Kiek kainuoja motociklo transportavimas į Angliją su dokumentais?

Sveikas. Darbas su žmonėmis perkraustymuose jau... du dešimtmečiai plius, gal net daugiau, skaičiuoti tingiu. Ir jei manęs kas klausia, kokia viena dažniausia tema – tai motociklai. Ne, ne automobiliai. Būtent motociklai. Ypač į Angliją. Nes ten jų rinka kita, klimatas kitoks, žmonės važinėja kitaip... na, matai, vėl pradedu šnekėti apie orą, nors to nereikia. Bet susitarkim nuo pradžių – kaina be dokumentų yra tik pusė tiesos. Kartais net mažiau nei pusė. Šiandien pasistengsiu paaiškinti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be saldainiukų ir be tos dirbtinės optimizacijos. Ir taip, su kainomis – realiomis, ne iš lūpų ar Google reklamos.

Kainos – ką moki ir už ką

Kiek kainuoja motociklo transportavimas į Angliją su dokumentais?

Žiūrėk, iš esmės dabar rinka svyruoja nuo keturių iki aštuonių šimtų eurų, priklausomai nuo to, kur stovi motociklas ir kur jis turės būti. Jeigu iš Vilniaus į Londoną – pigiau. Iš Klaipėdos į Škotiją – brangiau, logiška. Bet čia su dokumentais, prisimink. O dokumentai reikalauja laiko. Aš asmeniškai esu matęs pasiūlymą už tris šimtus, bet ten buvę tik vežimas, o va CMR draudimas tikras... neaišku. Nežiūrėk tik į kainą. Vienas mano klientas pernai taupė, paskui motocikas dvi savaites stovėjo Olandijos sandėly, nes dokumentai netvarkingi. Nepirk tos problemos.

Ar tiksliai žinai, kodėl vieni pervežėjai prašo 400, o kiti 900 eurų už tą patį motociklą?

Jo, čia klausimas, iš kurio norisi nusisukti. Kai kurie turi savo fūras, kai kurie – perduoda trečiajam asmeniui, o trečiasis dar perduoda kažkam kitam. Tarsi telefono žaidimas. Už 400 eurų dažniausiai randi fūristą kelyje iš Lietuvos į Londoną, kuris turi vietos. Bet jis gali atšaukti, jei gaus geresnį pasiūlymą. Už 900 dažniausiai gauni garantiją, sekimo numerį, žmogų, kuris atsilieps telefonu. Ne visada, bet dažniausiai. Šiaip aš užtikrintai galiu pasakyti – rinkoje dabar yra daug daugiau pasiūlymų nei darbo patikimų.

Ar reikia mokėti prieš transportavimą, ar galiu sumokėti, kai motociklas jau Londone?

Čia kaip su viskuo – jei pervežėjas patikimas, tai sutartis daugiau verta nei pinigai į priekį. Bet realiai... apie trisdešimt ar penkiasdešimt procentų avanso yra norma. Aš pats prašau pervedimo, kai fūra jau pakeliui, nes kuras irgi realus dalykas. Buvo klientas, atsisakė mokėti avansą, tada fūristas suabejojo, ar tikrai jis bus Londone. Motociklas "atsitiktinai" paaiškėjo būsąs kitą dieną. Taip nenutiko, bet galėjo. (Tiksliau, nutiko vieną kartą, bet ne su manim, o su kolega – pataisa.)

Ar į kainą įskaičiuoti muito mokesčiai, ar tai atskira eilutė?

Brexitas viską apvertė aukštyn kojom. Muitas dabar – realus dalykas. Jeigu motociklas naujesnis nei treji metai ir neatitinka tam tikrų taisyklių – dešimt procentų importo muito plius VAT. Štai kur pinigai dingsta. Daugelis galvoja, kad sumokės pervežėjui ir baigta. Ne. Muitinė – atskira mokyklėlė. Aš pats nesu muitinės tarpininkas, nors kartais manęs klientai klaidingai taip vadina. Už dokumentus ir muitinę atsakingas atskiras žmogus arba jūs pats. Mano patarimas – atskira eilutė. Ir nieko nebijokite klausti: o kas, jei vis dėlto ims ir priskaičiuos dar ką nors?

Ar pigiau vežti žiemą, kai mažiau užsakymų?

