Ar greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal? Kas vyksta kelyje realiai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai sienos buvo tik popieriaus lapeliais, baigiant dabartiniu elektroniniu chaosu. Klientai visada klausia tą patį – ar įmanomas greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal taip, kad nepailgtų piniginė ir nervai? Žodis „greitas“ čia yra gana reliatyvus dalykas, tiesa? Vienam tai reiškia vakar atvykti, kitam – kad tiesiog nenukrito sofas kelionės metu. Vis dėlto, jei viskas susikerta, tai daryti tai įmanoma, bet būkite nusiteikę, kad realumas visada šiek tiek skiriasi nuo gražių žodžių svetainėse. Kalbėsime kaip yra, be jokių apsakymų.

Kaip išvis susitvarko su laiku ir maršrutais

Kiek laiko realiai užtrunka nuvežti baldus į Londoną?

Standartinis atsakymas, kurį girdite biure, yra 3–4 dienos. Bet jei aš būčiau sąžiningas, sakčiau – žiūrėkime į orus. Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, geriausiu atveju jis gali būti Londono apylinkėse trečiadienio vakarą arba ketvirtadienį rytą. Ten tas greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal priklauso nuo to, ar Nemuno žiotyse neužstrigo keltas, ar Olandijoje nevyksta kokia nors demonstracija. Dar sykį susidūriau su situacija, kai vairuotojas, turbūt, užmiršo, kur yra Didžiosios Britanijos ir užtruko penkias valandas tik tam, kad apeitų vieną miestelį Vokietijoje. Taip kad, planuokite laiko atsargą.

Ar įmanoma atvežti baldus per 48 valandas?

Teoriškai – taip, tai įmanomas dalykas, jei turime tam specialiai paruoštą vairuotoją, kuris važiuoja be sustojimų arba su keleto žmonių komanda. Tačiau praktikoje tai kainuoja šimtus eurų daugiau, todėl dažniausiai to nereikia. Vieniems klientams svarbiau, kad spintos atvyktų rytoj, kitiems – kad kainotų pigiau nei pica. Jei jums tikrai reikia ekspreso, mes tai padarysime, bet nedrįsčiau garantuoti, jei Lamanše užsivėlus rūkas. Kartais greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal tampa tiesiog loterija su tuo tuneliu.

Kodėl kartais vairuotojas vėluoja, nors sakė, kad bus laiku?

Nes jis ne robotas ir ne vairuoja Formulės 1 bolidą. Gali nutikti viskas: nuo pūsto padangos iki to, kad muitinėje nusprendžia peržiūrėti kiekvieną dėžutę. Pamenamą kartą mūsų vadybininkas pranešė klientui, kad vairuotojas bus po valandos, o gavome pranešimą, kad jis užmigo poilsio zonoje (kaip ir turi būti pagal taisykles). Žmonės kartais pamiršta, kad vairuotojai taip pat turi gyventi. Tai nėra jokia paslaptis, kad baldų transportavimas į Londoną turi savo specifiką, todėl vėlavimai yra daugiau taisyklė nei išimtis.

Kuriamiems maršrutams dažnai važiuojate per Kauną ar Vilnių?

Taip, beveik visada, nes ten sudarome pagrindinius kiekius partijų (krovinys). Jei gyvenate kažkur Panevėžyje ar Šiauliuose, ten reikės specialaus užsakymo arba detalaus planavimo. Negaliu sau leisti važiuoti į kiekvieną kaimelį tik tam, kad paimtume du stalus, nebent jie yra auksiniai. Todėl dažniausiai susitinkame didžiuosiuose miestuose arba artimiausioje magistralėje, tiesa? Taip užtikriname, kad greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal neleistų mums bankrotuoti dėl degalų sąnaudų tuščiu važiavimo.

Ar gerai, kai krovinys yra dalinis?

Tai standartinė praktika. Retas kas turi tiek daug baldų, kad užpildytų visą 40 pėdų priekabą. Dalinis krovinys reiškia, kad mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute ir paskirstome sąnaudas. Jums tai pigiau, mums – pelningiau. Vienintelis minusas tas, kad gali tekti šiek tiek palaukti, kol vairuotojas surenka visą „puzzle“ Lietuvoje prieš išvykstant. Bet baldų gabenimas į Angliją be to būtų pernelyg brangus prabangos prekė.

