Krovinių transportavimas į Angliją iš Druskininkų

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką turbūt šimtus kartų gavau klausimą – kaip iš Druskininkų pristatyti krovinius į Angliją. Atrodo, kad viskas paprasta, bet kai pradedi gilintis, iškyla dešimtys niuansų: muitinės dokumentai, kainos, terminai, o kartais ir nelabai malonūs siurprizai. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pamokėlėje) stengsiuosi atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Jei kažko nepataikysiu arba bus neaišku – rašykite, paklauskite, visada stengiuosi padėti.

Kainos ir mokėjimai

Kiek iš tikrųjų kainuoja pervežimas iš Druskininkų į Angliją?

Tai turbūt pirmas ir dažniausias klausimas, kurį girdžiu. Tiksliai atsakyti sunku, nes kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio, tūrio, kokio tipo transportas reikalingas, ir ar reikia papildomų paslaugų – pavyzdžiui, pakrovimas, iškrovimas, draudimas. Vidutiniškai kalbant, paprastas krovinys iki 500 kg gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų, bet jei vežiate baldų krautuvą arba pilną sunkvežimį – kaina bus visai kitokia. Geriausia tiesiog parašyti arba paskambinti ir tiksliai paklausti, nes kartais net aš pats nustebu, kai sužinau, kad konkretus krovinys tilps į mažesnę mašiną nei tikėjausi.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada verta. Kartais žmonės taip smarkiai derasi, kad galiausiai patys sau pakiša koją – pigiausi pasiūlymai kartais slepia blogesnę paslaugą. Aš pats siūlyčiau pasižiūrėti į keletą bendrovių, palyginti, kas įeina į kainą, o tada jau spręsti. Kartais tas papildomas šimtas eurų sutaupo daug nervų vėliau.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Matyt, todėl, kad vienos įmonės turi savo transportą, kitos naudojasi subrangovais, o dar kitos tiesiog prideda didelę maržą. Yra ir tokių, kurie nurodo labai žemą kainą, o vėliau prideda visokius papildomus mokesčius – dokumentų tvarkymas, kuro priemoka, terminalo mokestis ir taip toliau. Patarimas: visada prašykite pilnos kainos su visais mokesčiais iš karto.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma įmonių prašo dalies sumos iš anksto – paprastai 20–30 procentų. Tai normalu, bet jei kas nors prašo sumokėti visą sumą iš karto prieš vežant – čia jau raudona vėliava. Bent jau aš taip daryčiau.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius į Angliją?

Čia reikia žinoti, kad Anglija jau nebėra Europos Sąjungoje, tai reiškia, kad muitinės procedūros yra būtinos. Pagrindiniai dokumentai: prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis (jei naudojamas sunkvežimis), ir kartais reikia pridėti kilmės sertifikatą, jei tai verslo krovinys. Jei vežate asmeninius daiktus – reikės jų sąrašo su vertėmis.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei vežate kaip fizinis asmuo – greičiausiai ne. Bet jei vežate verslo tikslais ir norite patys deklaruoti muitinėje – tada taip, reikės EORI numerio. Kartais įmonės, su kuriomis dirbate, gali tai sutvarkyti už jus, bet čia jau reikia derinti atskirai.

Kas yra tas GB EORI numeris, kurį visi mini?

Nuo Brexit Anglija turi savo EORI sistemą. Jei dažnai vežate prekę į Angliją, verta jį gauti, nes kitaip kiekvieną kartą teks mokėti muitinės brokeriams. Bet jei vežate vieną kartą – paprastai perkraustymo įmonė viską sutvarko.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros?

Paprastai 1–2 darbo dienos, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei kažko trūksta arba kyla įtarimų – gali užtrukti ir kelias savaites. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo sustabdytas dėl to, kad sąskaitoje faktūroje buvo nurodyta kita prekės vertė nei realiai. Teko aiškintis, siųsti papildomus dokumentus, o tai užtruko beveik dvi savaites. Taigi – dokumentai turi būti tikslūs.

Ar asmeniniai daiktai taip pat turi eiti per muitinę?

