Ar galite perkraustyti antikvarinius daiktus iš Anglijos? Tiesiog ir be užmaskavimo

Dirbu šioje srityje jau ilgiau negu norėčiau pripažinti – beveik dvidešimt ketverius metus praleidau prie vairo ir biuro stalų, tvarkant reisus tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos. Dažnai žmonės skambina ir klausia paprasto dalyko: ar galite padėti su senoviniais daiktais? Anglijoje antikvarinių daiktų turgus milžiniškas, o perkraustyti antikvarinius daiktus iš Anglijos po Breksito tapo kažkiek sudėtingiau, bet neįmanoma nėra. Rašau šį tekstą ne kaip mokomąją knygą, o kaip pokalbį prie kavos puodelio, kad žinotumėt, ką jums laukia ir kokių spąstų išvengti. Čia nėra jokių "super pasiūlymų", tik gryna realybė, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, su visais jų triukšmais ir nenuoseklumu.

Kaip prasideda viskas ir kodėl tai ne taip paprasta

Ar galite perkraustyti antikvarinius daiktus iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, galime, tai mūsų kasdienybė, bet tiesą sakant, tai niekada nevyksta taip sklandžiai kaip filmuose. Viskas prasideda nuo to, kad klientas pavogdo ką nors „eBay“ arba „Gumtree“ platformose ir tada susimąsto, kaip tą daiktą parsivežti. Perkraustyti antikvarinius daiktus iš Anglijos reiškia ne tik užkrauti vagoną, bet ir susitvarkyti su tona popierizacijos, ypač kai kalbame apie brangius istorinius eksponatus. Tau reikės tikslaus adreso, galbūt vadybininko pagalbos ten, ir nemažai kantrybės, nes anglai kartais gali būti... šiek tiek neorganizuoti.

Kaip susitarti dėl pervežimo kainos?

Kainos formavimas čia yra kaip loterija – kartą paimi už 200 svarų, kitą kartą tas pats kelias kainuoja dvigubai. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų, koks jų svoris ir ar mums reikia siųsti specialią ekipažą su keltuvu. Jei tai maža siunta, galimas dalykas, ją įmesime į bendrą krovininį reisą, bus pigiau, bet užtruks ilgiau. O jei perkrašote visą namų ūkį su senoviniais spintomis, tai teks skambinti ir derėtis atskirai. Beje, nepamirškite, kad kuro kainos šiuo metu... na, žinote patys, kokios.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai labai populiarus klausimas, bet atsakymas visada su nuokrypiu. Įprastas reisas iš Londono ar Mančesterio iki Vilniaus trunka apie 4–5 darbo dienų, jei viskas eina pagal planą. Tačiau jei tenka laukti kitų krovinių surinkimo arba pasitaiko kokios nors problemos terminuose, gali prailgti iki savaitės ar daugiau. Turėkite omenyje, kad Anglijoje jokiaip neskubės, jie t savo tempą, ir jei pardavėjas vėluos perduoti daiktus, mus tai taip pat uždelgs.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį?

Taip, tai yra dažniausias variantas, kai žmonės perka vieną ar du daiktus. Mes surandame vietą mūsų vone, kuris jau važiuoja atgal tuščias arba puspilvis. Tai yra pigiausias būdas, kaip perkraustyti antikvarinius daiktus iš Anglijos, nepirkant visos furos. Tiesa, tenka elgtis pagal tvarkaraštį – mes nevažiuojame tik todėl, kad jums prireiko trečiadienį, jei mūsų reisas yra penktadienį. Bet paprastai visada kažkas važiuoja.

Ar atvykstate paimti daiktų iš namų?

Taip, mūsų vairuotojai arba partneriai Anglijoje gali atvykti pas jums ir iškrauti viską tiesiai iš buto ar sandėlio. Ypač jei tai sunkūs baldai, kaip senoviniai marškinėliai ar pianinai – juos neįmanoma nešioti gatve smėlio. Tiesa, jei nėra lifto ir daiktai penktame aukšte be pakilos, kaina gali šokti į viršų, nes reikės nešti rankomis. Vieną kartą teko nešti milžinišką vitriną per siaurą laiptinę, beje, tada vos nesulaužėme laiptų turėklų (pataisau: ne mes, o mūsų vairuotojas).

