Ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK? Viskas, ką reikia žinoti apie sunkųjį transportą

Po beveik dvidešimties penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena – klausimas „ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK“ visada sukelia šypseną ant veido. Ne todėl, kad tai neįmanoma, o todėl, kad klientai dažnai tikisi magijos. Taip, mes galime tai padaryti, bet tai nėra tiesiog įkelti ir važiuoti, kaip su keleiviniais automobiliais. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK (Didžiąją Britaniją) yra sudėtingas procesas, kuris dabar, po Breksito, dar labiau supainiotas su dokumentais ir muitinės procedūromis. Kartais viskas vyksta lyg pagal laikrodį, o kartai stovi savaitę prie sienos ir lauki leidimo, kurio niekas nesupranta. Bet taip jau atrodo tas didelių daiktų pervežimas į Angliją iš vidaus.

Bendrai apie didelius daiktus ir jų gabimą

O galite pervežti tokį seną, sunkų seifą?

Žinoma, kad galime, bet seifai – tai nuoširdus vargas. Vieną kartą teko išnešti seifą iš rūsio, kur laiptai buvo tokie siauri, kad teko jį versti ant šono ir naudoti specialias juostas. Svarbiausia – pasakykite tikslų svorį iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau atvažiuoja. Jei jis viršija toną, reikės specialios technikos (kran arba hidraulinės rankenos), o tai papildomai kainuoja. Nenusiminkite, su tokiu sunkiuoju pervežimu į JK mes jau susidūrė ne kartą, tad suorganizuosime. Tiesą sakant, sunkiau yra įkalbėti klientą, kad jis turi paruošti planą, nei fiziškai pakelti tą daiktą.

Kiek galima tikėtis kainos, jei reikia pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos šuoliuoja kaip šuo. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio jis užima ir kiek sveria. Jei tai maža, bet sunki detalė, pvz., metalo liejinių krūva, tai pigiau, nei milžiniškas, bet tuščias medinis namelis. Dar pasidaro brangiau, jei reikia specialios įrangos pakrovimui (vilkikas su „kranu“ arba manipuliatoriumi). Paprastai, kai kalbame apie sunkiausių krovinių gabenimas į JK, reikėtų numatyti nuo 500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo atstumo iki Londono ar Mančesterio. Bet tai tik labai grubus įvertinimas, be jokių garantijų.

Ar įmanoma pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK per savaitę?

Galima, jei mes jau turime laisvą vietą ir dokumentai tvarkingi. Jei tau reikia skubiai nuvežti stakles į Birmingemą rytoj, tai gali būti problema. Ten ne tik vairuotojas turi važiuoti, bet ir reikia užsibrėžti laiką keltui. Didelių daiktų pervežimas į Angliją reikalauja planavimo, nebent tu nori mokėti už „skubą“, o tada kaina padvigubėja. Vieną kartą teks važiuoti be poilsio, kad spėtume, bet... (negalima taip daryti pagal taisykles, todėl geriau nevažiuoti). Geriau planuokite bent savaitę iš anksto.

Ar vairuotojas padės krauti, jei aš vienas?

Taip ir ne. Vairuotojas ne gabenikas, jis atsakingas už vairavimą ir dokumentus. Jei turi tą seifą ar pramoninę mašiną, reikia, kad vietoje būtų krautojai arba mums reikia siųsti savą komandą. Tai ne tas pats, kai pervežami baldai – čia pavojinga. Esu matęs, kaip vairuotojai bandydavo padėti ir nusirinko nugaras, o paskui išsimokėtinai gydėsi. Taigi, jei klausi „ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK“, įsivaizduok, kad mums reikia įrangos, o ne tiesiog stiprių rankų.

O jei reikia įvežti į antrą aukštą be lifto?

Tai yra košmaras, tiesą sakant. Ne visada įmanoma, net su įranga. Jei turiu atvežti sunkų daiktą į UK namą be lifto, reikia specialių kėbulo keltuvų, kurie gali pakelti krovinį per langą ar balkoną. Tai brangu ir reikalauja matavimų iš anksto. Negaliu tiesiog atvažiuoti ir pasakyti „nu, nepavyko“. Didelių daiktų pervežimas į Didžiąją Britaniją be įrangos yra neįmanomas, todėl reikia viską išsiaiškinti dar prieš pasirašant sutartį.

