Ar galite perkraustyti didelius baldus iš Londono? Nuo praktikos iki muitinės painiavos

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas niekada nesvyruoja taip lygiai, kaip mums visiems norėtų. Ypatingai kai kalbame apie Angliją. Londonas yra savotiška planeta. Žmonės nuolat klausia: ar galite perkraustyti didelius baldus iš Londono? Ir aš visada atsakau "taip", bet žodis "taip" čia reiškia labai daug kompromisų, rankų darbo ir kartais nervingų pokalbių vairuotojams, kurie stovi užtvarsuose ant M25 kelio.

Perkraustyti didelius baldus iš Londono nėra tiesiog padėti sofa į sunkvežimį. Tai yra strategija. Turi susidoroti su siaurais angliškais koridoriaisiaus, daugiabučių be lifto ir visom tais muitinės niuansais, kuriuos atėjo "Brexit" laikotarpis. Čia nėra jokių idealų, tik sunkus darbas ir dažniausiai gerokai brangesniais degalais, nei mes įsivaizduojame. Taigi, jei planuojate vežti spintą ar sofos kompleksą, pasiruošite ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai.

Pagrindai: kas išvis įmanoma su tais dideliais daiktais

Ar galite perkraustyti didelius baldus iš Londono į Lietuvą pilna sunkvežimio pilva?

Žinoma, galime. Bet čia ne tas pats, kaip atvežti tris dėžes su drabužiais. Dideli baldai reikalauja planavimo. Jei turite, pavyzdžiui, didelę britų erdvinę virtuvę ar senovinę sekretorą, tai įlenda į "dvigubo aukšto" () vilkiką tik juos gerai išardžius arba užkrovus tam tikra orientacija. Kartais clientai manyt, kad mes turim stebuklingą liftą, bet turbūt teks užlipti ant trečio aukšto angliškame daugiabučiame, kur laiptai vingiuoja kaip vynuogynų keliai Italijoje

Kaip įvežti sofos, kuri yra ilgesnė nei durys?

Tai klasika. Londono butuose durys dažnai būna standartinių matmenų, o sofos – ne. Paprastai bandome įlenda per laiptinę įstrižai. Jei neįeina – tenka išsukti dangčius, rankenas, kartais net išardyti rėmus. Vieną kartą turėjome tokia situacija, kad klientas atsisakė išardyti sofą, ir mes ją, paspaudę ant balkono pro langą, kiekviena pusę iškėlėme su lynais. Pavojinga, bet išsigelbėjome. Taip, tai įeina į mūsų darbo specifiką, jei jūs nenekeliate prieštaravimų.

Ar įmanoma perkraustyti didelius baldus iš Londono, jei jie yra išpjovyti arba pradūti?

Ką, seni baldai? Viskas įmanoma. Mes nėra muziejus, kuris tiria kiekvieną įbrėžimą. Jei jums svarbu turinys, o ne išvaizda, vežame. Bet turiu įspėti – jei baldas yra stabilumo netekęs, kelyje gali visai subyrių. Vieną kartą gavom seną, masyvią spintą, kuri buvo susprogusi ant kampų. Dėžėse ją vežti buvo beprasmiška. Teko aprišti stropiomis juostomis, o vairuotojas važiavo labai lėtai (kiek jam leido kiti autostrados dalyviai). Perkėlėme, bet buvo šiek tiek "širdies sustojimo" momentų.

O pianinai? Ar galite juos paimti iš Londono centrą?

Akustiniai pianinai – tai atskira istorija. Jei tai "Standartas" (upright), viskas tvarkoje, tereikia poros stiprių vyrų ir specialios įrangos. O jei "Konsertas" ar grandinis pianinas? Tuos mes dažniausiai nesiimame, nebent jums bus kur kas daugiau už mūsų standartinį sąskaitą. Londono geblės yra sunkios be galo, o įėjimai į pastatus dažnai su staigiais laiptais. Aš asmeniškai nesu didelis pianinų fanas dėl to jausmo, kai krenta ant kojų.

Ar turi apdrausti baldus, jei jie yra brangūs draudžiavo?

