Ar geriau samdyti vietinę įmonę perkraustymui iš Anglijos ar lietuvišką?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo puikių, be priekaištų įvykusių pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net nesiūluoti gali. Klientai dažnai klausta: ar geriau samdyti vietinę įmonę perkraustymui iš Anglijos, ar visgi rinktis lietuvišką vadybininką? Atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo, nes abi pusės turi savų „kibirkščių“ ir savų bjaurių puselių. Vietinės firmos žino vietinius įstatymus, o mūsiškiai dažniau supranta tą lietuvio baimę ir kalbą. Sakyčiau, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite pasiekti ir kiek esate pasiruošę pačiam įsitraukti į šį procesą, kuris kartais būna tikras košmaras.

Pagrindiniai dalykai kuriuos reikia žinoti

Ar verta taupyti ant pervežimo?

Nemanau, kad verta sutaupyti ant to, kas jums brangiausia – t.y. ramybės ir laiko. Jei pasirinksite pigiausią variantą, gali būti, kad jūsų daiktai važiuos seni, be jokių apsaugos priemonių, o vairuotojas bus nuobodus ir piktas. Tiesa, kartais ir brangios firmos sušvaisto darbus, bet statistiškai tikimybė, kad už mažus pinigus gausite kokybę, yra mažesnė. Geriau sumokėti šimtą ar du daugiau, bet būti tikriems, kad turtas atkeliaus vieningų gabaritų.

Kuo skiriasi vietinės firmos?

Vietinės Anglijos firmos dažniausiai veikia pagal griežtas taisykles, joms reikia leidimų, draudimų ir visokiausiu sertifikatų. Jos gali brangiau kainuoti, bet jei įvyks avarija, padengimo tikimybė didesnė. Be to, jos žino, kur leidžiama stovėti su sunkiasvore mašina Londone, o kur ne. Lietuviškos firmos dažnai veikia „pilkojoje zonoje“ arba naudoja subrangovus, kas gali sukelti problemų, jei reikės oficialių dokumentų policijai ar muitinei.

O jei aš gyvenu giliame kaime?

Jei gyvenate kur nors toli nuo autostradų, pavyzdžiui, Velse ar Škotijos kalnuose, vietinė įmonė gali būti geriau įsivaliusi maršrutą. Mūsiškiai dažnai žino tik pagrindinius kelius iš Londono į Harvičą, o toliau navigacija „veda“. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas tiesiog negali priartėti prie namų dėl siaurų keliukų ir tenka režti daiktus pusantro kilometro. Tai reali problema, su kuria susiduriama dažniau nei galit įsivaizduoti.

Ar reikia mokėti už įkėlimą ir iškėlimą atskirai?

Dažnai taip, ypač jei samdatės firmą, kuri vežia tik dalinį krovininį (t.y. dalį sunkvežimio). Tada jie paima jūsų daiktus, o turi dar kelių klientų, kuriuos reikia aplankyti. Tai gali užtrukti visą dieną. Jei norite greito perkraustymo iš Anglijos, ieškokite „pilno krovinio“ paslaugos, kai mašina ateina tiesiai pas jus ir važiuoja tiesiai į Lietuvą. Nors kaina bus aukštesnė, bet nervai bus sveikesni.

Kas dėl to Brexito?

O taip, tas Brexit... Dabar reikia užpildyti visokiausius muitinės dokumentus. Jei samdatės vietinę britų firmą, ji gali nežinoti, ką daryti su Lietuvoje registruotais daiktais arba atvirkščiai. Mūsiškiai jau išmoko, kaip „sužaisti“ su tais deklaravimais, nors ir čia pasitaiko klaidų. Svarbiausia – turėti TIR knygelę arba transito dokumentą, kad nepristumtų mašinos sienoje (buvau tokių atvejų, žmonės sėdėjo parą pasienio punkte).

