Ar teikiamos perkraustymo paslaugos iš Anglijos su draudimu?

ĮVADAS

Taip, perkraustymo paslaugos iš Anglijos su draudimu tikrai teikiamos — bet čia yra tas „bet“, apie kurį klientams kalbu beveik kiekvieną dieną. Dažnai žmonės mano, kad jeigu įmonė parašo „apdrausta“, tai reiškia pilną ramybę nuo durų iki durų. Realybėje būna paprasčiau ir sudėtingiau kartu: viena yra bazinė vežėjo atsakomybė pagal CMR, kita — papildomas krovinio arba namų apyvokOS daiktų draudimas kelionės metu (pataisysiu save — ne visada tai vadinama tiesiog „draudimu“). Nuo Londono, Birminghamo ar Mančesterio iki Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos galima vežti tiek dalinį krovinį, tiek atskirą automobilį/furgoną/truką, tik sąlygos labai priklauso nuo pakavimo, dokumentų ir pačių daiktų vertės.

DUK

Draudimas ir realūs įsipareigojimai

Ar tikrai egzistuoja perkraustymo paslaugos iš Anglijos su draudimu?

Taip, egzistuoja perkraustymo paslaugos iš Anglijos su draudimu**, tik reikia aiškiai klausti kokio tipo tas „draudimas“. Viena įmonė gali turėti standartinę vežėjo civilinę atsakomybę pagal CMR konvenciją, kita pasiūlys papildomą krovinio draudimą iki deklaruotos vertės arba tam tikros sumOS už vieną daiktą/krovinio vienetą. Skirtumas didelis — pirmu atveju kompensacija dažnai skaičiuojama pagal svorį ir gali būti gerokai mažesnė nei daikto rinkOS vertė, antru atveju apsauga platesnė bet vis tiek ne visagalis burbulas nuo visko pasaulyje! Todėl prieš mokant avansą prašykite raštu nurodyti kas konkrečiai dengiama kokia suma kokia frančizė ir kokios išimtys taikomos ypač stiklui elektronikAI baldams meninėms vertybėms bei savarankiškai supakuotiems daiktams nes ten prasideda daugelis nesusipratimų kai jau kažkas sudužo ar subraižytas sofa atrodo kaip liūdna istorija ne reklaminis bukletas!

Kuo bazinis CMR atsakomybės limitas skiriasi nuo papildomo krovinio draudimo?

CMR atsakomybė yra tokia teisinn/logistinė bazė kuria remiasi daug tarptautinių krovinių vežimų Europoje tarp jų ir maršrutAI London-Birmingham-Manchester-Liverpool-Bristol-Oxford-Cambridge-York-Southampton-Newcastle į Vilni Kaun Klaiped Palang Marijampole Alytu Siauli Panevezi Uten Telši Mazeiki Kreting Gargžd Druskinink Trakai Elektrnu Jonav Ukmerg Kedaini Taurag Jurbark Radviliski bei kitur Lietuvoje! Paprastai kalbant bazinis limitas nėra tas pats kas pilnas krovinio vertės apsauga jis dažniausiai ribotas pagal kilogram arba sutartyje nustatyta tvarka todėl senam sof komplektui kurio svoris didelis bet vert emocional arba rinkOS požiūriu aukšta kompensacija gali nuvilti jei kas nors rimtai nutinka kelionėje papildomas krovinio draudimas leidžia fiksuoti deklaruot vert bei platesnes rizikas pvz vagystę avariją apkrovimo/iškrovimo incidentus tačiau net tada gali būti reikalavimai profesionaliam pakavimui nuotraukoms inventoriumi kvitams bei operatyviems pranešimams apie žal nes popieriaus nebuvimas kartais kainuoja brangiau nei pati pakuot plvele kuri kažkada atrode kaip smulkmena! Aha dar vienas dalykas jei kas nors sakau kad jūsų siunta bus „fully insured“ klauskite ką tas žmogus realiai reiškia nes kartais tai graži fraz ant internetinio puslapio! Tikrai ne visada taip paprasta kaip atrodo kai žiūri telefon vakare prie virtuvės stalo! Geriau turėti