Ar siūlote draudimą nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK? Patirtis be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, tai maždaug tiek, kiek užtrunka užauginti vaiką, tik čia vietoj vaiko augini rūpesčius su muitinės protokolais ir prarastais keliais. Kasdien atėjęs žmogus klaudo to paties – ar saugu? Ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, daugiau popierių, daugiau nervų, o klausimas ar siūlote draudimą nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK dabar skamba net kur kas garsniau. Tiesą sakant, niekas negali garantuoti 100 proc. saugumo, net jei turiš geriausią spyną pasaulyje, bet yra dalykai, kuriuos reikia žinoti, kad nenukentėtum šešėlyje. Buvau matęs viską – nuo pavogtų vienų batų iki pilnai dingusių furgonų, todėl bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai klausimai apie draudimą

Ar siūlote draudimą nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK?

Taip, galime pasiūlyti, bet čia nėra taip paprasta kaip paimti bilietą į kiną. Ar siūlote draudimą nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK – tai tik pirmas žingsnis. Paprastai tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja tam tikrą procentą nuo krovinio vertės. Turi nurodyti, kas keliauja – ar tai seni baldai iš buto Londone, ar brangūs kompiuteriai. Be to, ne visus daiktus galima apdrausti lygiai taip pat, kai kuriems reikia specialios vertinimo pažymos, kitaip draudikas tikrai atsisakys mokėti, jei kas nutiks.

Kiek toks draudimas paprastai kainuoja?

Kainos svyruoja, bet žiūrėk, paprastai tai yra apie 2–3 procentai nuo tavo krovinio vertės. Jei veži daiktų už 10 tūkstančių eurų, susimokėsi už draudimą šiek tiek daugiau nei už gerą vakarienę restorane. Kartais kaina gali būti ir didesnė, jei kelias eina per „pavojingas“ zonas arba jei daiktai ypač brangūs. Vėlgi, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai veži ir kokia rizika, mano čia tik apytikslės vertės, galiausiai viską nulemia draudikas.

Ar įeina ir taisymas, jei kas sulūžo?

Draudimas nuo vagystės dengia tik pavogtus daiktus, bet jei vairuotojas bandys suktis per stačią vietą ir tavo sofa nukris sulaužydama koją – tai jau kitas filmas. Tuo atveju kalbame apie CMR draudimą, kurį turi kiekviena pervežimo įmonė. Jis dengia žalą, kurią padaro pervežėjas. Taigi, jei nori pilnos apsaugos, reikia žiūrėti į kompleksinį variantą, ne tik į tai, ar siūlote draudimą nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK.

Kas nutinka, jei aš pats nesugebu įvertinti daiktų?

Tai dažna problema. Žmonės sako: „man tie daiktai verti tūkstantį“, o iš tiesų antike parduotum už šimtą. Jei nurodysi per didelę vertę, draudimas brangs, o išmoką gausi tik realios rinkos vertes. Geriausia padaryti nuotraukas ir turėti pirkimo kvitus. Jei nėra kvitų, turi būti bent nuotraukos, kurioje matosi daiktų būklė prieš pakrovimą, kitaip bus labai sunku įrodyti draudikui, kad turi teisę į didesnę sumą.

Ar galiu apdrausti tik dalį daiktų?

Žinoma, gali. Kartais žmonėms rūpi tik vienas dėžė su brangmenimis, o likęs baldas juo neabejoja. Tuo atveju rašome sąrašą ir apdraudžiame tik tą, ką parenki. Tačiau prisimink vieną dalyką – jei furgonas pavogtas, ir tame furgone buvo ir neapdrausti daiktai, draudikas gali bandyti vartykiotis, sakydamas, kad neįmanoma atskirti, kas dėžėje buvo tavo, o kas ne. Reikai aiškaus inventoriaus su numeriais.

Ar turiu kažką pasirašyti prieš išvykstant?

Būtina. Turi gauti draudimo polisą, kurį pasirašo ir vadybininkas, ir tu. Be to, turi būti galutinis daiktų sąrašas (inventorius). Jei vairuotojas atvyks ir pradeds dėti daiktus be sąrašo patvirtinimo, vėliau gali būti bėdų. Vieną kartą buvo taip, kad klientas tik el. paštu išsiuntė sąrašą, o furgonai važiavo be popieriaus kopijos – tai buvo didelė klaida, kurią laimė pavyko ištaisyti tik su vadybininko pagalba.

Rizikos kelyje ir tai, ko nemato akys

Ar dažnai pasitaiko vagysčių maršrutuose iš UK?

