Ar norite perkraustyti butą iš Jungtinės Karalystės be streso?

Sąžiningai kalbant, pervežimai iš Anglijos ar Škotijos dabar nėra taip paprasti kaip buvo anksčiau, prieš šį visą Breksitą. Dirbu srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo pavogtų priekabų iki tų, kurie klientams pasakodavo, kad „viskas įskaičiuota“, o paskui uždurdavo telefonus. Jeigu planuojate perkraustyti butą iš Jungtinės Karalystės, pasiruoškite tam, kad tai reikalaus ne tik fizinio krūvio, bet ir kantrybės su dokumentais. Ne visada viskas juda taip, kaip planuota, kartais kels sunkvežimius vėlavimai ar muitinės klausa keletą kartų pakartotai pateikti tas pačias deklaracijas. Bet neleiskite tai išgąsdinti, su tinkama žinia ir logistika, net ir toks sudėtingas kelias gali būti įgyvendintas sklandžiai.

Pasiruošimas ir dokumentacija (kiek tai įmanoma)

Ką reikia padaryti pirmiausia, kai nusprendžiame keltis iš Londono ar Mančesterio?

Pradžiai turėtumėte sudaryti daiktų sąrašą, ne tik galvoje, bet ir popieriuje. Tai būtina ne tik tam, kad nežinotumėt, kur dingo jūsų mėgstamiausia puodelių komplekto, bet ir muitinės reikalavimų tenkinimui. Kai planuojate perkraustyti butą iš Jungtinės Karalystės, šis sąrašas turi būti kuo detalialesnis, su nurodyta apytikrine verte, kitaip gali tekti mokėti verytinus mokesčius. Dažnai žmonės tai pamiršta ir vėliau stresuoja prie pat sienos.

Ar reikalingas TIR karnetas ar kažkas panašaus daiktų pervežimui?

Nebūtinai TIR, jeigu tai ne komercinė prekyba, bet privatus krovinys. Jums reikės užpildyti specialią transfer of residence formą (ToR01), kuri leidžia atsiskaityti su muitais jei gyvenote ne JK ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, reikės eksporto manifestas, kuriame vairuotojas turi turėti visą informaciją. Aš asmeniškai nerekomenduoju nieko slėpti, nes muitininkai turi tas akis – matys ką tik išsiraus.

Kaip sužinoti, ar galiu atsiskaityti su muitais, jeigu turiu daiktų, kuriuos nupirkau tik prieš kelis mėnesius?

Tai gana delicatinis klausimas. Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius JK, dažniausiai tai praeina be mokesčių. Bet jei atvežiate visiškai naują televizorių, su lipduku ant ekrano, tai jau gali būti problema. Tada teks mokėti PVM ir importo mokesčius. Geriau iš anksto pasikalbėkite su brokeriu, kad nesusidurtumėte su nemalonia staigmena tarp Lithuanijos ir Anglijos plento.

Ar reikia samdyti tarpininką (broką) ar galima padaryti visą pat?

Žinoma, galima bandyti pat, jeigu turite laiko ir norite sušerti nervus. Muitinės sistemos yra sudėtingos, o po Brexito taisyklės pasikeitė taip, kad kartais sunkiai suvokiame ir mes. Tarpininkas padeda užpildyti tuos visus popierius, kad krovinys neužstrigtų Kaune ar Klaipėdoje. Mano patirtis sako, kad užsaved šimtą eurų daugiau, tačiau išgelbėsite save nuo dienų praleistų prie telefono.

Kas daryti, jeigu neturiu visų pirkimo kvitų seniems daiktams?

Nieko tokio, nereikia panikos. Muitinė dažniausiai priima „įrodymus“ nuotraukų ar banko išrašų pavidalu, jei tai reikalinga. Seniems daiktams, kuriuos turijote ilgiau nei metus, kvitai nebūtini, svarbiau, kad jie būtų nurodyti kaip „naudoti asmeniniai daiktai“. Tiesiog būkite sąžiningi dėl vertės, nerašykite, kad sena sofa kainuoja 1000 svarų, jei ją nupirkote už 50 prieš dešimtmetį.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustyti butą iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur būstate. Mažam one-bedroom butui Londoncentre gali tekti nuo 800 iki 1500 eurų, jeigu tai dalinis krovinys (t.y. dalys sunkvežimio). Jei reikalingas pilnas konteineris, tai skamba jau pigiau kubiniu metru, bet iš viso galiuš viršyti 2000–3000 eurų. Taip pat įsivaizduokite, kad kuro kainos dabar... (čia labai keičiasi), todėl fixed quotes dabar reti.

