Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną: praktinis vadovas be pūstųjų frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tiesą sakant, kądien matau viską. Kasdien įmonės gauna laiškus arba skambučius su klausimu, ar galime perkraustyti visą butą į Londoną, ir visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja tą procesą. Dauguma mano klientų galvoja, kad tai tiesiog įkeliu daiktus į sunkvežimį ir važiuoji, o realybėje tai yra sudėtingas mazgas, susidedantis iš dokumentų, muitinės, feros (kurią dėl Brexit sukūrė patys anglai) ir paprasto, gryjo logistikos chaoso. Ne visada viskas nueina lygiai taip, kaip planuojame PowerPoint priede, bet dažniausiai pasiseka. Štai trumpai apie tai, ką jums reikėtų žinoti, jei svarstote tokį žingsnį ir norite padaryti tai ramiau.

Organizaciniai chaosas ir keliai

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas perkraustymas?

Nepasakysiu tikslių valandų, nes taip nebus, bet paprastai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki pat atvykimo į Londoną praeina maždaug savaitė ar dvi, jei viskas tvarkinga. Viskas priklauso nuo to, koks užsakymas – ar jums reikia tik perkraustyti sofas ir dvi spintas, ar tai pilnas buto perkraustymas. Vieni klientai susitvarko per tris dienas, kiti brzdina su dėžėmis mėnesį. Geriau skaitykime, kad reikia skirti laiko daiktų surinkimui (pakavimui) ir patiems formalities su muitine, kurios Anglijoje dabar yra... tikrai ne tokios greitos kaip anksčiau.

Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną viena diena?

Techniškai – ne, jei kalbame apie atstumą. Tai ne važiavimas į Kauną. Vairuotojui reikia poilsio, tada yra keltas arba tunelis po Lamanšu, kuris gali užstringti dėl prievartos migrantų bandymų patekti į ferą (o tai, deja, dabar realybė). Be to, „Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną“ klausimas dažnai reiškia, kad reikia ir iškrautyti, o Londono centre darbas su dideliu sunkvežimiu yra kosmaras dėl parkingo leidimų. Gali tekti perkrauti krovinį į mažesnį sunkvežimį prie miesto ribų. Tai trunka. Tai realiai yra dvi ar trios dienos minimaliai, jei niekas neapsisuk.

Koks sunkvežimis važiuoja? Didelis ar mažas?

Tai priklauso nuo tų daiktų kiekio. Jei tai tik kelios dėžės, važiuoja „vilkikas“ su 3,5 tonų kėbulu (taip vadinamas baltas vairuotojas). O jei pilnas butas su baldais, tada reikalingas pilnavertis 40 pėdų arba 20 pėdžių traleris. Tiesa, Londono centre dideli sunkvežimiai negali važiuoti be specialaus leidimo, todėl dažnai tenka naudoti tą vadinamąjį „satellite truck“ – mažesnę mašiną, kuri atveža daiktus iš sandėlio. Dėl to kaina gali šoktelėti, bet kitaip tiesiog neįmanoma prvažiuoti pro siaurus gatvelius.

Ar vairuotojas gali mane paimti ir nuvežti su savimi?

Dėl draudimo ir įstatymų – ne. Dauguma draudimo neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte, nebent tai yra tų pačių įmonės darbuotojai (bet jūs esate klientas). Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali būti atsakingas už jūsų saugumą kelionės metu, ypač per keltą. Taigi, turbūt teks sau užsisakyti bilietus lėktuvu ar autobusu, o drono (sunkvežimio) sekimui stebėti internetu. Nors kartais, jei sutinka privačių vežėjų (tų, kurie važiuoja su 3,5t), gali ir praleisti, bet geriau to neitikėti.

O dėl to Brexito – ar dar reikia kažkokio paso ar dokumentų?

