Ar perkraustymas iš Londono yra brangus: ką tikrai reikia žinoti apie kainas ir rizikas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kainos klausimas visada kyla pirmas. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip magija – pasakai, ką nori, ir už tiek moki. Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Ar perkraustymas iš Londono yra brangus? Trumpai sakant – gali būti, o gali ir nebūti, viskas priklauso nuo tavo lūkesčių ir to, ką tiksliai laikai "brangumu". Per šias dešimtis metų mačiau viską – nuo studentų, vežančių tik dvi krepšys, iki milžiniškų vilų iškraustymo, kur kainos svyruoja nuo keleto šimtų iki tūkstančių svarų. Čia ne tik apie pinigus, bet ir apie nervus, laiką ir tai, kaip profesionaliai viskas suregistruojamas. Nuoširdžiai sakant, jei norite saugumo ir ramybės, turite būti pasiruošę sumokėti už tai, todėl svarbu iš karto suprasti, iš ko tie kebliai mokesčiai susideda.

Pagrindiniai dalykai, kurie formuoja kainą

Kiek maždaug kainuoja tas perkraustymas iš Londono?

Tai labai dažnas klausimas, tačiau atsakymas nėra vienas. Viskas priklauso nuo to, kiek turiš daiktų. Jei tai tik kelių dėžių siunta, galiu pasakyti – nebrangu. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą, kainos pradedamos nuo 1–2 tūkstančių svarų ir tikosi aukštyn. Taip pat svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską padarysi pats. Degalai Londone ne pigūs, dar darbas, dar keltai. Taigi, nenusiminkite, jei gausite sąskaitą, kuri atrodys didesnė nei planavote. Tai šiandieninė realybė.

Ar brangu, jeigu turiu daugiau nei 20 dėžių?

Dvidešimt dėžių jau yra gan solidus kiekis, už kurį gali tekti mokėti kažkur apie 800–1200 svarų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje reikės nueiti. Galvoju, kad čia jau reikalingas 3.5–5 tonų sunkvežimis. O toks kelių dienų kelionės darbas su vairuotoju niekada nebuvo pigus. 20 dėžių užima daug vietos, tą vietą reikia užpildyti efektyviai, kitaip tau paprasčiausiai neapsimokės vežti tuščią erdvę. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus.

Kas turi didžiausią įtakos galutinei kainai?

Be abejo, tai kuro kainos ir keltų bilietai. O dar dabar tas visas Brexit chaosas su dokumentais. Turiu omenyje, kad anksčiau tiesiog važiuodavai ir tavo, o dabar reikia eikvojoti laiką pasienyje. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis pristabdžia 3 valandas ir laukia muitinėje, tau tai viskas užskaitoma. Taip pat Londono žiedinės aplinkkelio mokesčiai (Ulez) – tai dabar tikras pyktis. Tiesiog važinėjimas per miestą dabar kainuoja braškę.

Ar pakuotes duodate nemokamai?

Daugelis klientų mano, kad dėžės ir lipdukai atkeliauja su dovana. Deja, ne visada. Kai mes didelį krovinį vežame, pakuotes dažniausiai įkainojame arba duodame paskolą. Sąskaitą už jas gausi, bet jei gražini tvarkingas, pinigus grąžiname (arba atimsime nuo galutinės sumos). Bet tiesą sakant, pigiau nusipirkti pats Amazon'ej. Ten dėžių rinkiniai kainuoja gerokai mažiau nei tie, kuriuos mes nuperkame iš specializuotų tiekėjų. Verslas yra verslas.

O kai tų daiktų pilnas furgonas? Ar perkraustymas iš Londono yra brangus tada?