Ar gali būti, kad kaina pasikeis įsikrovimo metu?

Taip, deja, tai nutinka dažniau nei norėtųsi. Vairuotojas atvyksta ir pamato, kad jūsų „maži daiktai“ iš tiesų yra trys pilni sunkvežimiai vietoj vieno. Tada įmonė gali paprašyti papildomai mokėti už vietą arba už papildomą valandą darbo. Būtinai pasakykite tiesą apie tūrį, kai prašote pasiūlymo, kad išvengtumėte konflikto vėliau.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau nei kitos?

Gerai klausiate. Pasitaiko ir „kišenių“ firmų, kurios neturi savo transporto, o tiesiog perparduoda užsakymus kitiems vairuotojams per platformas tipo „Shiply“. Jos siūlo minimalią kainą, bet atsakomybės neima. Jei kas nors pasidaužia ar dingsta, ieškoti bus beveik neįmanoma. Patirkite tokios patirties... nėra malonu.

Ar draudimas įeina į pagrindinę kainą?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, kuris dažnai būna labai mažas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą, geriau pasidomėkite papildomu draudimu. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas neįsigijo draudimo, ir vairuotojas užkliuvo vairuodamas – dėl to buvo sužalota brangi virtuvės komplektacija, kurią teko dengia paties klientui.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Mažai kas dabar juos priima, ypač tarptautiniuose maršrutuose. Didelės įmonės draudžia vairuotojams kasdirbti su grynaisiais. Be to, jei kas nors nueina negerai, neturite jokių įrodymų, kad apmokėjote paslaugą. Geriau banko pavedimas ar kortelė, kad būtų likę pėdsakų.

Kas tas „feries“ mokestis ir kodėl jis brangus?

Tai keltų bilietas. Kelionė per Lamanšą ar Šiaurės jūrą kainuoja ne tik vairuotojui, bet ir sunkiajam automobiliui. Šiuo metu bilietas keliauja iki 300–400 eurų vienam ketimui, priklausomai nuo kuro kainų ir keltų kompanijų polinkių. Dažnai klientai stebimasi, kodėl sąskaitoje mato tokį didelį skaičių, bet tai tiesiog realybė – persikėlimas iš salos nėra pigus malonumas.

Pakavimas ir logistika

Ar aš galiu pats susipakuoti daiktus?

Galite, bet tai ne visada geriausia idėja. Jeigu susipakuosite pažeidžiant taisykles, pavyzdžiui, uždėsite knygas į didelę dėžę, kurią negalima pakelti, arba nepažymėsite „trapii“, vairuotojas gali atsisakyti ją įkrauti. Be to, jei daiktai pažeisti dėl blogo pakavimo, draudimas tai nedengia. Geriau patikėti profesionalams, bent jau su baldais.

Kaip elgtis su baldais, kurie nesinaudoja (pvz., sofos ar spintos)?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti. Nemanau, kad spinta įlįs per liftą ar duris be to. Mūsų komanda turi savo įrankius, bet jei darysite pat, užtikrinkite, kad varžtai ir poveržlės būtų vienoje maišelyje, pažymėtame. Buvo atvejų, kai po atvykimo klientai negalėjo surasti kojų nuo lovos ir miegojo ant grindų pirmą naktį.

Ar galiu įsivesti alkoholio ar maisto produktų?

Alkoholio kiekis ribojamas – tai turi būti asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, įvežti iš JK dabar yra labai sudėtinga dėl sanitarijų taisyklių. Geriau neišgerti to paskutinio alaus ir neįvežti dešros, jei nenorite, kad ją konfiskuotų prie sienos.

Kokios dėžės geriausios tinka knygoms?

Knygos yra sunkios! Naudokite mažas dėžes, pvz., po vyno butelius. Jei įkelsite pilną didelę dėžę knygų, ji svers labai daug, o pagrindas gali neišlaikyti. Vieną kartą teko matyti, kaip tokia dėžė prošokė apačioje ir knygos išsibarstė po visą vagoną – tai buvo tikras niuragas.