Aišku, kad reikia. Dabar, kai Didžioji Britanija nebegyvena Europos Sąjungoje, kitaip suprantamas „perkraustymas į Londoną“ terminas. Jei judinate amžino gyvenimo atveju (t.y. parduodate namus čia ir gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių), turite teisę į „Transfer of Residence“ (ToR) reliefą. Tai reiškia, kad mumis gabentus daiktus nebus taikomas PVM (20 proc.) ir importo mokesčiai, jei pateiksite ToR01 numerį. Be to, reikės paso. Jei nėiate GB paso, tada tikrai reikia pasidaryti vizą (pvz., Family Visa ar darbo), kitaip nepraleisite sienos.

Ar galima pervežti maistą? Aš turiu daug konservų...

Geriau nebandyti. Anglų muitinė labai griežta dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, net jei jie yra uždaryti. Konservai gali praeiti, jei jie vegetariški, bet rizikuoti nėra verta. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti šimtus kilogramų dešros, ir viską konfiskavo (ir dar baudą padarė). Geriau viską suvalgyti čia arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Druska, cukrus, makaronai – tai įeina į leistiną ribą, jei tai ne asmeniniam vartojimui skirtos prekės (tarkim, dėžė makaronų gali būti įtariama prekyba).

Kaip su tais keliais? Ar dažnai užstringa?

Užsiminęs apie keltą, tai yra dažniausia problema. Doverio uostas yra... žodžiu, chaosas. Gali būti, laukiate pusę dienos kol gera išvažiuoti. Taip pat „Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną“ įtraukia ir Anglijos kelių dalį. M25 aplinkkelis aplink Londoną yra legenda dėl spūsčių. Vieniems pasiseka ir važiuoja tuščia, kitams stovi valandas. Mes tiesiog įskaičiuojame tai į kainą ir laiko planą. Kartais vairuotojai praleidžia naktį mašinoje, nes negali privažiuoti prie įmonės dėl uždelsto atvykimo.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Tai klausimas, kurį dažnai užduodate. Jei tai pasitvirtinta, patikima įmonė, kurią atpažįstate pagal atsiliepimus (Google Maps ar pan.), tuomet taip, tai standartinė praktika. Vairuotojai turi būti atsakingi. Aš asmeniškai visada rekomenduoju klientams, jei įmanoma, būti ten arba pasiųsti atstovą. Bet jei jūs jau esate Londone ir skubite pervežti daiktus iš seno buto Vilniuje, tai vairuotojas atvyksta, paima daiktus (rakto jam nereikia, jei tu esi nusipirkęs paslaugą „su pakavimu“) ir važiuoja. Saugumas – tai tikrinimas ir sutartis.

Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną paslėpdami kažką draudžiamo?

Negerai. Skamba keistai, bet klausiate rimtai. Negalima. Muitinė turi skenerius, jei užkliuvą, baigiasi blogai – bauda arba krovinio konfiskavimas. Ir draudimas nebus išmokėtas. Negalima vežti ginklų (nelegalių), narkotikų, pavojingų medžiagų. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti seną motociklą be dokumentų, sukamą dėžėse... nepadėjo. Geriau viską užrašyti inventorinėje sąrankoje.

Ar turiu būti ten, kai atvyksta sunkvežimis į Londoną?

Labai pageidautina, bet neprivaloma, jei turite ką nors pasitikimo. Bet taisyklės tokios: jei namuose nieko nėra, vairuotojas negali iškrauti daiktų į gatvę (tai nelegalu Londono centre dėl saugumo). Reikia, kad kas nors atidarytų duris ir priimtų. Jei to nėra, sunkvežimis gali tiesiog važiuoti atgal į sandėlį, o tada jums dar teks mokėti už sandėliavimą. Tai gana brangu.

Kainų ir biurokratijos džiunglės

Kiek tai kainuoja? Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną pigiai?

