Ar geriau samdyti perkraustymo įmonę ar draugus į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai pervežėm vieną krepšelį drabužių, iki tada, kai teko įvežti visą namų ūkį su dviem šunimis. Kasdien gaunu tą patį klausimą: ar verta sau taip sudėtingi ir ar tikrai ar geriau samdyti perkraustymo įmonę ar draugus į Angliją? Sakyčiau, čia nėra vieno teisingo atsakymo, o labiau renkatės tarp savo nervų tausojimo ir piniginės storio. Pasakysiu tiesiai – kelyje į UK gali daug keli nuoširdžiai pasakyti vienas kitam, o paskui viską išnešti vienam. Tad žiūrėkime realiai, kas laukia toje kelionėje, nes pasiruošimas yra pusės galvos reikalas, o likusi pusė – tiesiog kantrybė.

Kaina ir pinigai (arba kodėl „pigiau“ kartais būna brangiau)

Kiek iš tikrųjų kainuoja pasikviesti draugus su furgonu?

Žiūrėk, čia yra klasikinis spąstai. Tu žiūri į degalų kainą ir skaičiuoji: „Čia tik į abi pusias po 200 eurų, dar keliams alaus, viskas pigu“. Tačiau pamiršti kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, keltų bilietai, kurie šokuoja priklausomai nuo sezono, ir taip toliau. Jei draugas veža ne savo furgoną, o nuomotą, pridėkite dar dienos nuomos mokestį, jei vėluosite grįžti. Dažnai pasirodo, kad ar geriau samdyti perkraustymo įmonę ar draugus į Angliją skaičiuojant tik biudžetį, pasidaro panašu, o su įmone bent nereikia galvoti apie techninius gedimus kelyje.

Ar įmonės kainuoja per daug brangiai?

Ne visada, nors atrodo, kad prašo nerealų mokestį už kėlimą į trečią aukštą be lifto. Profesionalios įmonės turi savo maršrutus, jose jau važinėja kas savaitę, todėl gali pasiūlyti „dalinį krovinį“ (part load), kai tavo daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Tai žymiai pigiau. Tačiau jei reikia ekspress reiso, kai vairuotojas važiuoja tik su tavo daiktais ir tiesiai į tavo kiemą Peterborough ar Londonas, tai, žinoma, kainuos brangiau nei butelis alaus draugui. Bet tada už tave viską uždraudžia.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti kelyje?

O čia yra mėgstamiausia dalis. Vokietijoje ant greitkelio praleisti vokiškas „vinjetas“ dar niekam nenukainavo taip kaip bauda už neįregistruotą dėžę ant stogo, jei ji užkliudo. Dar gali būti problemų su keltu – jei vėluoji į terminą, bilietas dega, o kitas gali kainuoti dvigubai. Jei važiuoji su draugais, jų maistas ir nakvynės taip pat eina į sąskaitą. Su įmone visa tai įskaičiuota į sutartį (arba turi būti įskaičiuota, geriau pasitikrinti).

Ar verta rizikuoti dėl pinigų?

Esu matęs situacijų, kai žmonės norėjo sutaupyti šimtą eurų ir važiavo su senais furgonėliais, kurie nepraėjo techninės Belgijoje. Rezultatas – krovinys pasimestas, daiktai pristatyti savaitę vėliau, o nervų sąnaudos neabejotinos. Jei klausiat manęs, ar ar geriau samdyti perkraustymo įmonę ar draugus į Angliją, kai kalba eina apie brangius baldus ar elektroniką, aš visada pasakysiu – nerizikuok. Vieną kartą gali praeiti, antrą – ne.

Rizikos ir draudimas (kai kas nors nueina ne taip)

Ar draugas atsakingas, jei sulaužo tavo televizorių?

Tai yra pačia nepatogiausia situacija. Gi čia ne įmonė, kur rašomi CMR dokumentai ir yra draudimas. Jei jo dėka tavo „Samsung“ nuskrieja žemyn, ką tu darysi? Reikš šią draugystę? Paprastai žmonės pasako „nieko tokio, susitvarkysim“, bet viduje kunkuliuoja pyktis. O jei tai ne televizorius, o brangia tėvo servizas? Tuomet klausimas, ar ar geriau samdyti perkraustymo įmonę ar draugus į Angliją, tampa labai asmeniškas. Įmonė turi civilinį atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą (žinoma, jei viską užrašei į aktą).

Kokias problemas su muitine gali sukelti neįmonė?