Taip, draudimas yra privalomas, bet... Skaitykite smulkmenas esančias sąskaitoje. Standartinis CMR draudimas dengia tik kiekviena kilogramą pagal fiksuota kainą (pvz., 10 ar 20 svarų už kg). Jei jūsų prabangi italų sofa kainuoja 5 tūkstančius, o ji sulygina, sumokėsime tik "standartą". Turite pranešti iš anksto apie turto vertę taip, kad ją būtų galima įtraukti į specialų draftą. Klientai dažnai tai pamiršta, o tada kyla didelis triukšmas dėl nelaimingų atsitikimų.

Kas daryti, jei bute nėra lifto, o baldai ant penkto aukšto?

Tai mūsų kasdienybė, ypač Kensingtone arba Chelsea rajonuose. Seni namai be lifto – tereikia rankinių keltuvų ir stipraus nugaros. Bet neapskaitome tai automatiškai, mes už tai darome priemoka. Jei butas tėra "priešpilis" su siaurais laiptais, ir reikia nuleisti tris sofas, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Pasiruoškite, kad mūsų vairuotojai nėra olimpiniai gyvūnai, jie tiesiog dirba sunkų darbą už pinigus.

Pinigai ir oficialios reikalai

Jei klausiate ar galite perkraustyti didelius baldus iš Londono, turbūt domitės kaina? Ji gali svyruoti kaip svirnas.

Kiek maždauga kainuoja perkraustyti didelius baldus iš Londono?

Užduotis klausimą. Kaina priklauso nuo to, kur Londono dalyje esate. Jei jūsų butas yra Zona 1 (centras), mes turim sumokėti už ULEZ zoną (jei mūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų), už vietinio leidimą "Congestion Charge", o dar už stovėjimą. Pačios perkraustymo (iškrovimo) paslaugos kaina Lietuvoje šiuo metu gaunasi apie 60–90 eurų už valandą už du vyrus, o anglijoje šie tarifai dar aukštesni. Bendrai už dalinį krovinią (kai baldai užima 2–3 kubinius metrus) galite tikėtis nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo sezono.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei esate registruota įmonė ar esate pilietis, kuris perkraustosi į Lietuvą, tai turėtume taikyti PVM 0 proc. tarifą, tačiau tik tuo atveju, jei teikiame Transfer of Removal (perkraustymo) dokumentus. Jei tai tiesiog perkėlimas be dokumentų, anglų mokesčių inspekcija gali reikalauti mokėti 20 proc. PVM. Mums įmonėms tai sudaro didelę galvos skausmą su dokumentais, bet klientams tai reiškia mažesnę sąskaitą (tikrai verta pasirūpinti tuo iš anksto).

Kas su muitų mokesčiais po "Brexit"?

O tai jau didelis nemalonus avis. Nuo 2021-ųjų sausio 1 d. Lietuva (ES) ir JK yra skirtingos muitinės zonos. Jei perkraštyjate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, jūs turite teisę į mokesčių atleidimą (Relief). Bet reikia užpildyti specialų saitą (T2L). Jei nėra dokumentų, kad tai ne nauja porcija iš IKEA, o seni daiktai, gali būti taikomi PVM ir muito mokesčiai. Kartais muitinė pradeda klausti apie kiekvieną stalviršį.

Ar jūsų įmonė moka už vietinę "Congestion Charge" zone?

Normalu, kad mokame. Jei mes įvažiuojame į Londono centrą, to nemalonus mokestis yra įtrauktas į mūsų išlaidas ir apskaičiuojamas klientui. Bet jei jūs suteikiate mums neteisingą adresą, ir vairuotojas atsiduria ne ten, kurio reikia, tada tas papildomas važiavimas gali kainuoti brangiai. Londono žemėlapiai yra paini, ir GPS kartais meluoja.

Galima pasikalbėti dėl nuolaidos, jei daug daiktų?