Kai sakau "pilnas furgonas", tai dažniausiai turime omeny apie 20 kubinių metrų vietos. Toks perkraustymas iš Londono beveik visada kainuoja brangiau nei vidutinis, nes reikia organizuoti pilną logistikos grandinę. Mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas nenuvažiuotų tuščiais atgal. Todėl tokiems kroviniams kainos gali siekti 2 tūkstančius svarų, o jeigu reikia ir montavimo darbų Lietuvoje – dar ir daugiau. Čia jau nebe paprastas pervežimas, o pilnas kompleksinis sprendimas.

Ar galima vežti dalinį krovinią, jeigu neturiu daug daiktų?

Žinoma, tai vadinama "daliniu krovininiu" arba konsolidacija. Tau paduodame dalį furgono, kitą vietą užima kieno nors kitos daiktai. Tai yra būdas, kaip perkraustymas iš Londono gali tapti pigesnis. Tiesa, su tuo susiję laiko nuostoliai – reikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius. Kartais tai trunka savaitę, kartais dvi. Tai tinka tiems, kurie skubėti neturi.

Ką daryti su dokumentais ir muitine?

Kas dėl to Brexito? Dar aktualu?

O, ką tu, gi dar dabar klausiate? Žinoma, kad aktualu. Nuo 2021-ųjų sausio 1 dienos viskas pasikeitė. Dabar kiekvienas daiktas, kuris išvežamas iš JK, yra laikomas eksportu. Reikia pildyti eksporto deklaracijas. Jeigu turi ką nors brangaus, pvz., brangią elektrinę gitarą ar meno kūrinią, reikės susitvarkyti su kilmės dokumentais. Be to, jeigu tu esi ne ES pilietis ar ilgai negyvenai Lietuvoje, gali tekti mokėti PVM ar net muitą atgal į ES grįžtant. Čia be gero brokerio niekur nenueisi.

Ar reikia mokėti už muitinę Lietuvoje?

Paprastai perkraustymas iš Londono į Lietuvą yra tarp ES valstybių narių perkėlimas (gražinimas), todėl jeigu daiktai buvo naudojami ir turi jiems daugiau nei 6 mėnesius, muitinės mokesčio neturėtų būti. Bet čia yra vienas "bet". Turi turėti dokumentus, kad tu gyvenoi Anglijoje (pvz., banko sąskaitos išrašus, nuomos sutartį). Jeigu dokumentų nėra – muitininkas gali priskaičiuoti PVM arba mokesčius. Tada tikrai pasijus, kad perkraustymas yra brangus.

Ką daryti su dokumentais, jeigu jų neturiu?

Gerai, tai problema. Esu matęs situaciją, kai žmogus tiesiog nusprendė išsikraustyti į Lietuvą, bet nieko negalėjo įrodyti. Muitinėje pradeda klausinėti, kur buvai, ką dirbai. Gali tekti rašyti pažadą, kad deklaruoji prekes kaip asmeninį turtą, bet jei paaiškės, kad tai prekybinis krovinys... bausmės gali būti didelės. Geriau iš anksto susirasti visus banko išrašus ar bent gyvenamosios vietos registraciją.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Standartinis draudimas, kurį mes turime, dažniausiai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 svarų už kilogramą. Ar perkraustymas iš Londono yra brangus? Jeigu turi tūkstančių vertės baldus, tai šis standartinis draudimas nieko neduos. Rekomenduoju visada įsigyti papildomą "viską apimantį" draudimą. Tai papildomai kainuos, bet gali užtikrinti ramybę, jei kažkas nukris kelio metu.

Kas daro įtaką kainai ne pinigų požiūriu?

Ar galima vežti maistą? Ar tai leidžiama?

Maistą vežti galima, bet yra griežtai ribojama. Negali vežti mėsos, pieno produktų ir daržovių iš ne ES šalių (kaip kad dabar yra JK). Vieną kartą mums vairuotoją sulaikė, nes jis turėjo dešrelių maišelį... teko išmesti. Jeigu įsileisi kokią šunų maistą ar dėžę sausainių, tai tikriausiai praeis, bet su mėsos ar sūrio keliauti nerekomenduoju – riskas per didelis ir baudos didelės.