Dabar, po „Brexit“, viskas yra labai griežta. Jei važiuoji su savo draugais, jūs esate turistai ar asmenys, kurie keliasi gyventi, bet daiktai turi būti deklaruojami. Jei vairuotojas neįregistruotas kaip pervežėjas, muitinės pareigūnai gali labai detaliai tyrinėti kiekvieną dėžę. Iš patirties – jei ten bus dėžė su „prekėmis skirtomis prekybai“ (nors tai dovana seseriai), gali gauti didelę baudą. Įmonės žina, kaip užpildyti tuos visus popierius ir turi TIR knygeles ar garantijas.

Kas nutiks, jei furgonas suges Belgijoje?

Jeigu tai profesionali įmonė, jie turi pagalbos paslaugą visoje Europoje – ateina kitas furgonas, perkrauna, važiuoja toliau. Jei tai tavo draugas su nuomuotu „Fiat Ducato“, jis stovi prie kelio ir bando surasti mechaniką, kuris kalba lietuviškai ar angliškai. Tu gali būti priverstas nakvynei gyventi tame furgone priešais degalinę (kaip buvo vienam mano klientui prieš metus). O jeigu tu dar ir turi bilietus į lėktuvą iš Londono? Tada viskas tapo chaotiška.

Ar draudimas veikia, jei aš pats važinėjuosi su vairuotoju?

Dauguma įmonių neleidžia keleivių dėl draudimo sąlygų, bet kai kurios leidžia, jei pasirašai atleistuką. Bet jei įvyksta avarija ir tu sužeidži – tavo sveikatos draudimas namuose gali neveikti užsienyje taip kaip tikitės. Su draugais tai dar paprastesnė situacija – tu tiesiog važiuoji su juo. Bet pagalvokk, jei jis pavargęs ir užmiega prie vairo... Geriau, kad vairuotoja keistų kitas profesionalus vairuotojas.

Fizinis krūvis ir organizavimas

Ar draugai sutiks krauti ir nešti sunkius spintas?

Kodėl gi ne, jei pažadėjai picą ir alų? Bet realybėje būna taip: pradžioje visi energingi, o po valandos nešti šaldytuvą antrą aukštą be lifto nėra joks juokas. Su įmonėmis yra kitaip – jie turi vežimėlius, keltuvus, o darbininkai tam mokami ir įpratę. Jei turi daug sunkių daiktų, veltui galvoji, ar ar geriau samdyti perkraustymo įmonę ar draugus į Angliją, nes nugaros skausmas gali prasidėti jau pirmąją naktį.

Kaip susitvarkyti su pakavimu?

Čia daugelis suklysta. Mano, t.y. mūsų (geriau pasakysiu – logistikos) praktikoje matome, kad žmonės dažnai užpackuoja daiktus į silpnas dėžės. Vairuotojas gali atsisakyti vežti tokią siuntą, nes žino, kad dėžės sugrus vienas ant kito. Draugams viskas vienodai – jie tik užkrauna ir važiuoja. Bet kai važiuoja 1500 km, kiekvienos dėžės stabilumas yra svarbus. Įmonės gali suteikti ir dėžių, ir obuolių (popieriaus) užpildą.

Ar reikia pats sekti maršrutą?

Jei samdyti draugus, tu esi ir navigatorius, ir pagalbininkas. Reikia sekti, kur degalinės, kur galima užsukti pavalgyti, kur nenusiplaškyti. Jei samdyti įmonę, tu tiesiog gauni SMS pranešimą: „važiuojame“, „paleidome į keltą“, „atvykome“. Tau nereikia budėti naktį ir bijoti, kad vairuotojas užmigo. Ypač jei kelyje yra ilgi ruožai per Vokietiją ar Prancūziją, kur reikia susikoncentruoti.

Kas su laiku – ar įmonės vėluoja?

Gali vėluoti. Aš nebusiu nuoširdus ir pasakysiu, kad mes visada laiku. Kartais atsiranda techninių problemų ar kamščiai kelyje. Tačiau jei planuoji su draugais, ten laikas yra labiau „lankstus“. Jei sutarote, kad atvyksite penktadienį, galite atvykti ir šeštadienį. Bet jei turi susitikti su agentas dėl buto nuomos Londono pietuose, vėlavimas gali kainuoti depozito praradimą.

Dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti pervežiant daiktus į Angliją?

Nebesitikėk, kad galėsi važiuoti tik su vairuotojo pažymėjimu. Dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio iš HMRC (britų muitinės). Be jo, gali tekti mokti muito mokestį už savo naudotus daiktus, kas yra absurdas, bet yra realybė. Užsienio reisų vairuotojai turi viską iš anksto paruošę, o tavo draugas apie tai gali net nežinoti. Tada sėdi prie sienos ir lauki, kol kol kas nėra aišku.

