Ar patikimas perkraustymas iš UK su mikroautobusu? Iš 20 metų patirties perspektyvos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir žinau visas šios srities skyles. Kasdien kalbu su žmonėmis, kurie nori grįžti namo iš Anglijos arba tiesiog pervežti dalį daiktų. Dažniausiai kyla tas pats klausimas – ar saugu ir, svarbiausia, ar patikimas perkraustymas iš UK su mikroautobusu? Žinau, kad skaitote įvairius forumus, ten rašoma apie pavogtus daiktus, sulūžusius variklius Eurotunelyje ir kita. Tiesa yra tokia – kaip ir visur, čia tikimybės lyginamos. Jei pasirinksite patikimą vairuotoją su patirtimi, viskas vyks sklandžiai, o jei gausite "kūdikį", kuris tik nori uždirbti greitai pinigų ir važiuoja be poilsio, gali būti bėdų. Apie šiuos niuansus ir paprastus gyvenimiškus dalykus kalbėsime toliau.

Bendrai apie patikimumą ir rizikas

Ar tikrai saugu kelti daiktus tokiu būdu?

Žmonės dažnai bijo, kad jų turtas dings. Sakyčiau taip – saugu, jei žinote, ką renkatės. Perkraustymas iš UK su mikroautobusu yra populiarus ne be reikalo, nes tai pigiau ir greičiau nei dideli发 vagonai. Tačiau reikia suprasti, kad mikroautobusą labai lengva "pamušti", jei jis stovi be aktyvios apsaugos. Aš asmeniškai visada patariu klientams ieškoti ne tik pigiausio varianto, bet to, kuris turi gerą reputaciją. Jei vairuotojas atvyksta su tokia pat "kiaura" akimi kaip ir po 20 valandų vairo, geriau nekeliauti. Yra firmų, kurios apsidraudžia kroviniu, tai yra didelis pliusas, nors dažnai apie tai pamirštama. Taigi, saugumas priklauso ne nuo mikroautobuso modelio, o nuo to, kas jį vairuoja. Buvau atvejų, kai vairuotojas net nenujojo iš Londono, nes "užkrito" variklis, tad visada klauskite apie techninę būklę.

Ar dažnai nutinka, kad mikroautobusai sugenda?

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, kiek kartų per savo karjerą girdėjau apie gedimus. Dažniausiai tai nutinka dėl variklio perkaitimo, ypač vasarą, kai važiuojate per Kalėjus arba stojate į keltą Prancūzijoje. Mikroautobusai dažnai perkraunami, juos tempiama kaip lyg jie būtų sunkvežimiai. Yra tokių vairuotojų, kurie negerbia savo technikos. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas bandė užlipti į kalną pirmąja pavara, skambindamas varikliui. Vėliau stovėjome valandas. Taigi, gedimai įvyksta, bet dažniausiai tai dėl žmogiškojo faktoriaus. Jei firmos turi techninę pagalbą kelyje, problema išsprendžiama greitai, tačiau tai gali atidėlioti Jūsų atvykimą. Nenusiminkite, jei vairuotojas parašys, kad vėluos dėl padangų keitimo – geriau taip nei jei jų nekeis.

Kaip sumažinti riziką, kad daiktai dingsta?

Tai paprasta, bet dažnai užmirštama dalykas – darykite inventorizaciją. Nežinau, kodėl žmonės pasitiki žodžiu, kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės daiktus. Užsirašykite viską, kas įkeliama į mikroautobusą. Jei perkraustymas iš UK su mikroautobusu vyksta be sandėliavimo, t.y. tiesiog iš durų į duris, rizika mažesnė, bet vis tiek egzistuoja. Patikėkite manimi, po 23 metų esu girdėjęs istorijų apie dingusias televizijas arba "netyčia" pamirštas dėžutes degalineje. Geriausia priemonė – būti šalia pakrovimo metu arba turįti ką nors, kas gali stebėti Jums. Naudokite seklizatorius (jei vairuotojas sutinka), tačiau dažniausiai jie neleidžia dėl privatumo (nors kartais tiesiog nenori, kad matytų, kur jie lankosi pietų metu). Paprastas sąrašas su daiktų pavadinimais ir nuotraukos iššuks daug problemų.

