Ar pervežimas dideli baldai iš UK yra draudžiamas? Visa tiesa apie muitinę, taisykles ir realų gyvenimą

Po „Brexit“ viskas pasikeitė, o kartais su tuo susiduriame kasdien. Dažnai klientai klausta: ar pervežimas dideli baldai iš UK yra draudžiamas? Trumpai sakant – ne, nėra draudžiama, bet dabar tai yra daug sudėtingiau nei anksčiau. Turiu šioje srityje virš dvidešimties metų patirties, mačiau viską – nuo paprastų dėžių iki vokiškų seifų, kurie neįlenda į liftą. Dabar reikia labiau galvoti apie dokumentus, medienos kilmę ir, žinoma, mokesčius. Ne visada viskas vyksta sklandžiai, kartais įvyksta nesklandumų uosto keliose arba dėl vairuotojų nuovargio, bet pasakykime tiesiog – pervežti įmanoma, jei žinai, ką daryti. Toliau paaiškinsiu detaliau, kas iš tikrųjų juos domina.

Pagrindiniai klausimai apie draudimus ir taisykles

Ar pervežimas dideli baldai iš UK yra draudžiamas dėl Brexit?

Absoliučiai ne, nėra jokio oficialaus draudimo. Žmonės dažnai perauga iš baudų istorijomis internete, bet tai yra mitas. Pervežimas dideli baldai iš UK vis dar vyksta kasdien, tiesiog dabar tai yra trečiosios šalies prekyba, o ne ES vidinė. Reikia deklaruoti prekes išvykstant iš Anglijos ir atvykstant į Lietuvą. Esminis dalykas yra tas, kad prekės turi būti jūsų nuosavybėje arba būti perkamos kaip naujos, tada tai virsta importo operacija. Viskas legalu, tik reikia užpildyti papildomų popierių, kas anksčiau nebuvo būtina.

Kodėl visi sako, kad dabar nebeįmanoma vežti?

Tai yra gandas, kilęs iš to, kad kai kurios firmos nustojo dirbti su krovinių dalimis (part loads) dėl biurokratijos. Mažos vežėjų kompanijos tiesiog nori išvengti galvos skausmo su muitinės deklaracijomis, todėl sako, kad „neįmanoma“. Aš asmeniškai žinau kelis biškius, kurie nusprendė uždaryti verslą vien todėl, kad nenorėjo mokėti už custom brokerio paslaugas. Tačiau profesionalioms kompanijoms, kurios tinka ilgamečiai patirties, tai ne problema. Mes tiesiog pridedame šias išlaidas prie galutinės kainos ir viskas veikia.

Ar galiu vežti naudotus baldus iš „Facebook Marketplace“?

Galite, bet čia prasideda juoda humoro zona. Jei perkate naudotus daiktus iš privataus žmogaus, turite įrodymus, kad už juos sumokėjote (pavedimą ar kvitą). Muitinės pareigūnai mėgsta įtarti, kad tai galbūt dovana arba apvirkštas sandėris, kai kainos per mažos. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris nupirko sofą už 10 svarų, o muitininkas reikalavo įvertinti ją rinkos kaina. Buvo daug šauksmo, bet išsiaiškinome. Taigi, pervežimas dideli baldai iš UK į Lietuvą iš anoniminių šaltinių gali užtrukti ilgiau dėl papildomų patikrinimų.

Kas nutinka, jei balduose yra vabzdžiai?

O, tai yra mano košmaras. Turiu omenyje ne tik kandis, bet ir tas baisias kirmėles, kurios kartais būna senose angliškose spintose. Jei fitosanitarinis inspektorius randa gyvą organizmedį, visas krovinys gali būti grąžintas arba sunaikintas jūsų sąskaita. Vieną kartą teko matyti, kaip sudeginta visa, tikrai brangi, vintažinė biblioteka, nes buvo rasta tik viena maža larva. Nenaudokite senos medienos be sertifikatų. Geriau patikrinkit baldus dar Anglijoje, prieš įkeliant į furgoną.