Ar reikia išvalyti baldus prieš išvežimą?

Būtina! Ypač jeigu turite sodybinius baldus arba daiktą, kuris buvo lauke. Muitinė ar fitosanitarinė kontrolė gali patikrinti, ar nėra žemės, vabzdžių, ligų. Ne kartą girdėjau istorijų, kad dėl purvo ant ratų ar baldų krovinys buvo siunčiamas atgal arba privalomai valomas ant sienos už kliento sąskaitą.

Ar galima vežti augalus?

Tai rizikinga. Turi būti speciali fitosanitarinė licencija ir augalai turi būti laikomi steriliame substrate, o ne įprastoje žemėje. Daugniau nei vienas klientas paliko savo mėgstamus fikusus Anglijoje, nes nebuvo laiko ar noru gauti leidimus. Geriau juos padovanoti kaimynui.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuo įsikrovimo iki iškrovimo Vilniuje ar Kaune?

Įprastai tai trunka apie 5–7 darbo dienas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, ar vairuotojas surenka krovinius iš kitų klientų (tai vėluoja), ar tai tiesioginis reisas. Taip pat, laukimas keltuose gali prailginti kelionę. Aš visada sakau klientams – skirkite sau savaitės atsargą, kad nektų stresuoti, kai sunkvežimis vėluoja dėl rūkų ant jūros.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą, tačiau ne visada tai veikia taip kaip vaizduoja filme. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį. Geriau tiesiog turėkite vairuotojo numerį ir sušaukite jį, jei jaučiate nerimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglioj dėl techninių problemų?

Tai pasitaiko. Varikliai sugenda, padangos plyšta. Tokiu atveju įmonė turi siųsti kitą vairuotoją arba mechaniką. Gali įvykti nedidelis vėlavimas, bet jei sutartis pasirašyta su rimta firma, jie turi užtikrinti, kad daiktai pasieks kryptį. Žinau vieną atvejų, kai sunkvežimis stovėjo tris dienas prieš keltą, ir klientas beveik pradėjo ieškoti naujų baldų Lietuvoje, bet viskas išsisprendė.

Ar daiktai saugūs vairuotojui nakvojant?

Dauguma sunkvežimių turi uždaras kabinas su spynomis. Vairuotojai taip pat stovi saugiose aikštelėse. Žinoma, 100 % garantijos nėra, bet vagystės iš profesionalių pervežėjų yra reti atvejai. Blogiau, kai pasitaiko „savavalių“ vežėjų, kurie paliko atidarytą priekabą parduotuvės aikštelėje.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgaliu?

Įmanoma, bet už tai paprastai reikia papildomai sumokėti. Vairuotojai turi poilsio valandas, o iškrovimas savaitgalį laikomas ne darbo laiku. Jeigu jums būtina, planuokite tai iš anksto, nes ne kas nors sutiks atvykti sekmadienį ryte be papildomo užmokesčio.

Kas daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planuota?

Vairuotojas gali atsisakyti įkrauti viršyto dalį, jei neturi vietos. Tuomet reikės organizuoti antrą reisą, kas kainuos brangiai. Venkite tokios situacijos sąžiningai įvertindami tūrį užsakydant paslaugą.

Rizikos ir nesklandumai (tikrovė be filtrų)

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Tai gali būti problema, jeigu jo gimtoji kalba yra kažkas pvz. rytų Europos kalba, kurią nė viena iš šalių nemoki. Bet dažniausiai su kalba „kelias“ susitvarkoma rankų judesiais, o techninius dalykus sprendžia dispečeriai telefonu. Nebijokite skambinti savo vadovui.

Ar tikrai verta vežti senus sofas, ar geriau nusipirkti naujus Lietuvoje?

Skaniai pasiskaityčiau prieš vežant. Jeigu sofas brangus, odinis ir t.yt., vežkite. Jei tai jau suplyšęs Ikea baldas, kur kainą Anglioj gavote už 0 svarų, pervežimas gali kainuoti daugiau nei pats sofa. Aš asmeniškai nusprendžiau palikti seną spintą, nes pervežimas kainavo 200 eurų, o pirkau naują už 150.