Muitinės ir dokumentai – baimės viršūnė

Ar reikia mokėti muitus ir verys už antikvarinius daiktus?

Štai čia yra ta vieta, kur visiems pradeda šokti šaltis. Nuo 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, muitinės taisyklės pasikeitė. Jei perkate daiktą asmeniniam naudojimui ir jis buvo naudotas, dažnai galite taikyti nulinį PVM tarifą, jei pateikite dokumentus, kad daiktas jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius. Tačiau jei tai prekybinis krovinys arba naujas daiktas (nors ir seno stiliaus), teks mokėti PVM ir galbūt muitus, priklausomai nuo medžiagos (pvz., dramblio kaulo ar retos medienos gali būti apriboti).

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikės pirkimo-sutarties (invoice), kurioje nurodyta daikto vertė, amžius (jei žinoma) ir tikslius aprašymus. Muitininkai mėgsta, kai visai aišku, kas keliauja per sieną. Taip pat reikės CMR krovinio kvito, kurį mes paruošiame. Jei daiktas yra labai brangus, rekomenduojama turėti ekspertinę vertę. Beje, stenkitės, kad pardavėjas rašytų realią kainą, o ne "1 svarą", nes muitinėje tai sukelia neaiškumų.

Ar jūs užsiimate deklaravimu už mane?

Taip, tai yra mūsų darbas, ir mes su tuo susitvarkome patys, kad jums nereikėtų laukti eilėse prie muitinės postų. Mes turime savo deklarantus, kurie „užrąšo“ visus reikalingus duomenis sistemoje EMS. Jums tereikia mums perduoti dokumentus iš pardavėjo, o mes pasirūpinsime likusiu procesu. Žinoma, jei pasitaiko kokios nors komplikacijos ar muitinė nori patikrinti krovinį, turėsite būti pasirengęs paaiškinti kilmę.

Kas daryti, jei muitinė sulaiko siuntą?

Tai nepasitaiko dažnai, bet kartais nutinka. Paprastai dėl to, kad trūksta duomenų arba dokumentai neatitinka realybės. Jei taip atsitiks, mes pranešame ir stengiamės išspręsti klausimus greitai. Kartais reikia papildomai nufotografuoti daiktą arba pateikti pažymą, kad tai nėra pavojingas istorinis radinys. Svarbiausia nepamiršti, kad slapta nevežti nieko negalima, tikrai viskas užfiksuojama.

Ar galiu vežti dramblio kaulo ar egzotiškos medienos daiktus?

Čia būkite labai atsargūs. Ypač po Breksito anglai labai griežtai tikrina gamtos išteklių apsaugą (CITES sertifikatai). Jei bandysite atvežti seną šachmatų rinkinį iš dramblio kaulo be sertifikato, gali būti konfiskuota ir baudos didžiulės. Geriau iš ankarto pasidomėti, ar tokių dalykų išvis leidžiama vežti. Aš asmeniškai niekada nebūčiau rizikavo vežti tokius dalykus be visiškai aiškaus leidimo, nėra verta galvos skausmo.

O jei aš tiesiog pamiršiuu kažką nurodyti?

Tai pasitaiko, žmonės yra žmonės. Jei pamiršite nurodyti vieną mažą daiktą deklaracijoje, dažniausiai nieko baisaus neįvyksta, jei tai tikrai nedidelė vertė. Bet jei pamiršite nurodyti didelį paveikslą, kuris kainuoja tūkstančius, tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Geriau viską užrašyti iš karto, nors ir truputį ilgiau užtruks. Muitinės sistemos dabar labai modernios, jos „mato“ daugiau negu manote.

Kainos, terminai ir kas daro įtaką

Ar kainuoja brangiau nei įprastinis pervežimas?