O vynas, alus? Kiek leidžiama pasivežti?

Alkoholis – tai jautri tema. Asmeniniam naudojimui galima pasivežti tam tikrą kiekį, bet jeigu matysi, kad vairuotojas krauna dešimtis dėžių alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Rekomenduojama laikytisreasonable kiekio – kelios butelkiai vyno nekelia problemų. Bet jeigu planuoji atidaryti lietuvišką barą Anglijoje ar atvirkščiai, tai reikia deklaruoti kaip prekybinį krovinią ir mokėti akcizus.

Ar galima vežti elektrinius paspirtukus?

Taip, galima, bet yra keletas niuansų. Baterijos – tai pavojingi kroviniai. Negali tiesiog įmesti į furgono gylį kaip lentyną. Jos turi būti tinkamai užfiksuotos ir, idealiai, atjungtos. Perkraustymas iš Londono gali tapti brangus, jeigu dėl blogai pakrautų baterijų ugniagesiai sulaikys furgoną Eurotunelyje ar uoste. Tarkime, kad mums tiesiog reikia žinoti apie juos iš anksto.

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti?

Šiuo metu situacija keista. Vairuotojų trūkumas jaučiamas, bet darbas yra. Problema ta, kad kai kurie vairuotojai nenori važiuoti į Angliją dėl vizų ar papildomų patikrinimų. Tiesa, lietuvių vairuotojai vis dar daro šiuos maršrutus, tačiau juos reikia planuoti iš anksto. Negali tiesiog paskambinti rytoj ir tikėtis, kad furgonas jau stovi prie namų.

Ar vairuotojai moka už kelią ar aš?

Viskas įskaičiuota į sąskaitą. Tau nereikia nieko mokėti vairuotojams rankomis. Jie turi visas korteles kelių mokesčiams mokėti (Prancūzija, Vokietija ir t.t.). Be to, keltų bilietus dažniausiai perka logistikos kompanija. Viskas yra vienoje kainoje, kadangi šios išlaidos yra tiesiog mūsų išlaidos, kurias apskaičiuojame pasiūlyme.

Kas dėl Londono zonos (Ulez)?

Tai dabar tikra skausmu. Jeigu turi gyvenamąją vietą Londono zonoje, kurioje taikomas Ulez mokestis, tai jis bus įtrauktas į kainą. Furgonas, net jei jau naujas, turi tenkinti standartus, bet mokestis vis tiek būna. Kasdien važinėjimas toje zonoje kainuoja po 12.50 svarų dienai. Jeigu vairuotojas ten pristigs dviem dienoms... suskaičiuok pats. Tai viena priežastis, kodėl perkraustymas iš Londono gali kainoti brangiau nei iš kaimo.

Jeigu gyvenu centre, brangiau?

Gyvenimas centre reiškia, kad vairuotojas negalės tiesiog sustoti prie namų. Gali tekti mokėti už specialų leidimą (Congestion charge) arba už laikiną stovėjimą "Yellow box" vietoje. Kartais reikia samdyti mažesnį furgoną, kad prisuktų į siaurus gatvelius. Tai visos papildomos išlaidos, kurios dedamos ant kliento pečių. Centrinis Londonas yra logistikos košmaras.

Smulkmenos ir patirties momentai

Ar galima sutaupyti jeigu pats padėsiu krauti?

Galima, bet ne taip daug, kaip tu galvoji. Kai mes tikrai stengiamės padėti, pavyzdžiui, turiu omenyje, kad jeigu tu pats visą dieną nešioji dėžes į furgoną, mums nereikia samdyti krovėjų Londono pusėje. Tai gali sutaupyti šimtą ar du svarus. Tačiau turi būti pasiruošęs dirbti. Vienas mano klientas maniau, kad padės, bet po valandos pavargo, ir teismo teisejo teškiant teko kviečti mūsų vyrus. Čia reikia įvertinti savo jėgas realiai.