Iš pirmo žvilgsnio – logiška. Bet žiemą slidžios keliai, brangesnės padangos fūroms, ir fūristai nenori vargti. Tai ne visada mažesnė kaina. Kartais priešingai. Šiaip kainos labiausiai krenta rugsėjį-spalį, kai emigrantai vežasi daiktus atgal. Tuomet fūros važiuoja pilnos į abi puses. Žiemą... nebūtinai. Beje, vakar kalbėjau su vienu vairuotoju, jis veža per visą Europą ir sako, kad žiemą reikalai prastesni. Bet jis važinėja iki Norvegijos, tai gal čia visai kitas kontekstas.

Dokumentai – be jų niekur

Kokie dokumentai tiksliai reikalingi, kad motociklą pervesčiau į Angliją su dokumentais?

Registracijos liudijimas, techninės apžiūros lapas jei senesnis, pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra, tavo asmens dokumentas. Ir dar – COC sertifikatas arba jo pakaitalas. Jei neturi, pasiruošk, kad UK registracija bus kančia. Aš vieną kartą vežiau Harley klientui, jis turėjo viską, bet COC buvo suplėšytas. Du mėnesiai kankinimų. Dokumentai svarbiau nei pats motociklas. (Gal truputį perdedu, bet be dokumentų tikrai esi niekas.)

Ar man reikia COC sertifikato, jei motociklas pirktas Lietuvoje?

Dauguma galvoja, kad EU COC galioja visur. Ir taip, ir ne. Jungtinei Karalystei po 2021 metų... na, ten dabar visai kita sistema. EU COC dažnai priimamas, bet ne visada. Kartais reikia dar papildomo patvirtinimo. Štai čia aš jau nebesu šimtu procentų tikras, nes tiesiogiai su UK VLA registracija neturiu reikalų kiekvieną dieną. Smulkmenas geriau patikrinti su brokeriu ten. Bet COC turėk. Tikrai. Tai panašu į tai, kaip turi turėti piniginę – net jei atsiskaitai telefonu.

Ką daryti, jei pamečiau motociklo registracijos liudijimą?

Buvo toks atvejis. Klientas Paulius, iš Druskininkų. Pametė liudijimą prieš dvi savaites iki išvykstant. Išsiuntė užklausą Regitrai, gavo naują per kelias dienas. Bet problema – Anglijoje toks dokumentas turi būti originalas. Kopija šiuo atveju nepadės. Paulius sėkmingai gavo naują, bet kaina – laikas. O laikas ten pinigai. Jeigu pametei, nedelsk. Nes jei motociklas jau kelyje, o tu be popieriaus... tada jis tik keliauja į sandėlį ir sėdi ten. Reali situacija.

Ar reikia išregistruoti motociklą iš Lietuvos prieš jį vežant į Angliją?

Ne, nebūtina prieš. Gali išregistruoti ir po. Bet žinok – Anglijoje negalėsi registruoti, jei bus įregistruotas Lietuvoje tuo pačiu metu. Du mokesčiai už tą patį niekam nerūpi. Aš patarčiau išregistruoti per savaitę po pristatymo. Jei spėsi. Vieną kartą klientas pamiršo šešis mėnesius. Paskui gavo laišką iš Regitro dėl draudimo. Ir dabar galvoja, ar nebus baudos. Nebus, bet nervai buvo. Žodžiu, neišsiuntinėk sau problemų į ateitį.

Kaip su draudimu – ar galioja lietuviškas draudimas transportuojant motociklą į Angliją?

CMR draudimas – tai, kas dengia pervežimo metu. O tavo privalomasis draudimas Lietuvoje? Anglijoje jo niekas nepripažins ilgainiui. Transporto metu esi dengiamas pervežėjo. Bet kai tik nulipi Londone – esi be draudimo. Vienas vaikinas bandė važiuoti su lietuvišku draudimu, sustabdė policija. Bauda, mašina stovėjimo aikštelė. Motociklai – tas pats. Reikia UK draudimo. Ir tai kainuoja. Dažnai brangiau nei Lietuvoje, ypač jei gyveni Londone centre. Čia tiesiog faktas, kurio niekaip neapginsi.

Kaip vežame – praktiški dalykai

Ar motociklas vežamas atskirai, ar su kitais daiktais?