Ar galima pasitikėti vairuotoju, kurį pažįsti tik iš nuotraukos?

Sunku pasakyti. Žinau, kad šiais laikais "Facebook" grupėse pilna vairuotojų siūlančių paslaugas. Kai žiūri į nuotrauką, matai šypseną, bet nematai to, ką jis padarys prieš savaitę. Perkraustymas iš UK su mikroautobusu dažnai vyksta individualiais arba smulkių pervežėjų pajėgomis. Geriausia yra, jei turite rekomendaciją iš draugo arba giminaičio. Jei nuotraukoje vairuotojas su alumi rankose – greičiausiai ne geriausias pasirinkimas. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kiek senas yra pats mikroautobusas nuotraukose. Jei jis truputį "nukritęs", gali būti, kad ir vairuotojas nėra labai atidus. Pasitikėjimas – tai sudėtinis dalykas, čia nėra jokių garantijų, kaip parduotuvėje. Manau, geriausia pasikalbėti telefonu, jei jau taip nutiko, kad radote internete. Balsas daug ką pasako apie žmogų.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Teoriškai ne, jei turite ką nors, kas gali užrakinti namus ir perduoti raktus. Bet praktiškai? Geriau būti. Aš turiu omenyje tai, kad vairuotojai dažnai vargsta laiku. Jis gali atvykti anksti arba vėlai. Jei jūsų nėra, jis gali tiesiog išvažiuoti, o tai reiškia prarastą dieną ir papildomus išlaidas. Be to, kai vairuotojas pakrauna, turi būti aišku, kas keliauja, o kas lieka. Kartais nutinka keista situacija – vairuotojas įkelia daiktą, kurio nebuvo sąraše (kaip girdėjau vieno kliento istorijoje), o tai vėliau sukelia problemas muitinėje. Taigi, jei įmanoma, būkite ten. Jei negalite, pasirūpinkite, kad kas nors atstovautų jums.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš UK su mikroautobusu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo. Viskas priklauso nuo degalų kainos, kuri, beje, nenumaldomai kyla (ir dar kartą kils...). Vidutiniškai, jei kalbame apie kelionę iš Londono ar apylinkių į Vilnių ar Kauną, svyruoja nuo 600 iki 1000 eurų. Tai už pilną mikroautobusą (apie 8-10 kubinių metrų tūrio). Jei reikia tik dalies vietos, gali tekti sumokėti 200-300 eurų. Tačiau tai labai apytiksliai skaičiai. Turiu omenyje, kad kai kurie vairuotojai moka už bilietus į keltą, kiti ne, ir tai įeina į kainą. Būtinai klauskite, ar kainoje įskaičiuotas KELTAS. Nesitikėkite, kad gausite "knygelę" su sąskaita, dažnai tai yra susitarimas tarp dviejų žmonių. Tačiau už tą kainą gausite greitą ir dažniausiai lankstų paslaugą.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai tarp firmų?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Vieni klausia 400, kiti 1200 už tą patį maršrutą. Kodėl? Žinau, kad daug kas dirba "juodai", neišduodant sąskaitų-faktūrų. Tai leidžia jiems nukristi žemiau su kaina, tačiau Jums nebus jokios garantijos. Kitas dalykas – vairuotojo patirtis. Profesionalas, kuris žino kelių situaciją ir turi visus leidimus, nevežs už du šimtus. Taip pat įtakos turi tai, ar jis turi jau užpildytą mikroautobusą vienam kryptimi, ar važiuoja tuščias grįžtant. Jei jis jau turi krovinių į Angliją, grįžtant gali pasiūlyti pigiau, tik kad nevažiuotų tuščias. Perkraustymas iš UK su mikroautobusu dažnai remiasi būtent šia logika – susivienodinti kryptys. Taigi, maža kaina gali reikšti, kad Jūsų daiktai bus "prikabinti" prie kitų, o vairuotojas gali šokinėti po penkias skirtingas vietas.

