Ar galite perkraustyti didelius baldus iš UK į UK? Patyrusio logisto tiesus apžvalga

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per kuriuos mačiau viską – nuo puikių, organizuotų perkraustymų iki totalių chaoso scenarijų, kai vairuotojai pradingdavo su kroviniais, o spintos nukrisdavo ant asfalto. Dažniausiai žmonės su manimi susisiekia klausdami: ar galite perkraustyti didelius baldus iš UK į UK? Atrodo, kad tai paprastas vidinis reisas, tačiau Anglija yra specifika su jos siaurais kaimų keliais, Londono "congestion charge" mokesčiais ir staigiais šuoliais kainose. Esu matęs, kaip klientai sutaupyja šimtus svarų ir kaip juos apgaunamos "pigios" firmos. Štai mano jausenas pagrįstas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio "turinio kūrėjo" lipo.

Bendros klausimai apie kainą ir procesą

Kiek kainuoja toks perkraustymas viduje Anglijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės skersgatvyje, nes degalai ir darbo jėga UK labai brangti. Jei klausiate, kiek kainuoja perkraustyti didelius baldus iš UK į UK, tai mažam butui su vienu vairuotoju galite spėti nuo 300 iki 600 svarų, priklausomai nuo atstumo. Dideliam namui su dviem krovėjais lengvai užsukama virš tūkstančio. Visada prašau siųsti nuotraukas, nes telefono skambučiu "dvivietė sofa" gali reikšti visai kitą dydį nei man įsivaizduoju. Be to, Londono centras visada kainuoja brangiau dėl ULEZ zonų ir parkavimo.

Ar brangiau perkraustyti didelius baldus iš UK į UK nei atvežti iš Lietuvos?

Įdomus klausimas, retas taip galvoja. Iš esmės, atvežti iš Lietuvos gali būti pigiau, jei jau turi pilną sunkvežimį, tada tavo dalis kainuoja mažiau. Tačiau kai perkraščiai tik vieną vietą viduje Anglijos, tenka mokėti už vietos rinką. Darbo jėgos čia yra daug brangesnė, o vairuotojo laikas – pinigai. Taigi, vienkartinis reisas per šalį gali atsieiti taip pat, o netgi brangiau nei tarptautinis maršrutas, kuris yra ilgesnis, bet geriau suplanuotas.

Kaip susitarti dėl kainos, jei nežinau kiek daiktų turiu?

Gerai, tai dažna problema. Žmonės sako: "Turiu baldus", bet nemoka pasakyti ar tai 5 ar 25 kubiniai metrai. Geriausias būdas – nufotografuoti kiekvieną kambarį ir išsiųsti man į WhatsApp. Aš tada su akimis įvertinu (turint omeny, kad esu dirbęs tai 20 metų, daugmaž įsivaizduoju). Nenukrypime nuo temos – jei apsiriboši sąrašu "2 lagaminai ir sofa", galiu pasakyti vieną kainą, o atvykus reikės dar vieno reiso. Geriau perdaugiau informacijos negu per mažai.

Ar imate užstojamąjį mokėjimą?

Taip, visada imame mažą užstatą, kad užtikrintume datą. Ne dėl to, kad norime pavogti pinigus, o todėl, kad mes rezervuojam vairuotojus ir darbo laiką. Jei tu nusprendi atšaukti darbo dieną prieš pat važiavimą, mes liekame be uždarbio. Įprasta praktika yra 50-100 svarų depozitas, kuris vėliau atskaitomas nuo galutinės sumos. Ką daryti, jei firmą nerandi? (nebūna, nebent tai scam'ers iš Facebook grupių). Geriau niekada nemokėti visos sumos iš karto.

Kaip apskaičiuojate kainą – pagal valandas ar fiksuotai?

Abiem būdais, bet klientams visada patogiau fiksuota kaina, kadangi nebūtų streso, jei mes užstrigsame spūstyje. M6 greitkelis prie Birmingham arba M25 aplink Londoną yra reali problema. Jei dirbam pagal valandas, laukimas eisme mums mokamas, o klientui tai nėra malonu. Todėl stengiamės įvertinti viską iš karto ir sakyti: "Tai kainuos X svarų". Tačiau jei darbo diena prailgsta dėl kliento kaltės (pvz., raktai neatsidaro), tada valandinis mokestis pradedamas skaičiuoti.

Dideli baldai ir sunki logistika

Ar galite perkraustyti sofabedą, kuris nelipa į lifto duris?

Oi, tai klasika. Perkraustyti didelius baldus iš UK į UK reiškia dažnai dirbti su senais pastatais, kur liftų nėra arba jie yra miniatiūriniai. Sofabedai yra blogiausi dalykai – jie yra sunkūs ir minkšti. Taip, galime, bet reikės išmontuoti. Kartais netgi reikėjo išimti langus arba pakelti baldą per balkoną (ne, nešokti, o su keltuvu). Turime įrankius, tai ne problema, tik tai užtrunka papildomai laiko.

