Ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu? Neaplenktina tiesa iš 20 metų praktikos

Dirbu šitoje srityje jau labai ilgai, gali būti net per ilgai – beveik dvi dešimtys. Per tą laiką mačiau viską – nuo sugriuvusių siuntų ir dingusių vairuotojų iki stebinančių istorijų apie tai, kaip pervežami net labai brangūs dalykai. Kasdien man į elektroninį paštą ar telefoną ateina tas pats klausimas: ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu? Žmonės bijo, kad ką nors pamirš arba kad jų daiktai tiesiog dings kažkur Didžiojoje Britanijos plentuose. Su Brexit'u visa situacija pasidarė dar painesnė, o ne paprastesnė, todėl noriu papasakoti kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių žodžių, o tiesiog kaip būtų kalbėjimas su draugu prie alaus. Ne viskas taip juoda kaip atrodo, bet ir taip nėra rožinė.

Kas iš tikrųjų vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

O tie vairuotojai išvis patikimi?

Žiūrėk, čia yra loterija. Didelės firmos turi savus vairuotojus, kurie dirba jau dešimtmetį ir juos pažinoja, bet dažnai pasitaiko tokie „svetimi“ žmonės, kurie tiesiog ieško darbo. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas paima siuntą, važiuoja iki Kalė, ten užeina į barą, pamiršta laiką ir vėluoja į keltą. Taip, tai įvyko tikrai. Paprastai jie sąžiningi, nes tai jų duonos lėkštė, bet visada egzistuoja rizika, kad susirasti vėliau bus neįmanoma. Rekomenduoju visada pasitikrinti vairuotojo duomenis arba bent jau pasiimti jo numerį. Tikrai ne visada viskas vyksta pagal instrukcijas.

Ar gali būti, kad mano daiktai nuvažiuos į kitą vietą?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Yra buvę atvejų, kai klaidų dėka dėžė su drabužiais pateko į kitą mikroautobusą, važiuojantį į Mančesterį vietoj Londono. Vieni žmonės gavo svetimus batus, kiti po savaitės savus. Patikimi brokeriai arba pervežėjai visada žymi kiekvieną krovinį etiketėmis ir brūkšniniais kodais, bet jei dirbate su ką nors atsitiktiniu iš skelbimo, rizika didesnė. Geriau užtikrinkite, kad jie turi tvarkingą inventoriaus sąrašą (packing list). Ką daryti, jei taip nutinka? Tenka laukti, kol kitas klientas praneš apie klaidą, o tai gali užtrukti.

Kiek laiko tai tikėtis? Ar atvyks rytoj?

Jei kas nors sakys „atvyks rytoj“, – jis meluoja. Nuo Lietuvos iki Anglijos mikroautobusu, jei viskas puikiai, tai maždaug 24–30 valandų gryno važiavimo. Bet mes kalbame apie realų gyvenimą. Yra eilės į keltą, yra muitinės patikros, yra avarijos ant magistralių. Man buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl sniego ir stovėjo 12 valandų vienoje vietoje. Taigi, užsibrėžkite 3–5 dienas. Jei atvyks antrą dieną – puiku, bet neskubėkite skambinti ir pyktis, jei praeina savaitė. Tai normalu šioje srityje, ypąč kai kalbame apie didelius krovininius mikroautobusus.

Ar jie stabdo daugiau negu reikia?

Mikroautobusų vairuotojai yra žmonės, jie nori pavalgyti ir išsimiegoti. Jie gali sustoti prie kavos, prie degalinės, o kartais net ir pas draugą, jei važiuoja pro tam tikrą miestą. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl kelia užtrunka. Nėra taip, kad jie važiuoja robotu. Didžiojoje Britanijoje daugiau kamerų nei čia, taigi greičių lenkti negali, todėl daugiau laiko praleidžia poilsio vietose. Tiesą sakant, gali būti, kad jie užtrunkia ilgiau dėl to, kad reikia išvengti mokesčių už užterštumą Londono zonose (Ulez), tai čia jau kita istorija.