Taip, bet procedūra paprastesnė. Jei vežate savo baldus, drabužius, asmeninius daiktus į nuolatinę gyvenamą vietą Anglijoje, reikės pateikti sąrašą su vertėmis ir įrodymą, kad ten gyvenate (nuomos sutartis, pirkimo dokumentas, arba darbo sutartis). Muitinės mokesčiai paprastai netaikomi asmeniniams daiktams, jei jie nėra nauji ir skirti pardavimui.

Transportas ir logistika

Kokio tipo transportas naudojamas šiam maršrutui?

Dažniausiai tai sunkvežimiai – nuo mažų 3,5 tonos iki didelių 20 tonų. Kartais naudojami ir mikroautobusai, jei krovinys nedidelis. Jei reikia skubiai – galima naudoti ir oro transportą, bet tai brangu. Vandens transportas naudojamas tik labai dideliems kroviniams ir trunka ilgai.

Kiek laiko trunka pervežimas iš Druskininkų į Angliją?

Paprastai 2–4 dienos, jei viskas tvarkingai. Bet čia reikia įskaičiuoti ir muitinę, ir galimus uždelsimus kelyje. Vieną kartą mano vairuotojas įstrigo Doverio uoste dėl streiko ir laukė beveik parą. Taip kad visada reikia turėti keletą dienų atsargos.

Ar galima užsakyti pilną sunkvežimį tik sau?

Taip, jei turite pakankamai krovinio, kad užpildytumėte didelę dalį. Bet dažniausiai žmonės naudojasi dalinio krovinio paslauga – tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, ir tai pigiau. Tiesą sakant, dauguma mano klientų būtent taip ir veža – daliniai kroviniai yra populiariausi.

Kas yra grupažas (groupage)?

Tai tas pats, kas dalinis krovinys – kelių klientų kroviniai sudedami į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir juos išdalinti. Jei skubate – geriau rinktis ekspreso paslaugas, bet jos brangesnės.

Ar vykstate iki pat durų?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios veža tik iki sandėlio Anglijoje, o tada jums reikia patiems organizuoti atsiėmimą. Kitos pristato iki namo durų, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Visada būtina tai išsiaiškinti iš anksto, nes vėliau gali būti nemalonu.

Draudimas ir rizika

Ar krovinys draudžiamas?

Taip, profesionalios įmonės turi CMR draudimą, kuris apima krovinio praradimą ar sugadinimą vežimo metu. Bet čia svarbu žinoti – draudimas paprastai taikomas tik tuo atveju, jei įmonė yra atsakinga už žalą. Jei krovinys sugadinamas dėl Force Majeure (stichinių nelaimių, karo ir pan.) – tai jau kita istorija.

Kiek verta drausti krovinį papildomai?

Jei vežate vertingus daiktus – verta pagalvoti apie papildomą draudimą. Paprastai standartinis draudimas padengia tik dalį vertės, o jei jūsų krovinys vertas kelis tūkstančius eurų – gali būti verta primokėti. Aš pats visada sakau klientams: jei bijote – drauskite, bet jei vežate senus baldus – tikriausiai neverta.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia reikia aiškintis, kas įvyko. Jei tai įmonės kaltė – turėtų atlyginti žalą pagal draudimą. Bet čia gali būti ilgas procesas, ypač jei krovinys dingsta visiškai. Kartais tai trunka mėnesius. Turėjau atvejį, kai krovinys tiesiog "išgaravo" – vėliau paaiškėjo, kad buvo blogai užfiksuotas dokumentuose, bet kol išsiaiškinome – praėjo daug laiko.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinius vežimui?

Pirmiausia – viską gerai supakuoti. Kartais žmonės mano, kad krovinių vežėjai yra atsakingi už pakavimą, bet dažniausiai – ne. Jums reikia pačiems supakuoti daiktus taip, kad jie atlaikytų kelionę. Naudokite dėžes, burbulinius maišelius, tvirtinus diržus. Jei netikite – pasakykit, aš mačiau, kaip baldai atvyksta su įbrėžimais, nes buvo blogai paruošti.

Ką geriau vežti pačiam, o ką – per įmonę?

Jei turite nedidelį kiekį daiktų – galbūt verta vežti pačiam su mikroautobusu arba naudotis pašto paslaugomis. Bet jei tai didelis krovinys, baldai, technika – geriau per profesionalus. Kartais žmonės bando sutaupyti ir veža patys, o paskui praleidžia muitinę, nes neturi reikiamų dokumentų. Taigi – verta pasverti.