kelias aiškias frazes raštu negu gražių pažad telefonu nes kai prasideda ginčas popierius gelbsti labiau nei mandagus balsas vadybininko kuris tada jau dirba kitoj pamainoj arba „pasitikrina informaciją“ tris dienas kol jūs laukiate prie tuščio koridoriaus Vilniuje! O kai kurie žmonės mano jog užteks screenshot’o iš WhatsApp bet teisiskAI tai nebūna taip tvarkinga kaip norėtųsi todėl prašykite oficialaus pasiūlymo/order confirmation/poliso santraukOS arba bent aiškaus email’o kur matosi kas atsakingas už ką konkrečiai tada bent jau turite kur grįsti savo poziciją jeigu nutiks blogesn variantas nors niekas nenori galvoti apie sugriaut baldu prieš kelionę bet praktikoje reikia pagalvoti nes vliau bus vlu negu ieškoti kaltųjų kai televizorius jau gulės ant grindų Kaune! Štai čia mano patirtis rodo kad klientui svarbiausia suprasti ne tik kain bet rizikos ribas nes pigiausias pasiūlymas kartais atrodo labai gražiai kol neatkeliauja papildoma sąskaita už muitinės formalumus saugojimą laukimą ar pažeist daikt tvarkym kuri niekas nenorėjo aptarti prieš sutartį! Todėl jeigu kalbate apie tokias paslaugas klauskite tiesiog kokios sumOS siekia kompensacija jeigu bald svoris toks toks bet vert tokia tokia tada labai greit pamatysite kur yra skirtumas tarp reklamos ir realybės nes rinkoje yra labai ger firm bet yra ir t kurios tiesiog lipdo gražiausias frazes ant svetains kol klientui nutinka problema tada staiga visi punktai būna parašyti smulkiu šriftu! Ačiū Dievui dauguma profesional sprendžia situacijas normaliai bet būna ir blog praktik kurios palieka nemalon prisiminim ilgam laikui todėl joki būd negalima lyginti vien pagal kainą nes tai kartais baigiasi brangiau nei atrodo pirmame pasiūlyme kai matote mažesn sum internete! Mano patarimas paprastas jeigu daikt vertinga jų daug arba jie sunkūs pasiimkite raštišk patvirtinim apie apsaugą tada miegosite ramiau bent kiek nes visiškai ramu nebūna niekada kai kalbate apie tarptautinį kraustymą per kanalą muitinę kelius oro sąlygas bei vairuotojo darbo laik reglamentavimą kuris taip pat nėra pokštas kai reikia važiuoti per Belgiją Olandiją Lenkiją ar kit maršrut variant kuriame staiga atsiranda audra kelt vluojasi arba terminal perpildytas! Štai kodėl geri logistAI pirmiausia aiškina proces ne tik meta kain nes tada klient bent supranta kur gali atsirasti papildom mokestis laukimo laik saugojimo dienos muitins patikrinimai pakavimo poreikis ar kiti smulkūs dalyk kurie bendroje sumoje darosi gana pastebimi ypač kai kalbate apie didesn nam ūkio kraustym nuo namo iki namo ne vien por dėžučių nuo studijos tipo buto iki mažo garažo kambario! Todėl jeigu norite ramybės prašykite ne vien sakinių „viskas bus gerai“ bet konkrečių dokument pavadinimų rib sum frančizi termin bei procedūr nes tada kalbate ne apie marketingą o apie realią apsauga kuri kažką reiškia jeigu kas nors nutinka kelyje tarp Doverio Kalė Zeebrugge Roterdamo Antverpeno Hamburgo VaršuvOS Poznanės Kauno Vilniaus ar Klaipdos! Tokiu atveju jūsų pozicija bus stipresn nes turite įrodym kad pasirinkote ne vien pigiausią variant bet sąmoning aiškino sąlygas prieš užsakym tai yra labai svarbu ypač kai kalbate apie brangius bald elektronik menines vertybes instrumentus pianinus antikvarinius daiktus paveikslus veidrodžius