Ar saugu gabenti asmeninius daiktus mikroautobusu iš UK?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir maždaug tiek pat laiko stengiuos įtikti savo žmonai, kad pervežimas – tai ne tik vairavimas, bet ir gyvenimo mokykla. Po Brexito pasaulis pasikeitė, ir tas klausimas, ar saugu gabenti asmeninius daiktus mikroautobusu iš UK, dabar skambėjo kitaip nei prieš dešimtmetį. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Dabar? Dabar ten muitinė, dokumentai, angliškas oras ir dar šimtas smulmenų, kurios gali sugadinti jūsų dieną. Tačiau jei pasirinksite ne pigiausią pasiūlymą iš skelbimų lentos, o patikimesnį partnerį, viskas gali vykti gan sklandžiai. Nors sakyčiau, kad sklandžiai – tai per daug ambicingas žodis mūsų verslui.

Bendrai apie patikimumą ir rizikas

Ar tikrai saugu duoti savus daiktus pažįstamam vairuotojui be sutarties?

Žmonės dažnai galvoja, kad „žmogus žmogui“ yra saugiau nei įmonė, bet tai didelė klaida. Jei nėra rašytinės sutarties ir draudimo, tada jūsų baldai lieka tik ant vairuotojo sąžinės. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas tiesiog nusprendžia nesiimti krovinio, nes jam pasiūlė geresnį darbą, arba sugenda mašina viduryje kelio, o klientas neturi ką daryti. Rašytinis įrašas apie tai, kad jūsų turtas yra jo atsakomybė, yra būtinas. Nerašykite ant popieriaus lapelio, geriau tegul būna normali sutartis.

Kaip suprasti, ar įmonė ne apgavikė?

Paprasta: jei kaina peržengia sveiką protą ir yra dvigubai mažesnė nei rinkoje, vadinasi, kažką slepia. Tikrasis pervežimas iš UK kainuoja – degalai, keltai, vairuotojo darbo laikas. Jei kas sakė, kad gali atvežti sofa pusiau kainos, tai arba jis važiuos be stabdžių, arba jūsų sofa kels šiaurę. Patikrinkite įmonės kodą ir, jei įmanoma, atsiliepimus socialiniuose tinkluose, ne tik savo svetainėje (ten visada yra tik teigiami).

Ar daiktai gali pasimesti kelyje?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai, jei vairuotojas užrakto konteinerį. Esu girdėjęs istorijų, kai stabdžių aikštelėje kažkas pasiėmė dviratį iš atidaryto krovininio. Bet dažniausiai pasitaiko situacijų, kai dėmesio trūkumo iškraunant vieną dėžę palieka prie kitų namų, o vėliau negali suprasti, kur ji dingo. Viskas priklauso nuo to, kaip tvarkingai sudėti daiktai.

Ar galima gabenti brangius daiktus, pavyzdžiui, paveikslus ar juvelyrinius dirbinius?

Galima, bet apie tai būtina pasakyti iš anksto. Vairuotojas turi žinoti, kad turi „auksinį“ krovinį, kad galėtų jį padėti artimiausiai sau arba uždaryti atskirai. Pats geriausiai – tokius daiktus vežti su savimi kabinoje, jei telpa. Draudimas turi apimti ir šias vertybes, kitaip neliks nė ašaros.

Kas nutinka, jei mikroautobusu užsidegė variklis?

Tai reali bėda, ypač su senais „Ford Transit“ ar „Vivaro“ serijomis. Jei užsidega, tada jūsų daiktai gūžta bešiltis arba juos perveža kita mašina, jei įmonė turi techninę pagalbą. Geriausios firmos tasi draudimą „nuo visų rizikų“, kuris padengia net tokius nenusipžiūrėjimus. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas nupirko naują mašina, net nesužinojęs savininko, ir po savaitės jos variklis virto raudona liejykla.

Ar saugu gabenti daiktus lietingu oru?

Jei mikroautobusas hermetiškas, tai nėra problemos. Bet dažnai pervežėjai naudoja „plyšines” tentines puses, kurios ne visada atlaiko stiprų lietų. Jei gabenate baldus ar knygas, tikrinkite, ar mašina nenukrypęs nuo gamyklinių standartų. Drėgmė – blogiausias daiktų priešas, ypač jei jie stovės sandėlyje prieš išvežimą.

Ar verta rizikuoti su neoficialiais pervežėjais?

Jei jums svarbiau kaina nei saugumas, tai ką tik padarėte savo pasirinkimą. Neoficialūs pervežėjai neretai neturi nei CMR draudimo, nei normalios sutarties. Jei jūsų dėžė su indais nukris per kelką, ką jūs padarysite? Kreipsitės į teismą dėl 50 eurų? Nėra verta. Pasidarykite galvą, kad pigiai kainuoja brangiai.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Ar reikia deklaruoti asmeninius daiktus išvykstant iš UK?