Dokumentai ir tas keistas „Breksitas“

Ar reikalingas EORI numeris dabar?

Na, oficialiai taip, ypač jei vežate verslui. Bet jei tai yra asmeniniai daiktai, perkelti gyventi (Priklausomų nuo perkeltų daiktų procedūra), tai dažnai galima apeiti. Nekalbu čia kaip teisininkas, bet iš patirties žinau, kad jeigu vairuojate senus baldus iš buto, muitininkai dažniauiai nė nenori jų matyti. Tikrai verta pasidomėti, ar greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal nesužlugtų ties pirmuoju dokumentų patikrinimu. Geriau turėti tą numerį ir nenaudoti, nei jo neturėti, kai jis reikalingas.

Kokie dokumentai yra svarbiausi?

Sąrašas ilgas, bet pagrindai – prekių sandėravimo-laisvės dokumentai (T1), vairuotojo licencijos ir, žinoma, eksporto/importo deklaracijos. Paskutinis kartą teko laukti 12 valandų sienoje, nes buvo parašyta „sofa“ vietoje „sofos pagrindas“. Birželinės ašaros, kaip sako. Todėl baldų pervežimas į Londoną turi būti aptariamas iš anksto, kad mes sužinotume visą tą jūsų inventorizaciją su serijiniais numeriais (jei jų dar yra).

Ar dažnai kyla problemų su anglų muitininkais?

Nebe taip dažnai kaip prieš metus, kai viskas prasidėjo, bet vis dar pasitaiko. Jie gali būti labai griežti dėl medienos sertifikatų. Jei turite senų baldų be jokių ženklų, gali būti painu. Vienas klientas norėjo pervežti stalą su natūralios medienos paviršiumi, ir mes beveik negavome leidimo, nes maniau, kad tai yra paveikslas (keistas, aš žinau). Bet svarbu tai, kad baldų transportavimas į JK reikalauja tikslumo, kitaip tiesiog neleis įplaukti į šalį.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai yra naudoti asmeniniai daiktai ir jūs gyvenote Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių (ar atvirkščiai), dažniausiai不需要 mokėti. Tačiau jei tai nauji baldai iš parduotuvės, preparatai ar verslo inventorius – tai čia prasideda PVM ir muitų šou. Kainos gali šokti nuo 0 iki 20 proc. ir daugiau, priklausomai nuo prekės kodo. Verta apgalvoti, ar greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal vertas to papildomo biurokratinio vargo su naujomis prekėmis.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Tai buvo košmaras 2021 metais, bet dabar, kai esame įpratę, tai trunka maždaug valandą ar dvi, jei viskas tvarkinga. Mums tai kasdienybė. Problemas kelia tik tai, jei klientas pateikia neteisingus duomenis arba vėluja pateikti sąskaitas. Tada T1 gali „užstrigti“ sistemoje, o vairuotojas stovi pasienyje ir degalą degina. Tokie dalygai labai pablogina baldų transporto į Londoną greitį.

Kas dėl vairuotojų vizų dabar?

Dabar reikia specialios vizos (Standard Visitor), net jei tik pristatyti prekę. Anksčiau buvo paprasčiau – užvažiuoji ir grįžti. Dabar reikia viską užpildyti elektroniniu būdu. Kartais mūsų vadybininkai pamiršta tai padaryti laiku (kaip ir įvyko praėjusią mėnesį su jaunu vairuotoju) ir tereikia skubiai viską tvarkyti. Be to, greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal neįmanomas, jei vairuotojo pasas sukašėjo arba vizos laukas jau baigėsi.

Klausimai apie kainą ir pinigus

Nuo ko priklauso kaina?

Degalai, keltas ar tunelis (kas brangiau), ir, žinoma, rinkos paklausa. Jei degalai Lietuvoje brangiau nei Anglijoje (kas nutinka retai, bet kartais), kaina šiek tiek kyla. Taip pat įeina vairuotojo atlyginimas, rūpesčiai muitine. Negaliu pasakyti tikslios sumos čia ir dabar, nes ji keičiasi kasdien. Bet baldų pervežimo į Londoną kaina dažniausiai svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio.

