Ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną? Visa tiesa apie logistiką, muitinę ir realų gyvenimą

Sėdžiu prie stalo jau beveik dvidešimt ketverius metus, o man vis dar kyla klausimų, kai žmonės skambina ir klauso „Ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną?“. Atrodo paprasta, tiesa? Įkeli, važiuoji, iškeli. Bet realybėje, ypač dabar, po beveik mums visiems nemalonių pokyčių (tikiuosi, žinote, ką turiu omenyje), tai viskas yra daug sudėtingiau. Turėjau atvejų, kai baldai buvo didesni nei liftas, o klientas apie tai priminęs vos prieš pat vartus. Tuo tarpu kiti tiesiog užduoda visiškai egzotiškus klausimus apie drambto kaulo baldus ar kažką panašaus. Štai jums realus, beveuk mirksi, žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie tą patį gabenti (ir kameros traukiniuose)

Ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną be jokių problemų?

tiesiog įsivaizduokite, kad vairuotojas važiuoja vėlai naktį, lietus, o užeina į Anglijos uostą ir ten būna problemų su dokumentais. Taip, mes galime tai padaryti, be didelių didelių daiktų pervežimo į Londoną problemų, jeigu visi pasiruošę. Turime savo flotilę, esame dirbę su Parnasu ir kitais, bet tiesiog reikia suprasti, kad „be problemų“ yra stiprus žodis. Viskas priklauso nuo to, ką tie daiktai iš tiesų yra – ar tai tiesiog didelė spinta, ar galbūt koks nors senovinis statinys, kurio negalima išardyti. Taigi, taip, galime, bet reikia tikslumo.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Na, tai priklauso nuo to, ką vadinate „greitai“. Kai klientai klausia apie didelių daiktų pervežimą į Londoną, jie įsivaizduoja kažką panašaus į taksi važiavimą. Realybėje, tą reikia užsakyti, paskaičiuoti tūrį, surasti vairuotoją, kuris tai gali paimti, tada važiuoti iki Klaipėdos arba Kaliningrado (kai ten kursai brangesni). Tada keltas (DFDS arba kas ten dabar važinėja), kelias per Angliją. Sakyčia, nuotolinis pervežimas į Londoną užtrunka maždaug 5–7 darbo dienas, jei viskas eina pagal planą. Jei ne, tai gali užtrukti ir ilgiau.

Ar reikia išardyti baldus?

Galbūt ne visada, bet tikrai rekomenduoju. Prieš metis gabename milžinišką anglies stiliaus vitriną, kurią bandėme įvežti pro duris, beveik nulaužė mūsų vairuotojo nugarą. Didelius daiktus į Londoną vežant, geriau išardyti kas įmanoma – tai taupo vietą krovei (kurį ten tikrai sunku rasti) ir mažina pažeidimo riziką. Vairuotojai tokio dalyko nebus surinkti – jie tiesiog įmes į kambarį. Ir tas „įmesimas“ gali baigtis prastai. Taigi, išardykite, jei galite, arba pasakykite mums iš anksto, kad mes pasiimtume meistrą.

Kas daryti, jei daiktai netelpa į furgoną?

Tai įdomus klausimas, nes kartais žmonės neturi jokio pojūčio apie tūrį. Užsakykite 20 kubinių, o iš tiesų padėsite 35. Tada mes turim problemą. Ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną, jei netilpstate? Turim dvi parinktis: rasti didesnį furgoną (šansai maži, nes jie greitai užimti) arba daryti antrąjį reisą. Antrasis variantas brangesnis. Ir tai tikrai įkyruja vairuotojus, kai jie supranta, kad tenka daryti dukart daugiau darbo už tą pačią kainą.

Ar galima vežti pačius tik daiktus be pakuotės?

Galima, bet tai pats didžiausias nugalavimas. Esu matęs, kaip atvažiuojame, o klientui padėtas sofas be jokios plėvelės, jį apdaręs katinas. Kai kalbame apie didelių daiktų pervežimą į Londoną, pakuotė – ne pasirinkimas, o būtinybė. Stretch plėvelė, burbuliukai, kartono dėžės. Tą viską reikia užsakyti iš mūsų iš anksto, jei norite, kad atvyktų sveiki. Jei ne – teišvažiuoja su skriaudomis.

Dokumentai, muitinė ir tas džiugas Brexit’as

Ar reikalingi kokius nors specialūs dokumentai?