Absoliučiai taip. Po Brexito jūs išvykstate iš ES (nors vis dar kyla abejonių, ar Anglija visai pasiryžo) į trečiąją šalį, todėl turius deklaruoti turtą, jei jo vertė viršija nustatytą ribą. Jei ne, gali būti bauda arba daiktų konfiskavimas, nors dažniausia tikrina sunkvežimius, o mikroautobusus praleidžia lengviau. Bet geriau deklaruoti ir sau ramiau miegoti.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis privalomas?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, kuri nustato atsakomybę. Jei pervežėjas neduoda CMR kopijos, tai jis beveik tikrai neturi draudimo. Šis dokumentas yra jūsų garantija, kad jei kažką sudaužys, įmonė atsakinga. Be jo, tai lyg važiuoti be saugos diržų automobilielyje – gal nenukrisi, bet jei nukris, bus blogai.

Ar gali būti problemų su muitine Lietuvoje?

Gali, jei bandote įvežti prekes parduoti, o ne savo asmeninius daiktus. Muitininkai turi akšt išaštrinę. Jei jie pamatys 20 naujų televizorių mikroautobuse, tai nebeišliksite kalbėti apie „vaikų dovanelės“. Asmeniniai daiktai turi būti naudoti, su žymėmis naudojimo požymiais, kitaip bus laikomi verslu.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu tai tikrai asmeniniai naudoti daiktai, mokesčių mokėti nereikia. Bet jei tarp jų yra, sakykime, motociklas, kurį nusipirkote prieš metus Anglijoje, tai gali tekti sumokėti muitą ir PVM. Tai priklauso nuo to, kiek laiko jūs turite šį daiktą. Tikslios teisės čia nebe mano sritis, geriau pasikonsultuokit su muitininku (o iš tikrųjų su buhalteriu).

Kas daryti, jei praradu sutartį kelyje?

Nieko tokio, svarbiausia, kad turėtumėte nuotrauką jos ir vairuotojo numerį. Geriau iškart suartėkite su pervežėju telefonu. Sutartis dažniausiai yra ir elektroniniu pavidalu jų sistemoje. Nerašau apie tai, kad viskas prarasta, bet pasitaiko, kad klientai palieka visus popierius ant stalo, kai išsikelia iš buto.

Ar galima pervežti vaikiškas kėdutes ir žaislus?

Be abejo, tikrai galima. Muitinė to nedraudžia. Viskas vyksta taip pat, kaip ir su kitais daiktais. Vienišintelis dalykas – jei tai naujos prekes su etiketėmis, gali kilti klausimų, bet naudoti žaiskeliai eina be rūpesčių.

Ar pervežėjas turi turėti kokius nors specialius leidimus gabenti daiktus į ES?

Jis turi turėti licenciją krovinių vežimui (tarptautinę) ir galbūt specialų leidimą, jei veža pavojingus krovinius (kas netaikoma asmeniniams daiktams). Be to, dabar reikalingi „TIR“ arba „Transit“ dokumentai, jei prekės eina per muitinę ne kaip galutinis importas. Tai paprastai tvarko pervežėjas.

Ar reikia iš anksto pranešti apie pervežimą angliškai pusėje?

Anglijoje neprivaloma pranešti apie išvykimą asmeninių daiktų, nebent jūs esate verslininkas. Bet jeigu vairuotojas dirba įmonėje, jis turi savo sąskaitas faktūras ir krovinių apyrašus, kuriuos gali parodyti pasienio kontrolėje.

Mikroautobuso pasirinkimas ir įranga

Ar visi mikroautobusai tinka tokiam pervežimui?

Ne visi. Kai kurie tikrai netinka, ypač jei tai keleiviniai „minibusai“ su giliais sėdynėmis. Reikalingas būtent krovininis mikroautobusas (Luton) su pakėliuku galinėje dalyje. Be pakėliuko, kai baldai yra sunkūs, vairuotojai tiesiog nenukelia juos aukštyn, arba tai padarys labai lėtai.

Kas yra Luton tipo mikroautobusas ir kodėl jis geresnis?

Tai toks ilgas autobusiukas su dideliu „buriu“ viršuje už kabina. Jis leidžia pakrauti daugiau erdvių daiktų, pvz., lovas, spintas, kurias įprastas „Sprinter“ netelpa. Jei turite daug baldų, ieškokite būtent Lutono. Kitaip teks daryti dvi keliones, o tai kainuos dvigubai.

Ar mikroautobuse turi būti užraktai kiekviename dėžėje?

Nebūtinai kiekviename, bet bendras užraktas – privalomas. Taip pat svarbu, kad viduje būtų fiksavimo diržai arba grotos, kad dėžės nešoktų. Esu matęs, kaip nesufiksuotas šaldytuvas užmušė visas stiklines indus kelyje dėl staigaus stabdymo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo ir saugumo, bet yra išimčių. Jei sutarsite iš anksto, kartais leidžia vienam keleiviui važiuoti kabinoje. Bet tikrai nebus jauku, jei vairuotojas bus užsiėmęs arba mėgsta klausytis sunkiojo roko visą naktį. Geriau susitikti Lietuvoje.

Ar reikia, kad mašina būtų su pakėliuku?