Žinoma, jei užpildote pusę sunkvežimio, kuris važiuoja iš Londono į Vilnių, mes jums pasiūlysime geresnę kainą negu įprastai. Užsakymų koordinavimas yra mūsų duona. Tačiau neįsivaizduokite, kad už du mėtus suteiksime 50 proc. nuolaidą – degalų kaina neleidžia taip pažaidžių. Bet visada verta tartis, o ne tik pasirašyti sutartį "kaip yra".

O kaip su depozitu? Kodėl reikia mokėti iš anksto?

Mes taip pat nesame labai didelė korporacija, kuri gali finansuoti viską iš savo kišenės ir laukti mokėjimo 30 dienų. Depozitas (arba išankstinis apmokėjimas) reikalingas tam, kad užtikrintumėme, kad vairuotojas tikrai atvažiuos. Yra buvę atvejų, kai klientai niekada nepasirodo per iškrovimą ir mums teikią šlamštą. Taigi, 20–30 proc. avansas yra standartinė praktika ne pas mus, o pasaulyje.

Logistika, laikas ir judėjimas

Tarkime, jūs jau nusprendėte, kad norite mūsų paslaugų. Kaip visa tai vyksta realybėje?

Kiek laiko užtrunka gauti siuntą iš Londono?

Nėra vieno atsakymo. Idealiu atveju (pilnas krovinių), kai vairuotojas surenka tris-keturis klientus Londono apylinkėse, jis važiuoja į terminalą (pavyzdžiui, Tilbury arba Felixstowe). Ten reikia laukti, kol krovinys bus užregistruotas ir įkeltas į keltą arba laivą. Bendrai nuo savo durų iki jūsų durų Lietuvoje gali praeiti nuo 7 iki 14 dienų. Kai uosto darbuotojai strikuoja (kas nutinka daug dažniau nei galvojate), laiką galima daugyti iš dviejų.

Ar galite perkraustyti didelius baldus iš Londono ir pristatyti konkrečiu laiku?

Konkrečiu laiku (valanda ar minučių) galime tikrai garantuoti tik tada, kai tai yra "ekspresinis" reisas, kada jūs užsakote visą sunkvežimį tik sau. Kitu atveju, kai tai yra grupinis krovinių, mes skambinsime jums dieną po dvi prieš atvykstant. Nustatyti tikslų laiką yra neįmanoma dėl to, kad prieš jus gali būti klientas, kurio spinta nebegulėjo pro duris (o jis nieko nepasakė iš anksto).

Kaip veža – kurjeriu ar dideliu sunkvežimių?

Statistika tokia: iki 2 kubinių metrų (maža virtuvėlė, lentyna, keletas dėžių) galime vežti daliniu pervežimo būdu naudojant 3.5 t sunkvežimį arba "furgoną". O jei kalbate apie pilną namų apyvoką, tai ateina 7.5 t arba 13.6 t sunkvežimis su puspriekabe. Didelius baldus iš Londono logiškiau vežti jau sutvarkytame krove, kur reikalinga tam tikra techninė įranga (ritės, juostos).

Ar galite paimti daiktus tiesiai iš sandėlio (Self Storage)?

Taip, dažnai tą ir darome. Londonas pilnas "Big Yellow" ar kitų saugos dėžių. Žmogus atvažiuoja, atiduoda mums "fobą" (raktą), mes nuvežame daiktus. Bet reikia nepamiršti, kad dauguma sandėlių reikalauja išankstinio pranešimo (dažniausiai 48 valandų), kad jie galėtų paruošti "liftą" ar nuleisti krovinius prie durų. Jei nepasakysite iš anksto, mūsų vairuotojas lauks prie vartų ir laikmatis eis.

Į kurį Lietuvos miestą lengviausia pristatyti?

Vilnius, Kaunas, Klaipėda – čia turime nuolatinius maršrutus. O jei jūs gyvenate kaimelyje prie Zarasų, ar netoli Druskininkų? Ten reikia organizuoti vietinį pervežimą, nes didelis vilkikas negali privažiuoti tiesiai prie namo, jei yra smėlio keliai ir per žemi tiltai. Tada perkrauname į mažesnę mašiną terminalą. Tai brangiau, bet saugiau jūsų kelių nebuvimą.

Kokios dėžės geriausios tinka mažiems daiktams?