Sakyčiau, nelabai dažnai, jei dirbi su normaliomis firmomis, bet įvykiai būna. Pavojingiausios vietos yra ne Lietuvoje, o pravažiuojant per Belgiją ar šiaurės Prancūziją. Ten yra žinomos „mafijos“ grupės, kurios stebi sunkvežimius. Jei furgonas stovi be prižiūrėtojo prie perkėlos ar poilsio aikštelėje, rizika didelė. Tad draudimas nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK ypač svarbus būtent šiuose ruoožiuose, ne taip prie Lietuvos sienos.

Ką daryti, jei furgonas užstrigo?

Jei dėl techninių priežasčių ar avarijos, turi būti informuotas iš karto. Geriausios firmos turi rezervinius vairuotojus arba galimas pasikviesti kitą furgoną iš artimiausio filialo. Blogiausia, kai vairuotojas nutyla dvi dienas ir sako: „važiuoju“, o furgonas stovi vietoje. Tada drąsiai skambink į policiją ir į savo brokerį, nes drąsiai gali būti, kad jau nebevažiuoja.

Ar saugu palikti daiktus furgone per naktį?

Jeigu furgonas stovi parkavimo aikštelėje be saugos, tai ne. Profesionalūs vairuotojai privalo užsidaryti saugioje aikštelėje (angliškai „secured parking“), kurioje yra sargų ir kamerų. Kartais tai keliauja papildomai, bet tai verta. Buvau atvejų, kai vairuotojai norėjo taupyti ir statėsi lauke – tas pats furgonas rytą buvo tuščias. Draudimas tai padengs, bet nervų teks prarasti daugiau nei pinigų.

Kaip „Brexit“ įtakojo saugumą?

Po „Brexit“ daugiau dokumentų, daugiau laukimojimai pasienyje. Kada krovinys pristatomas į terminalą, ten gali stovėti valandas ar dienas. Kol jis stovi, jis yra nesaugus. Todėl dabar, kai klausiate, ar siūlote draudimą nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK, reikia įvertinti ir šią laukimojimo riziką terminaluose. Anksčiau tiesiai ėjo, dabar reikia kantrybės.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, GPS trackeris dabar yra standartinis dalykas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur furgonas yra realiu laiku. Tai padeda susiramuoti, bet nepamiršk – GPS signalą taip pat galima išjungti (arba jis dingsta tuneliuose). Vieną kartą signalas rodė, kad furgonas važiuoja, o iš tiesų jis buvo išmontuotas ir pastatytas sandėlyje... na, tai jau buvo labai nepavykęs atvejas su kita kompanija, ne mūsų.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo įtartai?

Pasitiki savo intuicija. Jei atvažiavo vairuotojas be uniformos, su sena mašina, be dokumentų ir kažką šnabžda iš rankos – skambink į mums iš karto. Mes turime duomenis apie kiekvieną vairuotoją, kuris išvažiuoja. Nereikia būti maloniam, jei jaučiasi pavojus. Geriau pasirodyti šaltu ir pasitikintis savo daiktais, nei gailėtis.

Teisiniai niuansai ir pinigai

Kiek laiko laukti išmokos, jei įvyko vagystė?

Tai ilgas procesas. Gali užtrukti nuo mėnesio iki trijų. Draudikas turi atlikti tyrimą, patikrinti dokumentus, policijos protokolą. Jie nieko nedaro greitai. Nereikia tikėtis, kad sekmadienį pavogė, antradienį gausi pinigus. Be to, išmoka bus atėjusi į tą sąskaitą, kurią nurodai sutartyje, todėl tikrai patikrink, ar ji dar galioja (o ne uždaryta prieš metus).

Ar draudimas padengia ir dingusius dokumentus?

Daugeliu atvejų ne. Dokumentai, pinigai, brangūs papuošalai, vaistažuvės – tai dažnai yra išskirtiniai dalykai, kuriems reikalingas specialus draudimas. Paprastas draudimas nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK dengia tik turtą, ne asmeninius dokumentus. Jei dingsta pasas ar vairuotojo pažymėjimas – tai didelė bėda, o pinigų už tai negausi.

Kas yra „privaloma atsakomybė“ (CMR)?

Kiekvienas pervežėjas pagal tarptautines konvencijas turi CMR draudimą. Jis dengia žalą, kurią padaro pervežėjas, bet suma yra labai maža – paprastai apie 8-10 SDR vienetus už kilogramą. Tai reiškia, jei pavogtas tūkstančio kilogramų krovinys, gausi tik nedidelę sumą, visiškai neatsiginsi savo nuostolių. Todėl būtinas papildomas draudimas.

Ar galiu reikalauti atsakomybės iš pervežėjo?