Ar į kainą įskaičiuota ir keltų bilietas?

Štai čia dažniausiai susidaro nesutarimų. Kai sakau "kaina svyruoja", turiu omenyje ir šį niuansą. Keltų bilietas Dover-Calais arba Duisburg-Hook of Holland kainuoja nemažai, ypač jei važiuojate su krovininiu mikroautobusu. Kai kurie pervežėjai įtraukia tai į pradinę kainą, kiti – ne. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas pasiskundė, kad vairuotojas jį "pridarė" prie kelto, reikalavdamas 150 svarų grynais. Pasirodo, jie nesutarė. Taigi, visada klausiate: "Ar kaina yra "iki durų" su visais mokesčiais?". Jei atsakymas miglotas, tikėkitės papildomų išlaidų. Geriau padaryti taip – pasakykite, kad Jūs mokate už kelto bilietą atskirai, jei taip pigiau (pavyzdžiui, perkant internetu iš anksto). Tai dažnai taip ir būna.

Ar dėl Brexit kainos pakilo smarkiai?

Nežinau, ar pastebėjote, bet kainos pakilo ne tik dėl Brexit. Taip, dokumentų tvarkymas tapo sudėtingesnis, tai reiškia, kad vairuotojas praleidžia daugiau laiko pasienyje. Laikas – pinigai. Be to, muitinės tikrinimai gali užtrukti valandas, o jei vairuotojas dirba pagal valandas, tai atsispindi galutinėje sąskaitoje. Brexit taip pat padarė, kad kai kurios firmos nustojo vežti smulkius krovinius, nes buvo per daug galvos skausmo su tais T1 dokumentais. Paklauso mažiaus pasiūlos – kaina aukštyn. Tačiau dabar jau visi įprato, tad situacija truputį stabilizuojasi, bet to senojo "pigumo" nebėra.

Ar verta laukti "pigios" kelionės?

Mano nuomone, ne. Jei ieškote patikimo perkraustymo iš UK su mikroautobusu, pigiausias variantas dažnai tampa brangiausiu. Ką turiu omenyje? Jei vairuotojas siūlo kainą, kuri vos padengia degalus, jis tikrai bus bandyti kažką uždirbti kitur (pavyzdžiui, paimti keleivių be draudimo arba nelegaliai įvežti cigaretų). Tai didelė rizika Jums. Gali nutikti, kad Jūsų daiktai bus konfiskuoti, jei vairuotojas padarys kažką neproporcingai. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet miegoti ramiai. Buvau matęs, kaip žmonės gelbėjo 50 svarų, o vėliau išleido tūkstančius advokatams.

Ką daryti, jei vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų kelionės metu?

Tai tikrai blogas ženklas. Jei buvote susitarę dėl fiksuotos kainos, vairuotojas neturi teisės reikalauti daugiau, nebent jūs patys papildomai paprašėte sustoti kur nors neplanuotai. Kartais vyksta tokios situacijos: vairuotojas skambina ir sako, kad keltų kaina pakilo, arba reikia mokėt už kurą (kaip girdėjau vieno vairo mokytojo istorijoje... čia šiaip užjuokiu). Jei jis grasina neišleisti daiktų, skambinkite į policiją. Iš tiesų, dauguma šių grasinimų yra "balionai". Jie žino, kad negali padaryti nieko neteisėto. Tačiau jei Jūs pats pasikeitėte planus (pavyzdžiui, reikėjo įvežti daugiau daiktų negu planavote), tada naturalu, kad kaina pasikeis. Tik svarbu tai aptarti iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM už paslaugas?

Tai priklauso nuo to, ar pervežėjas yra registruotas Lietuvoje (ar kitos ES šalyje) kaip mokesčių mokėtojas. Jei jis vežia kaip fizinis asmuo (savivalis), PVM dažniausiai nėra taikomas, ir Jums tiesiog gaunate "kačiuką" (rašytinį patvirtinimą). Jei tai įmonė, tuomet PVM 21 proc. bus pridėtas. Dažnai klientai klausia, ar galima be PVM. Atsakymas paprastas – jei norite sąskaitos-faktūros įmonei, PVM būtinai. Jei perkraustymas iš UK su mikroautobusu yra Jūsų asmeninis daiktų pervežimas, galite derėtis su fiziniu asmeniu, bet tada neturėsite oficialios apsaugos.

