Ar patikimas perkraustymas į Londoną su garantija? Kas slypi po spauda

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai keltų kainos nebuvo tokios išpuolęs, o vairuotojai dar turėjo laiko paugerti kavos prieš išvykdami. Per tą laiką mačiau viską – nuo dėžių, kurias buvo sunkiau nešti nei patį sofą, iki tokių situacijų, kai krovinys dingdavo tiesiog „niekur“. Dažniausiai klientai klausia to pačio: ar įmanomas patikimas perkraustymas į Londoną su garantija? Trumpai atsakius – taip, įmanomas, bet ta garantija nebūtinai reiškia tai, ką jūs įsivaizduojate. Tai nėra magiškas žodis, kuris užfiksuoja realybę. Britanijoje dabar visa kitaip po „Brexit“, muitinės gali užstrigti, o kelią uždaryti ne tik sniegas, bet ir netikėta audra Lamanše. Taigi, jei ieškote idealios tvarkos, tai turbūt ne čia, bet jei norite sužinoti, kaip tai veikia iš vidau, be įmantrių frazių, skaitykite toliau.

Bendrai apie tą Londoną ir Angliją (ne idealiai)

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas?

Visada sakau klientams – žiūrėkite, tai ne važiavimas iki parduotuvės. Įprastas maršrutas trunka maždaug tris-penkerias dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas, nors kai kurie bandytų. Taip pat reikia įveikti Lamanšą. Tačiau jei įvyksta avarija Olandijoje arba užstrigta sienoje (o dėl migrantų problemų ten dažnai sulaikomi sunkvežimiai), tada gali prailgėti iki savaitės. Taigi, garantijos dėl laiko yra labai sąlygiškos, mes stengiamės, bet kelyje daug neprognozuojamų veiksnių.

Ar galite įvežti ir mano automobilį?

Žinoma, darome tai konstantai. Galima įvežti automobilį su vairuotoju, jei jis turi teisę vairuoti tokią transporto priemonę, arba užkrauti į priekabą kartu su baldais. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos lieka. Reikia atsiminti, kad JK muitinės labai griežtai tikrina, ar automobilis nenuomotas, ar jis jūsų nuosavybė. Geriau iškarto turėti pardavimo sutartį, kad nereiktų paaiškininų, o nebandyti vėliau kažką sugalvoti.

Kas daryti, jei netilpu į planuojamą sunkvežimį?

Tai klasikinė problema. Klientai sako: „aš turiu tik vieną sofa ir kelias dėžes“, o paskui atvyksta vairuotojas ir mataj tris lovas, dvi spintas ir dviračius. Jei netilpiame, tenka siųsti antrą automobilį, o tai papildomai kainuoja. Geriau iš anksto suorganizuoti apžiūrą (galbūt virtualią), kad nereiktų vairuotojui stovėti kieme ir galvoti, kur įkišti tą milžinišką šaldytuvą. Arba tiesiog išmesti nereikalingus daiktus, juos nebeš į Londoną.

Ar atvežate į pačią Londono centrą?

Atvežame, bet ten yra siaubingas chaosas su vietomis. Londono centras (Congestion Charge zona) reikalauja specialių leidimų, o mokesčiai užvažiavimą jau dideli. Vairuotojas gali atvežti iki pat durų, jei yra kur pastatyti, bet dažnai tenka iškrauti artimiausioje vietoje (pavyzdžiui, parko aikštelėje) ir nešti per 50 metrų. Reikia turėti omenyje, kad sunkvežimis negali užstoti gatvės, kitaip greitai atvažiuos policija.

Ar vežiate ir maistą?

Galime, bet yra ribojimai, ypač po „Brexit“. Mėsos, pieno produktų negaliima vežti be specialių sertifikatų. Vakar vienas klientas bandė įvežti pusę šaldytuvo dešrų, teko jo atsisakyti sienoje. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo. Kavos ar sauso maisto tai nepaliečia, bet su gėrimais būkite atsargūs – alkoholio kiekis taip pat reguliuojamas.

Kaip vyksta toks perkraustymas į Londoną su garantija, jei aš pats nevažiuoju?