Klausimas „kiek“ yra sudėtingiausias. Skaičiuojama pagal kubinius metrus (m3). Pilnas dviejų kambarių butas gali būti maždaug 20-25 m3. Kaina svyruoja, tačiau tarkime, kad tas dydis kainuos nuo 2 tūkst. iki 4 tūkst. eurų (priklausomai nuo sezono, kuro kainos ir ar reikia pakuoti). Jei kas klauso „Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną“ už 500 eurų, tai siūluoju nekreipti dėmesio – tai suktybės.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nebūtinai, bet yra „papildomų“. Pavyzdžiui, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų ir reikia krovinio perkrovimo (tranzito) į mažesnę mašiną – tas mokestis būna apie 200-300 svarų (sterlingų). Taip pat Londono rajonuose yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokestis už mašinas, kurios nekelia mažai taršos. Tai taip pat užsakymo kaina, paprastai pridedama prie sąskaitos. Ir žinoma, ferų bilietų kaina (jei ji nėra fiksuota).

Ar apdraudžiate mano daiktus?

Taip, standartiškai yra draudimas, bet jis dažniausiai apima tik vis krovinį, ne konkretų daiktą, nebirašote ypatingai brangių daiktų sąrašo (pianino, brangiausio paveikslo). Draudimo apvalga paprastai yra nedidelė (pvz., 5-10 eurų už 1000 eurų vertę). Rekomenduoju visada pasidomėti, ar reikia papildomo draudimo, ypač jei gabenate elektroniką. Vienas klientas nukrito su televizoriau... (nepasakyk jam kuriai įmonei), bet draudimas padengė tik dalį, nes nebuvo tinkamai užpildytas inventorius.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai imamas avansas (depozitas) užsakymo pradžiai (maždaug 30 proc.), o likutis sumokamas prieš išvykstant arba patį atvykimo momentą (pvz., pavedimu prieš išleidžiant krovinius į keltą). Pinigai gali eiti į Lietuvos sąskaitą arba į vairuotoją grynaisiais (nors čia dabar retai praktikuojama dėl visų taisyklių). Geriau viską formalizuoti su sąskaita faktūra.

Ar atvykstate į namus pažiūrėti prieš?

Anksčiau, kai buvo mažiau darbo, atvažiuodavome beje. Dabar, kai „Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną“ yra populiarus klausimas ir darbų daugiau, dažnai darome vizualų įvertinimą pagal nuotraukas arba vaizdo skambutį. Jei butas yra labai didelis ar turi ribojimų (pvz., penktas aukštas be lifto), gali tekti atvykti, bet tą paslaugą kartais įkainojame.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Viskas kas legalu – banko pavedimas, kai kurios įmonės priima kreditines korteles (tačiau tai dažnai brangiau dėl banko komisinių). Angliškoje pusėje mokėti svaromis galima, bet tada įmonė turi turėti sąskaitą JK, o ne visos Lietuvos pervežėjai tai turi. Geriausia susitarėti apie valiutą iš karto – eurai ar svaros (jei gyvenate ten). dabar kursai svyruoja, tai tai taip pat svarbu.

Ar taikoma PVM?

Atsakymas priklauso nuo to, ar pervežate daiktus kaip asmuo, ar įmonė. Jei asmuo (move), ir turite ToR numerį (amžinam gyvenimui), importo PVM netaikomas. Bet jei pervežate daiktus kaip įmonė, arba tarp EU ir JK prekybą, taip, mokesčiai tenka mokėti. Mums pašaliam pervežimui PVM taikomas pagal Lietuvos įstatymus, jeigu esate PVM mokėtojas, o paprastam žmogui tai nebeaktualu (Jums tai paslauga, ne prekė).

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima paprašyti, ypač jei pervežate nelyginius dienomis (pirmadieniais-ketvirtadieniais) arba ne sezono metu (ne vasarą). Taip pat, jei atvežate grįžtantį krovinį (t.y. sunkvežimis tuščias sugrįžta iš Londono į Lietuvą), kaina gali būti žemesnė. Tai vadinamasis „backload“. Užduokite klausimą – niekas neprašys.

Ką daryti, jei neturiu visų pinigų dabar?

