Ar galite pervežti didelius daiktus į Londoną? Viskas, ką reikia žinoti apie krovinius į UK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo 2000-ųjų pradžios. Per tą laiką mačiau viską – nuo vienos kėdės kojos pervežimo iki pilnų gamyklų iškėlimo. Vieni dažniausiai užduodamų klausimų yra būtent apie didelius daiktus. Kai žmonės klausa „Ar galite pervežti didelius daiktus į Londoną?“, jie dažnai neįsivaizduoja, koks šitas procesas yra sudėtingas dėl Brexit ir pačių britų kapriziškumo. Čia nėra tiesiog „pakrovėm ir nuvažiavom“, čia yra dokumentai, muitinė, o kartais ir papildomi mokesčiai, kurių niekas nesitikėjo. Todėl nusprendžiau papasakoti tiesiogiai, be jokių marketingo apvalkalų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindai ir kas išvis įmanoma

Ar tikrai įmanoma pervežti didelius daiktus į Londoną su jūsų firma?

Žinoma, kad įmanoma, bet ne visada taip paprasta, kaip atrodo. Pervežti didelius daiktus į Londoną reiškia ne tik tai, kad telpa į sunkvežimį. Turime galvoje apie matmenis, svorį ir galimybę iškrauti miesto centre. Jei tai būtų paprastas spinta, vadybininkai tai užpildytų per penkias minutes. Bet kai kalbame apie didelius daiktus, pvz., pramoninius stakles ar net didelius pianinus, reikia specialios technikos. Vakar vienas klientas skambino norėdamas vežti milžinišką akvariumą – teko ilgai galvoti, kaip jį užfiksuoti, kad jis nenukristų ant M1 greitkelio. Taip, vežame, bet kiekvienas atvejis yra individualus ir reikalauja inžinerinio mąstymo.

Kokius didelius daiktus dažniausiai vesiate?

Dažniausiai tai yra baldai, ypatingai sofos ir spintos, kurias žmonės nupirka internetu arba atsiveža iš senų namų Lietuvoje. Taip pat dažnai pervežame statybines medžiagas, pvz., ilgas duris ar langu rėmus, kurios tiesiog netelpa į furgoną įprastu būdu. Kartais atsitokia keisčiau – kažkas pervežinėjo seną vintage radiatorių kolekciją arba net didelę akmens skulptūrą sode. Esu matęs net šaunamųjų ginklų saugyklas (legalias, žinoma), kurios sveria po toną. Londonas yra miestas, kur žmonės viską renovuoja, todėl įvairovė didžiulė.

Ar galiu pervežti ką nors ypatingai didelio, pvz., baseiną?

Baseiną? Na, tu jau perdėjai, jei jis jau surinktas. Bet jei tai yra baseino konstrukcija, išardytą į detales, tai be problemų. Esu matęs, kaip žmonės perveža didžiulius šiltnamius arba sodo namelius. Problema ne tame, ar mes sugebame pakrauti, o ar tas daiktas praeis pro tiltus arba tiltų portalus Anglijoje. Yra vietų, kur aukštis apribotas iki 4 metrų. Tad jei norite pervežti didelius daiktus į Londoną, kurie aukštesni nei standartinis vilkikas, reikia specialių leidimų. Tai kainuoja ir laiko, ir pinigų, bet įmanoma.

Ar reikia išardyti daiktą prieš vežant?

Paprastai taip, jei norite, kad kaina nebūtų astronomiška. Kiekvienas kubinis metras viduje kainuoja. Jei atvešite surinktą spintą, ji užims daugiau vietos, negu išardyta lentų krūva. Be to, taip saugiau – mažiau tikimybė, kad nulūžs koja ar nukristi rankena. Vieną kartą bandėme vežti neišardytą vitriną ir... na, prasidėjo nuo to, kad jos paviršius buvo įbrėžtas, o baigėsi tai tuo, kad teko statyti ant gatvės ir rinkti dalis. Geriau išardyti ir vėl surinkti vietoje, mums tada lengviau užfiksuoti krovinią.

Kas dėl labai sunkių daiktų, pvz., safų?