O jei su mikroautobusu kažkas nutinka kelyje?

Techninės būklės klausimas. Seni „Mercedesai“ ar „Ford Transitai“ dažnai genda. Prieš metis vienas klientas skambino verkdamas, kad jo dėžės su visomis virtuvės detalėmis stovi kažkur prie Vokietijos, o variklis uždūžė. Gera žinia ta, kad paprastai pervežėjas turi draudimą arba sutartį su pagalba kelyje. Jie išveš kitą mašiną ir perkels daiktus. Bet laiko prarandate – daug. Taigi, klauskite, kokiomis mašinomis važiuos. Ar tai 5 metų amžiaus furgonas, ar 20 metų „mikriukas“ su 500 tūkst. kilometrų.

Dokumentai, teisiniai dalykai ir kita „nuoboduola“

Ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu be dokumentų?

Absoliučiai ne. Nuo 2021 metų, kai įvyko Brexit (kaip aš vadinu – „suirutė“), reikalingi papildomi dokumentai. Jei turi tik asmens kodą, tai pervežėjas gali susidurti su dideliais nemalonumais. Reikalingas prekių ženklinimo kodas (HS code), o kartais ir EORI numeris. Aš ne teisininkas, bet galiu pasakyti, kad be to, daiktus gali tiesiog neįleisti į šalį arba konfiskuoti. Nereikia rizikuoti, geriau viską užpildyti iš anksto. Dauguma firmų tai padaro už jus, bet jei tai „kelioninis“ siuntimas, tikrinkite du kartus.

Ką daryti su muitine? Ar dažnai sustabdo?

Anglų muitinė (HMRC) dabar yra labai griežta. Jie turi skenerius, kuriais matuoja deguonies kiekį mašinoje, jei įtaria, kad važiuoja keleiviais be vizų, o ne kroviniais. Jeigu siunčiate daugiau kaip asmeninį turinį (tarkim, 30 dėžių drabužių), jie gali uždaryti jus į „žaliasią juostą“ ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai užtrunka valandas. Būna, kad ir mūsiškiai sustoja parai, nes dokumentuose parašyta „baldai“, o viduje yra „elektronika“. Būkite sąžiningi, bus greičiau. Ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu tokiu atveju? Taip, jei dokumentai tvarkingi.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (Import VAT)?

Jei siunčiate dalykus, kuriuos parduodate (verslas), taip, mokėsite. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos keliuate į naujus namus, tuomet paprastai nebeturi mokėti PVM, jei galiate parodyti, kad tai naudoti daiktai ir kad jums atsikeliate gyventi. Bet čia yra smulkmenos, kurios keičiasi kasmet. Vienu metu reikėjo įrodyti, kad gyvenote Anglijoje mažiau kaip 6 mėnesius. Dabar, tiesą sakant, galiu ir suklysti dėl taisyklių, todėl visada patikrinkite su oficialiu brokeriu. Aš tik pasakau iš praktikos.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Tai yra pavojinga sritis. Mėsą, pieno produktus ir vaisius į Europos Sąjungą (atgal) nebeišveži be specialių leidimų, o į Angliją taip pat yri griežti reikalavimai. Kai siunčiate sūrį ar dešrą kaimynui, gali būti, kad viską sugriaus ant patikros punkto. Žmonės vis dar bando siųti šaltkąsnį ar kiaušiniais pilną dėžę – negerai. Vieną kartą matęs, kaip visas mikroautobusas buvo nusprežtas dėl keleto kiaulienos gabaliukų. Geriau to nedaroti.