Jūsų nebuvimas nėra problema. Viską galima sutvarkyti nuotoliniu būdu. Vairuotojas atvyksta, surenka daiktus, pasirašo dokumentus (galime naudoti elektroninius pasirašymus) ir važiuoja. Atvykęs į Londoną, jis susisieks su jumis arba su jūsų atstovu (pvz., agentas, kuris rūpinasi butu). Svarbiausia, kad būtų aiškios iškrovos instrukcijos – kur padėti dėžes su indais, o kur su drabužėmis.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems vairuotojams?

Esu šitoje srityje 20 metų, ir turiu pasakyti – dauguma vairuotojų sąžiningi, jie nori uždirbti ir namo grįžti. Tačiau visada yra išimčių. Todėl mes visada pasirašome sandėliavimo sutartį (CMR) ir turime draudimą. Be to, vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, taigi jie negali „užklysti“ į kur nors neplanuotai. Nereikia būti paranojumi, bet reikia sąžiningai užpildyti inventorinį sąrašą.

O jei aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai mes neleidžiame keleivių, nes tai draudžiama daugumoje transporto įmonių dėl draudimo ir saugumo nuostatų (ypač kai kalbame apie sunkvežimius). Tačiau jei tai smulkus perkraustymas „vilkiku“ (prikabinama automobiliui priekaba), tai galima susitarti. Turiu omenyje, kad tuomet keliausite kaip keleivis, o ne kaip vairuotojo padėjėjas. Ilgos kelionės be kondicionieriaus arba su triukšmingu varikliu po kabina gali būti išbandymas.

Kainos, kurių nėra (ir kurios atsiranda)

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Londoną?

Kainos svyruoja kaip orai. Už mažą butą (1-2 kambariai) reikia numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kada važiuojate. Vasarą brangiau. Taip pat įeina keltas (arba tunelis) ir kuras. Jei kas nors pasikeis (pavyzdžiui, kuro kaina šoktels 10%), mes turime teisę koreguoti kainą, jei sutartyje tai numatyta. Jei kas nors pasako, kad gali atvežti už 500 eurų – bėkite nuo jo, tai arba apgavikas, arba jis veš nelegaliai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet papildomų – taip. Už Londono užvažiavimą (ULEZ arba Congestion Charge) moka klientas. Už iškrovą, jei nėra lifto ir reikia nešti penktu aukštu laiptais, taip pat mokama papildomai (pavyzdžiui, 50 eurų už valandą vienam darbininkui). Taip pat, jei reikia statyti specialias gėlėms (liftas išorėje), tai taip pat kainuoja. Viskas aptariama iš anksto, bet žmonės dažnai pamiršta pasakyti apie laiptus.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Įprastai taip, tai apie 30 proc. nuo galutinės sumos. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai mes jau pasamdome vairuotoją ir planuojame maršrutą. Jei atšaukiate vėlai, pinigai gali nebūti grąžinami, nes mums tenka padengti išlaidas. Tai verslas, o ne labdaros fondas, negalime eiti į minusą.

Ar pigiau, jei aš pats supakuosiu dėžes?

Taip, pakavimas darbui atsieina apie 10 eurų už valandą darbininkui, tai nemažai. Jei turite laiko ir norite sutaupyti, supakuokite patys. Tačiau tada atsakomybė už tai, kad indai nesusilūžs, tenka jums. Jei supakuojate mūsų žmonės, tada draudimas dengia ir tą riziką. Verta pagalvoti, ar verta taupyti 100 eurų, jei galite sutriuškinti brangų servizą.

Kaip mokėti?

Geriausia bankiniu pavedimu, kad būtų pėdsakai. Atiduoti pinigus vairuotojui grynaisiais yra labai rizikinga – jis gali juos pavogti (retai, bet būna) arba pasakyti, kad negavo. Visada mokame į sąskaitą. Kai atvyksta vairuotojas, jis negali reikalauti pinigų, jei nėra specialaus pavedimo iš biuro. Vengkite grynųjų.

Ar kainuoja daugiau, jei važiuojame savaitgalį?

Taip, vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Savaitgaliais arba šventinėmis dienomis kaina gali būti padidinta 20-30 proc. Be to, keltų tvarkaraštis savaitgaliais gali būti retesnis, kas taip pat gali sukelti delsimus. Geriausia planuoti perkraustymą į Londoną su garantija antradienį arba ketvirtadienį – tada eismas mažesnis ir pigiau.