Tai priklauso. Jei veži tik motociklą – yra specialūs rėmai fūroje. Bet jei krauni ir sofą, ir dėžes, ir motociklą – anksčiau ar vėliau kas nors subraižys. Aš esu matęs, kaip dviratis nukrito ant motociklo bako. Buvo labai graži Honda. Po to – nebe tokia graži. Geriausia – atskirai. Bet brangiau. Jei jau maišai su kitais daiktais, apipilk minkšta medžiaga. Ir fiksuok. Nepatikėk, kai sako, kad "viską sutvarkys". Fūristas vairuoja, jis nekrauna kiekvieno daikto pats. Arba krauna, bet skubėdamas.

Kiek laiko trunka pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Realiai – nuo trijų iki septynių darbo dienų. Jeigu fūra pilna ir važiuoja tiesiai. Jeigu reikia lankytis Olandijoje, Belgijoje – gali užtrukti savaitę. Buvo toks maršrutas... klientui pažadėjau, kad per penkias dienas. O fūristas susirgo. Motociklas savaitę stovėjo Kauno sandėly, paskui dar keturios dienos kelionė. Iš viso vienuolika. Klientas pyko. Suprantama. Bet aš negaliu kontroliuoti virusų. Taip kad neplanuok tiksliai – bus, kai bus. Tie du pavyzdžiai – tiesiog realybė.

Ar motociklą reikia paruošti prieš jį atiduodant pervežėjui?

Degalų bakas – ne daugiau nei ketvirtadalis. Akumuliatorius atjungtas, jei ilgai. Ir nuimk visus papildomus daiktus – krepšius, telefono laikiklius. Vieną kartą klientui nukrito GoPro. Dar suradome, bet nebereikia tokių nuotykių. Nuplauk? Na, gražu, bet muitininkas nesako "oi, koks švarus". Nors... gal geriau, kad nematytų purvo po purvinu purvu. Baik čia. Svarbiausia – fiksuok defektus. Nuotraukos. Prieš ir po. Visada. Aš neturiu to eksploatuoti – tiesiog taip reikia.

Ar galiu pats užkrauti motociklą į priekabą, ar fūristas turi tai daryti?

Techniškai gali pats. Bet fūristas pasirašo CMR ir jis atsakingas. Jei tu užkrauni ir kažkas nutinka – akmuo jo daržui ar tavo? Geriau leisk jam. O jei jis tingisi ir liepia tau... na, šiuo atveju – įrodyk akivaizdžiai, kad motociklas sveikas prieš tai. Aš turiu vieną taisyklę – jei klientas padeda, aš stebiu. Nes jei jis nuleis iš rampų... oi. Buvo atvejis, kai vyras pats varytis nenorėjo iš baimės, paskui visą kelią jaudinosi. Geriau mokėk daugiau ir nieko nedaryk.

Kas bus, jei transporto metu motociklui kas nors nutiks?

CMR konvencija. Draudimas dengia. Bet ne visada visą sumą. Jeigu tavo motociklas vertas penkiolika tūkstančių, o draudimas fūroje – šimtas tūkstančių už visą krovinį, turi sužinoti, ar tavasis įeina į tą limitą. Ir dar – draudimas dengia ne viską. Natūralus nusidėvėjimas? Ne. Dažnai neigiami atsakymai, jei subraižymas mažas. Edvinas, kolega, turėjo bylą dėl motociklo, kuris atvažiavo su subraižytu spoileriu. Draudimas atsisakė mokėti, nes "transportavimo metu tai normalu". Motociklai ypač pažeidžiami. Fiksuok. Vėlgi – fiksuok viską.

Muitinė ir tikroji istorija

Ar tikrai reikia mokėti muitą Anglijoje dabar, kai jie išstojo iš ES?

Taip. Nuo 2021 metų sausio tai realybė. Jei motociklas naujas ar pusiau naujas ir neatitinka tam tikrų taisyklių – dešimt procentų importo muito plius VAT. Štai kur pinigai dingsta. Daugelis galvoja, kad sumokės pervežėjui ir baigta. Ne. Muitinė – atskira mokyklėlė. Aš pats nesu muitinės ekspertas (čia tokia atvira paslaptis), bet žinau, kad be tinkamo protokolo einanti suma gali šokti gerokai. Yra žmonių, bandančių apgauti deklaruodami mažesnę kainą. Neikit tuo keliu. Jungtinė Karalystė tikrina daugiau nei bet kada.