Dabar populiarios "Moving Boxes" – vienodos dėžės, kurios susideda kaip lego. Rekomenduoju nebrašyti spaudų, o kaupti knygas. O drabužiams geriausiai tiks "Wardrobe Box" (dėžė su strypu, ant kurio užkabinate drabužius). Tai apsaugo jūsų kostiumus nuo susiraukšėjimo. Dažniausiai klientai bando sutaupyti ir rinkti senas prekybos centru dėžės (nuo gręžtuko ar televizoriaus). Jos tinka, bet jos paprastai būna per lengvos ir joms pritrūksta kietumo.

Ar atiduodate panaudotas dėžes?

Paprastai taip. Jei vairuotojas grįžta tuščias atgal arba paima kitą krovį iš Lietuvos, jis gali atsiimti tuščias dėžes. Bet tai tik tada, kai yra vietos. Kartais būna alkoholinės dėžės (jų mums klientai suteikia daug). Jos yra tvirtos, bet nešvarios. Jei jums svarbi estetika, pirktite naujas.

Problemų ir rizikų valdymas

Dirbant su klientais, svarbu ne tik pažadėti auksinius kalnus, bet ir pasakyti, kur gali būti duobės.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (vairuotojas užvažiavo į duobę, arba blogai užtaisė), draudimas padengia žalą. Bet jei tai yra senas baldas, kuris tiesiog "savaime" atsiskyrė (pvz., klijai dėžėse išdžiuvo), tuomet gali būti sunku įrodyti kaltę. Stengiamės vežti kaip "šaukštą su kiaušiniais", bet fizikos dėsniai nenugalimi. Prasidėjus problemai, skambinkite mums nedelsiant, ne po mėnesio.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei pats užsiimu pakavimu?

Taip, jei pats pakuoju, taip sutaupyti, kad mums nereikia skirti vyrų tai daryti Anglijoje. Bet pasidarykite garbę – užpakuokite kodus. Jei pats uždarote dėžes, o joje bus dūžtantys daiktai neapvilkti popieriumi, mes neatsakom už dūžio viduje. Vieną kartą gavome dėžę su žyma "Stiklas", o viduje buvo neapvilktas vazas, sukimba su metalinėmis detalėmis. Spektaklas buvo, kai atidarėme.

Ar tikrai saugu perduoti dokumentus vairuotojui?

Dauguma klientų bijo perduoti savo pasus ar T2L blankus. Bet be to, vairuotojas nepraeis per kontrolę. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, jie nebegyvena XX amžiuje, jie turi įrankius, kur fiksuoja visus dokumentus (nuotraukas). Niekas nešvaisto jūsų asmeninių duomenų. Viskas įkeliami į mūsų elektroninę sistemą.

Kas jei kliento atstovas nėra vietos pristatymo metu?

Tai labai dažna problema. Klientas sako "palikkit prie ūkinių pastatų", o vairuotojas neturi leidimo užlipti į kiemą arba šunys loja. Nenuima atsakomybės. Jei nėra kas pasirašyti perdavimo aktą, mes turime teisę vežti daiktus atgal ir įklausti jūsų saugyklos išlaidas (kurios nėra mažos). Pristatymo diena yra šventa.

Ar pervežate vaikiškus lovas?

Vaikiškos lovos dažnai būna "gudrios" – turi daug mažų detalių, kurias lengva prarasti. Rekomenduojama visas varžtas ir skruodus sudėti į patį pačią maišelį (pvz., "Zip Lock"). Ir įklijuoti šią maišelį ant lovos "į galą". Nebeiškelus visko į vieną dėžę. Anksčiau kažkas padarė kitaip, ir mes turėjome keletą varžtų išsibarstantys po kėde. Nepatogu.

O jei baldas per didelis neiĮįjį į butą Lietuvoje?

Tai jau mūsų, ne jūsų problema (sarkazmas, bet dal tiesos). Jei iš Londono spinta atvyko, o jos neįmanoma įstumti pro duris Lietuvoje, mes padėsime išardykite jiems patalpoje. Bet jei tai neįmanoma netgi išardyta, mes nešime ją atgal į sunkvežimį arba galite ją palikti koridoriuje (bet gana didelis šansas, kad kaimynai nepyks). Pasirūpinkite matmenimis dar iki išvykimo.