Ar reikia EORI kodas paprastam žmogui?

Techniškai, jei eksportuojate prekes iš UK į ES (Lietuvą), eksportuotojas (tai jūs arba jūsų atstovas Anglijoje) turi turėti EORI kodą. Tačiau praktikoje, dažniausiai šį kodą naudoja logistikos agentas arba vairuotojas atstovaujantys. Aš sakau klientams – nereikia jums šiukšlioti galvos tuo, jei dirbate su profesionalia kompanija. Mes naudojame savo arba brokerio kodus, kad supaprastinti procesą. Jei bandysite daryti patys, gali pasidaryti painu.

Kas dėl importo PVM?

Tai tas dalykas, kur visi nusirita. Jei baldai yra nauji, jums teks sumokėti Lietuvos PVM (21 proc.) nuo prekių vertės ir pristatymo išlaidų. Jei baldai naudoti ir jūsų asmeniniam naudojimui (persikėlimui), galioja atleidimas nuo mokesčių, bet reikia pateikti deklaraciją, kad gyvenote Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių. Būkite pasiruošę, kad muitinės sistemos kartai klaidingai nustato mokesčius, ir tada tenka rašyti prašymus dėl gražinimo. Užtrunka, bet pinigai grįžta.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės prekių sandėlyje išdaryto sąrašo (Packing List), kuris nurodo tikslias kiekis, svorius ir matmenis. Taip pat reikia komercinio sąskaitos-faktūros (jei nauji) arba dovanojimo/persikėlimo deklaracijos (jei naudoti). Be šių dviejų dalykų neišeis nei pro anglų, nei pro lietuvių muitinę. Kartais klientai siunčia man tik nuotraukas iš telefono ir sako: „va čia spinta“. Tai netaip neveikia, reikia rašytinio formato, kitaip sistema neprisileis.

Ar reikia medienos apdorojimo sertifikato (ISPM 15)?

Tai labai svarbu, jei baldai yra ant medinių paletų arba turi neapdorotą medieną rėmus. Jei mediena yra apdorota specialia technologija (žymima antspaudu „IPPC“), viskas gerai. Jei ne – muitinė nepraleis. Prieš metus teko atidaryti visą furgoną Lietuvoje, nes viena pagalvėlė ant rėmų buvo be žymos. Vairuotojas buvo piktas, mes turėjome mokėt baudą už laiko praleidimą. Patikrinkit tai dar Anglijoje.

Kas daro eksporto deklaraciją UK pusėje?

Tai dažniausiai daro custom brokeris, kurį pasamdo vežėjas. Jūs kaip gavėjas tiesiog pateikiate duomenis apie prekes, o jie suveda į CHIEF sistemą (dabar CDS). Vieną kartą buvo nesklandumas, kai brokeris užmigo (tikrai, taip ir buvo) ir nepateikė deklaracijos laiku, taigi mums teko laukti dieną uoste. Dabar mes stengiamės dirbti su patikimais brokeriais, kurie reaguoja greitai, net jei yra naktis Anglijoje.

Kaip vyksta importo deklaravimas Lietuvoje?

Kai krovinys atvyksta į Lietuvą, mūsų brokeris parengia importo deklaraciją pagal tuos pačius dokumentus, kuriuos davėte iš pradžių. Jei viskas sutampa, sistema išleidžia „laisvą leidimą“ (MRN). Jei ne – užstringa. Kartais sistema reikalauja papildomų nuotraukų arba techninių duomenų. Būna, kad klientas užmiršta paminėti, kad spintoje yra veidrodis, o tai kito kodo prekė. Tokios smulkmenos gali sukelti didelius vėlavimus.

Ar galiu pats deklaruoti prekes be brokerio?

