Ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę?

Per dvidešimt penkerius metus, ką tik pradėdamas dirbti šioje srityje, mačiau viską – nuo puikių, "švelnių" pianinų pervežimų iki tų situacijų, kai norėtųsi akis uždaryti. Žmonės dažnai mane klauso, ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę, ir stengiuosi juos nuraminti, tačiau ne visada pavyksta. Tiesą sakant, kaina Anglijoje ir Lietuvoje formuojasi kitaip, čia daugiau priklauso nuo to, kiek fūrai reikia grįžti atgal, o ne nuo vadybininko kokybės. Kartas nuo karto pasitaiko "auksinis vidurkis", o kartais – tiesiog pavojingi nuotyukiai. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių antplaudžių.

Kodėl kaina tokia skirtinga?

Ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę?

Tai ne būtina. Daugelis klientų mano, kad jei kas kažką veža už pusę kainos, tai tai būtinai sukčiai. Tačiau logistikoje dažnai įvyksta taip, kad vairuotojas atveža prekes į Angliją ir grįžta tuščias. Tuomet jis pasiūlo pigią kainą tik tam, kad padengtų degalus. Taigi, klausimas, ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę, dažniai turi neigiamą atsakymą – tai tiesiog geras laikas.

Kodėl kai kurios firmos ima mažiau?

Paprastai tai daro nedidelės arba pradedančios kompanijos, kurios nori užpildyti grafiką. Taip pat yra "šaltųjų" skambučių brokeriai, kurie nieko neveža patys, o tiesiog parduoda užsakymus toliau. Tokiu atveju kaina maža, bet atsakomybės nėra. Buvau matęs, kaip toks brokeris dingdavo su avansu, o klientas likdavo su lagaminai ant gatvės Londono centre.

Ar saugu pasitikėti mažiausia kaina?

Nebūtinai nesaugu, bet rizika didesnė. Jei kaina atrodo per taigi (tarkim, 200 svarų už visą fūrą iš Londono), tai tai nebūtina gera žinia. Geriausia pasitikrinti, ar turi draudimą. Be draudimo net net ir tuo atveju, jei klausimas, ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę, bus išspręstas ne jūsų naudai. Patikrinkite rekvizitus ir atsiliepimus, nors ir juos dabara lengva padirbti.

Kas yra dalinis krovinys?

Tai kai į tą pačią fūrą kraunami kelių klientų daiktai. Vienam į Birminghamą, kitam į Mančesterį, o jums – į Londoną. Dėl to kaina mažesnė, nes išlaidos pasidalo. Bet čia yra ir pavojus – daiktai gali būti perkraunami kelis kartus. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas išsikrauto viską kieme, kad surastų vieno kliento dėžę, o lyjo. Tai nėra idealu, bet taip veža dauguma.

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu?

Priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie džiaugiasi, kad nereikia rodyti raumenis, kiti – bjaurojasi, kad lėtai dirbate. Jei padėsite, taip sutaupysite porą valandų darbo, kas Anglijoje labai brangu. Bet nepamirškite, jei nukritęs baldas, o jį nešėte jūs – draudimas nesumokės. Taip geriau nedaryti, nebent žinote, ką darote.

Kiek laiko tai laiko?

Daliniai kroviniai gali važiuoti ir savaitę. Nėra tikslaus grafiko, nes vairuotojas renka kitus siuntas. Pilnas reisas su atvykimu per 2-3 dienas. Anglijoje dažnai būna užstatymų "M25" žiede, tai priduoda papildomo streso. Vieną kartą važiavome 3 valandas per 10 mylių atstumą. Tokios yra pervežimų realybės.

Rizikos ir blogos patirtys

Ar gali pradingti daiktai?