Dokumentai, muitinė ir "biurokratinis pragerymas"

Ar dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą muitinėje?

Ne, kiekvieno šaukšto ar kojinės nereikia. Muitinė domina nauji daiktai, kuriuos galima parduoti. Kalbame apie asmeninius daiktus, kurie buvo naudojami. Tačiau deklaravimas vis tiek būtinas bendrai formai. Vairuotojas turi pateikti sąrašą (manifestą). Jei sąraše rašo "baldai", o iš tikrųjų ten yra 20 dėžių su naujais telefonais – tai bus problema. Muitininkai turi akis kaip sakalai. Jie mato, kai kas negerai. Geriausia būti sąžiningas, jei pervežate ką nors brangaus ar įtartino. Perkraustymas iš UK su mikroautobusu dažnai patiria vizitą "raudonoje juostoje", todėl turėkite dokumentus tvarkingai.

Kas yra tas T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 dokumentas tai – transitinės deklaracijos formos, leidžiančios judėti prekėms ne ES teritorijoje (t.y. iš UK per ES) nebesimokant muito kiekviename pasienio punkte. Tačiau dėl asmeninių daiktų dažniausiai naudojama "Perkeliamų asmeninių daiktų deklaracija". Ar reikia T1? Dažniausiai ne, jei tai tik Jūsų turtas, kurį perkeliate į naują gyvenamąją vietą. Bet jei vairuotojas veža kelių klientų daiktus vienu mikroautobusu, gali būti, kad jam reikia T1, kad viską apjungtų. Tai jūsų neįpareigoja (išskyrus atvejus, kai reikia pagalbai jį užpildyti). Vieną kartą man teko padėti vairuotojui, kuris buvo visiškai pasimetęs su tais popieriais, tai buvo ilgai ir nuobodu.

Ar gali muitinė nurašyti mano senus daiktus kaip "naujus"?

Taip, tai viena didžiausių baimų. Ypač jei daiktai atrodo per daug gerai. Tarkime, perkeliate dvejų metų senumo šaldytuvą, be jokių įbrėžimų. Muitininkas gali įtarti, kad jis nusipirktas Anglijoje prieš pat išvykimą ir kad jis skirtas prekybai. Tuomet gali tekti mokėti PVM ir muito (jei vertė viršija nustatytą limitą). Norėdami to išvengti, nuotraukokite daiktus namuose prieš išvykdami. Jei šaldytuve stovi Jūsų vaikų piešiniai su magnetais – tai geriausia įrodymas, kad jis naudotas. Realistiška situacija: vienas klientas turėjo mokėti už 5 tūkstančių eurų vertės dviračius, nes neturėjo įrodymų, kad jie nėra nauji (nors jie buvo naudoti, bet atrodė kaip iš vitrinos).

Ar galiu vežti maistą ar vaistus be problemų?

Maistas – tai tikrasis minų laukas. Anglijoje nupirkti mėsos produktai, pieno produktai ir kiaušiniai į ES yra griežtai ribojami dėl galimų ligų. Muitinė atims ir sunaikins Jūsų dešrelę be gailestingumo. Vaistai – jei turite receptą ir jie skirti Jums, tai dažniausiai praeina, bet būtinai turi jų originalias pakuotes. Žinau, kad seniai nebeliko to "sovietiško" įpročio vežti pusę lagamino šaltalankių, dabar taip nedarykite. Perkraustymas iš UK su mikroautobusu užsibaigs labai liūdnai, jei bandysite įsivežti kiaulienos kumpį dovanai močiutei. Leidžiami sausi, supakuoti maisto produktai (kaip sausainiai, makaronai), bet bet koks gyvūninės kilmės produktas – rizika.

Ką daryti, jei važiuoju su savo automobiliu ir vairuotojas paskuba?