Ar grąžinate pinigus, jei daiktų atėjo mažiau nei planavote?

Jeigu mums paskambinote ir sakėte, kad bus 20 kubinių metrų, o paskui atėjo tik 10, tai taip, koreguojame kainą. Bet jei vairuotojas jau atvažiavo su mažu sunkvežimiu, o daiktų atsiranda daugiau, tuomet jau nebegalime sutaupyti, nes tenka vežti du kartus. Kainos formavimas pagal tūrį (kubinius metrus) yra standartinė praktika.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per žema?

Būkite atsargūs. Jei konkurentas siūlo kainą, kuri yra 40 proc. mažesnė nei rinkos, tai reiškia, kad jis taupo kažkur kur neverta. Gali būti, kad vairuotojas nebus apdraustas, kad jis važiuos be poilsio (kas nelegalu), arba kad jūsų daiktai bus išmesti ant gatvės pirmame mieste, kai jam atsibos. Patikimas perkraustymas į Londoną su garantija niekada nebus pigiausias rinkoje.

Dokumentai ir britų niuansai (nuo kurių aš galvoju, kad sprogs)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra pasas arba asmens tapatybės kortelė. Taip pat reikia inventorinio sąrašo (packing list), kuriame turi būti išvardyti visi daiktai, jų apytikslė vertė. Jei vežate brangius daiktus (brangiau nei 1000 eurų), prie kiekvieno gero reikia pridėti nuotrauką ir pirkimo dokumentą (kvitas). Be to, reikia ToR01 numerio (Transfer of Residence), kad nemokėtumėte muito ir PVM.

Kas tas ToR01 ir kodėl jis svarbus?

Tai dokumentas, kuris leidžia perkelti jūsų asmeninius daiktus į JK be mokesčių. Jums reikia užpildyti paraišką interneto svetainėje (HMRC). Tai užtrunka apie 10-20 minučių, kai įsigyjate numerį (jį gaunate iš karto). Be šio numerio, muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus importą, o tai gali kainuoti tūkstančius. Nenusipirkote ToR – būsite nuostolingi.

Ar tikriną daiktus sienoje?

Dažniausia ne, jei viskas tvarkai. Bet jei vairuotojas atroda įtartai, arba jei jūsų inventorius užpildytas kaip „kažkas“ be jokių detalių, gali būti patikrinimas. Britų muitininkai yra griežti, jie turi rentgeno sistemas. Jei randa kažką, ko nėra sąraše, arba draudžiamų daiktų (narkotikai, ginklai), daiktai konfiskuojami, o galiu uždaryti ir vairuotoją. Geriau niekada neslėpti.

Ką daryti, jei pamiršau pasą arba dokumentus?

Tai būna. Vakar vienas vairuotojas telefonu nufotografavo kliento pasą, ir tai užteko elektroninei sistemai, bet fiziškai dokumentus būtina turėti. Jei jų nėra, sunkvežimias gali būti sulaikytas sienoje iki kol jūs nusiųsite skanu kopiją. Geriausia viską padaryti iš anksto ir dėti dokumentus į specialų vokelį, kurį duodate vairuotojui.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei daug. Nešiojami kompiuteriai, telefonai – tai normalu, bet jei vežate 5 naujus „iPhones“ dėžėse, tai gali būti laikoma prekyba. Asmeniniam naudojimui turi būti reasonable kiekis. Jei vežate įrangą verslui, tai jau visai kita istorija, ten reikia kitų dokumentų ir mokesčių.

Kas nutinka su daiktais, jei aš negaliu atvykti į JK tuo metu?

Jūsų nebuvimas nekelia problemų muitinei. Vairuotojas gali atlikti importo procedūras jūsų vardu, jei turite galiojantį ToR01 numerį ir įgaliojimą (galbūt neformalų, bet geriau turėti parašytą). Daiktai gali būti iškrauti į sandėlį Londono apylinkėse ir laukti, kol jūs atvyksite. Tai papildomai kainuoja užeigimą sandėlyje (pavyzdžiui, 10-20 GBP už kubą per dieną).

Ar sunku gauti ToR01?