Teoriškai galite, jei turite NEMO prieigą Lietuvos muitinės sistemoje ir žinote, ką rašyti. Bet, pasakysiu tiesiai, jei nesate profesionalas, nedarykite to. Vieną kartą klientas bandė „užseivti“ pats ir padarė klaidą kodo rinkime – gavo 500 eur baudą. Geriau mokėkite brokeriui 30-50 eur už paslaugą ir miekite ramiai. Biurokracija yra sudėtinga, ir vienas neteisingas skaičius gali sukelti daug nemalonumų.

Kas nutinka su dokumentais, jei baldai nebeatitinka aprašymo?

Tada prasideda tyrimas. Jei sąraše parašyta „2 sofų komplektas“, o furgone stovi 3 sofos ir stalas, muitinė laikys tai bandymu vengti mokesčių. Tai gali būti klasifikuojama kaip kontrabanda arba mokesčių vengimas. Geriau būti sąžiningas ir užrašyti viską, kas yra. Niekas nedings dėl to, kad sumokėsite šiek tiek daugiau PVM, o bandant apgauti – gali prarasti visą krovinį.

Logistika, kaina ir laikas

Kiek laiko užtrunka pervežimas dideli baldai iš UK?

Standartiškai, tai trunka nuo 5 iki 14 darbo dienų nuo paėmimo. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas jau turi kitų krovinių maršrute. Jei tai ekspresinis reisas, gali būti ir per 3 dienas, bet kainuos kaip nupirkta spinta. Atsimenu vieną atvejį, kai dėl rūko ant La Manšo sąsiaurio laikome tris dienas. Tokios dalykai neįmanoma numatyti, tad planuokite savo atvykstą su atsarga.

Kaip formuojama kaina? Kas įeina į ją?

Kaina dažniausiai skaičiuojama pagal užimamą vietą krove (kubiniais metrais arba metrais ilgio) arba svorį. Taip pat pridedamas kelių mokesčiai, keltų bilietai (Labai brangūs dabar!) ir muitinės brokerio paslaugos. Jei reikia įvežti į namus su keltuvu – tai papildomai. Pervežimas dideli baldai iš UK nėra pigus dėl degalų kainų, tačiau jei susitvarkote su draugais ir padalinate krovinių vietą, gali išeiti gan įkainiai.

Ar galima pasipilti baldus į furgoną su kitais klientų daiktais?

Taip, tai yra dalinio krovinio (part load) principas. Tai yra populiariausias būdas, kadangi nėra logiška samdyti viso furgono tik vienai spintai. Mes susirenkame keletą klientų iš vieno regiono ir vežame kartu. Tačiau čia būna rizika, kad vienas klientas vėluos parduoti savo daiktus, ir visiems reikės laukti. Stengiamės dėl to nesakyti, bet kartai žmonės tiesiog nepasirodo paėmimo metu.

Kas dėl pakavimo? Ar reikia pakuočius?

Geriausia, jei baldai yra supakuoti. Naujų baldų dėžės dažnai yra storos, bet seniems baldams reikia stambių burbuliukų, storos stretch plėvelės ir kartono. Vairuotojas gali turėti šiek tiek medžiagų, bet ne visada užtenka. Vieną kartą klientas nupakavo brangų stiklo stalą tik į seną antklodę – spėjote, kas nutiko kelyje? Ne, nebuvo smarkiai, bet buvo įbrėžimai. Gera kaina už gera apsaugą.

Ar vežėjas padės išnešti baldus iš namų Anglijoje?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei užsakote „Door to Door“ su įkėlimu, taip, vairuotojas padės (arba bus antras vairuotojas). Jei tik samdoma vieta furgone – jūs turite tur�ti kasą arba draugus, kurie padės užkrauti. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius ir daug laiptų, tai ne visada įmanoma nešti didelius sofa blokus. Paskutinę kartą teko išardyti sofą ant laiptų, nes ji nepraėjo per kampą.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą Lietuvoje?

