Ar saugu asmeninio turto gabenimas į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir, turiu pripažinti, klausimų apie saugumą niekada nemažėja. Žmonės visada bijo, kad jų brangiausi daiktai dings suslėgus Anglijos rūkams arba kažkas juos pavogs poilsio metu. Realiai šiandien asmeninio turto gabenimas į Angliją yra vienas populiariausių maršrutų, ir technologiškai jis labai pasikeitė. Anksčiau tai buvo galvos skausmas – telefonai neveikė, GPS nebuvo, ir vairuotojas tiesiog dingdavo už horizonto. Dabar situacija kita, bet rizikos vis dar yra, ypač susijusios su neaiškiais tarpininkais arba vairuotojais, kurie nedirba oficialiai. Svarbiausia yra ne tiek patys rūkes, kiek ką pasirinksite. Jeigu viską padarysite teisingai, pasidarysite dokumentus ir pasiklausysite patirties, daiktai atvyks sausai ir saugiai. Tačiau jei bandysite taupyti ant visko, gali nutikti nepageidaujamų staigmenų. Kalbėsime apie tai, kaip išvengti bėdų ir ką tikėtis iš tikrųjų.

Pagrindiniai dalykai ir baimės kelyje

Ar tikrai saugu duoti daiktus svetimiems žmonėms?

Žinau, kad skamba baisu, bet tarkime tiesą – beveik visada tai saugu. Vairuotojai, kurie važinėja šiais maršrutais, dažniausiai dirba jau ne vienus metus ir jiems nėra jokios naudos vagysti jūsų seną sofos. Asmeninio turto gabenimas į Angliją jų verslas, o ne hobis. Esu matęs atvejų, kai klientai bijojo paduoti net raktus nuo sandėliuko, bet vėliau pasirodydavo, kad rūpesčių buvo daugiau su pakavimu nei su vagyste. Žinoma, visada yra išimčių, jeigu pasiklienate atsitiktiniam žmogui iš skelbimo, kuris neturi nei licencijos, nei draudimo. Tada rizika aštuoniolika kartų didesnė. Todėl patariu niekada nepasitikėti tik žodžiu ir žiūrėti į įmonės istoriją.

Kas nutinka, jei kelyje įvyksta avarija?

Tai yra vienas labiausiai bijomų dalykų, ir jis nutinka retai, bet vis tiek nutinka. Esu matęs, kaip sunkvežimis užsidegė ties Ostrove arba kažkas įsirėžė į barjerą Vokietijoje. Jeigu įmonė tvarkinga, ji turi KASKO draudimą, kuris dengia ir pervežamą krovinį. Tada jums net nereikės nerimauti – viską kompensuos draudimo. Problema prasideda, jeigu tai yra privatus vairuotojas su "Gazelės" tipo keleiviniu mikroautobusu. Tuose atvejuose dažnai būna, kad draudimo visai nėra arba jis dengia tik mašiną, o ne tai, kas viduje. Todėl visada klauskite apie krovinio draudimą, o ne tik apie tai, ar mašina važiuoja.

Kaip užtikrinti, kad brangūs daiktai nepamestų vertės?

Čia paprasta: užsirašykite sąrašą. Geriausia yra padaryti nuotraskas kiekvieno daikto, ypač jei tai elektronika ar juvelyriniai dirbiniai. Aš pats visada sakau klientams – nebijokite būti įkyrūs. Fiksuokite viską. Yra buvę atvejų, kai klientas pareiškė, kad "dingo" auksinis grandinėlė, bet niekada jos nebuvo užfiksavęs sąraše. Tada sunku įrodyti tiesą. Be to, kai kalbame apie asmeninio turto gabenimas į Angliją, verta prisiminti, kad kelyje mašina gali būti perkraunama ir iškraunama keletą kartų, o tai ne visada veikia gerai pažeidžiamiems daiktams.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Sąžiningai sakant, Lietuvoje ir Anglijoje vagysčių mažiau nei pietinėje Europoje, pvz., Italijoje, kur sustojus prie kavos baro gali pradingti visa mašina. Anglijoje saugumo sistemos geros, o Lietuvoje vairuotojai dažniausiai gulėja patys su krovininiu. Tačiau pavojingiausios vietos yra ne pačiose šalyse, o tarpinės stotelės, kai vairuotojas eina pramiegoti. Geras vairuotojas visada užfiksuos mašiną, o jeigu jis veža labai brangų krovinį, gali netgi uždaryti save į sandėlį ir niekur neiti. Bet toks dalykas labai retas. Dažniausiai vagystės įvyksta tada, kai klientai patys paduoda daiktus į neaiškių įmonių sandėlius Vilniuje ir ten juos "pamišą".