Aišku, kad reikia. Nuo tada, kai atsiskyrėme (tiek, kiek galime), Anglija tapo kaip trečia šalis. Reikalingas CMR, kurį užpildo vairuotojas, reikalingos jūsų duomenys. Jei vežate naujus daiktus, tai čia jau kita istorija – reikia intrastat ir kito šlampančio (čia galiu suklysti, tiek viskas pasikeitė). Bet jei tai asmeniniai daiktai, tada dažniausiai užtenka deklaracijos, kad tai nėra prekybinis siuntinys. Viską turime susitvarkyti per mūsų deklarantą.

Kas tai yra tas „Transito“?

Tai procedūra, kai leidžiama važiuoti tarp šalių be mokesčių, nes tai tik pervežimas. Kalbėdami apie tai, ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną, turime žinoti, ar tai jums reikalinga. Paprastai, jei tai tik jūsų baldai, transito galima ir nenaudoti, tiesiauti eksporto procedūra. Bet kartais, dėl paprastumo, naudojame T1. Čia giliau į technologijas neįliksiu, tiesiog žinokite – tai apsaugo nuo mokesčių Anglijos pusėje, jei daiktai ten tik „praeina“.

Ar teks mokėti muitą ar PVM?

Jei tai seni, naudoti daiktai (perkeliate gyvenamąją vietą), tai Papildomo Muito Įstatymo (ar kaip ten dabar vadinasi) pagalba nėra mokesčių. Tiek, kiek prisimenu, Transfer of Residence (ToR) padeda to išvengti. Klientai tą ToR gali užpildyti patys Anglijos pusėje. Jei jo nėra, anglai gali užkibti ir reikalauti PVM (20 proc.) ir importo mokesčio. Ir tada tas klausimas „Ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną“ taps labai brangus. Įsitikinkite, kad ToR turite.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

O, tai klasika. Vairuotojas užpildo CMR, ten meta akmenį kliento pavardę, o muitininkas nelieidžia praeiti. Tada tenka viską koreguoti „iš vilo“ arba per elektronines sistemas. Tai sukelia vėlavimus. Kartais netgi teks sugrįžti atgal (nors tai retai). Geriausia duoti mums tikslius duomenis iš karto. Nesivaikinote su tuo pasidaryk pats, palikite mums.

Ar sunku gauti muitinės leidimą?

Ne mums, mes jau įpratę. Bet jei norit daryti patys, tai gali būti niūriu. Muitinės sistemos yra sudėtingos, ten visoki kodai (HS codes), kuriuos reikia priskirti. Kai vežame didelius daiktus į Londoną, mes tai žinome. Sofas gali turėti vieną kodą, stalas – kitą. Užtektų vienos klaidos, kad viskas sustotų.

Konkretios situacijos (ir tų, kurių nenusimatytum)

Ar įmanoma pergabenti pianiną?

Taip, pianinų pervežimas yra mūsų specifika. Tai ne tas pats kas dėžės. Jis sveria tūkstančius kilogramų. Reikia specialių keltuvų (ne tų kurie laiko duonos raikštus, o tikrų). Londoną taip pat sunku įvežti – daugybė vietų su staigiomis laiptinėms arba be lifto. Galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną, tokius kaip pianinas, bet tai kainuos brangiau nei paprasta spinta. Reikia tikslaus matmenų.

Kaip su seifais? Jie labai sunkūs.

Seifai tai tiesiog pragaras. Kartais jie sveria daugiau nei furgono galima apkrova ašyje. Priesžemis? Nežinau, kas ten įdėta. Gabename juos, kartais net su „telyčia“ (tokia maža traktoriukėlis). Jei seifas stovi pirmame aukšte be lifto – problema. Reikia kelti per langą arba griauti sienas (negerai). Taip, vežame, bet turi būti planas.

O jei aš turiu labai ilgą arba plačią dalį?

Mes matėme viską. Ilgos lentos, grindų paklotai, angliški rėmai. Darome antžeminį pervežimą, jei galima. Jei ne – pririšame prie išorės (taip, tai legalu su specialiomis leidimais, jei peržengia 2 metrus). Ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną, kurie ilgesni nei furgonas? Galima, bet reikia raudonų vėliavėlių priekyje ir gale. Vairuotojus tai degina, bet įvykdoma.

Ar gabenate technologijas, didžiausius televizorius?

Taip, bet būtinai į originalią pakuotę, jei dar turite. Jei ne, gaminsime dėžę. Ekrano laužimas yra dažniausia problema. Daiktų pervežimas į Londoną su elektronika reikalauja ypatingo stabilumo. Galiu pasakyti, kad ne vienas klientas nukentėjo, kai vairuotojas staigiai stabdė ir televizorius nulipo nuo sėdynės. Dėkite ant grindų.