Ar jūsų įmonė naudoja GPS stebėjimą?

Taip, kiekviena mašina turi GPS tracker'į. Galime pasakyti, kur yra jūsų krovinių bet kuria minute. Nereikia skambinti vairuotojui (jis gali būti už vairo ir negali atsiliepti). Rašykite mums telefonu arba el. paštu, ir mes patikrinsime sistemoje. Kartais GPS rodo "no signal" – tai reiškia, kad mašina toli nuo civilizacijos arba uosto viduje (ten signalas prastas).

Ar reikia pasirūpinti draudimu "nuo triukšmo"?

"Triukšmo" draudimas yra susijęs su tuo, kad krovėjai gali netyčia pamastyti ir pradurti sieną ar nulaužti porą plytų. Standartinis draudimas užtikrina daiktų saugumą, bet ne tokią aplinką (jei jūsų kaimynams nulūžta grindys dėl per sunku gruzinio). Jei gyvenate istoriniame name, tikrai įdomu, ar sienos išlaikys svorį. Galima įsigyti atskirą "Third Party Liability" draudimą, bet tai brangu.

Priedai ir smulkmenos, kurios svarbiausios

Galiausiai, kai jau nusprendėte vežti, atsiranda tūkstančiai mažų klausimų.

Ar teikiate baldų surinkimo paslaugą Lietuvoje?

Taip, turime meistrus, kurie gali surinkti baldus, kuriuos išardžia Anglijoje arba kuriuos nusipirkote iš Londono (pavyzdžiui, "John Lewis" ar "IKEA"). Tiesa, meistras ateina ne tą pačią dieną, kai atvyksta krovinių, bet po poros dienų. Reikia iš anksto suderinti grafiką.

Ar galite perkraustyti didelius baldus iš Londono į atvirus lauką?

Jei reiškia į sodą ar vasarnamį - taip. Bet tikrai nerekomenduojame palikti baldų tiesiog po dangumi net jei pasakykite, kad bus "saugu". Lietuvoj lietus niekada nesibaigia, o drėgmė sužaloja medį labai greitai. Jei neturiš garažo, uošvių patalpų, kur laikyti, geriau atmesti idėją vežti brangius, natūralios medienos baldus. Jei tai plastikas ar metalas - tegul pavėši).

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui - taip, bet ne labai daug. Muitinė gali turėti abejonių dėl mėsos ar pieno produktų dėl veterinarinių taisyklių. Vieną kartą gavome klientą, kuris norėjo atsivežti dešrelių ir sūrių parijonai. Teko aiškinti, kad tai gali būti uždrausta, jei kiekis per didelis. O keli "Marmite" indeliai nėra problema (nors skonis klausiamas).

Ką daryti su daiktais, kuriuos nusto reikėti?

Galime nueiti į "Charity Shop" (labdaros parduotuvę) Anglijoje ir padovanoti. Jei jūsų baldų nereikia Lietuvoje, galite palikti juos vairuotojui, jis juos užneš į artimiausią labdaros centrą. Dažnai taip darome su senais lovelėmis ar spintomis. Tai geriau nei šlamštas. Arba galima palikti patalpoje naujam savininkui - kartai sutartinam su agentu.

Ar reikia nuplauti drabužius prieš vežant?

Nebūtina, jei jie švarūs. Jei drabužiai su "pelėsiu" ar dėmėmis, geriau nevežti, kad neinfekuoti kitų daiktų kvapo. Vieną kartą mes gavom drabužius iš namų, kur buvo gyvenę šunys, kėlėjo amžiną kvapą. Nors mes apvilko plėvele, tas kvapas peršo pro visas dėžes. Turėjome atsiprašyti klientui už nemalonumą.

Ar priimate "part time" studentus padėti?

Ne. Mes dirbame su profesikaliais krovėjais. Studentas gali nukristi su svynine spinta. Mums reikalingi žmonės, kurie žino, kaip laikyti daiktus, kurie sveria 100 kilogramų. Tai ne kaimų pjūvio, o logistika užtikrinantis saugumą.