Kas daryti, jeigu daiktai atvyksta sužaloti?

nedelsiant darykite nuotraukas prieš vairuotojui išvažiuojant. Parašykite pažeidimų aktą (protokolą). Be šio dokumento draudimas nieko nekompensuos. Buvo atvejis, kai klientas pastebėjo įbrėžimą tik po savaitės, ir nebuvo kaip įrodyti, kad tai ne jis pats padarė namuose.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios reklamuojasi Facebook grupėse?

Būkite atsargūs. Ten gali būti ir puikių specialistų, bet ir sukčių. Patikrinkite, ar turi tinklalapį, ar teikia sutartis. Jeigu viskas vyksta per žinutes ir reikalauja iš kito įmokęs 50 % avansą į anoniminę sąskaitą – bėkite. Tai labai dažna „raudona vėliava“.

Kaip atrodo tipiška diena pervežimo įgulos?

Tai sunkus darbas. Kelios valandos fizinio kraunimo, kelios valandos vairavimo, tada vėl kraunamas kitas klientas. Jie pavargę, todėl kartais gali būti šiek tiek neaiškūs arba neramūs. Supraskite juos – jie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo poilsio.

Ar yra kas nors, ką klientai dažniausiai pamiršta pasiimti?

Raktai! Paskutinis išvažiavimas iš buto, išsijungiant šviesas, o raktai lieka ant stalo. Taip pat dažnai paliekami maži daiktai virtuvės stalčiuose ar vonios kabinete. Patariu pažiūrėti į visus kampus dar kartą prieš užrakinant duris amžinai.

Ar galiu vežti savo augintinį kartu su daiktais?

Negalite. Gyvūnai negali būti vežami uždaroje krovininėje priekaboje, ten per šalta arba per karšta, ir deguonis. Jiems reikalingi specialūs pervežimai arba važiuoti kelyje kartu su jumis. Nemanau, kad jūsų šuo patirtų gerai 10 valandų vibracijoje tarp sofos ir šaldytuvo.

Kokios yra realios problemų su muitine tikimybės?

Jeigu viską deklaravote teisingai ir turite ToR01, tikimybės mažos. Tačiau jeigu bandoma sulyginti arba turite draudžiamų daiktų, tikimybė beveik 100 %, kad sustos. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos, jos „iššoka“ rizikingus siuntas.

Ar verta įsigyti „Wait and load“ paslaugą Anglijoj?

Tai kai vairuotojas laukia kol jūs pakruojate, ir tada išvažiuoja. Gera, jeigu turite mažai daiktų ir norite išvengti sandėliavimo. Bet jeigu jūsų butas antrame aukšte be lifto, ir pakrovimas trunka 4 valandas, tai gali kainuoti šimtus eurų už laiko viršijimą. Geriau tokiais atvejais rasti vietą laikinai sandėliuoti.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebeina pro duris išskaidžius?

Kartos būna tokios situacijos. Reikia išmontuoti ne tik kojas, bet ir galą. Jei įmonė pasako „mes neįsivaizduojame, kaip tai išnešti“, tikriausiai jie tiesiog tingi arba neturi patirties. Geriau įsitikrinkite iš anksto, kad meistrai su savo veržliukais gali išspręsti ir šią galvosūkį.

Ar yra kokių nors būtinybių, kurių negalima įsivežti iš JK?

Ginklai (be licencijos), kai kurios medicinos priemonės, kenksmingos medžiagos. Taip pat, labai griežtai tikrinami dirbtiniai tabako gaminiai (vapingai). Neteisingai deklaruojant jų kiekį, gali būti nurodoma bauda arba konfiskavimas.

Apibendrinant

Viskas ko reikia, kad sėkmingai perkraustyti butą iš Jungtinės Karalystės, tai šiek tiek kantrybės, sąžiningo sąrašo pasiruošimo ir patikimos įmonės pasirinkimo. Neklauskite kaimyno, kuris teigia, kad viską padarė už 50 svarų ir be dokumentų – toks pasiūlymas baigiasi liūdnai. Pasidomėkite išanksto, pasikalbėkite su operatoriais ir tikrai nepamirškite pasidaryk kavos tą dieną, kai vairuotojai atvyksta – jums ji prireiks.