Ar brangiau vežti dalinį krovinį?

Jeigu žiūrėtume vieno m³ kainą, tai taip, brangiau nei pilnu priekaba. Tačiau bendra suma bus mažesnė. Dalinis krovinys yra būdas, kaip sutaupyti tiems, kurie turi mažiau daiktų. Manau, tai yra logiška. Klientai dažnai klaustą, ar įmanoma baldų transportavimas į Londoną užfiksuoti pigiau, jei jie patys padės į sunkvežimį? Tai sutaupyti truputį galima, bet ne tiek, kad nusipirktum naują mašiną.

Ar imama mokėti už iškraunimą Anglijoje?

Taip, tai standartinė praktika. Vairuotojas negali praleisti visos dienos iškrauninėdamas vieno kliento baldus, jei kitame gale laukia dešimt kitų. Paprastai pirmos 1-2 valandos yra įskaitomos, o toliau – mokama pagal valandas. Anglijoje darbinės rankos labai brangios, todėl nepervardykite. Greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal baigiasi tuomet, kai paskutinė dėžė palieka vagoną, o iki to gali užtrukti.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvykstant iš Vilniaus, paprastai grąžiname pinigus, išskyrus administracinius nuostolius. Bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų arba jau yra jūrų perėjoje... tuomet jau nebegalime nieko padaryti. Turėsite sumokėti bent jau už kelionę iki to taško. Verslas yra verslas, negalima mums prarasti pinigų tik todėl, kad nusprendėte nebevežti tą sofą. Baldų gabenimas reikalauja atsakomybės.

Ar galima apmokėti tik atvykus?

Esu čia dvidešimt metų, ir pasakysiu – ne, nebent esate mano giminaitis (ir net tai ne visada). Reikalaujame avanso bent dėl to, kad užpildyti dokumentus ir užsisakyti bilietus reikia iš anksto. Kartais sutinkame su daliniu mokėjimu, bet visa sistema yra sukurta taip, kad apmokėjimas įvyksta iki išvykimo. Greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal prasideda ne nuo to, kai vairuotojas pasieke jūsų namus, o nuo to, kai mes apmokame bilietą keltui.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti į 4 aukštą be lifto?

Oi, taip. Anglijoje namai dažnai siauri ir aukšti, be lifto. Vairuotojai nekenčia to. Jei reikia nešti rankomis 4 aukštą, tai papildomai apmokestinama, dažnai dvigubai. Aš pats buvau tokiuose namuose Londono centre – siaubi. Čia ne tik baldų transportavimas į Londoną, tai yra tikras fizinis darbas.

Pakavimas ir apsauga – kaip išvengti suirusių kojelių

Ar jūs pakuojate baldus, ar turiu daryti pats?

Mes siūlome paslaugą, bet galite daryti ir patys. Jei patys pakuosite, tik pažiūrėkime, ar tai padaryta tvarkingai. Kartais būna juokinga: žmogus užmeta vieną plastikinį maišelį ant „IKEA“ spintos ir laukia, kad atvyks sveika. Tokiu atveju mes neatsakome. Profesionalus baldų pervežimas į Londoną reiškia, kad naudojame stiprius užkalčius, burbuliukų plėvelę ir kartoną.

Kas dėl sofnų ar minkštų baldų?

Minkštiems baldams labai svarbu ne tiek apsauga nuo smūgių, kiek nuo purvo ir drėgmės. Juos reikia įvynioti į storas plėveles. Ypatingai jei jie važiuoja daliniame krovinyje šalia kokio nors metalo ar padangų. Niekada nenustokite (nustebkite?), kaip greitai balta sofa tampa pilka. Žinoma, greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal nepadės, jei paliksite ją lietuje įkrovimo metu.

Ar vertaardyti dėžes su „angliškais“ užrašais?

Absoliučiai taip. Ne tik dėl to, kad anglai nemoka lietuviškai, bet dėl to, kad muitinėje arba sandėlyje darbuotojai turi suprasti, kur statyti dėžę „lūžgiama“ („Fragile“). Jei parašysite „Stalas“, gali būti padėta apačioje po trimis šimtais kilogramų knygų. Tokių istorijų girdėjau per daug. Baldų transportavimas į JK turi būti aiškus visiems dalyviams.