Pinigai ir kainos (ką tikrai sužinosit)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Sunku pasakyti vieną skaičių, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, gali tekę mokėti maždaug tūkstantį svarų, o jei keliat visą 3 kambarių butą, skaičiai šokteln iki trijų-penkų tūkstančių. Dar prisideda kuro kainos, kurios dabar... na, jūs žinot, kokios. Taip pat, jei reikalingas vadybininkas (žmogus, kuris neša daiktus), tai papildomi 10-15 svarų per valandą Anglijoje.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau nei norėtųsi. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad jūsų „vienas kambarys“ iš tiesų yra pilnas namas su dvigule lova, pianinu ir dar garažu priekyje. Tuomet jis tiesiog atsisako vežti arba reikalauja papildomo mokesčio. Buvau toks atvejis Mančesteryje – klientas bandė mums įduoti du didelius šaldytuvus nepranešęs, teko ilgai ginčytis.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet ar norite rizikuoti? Pervežimo iš Anglijos metu mašina gali patekti į avariją, o arba gali lietis ir daiktai drėgti. Vietinės firmos dažnai turi privalomą draudimą, bet jis padengia tik labai mažą sumą, pvz., 500 svarų. Patariu pasidomėti apsidraudimu „nuo visų rizikų“ Lietuvoje, jei daiktai yra brangūs.

Kaip mokėti – grynaisiais ar kortele?

Dauguma lietuviškų pervežėjų mėgsta grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą, kad išvengtų mokesčių. Anglijos firmos priims kortelę be jokių problemų. Žinoma, grynaisiais mokėjimas gali leisti gauti nuolaidą („be sąskaitos faktūros“), bet tada neturite jokios garantijos. Jei kas nors nueis ne taip, nebus į ką kreiptis, net jei turite sutartį popieriuje.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pamėginti. Ypač jei jūsų data nėra fiksuota ir galite laukti, kol jiems susirinks pilnas krovinys (t.y. jie paims jūsų daiktus kaip „priedą“ kitiems klientams). Tada kaina gali nukristi net 30-40 proc. Bet pasiruoškite laukti – jie gali jums tarnauti savaitę ar dvi, kol surinks kitus keleivius tuo pačiu maršrutu.

Pasiruošimas (ką daryti prieš vairuotojo atvykimą)

Ar reikia dėti dėžes į ryšulius?

Nerekomenduoju. Geriau, jei viskas būtų supakuota į standartines dėžes, kurias lengva pakrauti į kėbulą. Jei paliksite daiktus maišuose, vairuotojai gali jų neimti, nes bijos, kad kas nors užsidės ar susipainiojus. Be to, dėžės lengviau sudėti viena ant kitos (knygoms ir daiktams), taip taupant vietą.

Ką daryti su baldais?

Baldus reikia išmontuoti. Nors dauguma firmų sako, kad tai įeina į kainą, bet jei turite sudėtingą spintą, kurią reikia išardyti su gręžtuvu, tai gali tekti padaryti patys arba mokėti už papildomą darbo valandą. Vienas kartas teko vairuotojui išardyti sofą su „Sleepy“ mechanizmu – užtruko tris valandas ir visi buvo nepatenkinti.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik sausą ir gerai supakuotą. Mėsos, sūrių ar kitų gėrimų (alkoholio) vežti negalima, ypač jei tai yra dideli kiekiai – muitinės už tai gali bausti. Žinoma, jei turite pakelį dešrelę sau pakeliui įkandžioti, nieks nekalbės, bet dėžės pilnos kiaulienos – ne. (Nesu tikras ar dabar tikrai tikrina kiekvieną šaltadėžę, bet geriau nerizikuoti).

O jei aš turiu techniką?

Televizorius, kompiuteriai – viską reikia supakuoti į pradinę pakuotę, jei jos neturite, raskite kažką panašaus. Vairuotojai neatsako už tai, jei jūsų LCD televizorius nukrenta, jei jis stovėjo be dėžės tarp kelių krepšių su drabužėmis. Jie neša daiktus, ne tirkinja jų stabilumo kiekvieną metrą.