Kas dėl baldų išmontavimo?

Tai papildoma paslauga. Jeigu turi didelę spintą, kuri nepraeina per duris, mūsų komanda ją išmontuoja Lietuvoje (arba Anglioj) ir vėl surinks vietoje. Tai kainuoja, nes tai uzima laiko. Paprastai valandinis darbas kainuoja apie 40–60 svarų. Geriau apie tai pagalvoti iš anksto, nei likti su išmontuota lova rankose ir nežinoti, ką daryti.

Ar reikia pats būti vietoje iškraunant?

Būtina ne, bet pageidautina. Ne visada vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai (kartais yra ir trečios šalys piliečiai). Jeigu tu būsi ten, galėsi parodyti, kur dėti ką. Vieną kartą buvo taip, kad klientas neatvyko, o vairuotojas padėjo viską ne į tą patalpą. Buvo nemažai juoko (ir nervų) viską išsikraunant antrą kartą.

Kas daryti, jei furgonas užstriko?

Tuomet laukiam. Arba kelias užstrigo, arba užstriko pati mašina. Mechaninės gedimai nutinka. Esu matęs, kaip seni furgonai užgesdavo ant magistralės. Tuo atveju mes samdome pagalbą arba keičiame mašiną, jeigu įmanoma. Laikas atidėtas, bet klientui tai dažniausiai nekainuoja papildomai, išskyrus nervingą laukimą.

Kaip mokėti? Kada reikia sumokėti?

Standartinė praktika – 30% avansas sutartant, likusi 70% – atlikus darbą prieš iškraunant arba iškart po to. Negalima mokėti viskas iš karto prieš metus, o ir vėluoti mokėti negalima – neišduosim krovinių, kol sąskaita nebus apmokėta. Esu girtas, kai klientai bandydavo derėtis jau sulig vairuotojui stovint prie namų. Tai nedera.

Ar būna pasitaikų, kad prasilenkiate? (Kad nenuvažiuotum?)

Kartais būna, kad klientas pats atšaukia. Tada grąžiname avansą, tačiau atimame organizacinius mokesčius, jeigu jau buvome nupirkę bilietus ar skyrę vairuotoją. Turbūt teisiškai tai vadinama "šalutine išlaida". Geriau nekeisti planų paskutinę minutę.

Ar įmanoma atidėti krovinią sandėlyje?

Taip, jeigu tarkim darbas Lietuvoje nebaigtas, o vairuotojas turi važiuoti toliau. Sandėliavimas kainuoja, nes reikia iškrauti į sandėlį, o vėliau vėl įkrauti. Tai dar viena išlaidų straipsnis, apie kurį dažnai niekas nepagalvoja, kol neprireikia.

Ar visiems firmoms reikia licencijos?

Absoliučiai. Jeigu firma veža daiktus už pinigus tarp šalių, turi turėti tarptautinę pervežimo licenciją. Jeigu kas tau sako, kad "važiuosiu kaimynas", pažiūrėk, ar jis tai legaliai daro. Jeigu sustings sienoj be dokumentų, tavo daiktus gali konfiskuoti. Ar toks rizikingas perkraustymas iš Londono vertas pinigų? Maniau, kad ne.

Papildomi klausimai ir patarimai

O kai tėvų daiktai... ar tgi mano?

Vyksta taip, kad važiuoji pas tėvus ir parsineši jų daiktus. Teisiškai tai gali būti dovana, bet jeigu vertė didelė, geriau turėti raštišką dovanojimo aktą. Muitinėje gali paklausti, kodėl turi 5000 svarų vertės sofą, kai niekad nedirbai Anglijoj. Dokumentai išgelbės.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su kilmės sertifikatais (Phytosanitary certificate). Be to, turi būti tikrinama, kad augalai neturi kenkėjų ar ligų. Esu girdėjęs istoriją, kai visa motinos sodinukų kolekcija buvo sunaikinta sienoj, nes vienas augalas buvo "įtariamas". Labai liūdna istorija.