Dažniausiai taip, šiek tiek brangiau, nes antikvariniai daiktai reikalauja特殊io (specialaus) požiūrio. Negalime tiesiog įmesti senovinės veidrodydės į krūvą su padangomis. Reikia įsigyti medžio, putplasčio, padaryti dėžes. Tai materialios išlaidos. Taip pat draudimas kainuoja brangiau, nes ir rizika didesnė. Tačiau palyginus su tuo, kiek jūs užmokėjote už tą daiktą Anglijoje, pervežimo kaina yra tik nedidelė dalis visos sumos.

Kokia vidutinė kaina vienai paletės vietai?

Sakykim, jei kalbame apie standartinę Europos paletę (1,2m x 0,8m), tai kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, iš kur Anglijoje reikia paimti. Londonas ir pietūs dažniausiai brangesni dėl didelių užkelių, o šiaurėje ar Vidurio Anglijoje gali būti pigiau. Tiesa, šios kainos gali keistis kas savaitę, priklausomai nuo euro ir svaro kurso ir kuro. Aš stengiuosi nenurodyti fiksuotų skaičių, nes vėliau būna nepatogu aiškinti, kodėl pakilo.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Geriausia nebūtų, nėra tiek saugu ir patogiu šiais laikais dirbti su grynaisiais, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Mes priimame banko pavedimus, kai kuriais atvejais galima ir kortele apmokėti, bet tada reikia susitarti dėl komisinių. Jei norite sumokėti vairuotojui grynaisiais atsiimdamas daiktus, tai galima tik iš anksto suderius, bet niekas to negarantuoja, kad jam bus teisingi pinigai grąžinti.

Kaip susiskaičiuoja draudimas?

Draudimas apskaičiuojamas nuo daikto vertės, kurią nurodote dokumentuose. Paprastai tai yra apie 2–3 procentai nuo sumos. Jei sakykite, kad vitrina kainuoja 5000 eurų, turite būti tikri, kad ji tikrai tiek verta. Jei įvyks įvykis ir draudimo bendrovė išsiaiškins, kad vertė buvo pervertinta, išmokės mažiau. Nerekomenduoju meluoti, tikrai nėra ko prarasti dėl keleto dešimčių eurų premijos.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Geografija, geografija ir dar kartą geografija. Jei reikia važiuoti į kažką gilumoje Velse ar Škotijos kalnuose, kaina šoks, kadangi vairuotojui tenka nukeliauti atgal tuščiam. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia įrenginio (keltuvo) pakrovimui. Jei daikta galima užkelti rankomis arba su paprasta keltuvine platforma, tai pigiau. O jei reikia sukti per siaurą vartą... na, tada tas mokestis už „ kompleksinį užduotį“.

Ar atliekate išankstinę apskaitą?

Taip, tai privaloma. Mes turime žinoti, ką vežame, kad galėtume užregistruoti krovinį. Jei atvyksite prie vairo ir pridursite dar tris dideles dėžes, apie kurias nieko nebuvo kalbėta, mes tiesiog neįmesime jų. Vairuotojas turi savo apribojimus dėl svorio ir tūrio, todėl planuoti reikia atsargiai. Aš kartą mačiau situaciją, kai vairuotojas atsisakė vežti klientą, nes šis priveltė dvigubai daugiau bagažo, nei buvo sutarta.

Pakavimas, draudimas ir „o jei suyž“

Kaip turėčiau supakuoti antikvarinę vazą?

Jei tai yra trapias keramikos ar stiklo daiktas, geriausia jį paduoti mums originalioje dėžėje, jei tokios dar išlikę. Jei ne, reikia rasti dėžę, kuri tiksliai pritaikyta, ir užpildyti tarpus putplasčiu arba burbuliukine plėvele. Negalima leisti, kad daiktas dūžtų viduje. Viskas turi būti užfiksuota, net mažiausias judesys pavojingas. Aš visada sakau – geriau per daug putplasčio, nei per mažai.