Geriau nedarykite nieko. Nė viena rimta įmonė neleis važiuoti be avanso, nes tada rizikuoja savo pinigais ir laiku. Reikia laukti, kol sukaupti reikalinga suma. Arba apsvarstyti dalinį perkraustymą (reikšia mažiau daiktų, pigiau). Neskubėkite ir neprašykite kreditų iš vairuotojo.

Ar tikrai verta tą ToR dokumentą gauti? Tai sudėtinga?

Atsakyčiau – privalu. Naudoti „Transfer of Residence“ galiojimo atleidimą nėra taip sunku, užpildote formą internete (HMRC puslapyje), gavote numerį. Be to, jei neturite to numerio, muitinė gali apmokestinti jūsų senus baldus kaip naujus importo prekes. Pavyzdžiui, už seną sofą su kurią sėdėjote 10 metų gali prireikti sumokėti PVM ir importo mokestį, kuris gali būti didelis. Taigi, neskubačiau čia.

Kas vyksta su daiktais kelyje

Ar vairuotojas sustoja nakčiai poilsiui?

Jeigu kelias trunka ilgiau kaip valandas... (nu, aišku, kad taip), jis turi sustoti. Reglamentai labai griežti – vairuotojas negali važiuoti amžinai. Jis turi „tachografo“ kortelę, kuri viską fiksuoja. Todėl jei sakome „Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną“ per 24 valandas, tai melas. Jis privalo sustoti už 45 minučių po 4,5 valandų vairavimo, ir po 9 valandų – 9 valandų poilsis.

Ar daiktai drėksta kelyje?

Ne, nebent užplyštentąs sunkvežimio stogas prie keltą (kas labai reta). Daiktai uždengiami plastikine drobe audeklu (tarpaulinu), o viduje yra „airbags“ – tai pneumatiniai pagalviai, kurie įsprauna krąvą, kad ji nejudėtų. Jei oras laukas – nieko nebus. Bet jei vairuotoją priverčia atidaryti keltą, kad patikrintų (kas kartais nutinka), gali šiek tiek patekti drėgmės, bet tai retumas.

Ar galima perduoti kažką vairuotojui kelyje?

Techniškai galima, bet praktiškai – ne. Jis važiuoja greitkeliu, sustoja tik tam skirtose aikštelėse. Negalite jis užsakyti „pasistoti ką nors prie „Lukoil“ tarp Lenkijos ir Vokietijos“. Tai ne vežimas keleivių. Viską turi būti pakrauta iš karto, kai jis atvyksta pas jus pasiimti.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įmonės turi pagalbos partnerių tinklą. Jei variklis dingsta, ateina mechanikas arba kitas sunkvežimis perkrauna daiktus. Tai užtrunka, tačiau daiktai neprarandami. Draudimas dažniausiai dengia tokius nenumatytus atvejus, tokie kaip vėlavimas dėl gedimų, įtraukiami į sutarties sąlygas (Force Majeure).

Ar galite sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu suteikti nuorodą, kur matyti, kur mašina yra realiu laiku. Ypač naudinga, jei jums reikia koordinuoti atvykimą į Londoną, kad būtumėte namuose. Nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba keltuose, tačiau tai tikrai praverčia.

Kaip su pianinu, ar jis taip pat eina į tą patį vagoną?

Pianinas arba specialūs daiktai (pvz., safas, didelė vitrina) reikalauja specialios įrangos. Nereiškia, kad jis eina atskirai, bet jis turi būti uždėtas ant „staliukų“ (specialios lentynos sunkvežime) ir užfiksuotas kilpomis. Negali tiesiog nušluost ant grindų. Todėl privalu apie tai pasakyti iš anksto, kad nuvežtume tinkamą įrangą.

Ar galiu vežti dviratį arba motorolerį?