Tas pats principas, tik reikia žinoti tikslų svorį. Jei daiktas sveria daugiau nei toną, standartinis vilkikas su „keliamomis galvomis“ (keliamasis bokštas) gali nepakti. Tada reikia orderio su autokrautuvu Londono gatvėje. O tai jau bėda, nes ten reikia vietos aplinkui. Turiu omenyje, jei gyvenate siaurame Londone rajone, kur prie namų stovi visi kaimynų automobiliai, autokrautuvas tiesiog neprasilenks. Teks vežti rankomis (brangiau) arba iškrauti artimiausioje aikštelėje.

Londonas ir britų muitinės (biurokratija)

Ar dėl Brexit pasikeitė kažkas dėl didelių daiktų?

Oi, pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo lengviau – pakrovėm, važiavom. Dabar, kai pervežate didelius daiktus į Londoną, jūs privalote turėti EORI numerį. Be to, visi daiktai privalo būti deklaruojami. Jei tai naudojami daiktai, turi parodyti pirkimo kvitą arba vertinimo aktą, jei kvito nebėra. Britų muitinė (HMRC) dabar yra griežtesnė. Jei bandysite įvežti kažką naujo ir pasakysite, kad tai „dovanos“, jie tikrai patikrins. Mokesčiai gali būti dideli, todėl reikia būti sąžiningu.

Ar jums reikia mano EORI numerio?

Ne, mums mūsų, o jums – jūsų. Mes atliekame muitinės formalumus kaip tarpininkai (customs broker), bet deklaracijoje kaip importuotojas turi būti nurodytas jūs arba jūsų įmonė. Jei jo neturite, reikia užregistruoti. Tai trunka apie dešimt minučių ant britų puslapio, bet daugelis to nenuverčia ir tada stovi lauke prie Doverio. Geriau pasiruošti iš anksto, nei mokėti baudas už vėlavimus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai keletas valandų. Bet jei trūksta faktūros arba svoriai nesutampa, gali užtrukti ir dieną. Buvau atvežęs klientui medžio drožlių plokščių (naudojamas, bet daug), o muitininkas galvojo, kad tai naujos ir reikalavo Mokesčių (VAT) mokėjimo. Teko mums viską įrodinėti nuotraukomis. Taigi, standartiškai – 1 diena išvykimo dieną arba kitą rytą, jei vairuotojas atvažiuoja naktį. Naktį muitinės dažniausiai nedirba (išskyrus kai kurias uostus).

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nebus sulaikyti?

Niekada negali būti 100 proc. tikras. Muitinė turi teisę atidaryti ir patikrinti bet kurį krovinių konteinerį ar furgoną. Tai vadinama „random inspection“. Jei jums pasiseks, praeisite pro šalį. Jei ne – vairuotojas turės laukti, kol inspektoriai viską iškraus ir patikrins. Tai nemaloni patirtis, ypač jei ten yra jūsų asmeniniai daiktai. Kartais jie netgi sugadina pakavimą (dėžės suplėšomas), tai jau jų specialybė.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima ir muitinės sulaikymą?

Standartinis draudimas apima pagrindinius rizikos atvejus – avarijas, gaisrą, vagystę. Bet jis neapima to, jei jūsų daiktai sulaikyti dėl blogų dokumentų arba jei jūs pats nurodėte neteisingą turinio kodą (HS kodas). Būkite atsargūs su kodais – jei parašysite, kad pervežate „baldus“, o viduje bus „automobilių dalys“, draudimas neveiks. Muitinė taip pat gali nubausti už klaidingą deklaravimą.

Ar sunkiau su gyvūnais, jei pervežame didelius būdus?

Gyvūnai – tai visai kita istorija, net nebandykite juos įsimesti į tą pačią atvežą su baldais. Jie turi keliauti specialiomis transporto priemonėmis, su licencijuotais vairuotojais. Didelius daiktus į Londoną su augintiniais derinti negalima – mums neleis su jais peržengti sienos, nebent jie būtų oficialiai registruoti ir turi visus pasus. Nemanau, kad jūsų šuo patiktų praleisti 10 valandų uždarytas tarp sofos ir šaldytuvo.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) Jungtinėje Karalystėje?

Jei esate privatus asmuo ir pervežate naudojamus asmeninius daiktus (pervykstant gyventi), PVM mokėti nereikia (Transfer of Relief). Bet jei pervežate prekes į pardavimą arba statybines medžiagas namams, tada taip. Dabartinė PVM norma JK yra 20 proc. Ji skaičiuojama nuo daiktų vertės ir pristatymo išlaidų. Tai gali smarkiai padidinti galutinę sąskaitą, todėl apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Ką daryti, jei neturiu pirkimo dokumento?