Ar jūsų komanda atvyksta su medinėmis dėžėmis?

Taip, jei to reikia. Brangiausiems daiktams, tokiems kaip senoviški paveikslai ar dideli veidrodžiai, rekomenduojame daryti medinę karkasinę dėžę (crate). Tai apsaugo ne tik nuo smūgių, bet ir nuo kitų krovininių pasislinkimo kelyje. Tai kainuoja papildomai, tačiau ramybės už tai negalima nupirkti. Ypač jei tą daiktą vežate per visą Europą, kur kelyje būna ir duobės, ir staigūs stabdymai.

Kas nutinka, jei daiktas suyž kelyje?

Tai yra blogiausia scenarijus, su kuriuo susiduriame kartą per metus, ar dar rečiau. Jei suyž, mes iš karto rengiame defekto aktą (CMR pažymą), darome nuotraukas ir perduodame informaciją draudiko kompanijai. Jums tereikia susieti su mumis ir laukti išvados. Draudimas padengia žalą, jei buvo užtikrintas tinkamai. Žinoma, jei pačios dėžės buvo pažemėtos ir vos neišsilošinė, tai gali būti problema, bet mes stengiamės to išvengti.

Ar atsakingi už įbrėžimus ant baldų?

Jei daiktas buvo įbrėžtas prieš mums įvežant (tai reiškia prieš mus jį įkrauniant Anglijoje), tai mes už tai neatsakome. Todėl būtina užpildyti būklės aktą prieš pakrovimą. Vairuotojas kartais gali nepastebėti smulkaus įbrėžimo po šviesa, todėl patys patikrinkite. Jei įbrėžimas atsiranda pervežimo metu dėl mūsų kaltės, tuomet draudimas tai padengia. Būkite atidūs, tiesa.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Paveikslai yra jautriausi dalykas dėl drėgmės ir temperatūros. Nors mūsų vagonai nėra šaldytuvai, tačiau stengiamės, kad oras neįvežtų per daug. Rekomenduojama paveikslus laikyti vertikaliai, uždengtus, idealiai – specialiuose kėdėse arba suvyniotus į storo kartono apvalkalus. Niekada neguldykite paveikslo ant grindų vienoje dėžėje su kitais daiktais, tikrai kas nors ant jo užlips.

O jei man reikia laikinojo sandėlio Anglijoje?

Tai galima. Mes turime partnerių, kurie gali priimti jūsų daiktus, laikyti juos savo sandėlyje savaitę-dvi, kol mes surinksime pilną krovinį. Tai naudinga, jei pirkote daiktą iš aukciono, kurio išvežimo terminas griežtai apibrėžtas, o jūs dar negalite priimti siuntos Lietuvoje. Sandėliavimas paprastai kainuoja nedidelį mokestį už kiekvieną pradėtą savaitę.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Taip, mes suteikiame nuorodą į sekimo sistemą arba tiesiog rašome SMS, kai vairuotojas praeina tam tikrus punktus. Tačiau nereikėtų laukti realaus laiko atnaujinimo kaip „Uber“ – vairuotojas gali važiuoti be signalo arba tiesiog pamiršti atnaujinti būseną. Bet paprastai, kai krovinys pasiekia Lietuvos muitinę, jums apie tai pranešame iš karto, kad galėtumėt pasiruošti dokumentams.

Kaip elgtis, jei daiktas netelpa į liftą Lietuvoje?

Tai jau jūsų problema, arba mūsų, jei užsakėt „iki durų“ su nešimu. Jei tik pervežimas iki miesto, tada reikės susirasti savo nešikus arba draugus. Rekomenduoju iš anksto pamatuoti liftus ir laiptines, ypač jei vežate senovinius vonios kambario komplektus ar sofos, kurios yra labai masyvios. Buvo atvejų, kad teka pernešti per balkoną, naudodami keltuvą, tai tikrai nėra pigu.

Specifiniai atvejai ir keistas patirtis

Ar vežate ir pianinus?