Ar sunku važiuoti į Londoną su furgonu?

Labai sunku. Yra ULEZ zona (ultra low emission zone), kur reikia mokėti už kiekvieną dieną, jei furgonas neatitinka standartų. Dar yra nemokamos vietos, kur leidžiama važiuoti tik tam tikromis valandomis. Jei tavo draugas ten važiuoja pirmą kartą, gali gauti baudą 160 svarų vos tik užvažiavęs į kvartalą. Profesionalai žino maršrutus, kaip apeiti Londone ir kaip patekti į Birminghamą ar Manchesterį nemokamai.

Ar reikia deklaruoti maistą ir alkoholį?

Žinoma, negalia vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į UK (išskyrus labai mažus kiekius). Jei draugas pasiims dešrelę užkandžiui, muitininkai gali ją konfiskuoti ir pareikalauti baudos. Alkoholio kiekiai taip pat ribojami – jei turi keletą dešimčių butelių, gali būti įtariamas prekyba. Geriau su įmonėmis, nes joms tai draudžiama vežti be specialių licencijų, todėl problemų išvengsi.

Kas daryti su adresu Anglijoje, jei dar neturi buto?

Tai dažna problema. Įmonėms dažniausiai reikalingas tikslus adresas pristatymui, o jei jo dar nėra, gali tekti laukti sandėlyje (už papildomą mokestį). Su draugais lengviau – galite tiesiog važiuoti ir išsiaiškinti vietą jau ten, arba nakvynei pas draugus. Bet tada vėlgi – jei daiktai daug, kur juos laikyti?

Emocijos ir psichologinis nuotašas

Ar draugystė išgyvens bendro kelionės stresą?

Tikrai ne visada. Esu girdėjęs istorijų, kai po šios kelionės žmonės nebekalbėjo metus. Kai esate užsimirę, pavargę, alkanis, o dar ir furgono variklis užsiverčia, kalbos būna neberomantinės. Jei svarstai, ar geriau samdyti perkraustymo įmonę ar draugus į Angliją, pagalvokk apie savo ryšius. Ar verti juos girdyti dėl to, kad pamiršote uždaryti benzininę (taip, buvo toks atvejis prieš Londą)?

Kaip susitvarkyti su nenumatytais nesklandumais?

Vieną kartą važiavome su klientu, kuris norėjo pasiimti šunių vedžėlą, kurią buvo palikęs prieš metus kaimynystėje (nežinau kodėl jis nenuvyko pats). Mes turėjome nukrypti nuo maršruo 100 km. Jei būtum su draugais, jis tau tiesiog pasakytų „važiuok šunų vedėlėn“, o tu būtum nušokus ant galvos. Įmonės turi grafikus, juos laikosi, bet taip pat gali būti lanksčios už papildomą mokestį.

Ar jaučiasi saugiau su profesionalais?

Saugumo jausmas yra svarbus. Žinai, kad turi su kuo susisiekti, jei kas nors nutinka. Turi dispečerį, kuris atsako į telefoną (nors ne visada, pripažinsiu, kartais užimtos linijos). Su draugais esi pats sau ir dievas, ir pono šūvis. Jei dingsta signalas pietų Prancūzijoje, tu esi vienas.

Ką daryti, jei kelionė užtrunka ilgiau nei planavai?

Jei tai įmonė, ji dažniausiai turi rezervines valandas vairuotojų poilsio (tachografas). Jei tai draugas, jis gali nuspręsti „nulipdyti“ tachografo skaitiklį (nelegalu, bet vyksta), kad važiuotų toliau, arba sustoti ir miegoti. Tau gali tekti miegoti tame pačiame furgone. Įsivaizduok, koks tai malonumas vasarą be oro kondicionieriaus.

Techninės problemos ir paslaptys

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti „griovinius“?

Nes tai pavojinga ir brangu. Jei turi senus sofų ar spintų, kurias tiesiog reikia išmesti Anglijoje, draugai gali tai padaryti be problemų (už pietus). Įmonėms reikia specialių leidimų šiukšlių išvežimui, nesuklysk – tai ne tas pats dalykas. Todėl jei turi dauk šiukšlių, geriau tai padaryti pats su draugais.

Ar visos įmonės naudoja savo vairuotojus?