O jei aš neturiu dėžių, ką daryti?

Nereikia panikos. Dauguma įmonių siūlo dėžes, o kai kurios net jas pristato į namus prieš pat važiavimą. Yra klientų, kurie bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet tai ne visada saugu. Senos, drėgnos dėžės gali susilūžti, kai ant jų uždės 200 kilogramų kitų daiktų. Patartina naudoti naujas, stiprias dėžes, kurios yra pritaikytos kroviniui. O jeigu norite labai taupyti, galite pamėginti rasti ką nors panašaus "Facebook" grupėse, bet rizikuojate, kad dėžės nebeišlaikys.

Ar verta drausti viską iš anksto?

Be abejo. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su tuo, ką galite prarasti. Yra buvę tokių istorijų, kai vairuotojas, važiuodamas per lietų Lenkijoje, sukirto mašiną, o visas krovinys užsidegė. Klientas, kuris pasidraudė, gavo pinigus ir nusipirko naujus baldus. Tas, kuris sako "man reikia tik pigiausiai", galiausiai liko su niekuo. Asmeninio turto gabenimas į Angliją be draudimo yra lošimas, kurį pralaimi ilgainiui.

Ką daryti, jei turiu labai jautrių daiktų, pvz., paveikslų?

Tokie daiktai reikalauja specialaus dėmesio. Negalima tiesiog įkišti paveikslo į dėžę su drabužiais. Jį reikia užpakuoti į specialią dėžę, o dar geriau – įmedžioti į medinį rėmą (karkasą). Aš pats mačiau, kaip atvyko labai brangus tėvo paveikslas, kurį vairuotojas tiesiog uždėjo ant lovos, ir paveikslo rėmas atsilošė. Niekas nenori to patirti. Toks dalykas kainuoja brangiau, bet tai sutaupo daug nervų.

Ar galiu vežti savo dviratį arba laivą?

Galite, bet tai nebus pigu. Dviratį galima išardyti ir padėti į dėžę, o laivą reikės krauti ant specialios priekabos. Dažnai žmonės klausia, ar galima užsirašyti, kad tai yra "sporto inventorius", kad nemokėtų daugiau. Ne, taip nedirba. Muitininkai žino, ką žiūri. Jeigu dviratis brangus, gali tekti mokėti veryti, o jeigu tai senas "Raitis", tai tikriausiai praeis be problemų. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kaip tai užrašysite dokumentuose.

Brexit, muitai ir dokumentai

Ar Brexit kažką pakeitė?

O kaip gi nepakeitė... Prieš tai buvo paprasta – važiuoji, peržiūri, važiuoji toliau. Dabar asmeninio turto gabenimas į Angliją reikalauja daugiau popierizacijos. Dabar jūsų daiktai yra "trečiųjų šalių" prekės, net jeigu jose yra jūsų seni batukai. Anglai dabar labai griežtai tikrina, ar nevežate prekių, kurias galima parduoti. Jeigu atvyksite su 50 vienodų naujų drabužių, jie galvoja, kad tai verslas, o ne kelionė.

Kas yra TOR01 forma ir ar ji būtina?