Tada turime rasti kitą būdą įrodyti vertę. Galime padaryti „vertinimo aktą“, bet muitinės jį priima su skeptiškumu. Jei daiktas senas, jie gali nustatyti vertę pagal dabartines rinkos kainas (naujo), o ne pagal tai, kiek jūs už jį sumokėte parduotuvėje prieš 10 metų. Tai vadinama „value for customs duty“. Jei nurodysite per mažą vertę, jie patikrins ir paskirs savą, kuri dažnai būna aukštesnė.

Kainos, terminai ir realybė

Kiek bendrai gali kainuoti toks pervežimas?

Labai sunku pasakyti be matmenų. Kiekvienas klausimas „kiek kainuoja“ man sukelia skausmą galvoje. Maždaug nuo 300 iki 1500 eurų už dalinį krovinią (part load), jei tai ne kas per didelis. Jei reikia atskiro sunkvežimio, praded skačiuoti nuo 2000-3000 eurų viena kryptimi. Kainą lemia kuras (kuris dabar brangiau nei buvo), mokesčiai už kelią (UK road tax) ir, žinoma, PVM. Londonas taip pat brangus miestas – užėjimas į jį kainuoja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

„Paslėpti“ – tai stiprus žodis. O yra „neapgalvoti“. Pavyzdžiui, ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokestis Londono centre. Jei mūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų (o dauguma senų ne), turime sumokėti 100 svarų kasdien už važiavimą mieste. Taip pat gali būti mokestis už iškrovimą, jei nėra krovininės liftų ir reikia nešti rankomis. Ir taip, Londono uostuose ir terminaluose yra įvairių „terminal handling charges“, kuriuos mums tenka mokėti už konteinerio ar atvežos padėjimą.

Kiek laiko užtrunka nuotrauka iki durų?

Standartiškai 3-5 darbo dienos, jei viskas tvarkingai. Tai reiškia – surinkimas Lietuvoje, važiavimas iki jūros (Klaipėda arba Gdanskas), keltas (apie 2 dienas), važiavimas per Angliją ir iškrovimas. Bet visada įsiskaičiuokite savaitgalius ir britų šventes. Jei atvykstate penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio, kol klientas arba sandėlis atsivers. Kartais vairuotojai užstringa Doverio uoste dėl imigracijos patikros – tai gali užtrukti valandą arba dvi.

Ar galite pristatyti konkrečiu laiku?

Galime, bet tai kainuoja. Standartinis pristatymas yra „tą dieną“ arba „ryte / popiet“. Jei jums reikia, kad būtų exactly 14:00, tada tai jau yra „guaranteed delivery“, o tokius dalykus sunku pažadėti, ypač Londono eismo sąlygomis. Vieną kartą žadėjau klientui 10 valandą, o vairuotojas užstrigo M25 žiede dėl avarijos ir atvažiavo tik 15 val. Niekas nepasitikėjo su tokiu eigu.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu daiktus į jūsų sandėlį?

Taip, tikrai. Jei jūs atvežate daiktus į mūsų terminalą (pvz., Vilniuje ar Kaune), mums nereikia važiuoti pas jus surinkti. Tai taupo laiką ir kuro sąnaudas. Tada jūsų kaina bus tik „nuo sandėlio iki sandėlio“ arba „nuo sandėlio iki durų“ Londono pusėje. Tai labai populiaru tų, kurie nori sutaupyti ir turi savo furgoną arba galima pakrauti į automobilį.

Kas dėl mokėjimo? Kada turiu sumokėti?

Dauguma įmonių dirba taip: 50 proc. avansas, kai užsakymas patvirtinamas, likę 50 proc. – prieš išvykstant arba kai daiktai pasiekia Londoną. Mes stengiamės būti lanksčūs, bet jei tai didelė siunta ir reikia išsinuomoti specialią techniką, avansas būtinas, kad neįsigyčiaume technikos, o klientas nusimystų. Mokėjimas gali būti pavedimu arba kortele (su papildomu mokestimi, žinoma).

Ar galima apsiperkama euruose?