Galite man pasakyti, kur yra mano krovinys dabar?

Na, žiūrime... jei jis buvo paimtas prieš savaitę Anglijoje, tikriausiai dabar jis yra plaukioja per Lamanšą arba stovi Belgijos/Olandijos uoste. Tikslų vietą žinome tik tikrinant sistemoje. Negaliu pasakyti "jis dabar ant trečiojo kilometro kelias A2" () tai neįmanoma manyti tiksliai. Bet galima pasakyti artimiausią miestą.

Ar reikia išardyti vaikišką "Lego" stalą?

Jis dažniausiai ir taip susideda iš dalių, tereikia išimti lentas. Jei tai masyvus medinis stalas, kojų atsisukimas yra privalomas. Svarbiausia – nepamirškite visų varžtų maišelio. O jei "Lego" yra tūkstančiai detalių, geriau išpakuoti ir sudėti į dėžę. Nežinau, kodėl tėvai visada spaldo tą vaikišką "Lego"... (). Sunku rinkti vėliau.

Ar saugu vežti elektros prietaisus (skalbyklę, šaldytuvą)?

Beveik visada reikia išleisti vandenį (iš šaldytuvo ir skalbyklės). Jei to nepadarysite, vanduo plauk po kelių sūpynėse ir viską užlies arba sušaldys (žiemos metu). Šaldytuvo durys turėtų būti uždarytos (jei keliate su lipduku ar dėže, kad neužsidarytų "užraktu" ir nevažiuotų nepageidaujamas asmens). Taip pat nepamirškite išimti visų stalčių arba juos pritvirtinti juostomis.

Ką daryti su vazonais?

Geriau ištuštinti augalus dirvožemio, arba sudėti į dėžes. Jei augalininkas yra didelas, reikės specialios dėžės. Jums tikrai nerekomenduoju vežti akvariumą su vandeniu. Tai beveik garantuotas pavojus pralieti visas dėžes. Žuvėdas geriau duoti kaimynams arba parduoti.

Galite padėti pastatyti paveikslus ant sienos?

Galime uždėti ant sienos (padėti varžta). Jei reikalingi įrankiai, mes turime sukamos grąžtai. Tačiaa tapybos drobėlės kabinimas į specifinius rėmus reikalauja estetinio jausmo, o ne tik greitai įsukia. Jei Jūsų paveikslas kainuoja tūkstančius, geriau palikti tai profesionaliam kalvis.

O galiausiai, ar verta viską tai daryti?

Jeigu jūsų baldai turi istorinę ar emocijinę vertę, tada verta. Jei tai tiesiog "IKEA" komplektas, kurias galima nusipirkti už panašią kainą Lietuvoje, apsigalvokite. Perkraustyti didelius baldus iš Londono brangiai. Atsižvelgiant į degalus, darbo jėgą, muitinę ir laiką, kartais pigiau nusipirkti naujus. Bet jei jums reikia to konkretaus lenktųjų kojų sofos, kuri buvo jūsų močiutės, tuomet kaina nebedominu. Mes padėsime atvežti.

Išvada

Kaip jau matote, perkraustyti didelius baldus iš Londono nėra paprasta "nuo taško A į tašką B" istorija. Tai yra sudėtingas procesas, kurį lemia ne tik mūsų organizavimas, bet ir anglų kelių sistemos, oro sąlygos ir oficiliausi dokumentai. Būsite tikri, kad mums įrankiai ir patirtis nebus trūksta. svarbiausia – nesuklykite su matmenimis ir dokumentais.

Geriausia parašyti mums sąrašą, nufotografuoti sunkiausius daiktus ir paklausti: ar galite perkraustyti didelius baldus iš Londono? Mes atsakysime nebe teoriškai, o pateikiant realų pasiūlymą, su apskaičiuotomis išlaidomis ir realiomis terminomis. Nesibaigiantis Londono triukšmas nėra kliūtis mums, tik Jums reikia pasiruošti ramiai. Sėkmės perkraustyme!