Tai dažna situacija. Vairuotojai nori baigti darbą ir grįžti. Jei Jūs važiuojate priešais arba už jo, jis gali spausti dujas. Jokių būdų jo sustabdyti nėra (tik jei neskambinate policijai). Geriausia susiderėti dėl sustojimų iš anksto. Pasakykite: "Aš važiuoju 90 km/h, jei nori, važiuok greičiau, bet susirinksime pasienyje". Dažniausiai jie laikosi Jūsų tempo, nes baiminasi, kad prarasius krovinių gali būti problema. Buvau atvejų, kai vairuotojas "dingdavo" greitkelyje, o vėliau pasirodydavo po valandos degalinėje gerdamas kavą.

Ar turi teisę vairuotojas atiduoti mano daiktus kitiems žmonėms?

Absoliučiai ne, nebent Jūs davėte raštišką sutikimą. Jis yra atsakingas už krovinius nuo to momento, kai juos paėmė, iki atidavimo. Tačiau yra vienas niuansas – jei vairuotojui nutinka bėda (ligos, avarija), ir jis negali užbaigti maršruto, gali atvykti kitas vairuotojas iš tos pačios firmos. Bet jei jis atiduoda daiktus pažįstamam kaimynui Lietuvoje, kad tas jums jų atvežtų – tai yra didelė pažeidimas. Tokiu atveju skambinkite į policiją. Aš asmeniškai niekada nesiderėčiau su tokiais pasiūlymais, net jei jie skamba kaip "pagalba".

Kelionės organizavimas ir vairuotojo darbas

Kiek trunka tas važiavimas iš Londono iki Vilniaus?

Teoriškai – apie 24-30 valandų grynojo vairavimo laiko. Tačiau praktiškai? Tai užtrunka 2-3 dienas. Reikia įskaityti poilsio laikus (tachoografas tai fiksuoja), laukimą keltuose (priklausomai nuo eilių, tai gali būti nuo 1 iki 4 valandų), ir galbūt sustojimus. Jei vairuotojas sako, kad atvyks per dieną, jis arba meluoja, arba važiuos be poilsio (kas nelegalu ir pavojingu). Perkraustymas iš UK su mikroautobusu nėra lenktynės. Geriau planuoti atvykimo datą su atsarga. Tarkime, jei pakrauti šeštadienį, tikimybė, kad atvyks antradienį arba trečiadienį ryte.

Ar vairuotojai ilsisi, ar važiuoja ištisą parą?

Dabar, po visų taisyklių sugriežtinimų, sunku važiuoti be poilsio. Mikroautobusai, kurie sveria daugiau nei 3,5 tonos (o dažnai jie sveria daugiau, kai pilni), turi tacho grafus. Tačiau yra daug vairuotojų, kurie važiuoja su 3,5 tonų leidimu, bet fiziškai mikroautobusas yra sunkesnis. Čia jau kyla juridinių niuansų. Aš galiu pasakyti tiesiai – kai kurie važiuoja "per galvą". Tai jų rizika, bet ir Jūsų daiktų saugumo rizika. Jei vairuotojas užmigs nuo nuovargio... nemanau, kad reikia toliau aiškinti. Todėl rinkitės firmas, kurios gerbia poilsio režimo.

Ar padeda pakrauti ir iškrauti didelius baldus?

Daug kas mano, kad vairuotojas yra ir krovikas. Taip, jį galima paprašyti padėti, jei jis vienas ir turi laiko. Tačiau neįsivaizduokite, kad jis neš kanepę penkiame aukšte be lifto. Vairuotojai dažnai nėra jauni sportininkai. Jei turite labai sunkių daiktų, geriau pasirūpinkite pagalba iššokus vietose (tie "pagalbininkai", kurie stovi prie prekybos centrų, taip pat veža daiktus, tik susitarkite su vairuotoju, kad jis nešvaistytų laiko laukdamas). Perkraustymas iš UK su mikroautobusu dažniausiai reiškia, kad jis atveža iki pat kiemo, o toliau – Jūsų reikalas. Bet dažniausiai geri vyrai pagelbės, jei Jūs tiesiog nebegalite pakelti sofos.