Iš tiesų ne, jei tik atitinkate kriterijus (gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK mažiausiai 6 mėnesius). Formos užpildymas yra nemokamas. Vienintelis trikdys – tas puslapis kartais neveikia arba lėtai krauna, todėl reikia kantrybės. Jei turite problema, paskambinkite mums, padėsime suformuoti, esame matę viską.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) už daiktus?

Jei turite ToR01, tai ne. Importo PVM ir muitai atleidžiami nuo asmeninių daiktų, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Tačiau jei perkraustote į Londoną su garantija iš naujų (pirkite naujus baldus tiesiai iš parduotuvės ir siunčiate į JK), tai tada reikės mokėti 20 proc. PVM ir galbūt muitą (priklausomai nuo prekės kilmės).

Logistika, kelyje ir vairuotojai (realus gyvenimas)

Kaip vežiate? Kokia mašina?

Priklauso nuo tūrio. Mažiems kiekiams (iki 15 kubų) naudojame „vilkikus“ su priekaba (pvz., Ford Transit su dėže). Tai pigiau ir greičiau. Dideliems butams ar namams reikalingas sunkvežimis (7.5 tonų arba 18 tonų). Sunkvežimis gali vežti iki 40-50 kubų. Reikia tiksliai išmatuoti, kad nenumestume nei daugiau, nei mažiau vietos.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindinėmis frazėmis, bet ne visi laisvai kalba angliškai. Muitinėje arba su britų policija susitvarkome telefonu per mūsų dispečerius, kurie kalba puikiai. Taigi vairuotojui nereikia būti filologu, jam reikia užkrauti ir nuvažiuoti taip, kad niekur neprtūžtų (čia turiu omenyje techninę pusę).

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus vienam mūsų vairuotojui užgeso variklis Vokietijoje. Tada mes išsiunčiame pagalbinę mašiną, perkrauname daiktus ir važiuojame toliau. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Mūsų draudimas dengia tokias išlaidas, tačiau laiko grąžinti negalime. Būkite nusiteikę, kad gali būti vėlavimas.

Ar vairuotojas gali naktį miegoti mašinoje?

Taip, dažniausiai taip ir būna. Sunkvežimiuose yra miegamos vietos (gultas). Jie sustoja specialiose stovėjimo aikštelėse, kur saugu. Kartais, jei krovinys labai brangus, vairuotojas gali užsisakyti saugomą parkavimą, bet tai retai. Jie įpratę gyventi kelyje, tai jiems normalu.

Kodėl kai kurioms firmoms brangu?

Geros firmos moka mokesčius, turi draudimą, techninę priežiūrą, o ne tik „kibirus“. Mūsų vairuotojai gauta užmokestį, ne pagal „kairę ranką“. Taip pat mums reikia užtikrinti, kad jei kas nors nutinka, mes galime atsakoti. Pigios firmos dažnai dirba „pilka“ zona, ir jei dingsta daiktai, niekas jų nebebus.

Ar galite sekti kur yra mano daiktai?

Taip, mes turite GPS sistemą. Galite pamatyti, kur mašina stovi realiu laiku. Tačiau neprašykite mums skambinti vairuotojui kas valandą – tai trikdo jį ir pavojinga kelyje. Geriau žiūrėkite programėlę arba rašykite mums, mes pasakysime. Vairuotojo prioritetas yra saugus važiavimas, o ne pokalbiai.

Ar atvežiate įkrovą į Anglijos miestus ne Londoną?

Žinoma. Mančesteris, Birmingamas, Liverpulis – ten važiuojame dažnai. Ten netgi lengviau su eismu, nei Londone. Kainos gali būti šiek tiek mažesnės, jei miestas yra arčiau uosto (pvz., Dovernio), bet jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją (Glasgow ar Edinburgas), tai kelias ilgėja, o kaina didėja.

Kaip elgiamės su dėžėmis, kurios paženktos?

Turime specialias etiketes „FRAGILE“. Jas klijenuojame ant visų trapų dėžių. Vairuotojai žino, kad tą dėžę reikia dėti viršuje ir nebraižyti. Visgi sulyžta dėžė su indais gali nutikti, jei vairuotojas staigiai stabdo. Todėl rekomenduoju indus supakuoti ne į paprastas dėžes, o į specialius indų dėklus su skyreliais.

„Garantijos“ ir ką jos reiškia iš tikrųjų

Ką garantuoja tas toks perkraustymas į Londoną su garantija?