Tai yra Transfer of Residence forma, kuri leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito, jeigu gyvenate ne ES šalyse ilgiau nei 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į Angliją. Be šios formos gali tekti sumokėti didelius mokesčius, ypač už transporto priemonę. Užpildyti ją gana sudėtinga, ten reikia nurodyti viską: nuo adreso iki banko sąskaitos. Kartais klientai bando tai daryti patys ir susiduria su problemomis, todėl geriau pasiklausti brokerio.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Bendrai sakant, galite vežti maistą asmeniniam vartojimui, bet yra griežtų taisyklių. Mėsą ir pieno produktus nevežti be specialių leidimų – tai griežtai draudžiama. Esu matęs, kaip muitininkas išmetė visą lietuvišką dešrą į šiukšliadėžę prieš patais vairuotojo akis. Buvo labai liūdna. Kavą, arbatą, sausus makaronus – prašom. Bet dėl maisto geriau visada pasiklausti arba tiesiog nenaudoti tarpininkų, kurie siūlo "pridėti keletą pakelių".

Ar tikrina kiekvieną furgoną?

Ne, ne kiekvieną. Kartais tik tikrina atsitiktinai, o kartais jeigu vairuotojas atroda įtartai arba mašina sena ir pilna įvairių dėžių. Yra toks dalykas kaip "rizikos analizė". Jeigu jūsų vairuotojas važiuoja pirmą kartą į Angliją su nauja įmone, tikimybė būti patikrintam didesnė. Bet dažniausiai asmeninio turto gabenimas į Angliją praeina sklandžiai, jeigu dokumentai tvarkingi.

Kas dėl PVM mokesčių?

Jei turite TOR01, PVM nemokate. Jeigu ne, gali tekti mokėti 20% nuo daiktų vertės (ir muito, jeigu tai naujos prekės). Tai gali labai nuskandinti biudžetą. Pavyzdžiui, jeigu atvežate naują kompiuterį be dokumentų, jį įvertins pagai rinkos kainą ir pridės mokesčius. Žinoma, niekas nežino 100%, kaip tiksliai jie įverts tą tą seną televizorių, bet geriau būti pasiruošusiam blogiausiam scenarijui.

Ar reikia muitinės brokerio?

Geriau taip. Ypač jeigu neturite TOR01 arba vežate ką nors specifiško. Brokeris užtikrina, kad visi dokumentai būtų pateikti laiku ir teisingai. Be jo, vairuotojas gali užstrigti pasienyje valandomis, o tai reiškia laukimo mokestį ir nervus. Kai kurios įmonės turi savo brokerius, tai didelis pliusas.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda linksmybės. Muitininkas gali uždaryti mašiną iki kol viskas neišsiaiškins. Kartais užtenka paprasčiausio el. laiško su paaiškinimu, o kartais reikia perrašyti visą deklaraciją. Jeigu klaida dėl svorio ar vertės, gali būti bauda. Todėl visada tikrinte duomenis dar Lietuvoje.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, jei tai receptiniai vaistai. Negalima vežti didelių kiekų, atrodančių kaip prekyba. Yra buvę atvejų, kai seni žmonės vežė po dešimt vienodų vaistų dėžučių "atsargai" ir tai buvo konfiskuota.

O jeigu aš turiu alkoholio?

Alkoholis yra labai jautrus klausimas. Galite vežti tam tikrą kiekį, ne daugiau, leidžiamą asmeniniam vartojimui (paprastai tai kelių butelių ekvivalentas). Jeigu bandysite vežti dešimt kartonų alaus, tai bus traktuojama kaip prekyba. Muitininkai turi puikius "nosius" alkoholiui.

Įmonių pasirinkimas ir kainos

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas siūlo važiuoti už 300 eurų, kitas – už 800. Skirtimas dažniausiai būna tame, kas įskaičiuota. Pigiausi dažnai yra "dalies krovinio" variantai, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais, tai gali užtrukti ilgiau. Brangesni – tai greitas, išskirtinis reisas, su draudimu ir visomis garantijomis. Taip pat įtakoja kuras, kainos Anglijoje ir darbo užmokestis vairuotojui.

Ar rasti pigiau per "Skelbiu"?

(žinoma, galima rasti, bet ar verta?) Žinau, kad visi norima taupyti, bet čia tiesiog lošimas. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas paėmė avansą, išvažiavo ir niekada daugiau neatsiliepė. O jūs likote be daiktų ir be pinigų. O jeigu jis dar ir su jumis ginčijasi dėl kainos atvykus į vietą? Tai būna tikras košmaras. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už užtikrintą paslaugą.