Ar pervežate statybines mašinas, pvz., ekskavatorius?

Taip, tai mėgstamiausia dalis, nors ir sudėtinga. Ekskavatorius arba krautuvai telpa ant specialios platformos (low loader), bet reikia turėti leidimus, jei viršijama aukštio ar svorio norma. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK tokiu atveju reikalauja daugiau dokumentų, nei paprastas siunta. Dar reikia įsitikinti, kad tokią techniką galima įvežti į šalį (dažnai reikia tarptautinio techninio paso). Bet kai viskas sutvarkyta, tai yra įdomi kelionė.

Kas daryti, jei daiktas nėra įpakuotas?

Tada jis gali nukristi arba sužaloti kitą krovinį. Negaliu tiesiog padėti laisvą metalo konstrukciją į viliuką ir tikėtis, kad ji nuvažiuos saugiai. Jei nori, kad būtų atliktas didelių daiktų pervežimas į Angliją, turi jį sutvirtinti arba užsisakyti mūsų pakuotės paslaugas. Vieną kartą klientas man atvežė brangią skulptūrą, apvyniotą tik keliais senais pledais... galite įsivaizduoti, ką aš jam pasakiau. Pakuokime tvarkingai.

Kas nutinka, jei daiktas netelpa standartinėje priekaboje?

Tada imame kitą – aukštesnę, platesnę arba ilgesnę. Turime įvairių viliukų, todėl „ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK“ atsakymas visada teigiamas, jei tai ne koks namas ant ratų. Kartais reikia važiuoti su palydoviniu automobiliu (dėl per didelio išsikišimo), tai papildomi rūpesčiai, bet įveikiama. Svarbu, kad klientas nebūtų nustebęs, kai pamatys tris vairuotojus vietoj vieno.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (pats nuobodžiausias dalykas)

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Jei važuojame per Europą (pvz., per Lenkiją ar Vokietiją), taip, jis būtinas, kad būtų neapmokestintas transitinis krovinys. Be jo, sunkiausių krovinių gabenimas į JK taps labai brangus dėl mokesčių kiekvienoje šalyje. Dokumentą reikia užpildyti tiksliai, o klaidos kainuoja laiką. Manau, dabar jie reikalauja elektroninio T1, bet patikrinkite, nes prie savaitę keitė sistemas ir buvo chaosas. Geriau, kad mūsų logistai tuo rūpinasi.

Kas daryti, jei muitinė užstrigs?

Tai labai dažnai nutinka, ypač dabar su Anglija. Jei trūksta vienos deklaracijos arba svoris neatitinka to, kas parašyta, krovinys stovi. Tiesiog reikia laukti. Didelių daiktų pervežimas į Didžiąją Britaniją gali užtrukti dvi dienas vien dėl to, kad muitininkas nusprendė patikrinti kiekvieną dėžę. Negali nieko padaryti, tik sukti pirštais ir mokėti vairuotojui laukimo laiką (stovėjimo mokestį).

Ar sunkiausių krovinių gabenimas į JK reikalauja specialios vairuotojo licencijos?

Priklausomai nuo svorio. Jei krovinys viršija 3,5 tonos, vairuotojas turi turėti „C“ kategorijos teises. Jei tai ypatingas sunkiasvoris krovinys (virš 44 tonų), gali prireikti papildomų leidimų. Mūsų vairuotojai tokius dalykus turi, tad problemų nėra. Bet jei planuojats pats vesti su „aukštu“ ir be teisių, tai geriau nedaryk. Anglijoje jie labai griežtai tikrina.

Aš pamiršau pildyti deklaraciją, kas bus?

Tuomet mums teks ją daryti už tave, o tai kainuoja. Muitinė leidžia pataisyti klaidas, bet už tai imamas mokestis. Arba blogiausiu atveju krovinys gali būti nusiųstas atgal arba sunaikintas ( nors retai pasitaiko su dideliais daiktais ). Geriau duok mums visus duomenis iš karto. Didelių daiktų pervežimas į Angliją be dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be rūbų – galima, bet šalta ir pavojinga.