Kas yra tas CMR sąrašas?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Ji yra būtina. Be jos, jei dingsta krovinys, neturite jokios teisinės bazės reikaluoti atlyginimo. Dažnai maži pervežėjai to neduoda, tiesiog pasirašo ant lapelio „priėmė 3 dėžės“. Tai yra didelė klaida. Prašykite CMR. Jis turi būti pasirašytas abiem pusėms. Ką daryti, jei jis nesuteikia? Raskite kitą pervežėją, arba bent jau darykite nuotraukas, kaip kraunate. Tai jūsų draudimas prieš blogą dieną.

Pinigai, kainos ir kaip nenukristi

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Vienas klausia 150 eurų, kitas 400. Kodėl? Pirmasis važiuoja 10 metų senumo mikroautobusu, kuriame variklis dūmija, jis nebus apdraustas (t. y. neturės krovinio draudimo), ir jis paims 15 klientų vienu metu, kad „užsidirbtų“. Antrasis turi naują furgoną, pilną draudimą, GPS stebėjimą ir važiuoja tiesiai. Ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu už pusę pigiau? Galbūt, bet ar verta rizikuoti televizoriumi? Atsakymas akivaizdus. Pigumas čia dažniausiai reiškia, kad trūksta kažko svarbaus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei siunčiate daugiau dalykų arba jei jums neskubu. Kai vairuotojas važiuoja tuščiomis atgal (t.y. yra „backload“), jis gali nuleisti kainą netgi 30 proc. Bet čia reikia suktis. Užsukite į keletą grupių „Facebook“ arba paieškite brokerių. Aš pats kartą nupirkau bilietą už 100 eurų vietoj 200, tiesiog parašiau, kad galiu palaukti dvi dienas. Tačiau nemanau, kad didelės firmos, kaip „DFDS“ ar „TNT“ (dabar „UPS“), klausys jūsų prašymų.

Kas įeina į tą kainą?

Čia yra pagrindinė puikių klausimų vieta. Vienos firmos kainoje turi tik „nuvežimas iki durų“. Kita reiškia – „iškrovimas“. Trečia – „įkrovimas ir iškrovimas su nešikais“. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, ir ateina vairuotojas vienas, jis nieko nebeiškels. Jis gali paprašyti 50 svarų (GBP) viršuje už kiekvieną pakopą. Patikrinkite sąlytas. Ar įeina keltų bilietas? Paprastai taip, bet kartais jie skaldina kainą. Būkite atidūs.

Ar reikia mokėti priekyje?

Nerekomenduoju. Jei sumokėjote visą sumą iš karto ir vairuotojas dingia, jūsų pinigai dingę be pėdsakų. Geriausia padaryti 50/50: dalį sumokėti užsakius, kitą dalį – kai gavėjas pasirašo, kad gavo daiktus. Yra firmų, kurios reikalauja 100 % iš anksto, nes buvo sukčių. Tokiu atveju naudokite „PayPal“ su apsauga arba pirkite su kortele, kad galėtumėte padaryti „chargeback“. Grynaisiais perkeliau (tai yra, nebūtina, bet buvau mačiaes) – nebe.

Ar brangu, jei daugiau svorio?

Taip, svoris svarbu. Mikroautobusas turi techninę leistinąją masę. Jei jis jau įkrautas 2 tonomis, o jūs norite siųsti 400 kg pianiną, gali būti problema. Jie gali paprašyti papildomo mokesčio už viršytą svorį, arba atsisakyti vežti. Kartais vairuotojai patys nemata, kiek sveria, o priei svarsčius muitinėje gauna baudą. Tada baudą sumokėsite jūs. Geriau tiksliai pasakykite, ką siunčiate.

Kaip supakuoti, kad nepamesite ar nesulaužytumėte

Ar turiu pats supakuoti?

Geriausia taip ir daryti. Jei vairuotojas tai daro, jis tai daro greitai ir šiupdinant. Jis nešioja 20 dėžių per dieną, jam ne svarbu, ar taurės yra apsaugotos. Jūs turite supakuoti taip, kad jei dėžę nukristų nuo 1 metro aukščio, niekas neisuirtų. Naudojite burbuliukus, putas, senus laikraščius. Esu matęs, kaip vienas klientas supako vaizdo plokšteles tiesiai į plastikinį maišelį... baisu buvo pažiūrėti rezultatą.