Tai klasikinė problema, ypač Vilniaus senamiestyje. Reikia įsivaizduoti iš anksto. Jei netelpa į liftą, reikės kelti laiptais, o tai kainuoja papildomai (už kiekvieną aukštą). Kartais teka net iškelti per balkoną su kranu (taip, tai tikrai įvyko). Nustebink mane, bet žmonės perka didžiules „King size“ lovas ir neįsivaizduoja, kad įsivežti ją į butą be išardymo yra neįmanoma.

Ar yra kažkokių draudimų dėl krovinių tipo?

Negalima vežti pavojingų medžiagų, ginklų (be leidimų), maisto produktų, kuriai gali sugesti, ir natūralios odos (jei ji nėra tinkamai apdorota, nes gali uosti). Taip pat nerekomenduojame vežti labai brangių dalykų be specialios deklaracijos. Vienas klientas bandė įsivežti 100 000 £ vertės paveikslus tarp senų baldų... (čia aš tik spėjuju, bet girdėjau istorijų). Geriau viską pasakyti iš karto.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai gyvenimas. Techniniai gedimai, avarijos, ligos. Jei vairuotojas sustoja, mes jį keičiame kitu arba perkrauname prekes į kitą furgoną. Tai gali prailginti pristatymą keletą dienų. Prieš savaitę mūsų vairuotojas plyšė padangą netoli Londono, o atsarginės nebuvo (kaip taip įvyko, aš nesuprantu). Teko laukti techninės pagalbos. Tokios dalykai įtraukiami į rizikos aprėptį.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet tikrai negausite pinigų atgal. Jei jau vairuotojas važiuoja pas jus, laiko praradimas reiškia pinigus. Jei atšaukiate prieš 2 dienas, galima susitarti dėl baudos (pavyzdžiui, 50%). Mes stengiamės būti suprantantys, jei tikrai įvyksta staigi liga ar nelaimingas atsitikimas, bet jei tiesiog nusprendžiate nepirkti – tai jūsų nuostolis.

Kas dėl pažeistų baldų? Kas atsako?

Jei pažeidimas įvyko pervežimo metu, mūsų draudimas (jei tokį pasirinkote) padengia žalą. Būtina iš karto nufotografuoti pažeidimą prieš iškraunant. Vienas klientas prikėlė spintą, nė nežiūrėjęs, pasirašė dokumentus, o ryte paskambino, kad yra įbrėžimas. Negalime nieko padaryti, jei dokumentas pasirašytas be pastabų. Būkite budrūs tada, kai vairuotojas iškrauna.

Ar saugu palikti daiktus prie namų Anglijoje (pavėsiniuje)?

Nebūtinai. Anglijoje gatvėse daug vagių, ypač netoli Londono. Jei paliksite dėžę ant takelo, ji gali dingo. Geriau būti namuose ir laukti vairuotojo. Arba susitarti dėl sandėliavimo, jei išvykstate anksčiau. Mes turime partnerių, kurie gali priimti krovinius į sandėlį Birminghamshire arba Londono rajonuose, tai saugiau.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Kartais galite, bet dažniausiai viską koordinuoja dispečeris. Vairuotojai dažnai vairuoja ir negali atsiliepti į skambutį. Be to, jie gali kalbėti tik savo kalba (lenkai, lietuviai, rumunai). Geriau rašyti mums žinutes, o mes persiunčiame jiems. Nekreipkite jų kelyje, jei būtina – tai saugumo klausimas.

Kas dėl atostogų? Ar vežiate per Kalėdas arba Velykas?

Taip, bet sudėtingiau. Muitinės dirba sutrumpintai arba nedirba visai, uostai užsikrauna. Geriau neplanuoti pervežimas dideli baldai iš UK tų dienų metu, jei nereikia skubiai. Prieš metus teko pristatyti krovinią sausio 2-ąją, ir vairuotojas strigo sienoje 3 dienas, nes niekas nedirbo. Planuokite iš anksto.

Ar galima veži baldus, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Galite, bet reikia įgalioti ką nors kitą priimti prekes. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be prižiūros. Turi būti kas nors, kas pasirašo perduodimo aktą. Jei nieko nėra – krovinys grįžta atgal į sandėlį, o tai kainuoja pinigus už saugojimą ir grąžinimą.