Kas dėl šunų ir kačių?

Gyvūnai turi turi mikročipą, pasą ir vakcinacijos pažymą. Be to, reikia kreiptis į veterinarą bent 24 valandos prieš išvykstant gauti bilietą. Gyvūnai negali būti įrakinti furgone su daiktais (išskyrus specialias kabinas). Tai ypatingas reikalas, kuris reikalauja atskiro pasirūpinimo. Ar tai brangu? Veterinaras kainuoja, bet šunis širdies reikalas.

Ar pervežate automobilius?

Taip, automobilius pervežame tik su vairuotoju, jeigu jis turi teises arba su vilkiku (jeigu automobilis nevažiuoja). Automobilių pervežimas atskirai kainuoja, kadangi reikia specialios technikos ar leidimų. Negali tiesiog "užmesti" mašiną ant furgono grindų.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti iš anksto (mažiausiai parą), ištirpinti ir labai gerai išdžiovinti. Vieną kartą... (aišku, buvo kažkas kas užmiršo tą vandenį) ir visas krovinys buvo pilnas pelėsio ir vandens. Niekas nenori tiek važiuoti su šlapia ir blogą kvapą skleidiančia mašina.

Galas paieška... Ar galiu dirbti su jumis ilgai?

Žinoma, turi klientų, su kuriais dirbu jau dešimtmetį. Jie manęs klauso patarimų. Pavyzdžiui, jeigu norite sutaupyti, neskelbkite savo plano per vėlai. O jeigu klausiate, ar perkraustymas iš Londono yra brangus – aš sakau, jis yra toks, koks jūsų poreikiai. Sutaupyti galima ant dėžių (pačiam surinkti), ant išmontavimo (pačiam išsukinti), bet ne ant saugumo ir draudimo.

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinis vežimo draudimas, kuris privalomas. Jis dengia turtą nuo 8.33 SDR vienam kilogramui. Ne daug, bet tai kažkas. Visada rekomenduoju pasidomėti, ar tavo turtas vertinamas pagal CMR ar turi papildomą draudimą (All risk).

Ar įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai įeina į "duris į duris" kainą, jeigu nėra jokių ypatingų kliūčių. Jeigu reikia nešti per 5 aukštus be lifto arba nešti 200 metrų nuo gatvės, tai jau gali būti papildomai mokama. Vairuotojai nešėjai (ne visi), todėl sunkų fizinį darbą apmokame atskirai.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti patam?

Jei turi mažai daiktų, turi draugų su furgonu ir nori pašokti į kelionę – žinoma, drąsiai. Jeigu tu šeimininkas su vaikais ir pilnu namu, geriau palikti tiems, kas tuo užsiima kasdien. Nervų išlaidos gali viršyti pinigų taupymą. Ar perkraustymas iš Londono yra brangus? Jis gali būti brangus, jeigu padarysi klaidų, o jeigu pasiklei profesionalus – tai investicija į ramybę.

Išvada

Viskas sužinia, kainos klausimas nėra paprastas "taip" ar "ne". Ar perkraustymas iš Londono yra brangus priklauso nuo tų dešimčių smulkių detalių, kurias aš bandžiau paaiškinti. Degalai, dokumentai, vairuotojo laikas, Londono centras ar atokios vietovės – vis tai sukuria galutinę sumą. Po beveik 25 metų darbo galiu pasakyti vieną: geriausia kaina ne visada yra mažiausia. Raskite žmones, kurie nešiotis atsakomybę, o tada bent jau žinosite, kad už mokamus pinigus gaunate paslaugą, o ne galvos skausmą. Sėkmės kelionėje ir naujame name.