Ar muitinė atidarinėja visas dėžes ir tikrina motociklą?

Ne visas. Bet gali. Ypač jei deklaracija kvepia keistai. Jei motociklas senas, purvinas ir atrodo, kad jį pirkai iš lauko – neatidarys. Jei naujas, blizgantis, kaina žema – tikrins. Aš esu matęs, kai tikrino R1 Yamaha. Stovėjo trys muitininkai, fotografavo numerius, tikrino rėmo numerį. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – dieną. Jei kas ne taip – savaite. Reikia kantrybės. Ir kavos. Daug kavos. Nes nervai nerūdija, o padeda rūdys ant motociklo... atsiprašau, nesamonė.

Ką daryti, jei muitininkas nusprendžia, kad motociklas vertas daugiau nei aš deklaravau?

Turi teisę įrodyti. Sąskaitos, banko išrašai, kas tai pagrįstų. Bet jei pirkai iš draugo už penkis šimtus eurų, o jis vertas penkis tūkstančius... na, muitininkai nėra kvaili. Buvo atvejis – klientas deklaravo aštuonis šimtus už Kawasaki. Muitinė įvertino tris ir pusę tūkstančio. Skirtumą apmokestino. Jis skundėsi man. Aš pasiūliau advokatą. Paskui jis apsigalvojo, nes advokatas brangiau nei skirtumas. Kartais paprasčiau sumokėti ir pamiršti. Negražu, bet teisybė. Gyvenimas toks.

Ar buvę atvejų, kai motociklai stringa pasienyje kelias savaites?

Buvo. Ypač per pirmąjį pusmetį po Brexit. Chaosas. Dokumentų trūkumas, netinkami kodai, fūristai, kurie nežinojo, kad reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos. Vienas motociklas – Yamaha, jei neklystu, – stovėjo Calais muitinėje aštuoniolika dienų. Aštuoniolika. Savininkas skambindavo kasdien. Aš skambindavau brokeriui. Brokeris – muitinei. Visi kaip vijurkai. Paskui paaiškėjo, kad trūko vieno parašo ant vienintelio lapo. Vieno. Tai yra absurdiška, bet reali situacija. Todėl dokumentai... jie svarbiau nei greitis.

Po pristatymo ir ta painiava Anglijoje

Ką turiu padaryti gavęs motociklą Londone – ar galiu iškart važiuoti?

Ne. Na, techniškai gali nuvaryti iki namų garažo, bet neturėsi numerių. Be numerių – be draudimo. Be draudimo – bauda. Kai kuriuose rajonuose policija gana... uolsti. Ypač centriniame Londone. Tai pirmiausia – MOT patikra (jei senesnis), tada registracija DVLA. Tai gali trukti savaites. O tu turi tik motociklą kieme ir norą juo važiuoti. Aš pats likčiau namie ir tvarkyčiau popierius. Nes jei pagaus be numerių – atims teisę, ir motociklą, ir dar baus bauda. Toks tas Jungtinės Karalystės valdymas.

Kiek kainuoja motociklo registrcija Anglijoje ir kiek tai trunka?

Registrcija... štai, parašiau su klaida, bet paliksiu – taip jau gavosi. Registracija DVLA kainuoja fiksuotą mokestį, apie penkiasdešimt penkis–aštuoniasdešimt svarų, plius MOT, plius galimas COC vertimas. Bet laikas. O Dieve, laikas. Kai kas sako, kad per dvi savaites. Kai kas laukia du mėnesius. Viskas priklauso nuo susivokimo. Jeigu pateikei dokumentus elektroniniu būdu – greičiau. Bet aš esu girdėjęs, kad DVLA šiuo metu turi eiles dėl biurokratinių keblumų. Taip kad ramiai. Neplėšk batų – vis tiek nepadarysi greičiau.

Ar galiu kurį laiką važinėti Londone su lietuviškais numeriais?

Techniškai – taip, jei esi atvykęs turistauti. Bet jei persikraustai? Ne. Mėnuo, du – jau niekas netiki, kad esi turistas. Yra tokia taisyklė apie "normalią gyvenamąją vietą". Policija gali patikrinti. Aš žinau atvejį, kai vaikinas važinėjo pusmetį su LT numeriais. Galiausiai sustabdė, apkaltino vengimu mokėti mokesčius. Nežinau, kaip baigėsi teisiškai, bet bemokėdamas svarus sterlingais suprato, kad pigiau buvo registruoti iškart. Taisyklės yra taisyklės. Nesvarbu, kad kvailos.