Ar galima vežti mašiną į Angliją?

Galima, bet reikia tvarkyti dokumentus, registravimą Anglijoje, mokėti muito mokesčius, jei mašina nėra jūsų nuosavybėje ilgą laiką. Čia jau atskira tema, bet jei domina – klauskite, papasakosiu detaliau.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausiai iš anksto – bent kelias savaites. Vasaros mėnesiai yra populiariausi, todėl ir kainos aukštesnės, ir terminai ilgesni. Jei galite – rinkitės žiemą arba pavasarį, bus pigiau ir greičiau.

Ar galima vežti maisto produktus?

Čia jautri tema. Iš ES į Angliją maisto produktų vežimas yra ribojamas, ypač gyvūninės kilmės. Pieno, mėsos, sūrio vežti negalima be specialių leidimų. Vaisiai ir daržovės taip pat turi apribojimų. Geriau pasitikslinti prieš vežant, nes baudos gali būti didelės.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir pasitikslinti, kas vyksta. Kartais tai tik nedidelis uždelsimas dėl eismo, bet kartais gali būti rimtesnių problemų. Svarbu nepanikuoti ir palaikyti ryšį.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas vežimo metu?

Reikia nedelsiant fotografuoti, dokumentuoti žalą, ir raštu kreiptis į įmonę. Paprastai yra tam tikras terminas – 7 dienos nuo pristatymo – per kurį reikia pranešti apie žalą. Vėliau gali būti sunku įrodyti, kad tai įvyko vežimo metu, o ne jūsų kaltė.

Kaip elgtis, jei įmonė nevykdo pažadų?

Čia jau nemalonu. Pirmiausia – bandyti spręsti pokalbį, rašyti el. laiškus, fiksuoti viską. Jei niekas nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises, nors tai ilgas procesas. Aš pats visada sakau klientams: renkantis įmonę pasidomėkite atsiliepimais, nes kartais pigiausia paslauga tampa brangiausia.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada tai darote. Jei iki pervežimo liko daug laiko – dažniausiai galima atšaukti ir susigrąžinti pinigus (ar dalį jų). Jei jau pakrauta ir vyksta – gali būti sudėtingiau. Čia jau reikia skaityti sutarties sąlygas.

Ką daryti, jei muitinė sustabdė krovinių?

Pirmiausia – sužinoti kodėl. Dažniausios priežastys: netikslūs dokumentai, įtartinai maža prekių vertės deklaracija, arba draudžiamų prekių gabenimas. Kai sužinote priežastį – reikia pateikti papildomus dokumentus arba paaiškinimą. Kartais gali prireikti muitinės brokerio pagalbos.

Ar galima patiems tvarkyti muitinės dokumentus?

Galima, bet tai reikalauja žinių ir laiko. Jei vežate paprastą krovinį ir žinote, ką darote – galite pabandyti. Bet jei neturite patirties – geriau patikėti profesionalams, nes klaidos gali brangiai kainuoti.

Ką daryti, jei kainuoja brangiau nei tikėjausi?

Čia dažnai būna dėl to, kad iš pradžių buvo pateikta netiksli informacija. Pavyzdžiui, nurodėte mažesnį svorį arba mažiau daiktų nei iš tikrųjų vežate. Antra – kartais pridedami papildomi mokesčiai, kurių iš pradžių neminėjo. Geriausias būdas to išvengti – iš karto pateikti tikslią informaciją ir paklausti, ar bus dar kažkokių mokesčių.

Išvada

Taigi, krovinių transportavimas į Angliją iš Druskininkų nėra labai sudėtingas, bet reikalauja dėmesio detalėms. Svarbiausia – teisingai paruošti dokumentus, tinkamai supakuoti krovinius, ir rinktis patikimą įmonę, kuri ne tik veža, bet ir gali patarti dėl visų procedūrų. Jei turite dar klausimų – nesivaržykite klausti, nes kiekviena situacija yra kitokia, ir kartais net aš pats pasikonsultuoju su kolegomis, nes gyvenime visko pasitaiko.