Ką daryti, jei baldai pervežimo metu susilaužo?

Jei mes juos pakavome, turiame civilinę atsakomybę. Privalome parodyti nuotraukas iš įkrovos ir iškrovos vietų (vairuotojas visada daro nuotraukas, arba jis turėtų daryti). Tada imame draudimą. Jei pakavote patys ir viduje buvo rasta subyrėjusių detalių... gaila, bet čia jūsų rizika. Vienas kartą klientas skundėsi, kad laikrodis nebeveikia, o paaiškėjo, kad jis nebuvo išimtas iš sienos prieš išvežimą. Tokios situacijos su baldų pervežimu vyksta dažniau nei manytumėte.

Ar saugu vežti vertingus dalykus?

Gidu, brangiausius daiktus (grandinius, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savim. Žinoma, mes turime saugumo sistemų, bet vairuotojas sustoja pailsėti, o jei kas įsibrauna į priekabą (kas retai, bet vyksta)? Negarantuojame. Greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal neapsaugos jūsų nuo vagystės stovėjimo aikštelėje prie „McDonald’s“.

Realijos ir nepatogios tiesos

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per šiuos metus manęs dingdavo tik viena ar dvi siuntos, ir tai ne dėl mūsų kaltės. Vieną kartą tai buvo chaosas su keistu brokeriu Anglijoje. Vadinasi, statistika gera. Bet apie tai tikrai galima susirūpinti. Nors baldų transportavimas į Londoną yra gan saugus, visada yra tikimybė, kad priekaba gali užgęsti arba pakliūti į avariją. Mes tiesiog turime gerą draudimą.

Ar vairuotojai gerai elgiasi su klientuose?

Dauguma – taip, jauki vyrai, dirbantys ilgai. Bet kartais pasitaiko „blogos dienos“. Vairuotojas po 20 valandų vairavimo gali būti šiek tiek neramus. Jei jums pasirodo, kad jai buzina per stipriai arba nekalba mandagiai, nesipeikite, tiesiog leiskite jam padaryti savo darbą. Jų darbas ne iš lengviausių. Greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal reiškia, kad vairuotojas yra pavargęs ir nori namo.

Kas dėl angliškų adresų?

Jūs turi suprasti, kad Anglijoje adresavimas sistema skiriasi. Kartos „Post code“ – tai šventovė. Jei neteisingai parašysite pašto kodą (pvz., viena skaitmenį), vairuotojas gali važinėti valandomis neteisingame rajone. Londono centre dažnai nėra vietos sustoti, todėl tiksli vieta yra gyvybiška. Baldų gabenimas į Angliją be tikslaus adreso yra kaip ieškoti adatos kupinos šieno.

Ar galima veži maisto ar vaistų?

Maisto produktus galima tik tada, jei turi visus sertifikatus ir jie yra originalioje pakuotėje. Negalima vežti pusės kiaulės ar rankinukus su kumpiu, tikrai neperšoks sienos. Vaistai – tik asmeniniam vartojimui ir su receptu (jei tai receptiniai vaistai). Muitinė labai griežtai tikrina, kas keliauja vagonuose. Nesusimastykite dėl to, kai planuojate greitą baldų transportavimą į Londoną.

Kaip elgiamės su neapmokėtomis sąskaitomis Anglijoje?

Mes neįsileidžiamame skolų. Jei klientas Anglijoje atsisako mokėti už išvežimą arba paslapčia pakeičia adresą, mes turime advokatus ten. Tai nėra maloni dalis, bet versle reikia ginti savo interesus. (Štai čia aš tikrai noriu pabrėžti, kad geriau viską išsiaiškinti iš anksto). Baldų pervežimas turi būti aiškus sutarties požiūriu.

Ar verta rinktis mažas, nežinomas firmas dėl pigesnės kainos?