Kaip užtikrinti, kad baldai neatsidurs?

Išardykite, ką galite. Stalą nuimkite kojas, lovą – galvą. Jei neina išardyti, užvyniokite į storą plėvelę (stretch film). Vieną kartą vairuotojas užmezdavo šluostę ant sofos, kad neapsitarnautų su dulkių kaukės, bet dėl staigaus stabdymo sofa nulipo nuo vietos ir sukandė sieną. Geriau pririšti juostas. Naudojite „gobelenus“ – tai tokios storos antklodės baldams, jos gelbėja nuo įbrėžimų.

Ar verta uždėti brangų draudimą?

Jei siunčiate 10 tūkst. eurų vertės elektroniką – absoliučiai taip. Paprastai įprastas draudimas dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg). Tai reiškia, jei dingsta 100 kg, gausite 1000 eurų. Jei daiktai verti daugiau, reikia „deklaruotos vertės draudimo“. Tai papildomai kainuos, bet suteiks ramybės. Nenusivilkite čia, nes aš mačiau, kaip viena šeima prarado visus tėvo brangenus rankdarbius dėl gaisro (ne, ne mūsiškių kaltė, bet gaisras buvo).

Ar galiu siųsti dviratį arba didelę techniką?

Galima, bet tai užima daug vietos. Dviratis užima vietą kaip 5-6 dėžės. Reikia iš anksto susitarti, kad jį galima padėti ant pakabos (jei yra) arba užstatyti sėdynes. Didelė skalbyklė turi būti užfiksuota, kad ji nenueitų. Viena kartą vairuotojas užmiršo užrakinti ratus dviračiui, ir atidarydami duris Anglijoje dviratis „išvažiavo“ gatvėn. Na, laimingai, kad niekas nevažiavo.

Ar reikia uždaryti dėžes lipdukuose?

Būtina. Užrašykite: „Vardas Pavardė, Telefonas, Adresas (Londonas, City)“. Taip pat viduje įdėkite lapelį su tais pačiais duomenimis. Jei dėžės išoriškai sugadėsi ar lipdukas nusilups, viduje esantis lapelias išgelbės situaciją. Aš asmeniškai visada įdėdau kopiją sąskaitos viduje, jei siunčiu brangesnius dalykus. Tai savaime suprantamas dalykas, daugelis to nedaro.

Smulkmenos, kurios nuspundžia galvą

Ar galiu siųsti pinigus ar dokumentus?

Dokumentus – taip, geriau pasiduoti vairuotojui į rankas arba į saugią dėžutę. Pinigus – geriau nesiųsti. Tai neleidžiama daugumoje sutarčių, ir jei dingsta, jūsų niekas neišgins. Vienas klientas bandė siųsti 5 tūkst. svarų grynaisiais merginos dovanai, sakydamas, kad tai knygos. Muitinė suskambino. Nebūkite kvailys. Naudokite banką.

Kas jei nėra kam priimti siuntą Anglijoje?

Tada gausite bėdų. Vairuotojas negali laukti valandų, nes jis turi eiti į kitą punktą. Jis gali palikti prie durų (jei yra kiemas), bet tada jis neatsakingas, kas nutiks vėliau. Arba jis gali vežti tą dėžę su savimi toliau ir reikalauti papildomo mokesčio už saugojimą. Susitarkite su gavėju, kad jis būtų namuose. Nėra nieko baisiau nei girdėti „aš dar darbe“ tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų.

Ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu, jei tai vaikiška vežimėlė?

