Ar reikia pilno kraustymo serviso į Jungtinę Karalystę?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežė vieną kraitelę su drabužiais, iki milžiniškų vilų iškilnojamojo tipo namų pervežimų. Kasdien su manimi susisieka žmonės, kuriems užkibo kelia į Angliją, Škotiją ar Velsą, ir visi vienas kitą klausia to paties: ar verta ta pinigų virtinę mokėti už pilną paslaugą, ar galima susitvarkyti pigiau? Tiesą sakant, nėra vieno teisingo atsakymo, bet yra daugybė pavojų, apie kuriuos niekas nesako uždarose draugijėse. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – muitinės, dokumentai, nervai – tai nebe tie paprasti laikai, kai galėjai užkrauti vagoną ir važiuoti. Šiandien pasikalbėsime apie tai, ką iš tikrųjų reiškia pilno kraustymo serviso į Jungtinę Karalystę organizavimas ir kada jis tikrai praverčia.

Dokumentai ir biurokratija: kur viskas prasideda

Ką daryti pirmiausia, kai nusprendžiau kraustyti?

Pirmaiausia – neskubėkite pasirašyti sutarties su pirmu susitikusiu brokeriu. Sąžiningai sakant, dauguma žmonių daro klaidą pradedant nuo kainos klausimo, o ne nuo dokumentų tikrinimo. Jums reikės sudaryti detalių daiktų sąrašą (inventoriaus), kuris yra būtinas ne tik dėl draudimo, bet ir dėl britų muitinės. Jei sąrašo busite – gausite baudą arba daiktai nepraeis. Taip pat, jei neesate ES pilietis, tikrinkite vizų reikalavimus, nes be leidimo gyventi jums tiesiog neleis įvežti asmeninių daiktų be mokesčių.

Ar labai sunku susitvarkyti su dokumentais pačiam?

Esu matęs stiprių vyrų, kurie verkia ties muitinės lange, nes neteisingai užpildė deklaraciją „Transfer of Residence“. Dokumentai yra sunkiausia dalis, ypač kai kalbame apie anglų biurokratiją. Jie reikalauja tikslumo – viena neteisinga raidė ar data, ir jūsų krovinys gali užstrigti Doverio uoste arba Tilbury porų terminalose savaitėmis. Jei nemėglate popierių, geriau patikėkite tai profesionalams, kurie turi savo kodus ir žino, kur „spausti“, kad procesas nueitų sklandžiai.

Kiek laiko užtrunka visa procedūra?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai susirenkate dokumentus. Patvirtintas siuntos gavimo numeris (MRN) gali atėti per dvi dienas, o gali ir per dvi savaites, jei britų pusėje yra kažkokių užkardų ar techninių trukdžių. Vieną kartą mums teko laukti beveik penkias dienas, nes muitininkas pamiršo patvirtinti deklaraciją savo sistemoje (nepykite ant manęs, aš tik sakau, kas buvo). Taigi, jei skubiate, pradėkite rūpintis tuo mažiausiai prieš mėnesį.

Ar galiu vairuoti paties nuvežti daiktus ir tai užtikrinti pilno kraustymo serviso į Jungtinę Karalystę kokybe?

Techniškai – galite, jei turite tinkamą transportą ir leidimus. Bet praktiškai? Jūs tapsite vairuotoju, ekskavatoriumi ir logistiku vienoje asmenybėje. Turiu omeny, kad reikės ne tik vairuoti, bet ir užpildyti visus tuos paties dokumentus, kuriuos aš minėjau anksčiau. Be to, jei kils nesklandumų kelyje, pvz., sugers sunkvežimis Anglijoje, jūs būsite vienas pamišęs svetimoje šalyje be pagalbos.

Kas dėl to EORI kodo, visi apie jį kalba?