O, čia aš galiu kalbėti valandas. Dažnai mažos firmos (arba „vargonininkai“ siūlo kainas, kurios atrodo fantastiškos. Bet kas nutinka, kai jie sugenda pusiaukelėje? Niekas neateis padėti. Dirbant su didelėmis, patikimomis kompanijomis (kaip mes, tikriausiai), turite garantiją, kad jei viena mašina suges, kitas ateis. Nemanau, kad verta rizikuoti brangiais baldais dėl 50 eurų skirtumo. Ar greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal įmanomas su „kiemo vairuotoju“? Gal vieną kartą, bet antrą kartą jo jau nebus.

Kas daro, jei vairuotojas nežino anglų kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba „trucker english“ – supranta pagrindinius žodžius (fuel, food, loading). Jei reikia sudėtingų paaiškinimų, mes visada galime pasiskambinti klientui ir versti. Didžiojoje Britanijoje dauguma vietų, kur įvažiuojama, turi personalą, kuris kalba įvairiomis kalbomis arba yra įprataę su užsieniečiais. Tai nėra didelė problema, nors baldų transportavimas į JK būtų lengviau su perfekta angliška.

Ar tenka sėsti vairuotojus į kalėjimą?

(Laika) Sakyčiau, retai, bet kartais įvyksta incidentai su nelegalia prekyba arba dokumentais. Mums tokie dalykai nederėja, mes tikriname vairuotojus. Bet girdėjau istorijų, kai sienoje randa kokias keistas vaistas, kurios vairuotojas neįsivaizdavo esant draudžiamos. Tada – viskas, stabdomas darbas. Užtikrinkite, kad greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal neapsimoktų jums nervais dėl jūsų padėtų daiktų kelyje.

Ar lengva važiuoti kairėje kelio pusėje tiems, kurie pirmą kartą?

Pirmą kartą – siaubingai sunku. Todėl mes siunčiame tik patyrusius vairuotojus, kurie jau buvo Anglijoje. Naujokai tiesiog nebesugeba susiorientuoti su žiedinėmis sankryžomis („roundabouts“), kurių ten kaip grybų po lietaus. Vienas mūsų senas vairuotojas sakė, kad kiekviena sankryžia ten yra kaip mūšio laukas. Tai neleidžia užtikrinti to, kad baldų gabenimas vyktų sklandžiai, jei vairuotojas bijo važiuoti.

Kokia geriausia savaitės diena siųsti baldus?

Antradienis arba trečiadienis. Pirmadienį viskas kibo – ir keltai, ir muitinės. Penktadienį visi skubia baigti darbus, o Anglijoje dar ir sunku užsisakyti iškrovą. Sekmadienį dauguma vietų uždaryta. Taigi, vidur savaitės yra auksinis standartas. Jei norite greito baldų transportavimo į Londoną, laikykitės to, o ne bandykite vežti šeštadienį ryte.

Ar tikrai viskas taip sudėtinga su tuo „Londono užmiesčiu“ (ULEZ)?

Dabar jau taip. Ten yra zonos, kuriose negali važiuoti senomis mašinomis. Mūsų parkas yra atnaujintas, taigi mums nėra problemų, bet jei kas nors bandys važiuoti su savo sena „volfsvagenu“, gaus didžiulę baudą. Londono miesto centras – tai pragaras vairuotojui dėl mokesčių. Tai reikia įskaičiuoti į baldų transportavimo kainą.

Ar galiu siųsti dalykus draugui, jei aš pats neatvykstu?

Taip, tai vadinama „trečiosios šalies“ siunta. Reikia tik tiksliai nurodyti gavėjo duomenis (pilnas adresas, telefonas). Vairuotojas iškraus jam, o jis pasirasšys dokumentuose. Vienintelis dalykas – įsitikinkite, kad draugas tikrai lauks. Negi norite, kad vairuotojas lauktų po lietumi prie jo namų valandas?

Apibendrinant, tas greitas baldų transportavimas į Londoną ir atgal yra realus dalykas, jei pasitikite profesionalais ir gerai suprantate taisykles. Tai nėra tiek paprasta kaip užsisakyti taksi, bet su dvidešimt metų patirtimi už nugaros mes sugebu išvengti didžiausių bėdų. Svarbiausia – nebūkite tingus ir viską aptarkite iš anksto, o tada kelionis bus sklandus.