Žinoma, tai labai dažnas siuntinys. Bet, prašau, išvalykite tą vežimėlį! Kartais atvyksta į sandėlį toks purvas, kad ten nebevaikas, o traktorius. Be to, jei vežimėlė dėžėje, uždėkite ją ant ratų, ne ant „nugaros“. Taip bus mažiau tikėtina, kad kažkas ją užlauž. Ir nepamirškite įdėti instrukcijos, jei ją reikia sulankstyti (nors aš visada pamirštu, kaip tai daroma).

Kaip elgtis, jei atvyko sulaužyta siunta?

Nefotografuokite tik išorės. Reikia išpakuoti kartu su vairuotoju (jei jis dar yra ten) arba su kurjeriu, kuris pristatė paskutiniame etape. Užfiksuokite vidų. Parašykite pažymą apie defektus (claims note). Jei pasirašote „gerai“ ant CMR, o vėliau pastebite, kad skruzdelės, nebegalite nieko reikalauti. Tai yra pagrindinė klaida, kurią daro klientai – spaudžia „OK“, norėdami greičiau atsikratyti vairuotojo.

O jei aš pats noriu važiuoti su savo daiktais?

Tai yra kitas paslaugos tipas – „kelionė su vairuotoju“. Jūs sėdinate šone, o jis veda. Ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu taip? Taip, jūs matote, kas vyksta. Bet tai kainuoja brangiau, nes jūs užimate vieną vietą keleiviui. Be to, kils klausimas dėl vizų (jei lietuvis), nes jūs būsite laikomi keleiviu, o ne krovinio konsolidatoriumi. Geriau pasikalbėti su pervežėju iš anksto, kad nesusidurtumėte su problemomis pasienyje.

Kaip patikrinti firmą, kad nenukristi?

Užsukite į „Rekvizitai.lt“, pažiūrėkite, kiek veikia. Jei įmonė įkurta prieš mėnesį – vengkite. Paieškokite atsiliepimų „Google“ arba „Facebook“ grupėse, kurios skirtos lietuviams Anglijoje. Jei rasite 10 teigiamų ir vieną labai pikną, kur rašo „niekas neatvyko“, – tai gali būti tiesa. Klausykite kaimynų. Žodis žodį čia veikia geriausiai.

Ką daryti, jei viskas nuvyko blogai

Mano dalybai dingę. Kiek laiko laukti?

Pradžioje skambinkite. Jei niekas neatsiliepia 24 valandas, rašykite pareiškimą policijoje (Lietuvoje arba Anglijoje, kur įvyko dingimas). Tada pateikite pretenziją draudimo kompanijai (jei turite draudimą). Jei neturite draudimo ir įmonė nebepasiekiama... deja, tikėtis likimo. Aš turiu klientą, kuris taip prarado motociklą, ir jis niekada jo negavo atgal. Tai yra bjaurus dalykas.

Ar galiu paduoti į teismą?

Galite, bet jei įmonė yra užregistruota toli arba neturi turtų, tai gali kainuoti daugiau nei patys prarasti daiktai. Pirmiausia reikia bandyti ieškoti kompromiso. Jei sutartyje nėra aiškios atsakomybės ribos, teismas gali ilgai trukti. Anglijoje teismai brangūs. Geriau išvengti to iš viso pasirinkdami patikimus žmones.

Kas yra „Backload“ ir kodėl jie brangiau?

Kadangi jūs klausiate apie specifines terminologijas... „Backload“ tai tuščias važiavimas atgal. Kai kurie brokeriai už tai ima daugiau pinigų, nes jie žino, kad klientas skubia. Tai yra keistas, tačiau rinkos dalykas. Jei matote skelbimą „Backload Anglija“, neitikite, kad tai bus pigu. Dažnai tai tiek pat, kiek ir standartinis siuntimas, tik su labiau lankstaus laiko sąlygomis.

Ar galiu atšaukti siuntą?