Gali, jei įrodyti, kad jis kaltas. Pavyzdžiui, jei jis paliko furgoną atidarytą ir nuėjo prie kavos. Bet jis dažniausiai sako, kad „užrakino“ arba „buvo tik dvi minutes“. Teisme įrodyti kaltę be vaizdo įrašų beveik neįmanoma. Todėl geriau pasikliauti draudimu, kuris moka be kaltės paieškos (jei turi „All risks“).

Ką daryti, jei gavau pažeistą daiktą, bet jis nebuvo pavogtas?

Tada tai yra žalos atvejis. Reikia užpildyti protokolą („damage report“) pristatymo metu. Jei pasirašai, kad viskas tvarkoje, o namie pamatai, tavo indas sužalojo – nebepasitiki. Draudikas pasakys, kad tu pats nulaužei. Vieną kartą klientas pasakojo „viskas gerai“, o vėliau skambino, kad sofa atsirado su skyle (tikriausiai sužalojo nešdamas pro duris).

Ar yra kažkokia franšizė?

Kartais yra, kartais nėra. Standartinėse sutartyse dažniausiai nėra deduktabilios sumos, bet jei krovinio vertė labai didelė, draudikas gali nustatyti pirmąjį rizikos portfelį. Reikia perskaityti smulkų spausdinimą. Jei matai „excess“ eilutę – tai tavo rizika.

Pakavimas ir pasiduodimas

Ar turiu pakuoti daiktus pats?

Gali pakuoti pats, o gali mums palikti. Jei pats pakuoji, turi nufotografuoti kiekvieną dėžę atidarytą, kad matytųsi, kas viduje. Jei mes pakavome ir kažkas dingsta – mes atsakome. Jei tu pakavai ir saki, kad ten buvo „televizorius“, o dėžėje buvo tik knygos – draudikas nebus linkęs mokėti.

Ar saugu vežti neoriginaliose dėžėse?

Techniškai taip, bet jei turi originalią pakuotę iš „Apple“ ar „Sony“ – naudok ją. Jei televizorį įdėsi į seną bananų dėžę, o jis sužuos, draudikas gali nuspręsti, kad blogai pakavai ir atsisakyti išmokėti. Geriau būti perdetam su apsauga negu per mažu.

Galiu įsimesti daiktų paskutinę minutę?

Ne, tai didelė klaida. Jei vairuotojas jau sudarė sąrašą (manifestą) ir pasirašė, o tu įmetei į rankinės bagažą dar vieną auksinę grandinęlę – ji nebus apdrausta. Inventorius turi būti galutinis prieš išvažiavimą. Paskutinis metimas dažnai baigiasi ginčais dėl to, kas iš tikrųjų buvo įkrauta.

Ar turiu būti prieš išvykdamas?

nebūtina, bet rekomenduojama. Bent pažvelgti į vairuotojo akis ir pasitikrinti numerius. Jeigu turi ką nors labai vertingo, patartina pats uždaryti furgoną ir uždėti savo antspaudą (jei įmanoma). Tai papildoma apsauga – jei atvyks su kita juosta, tuojai suprasi, kad kažkas ne taip.

Kas daryti su vaistais?

Vaistus reikia turėti su savimi, ne furgone. Jei reikalingi receptiniai vaistai, juos geriausia nešti su savimi keleivio salone. Taip pat dėl svarbių dokumentų – pasai, sutartys, vairuotojo pažymėjimai turi būti pas tave. Draudimas juos nedengia.

Ar galiu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Nerekomenduojama. Jei jam reikia išsirinkti kažką iš namų, geriau tu pats nueik. Žinoma, jei dėl kojų negali eiti, tai kitaip, bet tada tikrai palik sąrašą, ką jam leidži imti. Buvau atvejo, kai vairuotojas „pasiėmė“ degtuką užsukti pipirų ir sudegė visas virtuvė... na, tai jau buvo šiaip sau.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, viskas susiveda į tai, kad rizikos niekada neišvengi, bet galima jas sumažinti. Nereikia būti paranojoku, bet reikia būti budriu. Kai klausiate, ar siūlote draudimą nuo vagystės perkraustant daiktus iš UK, svarbiausia ne tik tai, kad mes jį siūlome, bet ir tai, kaip tu pasiruošęs. Gerai sudarytas inventorius, nuotraukos ir sąžiningas vertinimas padarys tavo gyvenimą kur kas lengvesnį, jei kas nors nepasiseks. Dirbau su tūkstančiais klientų, ir tie, kurie skambino iš karto, kai kažką įtardavo, visada gaudavo geriausią paramą. Nesitikėk idealios pasaulio – tiesiog būk pasiruošęs blogiajam, o tada galėsi ramiai džiaugtis persikėlimu.