marmuro stalus stiklines vitrinas bei kitką kas gali turėti didesn emocinę nei finansinę vertę kuri deja ne visada lengvai kompensuojama pinigais net jei dokumentAI tvarkingi nes kai kurie nuostoliai lieka tiesiog nemalonūs prisiminimai kurie negerėja net gavus kompensacijos dalį todėl geriau investuoti į pakavimą nuotraukas inventorij bei tinkam komunikacij prieš kelionę negu po jos bandyti įrodyti kad tas senas spintelės kampelis jums buvo labai svarbus nors sąmatoje jis buvo parašytas tiesiog „spinta“! Štai kodėl geri specialistAI prašo detalaus aprašo nuotrauk video pokalbio arba gyvo apžiūrėjimo nes tada jie mato ne tik kiek dėžučių turite bet kokios rizikos slepiasi jūsų konkrečiame kraustyme pvz siauras laiptinės posūkis aukštas aukštas trečias aukštas lift nebuvimas sunkūs baldAI kurie reikalauja speciali juost speciali kampinių apsaugu dėžučių medinių krating arba net individualaus pakavimo sprendimo kuris kainuoja daugiau bet sumažina žal riziką ypač kai kalbate apie ilgą maršrutą nuo Jungtinės Karalystės iki Lietuvos kur krovinys patiria daugiau rankinio judinimo nei trumpame miesto pervežime vietiniame mieste! Todėl jeigu matote pasiūlym kuris atrodo pernelyg gražus pagal kain jis gali reikalauti platesnio aiškinimosi prieš sutartį nes gal ten nėra įtraukt pakavimas muitinės formalumAI saugojimas arba papildoma apsauga kuri jums atrodo savaime suprantama tačiau kompanijAI tai tėra papildoma pozicija sąmatoje kuri atsiranda vliau kai jau esate įpusėję procesą! Štai kodėl geriausias klientAS yra tas kuris klausia nepatogi klausim anksčiau negu po incidento nes tada abi pusės supranta ribas ir nėra iliuzij kad tarptautinis kraustymas yra tas pats kas vietinis furgonas nuo vieno kiemo iki kito kiemo kuris užtrunka por valand bei baigiasi arbata virtuvėje nors kartais norėtųsi kad būtų taip paprasta bet deja realybėje darosi sudtingiau kai atsiranda sien dokumentAI muitins reglamentAI vairuotojo darbo laik grafik kelt audros terminal tvarkaraščio pokyčiai bei daug smulki detal kurios sudaro bendr vaizd kurį reikia suprasti prieš mokant pinigus nes kitaip galite likti nemaloniai nustebinti kai galutin sąskaita atrodo kitaip nei pirmasis internetinis pasiūlymas kuris buvo parašytas labai optimistiškai prieš matant jūsų konkretius baldUS sunkumus prieigos vietoje pakavimo poreiki bei tikslias pristatymo datos aplinkybes kurios kartais keičiasi dėl objektyvi priežasčių nepriklausom nuo kompanijos noro padaryti viską idealiai nes idealumas logistikoje yra graži mintis bet praktikoje jis dažnai susiduria su realybe kuri nėra tokia tvarkinga kaip reklamin nuotrauka fone su baltais dėtučiais idealiais kampais bei šypsenomis kurios atrodo lyg niekada nebūt buvo problem nei oro uoste nei dok nei sandelyje nei gatveje prie namo kur negalima pastatyti sunkvežimio dėl miesto ribojim bei leidim trūkumo todėl reikia planuoti anksčiau negu atrodo patogu telefonu kol dar neatėjo laikAS važiuoti į bankomat! Todėl jeigu norite geros patirties rinkitės kompaniją kuri aiškina proces paprastais žodžiais bet raštu pateikia konkretikas detales nes tada jūs bent matote kur yra ribOS tarp pažado faktinio įsipareigojimo bei papildom sąlyg kurios gali keisti galutinę kain bei termin jei kas nors nepavyks pagal pirm plan kuris dažnai