Taip, EORI kodas dabar būtinas bet kokiam prekių judėjui tarp EU ir JK. Jei jo neturite, jums neleis įforminti eksporto. Daugelis manoma, kad tai užtrunka valandą, bet kartais sistemos užstringa. (Nesigilinkite per daug į tuos angliškus santrumpas, tiesiog žinokite, kad be to nevažiuosite). Geriausia, kad pervežėjas jau turėtų savo agento kodus, kad išvengtumėte galvos skausmo.

Muitai ir „Brexit“ realijos

Kas pasikeitė po „Brexit“ dėl mokesčių?

Anksčiau buvo paprasta – įvažiavai ir važiuoji. Dabar kiekvienas krovinys, net asmeninis, turi būti deklarouojamas. Jei daiktai yra nauji (nenaudoti), gali tekti mokėti PVM ir importinius rinklius. Naudoti daiktai, jei įrodote, kad juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, gali būti atleidžiami nuo mokesčių, bet tai reikalauja tvirtų įrodymų, pvz., pirkimo sąskaitų ar nuotraukų.

Ar tikrai gali atsirasti nemokamų mokesčių?

Taip, ir dažnai jie būna nemaloni staigmena. Pavyzdžiui, jei bandysite įvežti daugiau alkoholio ar tabako, nei leidžia asmens importo kvota, muitinės pareigūnas neabejotinai pasiūlys sumokėti didžiulę sumą arba konfiskuos prekes. Taip pat žiūrėkite, kad sąraše nebūtų prekių, kurios yra draudžiamos arba reikalauja specialių licencijų, pvz., kai kurios medicinos priemonės ar maisto produktai.

Kas nutinka, jei neteisingai nurodžiau daiktų vertę?

Tai klasikinis būdas kaip užsidirbti problemų. Jei nurodysite per mažą vertę, norint sutaupyti draudimo (nors draudimas nuo vertės ne visada priklauso), muitinė gali priskirti savo vertę, kuri dažnai būna kelis kartus didesnė. Tada mokesčiai skaičiuojami nuo tos didesnės sumos. Geriau būti sąžiningas ir parašyti realią rinkos vertę, net jei ji atrodo didelė.

Kodėl kainos pasidarė tokios aukštos?

Ne tik kuras. Dabar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas abiejose pusėse – Lietuvoje ir Anglijoje. Be to, uostų mokesčiai (Port Health charges) už maisto produktų ar augalų patikrinimą gali svyruoti nuo 50 iki 200 svarų. Tas pilno kraustymo serviso į Jungtinę Karalystę kainos apimtis apima visus šitą niuansus, kuriuos paprastas vartotojas nemato iš karto.

Ar galiu vežti maisto produktus ir vaistus?

Maisto produktus, ypač gyvulinės kilmės (mėsą, sūrį), vežti labai sunku ir dažnai draudžiama arba reikalauja specialių sertifikatų, kurių gauti beveik neįmanoma paprastam žmogui. Vaistus galima vežti tik asmeniniam naudojimui ir su gydytojo pažyma, kitaip tai laikoma prekyba. Geriau nesiimti rizikuoti, nes mokesčiai viršys paties vaisto vertę.

Kainos ir pinigai: kur galima sutaupyti

Kiek vidutiniškai kainuoja pilno kraustymo servisas į Jungtinę Karalystę?

Žodis „vidutiniškai“ čia nelabai tinka, nes viskas priklauso nuo tūrio. Bet jei kalbame apie butą (40-50 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Į tą kainą įeina pakavimas, kraunimas, transportas, muitinės formalumai ir iškraunamos gale. Jei darote viską patys, galite numesti iki pusės sumos, bet pridėsite nervų kurso.

Ką dėl depozito – kodėl jie jo klauso?