Gali. Ypatingai jei neinventarizuojate. Rašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje. Buvau atvejo, kur vairuotojas pamiršo vieną dėžę prie sandėlio lietuvoje. Atvežė po savaitės, bet klientas jau buvo išsigandęs. Taigi, ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę? Gal ne, bet dėmesio trūkumas – tai dažna problema.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino lietuviškai?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai. Jei jūsų kalbos nesutampa, susitarimas gali būti sunkus. Naudojame rankų kalbą arba vertėjus telefone. Kartais tai sukelia keistumų, pavyzdžiui, kai vairuotojas supranta, kad reikia vežti į "Vilnių", o omenyje turi "Klaipėdą". Geriau iš anksto pasidomėti, kas atvažiuoja.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinas. Net jei vežate senas sofas. Jei fūra užsidegs (o tai, deja, pasitaiko), be draudimo prarasite viską. Profesionalios firmos turi CMR draudimą. Pasitikrinkite jį prieš pasirašant. Vienas klientas taip patikėjo "žodžiu" ir prarado televizorių, kuris nukrito užvažiuojant į kalną.

Ar vairuotojai gali daiktai taisyti?

Tai turbūt rašybos klaida (turiu omenyje galimybę pažeisti). Taip, jie gali nuplėšti baldą nešdami per laiptus arba sutraiškyti servisą, jei staiga stabdo. Nors dauguma jų profesionalūs, bet nuovargis sukelia klaidas. Ypač jei tai jau penkta krovininė tą dieną.

Ar jie atvyks laiku?

Anglijoje laikas – sąvoka reliatyvi. Jei sakau "pirmadienį", tai gali būti ir pirmadienio vakaras, ir antradienio ryto. Užstatai, techninės problemos – tai kasdienybė. Nereikia pykti, geriau tiesiog turėti atsarginį planą, pavyzdžiui, pasilikti prie namų dieną ilgiau.

Kas jei jie sustoje parduoda daiktus?

Gandai apie tai eina nuo seno, retai kasdieniška. Tačiau buvo atvejų su alkoholio prekyba (kontrabanda), kai fūra sustodavo patikrai ilgai. Jūsų daiktus jos nebevežia, bet jei reisas užstringa dėl to pašto, tai jums problemų. Rinkitės firmas, kurios sekia savo fūras GPS.

Ar jūsų firma daro tokius perkraustymus?

Mūsų firma daugiau dėmesio skiria pilniems kroviniams, tačiau kartas nuo karto sutvarkome ir dalinius. Mums svarbu, kad klientas žinotų, ką gauna. Ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę? Mūsų atveju – ne, mes stengiamės laikytis standartų, net jei kaina ir konkurencinė. Bet pripažinsiu, ne visada viskas pavyksta taip sklandžiai, kaip planuojame.

Organizaciniai dalykai ir breksitas

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imamas avansas (20-30 proc.), o likutį – atidavus daiktus. Jei reikalauja 100 proc. iš karto, tai didelė raudona vėliava. Taip pat atsargūs būkite su "depocitais" – kai kuriems tai būna tik išpuoliai gauti pinigus ir dingti.

Kas dėl pirkinių "Argos" ar "IKEA"?

Tai mėgstamiausios siuntos. Daug kas veža baldus iš šių parduotuvių, nes ten pigiau nei Lietuvoje. Tokios siuntos paprastai nedidelės, bet gana būdingos – dėžės sunkios, o jos nelabai telpa į liftus. Reikia apgalvoti, kaip jas įkelti į trečią aukštą be lifto (tai papildomai kainuoja).

Ar vežate ir mašinas?

Taip, automobilių pervežimas iš Anglijos dar gana populiarus. Ten kaina formuojasi pagal tūrį. Bet dėl dokumentų (MOT, pažymos) susidaro daug rūpesčių po Breksito. Dabar reikia daugiau popierizmo, tad užtruksia ilgiau nei ankstesniais metais.

O jeigu aš neturiu daug daiktų?

Tada ieškokite "krovinių keleivio". Jums nereikės visos fūros. Ypatingai jei tai tik keli keliažodžiai lagaminai. Bet tikrinkite, ar jie neveža kažko kenksmingo kartu, pavyzdžiui, cheminių medžiagų, kas draudžiama.