Ar reikia išvalyti butą prieš išvykstant?

Anglijoje yra tokia taisyklė, kad išsikraustant reikia palikti „švarią erdvę“ (clean), ypač jei nuominėte būstą. Bet tai jau ne mūsų reikalas. Mes atvykstame paimti daiktus, o ne valyti grindžias. Jei paliksite šiukšles, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos įkrauti, nes bijos užteršti mašinos arba gauti baudą už nešvarų krovinį.

Anglijos specifika ir rizikos (realios situacijos)

Kas jei aš gyvenu Londono centro zona (ULEZ)?

Dabar tai didelė problema. Jei vairuotojo sunkvežimis netenkina standartų (Euro 6), jis turės mokėti mokestį užvažiavimą į zoną. Tas mokestis gali būti net 100 svarų per dieną. Geriau iš anksto pasakykite, kur gyvenate, kad jis galėtų pasirinkti tinkamą mašiną arba suderėti, kad šį mokestį padengsite.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Legaliai – negi. Yra tam tikri draudimai ir taisyklės, kurios draudžia keleivius kroviniuose (ypač be sėdynių ir saugos diržų). Nors kai kurie „savadarbiai“ pervežėjai sutinka paimti žmogų už papildomą kainą, tai yra labai rizikuota – jei sustings policija, gali būti didelė bauda ir mašina konfiskuojama.

O jei vairuotojas nekalba angliškai?

Tai dažna problema su lietuviškomis firmomis. Jei atvyksta į Angliją vairuotojas, kuris kalba tik lietuviškai ir rusiškai, o jūsų kaimynas ar sargas prireikus kalba tik anglų kalba, gali kilti nesusipratimų. Ypač jei reikia susiderėti dėl parkavimo arba prašyti praleisti. Geriau pasirinkti firmą, kurios vairuotojai bent šiek tiek moka angliškai bent pažodžiui.

Kas dėl parkavimo leidimo?

Jūs privalote pasirūpinti vietos prie namų. Anglijoje griežtai stebima, kur stovi sunkvežimiai. Jei mašina stovės nelegaliai, gautumėte baudą, kurią teks mokėti jums (arba jos sumą atims iš draudimo, jei tokio yra). Geriau iš anksto paduoti prašymą savivaldybei (council) išduoti laikiną leidimą (suspension of parking bays).

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Pasitaiko, ir dažnai. Anglijoje eismas yra chaotiškas, ypač aplink M25 žiedą. Vienas avarijos atvejis gali užstrigti visą kelią valandomis. Taip pat, keltai (ferries) gali vėluoti dėl blogo oro. Nenustokite, jei vairuotojui skambina ir sako, kad atvyks rytoj vietoj vakaro. Tai normalu šioje verslo srityje.

Problemos ir nepatogumai (ko niekas nesako)

Kas nutinka jei sulūžta kažkas brangaus?

Tada prasideda dramatiška partija. Reikia užpildyti pažeidimo aktą ( Conrad statement ar kaip ten jie jį vadina), padaryti nuotraukas, ir siųsti draudimo kompanijai. Jei samdatės firmą be draudimo... tada belieka tik maldautis, kad jie atsiprašytų ir sumokėtų iš savo kišenės. Buvau atvejų, kai tiesiog dingęs telefono numeris po to, kai buvo sudaužyta servizas.

Ar gali būti, kad mano daiktai pavogti?

Labai retai, tačiau tikimybė yra, ypač jei naudojate dalinį krovinį. Tada mašina stovi prie kitų klientų namų, ir niekas negali stebėti, kas vyksta gale. Patariu nevežti pinigų ar labai brangių papuošalų be sargybos (arba juos pasilikti pas save ir vežti lėktuvu).

O jei aš pats susidėjau daiktus į mašiną Anglijoje?