Tai įprasta praktika, ypač jei darote dalinį paslaugų paketą. Depozitas užtikrina, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę arba kad padengs galimus išlaidas, jei, pavyzdžiui, vairuotojas laukia be reikalo ir turi būti apmokėtas už laukimo laiką. Paprastai tai grąžinama, jei viskas vyksta pagal planą, bet visada perskaitykite punktą apie jo grąžinimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Kai kurios firmos rašo žemiau kainą, o paskui prideda „fuel surcharge“, „waiting time“, „administration fee“. Užtikinkite, kad sutartyje būtų fiksuota galutinė suma arba aiškiai nurodyta, kas gali pakeisti kainą. Vieną kartą klientas mums skundėsi, kad jam paskui prikalbėjo dar papildomus 300 eurų už „ilgą nešą“ į trečią aukštą be lifto.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Be abejo. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg), kas, jei sulūžinate brangų sofą, nieko neapmokės. Turiu omeny, kad verta pasidomėti „All Risk“ draudimu, nors jis ir brangesnis. Gyvenime įvyksta įvairių situacijų – sunkvežimis gali pakliūti į duobę, o jūsų servizas nukristi lentynose.

Kaip sumokėti, kad būtų saugu?

Venkite grynųjų pinigų pervedimo į privažiuojančius sąskaitas. Naudokitės banko pavedimais, kurie palieka pėdsaką. Jei įmonė reikalauja visą sumą iš karto prieš darbą – tai pavojingas signalas. (Nors aš pats reikalauju 50% avanso, kad nenuvažiuotų tuščiomis, bet 100% be garantijos – ne). Geriausia dalį sumos palikti apmokėti pristatymo dieną.

Fizinis darbas ir pakavimas

Ar jie tikrai pakuoja viską už mane?

Jei užsakote „full pack“ – taip, jie atveš dėžes, popierių, burbulus, viską uždarys ir užžymės. Bet būkite pasiruošę, kad tai trunka. Darbuotojai greiti, bet jei patys nesutelksite mažmenų, gali pritrūkti vietos arba dėžių. Žiūrėkite, kad jie neįmesite švarių drabužių į tą pačią dėžę su batų valymo priemonėmis – tokių istorijų yra gana daug.

Ką daryti su baldais, kurie neužima vietos?

Kai kurie baldai gali būti išmontuojami. Geriausi įmonės tai daro patys, užrašinėdami varžtus ir detalę, kad vėliau nebūtų galvos skausmo surinkti. Jei montavimo neišmanote – nepabandykite išardyti brangios sekrecijos patys, nes galiu garantuoti, kad vienas varžtas visada pradingsta.

Ar galiu vežti augalus į Angliją?

Tai yra labai delicatiška klausimas. Po „Brexit“ augalų importas yra griežtai reguliuojamas. Jei turite krepšelį su žaliais lapais – dažnai nepraeis. Yra leidžiama kai kurios rūšys su šaknų guoliu be žemės, bet reikia fitosanitarinio pažymos. Aš asmeniškai nedraudžiau klientams vežti mėgstamus kadagius, nebent jie turi visus dokumentus – kitaip jie bus sunaikinti pasienyje.

Ką dėl dviračių ir technikos?

Dviračius reikia pakuoja į specialias dėžes arba apvynioti storu plastiku, kad nesugadintų rėmų. Technika (kompiuteriai, televizoriai) turi būti originalioje pakuotėje, jei norite, kad draudimas veiktų. Jei numetėte dėžę nuo televizoriaus prieš penkerius metus, dabar gausite problemų su jų pažeidimu įvertinimu.

Kas vyksta, jei daiktai netelpa į sunkvežimį?

Tai reali situacija. Klientas sako: „Aš turiu tik du suolus ir dvi dėžes“, o atvažiuoja ir pilnam korpuse su baldais. Tada turiems ieškoti papildomo transporto, kas brangiai kainuoja. Neteisingai įvertintas tūris – dažniausia klaida. Būkite sąžiningi su eksponentu, kai jis klausia, kiek turite daiktų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojams?

Praktiškai – taip, jie turi savo apsaugos priemones, bet... Čia reikia pasitikėjimo. Geriausia, jei kraunant esate patys arba tarpininkaujate. Nėra nieko blogiau nei pagalvoti, kad svetimas žmogus važinėjasi po jūsų namus su raktų ryšuliu rankoje.