Ar turi būti liftas, jei gyvenenu 4 aukšte be lifto?

Mikroautobusuose retai būna liftai (tai pritaikyta sunkvežimiams). Jei Jūsų namuose nėra lifto, reikia galvoti apie rankas arba patį vairuotoją. Kartais gali būti taip, kad vairuotojas atsisako nešti daiktus aukštyn, jei nėra keltuvo, ir teks Jums patiems juos nuleisti į gatvę. Tad, jei gyvenate "priešais pilkųjų molinių plytų namą" be lifto, susiderėkite iš anksto. Galbūt reikės nuomoti mažą kėbulą su liftu (kuris jau laukia gatvėje) arba pasikviesti draugus. Nesitikėkite, kad vairuotojas, dirbantis 20 valandų, džiaugsios nešti šaldytuvą laiptais.

Ar galiu vežti alkoholį ir kiek?

Tai klasika. Galima vežti alkoholį asmeniniam naudojimui. Nustatyti kiekiai: 90 litrų vyno (taip, daug), 110 litrų alaus, 20 litrų stipriojo alkoholio. Jei daugiau – tai jau komercinė veikla, reikės mokėti mucho ir PVM. Muitinė labai mėgsta tikrinti, ar vairuotojas neveža "prekybos" kiekio. Jei turite didelę vestuvių dovanų kolekciją, geriau deklaruokite arba išsiųskite kitu būdu. Perkraustymas iš UK su mikroautobusu gali baigtis brangiai, jei bandysite contrabandą (tai tikrai neverta).

Kas dėl dviračių ar didelių sporto reikmenų?

Dviračiai galimi, bet jie užima daug vietos. Vienas dviratis gali "suvalgyti" vietos dviem didelėms dėžėms. Jei turite keturis dviračius, gali tekti išsirenti visas mikroautobuso vietą. Sporto reikmenys (treniruokliai) dažnai būna per sunkių ir per didelių matmenų. Geriau išardomi. Reikia pasakyti vairuotojui tikslų dydį, kad jis neaišku su kuo susidurs. Kartais nutika, kad vairuotojas atvyksta su 3,5 tonų "Mercedesu" Vito, o ten netelpa nėletas dviratis su pakaba.

Kas dėl draudimo, jei mikroautobusas užsidegs?

Tai baisiausia scenarijus. Būtinai klauskite apie draudimą. Jis turi dengti ne tik automobilį, bet ir krovinių atsakomybę (CMR draudimas). Jei vairuotojas sako "man yra draudimas", klauskite – koks? Buvau matęs atvejų, kai gaisro metu degė visa turtas, o vairuotojas turėjo tik "KASKO" (be kurio negali važiuoti), bet ne krovinių draudimą. Tuose atvejuose žmonėms nieko nebuvo mokama. Todėl reikalaukite draudimo poliso kopijos prieš pakrovimą. Tai Jūsų teisė.

Ar galiu kreiptis į jus, jei pasirinkau kitą vairuotoją?

Žinoma, nors man šiek tiek liūdna (juokingai). Jei jau pasirinkote ką nors kitą, bet susidūrėte su problema, galiu konsultuoti. Tačiau geriau pasitikėti savo intuicija iš pradžių. Jei kažkas atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai tikriausiai taip ir yra. Perkraustymas iš UK su mikroautobusu turi būti planuojamas atsargiai.

Išvados

Galų gale, viskas susiformuoja taip – ši paslauga yra patikima, jei Jūs atidus ir nedirbate "aklu momentu". Rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal patikimumą ir aiškias sutartis. Naudokitės galimybe susisiekti su vairuotoju iki kelionės, pasitikrinkite jo dokumentus ir draudimą. Niekada neperkelkite draudžiamų dalykų ir nustebsite, kaip sklandžiai viskas gali praeiti. Po 23 metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti – geras pervežėjas yra vertas savo svorio auksine, tad rinkitės protingai ir saugiai grįžkite namo.