būna optimistiškesnis negu realybėje ypač kai kalbate apie ilg distancijas nuo Jungtinės Karalystės iki Lietuvos kur daug kas priklauso nuo kelto terminal dokument tvarkingo eksporto importo deklaracij pakavimo kokybės pristatymo lango prieigos sąlyg bei pačių klient pasiruošimo nes jeigu jūs nepateikiate tikslios informacijos anksti tada kompanija negali magiškai numatyti jūsų situacijos geriau nei jūs patys todėl bendravimas prieš užsakym yra viena svarbiausių dali norint gauti normal rezultat ne tik gražiausi pasiūlym internete kuris atrodo viliojančiai kol nepradedate gilintis į smulkmenas kurios vliau lemia realią patirtį todėl klauskite klauskite klauskite kol suprantate ką mokate už ką mokate ir kokias rizikas paliekate sau nes kitaip galite nusivilti labai greit kai pamatysite kad pigesn variant reiškia mažiau aiškumo mažiau kontrolės bei mažesn apsauga jeigu kažkas nutinka kelyje tarp šalies A ir šalies B kuri šiuo metu nėra toks pats paprastas judėjimas kaip prieš Brexit laikotarpi kai dokument buvo paprastesni proces lengvesnis o klient dažnai mažiau galvojo apie muitinės formalumus kurie dabar tapo normali tarptautinio kraustymo dalimi todėl jų ignoruoti nebegalima net jeigu labai norisi galvodami senomis nuostatomis kad Europa tai tas pats vienetas be sien kuri dabar Jungtinei Karalystei jau nebegalioja taip paprastai kaip anksčiau todėl reikia priimti fakt kad popierizmas tapo reali dalis proceso kuri kažkiek kainuoja laiko pinig bei nerv tačiau gerai pasiruošti galima jei bendravote laiku aiškinate situacij turite nuotraukas inventorij bei raštišk patvirtinimus apie sąlygas tada rizika gerokai mažesn net jei kelionėje atsiranda nenumatyt trukdži kurie logistikoje niekada nėra visiškai pašalinami nes jie tiesiog egzistuoja kaip dalis darbo ypač kai kalbate apie tarptautinį transport tarp salyninės šalies kontinentinės EuropOS bei Lietuvos kur maršrutAI keičiasi priklausom nuo oro uosto jūros sąlyg terminal apkrovimo vairuotojo grafiko klient prieigos vietOS bei muitinės procedūr kurios kartais pareikalauja papildomo laiko net jeigu visi dokumentAI atrodo gerai paruošti nes praktikoje darbuotojas prie lango gali paprašyti papildomos informacijos arba paaiškinti ką nors kitaip negu jūs manote todėl reikia kantrybės komunikacijos bei partnerio kuris supranta procesą ne tik teoriškai bet kasdienėje praktikoje nes tai lemia skirtumą tarp normalaus kraustymo bei chaos kurį visi prisimena ilg laik po jo baigties nors oficialiai viskas buvo „sutarta“ telefonu prieš por dien kada dar niekas nemat jo konkretaus inventoriaus nuotrauk prieigos sunkum bei reali baldu vertės kuri vliau paaiškėja esanti didesn negu pirminėje konsultacijoje todėl reikia priprasti prie minties jog kraustydamiesi tarp valstybi reikia detali planavimo biurokratijos bei sveiko proto tuo pačiu metu nes kitaip galite lengvai patekti į situacij kurioje viena pus mano jog viskas aišku kita pus mano jog viskas aišku kitaip trečia pus tiesiog bando susitarti kol krovinys stovi sandelyje laukdamas papildomo paaiškinimo kuris niekam nedaro malonumo todėl geresnis pasiruošimas prieš kelionę yra pigesn investicija negu problem sprendimas po jos ypač kai kalbate apie brangius baldUS elektronik menines vertybes instrumentus pianinus paveikslUS