Taip, bet tik iki to laiko, kol jie neužkrovė ar neišvyko. Jei jau važiuoja po Lietuvą renkant kitus siuntinius, atšaukti nebegalite be didelių baudų. Jie jau uždirbo pinigus iš jūsų vietos. Vieną kartą moteris norėjo atšaukti, nes vyras „nepasakė“, kad jau siuntė... buvo konfliktas.

Ar verta rūpintis apdaila (pakavimu) labai daug?

Absoliučiai taip. Aš jau minėjau, bet pakartosiu. Geras pakavimas tai 90 % sėkmės. Naudokite dvigubas dėžes sunkiems daiktams. Užklijuokite visas dėžių angas. Jei girdite, kaip kažkas barška viduje – tai blogas ženklas. Užpildykite tuštumas. Niekas nebus laimingas, jei atvyks sulaužyta keramika.

Galutiniai patarimai tiems, kurie dar abejoja

Ar ši paslauga niekada nepasikeis?

Pasaulis keičiasi. Dabar kalbama apie elektrinius mikroautobusus, kurie gali važiuoti trumpiau atstumą. Tai reiškia, kad reikės daugiau sustojimų įkrovimui. Be to, Didžiojoje Britanijoje vis griežtinami reikalavimai degalams (Euro 6). Senos mašinos gali būti uždraustos įvažiuoti į miestus. Tai gali pakelti kainas. Reikia sekti naujienas.

Ką daryti, jei turiu labai jautrų daiktą (pvz., paveikslą)?

Rinkitisi specializuotą įmonę, o ne paprastą „mikriuką“. Paveikslas reikalauja specialių dėžių (krate), o ne burbuliukų. Ir tikrai nerekomenduoju jį dėti tarp kitų dėžių, kurios gali slankytis. Paveikslas turi būti fiksuotas prie sienos. Aš asmeniškai nebūčia drįsęs vežti paveikslą paprastame maršrute.

Ar atveža ir į mažus miestus (pvz., Wales, Cornwall)?

Tai priklauso. Mikroautobusai dažniausiai važiuoja pagrindiniais maršrutais: Londonas, Birminghamas, Mančesteris, Peterborough. Jei reikia važiuoti į Cornwallo gylį, tai gali kainuoti papildomai, nes ten važiuoti 4 valandas viena kryptis ir atgal tuščia – neapsimoka. Jūs turite susitarti dėl pristatymo į centrą arba susirasti vietinį kurjerį toliau vežti.

Kodėl kai kurie vairuotojai nekalba angliškai?

Tai realybė. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų arba Vidurio Europos ir Angliją mato tik kaip vietą, kur iškrauti. Jei jūsų gavėjas kalba tik angliškai, gali kilti komunikacijos problemų. Būtinai palikite gavėjo lietuviškai kalbančio kontakto telefoną arba parašykai aiškias instrukcijas ant dėžės angliškai („Do not stack“ – nepadėti viršuje).

Galutinė užuomina – pasitikėjimas

Galiausiai, viskas susiformuoja į pasitikėjimą. Jei jausite, kad pervežėjas vengia akies, neatsako aiškiai į klausimus arba sako „viskas bus gerai“ be jokių detalių – nebeidžiame. Geriau palaukti dar dieną ir rasti kitą, nei stebėti, kaip dingsta jūsų turto stebėjimo numeris. Patirtis moko, kad intuicija šioje srityje dažnai būna teisingesnė nei popierius.

Išvada

Sumažėjus, turiu pripažinti, kad nors ši sritis turi savo rizikų ir aš galiu šiek tiek piktintis dėl lėtumo, tačiau tai vis dar vienas pigiausių būdų nutempti daiktus į salą. Ar saugu siųsti daiktus į Angliją mikroautobusu? Taip, jei elgiatės protingai, pasirūsite dokumentais ir nepasiklausote pigiausio pasiūlymo. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – racionalus pasiruošimas ir aiškus bendravimas su vairuotoju išspręs 90 % galimų problemų. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų siuntos visada pasiekia adresatą laiku.