Ar galiu siųsti vatą (vatinuota) prekę?

Taip, bet tai padidina tūrį, o kaina skaičiuojama pagal tūrį ar svorį, kuris didesnis. Jei pervežame orlaivio dalis, jos būna tarpinėje medžiagoje. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK tokiu atveju brangesnis, nes užima daugiau vietos. Tačiau jei tai brangus daiktas, verta apsaugoti. Vieną kartą gavome dėžę su porcelianu, įpakuotą į senas dienraščius... nepataikėme, viskas suslūgo. Taigi geriau vata.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros Doveriuje?

Kartai 10 minučių, kartai 4 valandas. Yra tokios dienos, kai eilės iki pasienio kontrolės yra kelios mylios. Jei klausiate „ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK“ greitai, atsakau – galime, bet gamta ir muitinės nuo to nepriklauso. Ten reikia kantrybės. Vairuotojai jau prisipratino, bet kartais išsiunčia begirdėjus pranešimus apie delsimą.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinas. Be EORI numerio Jūs negalite importuoti ar eksportuoti prekių iš/į JK. Jis gaunamas nemokamai, bet jo išdavimas trunka kelias dienas. Pradėdami svarstyti sunkiausių krovinių gabenimas į JK, gaukite šį numerį iš karto. Kitu atveju sėdėsime ir lauksime, o laukimas mokamas. Tai vienas iš tų dalykų, kuriuos klientai visada pamiršta.

Ar reikalingas eksporto licence?

Priklausomai nuo to, ką pervežate. Jei tai paprasta metalo laužo siunta, galim nereikia (nors dėl metalo dabar griežta). Jei tai istorinis ar kultūros paveldo objektas arba ginklai, tada be licencijos nepraeisi. Didelių daiktų pervežimas į Angliją su tokiais dalykais yra labai jautrus. Patikrinkite reikalavimus prieš važiuojant, kad mums nešikktų gaidų pasienyje.

O jei aš noriu atsiimti daiktą pats UK rinkose?

Tai yra vadinamas „self-collection“. Tada tu esi importuotojas ir turi rūpintis EORI bei mokesčiais. Mes tik parvežame. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK baigiasi tame taške. Toliau – tavo reikalas. Dažnai klientai mano, kad mes viską atliekame už juos, bet kai jie patys pasiduoda prekes, atsakomybė perkelia. Įsidėmėkite tai.

Anglija ir specifiniai niuansai (ką ten laukia)

Ar sunku važiuoti per Londoną su tokiu krovininiu?

Labai sunku. Londonas yra chaosas, be to, ten yra ULEZ zona (ultra low emission zone), kur reikia mokėti už kiekvieną senesnį sunkvežimį. Jei reikia įvežti didelius daiktus į UK centrą, tai reikia labai gerai planuoti maršrutą. Kartais pigiau ir greičiau įvežti į Sandhurstą arba į pakraščio sandėlį, o paskui perkrauti į mažesnį viliuką. Negalima tiesiog taip įvažiuoti į Oksfordo gatvę su 16 metrų priekaba – nieko nebus.

Kiek atiduodate už vairuotojo nakvynę UK šalyse?

Vairuotojai turi poilsio laiką, jie negali važiuoti 24 valandas. Anglijoje nakvynės brangios, ypač miestuose. Į kainą įeina ir šie išlaidos, jei kelionė trunka ilgiau nei viena diena. Nebijokite, mes niekur nešlubosime po krūmą, mūsų žmonės privalo ilsėti. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK nėra lenktynės, tai atsakingas darbas.

Ar atvežate į Škotiją ar tik į Angliją?

Kodėl tik į Angliją? Mes važiuojame visur: Glazgas, Edinburgas, Aberdinas. Kelias ilgesnis, brangiau, bet įmanoma. Tik reikia prisiminti, kad keltų laikai gali skirtis, jei važiuojame per šiaurę. Ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK toli į šiaurę? Galima, tik reikia apie tai pranešti anksčiau.

Kas yra ULEZ zona ir ar tai veikia mus?