Ką daryti, jeigu įmonė reikalauja viso mokėjimo iš karto?

Bėkite. Normalios įmonės dažniausiai ima nedidelį užstatą (10–20%), o likusią sumą – atvykus į vietą arba iškraunant. Jeigu reikalauja 100% iš karto, tai gali būti signalas, kad jims trūksta pinigų degalams arba kad tai tiesiog apgaulingas projektas. Niekada neduokite visų pinigų iš karto.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčiai?

Pažiūrėkite jų internetinę svetainę – ar ji veikia? Paieškokite atsiliepimų "Google" ar "Facebook". Jeigu visi atsiliepimai yra vienodi ir parašyta ta pačia diena, tai yra signalas. Taip pat patikrinkite, ar jie turi juridinį adresą ir kodą. Galbūt jie nėra tokie dideli, bet turi būti legalūs.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Jei jums neskubta ir daiktų nedaug, tai puikus variantas taupyti. Tačiau turite būti pasiruošę tai, kad asmeninio turto gabenimas į Angliją gali užtrukti savaitę ar dvi, nes vairuotojas renka kitus krovinius. Taip pat gali būti, kad jūsų daiktai bus perkraunami kelis kartus, o tai didina sugadinimo riziką.

Kas dėl "paskutinių minučių" užsakymų?

Galima, bet brangu. Jeigu skambinate sekmadienį ir norite, kad kątu trečiadienį jau būtų Anglijoje, tai kaina bus dėkinga. Geriau planuoti bent savaitę-dvi iš anksto. Tada įmonės gali geriau suplanuoti maršrutus ir sutaupyti laiko.

Ar įmonės atlieka iškrovimą?

Dauguma taip, už papildomą mokestį. Yra variantų "iki durų" (kai palieka prie namo) ir "su iškrovimu" (kai neša į butą). Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus arba yra daugiaaukščiai be liftų, tai gali kainuoti brangiau. Visada aptarkite tai iš anksto, kad nesusidurtumėte su netikėta sąskaita.

O jeigu aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Kai kurios įmonės tai leidžia, bet ne visos. Tai priklauso nuo jų draudimo sąlygų – dažnai draudimas nedengia keleivių krovininiuose automobiliuose. Be to, ilga kelionė su sunkvežimiu nėra labai patogi – jūs turėsite sėdėti aukščiau, o mašina šokinėja. Geriau važiuoti atskirai lėktuvu ar traukiniu.

Kelionės trukmė ir problemos kelyje

Kiek laiko trunka važiavimas?

Standartiškai – 2–3 dienos. Tačiau tai labai priklauso nuo kelio. Jeigu važiuojate per Kelną (Vokietija) ir pakenčia per keltą, tai greičiau. Jeigu einate per Eurotunelį, tai taip pat greita. Bet jeigu pasitaiko eismo įvykis arba didelės eilės pasienyje, gali užtrukti ir penkias dienas. Yra buvę atvejų, kai dėl blogo oro keltai neplaukė dvi dienas, ir vairuotojai tiesiog miegojo mašinoje laukdami.

Kas dėl Londono susisiekimo moščio?

(Užtenka tai paminėti, nes dažnai pamirštama). Londonas turi ULEZ zonas, kurias važiuoti be mokėjimo draudžiama arba labai brangu. Jeigu jūsų adresas yra centre, įmonė gali paprašyti papildomo mokesčio, kadangi jų mašina neatitinka standartų. Geriau iš karto pasakyti, kur tiksliai gyvensite.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai suteikia ramybės. Yra buvę klientų, kurie stebėjo mašiną ir pamatė, kad ji stovi prie užeigos jau valandą. Skambino ir paaiškino, kad vairuotojas tiesiog pietauja. Gerai, kad galite patikrinti.

Kas jeigu vairuotojas susirgo arba sugedo mašina?

Tai retas atvejis, bet įmonės turi planą B. Paprastai siunčia kitą vairuotoją su kita mašina paimti krovinį. Tai gali pavėlinti atvykimą, bet daiktai nebus palikti kelyje. Esu matęs, kaip sugedo variklis Lenkijoje, ir klientas gavo savo daiktus po savaitės. Nėra malonu, bet tai gyvenimas.