Kas daryti su stiklo stalviršiais?

Stiklas – tai pavojingiausia. Net jei jis supakuotas, jis gali sugulti nuo vibracijos. Reikia statybinių plovimo pūstuvių (kurie užpilda tuštumas). Tokie atvejai yra sunkūs. Esame gabavę, bet visada sakykite, kad tai stiklas, kad žinotume kruopščiau.

Kainodaros ir laiko niuansai (realus pasaulis)

Kiek taip kainuoja apytiksliai?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes aš nežinau, ką jūs turite. Bet 3 kubiniai metrai kainuos mažiau nei 15. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų (kurie šiuo metu... na, žinote). Didelių daiktų pervežimas į Londoną brangesnis dėl užklausų mažumo ir distancijos. Skambinkite, mes išmatuojame. Ne tik tūrį, bet ir „sunkumą“ – laiptus, rūsius, prieigos galimybes.

Kodėl taip brangu? Anksčiau buvo pigiau.

Anglija tapo atokia. Ir muitinių procedūros užeina brangiai mums, kurie esame tarpininkai. Be to, Londonas miestas – ten negalima tiesiog sustoti kur nori. Užkelti krovę centre – tai siaubas. Tas „London congestion charge“, mokesčiai už važiavimą mieste. Tai pridedama prie sąskaitos. Taip, taip, žinau, kad įkyruja.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti. Jei mums įdomi krovės priešinga kryptis (t.y. kažką parsivežti atgal į Lietuvą), mes gavome suteikti nuolaidą. Tai vadinasi „backload“. Bet ne visada tokia lucky pataikyti. Geriausia tartis štai dabar, kai kuro kainos dar nenuskrido į kosmosą ( nors turbūt nuskrido, nes nežinau kas vykse ryt).

Ar imate avansą?

Taip, imame. Dažniausiai 30 proc. arba 50 proc. atsižvelgiant nuo to, kiek kas įvyks. Jei mes samdome trečiąsiam asmenį (t. Yra tarpininkai), mums reikia jiems sumokėti iš anksto. Negalime pažiūrėti į akis ir sakyti „pasitiki manimi“. Verslas yra verslas.

Kas daryti, jei vėluojate?

Vėluojame. Vairuotojas užstrigo sienos perėjimo, kilo mechaninė gedimas. Paskutiniu atveju buvo taip, kad pafortų keltinės užstrigo, vaikinai stovėjo 6 valandas. Negalime už tai, kas nutiko uoste. Pranešame kiek įmanoma greičiau. Bet jei jums reikia daiktų būtent rytoj 8 valandą, geriau pasakykite mums savaitę iki to, ne prieš valandą.

„Blogos“ situacijos ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei sugenda furgonas, mes stengiames rasti kitą arba perkrauti į kitą. Tai ilgai. Kartos turime problemų su tuo Londono transportu – jie sukelia eismo įvykius labai dažnai. Jei sugenda jūsų daiktas (pvz., koja nuo lentynos nulūžta), tą pranešame. Turi draudimą? Jei ne, tai labai nepavykęs pokalbis bus. Draudimas privalomas.

Ar visada vairuotojai mieli ir mandagūs?

Būkime realūs. Jie pavargę. Kai vairuotojas važinėja jau 10 valandų, o jums atrodo, kad sofas per šiek tiek ne toje vietoje, jis gali būti aštrus. Mums irgi tenka kalbėti su jais „kietai“. Tačiau mūsų komanda gerai parinkta. Bet taisyklės yra taisyklės – vairuotojo darbo valandos yra griežtos, jis negali laukti pusės dienos kol jūs ieškote raktų nuo buto.

Ar yra kažkokių vietų, į kurias nevažiuosite?

Nevažiuojame į labai siauras gatves, kur furgonas negali atsisukti. Tai ne fiksas, tiesiog fizinis dalykas. Angliški miesteliai dažnai tokios siauros. Tada tenka Krauti į mažą „Luton“ arba net su žmonių pagalba nešti per pusę miesto. Jei gyvenate tokiame vietoje, pasakykite iš anksto.

O kas dėl „chelnerių“ (tų pašalinių vežėjų)?

Kategoriškai nerekomenduoju. Jie turi pigiau, jie važiuoja „be dokumentų“. Jei jų sustabdys anglai muitininkai, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti. Mums dažnai skambina žmonės, kuriuos išviliojo. Atsiprašau, bet šitaip nebebevežia. Rizikuojate likti be visko. Tiesiog nenaudokite tų, kas siūlo „perkraustykime pigiai per naktį be sutarčių“.