veidrodžius stiklines vitrinas marmuro stalUS senovinius objektUS bei kitką kas reikalauja daugiau dėmesio nei standartin dėžučių krūva kuri tiesiog sukrauta ant padklOS furgone ir važiuoja nežinia kaip iki galutinio taško todėl profesionalumas prasideda dar prieš pakrovimą kai specialistAI vertina ką turite kaip tai supakuoti kaip tai apsaugoti kokius dokumentUS ruošti kaip nurodyti vertę kaip numatyti prieigą kaip organizuoti pakrovimą/iškrovimą kada derinti kelt kada rezervuoti vairuotojus kada numatyti atsargin laik tarpo jeigu kažkas vluoja nes štai čia atsiranda skirtumas tarp normalios kompanijos kuri mato proces plačiau bei tos kuri tiesiog bando greit surinkti krovinį į mašin kol klientui dar nėra aišku kas vyks jei kas nors nepavyks pagal pirm plan todėl renkantis partnerį svarbu matyti ne vien kain bet gebėjimą kalbėti apie rizikas tiesiogiais žodžiais nes gera kompanija nepabgs nuo sudting klausim ji bandys ju paAiškinti taip kad suprastumte ką gaunate už savo pinigus ko negaunate kokiose vietose gali atsirasti papildom mokestis kokiomis sąlygomis kompensacija mokama kokiomis nemokama kokius dokumentUS reiks pateikti kokias prekes galima vežti kartu kokias geriau siusti atskir arba palikti vietoje nes toks bendravimas suteikia ramybę net jei pati tema nėra maloni kol nieko nenutiko tačiau būtent dėl jo galite jausti kontrolę prieš priimdami sprendimą kuris poveiks jūsų nam ūki daikt saugumą finansinę padėtį nerv sistem bei laikotarpi iki persikeliant gyventi į kit šalį todėl klauskite tiesiogiai prašykite raštiško patvirtinimo nepaisykite vien graži reklamini sakini internete kurie kartais slepia gana ploną faktinę apsauga po paviršiumi ypač kai kalbate apie tarptautinį kraustym po Brexit kada popierizmas tapo reali proceso dalimi kurios ignoruoti negalima net jeigu labai norisi kad viskas būtų taip paprasta kaip anksčiau kai Europa jutoSi labiau vientisa erdvbe judėjimui be tiek formalum kiek dabar todėl reikia priprasti prie naujos realybės kurioje geri specialistAI padeda klientui susitvarkyti dokumentUs pakavimą maršrutUs pristatym Us laik Us bei rizikas kol jis dar nėra panikos režime prie tuščio kambario su dėtuėmis aplink kojas telefonu rankoje ir mintimi kodėl niekas manęs ankstesniau neperspėjo apie tą detalę kuri dabar atrodo tokia akivaizdi kai jau vlu pavadinimai datos dokumentAi sumOS terminAi bei papildomi mokestAi kurie galėjo būti aptarti anksčiau kol dar buvo laikAS rinktis kit variant arba paruošti kit strategiją todėl pagrindinis patarimas paprastas rinkitės tu kurie aiškina ne tik kain bet proces rizikas dokumentUs atsakomybes terminUs alternatyvas bei ribAS nes tada jūsų sprendimas bus pagrstas informacija o ne vien optimizmu kuris logistikoje nėra bloga savybė tačiau vien jo nepakanka norint saugiai persivežti nam ūki tarp valstybi ypač kai kalbate apie ilgas distancijas jūros persikelimus muitines formalumus oro sąlygas vairuotojų darbo grafik Us terminal apkrovimus prieigos problemas prie namo lifto nebuvimą sunkius baldUS brangias elektronik menines vertybes pianinus paveikslUS veidrodžius marmuro stalUS stiklines vitrinas instrumentUS senovinius objektUS augalus gyvus gyvus augalus gyvus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalus gyvus augalas!!! Sorry chaos!"