Taip, pianinų pervežimas iš Anglijos yra mūsų specifika. Tai reikalauja labai stiprios komandos ir specialios technikos, nes senieji pianinai sveria po 300–400 kilogramų. Beje, po tokių pervežimų pianiną dažniausiai reikia sureguliuoti (intonuoti), nes vibracija kelyje gali išbraižyti stygas. Verta apie tai pagalvoti iš karto po atvykimo.

Ar galiu vežti automobilį, kuris yra retro modelis?

Tai jau kitas pasaulis, bet taip, darome ir tai. Retromobilių pervežimas Anglijoje labai populiarus, ten yra daug puikių „Classic Car“ aukcionų. Juos vežame atskirais autovežiais arba, jei automobilis nevažiuoja, įkrauname į stalčių vagoną. Dokumentai čia dar griežtesni – reikia techninės apžiūros, vin kodų tikrinimo ir t.t. Bet jei turite svajonę apie „Oldsmobile“, viskas įmanoma.

Kas daryti, jei pardavėjas Anglijoje atsisako perduoti daiktą?

Tai nutinka dažniau negu galvojote. Anglių pirkti-parduoti portaluose kartą užsirašo žmonės, kurie tiesiog nusivyla arba randa kitą pirkėją, kuris gali atvažiuoti greičiau. Jei taip atsitiks, mes nedelsdami pranešame, kad krovinio nėra. Deja, už išvažiavimą tuščiam reikalui dažniausia reikia susimokėti, arba bent jau dalį išlaidų, nes vairuotojas jau buvo važiavęs į adresą.

Ar reikia girti vairuotojus?

Prašau, nedarykite to. Jie turi dirbti ir būti atsargūs kelyje. Lietuviškas paprotys duoti „du taškus“ čia netinka, ypač kai vairuotojas vairuoja sunkiasvorį vagoną. Geriausia tiesiog paprašykite, kad būtų atsargūs su daiktais, ir duokite jiems gerus oro sąlygas (ne alkoholinės). Viskas, kas reikalinga saugiam važiavimui, yra jų ramybė.

Kaip elgtis su daiktų pirkimu iš aukcionų, pvz., „Ebay“?

Aukcionai tinka savo specifika – jie dažnai reikalauja, kad daiktą būtų išvežta per 3–5 dienas po aukciono pabaigos. Tenka vežti labai greitai. Mes turime greituosius reisus, kurie važiuoja be sustojimų, tikrai dėl to. Tačiau kaina tokiems reisams yra aukštesnė. Beje, dažnai aukcionuose parduodami daiktai „kaip yra“, t.y. su jais esančiais defektais, todėl labai svarbu įvertinti būklę nuotraukose.

Ar galima nupirkti daiktą ir palikti jį pas draugus Anglijoje?

Taip, tai puiki alternatyva, jei neskubate. Mes galime atvažiuoti pas jūsų draugus ar pažįstamus, užimti daiktą ir vežti. Svarbiausia, kad asmuo, kuris perduoda daiktą, turėtų jo nuosavybės įrodymus arba raštišką jūsų sutikimą, kad mes galime užpildyti dokumentus. Kitaip muitinė gaiš manyti, kad daiktas vagiamas.

Ką daryti, jei daiktas atkeliauja su trūkiais?

Jei trūkiai buvo paminėti prieš išvežimą (defektų aktas), tuomet nieko nedarysite. Jei trūkiai atsirado kelyje, tai draudimo įmonės darbas. Reikia iš karto pranešti mums, ne laukti, kol atvažiuos vairuotojas kitą savaitę. Nuotraukos turi būti daromos dar vone arba tiesiog iškrovimo metu, prieš pasirašant dokumentus.

Ar turite partnerių Lietuvoje, kurie gali padėti iškrauti?

Taip, dirbame su patikimais logistikos centrais Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir kituose miestuose. Jei negalite atvykti patys, galime perkrauti daiktus į jūsų užsakytą mašiną arba palikti sandėlyje iki vakaro. Tai paprastai įeina į kainą, jei nėra reikalingas jums nešimas į butą. Beje, Klaipėdoje gali būti brangiau dėl uosto miesto specifikos.