Ar tikrai tikrina kiekvieną furgoną dėl migrantų?

Dabar mažiau, bet prieš kelerius metus buvo labai daug patikrinų, ar furgone nėra nelegalių migrantų. Jeigu jie randa kažką prie jūsų daiktų, gali būti didelė bėda. Todėl vairuotojai turi uždaryti mašiną ant specialių spynų ir uždėti plombas. Tai apsaugo ir jūsų daiktus.

Ar saugu važiuoti žiemą?

Žiema kelyje gali būti baisi, ypač Vokietijoje arba kalnuose. Geros įmonės turi žieminę padangas ir patirtį. Jeigu keliai užšąla, vairuotojas gali sustoti laukti, kol pagerės oras. Negalėsite jo versti važiuoti 100 km/h per ledą. Saugumas svarbiau už greitį.

Kas dėl laiko skirtumo?

Anglija yra valanda atsilikusi (vasarą atsiliekama, žiemą nebe, nes Lietuva pereina prie kitos laiko juostos... tiesiog žiūrėkite laikrodį). Tai nėra labai svarbu krovinio atžvilgiu, bet svarbu susitarti dėl iškrovimo laiko, kadangi vairuotojas nenori dirbti vidurnaktį.

Pabaigos gudrybės ir išvados

Kas atsitinka su dėžėmis po iškrovimo?

Tai jūsų problema. Dažniausiai vairuotojas neneša tuščias dėžes atgal į Lietuvą – tai per brangu. Jums teks jas susirinkti ir išmesti arba duoti kaimynams. Anglijoje yra specialios vietos ("tips"), kur galima nemokamai atiduoti dėžes, tačiau reikia susiorganizuoti transportą.

Ar padės surinkti baldus?

Jei sutartame, taip. Dažniausiai tai daroma už papildomą mokestį, o kai kurios įmonės tai įtraukia į kainą. Verta pasitikslinti, ar vairuotojas turi įrankių (atšakotuvų, grąžtų), nes be to jis nieko nesuruos.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo atvykus?

Skubiai visą nufotografuokite ir parašykite įsigijimo aktą (defektų aktą) dar prieš vairuotoją išvažiuojant. Jeigu pasirašysite, kad "viskas gerai", vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Draudimo kompanijai reikia įrodymų.

Ar galiu palikti daiktus sandėlyje Anglijoje?

Taip, dauguma įmonių turi partnerių sandėliuose Londono apylinkėse (pvz., Barking, Dagenham srityse). Jeigu dar neturite buto, galite palikti daiktus ten mėnesį ar du. Tai kainuoja, bet kartais būtina.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kas nors nepavyko, rašykite el. laišką įmonei. Jeigu neatsako, kreipkitės į "Consumer rights" arba teismą (Lietuvoje). Gerai, kai viskas sutarta raštu. Žodinis susitarimas Anglijoje neveikia taip gerai.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik tam tikrus. Šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės, o kai kurios rūšys (pvz., klevai) yra draudžiamos. Geriau pasiklausti arba palikti senas mamoms augalus namuose, nes nervų daugiau nei naudos.

O jeigu aš turiu gyvūną?

Tai jau visai kita istorija, ne krovinys. Gyvūnus reikia vežti specialiomis tarnybomis arba asmeniškai, su veterinarinėmis pažymomis. Įprastas vairuotojas nepaims šuns ar katės į furgoną su daiktais.

Galiausiai, ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų – galbūt taip. Jeigu kalbame apie visą namų ūkį, asmeninio turto gabenimas į Angliją patikėti profesionalams yra pigiau ir saugiau, nei nuomoti sunkvežimį ir važiuoti pats, be leidimų ir be patirties.

Galiausiai, viskas priklauso nuo jūsų pasirinkimo. Pasidaryk namų darbus, nebijokite klausti Klausimų ir viskas gerai sueis. Anglija nėra kito pasaulio galas, o logistika dabar yra gana tvarkinga (kai nenukrenta keltai). Sėkmės persikraustyme!