paženklintos. Jeigu vairuotojas iškrauna kitą žmogų pirmiau ir pameta jūsų dėžę kelyje, draudimas veikia. Bet jeigu jūsų dėžė nukrenta ant kito žmogaus dėžės ir ją sudaužo – jau gali kilti ginčų, kas kaltas. Mums tai pavyko išspręsti draudžiant visą mašinos krovinį kaip vieną visumą, bet ne visos įmonės taip daro.

Ar mano daiktai bus saugūs svetimų daiktų šalyje?

Kąžką galiu pasakyti – mūsų vairuotojai užrakina mašinas. Bet grupiniame pervežime dažnai užimdami vieną vietą, kitą paliekate atvirą. Nėra būdo apsaugoti 100%, jeigu kitas klientas užkrauna kažką, ką galima „paimti“. Draudimas apima vagystę iš užrakintos mašinos, bet jeigu kažkas dingsta perkraunant (tai vadinama „trūkumu“), gali būti sunkiau gauti pinigus. Todėl stengiamės nevežti pinigų ar brangių papuošalų grupinėse siuntose.

Kas nutinka, jei vėluoja kitas klientas, o mano daiktai stovi?

Draudimas to neapima. Jis apima fizinę žalą, bet ne laiko nuostolius. Jeigu jūsų daiktai laukia Londono priemiesčiuose, nes kitas klientas vėluoja atiduoti raktus, ir jie sulaiko vairuotoją dieną, tai jūsų problemos. Draudikas nesumokės jums už to nepykančio vaikaus arba už tai, kad turite miegoti ant grindų. Čia reikia gerai suderinti grafikus. Aš stengiuosi įvertinti, kurie klientai yra „problematic“ (turiu savo sąrašą) ir juos neįtraukti į tą pačią mašiną.

Buitiniai ir specifiniai daiktai

Ar galima apdrausti techniką (kompiuterius, TV)?

Žinoma, technika yra viena brangiausių kategorijų. Bet čia yra vienas niuansas – dažnai reikalaujama originalių pirkimo kvitų arba bent serijinių numerių sąrašo. Jeigu neįmanoma įrodyti, kad televizorius yra jūsų (o ne nupirktas prieš savaitę parduotuvėje ir įdėtas į dėžę), draudikas gali atsisakyti mokėti. Todėl fotkinkite kvitus. O jeigu kvitų nėra? Tuomet reikia įvertinimo iš serviso. Tai šiek tiek vargina, bet verta.

Kaip su važiuokliais (pianinai, safai)?

Tai reikalauja specialios technikos ir, žinoma, specialaus draudimo. Paprastas „baldų“ draudimas gali neapimti pianino, jeigu jis nurodytas kaip „muzikos instrumentas“. Būtina aiškiai parašyti „pianinas“ ir nurodyti jo svorį. Safai dar blogiau – jie sunkūs ir brangūs. Kartais reikia netgi dviejų vairuotojų. Jeigu bandoma pakelti safą vienam ir jis nukrenta ant kojos... (tai tik pavyzdys, bet nutiko), draudimas neveiks, nes buvo pažeista saugos taisyklė.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistas (ilgalaikio saugojimo) gali būti vežamas, bet jis beveik niekada nėra draudžiamas. Kas nutinka, jei vairuotojas užgesina šaldytuvą? Maistas suyra. Draudikas to nepadengs. Vaistai taip pat – tai per daug atsakinga. Rekomenduoju vežti maistą ir vaistus su savimi asmeniniame automobilyje arba lėktuve, o ne krovinių mašinoje. Jums nebus malonu sužinoti, kad jūsų vaistų dėžė dingo kažkur tarp Lietuvos ir Anglijos.

Ar apdraudžiami vaikiški vežimėliai ir žaislai?

Taip, jeigu jie įrašyti į sąrašą. Žaislai gali būti brangūs, ypač elektriniai arba mediniai. Bet vėlgi, pakavimas yra raktas. Negalima tiesiog užmesti visų Lego kubelių į didelį maišą. Jeigu dėžė su plytelėmis atsivers dėl vibracijos, draudikas pasakys, kad tai jūsų kaltė dėl blogo pakavimo. Supakuokite tai kuo geriau.

Dokumentai ir išmokėjimas

Kokius dokumentus reikia žalos atveju?

Pirmiausia – nuotraukos. Tada – sąrašas su pažeistais daiktais. Ir tada – įrodymai, kiek tai kainavo (kvitai, nuorodos į parduotuves). Be šių dalykų nieko negausite. Draudikai mums, pervežėjams, taip pat reikalauja vairuotojo ataskaitos. Jeigu vairuotojas parašo, kad „viskas gerai“, o klientas sako, kad „visas sugriuvo“, prasideda tiriamoji veikla. Čia labai padeda tas vairuotojo filmavimas, apie kurį minėjau anksčiau.

Kiek laiko užtrunka išmokėjimas?

Vidutiniškai nuo dviejų savaičių iki trijų mėnesių. Jeigu žala didelė (tūkstančiai eurų), draudikas tikrai siųs ekspertą. Anglijoje šie procesai gali trukti ilgiau dėl jų biurokratijos. Būkite kantrūs. Mes visada stengiamės padėti, bet pinigai ateina ne iš mūsų kišenės, o iš draudikų. Ir kartais (kaip sakiau, aš ne visais dalykais 100% tikras, bet man taip atrodo) jie tyčia vilkina, kad klientas nusileistų ir imtų mažesnę sumą.