Tai zona Londone, kurioje užteršiamai aplinkai mokamas didelis mokestis (kasdien, kai vairuotojas ten važiuoja). Jei tavo krovinys turi įvažiuoti ten, tai įeina į sąskaitą. Daugelis klientų apie tai nežino ir tada stebisi, kodėl kaina pakilo. Didelių daiktų pervežimas į Didžiąją Britaniją turi savo niuansų, o Londonas – atskiras planetas.

Ar vairuotojas moka anglų kalbą?

Pagrindinės frazės – taip. Jie supranta „customs“, „delivery“, „forklift“. Bet jie ne mokytojai. Jei reikia sudėtingų derybų su klientui prie durų, geriau, kad tas klientas bent šiek tiek mokėtų rusiškai ar lietuviškai, arba mes suderiname visus išanksto. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK be komunikacijos yra keblus, bet mes viską išsprendžiame telefonu su dispečeriu.

Ar reikia keisti ratus Anglijoje?

Ne, mūsų sunkvežimiai turi pagrindinius ratus. Anglijoje kairėje pusėje vairuojama, bet keliai tokie patys. Viskas tvarkoje, nereikia jaudintis dėl techninės pusės. Vienintelis dalykas – vairuotojas turi prisiderinti prie judėjimo kitame krašte, bet tai jau jų duona.

Pavojai, draudimas ir problemos (realus gyvenimas)

Kas, jei daiktas sulūžtų kelyje?

Turiame draudimą, bet... (čia visada yra „bet“). Reikia įrodyti, kad nebuvo blogai užfiksuota. Jei klientas sako „taip buvo užpakuota“, o paskui viduje viskas susmulkinęs, draudimas nemokės. Todėl svarbu užfiksuoti būklę prieš kraunant. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK visada turi riziką, bet mes stengiamės ją sumažinti.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, turime standartinį draudimą (paprastai iki 10-20 tūkst. eurų priklausomai nuo sutarties). Jei daiktas brangesnis, reikia jį papildomai apdrausti. Nekalbkite apie tai vėlai, kai jau važiuojame. Didelių daiktų pervežimas į Angliją su 100 tūkst. vertės siunta reikalauja specialaus dėmesio. Geriau pasakykite iš karto.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Nieko. Laukti. Anglijoje spūstys (M25 ar M6) yra legendinės. Vairuotojas praneš dispečeriui, o dispečeris – klientui. Negalima jį ištraukti iš spūsties. Ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK be vėlavimo? Tik jei turite laiko mašiną. Prisitaikykite prie to, kad gali atvykti pavėluotai.

Ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK su defektu?

Jeigu tai mašina, kuri nebeveikia, tai daugiau kaip „neįvežiamas“ krovinys (lizard). Reikia vilktuko, o tai kita paslauga. Viskas priklauso nuo to, koks tai defektas. Jei tai tiesiog sulūžęs veidrodis, ne problema. Jei variklis, tai reikia techninės pagalbos.

Ką daryti, jei neturiu svorio?

Tada turi jį sužinoti. Negaliu vežti „ačiū“ ir tikiuosi, kad tiltai neiškris. Yra techninių apribojimų tiltuose Anglijoje. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK be tikslaus svorio yra nelegalus ir pavojingas. Nuėmkite tai ant svarstyklių arba pažiūrėkite techninę pasą. Nesijaudinkite, jei padarysite klaidą kiekvienu atveju, mes pastebėsime.

Ar yra kokių nors draudimų dėl medžiagų?

Negalima vežti pavojingų medžiagų (ADR) be specialio leidimo ir parengto vairuotojo. Jei tai degios medžiagos arba cheminės, tai kita istorija. Paprastai didelių daiktų pervežimas į Angliją apima metalą, medieną, statybinę techniką. Bet jei bandysi vežti benziną būgneliu, neišvažiuosime iš Lietuvos.

O jei aš noriu atvežti dalis ir čia surinkti?

Tai puiku. Tuomet pervežame detalės, kurios mažiau, o svorio gali būti daug. Tai pigiau. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK tampa efektyvesnis, kai krovinius galima sukrauti kompaktiškiau. Tiesiog užtikrink, kad turi įrankius surinkimui čia. Mes tik atiduodame.