Ne, kartos įmonės perkelia užsakymus kitiems subrangovams. Tu galvoji, kad samdyi „Lietuvos pervežimus“, o paskui gauni lenką su lenkiškais numeriais, kuris nekalba nei lietuviškai, nei angliškai. Tai gali sukelti nesusipratimų. Užsirašyk detaliai, kas važiuos. Su draugais žinai, kas sėdi prie vairo.

Kaip užtikrinti, kad daiktai neapls (nepaplyš)?

Anglijoje daugiau lietaus nei Lietuvoje? Galbūt, bet drėgmė jūroje (keltuose) yra pagrindinė priežastis. Profesionalūs furgonai yra hermetiški (tikimės). O senas „Mercedes“ su plyšiu stoge gali nuleisti vandens ant tavo drabužių dėžių. Viskas apelsa! (tiksliau – apelsų kvapo). Gera įmonė uždengia daiktus plastikine apačia.

Ar reikia mokėti už darbininkus Anglijoje?

Dažniausia ne, jei tai įtraukta į kainą. Bet kartais, jei nėra lifto ar yra labai ilgas nešimas nuo furgono iki durų (pvz., Londono centre, kur negali privažiuoti), gali būti papildoma mokestis už kėlimo rankų darbą. Su draugais tai kainuoja tik picą, bet jei turi penkis aukštus... gali tekti labai gerai vaišinti.

Praktiniai patarimai ir pabaigos mintys

Ką daryti, jei furgonas užstringa dėžių kalne?

Nieko daryti negalima, tik iškrauti. (Čia juokas, bet dalis tiesos). Jeigu daiktai užkrauti blogai, furgonas gali būti nestabilus. Vairuotojai moka krauti pagal svorio centrą. Draugai dažnai krauna „kaip telpa“. Rezultatas – dėžės galiniai ratai susprogs. Pasirūpink kokybišku pakavimo juostų kiekiu.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar tai labai sudėtinga. Turi būti specialūs sertifikatai, kad augalai nekelia pavojų. Jei turi mėgstamą fikusą, geriau jį palikti draugams Lietuvoje, nei bandyti probriti pro muitinę. Muitininkai mėgsta išrauti augalus su šaknimis ir mesti į šiukšliadėžes. Nemanau, kad nori to pamatyti.

Kaip apskaičiuoti tūrį (kubaturą)?

Nereikia būti matematiku, pakanka žiūrėti į furgono vidų. Standartinis „Luton“ furgonas tampa mažesnis, nei įsivaizduoji. Žmonės dažnai sako: „Aš tik turiu du kėdes ir stalą“, bet pamiršta, kad turi dar dėžę su indais, dėžę su knygomis (tos knygos sunkios!) ir t.t. Geriau per daugiau pasakyti nei per mažai.

Ar galima susiderėti dėl kainos su vairuotoju tiesiog vietoje?

Kartais, jei jis turi vietos grįžtant atgal (tuščiu reisu), gali pasiūlyti nuolaidą. Tai vadinama „backhaul“. Bet nereikia to tikėti 100%, nes jis gali jau turėti užsakymą. Užsirašyk iš anksto.

Kas dar svarbu, apie paprastai užmirštama?

Nuotraukos! Nufotografuok visas savo brangias dėžes prieš užkeliant į furgoną. Jei kažkas dingsta ar sulūžta, turi įrodymų, kad taip daiktas atrodė anksčiau. Su draugais tai neveikia, jūs tiesiog žiūrite į sulaužytą daiktą ir abu jūsų žodžiai priešais.

Ką daryti, jei atvykusi įmonė pareikalauja daugiau pinigų?

Tokios situacijos būna, kai klientas nenurodytė, kad turi pianiną, ar kad reikia nešti 500 metrų nuo kelio. Tai yra „extra“ paslaugos. Geriau iškarto viską papasakoti. Su draugais tu tiesiog juokauji: „Va, vaikinai, dar šiek tiek reikia nešti“, ir jie nebegali nieko paprašyti, nes jau ant galo.

Išvados

Sakyčiau taip – jei turi nedaug daiktų, geri bičiuliai, nori nuotykių ir nori sutaupyti šimtą ar du šimtus eurų, kelkis su draugais. Bus pavojinga, stresiška, bet istorijų turėsi visą gyvenimą. Tačiau jei turi šeimą, brangius baldus, nori ramybės ir garantijos, kad taviškiai atvyks į Londoną ar Mančesterį sausai ir laiku, geriau samdyti profesionalų įmonę. Pinigai už darbą ir draudimą yra investicija į tavo nervų sveikatą. Geriau šiek tiek sumokėti ir gerti arbatą taikiai, nei ieškoti mechanikos Vokietijos kaime.