Ar pasitaiko situacijų, kad prarandate daiktų?

Labai retai, bet įvyksta. Pavyzdžiui, kai atvežame dalį daiktų į sandėlį Londono priemiestyje, o klientą užtenka atvykti po savaitės. Tokiu atveju sandėlininkas nieko negali daryti, jei kažkas paslydžia iš lentynos. Taip pat buvo atveju, kai vairuotojas išsikrautė ne tuose rūsiuose. Viskas surasta, bet stresas garantuotas. Geriau viską tikrinti akimirksniu.

Finišas ir smulkmenos (kuriuos visiškai pamirštate)

Ar galite nuvežti tiesiai į butą?

Jei yra liftas – taip. Jei ne – reikalaujame, kad būtų žmonių pagalbos (arba tai mūsų paslauga). 4-ą aukštą nešti sofos su dviejų vyrų komanda – tai sveikatai pavojinga. Didelių daiktų pervežimas į Londoną reiškia ne tik fizinį jėgą, bet ir saugumą. Nenustebkite, jei mūsų vairuotojas atsisakys eiti į 5 aukštą be pakėlėjo.

Ar reikia iš anksto padaryti planą?

Būtina. Mes turime suplanuoti maršrutą, kadangi mums reikia leidimų važiuoti į London zoną (Ulez zona). Negalima tiesiog paršyti „važiuojam“. Visa tai užtrunka laiko, o mūsų vairuotojai turi savo grafikus. Planuokite bent prieš savaitę, geriau dvi.

Kas daryti su šlampančiu (brangia) išpakavimu?

Pats didelis daiktas gali būti lengvai išpakuotas, jei turime įrangą. Bet jei tai kaską kompleksiška, pvz., didelė virtuvė, kur reikia surinkti elementus, tai mums nedarysime. Mes ne baldų surinkėjai. Mes iškrauname, padėjame, o toliau jūsų reikalas arba samdykite meistrą.

Ar galima sekti krovę?

Dauguma furgonų turi GPS sekimą. Galime duoti nuorodą. Bet ne tikėkite, kad vairuotojas atsakys į žinutę „kur aš esu“, kai jis vairuoja 90 km/h greičiu (legaliai Vokietijoje). Atsiliepkite į mūsų dispečerius, jie žino visą informaciją.

Ką daryti su tarine? (tokia medinė dėžė)

Tarą darome retai, tik labai brangiems daiktams. Kai klausiate, ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną, tiesiog užtenka geros stretch plėvelės. Dėžės kainuoja daugiau nei patys daiktai (nepaisykt). Tiesiog nenaudojame, nebent jūs insisivsite.

O jei aš tiesiog noriu nupirkti didelę dalį IKEA ir atvežti?

IKEA baldai yra supakuoti, tai gerai. Bet jie užima daug vietos, nes jaučiasi erdvūs dėžėje. Mums geriau, kai daiktai sumontuoti (ir išardyti į detales), tuomet tūris mažesnis. Bet jei norite atvežti dėžėse, prašom, tik iš anksto paskaičiuokime, kad nebūtų staigmens „nuo kur tai atsirado?“.

Kas daryti su senais daiktais? Juos išvežti?

Galite išvežti į šiukšliadėžę Lietuvoje, o ne vežti per visą Europą. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Vienas atvejis – klientas norėjo išmesti seną lovą pervežimo metu. Mums teko ją palikti prie pirmųjų rąstų (šiaip kaip juokauju). Nesaikokit šlampančio, tai brangu.

Pabaigos mintys (galvoje dar daug liko)

Na, tiek daug kalbėjau, o jau galva skauda. Sako „ar galite perkraustyti didelius daiktus į Londoną“, bet iš tiesų svarbiausia yra ne tas pats pervežimas, o suplanuot viską aplenkiant muitines ir nelaužant nugaros vairuotojams. Dirbame šioje srityje jau ilgai, matėme viską – nuo prarastų raktų iki sugriuvusių laiptų (kažkas įspūdingo). Visada geriau klausti daugiau negu vėliau gailėtis. Kainos svyruoja, reikalavimai griežtėja, bet mes visada sugebame susitvarkyti, jeigu klientas sąžiningas ir pasiruošęs. O dabar važiuoju į susirinkimą, vėlgi ten su šia transporto sritimi... (aišku, šiaip už juokų).