Kas daryti, jei spinta per didelė laiptinėje?

Jei spinta neišsiverčia į viršų, ji turi eiti į šonus. Jei neišsiverčia į šonus... tada tenka išmontuoti. Turime patirties, kaip išimti duris, o kartais net ir išardinti korpusą pusiau. Vieną kartą teko pasiimti elektrinę pjuklę, nes klientas užsakė italų madą, kuri buvo surinkta jo kambaryje, o išnešti buvo negalima. Taigi, atsakymas – visada išeinam, bet turiu perspėti, kad gali likti minimalios žalos aplinkai (sienos įbrėžimai), kurioms mes neatsakingi.

Ar išmontuojate ir surenkat baldus?

Taip, tai įeina į paslaugą, jei sutarta iš anksto. Mūsų vairuotojai turi įrankius su savimi. Nesate tikri? (dažniausiai taip). Geriau parašykite sąraše, kad reikalingi surinkimo/išmontavimo darbai. Tiesa, ne tikime dirbti su labai senais, "klijuotais" baldais, kur galiuai sugriūti atidarius. O šiuolaikiniai IKEA tipo baldai mums nebejudina – tai darome akimis užmerkus.

Ar galite pergabenti pianiną arba labai sunkų seifą?

Pianinai ir seifai yra atskira tema. Paprastas "upright" piano dar suvežame su dviem stipriais vyrais, bet jei tai "baby grand" arba didelis seifas sveriantis 300 kg, reikia specialios technikos. Tiesiog neverti rizikuoti nugaros sveikata. Tokiu atvej mes samdome specialią brigadą su keltuvais. Tai kainuoja brangiau, bet taip išvengsite traumų ir sulaužytų grindų.

Turiu senių baldų – verta juos vežti ar geriau išmesti?

Žinau, ką sakysi – sentimntai. Bet praktiškai kalbant, jei turi seną, supurvintą sofa, kurią nusipirkai prieš 15 metų, perkraustyti didelius baldus iš UK į UK tau gali atsieigti brangiau nei nupirkti naują iš "Gumtree". Transportas UK brangus. Jei baldas neturi vertybės (nėra antikvariatas), geriau jį palikti arba išmesti. Nupirkau naują sofa už 200 svarų, o jos pervežimas iš šiaurės į pietus kainuotų 150. Ar verta? Ne.

Rizikos, problemos ir nepalankios situacijos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime civilinę atsakomybę, bet viskas priklauso nuo to, kaip buvo supakuota. Jei tu pats uždėjei lėkštę į polietileninį maišą be putų, ji lūžta. Jei mes padarėme klaidą – atlyginame. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdelėjo ir iškrito televizorius. Gaila, bet tada turiu eiti į draudimą. Svarbiausia – viską užfiksuoti nuotraukomis iš karto.

Ar yra draudimas ir jis apima viską?

Standartinis "Goods in Transit" draudimas yra, bet jis dažnai apribotas, pvz., iki 10 tūkst. svarų visam krovinui. Be to, jis neapima daiktų, kuriuos pakrovė pats klientas (PVU). Ypatingai brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, pinigus) mes nevežame. Turiu omenyje, kad draudimas – tai ne šventė, reikia skaityti punktuose. Jei turi paveikslą už 5 tūkst., privalai tai pasakyti iš anksto.

Buvau atsitikęs, kai vairuotojas užstrigo eismo spūstyje. Ar mokama už laukimą?

Taip, reglamentuose paprastai parašyta, kad jei spūstis ilgesnė nei 30 minučių, laikas pradedamas skaičiuoti dvigubai arba kaip "waiting time". Anglijoje eismo spūstys yra normalus reiškinys, ypač pietų pusėje. Vieną kartą vairuotojas praleido 3 valandas ties M25 dėl avarijos. Klientas buvo supiktęs, bet ko mes galime padaryti? Mums reikia mokėti vairuotojui už tą laiką.

Kaip išvengti vagysčių ar pažeidimų?

Didžiausia rizika yra ne vagystės (tos retos), o apgavystės. Yra firmų, kurios paima užstatą ir dingia. Patikrinkite "Companies House", ar ji egzistuoja. Ir niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Dar viena dalykas – neužrakink viduje sunkvežimio raktų, jei ten palieki daiktų (nors mes to nedarbome). Ir stebėk, kas vyksta pakrovimo metu.

Girdėjau istorijų apie blogas firmas, kaip atpažinti gerą?

Gerai, kad klausiate. Yra "cowboy" firmų, kurios vežia neregistruotais automobiliais. Jei jie nesugeba sulyginti kainos su rinka – pasakykite 200 svarų už viską – tai bėda. Taip pat, jei jie neduoda jokio raštinio patvirtinimo. Tikrą firmą atpažinsi pagal tai, kad ji klauso detalių (ar reikia leidimo parkuoti, ar yra laiptų). Blogos firmos tiesiog sako "važiuojam" ir vėliau kainą padvigubina.