Ar galima gauti išmoką be sąrašo (inventoriaus)?

Beveik neįmanoma. Jeigu pasirašėte sutartį be sąrašo (tik parašėte „baldai ir dėžės“), ir dingsta visa mašina, gausite pagal CMR limitą, kuris, kaip jau žinote, yra žemas. Jeigu dingsta tik dalis, įrodyti, kad ten buvo brangus dalykas, be sąrašo neįmanoma. Todėl visada rekomenduoju daryti pilną inventorių, net jei tai atrodo per daug darbo.

Kas dėl „franšizės“ (nuostolinės sumos)?

Daugumoje polių yra nedidelė franšizė, pvz., 50 ar 100 eurų. Tai suma, kurią turite mokėti patys, jeigu įvyksta įvykis. Tai skirta tam, kad žmonės nešuktų draudikus kiekvieną kartą, kai nulūžta kojė nuo kėdės. Jeigu žala mažesnė nei franšizė, tiesiog ją ištaisote patys.

Ar galima atšaukti draudimą, jeigu persigalvoju?

Draudimas prasideda tada, kai prasideda pervežimas. Jeigu atšaukiate pervežimą prieš dieną, draudimas taip pat atšaukiamas ir pinigai grąžinami (arba atimami iš sąskaitos). Bet jeigu mašina jau važiuoja ir jūs nusprendžiate, kad jums daiktų nebereikia (tai keistas atvejis, bet buvo), draudimo pinigų negrąžinsime. Rizika jau buvo imta.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Ar verta rizikuoti be draudimo?

Nėra net ką svajoti. Vienas kartą vežiau porą, kurie nusprendė taupyti. Jų sofa atsidūrė ant grindų po staigaus stabdymo A12 greitkelyje. Jie skambino man verkdami. Ką aš galiu padaryti? Be draudimo jie gavo tik 30 eurų pagal CMR. Naudinga pamoka jiems, bet brangi. Taigi, kai klausiate „Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“, atsiminkite tą sofą.

Ar jūsų įmonė turi licenciją dirbti su draudimu?

Taip, mes esame registruoti ir turime sandorio darymo teisę. Mes ne kažkokia „kelionių agentūra“, mes tikrų tikriausi pervežėjai. Mūsų draudikas yra vienas iš didžiausių Europoje. Tai suteikia tam tikro saugumo jausmo, nors, kaip žinote, popieriaus dažniausiai užtenka, kol kas nepradeda degti.

Kas dėl to, kad aš nežinau, kiek kainos mano daiktai?

Geriausia suskaičiuoti. Paimkite popierių, užsirašykite visus didelius dalykus ir pažiūrėkite internete. Jeigu vis tiek nežinote, padarykite įvertinimą aukščiau. Geriau sumokėti 10 eurų daugiau už draudimo įnašą, nei gauti 500 eurų mažiau išmokos. Negaila to laiko.

Ar galima susisiekti tiesiai su draudiku?

Gali, bet jie su jumis nekalbės. Jis kalbės su mumis, pervežėjais. Mes esame tarpininkai. Jeigu kils klausimų, skambinkite mums. Mes jau esame pripratę tiems pokalbiams. Esu matęs klientus, kurie bandė skambinti į Londoną į draudiko centrą ir buvo nusišalę. Ten dirba robotai, o ne žmonės.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Draudimo įnašas yra aiškiai nurodytas sąskaitoje. Nieko „priedėlių“ už tai, kad „dangus yra mėlynas“. Viskas aišku. Jeigu matote kažką įtartino, klausite. Mums nieko nereikia slėpti. (Nors, žinoma, kainos šiuo metu kyla dėl degalų, bet tai jau kitas reikalas).

Kas dėl to, kad dėžė atkeliauja sugadinta, bet viduje viskas gerai?

Jei dėžės kampas nulūžta, o viduje indai sveiki, draudimas to nepadengs. Nėra žalos. Draudimas apima turtą, ne pakuotę. Dėžės yra pigios, jas galima nusipirkti naujų. Nebūkite per daug išrankūs. Svarbu, kad kas vertinga išliktų sveika. Turėjau klientę, kuri reikalavo pinigų už sugadintą dėžę, nors buvo labai patenkinta, kad jos akiniai (kažkaip ten pateko) nesulūžo.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „Ar teikiate draudimą perkraustant daiktus į Angliją?“ turi vieną teisingą atsakymą – taip, ir būtina tai padaryti. Per daug metų matęs esu, kaip viena neapdrausta kelionė gali sugriauti biudžetą. Nesitikėkite, kad viskas nuvaziuos lyg vėliava, angliškai sakant. Pasirūpinkite sąrašais, pakavimu ir sąžiningumu vertinant daiktus. Geriau daug kartų paklausti ir įsitikinti, nei vėliau gailėtis. Draudimas tai ne papildomas išlaidas, o taika jūsų galvoje, kai sunkvežimis važiuoja per Lamanšą.