Ar saugu vežti metalo laikrodžius?

Metalo laikrodžiai, ypatingai jei jie turi daug mechaninių detalių, turi būti užfiksuoti, kad vidiniai mechanizmai neišsiraiškytų. Geriausia, jei juos išmontuoja meistras prieš vežimą, jei įmanoma. Jei ne, tada reikia labai gero amortizavimo. Vienas klientas atvežė seną vokišką laikrodį, kuris buvo tiesiog uždengtas pledu – neaišku, kaip jis nenukrito, bet stebuklais dalykais vadinti negalima.

O jei aš pats važiuoju su savo automobiliu ir tempiu priekabą?

Tuomet tau nereikalingi mūsų paslaugos, tikrai. Tiesiok nepamiršk, kad po Breksito turi būti „green card“ draudimas ir galbūt tarptautinė vairuotojo kortelė, jei priekaba didelė. O tuo pačiu, jei tempsi antikvarinius daiktus, būtinai turi apmokėti muito deklaraciją patiems pasienio punkte. Tai gali užtrukti valandą ar dvi, pasiruošk kavai.

Ar atvežate ir mažus siuntinius, pvz., knygas?

Taip, ir tai būna labai patogu. Senos knygos, žemėlapiai ar vinilo plokštelės gali būti supakuotos į dėžes ir vežamos kartu su kitu kroviniu. Knygos yra sunkios, tačiau jei jos yra sausos, tai nėra didelė rizika. Vienintelis dalykas – jei knygos yra labai brangios (pirmieji leidimai), reikia įvertinti jų vertę draudimui. Popierius turi gęsti nuo drėgmės, tad turi būti uždarytos į plastiką.

Kaip sužinoti, ar daiktas nėra pavogtas?

Anglijoje yra „Art Loss Register“ ir kitų duomenų bazių. Jei perkate brangų daiktą, verta jo numerį patikrinti šiose sistemose. Mums patys tai retai darome, mes tik vežame, bet atsakomybė už legalumą gulys ant jūsų pečių. Jei muitinėje paaiškės, kad daiktas ieškomas, tiek jūsų, tiek mūsų bus didelių nemalonumų. Geriau būti saugiam.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia – susisiekti su mumis dar neperkę daikto (arba iš karto po pirkimo). Parašykite mums nuotrauką, matmenis ir adresą Anglijoje. Mes sugebėsime pasakyti apytikslę kainą ir datas. Taip išvengsite nerealistiškų lūkesčių. O svarbiausia – neskubėkite, geros pasiūly Anglijoje pasitaiko dažnai, o blogas pervežimas gali sugadinti tą grožį amžiams.

Ar verta viso to kankintis?

Manau, kad taip. Anglijoje rasti unikalių daiktų, kuriais galite pasidžiaugti savo namuose, yra verta to laiko ir pinigų. Tiesiog būkite realistai – tai nėra keliauti į parduotuvę už kampu. Bet kai tą senovinę spintą ar paveikslą galiausiai pastatote savo svetainėje, tas pasitikėjimas, kad viskas atvyko saugiai, pralenkia visus rūpesčius su dokumentais.

Išvada

Na, tiek apie tai, kaip vyksta šis procesas iš mūsų, logistiko, akių. Perkraustyti antikvarinius daiktus iš Anglijos nėra jokia mokslas, bet tai reikalauja kantrybės, tikslumo ir gerų partnerių. Nebijokite klausti ašarų, net jei klausimas atrodo kvailas, geriau paklausti dukart negu vėliau gailėtis nupirkto daikto. Sėkmės aukcionuose ir tikiuosi, kad jūsų krovinys keliaus saugiai, be jokių įbrėžimų ar muitinės nenuostabų. O jei kas nors neaišku – skambinkite, susiraskime laiko pokalbiui.