Ar imate iš anksto?

Įprastai imame avansą (30-50%), o likutį – atlikus darbą. Taip apsisaugome nuo to, kad vairuotojas atvyksta, o klientas neatsiranda arba pasikeičia mintys. Didelių daiktų pervežimas į Angliją reikalauja išlaidų kelyje (degalai, keltai), tad negalime važiuoti „grynais“. Verslo etikos dalykas.

Ar galite pervežti marmuro plokštes?

Taip, bet labai atsargiai. Jos gali lūžti nuo vibracijos. Reikia specialių rėmų (A-frame). Marmuro granito pervežimas į UK yra mūsų specifika, tačiau reikia, kad klientas suprastų riziką. Jei pavėluoti su įkrovimu, gali likti be paviršiaus. Tvarkingai užsegame ir pririšame.

Ar galiu susiplanuoti išvežimą iš UK į LT?

Žinoma, mes darome ir grįžtamojo krovinio (backload). Jei turi ką vežti atgal, gali būti pigiau. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK ir atgal mums leidžia išlaikyti kainas žemesnėms. Užsirašyk iš anksto, kad suderintume su vairuotoju, kuris jau ten bus.

Kas daryti su pakuojimu po atvyksto?

Jei tai vienkartinis pakuojimas, mes jį pasiimame (jei sutarta). Jei tai dėžės, jas paliekame klientui. Už šiukšlių išvežimą Anglijoje taip pat reikia mokėti, jei tai ne mūsų pareiga. Didelių daiktų pervežimas į Angliją baigiasi tuo momentu, kai pasirašai perdavimo aktą. Toliau – tavo kiemas.

Ar reikia mokėti PVM UK?

Jei tu esat verslas ir turite PVM kodą, dažniausiai taikoma atvirkštinio apmokestinimo (reverse charge) procedūra. Jei fizinis asmuo, gali tekti mokėti importo PVM (20%). Tai sudėtinga, bet mūsų brokeriai su tuo susitvarko. Svarbiausia – nenuostebti, kai gausi sąskaitą iš muitinės.

Ar vairuotojai girsti su britais?

Vairuotojai ramūs žmonės. Jie ne bepročiai. Jei britas ką nors ne taip padaro ar trukdo, vairuotojas tiesiog padės ranką ant vairo ir laukia. Konfliktų vengiame, nes mums reikia pravažiuoti, o ne discutuoti. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK turi būti ramus.

Ką daryti, jei adresas neteisingas?

Tuomet vairuotojas skambina mums, mes – tau. Jei negalime surasti, reikia laukti kol aiškės. Jei atvykstame į Londoną, o adresas rodo Birmingamą, tai bus didelė problema. Tikrinkite duomenis du kartus. Didelių daiktų pervežimas į Angliją su klaidingu adresu yra kaip loterija.

Ar įmanoma pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK, jei jie yra lauke be stogo?

Jei orai leidžia. Anglijoje dažnai lyja. Jei daiktas gali sugedti nuo lietaus, reikia uždarytos priekabos (tarpinė). Neapsirūpinki dėžute ir tiki, kad lietus nebus. Geriau pasirūpinkti dėže iš anksto. Niekas nenori drėgnų baldų ar rūdijančio metalo.

Ar galite pervežti didelius ir sunkius daiktus į UK, jei aš esam tik fizinis asmuo?

Taip, galime. Tik reikia nurodyti asmens kodą ir pasą arba ID kortelę muitinei. Skirtumas tas, kad verslas gali atsiimti PVM, o fizinis asmuo – ne (išskyrus atvejus, kai pervežamas turtas kuriant verslą). Didelių daiktų pervežimas į JK privatžiams vyksta taip pat, tik dokumentai kiek kitokie.

Taigi, trumpai tariant – viskas įmanoma, jei neapsimetate ir pasiruošiate. Sunkiausių krovinių gabenimas į JK nėra burtininkystė, tai tiesiog darbas, kurį reikia suplanuoti. Susisiekite, pasakysite, ką turite, o mes pasakysime, kaip tai padaryti. Ir nepamirškite, kad kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ką būtent norite vežti. Geriau klausti daugiau, nei stovėti pasienyje.