Mes garantuojame, kad padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad atvežtume jūsų daiktus saugiai ir laiku (jei nenukrypsta nuo grafiko dėl stichijų). Mes garantuojame atsakomybę už daiktus pagal CMR konvenciją. Tačiau mes negalime garantuoti, kad JK neįves naujo įstatymo arba kad tiltas nebus uždarytas remonto darbams.

Ar turiu draudimą?

Taip, visada. Standartinis draudimas dengia apie 10 EUR už kilogramą daiktų. Jei vežate daiktų už 10 000 eurų, o svoris yra 500 kg, tai 10 EUR/kg yra 5000 eurų draudimo suma. Jei norite didesnio draudimo (pvz., pilnos vertės), tai reikia tai iš anksto pasakyti ir papildomai sumokėti draudimo priemoką. Tai svarbu, jei turite brangų meną arba elektroniką.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui arba mums. Negalima palaukti savaitės. Reikia užfiksuu žalą (nuotraukos), parašyti pažymą apie žalą (protokolą) tiesiog vietoje. Tada mes kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei pranešate vėliau, draudikai gali atmesti pretenziją, nes nebus įrodyta, kad tai nutiko pervežimo metu.

Ar galiu atsisakyti, jei pasikeičia planai?

Galite, bet tada prarandate užsakymo mokestį (depozito). Jei atšaukiate mažiau nei 48 valandos iki išvykimo, gali tekti mokėti daugiau, nes mes jau esame pasiruošę ir vairuotojas laukia. Mums reikia žinoti bent savaitei iš anksto, kad galėtume keisti planus.

Kaip atrodo sutartis?

Sutartis paprasta, bet detalioje. Joje nurodytos kainos, adresas, tūris, laikas, atsakomybės. Perskaitykite ją, ypač punktą apie draudimą ir „Force Majeure“ (stichijas). Jei ko nesuprantate, klauskite. Geriau klausti dabar, nei ginčytis vėliau teisme.

Ar galiu pasitikėti jumis savo vertybėmis?

Manau, kad taip. Esu šitoje srityje 20 metų, ir jei būtų apgaudinėjome, nebūtume čia. Mūsų reputacija yra svarbiau nei vienas krovinys. Turiu daug grįžtančių klientų, kurie perkraustosi iš Londono atgal į Lietuvą arba į kitas šalis. Tai geriausias įrodymas.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas bus mandagus?

Mandagumas dalykas subjektyvus, bet mūsų vairuotojai yra instruktuoti būti profesionalūs. Jie nešioti daiktus, o ne kalbėti apie politiką. Jei jūsų nuomone, vairuotojas elgiasi netinkamai, skambinkite mums iš karto. Mes galime paskambinti jam ir pasikalbėti (arba net pranešti policijai, jei būtina). Bet dažniausiai jie tiesiog nori baigti darbą ir ilsėtis.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo kitų?

Mes suteikiame realų patirties pasakojimą, ne reklamas. Mes nesakome, kad „viskas bus puikiai“, mes sakome, kaip bus iš tikrųjų. Mūsų perkraustymas į Londoną su garantija grindžiamas tuo, kad žinome kelių ypatumus, muitines ir vairuotojų psichologiją. Stengiamės būti tiesūs, net jei tiesa kartais nepatogi.

Ar verta rinktis brangesnę paslaugą dėl ramybės?

Jei jums brangiausia yra jūsų nervai, tai taip. Pigios paslaugos dažnai baigiasi stresu, skambinimais ir ieškojimais, kur jūsų baldai. Užmokėjus už kokybę, gaunate ramybę ir žinotę, kad jei kas nors nutiks, kas nors atsakys. Tai, mano nuomone, svarbiausia šioje srityje.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Perkraustymas į Londoną su garantija nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas procesas, kuriame susiduria daug veiksnių – nuo britų muitinės iki vairuotojo nuotaikos. Esu matęs daug, ir galiu pasakyti, kad geriausia gynyba nuo problemų yra atvirumas ir pasiruošimas. Nesusikoncentruokite tik ties kaina, ieškokite patikimumo ir drąsiai klauskite nepatogių klausimų. Tada, tikėkimės, jūsų daiktai pasieks Londoną saugiai, o jūs išvengsite nereikalingo streso.