Pavojingios situacijos ir patirtis

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei kaina per žema (pvz., 1000 eurų už viso buto pervežimą į Londoną) – bėkite. Taip pat, jei neturi tinklalapio, arba jis atrodo padarytas „keliomis minutėmis“. Dar vienas signalas – jei atsakymą į užklausą gaunate po savaitės arba jie vengia įdėti sutarties punkta apie atsakomybę. Girdėjau istorijų, kai daiktai išvežami ir dingbama, o telefonas nebeatsiliepia.

Kas dėl vėlavimų – ar tai norma?

Laivyba per jūrą yra linkusi į vėlavimus dėl oro sąlygų ar uostų streikų (kaip buvo su „P&O“ reikalais). Taip pat, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu Anglijoje, tai gali užtrukti. Normalu, jei vėluoja dieną-dvi, bet jei jie nepraneša ir tyčiojasi – tai blogas ženklas.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Tai nebe mano srities dalis (aš vežu daiktus, ne gyvūnus), bet žinau, kad tai reikalauja veterinary pasų ir mikroschemos. Gyvūnai turi važiuoti lėktuvu arba specialiu transportu, jų negalima tiesiog įsodinti į sunkvežimio kabiną su vairuotoju, nors kai kas bando taip padaryti (negerai).

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo pristatymo metu?

Jei tai įvyksta pervežėjo kaltėm, turi būti užpildytas „protokolas“ pažeidimo. Be to, nedelsiant praneškite draudimo kompanijai. Negalima laukti savaitės, tada jie gali atmesti reikalavimą, sakydami, kad pažeidimas atsirado jau po pristatymo.

Ar pilno kraustymo serviso į Jungtinę Karalystę kaina apima ir išmetimą?

Dažniausiai ne. Jei turite senų baldų, kuriuos norite palikti Anglijoje, tai papildoma paslauga. Kai kurios savanoriškos organizacijos gali juos paimti nemokamai, jei jie dar geros būklės, bet neįsivaizduokite, kad pervežėjas juos vežs į gėdą.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Didesnės firmos siūlo GPS sekimą, bet mažesnės dažnai tiesiog skambina vairuotojui. Nereikia tikėtis, kad matysite kaip filmą, kur your vairotojas valgo pyragą degalinėje, bet apytikslę vietą sužinoti galima.

Ką daryti, jei atvyksta pavogti krovinys?

Tai retas atvejis Lietuvoje, bet Anglijoje, ypač Londone, gatvėse – įmanoma. Visada įsitikinkite, ar turiu draudimą nuo vagystės. Jei daiktai dingsta kol jūsų vairuotojas miegoja viešbutyje – situacija komplikuota, bet teisiškai sprendžiama per draudimą.

Ar verta rūpintis pilnu kraustymo servisu į Jungtinę Karalystę ar geriau pats?

Jei esate jaunas, be šeimos ir turite tik kelis lagaminus – važiuokite pats. Bet jei kraustote šeimą, vaikus, tūkstančius eurų vertės baldus ir norite išvengti tos anglų muitinės depresijos – sumokėkite už servisą. Jūsų nervai verti daugiau nei tūkstantis atidirbtų eurų.

Išvada

Galiausiai, viskas susitraukia prie paprasto pasirinkimo: jūsų laikas ir ramybė prieš pinigus. Esu matęs tą patį vairuotoją, kuris nebebegėjo nuo pamėginimų susitvarkyti su dokumentais Dovere, ir žmones, kurie ramiai gėrė kavą, kol kiti viską darė už juos. Pilno kraustymo serviso į Jungtinę Karalystę kaina gali atrodyti baisi pradžioje, bet kai suskaičiuosite visas nematomas išlaidas ir rizikas, dažnai pasirodo esanti racionaliausias sprendimas. Nebijokite klausti, galvokite protingai ir nepasiduokite per pigių pasiūlymų viliojimui, nes tose kelionėse dažniausiai kažkas dingsta.