Ar svarbus pašto kodas?

Labai svarbu. Anglijoje pašto kodas nurodo ne tik miestą, bet ir gatvę. Jei suklysite skiltyje, vairuotojas gali važiuoti į visai kitą Londono dalį. Užstatas tuomet gali padidėti dvigubai. Patikrinkite duomenis dar kartą prieš išsiunčiant.

Ką veikti su custom'u?

Dabar po Breksito reikia pateikti prekių deklaraciją, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai (perkelimas gyvenamosios vietos). Tai atlieka vairuotojas arba brokeris. Jei nieko nepasakysite, fūra gali būti sustabdyta sienoje. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl vėluojama.

Ar galima susiderėti be sutarties?

Nerekomenduoju. Oralinis susitarimas nieko nevertas, jei kažkas nutinka kelyje. Geriau parašyti bent jau el. paštu susitarimo sąlygas. Ypatingai jei klausimas, ar pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę, įtampa didėja, kai nėra įrodymų, kas buvo sutarta.

Kas vyksta su vairuotojais ir technika

Ar jie miega kabinoje?

Dauguma taip. Anglijoje brangu viešbučiai, tad vairuotojai priversti miegoti sunkvežimyje. Todėl jie gali būti pavargę. Buvau mačiaes, kaip vienas vairuotojas išlipo tiesiog "ne savo proto" nuo nuovargio. Todėl nelinkskite per daug kalbėti, kai jie atvyksta krauti.

Ar jie gali nuplauti mašiną?

Ne, ne jūsų mašiną (jei tai automobilio pervežimas), o fūrą. Na, o jei kalbame apie automobilio pervežimą, tai atvykus jis gali būti purvinas iš kelio. Neįsivaizduoju, kas jums padės jį nuplauti. Tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti atskirai, jei rasi ką nors tokio.

Ką daryti, jei vairuotojas nusipiktino?

Nesipiktinkite atgal. Jie turi sunkią darbo dieną. Jei jis pyksta dėl to, kad jūsų daiktai neišsortuoti, tiesiog padėkite greičiau. Konfliktas kelyje niekam nieko geriau neduos. Geriau pasiūlyti kavos (arbatos), tai dažnai sušvelnina situaciją.

Ar jie stovi "parkuose"?

Taip, dažnai stovi truck stop'uose ten, priešais "Ashford" ar panašiose vietose. Ten gali būti pavojinga (naktimis vagystės), tačiau vairuotojai turi savo bendruomenę. Jei girdite, kad fūra "užstrigo parke", tai gali reikšti, kad jie tiesiog laukia kitos siuntos.

Ar kas tikrina fūrą?

Anglijoje labai griežtai DVSA tikrina techninę būklę. Jei randa defektą, fūra sustabdoma. Tai vėlgi vėlavimo priežastis. Taigi, pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę? Ne, tai gali reikšti, kad fūra sena, bet techninė apžiūra jai nepraėjo.

O tu pats veži kada nors?

Dabar mažai, daugiau administruoju, bet anksčiau būdavau vairuotoju. Žinau tą skausmą, kai reikia nešti sofoną į penktą aukštą be lifto Viktorijos rajone. Todėl ir stengiuosi klientams aiškiai paaiškinti, kas laukia. Niekas nedirba "dėl idėjos", visi nori uždirbti, tad ir kaina atitinka pastangas.

Išvados

Galiausiai, nelikite su įsitikinimu, kad pigus perkraustymas iš Anglijos visada reiškia prastą kokybę, tačiau ir nepykite, jei kažkas nutinka. Rinktis reikia protingai, ne tik pagal kainą, ir visada patikrinti, kas jums atvažiuoja. Patirtis rodo, kad vidutinis variantas dažniausiai patenka daugiausiai, o nuolaidos dažnai baigiasi nervų priepuoliai prie sienos arba sulaužytais baldais. Sėkmės rinkojir ir laukiant vairuotojo prie namų (jei jis tikrai atvyks).