Tai gali būti problema draudimo atžvilgiu. Jei įvyko avarija, o daiktus pakrovėte ne profesionalai, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, teigdama, kad netinkamai užtaisytas krovimas buvo priežastis. Geriau leisti profesionalams (nors jiš būna įkyrūs) padaryti savo darbą.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jei jie klauso tik „kur ir kiek“, o ne „ką vežate“, tada būkite atsargūs. Taip pat, jei reikalauja 100% išankstinio mokėjo į anoniminę sąskaitą. Geri, patikimi pervežėjai visada paima avansą (depozitą), o likusią dalį – atvykus į Lietuvą arba prieš iškraunant (tai saugesnis variantas klientui).

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Ne visada. Ypač Facebook grupėse, kurios pilnos reklamos. Geriau klausti pažįstamųjų, kurie jau perkraustė. Arba ieškoti atsiliepimų nepriklausomuose forumuose. Daugelis „gerų atsiliepimų“ yra užrašyti pačių įmonių savininkų ar jų draugų, tai paprasta.

Ką daryti prieš išvykstant ir atvykus

Reikia padaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina. Ne tik dėl draudimo, bet ir patogumo. Kai atvykstate į Lietuvą, sunku prisiminti, ar turėjote 10 ar 12 dėžių. Jei trūksta vienos, o sąraše parašyta, kad buvo 12 – turi pagrindą reikalauti (nors tikimybė rasti tą dėžę beveik nulis, bent jau gausite kompensaciją).

Ką daryti su važiuoklių raktų rinkiniais?

Geriau juos pasilikti sau ir vežti lėktuvu arba sau kišenėje. Juos prarasti – didžiausia bėda, nes be jų negalėsite užregistruoti automobilio Lietuvoje. Pervežėjai dažnai nenusprendžia už atsakomybę už dokumentus ar raktus, jei jie nebuvo įmesti į specialų seifą arba paduoti rankomis.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie nėra saugomi rūšys (CITES). Žinoma, jei vežate vasarą, gali perkaisti. Žiemą – užšalti. Vairuotojai nešioja juos kabine, jei ten yra vieta, bet ne garantuoja, kad jie išgyvens kelionės per Europą (kuri gali trukti 2-3 dienas).

Kas dėl dviračių?

Dviračius reikia gerai apsaugoti, nes jie dažnai subraižomi kelyje. Geriausia juos išmontuoti (nuimti ratus) arba dėti į specialias dėžes. Jei paliksite tiesiog pririštus prie sienos, gali atnaujinti tik rėmą.

O jei norėčiau atidėti pristatymą?

Dauguma firmų turi sandėlius Lietuvoje (Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje), kur galite laikinai palikti daiktus. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būna naudinga, jei dar neturite naujo būsto arba remontuojate. Kaina paprastai būna nustatoma už kubinį metrą arba už dėžę per mėnesį.

Ar geriau samdyti vietinę įmonę perkraustymui iš Anglijos ar lietuvišką, jei skubu?

Jei skubate, tikriausiai lietuviška bus greitesnė, nes ji gali iš karto paskambinti vairuotojui, kuris jau yra Anglijoje arba važiuoja ten. Vietinėms firmoms reikia daugiau laiko planavimui, jos turi savus grafikus, kurių negali taip lengvai keisti. Bet jei norite saugumo ir tvarkos, o laikas nėra kritiškas – vietinė gali būti ramesnis pasirinkimas.

Galutinės išvados

Apibendrinant, klausimas „ar geriau samdyti vietinę įmonę perkraustymui iš Anglijos“ neturi vieno teisingo atsakymo. Jei jums svarbi kaina ir greitis, o galite patys pasirūpinti dokumentais – rinkitės lietuviškus pervežėjus, jie lankstesni. Jei norite pilno draudimo, oficialių sutarčių ir jokių kalbos barjerų su policija arba savininkais – vietinės firmos yra saugesnė, bet brangesnės. Svarbiausia – nebijokite klausti, klauskite dar kartą, jei kas neaišku, ir visada pasirašykite sutartį, o ne tik „pažadus per žinutes“. Geros kelionės ir sėkmingo perkraustymo!