Dėl mūsų paslaugų – taip, galite mokėti euruose pagal dabartinį kursą. Bet kai vairuotojas atvyksta į Angliją, jis moka degalines, kelius ir maistą svarais. Todėl jei mokate grynaisiais vairuotojui vietoje, gerais būtų turėti svarų, nors jie dažniausiai priima ir eurus, bet su labai blogu kursu. Geriau viską susiderti su vadybininku.

Ar galite padėti su iškrovimu Londono centre?

Žinoma, bet kaip jau minėjau, Londonas yra sudėtingas. Jei namų įėjimas yra ant pagrindinės gatvės, kur „Red Route“ (raudonoji linija), negalima sustoti ilgiau nei užkrauti. Teks rasti parkavimą gatvės gale ir nešti daiktus rankomis. Jei dideli daiktai, reikia kreiptis į vietos savivaldybę dėl leidimo sustoti (suspension of parking bay). Tai daroma iš anksto, kitaip gausite baudą ( Penalty Charge Notice), kurią mums teks mokėti, o tada ją perbraižyti jums.

Smulkmenos, kurios gali sugadinti nuotaiką

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Nebent furgonas stovi saugomoje aikštelėje arba prie vairuotojo namų (kur jis miega). Anglijoje vagystės iš furgonų, ypač krovinių, yra gana dažnos. Jei vairuotojas sustoja prie viešbučio ir palieja daiktus neapsaugotus, rizikuojate. Mes įspėjame vairuotojus, kad jie privalo užrakinti ratus ir duris, bet jei norite 100 proc. saugumo, reikia, kad krovinių buklė būtų apdrausta.

Kas dėl pakavimo? Kas turi tai daryti?

Geriau, jei tai daro jūsų arba mūsų pakautojai. Jei duodate daiktus supakuotą į silpnas dėžes, jų gali neatsilaikyti. Dideli daiktai turi būti įtraukti į „stretch film“ (plėvelę) ir užfiksuoti. Buvau mačęs, kaip vienas klientas supakavo porcelianą į senas pašto dėžes – žinote, kaip tai baigėsi? Niekas negėrėjo to porceliano. Pakavimas yra pusė sėkmės.

Ar galima sekti, kur mano daiktai?

Taip, jei vairuotojas turi GPS trackerį. Mes dažnai siunčiame nuorodą klientams, kad jie matytų, kur jų siunta. Bet signalas Anglijoje kartais pradingsta (tuneliai arba miestų centrai). Vieną kartą sistema rodė, kad vairuotojas važiuoja per ežerą – tiesiog GPS klaida. Taip kad nepanikuokite, jei pamatysite keistą vietovę, geriau paskambinkite vairuotojui.

Kas nutinka, jei daiktas pasikeičia kelyje?

Jei tai jūsų kaltė (blogai pakavote), mums ne ką veikti. Jei mūsų (vairuotojas užkrito), mums atsiprašome ir padengame žalą iš draudimo. Bet turi būti įrodyta – nuotraukos vietoje. Vairuotojas negali tiesiog pasakyti „atsiprašau, jūsų sofa sulūžo“. Jis turi užfiksuoti, kad ji buvo įtrinta kitoje atvežoje arba nukrito.

Ar galite surinkti baldus vietoje?

Galime, jei užsakote „White Glove“ paslaugą (baltais pirštinėmis). Tai yra pristatymas į kambarį, išpakavimas ir surinkimas. Standartinis pristatymas yra tik iki pirmų durų (prie namo). Londonas brangus, todėl tokių paslaugų kaina ten aukštesnė. Bet jei pervežate didelius daiktus į Londoną, verta pagalvoti, ar norite patys gabenti sofos dalis į trečią aukštą be liftų.

Ar atvežate ir į kitus miestus ne Londoną?

Žinoma, į Manchester, Birmingham, Liverpulį – ten viskas daug paprastesnė, nes mažiau eismo ir mokesčių. Londonas yra atskira planeta. (iš tikrųjų, ten tiesiog daugiau taisyklių ir apskritųjų sankryžų, kur vairuotojai pasiklysta). Jei galite, geriau siųskite į artimesnį miestą ir patys nuvežkite, tai gali būti pigiau.

Ar reikia gauti kokius nors sertifikatus medienai?