Pinigai ir apgavystės

Kokios yra paprastos apgavystės šioje srityje?

Girdžau istorijų apie firmas, kurios ima avansą ir dingsta. Arba kurios pasakoja, kad „muitinės mokesčiai įskaičiuoti“, o tada atvykus reikalauja papildomai 500 eur. Būkite atsargūs, jei kaina peržemėta (pavyzdžiui, 300 eur už visą furgoną iš Londono). Tai neįmanoma. Degalams ir keltui tik tiek kainuoja. Patikrinkite įmonės rekvizitus ir atsiliepimus.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Dauguma firmų nebepriima grynųjų dėl apsaugos. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų į rankas – tai įtartina. Vieną kartą klientas sumokėjo grynais už „greitą pristatymą“, o vairuotojas tiesiog nusipirko maisto ir važiavo toliau savo tempu. Mokėkite oficialiai, turiu dokumentą.

Kaip apskaičiuojami SV ir kiti mokesčiai UK pusėje?

Jei perkate naujus baldus, pardavėjas (anglas) turi sumokėti SV (PVM UK) jums, jei jūsų adresas Lietuvoje ir jūs pateikiate VAT registracijos numerį (jei esate verslas). Jei esate fizinis asmuo, SV yra įtrauktas į kainą, bet jūs negalite jo susigrąžinti. Su naudotais baldais SV netaikomas (jei tai ne verslas), bet vėlgi, reikia įrodymų apie prekės kilmę.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių uoste?

Uosto mokesčiai (terminal handling charges) dažnai būna įtraukti į sąskaitą, bet kartais jie atskirai. Tai mokesčiai už konteinerio ar furgono aptarnavimą uoste. Gali būti nuo 50 iki 150 eur priklausomai nuo uosto (Felixstowe, Immingham arba Tilbury). Klauskite iš karto, ar šie mokesčiai įtraukti, kad nebūtų staigmenų paskutinę minute.

Kas dėl depozito? Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma kompanijų prašo 30-50% avanso, kad užfiksuotų vietą. Likutį mokate, kai prekės yra paruoštos išsiuntimui arba kai atvyksta. Nerekomenduojama mokėti 100% iš karto, nebent tikrai pasitikite ta įmone. Mes imame avansą, kad apmokėtume keltų bilietus, kurius tenka pirkti savaitę iki išvykimo.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Gali, jei staigiai pakyla degalų kaina arba keičiasi muitinės tarifai (kas reta, bet įmanoma). Taip pat, jei padarote klaidą deklaracijoje ir reikia ją koreguoti, brokeris už tai ima pinigus. Mes stengiamės fiksuoti kainą sutartyje, tačiau jei jūsų krovinys išauga svoriu (pavyzdžiui, pirkote daugiau daiktų nei sakėte), kai padidės.

Ar verta pirkti baldus UK, atsižvelgiant į visus išlaidas?

Kartais taip, ypač jei tai angliškas vintage arba aukštos kokybės (pavyzdžiui, „John Lewis“) išpardavimas. Bet jei tai paprasti baldai, kuriuos galima nusipirkti „Jys“ ar „Senukų“ Lietuvoje, po pristatymo ir mokesčių kaina gali būti panaši arba net didesnės. Skaičiuokite: kaina + pristatymas + PVM + brokeris. Tada matysite realią vertę.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į tai, kad pervežimas dideli baldai iš UK nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nerašiau šio teksto, kad išgąsdintų, o kad paruoštų realiai situacijai. Dokumentai, mokesčiai ir logistika gali sukelti galvos skausmą, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Patirkau daug per šiuos 20+ metų ir galiu pasakyti – geriausia būti sąžiningas ir tiksliai užpildyti visus duomenis. Tada ir muitinė, ir vairuotojai bus jums palankūs. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks saugiai.