Organizaciniai dalykai ir reikalavimai

Ar reikia rezervuoti vietą parkavimui gatvėje?

Londono ir kitų didmiesčių centre tai būtina. Jei bus statoma leidimo gauti, mes negalėsime sustoti arba gausime baudą, kurią teks mokėti klientui. Turiu omenyje "suspended parking bays". Geriausia kreiptis į savivaldybę (council) likus 3 dienoms. Jei nebus vietos, teks vežti per 100 metrų, o tai užtrunka amžinybę.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, taigi savaitgalio tarifai gali būti padidinti 20-50%. Be to, stengiamės neplanuoti ilgu reisų sekmadieniais, nes jei kažkas pasidarys (techninė problema), parduotuvės ir servizai uždaryti. Geriau rinktis penktadienį arba šeštadienio ryta.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Londono į Mančesterį?

Tiesioginio važiavimo – apie 4-5 valandas, tačiau su pakrovimu ir iškrovimą tai visa diena. Pradedame anksti ryte, 7-8 val. Paprastai baigiame apie 17-18 valandą. Tačiau jei turi daug daiktų arba sunkiai pasiekiamą vietą (pvz., gatvė, kurioje neįmanoma užstoti sunkvežimio), gali tekti dirbti iki nakties. Planuok laiką atsargiai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, tačiau tai priklauso nuo mūsų draudimo sąlygų. Kai kurios draudimo kompanijos neleidžia vežti keleivių "goods in transit" transportu. Be to, vairuotojui reikia koncentracijos. Jei tai ilgas kelias, jis gali norėti ilsėtis. Dažniausiai klientai važiuoja savo automobiliais. Bet jei labai reikia, klauskite, galim susitarti dėl specifinio leidimo.

Kas daryti, jei naujieji namai dar nebaigti?

Tai didelis stresas. Vieną kartą atvažiavome į namą, kur raktai nebuvo perduoti, nes "notary" užstrigo. Mes negalėjome palikti daiktų gatvėje. Teko vežti į sandėlį, o tai kainavo papildomai 150 svarų už saugojimą. Jei tik įmanoma, nustatyk laiką atidėlai po 2 valandų nuo plano, kad turėtum rezervą.

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar reikia išsirūpinti dėžėmis patiems?

Galite pasiimti iš "Tesco" parduotuvės nemokamai, jos tikrai tinka drabužiams. Bet jei norite, kad tvarus būtų saugūs, geriau nupirkti stiprių, dvigubų sienelių dėžių. Mes jas galime atvežti kartu su sunkvežimiu, tai nesudėtinga. Negaila pinigų dėžėms, nes jei dėžė sugriūna, turiu problemas. Ypač virtuvės reikmenims.

Ar galite pergabenti augalus?

Galime, bet nebus atsakomybės, jei jie užšals arba išdžius. Sunkvežimas "Luton" tipe nėra šiltas ir tamsus. Žiemos metu augalai gali nukentėti. Be to, dirvožemis gali išsibarti, tai visus puodus reikia gerai uždengti. Geriau vežti savo automobiliu, jei turi keletą vazų – saugiau tiek tau, tiek mums (niekas nenori valyti purvo iš kilimėlių).

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus, jei neturiu popieriaus?

Naudokite rankšluosčius, lovable prekes, drabužius. Tai senas, bet veiksmingas būdas. Užpildyk tarpus tarp lėkščių, kad jos nejudėtų. Stengiamės turėti šiek tiek putų, bet jei turi daug indų, geriau pasirūpinki pats. Vieną kartą klientas įdėjo vazą į dėžę be nieko, tiesiog tarp duonų. Nenuostabu, kad ji atvyko sugriuvusi.

Ar galima vežti maistą ar chemines medžiagas?

Maistą geriau neišvežti, ypaš jei tai šaldytuvo produktai – jis sugels kelyje. konservus galima, bet kodėl? Cheminės medžiagos (balikliai, skalbikliai) – tik jei jie sandariai uždaryti. Jei kažkas nutekės ir sugadins kitus daiktus (pvz., antikos sofa), turės didelių problemų. Geriau viską tai išmesti ir nusipirkti naujo.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Jei pagalvojai, kad turi 10 kubinių, o pasirodo 20, turi problemą. Mums reikia važiuoti antrą kartą. Tai kainuos dvigubai. Geriausia iš anksto atsikratyti nereikalingų daiktų. Arba, jei turi automobilį su priekaba, galima padėti ir ten. Bet nebandyk spausti daiktų "į jėgą" – variklius užsidarys nebus įmanoma (galvoju, kad 70% klientų visada bando spausti daugiau, nei telpa).

Štai tokia gi realybė. Perkraustymas – tai ne tiesiog fizinis darbas, tai organizavimas ir streso valdymas. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums pasiruošti ir nesusipainioti. Sėkmės!