Jei daiktai yra iš medienos (pavyzdžiui, lentynos ar rąstai), tai būtina. Tai vadinama ISPM 15 standartas. Be to, JK neleis įvežti neapdorotos medienos dėl kenkėlių. Jei bandysite įvežti paprastus rąstus iš miško, jums juos tiesiog sugrąžins arba sudegins. Tai griežta taisyklė, kurios tenkinimas kainuoja, bet privaloma.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Naudokite „What3Words“ programėlę. Anglijoje ji labai populiari, nes adresai kartai būna keisti (pvz., name without number). Vieną kartą vairuotojas važiavo ratams po valandą, nes GPS rodė į vidurį lauko, o namas buvo už miško. What3Words išgelbėjo situaciją. Nurodykite tą kodą užsakyme.

Ar tenka mokėti už užstatą (deposit)?

Kartais, jei tai didelė vertės siunta arba jei mes turime išsinuomoti specialią techniką jūsų reikalams. Bet dažniausiai ne. Mums užtenka avanso. Užstatas grąžinamas, kai paslauga atlikta.

Galite pervežti ir pavojingus daiktus?

Kai kuriuos – taip (pvz., dažus, chemikalus), bet tik su tinkamu dokumentavimu (MSDS). Bet sprogmenis ar ašarines dujas – ne jokiais būdais. Mums reikia licencijos, o jos labai brangios. Jei bandysite paslėpti tokius daiktus į didelių daiktų viduje ir kas nutiks sulaikyme, jums gresia baudos ir teismai. Geriau to nedaryti.

Kas dėl grąžinamo prekių pervežimo (Return Load)?

Jei turite ką gražinti atgal į Lietuvą, galime derėtis dėl pigesnės kainos, nes vairuotojas važiuoja tuščias atgal. Tai vadinama „backload“. Klientams tai labai patinka, nes sutaupo apie 30-40 proc. Bet laikas turi sutapti su mūsų grafiku.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Kalėdos ir Naujieji meti Anglijoje – tai chaosas. Vairuotojai turi poilsio laiką, todėl sunku rasti laisvą. Jei norite pervežti didelius daiktus į Londoną šventinę sezoną, rezervuokite mėnesį iš anksto.

Kas atsitinka, jei aš vėliau atvyksiu pasimti daiktų?

Jei tai sandėlis, jie gali laikyti keletą dienų nemokamai, po to prasideda saugojimo mokestis (storage charge). Jis didėja kiekvieną dieną. Geriau būkite tiksliai su laiku, nes Anglijoje laikas – pinigai.

Galite pasakyti, kur geriausia pirkti didelius daiktus, kad pigiau vežti?

Pirkite toliau nuo Londono centro arba net Lietuvoje ir vežkite. Anglijos kainos daiktams (ypač baldams) yra astronomiškos. (iš tikrųjų, kainos dabar panašios, bet kokybė gali būti geresnė čia). Jei randate kokį nors „gumtree“ ar „Facebook Marketplace“ skelbimą Anglijoje, mes galime nuvežti tą daiktą į Lietuvą. Tai darome taip pat dažnai.

Ar labai svarbu, kad tekstas būtų anglų kalba ant dėžių?

Labai svarbu. Jei vairuotojas nesupranta, kas viduje, jis gala neteisingai krauti arba muitinė gali uždelsiti. Rašykite aiškiai: „Used Furniture – No Commercial Value“. Tai greitina procesą.

Pabaigai – verta rinktis jus?

Man atrodo, verta. Mums nebe pirmas metai ir žinome visus tų kelių vergus. Esu matęs daug blogų firmų, kurios pažada auksą, o paskui dingsta su daiktais. Mes stengiamės būti tiesūs, net jei tiesa skauda. Pervežti didelius daiktus į Londoną yra mūsų kasdienybė, ne išskirtinis įvykis.

Išvada

Taigi, atsakymas į klausimą „Ar galite pervežti didelius daiktus į Londoną?“ yra teigiamas, tačiau su daugybę smulkių „bet“. Reikia ne tik pinigų, bet ir kantrybės bei dokumentų. Nuo pat EORI numerio iki pakavimo kokybės – viskas turi būti suderinta. Esu dirbęs su tūkstančiais klientų ir tie, kurie ruošiasi atidžiai, visada patenka daugiausiai. Pasitarkite su logistikos specialistu iš anksto, išmatuokite savus daiktus ir būkite sąžiningi dėl jų būklės. Tada kelionė per Lamanšą bus ramesnė, o jūsų sofa ar spinta pasieks Londono adresą be nepykančio vairuotojo ir muitinės problemų.