Taip, galima, bet jis turi būti išleidžiamos degalų (jei tai motoroleris) ir apsaugotas, kad nesuteptų kitų daiktų. Galima pakabinti ant rėmų sunkvežimo viduje. Nereikia jo rinkti į dėžę (kai kurie taip daro ir netuščia puslapiu). Tiesiog praneškite, kad turite tokį daiktą, kad iš anksto paskaičiuotume erdvės reikalavimus.

Kas daryti, jei mane apiplėšia? Tai būna?

Būna, ypač su „atsiskyrėliais“ vairuotojais, kurie randa kelius per forumus ir pasiūlo neaiškią kainą. Jei sutinkate su įmone, kuriuri turi ofisą, sutartį, draudimą – apiplėšimo tikimybė maža. Jei tikrai bijosite, galite padaryti išankstinį įmoką draudimui (hipotekas?), bet tai nereikalinga tiesiogiai pervežimo metu. Svarbiausia – nepervesti pinigų į privažias sąskaitas be sutarties.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti galima, bet turi būti paildyti fitosanitarinis sertifikatas (fotokontrolė), nors po Brexito anglai šiek tiek sulėtino reikalavimus dėl nedidelių kiekių asmeniniam naudojimui, tačiau vis tiek griežtai tikrinama, kad nebus ligų. Neaš norėčiau rizikuoti su dideliu sodu, bet keletas gėlių indų dažniausiai praeina. (Galbūt geriau pasidaryti nuotrauką ir tą sertifikatą pasidaryti iš anksto, kad nešvaistytum laiko sienoje).

Kaip elgiamės su lūžusiais daiktais? Kas atsakinga?

Jeigu lūžta per pakavimą arba vežimo metu (mūsų kaltė), tada mokame draudimo išmoką. Jeigu lūžta dėl to, kad objektas buvo blogai suremontuotas arba senas – ne. Tarkime, senasis stalas su supuvęmis kojom gali susprogti nuo vibracijos. Būtina tikrinti daiktus prieš išvykstant (užpildyti „būklės aktą“), kad nebūtų ginčų paskui, kad jis jau buvo sulūžęs.

Atvykimo į Londonę smulkmenos

Ar padėte iškrauti daiktus ir sudėti į namus?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Vairuotojas su nešikais (paprastai du vyrai) išneša daiktus iš sunkvežimio ir užveis į butą. Jei reikia pakabinti žavesius arba surinkti kompleksinius baldus – tai jau papildoma paslauga (Montavimas), kurią reikia aptarti iš anksto. Paprastai mes sudedame visą ten, kur jūs pasakysite (prie sienos arba viduryje kambario).

Ar išvežiate atliekas, pakuojimo medžiagas?

Tai priklauso nuo įmonės politikos. Kai kurios įmonės paima dėžes ir plastiko grįžtant (jei jose nebuvo jūsų daiktų). O kartais paliekate ten, o tais pačiais „Waitrose“ ar „Tesco“ maišais galite išmesti patys. Jei norite, kad viską išvežtume, tai dažnai kainuoja papildomai, nes tada sunkvežimis turi važiuoti į sąvartyną, o tai tas laikas ir pinigai.

Kaip su parkingu Londone? Tai labai brangu.

Tai tikrai problema. Jūs privalote užsakyti „parking suspension“ (parkavimo draudimą) savo miesto taryboje (council) savo gatvėje, jei ten reikia stovėti ilgiau nei 20 minučių arba ant „yellow line“. Mes to negalime padaryti už jus, nes tai jūsų adresas. Jei to nepadarysite ir gausite baudą (PCN), ją teks mokėti jums. Be to, reikia tikrinti, ar nėra „Red Route“ (raudona linija), kurioje sustoti neleidžiama nei sekundei.

O jei aš gyvenu pietų Londone, kur yra daug siaurų gatvių?

Tada vistiek naudojame tą mašiną ir galbūt reikia rankena įsiruošti. Kartais tenka pastatyti sunkvežimą pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus rankomis per 50 metrų. Vairuotojai nėra laimingi, kai taip nutinka, bet darome. Jei butas yra 5 aukšte be lifto – tai darbas brangesnis, prie to čia jau nepridedu nieko papildomo, tiesiog laiko trunka ilgiau.