Jeigu turite sunkių daiktų – būtinai. Pakėliukas (tail lift) taupo nugarą ir laiką. Be jo, dėžės su knygomis ar priemonėmis bus keliamos rankomis, o tai padidina sugadimo pavojų. Už pakėliuką reikia papildomai mokėti, bet tai verta.

Ar galima pervežti skirtingų klientų daiktus vienoje mašinoje?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio (part load) pervežimu. Taip galima sutaupyti pinigų, jei jūsų daiktų nėra daug. Bet tada reikia aiškiai pažymėti, kieno kas yra, kad neišsimaišytų išsikraunant. Kartais tai sukelia nepatogumų, nes reikia laukti, kol iškrauna kitą klientą.

Kaip suprasti, ar mašina neturi techninių trūkumų?

Jei mašina dūmga arba skamba variklis, tai blogas ženklas. Pasitikėkite savo akimis. Užklausokite vairuotojo, kiek metų mašina ir kada buvo paskutinis techninis apžiūrėjimas. Nenorite, kad jūsų turtas stovėtų kažkur prieš Londoną, kol keičia važiuoklę.

Ar reikia rūpintis dėžėmis ar jas duoda pervežėjas?

Dauguma pervežėjų sako, kad tai jūsų rūpestis, nors geri pasiūlys ir parduos arba duos skoliams. Geriausiai pasirūpinkite dėžėmis patys, kad tikėtumėte, kad jos stiprios. Naudotos dėžės iš parduotuvės gali būti per daug minkštos sunkiems daiktams.

Kainos, terminai ir praktiniai patarimai

Kiek vidutiniškai kainuoja gabenti asmeninius daiktus mikroautobusu iš UK?

Kaina svyruoja labai stipriai – nuo 600 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur Anglijoje esate. Londonas arba Škotija brangiau nei pietinė Anglija. Degalų kainos šokinėja kaip šuo ant šakos, tai nenuostabu, kad kainos auga. Kainą taip pat lemia ir keltų bilietas, kuris dabar nebe toks pigus kaip anksčiau.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai tai trunka 3-4 dienas. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis turi ilsėtis. Jei ekipažas (du vairuotojai), gali atvykti per 2 dienas (galbūt 3, jei užstrigs sandėlyje). Bet neskubkite skambinti kiekvieną valandą ir klausti, kur jis yra – tai tik nervina.

Ar reikia mokėti už darbus tame pusėje (pakrovimas/iškrovimas)?

Įprastai į kainą įeina tik vairuotojo laikas prie mašinos. Jei reikia nešti daiktus per trečią aukštą be lifto arba juos surinkti, tai už papildomus pinigus. Vienas vairuotojas negali nešti dėžių 5 valandas – jam reikia eiti į miegą. Geriau pasirūpinkite pagalba iš artimųjų išsikraunant.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės kompanijos turi GPS sekimą, mažos – tik telefono skambutį. Jei jums svarbu tikslumas, klauskite apie tai iš anksto. Nors dažniausiai GPS rodo, kur mašina stovi prie degalinės gerti kavos, o ne kiekvieną metrą.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimas – kasdienybė. Užstrigimas įkalnyje, eilė prie kelta, policijos patikra. Nedarykite scenų iš karto, paprašykite tiesiog aiškumo. Jei pavėluoja dieną dėl savo kaltės (pvz., pamiršo kelti), tada gali būti kalta.

Ar galiu atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarasite depozitą arba turėsite sumokėti baudą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje arba paruošęs mašiną. Verslas yra verslas, laukimas nieko nekainuoja tik tomis akimirkomis, kai nieko nedarysite.

Ar verta pirkti papildomą draudimą namuose prieš išsikraunant?

Jūsų namų draudimas gali padengti daiktus perkeliant metu, patikrinkite sąlygas. Tai gali būti pigiau nei įmonių siūlomas „Premium“ draudimas. Bet turi būti aišku, kada draudimas prasideda ir baigiasi.

Ką daryti, jei atvykęs radau sugadintą daiktą?

Kas kartą išsikraunant filmuokite procesą ir tikrinukite kiekvieną dėžę. Jei pastebėjote žalą, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užrašykite į CMR aktą. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nebeišsižadėsite.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei esate lankstus dėl datų. Jei vairuotojas turi tuščią mašiną grįžtant jau sekmadienį, jis gali nuleisti kainą, kad tik užpildytų vietą. Bet nesiūlykite per mažai – tai įžeidžia.

Išvados

Galiausiai viskas susiaužia į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Ar saugu gabenti asmeninius daiktus mikroautobusu iš UK? Taip, jei pasirinksite ne patį pigiausią variantą su „kaimyno vaiko“ vairuotoju, o patikimą specialistą su draudimu ir sutartimi. Niekas negali garantuoti, kad kelionė praės be jokių nenumatytų situacijų, nes kelias yra neprognozuojamas. Tiek metų patirtis moko, kad geriausia prevencija yra normalus bendravimas ir aiškios sąlygos iš pradžių. Sėkmės persikraustant ir tegu kelyje lydi tik geras oras (nors su britišku oru to tikrai garantuoti negaliu).