Koks yra sudėtingiausias klientas, kurį teko aptarnauti per 24 metus perkraustymų srityje?

Oi. Čia ne į temą, bet paklausiai. Buvo toks žmogus, kuris vežėsi motociklą ir visą namą. Ir kontroliavo kiekvieną žingsnį. Kiekvieną. Nuo skambučio kas dvi valandas. Suprantama – nervai. Kitas atvejis – klientas, kuris nenorėjo mokėti, nes "motociklas atvažiavo ne tą dieną, kurią aš pats sugalvojau". Ne tą, kurią sutarėm, o tą, kurią jis nusprendė pats. Atvežėm trečiadienį, o jis norėjo antradienio. Po grasinimų. Šitie dalykai nutinka. Ne visi žmonės protingi. Atsiprašau, bet taip yra. Daugelis vežėjų tiesiog nutyli tokius atvejus.

Dar kai kas, ką verta žinoti

Ar galiu siųsti motociklą kartu su namais, jei perkeliu gyventi į Angliją?

Gali, bet... turi atitikti muitinę. Jei tai yra "naudoti asmeniniai daiktai" – muito gali nebūti. Bet jei motociklas vertingas, muitininkas gali pasakyti, kad tai prekė. Tada – muitas. Buvo klientė, vežėsi Yamaha R6. Muitinė pasakė – o jūs turite dar du motociklus name. Tai kodėl trečiasis asmeninis? Ji sumokėjo. Motociklas nebuvo deklaruotas kaip asmeninis daiktas. Todėl jei perkeli namus – motociklą geriau deklaruoti atskirai, bet su teisingu kodu. Arba paklausk muitinės brokerio. Aš čia jau tikrai gilinuosi per daug – pats nesu brokeris.

Ar verta pirkti motociklą Lietuvoje ir vežti į Angliją, ar geriau jį parduoti čia ir pirkti ten?

Aš dažnai sakau – skaičiuok. Jei turi mylimą tikrą priemonę, su kuria nenori skirtis – vežk. Jei tai tiesiog transportas – parduok čia. Anglijos rinka platesnė, bet kai pridedi vežimą, muitus, registraciją... kartais gaunasi brangiau nei parduoti ir nusipirkti ten. Bet sentimentai – jie kainuoja. Vienas mano ilgametis klientas vežėsi seną Triumphą. Vertas gal tūkstantį. Bet išleido du tūkstančius visam procesui. Kodėl? "Nes jis mano." Štai tau atsakymas. Ne visada logika. Kartais širdis plaka greičiau nei protas skaičiuoja.

Koks yra pats blogiausias dalykas, kurį mačiau pervežimų versle per du dešimtmečius?

Neapsimesiu šventu. Mačiau visko. Blogiausia – kai pasiklostą apgavystė. Buvo įmonė, kuri surinkdavo avansus ir dingdavo. Ne fūristai – biuras. Pasiimdavo po tris šimtus eurų iš dvidešimt žmonių, išjungdavo telefoną. Aš pats to nedariau, bet mačiau. Ir dar blogiau – kai sužalojami daiktai dėl neatsargumo. Motociklas nukritęs nuo fiksuotojo, nes grandinė atsisegė. Sugadintas rėmas. Ir savininkas gauna pažadą, kad "taisysim", o tos įmonės nebėra kitą mėnesį. Todėl renkiesi ne pagal kainą, o pagal tai, ar žmogus pažiūrės tau į akis ir pasakys tiesą.

Išvada

Taigi, kiek kainuoja motociklo transportavimas į Angliją su dokumentais? Skaičius ant popieriaus – nuo keturių šimtų, bet tikroji kaina su laiku, muitais ir registrcija... regstracija... reg-i-str-a-ci-ja... gali būti didesnė. Svarbiausia – nebijok klausti, fiksuok viską nuotraukose ir nepasitikėk per maža kaina. Aš per dvidešimt ketverius metus mačiau visko. Jei turi dar klausimų – rašyk. O jei ne – sėkmės kelyje. Ir žiūrėk, kad bakas nebūtų pilnas. Tai ne pokštas, tai taisyklė.