Ar galima atvykti penktadienį arba šeštadienį?

Galima, bet darbo grafiką pakeisti gali būti sudėtinga. Angliškosios įmonės (dirbančios Anglijoje) dirba pirmadienį-penktadienį. Atvykti šeštadienį reiškia mokėti už viršvalandžius vairuotojui (penktadienį po 6 valandos ir šeštadienį dažnai yra „double time“). Planuokite atvykimą darbo dienomis, jei norite sutaupyti.

Ar išsiruošiate pėsčioms takų pervežimo leidimus? (Walking permit)

Jei sunkvežimis turi važiuoti per taką arba pėsčiųjų zonavimo vietą, reikalingas leidimas. Kartais tai gali užtrukti gauti savaitę. Jeigu jūsų namai yra tokiame rajone, praneškite mums iš anksto, kad spėtume susitvarkyti dokumentus su taryba. Neatsirus leidimas, mašina tiesiog negali privažiuoti.

Kas nutinka, jei aš vėliuosiu atvykti? Ar galite laukti?

Galime, bet tik tam tikrą laiką (pvz., 1 valandą). Jei jūs sūkštate kelyje ir neateinate, sunkvežimis negali laukti amžinai (jis turi kitus užsakymus arba poilsio režimą). Jei laukimas ilgesnis, gali būti taikoma mokestis už laisvą laiką arba teks grįžti rytoj. Rytoj tai kainuos dvigubai, nes važiuosite tuščia. Laikykitės graiko.

Ar darote ir iš Londono atgal? Ar galite perkraustyti viską atgal iš Londono?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Dauguma mūsų darbų yra iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Jei po metų nuspręsite grįžti, skambinkite. Kaina bus panaši, tik tikslinis adresas keičiasi į Lietuvos pusę. O jūsų daiktai, kuriuos ten nupirksite, turės būti deklaruojami kaip pirkti JK, jei grįžiate per metus (tai jau kita istoria su muitine).

Ar reikia įrašyti konkretų laiką, kada galima pradėti triukšmą?

Londone yra taisyklės dėl triukšmo (noise pollution). Tam tikrose vietose negalima stogoti lėktuvais ar daryti didelio triukšmo anksti ryta. Krovimo darbai (mechanizmai) taip pat gali būti apriboti. Patikrinkite su savo kaimynais, ar jiems kas padarys, kai užvažiuos sunkvežis. Galbūt jiems reikia pašarvoti, kad nešuks į policiją dėl triukšmo.

Ar reikia gerti arba maitinti vairuotojus?

Nebūtina, bet labai malonu. Lietuviškas etiketas sako, kad duoti kavos ar maisto yra gražu. Angliški vairuotojai (jei jie ne lietuviai) gali atsisakyti, bet už štai patyros arbatos jums tikrai padėkos. O tiems lietuviams – tai būdas užsitarnauti šiltą žodį ir galbūt geresnį atsidavimą. Neįpareigojantis, bet humaniškas dalykas.

Išvada

Viso šio proceso centras yra ne tas faktas, kad „Ar galite perkraustyti visą butą į Londoną“, o tai, kaip tai atliksite be išsižadėjimo ir nervų išdegimo. Tai pilnas įsipareigojimas, kuris reikalauja tikslumo tiek dokumentuose, tiej laiko planavime. Esu matęs daugybę sėkmingų perkraustymų, kai šeima pirmą kartą užžengia į naują namą Anglijoje ir jaučiają laimingai, ir taip ir turi būti, jei viskas susitvarkoma teisingai. Svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio varianto, kuris vėliau atsiskambina kaip brangiausias, o rasti patikimą partnerį, kuris žino Anglijos specifiką ne iš vadovėlių, o iš realių kilometrų. Toks kelionės rezultatas visada svajojamas.