Ar galite pagelbėti su muitinės deklaracijomis iš UK? Praktinis vadovas ir realios situacijos

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien išmokstu kažką naujo, nors maniau, kad jau mačiau viską. Po „Breksito“ situacija pasikeitė drastiškai, ir dabad klausimai apie dokumentus yra dažniau nei kada nors. Dažniausiai klientai susiduria su tuo pat problemu – biurokratija, atrodo, užgriuvo ant galvos. Taigi, jei klausiate, ar galime pagelbėti su muitinės deklaracijomis iš UK, trumpas atsakymas yra taip, bet visa tai yra daugiau nei tik paprastas „taip“. Čia ne tik formaliumas, tai realiosios logistikos dalis, kuri gali stabdyti tūkstančius eurų vertės krovinius, jei padarysite klaidą. Rašau šį tekstą taip, kaip paaiškinčiau telefonu, be jokių gražių apvalių frazių, tik tiesiogiai ir iš patirties.

DUK

Pagrindai ir bendrai apie procesą

Ar galite pagelbėti su muitinės deklaracijomis iš UK?

Taip, tai mūsų kasdieninis darbas, nors po 2021 metų viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau tai buvo formalumas, o dabad reikia tiksliai sekti kiekvieną žingsnį. Mes galime padaryti tiek eksporto, tiek importo deklaracijas Jungtinėje Karalystėje, tačiau reikia suprasti, kad tai nevyksta akimirksniu. Sistemos kartai užstringa, o muitinės pareigūnai gali būti išrankūs, tad reikia kantrybės.

Kiek laiko užtrunka padaryti deklaraciją?

Paprastai, jei turime visus dokumetnai (t.y. dokumentus) tvarkingai, tai trunka nuo valandos iki kelių valandų. Bet yra dalykai, vadinami, neprognozuojami. Vakar vienai įmonei teko laukti beveik parą, nes nukrito Jungtinės Karalystės sistemos serveris. Taigi, mes sakome „per dieną“, bet tikrai negalime garantuoti, kad bus per 15 minučių, nors ir būtų puiku.

Kas reikalinga, kad pradėtumėte darbą?

Mums būtina kokybiška komercinė sąskaita faktūra ir pakavimo sąrašas, be jokių išsiskyrimų. Be to, privalomas jūsų EORI numeris, kuris turi būti aktyvus. Jei tenka dirbti su mažomis įmonėmis, jos dažnai pamiršta, kad EORI turi būti ne tik mums, brokeriams, bet ir jiems pačiams. Be šių dalykų mes nepradėsime, nes tikrai nenorime gauti baudų už klaidingus duomenis.

Ar galiu padaryti deklaraciją pats?

Teoriškai – taip, niekas nedraudžia, jei turite programą prieigos prie GB ir EU sistemos. Bet praktiškai... stengiuosi nenuodyti klientų, todėl sakau: geriau nedarykite, jei nesate specialistas. Vieną kartą važiavome per Dover’ą ir vairuotojas bandė pats užpildyti anketą telefone – rezultatas buvo 12 valandų laukimo lauke ir didelė bauda. Geriau palikite tai mums.

Kas tie EORI numeriai ir kodė jų tiek daug?

EORI tai jūsų įmonės identifikavimo kodas Europos Sąjungoje arba Jungtinėje Karalystėje. Po „Breksito“ reikalingi du skirtingi kodai: vienas ES (pradedantis LT), kitas UK (pradedantis GB). Dažnai klientai galvoja, kad vienas kodas tinka viskam, bet deja, tai ne taip. Be britų EORI negalite išvežti prekių iš Anglijos, todėl reikia pasirūpinti abiem iš anksto.

Ką daryti, jei neturiu britų EORI?

Reikia jį gauti. Procesas paprastas, užtrunka kelias dienas, bet jį reikia padaryti per britų muitinės puslapį. Jei laiko nėra, mes galime padėti suregistravimo procesu (nors tai papildoma paslauga). Neskubėkite siųsti krovinio be šio numerio, nes prieš pat sieną bus sustabdyta. Tiesiog pasirūpinkite tuo iš anksto, tai taupyti nervus.

Ar jums reikia prekių pavyzdžių ar nuotraukų?

Kartais taip, ypač jei siunčiate neįprastus daiktus arba naudotas technikas. Muitininkai mėgsta įsigalinti, kai matyklas aprašymas. Pavyzdžiui, jei rašote „metalų laužas“, gali tekti parodyti nuotrauką, kad tai tikrai ne pavojingos atliekos. Geriau turėti nuotrauką iš anksto ir nusiųsti mums, nei vėliau aiškintis tris dienas.

Dokumentai ir jų niuansai

Kokius duomenis turi turėti sąskaita faktūra?

Čia dažniausiai klaidų daroma vieta. Sąskaitoje turi būti tikslios prekės pavadinimai, svoriai (brutto ir neto), kilmės šalis ir prekės kodas (HS kodas). Jei rašote tiesiog „mašina dalys“, tai neveiks. Reikia nurodyti, kokios tai dalys, pvz., „priekinės pakabos ratai“. Kuo tiksliau, tuo mažiau klausimų iš muitinės.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas (arba Tarifo kodas) nulemia, kokią priemoką (muitą) mokėsite už prekę. Yra tūkstančiai kodų, ir surasti tinkamą kartais yra loterija, jei nesi specialistas. (Pasakyčiau, kad tai mokslas, bet kartais tiesiog patirtis kalba). Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti bauda ir reikalavimas sumokėti skirtumą. Geriau, kad mes jį patikrinsime.

Ar galima naudoti apytikslį svorį?

Negalima, tai viena didžiausių klaidų. Muitinės sistemos suskaičiuoja svorį iki kilogramo. Jei sąskaitoje parašysite 1000 kg, o iš tiesų bus 1200 kg, sistema sukels „raudoną vėliavą“. Vairuotojas gali neįvažiuoti, kol neatnaujinsite duomenų. Visada svėžkite kiekvieną dėžę ar paletę prieš pakavimą.

Kas daryti, jei prekės yra naudotos?

Naudotoms prekėms reikalingas papildomas dokumentas – dažniausiai senos sąskaitos faktūros arba vertinimo aktas, kad įrodytumėte, kokia buvo pradinė vertė. Muitinės mėgsta įtarti, kad naudota technika gali būti laužtas. Buvo atvejis, kai klientas siuntė seną traktorių, teko rodyti nuotraukas iš 1990 metų, kad įrodytume, jis ne naujas.

Kodėl man reikia pakavimo sąrašo (Packing List)?

Sąskaita faktūra parodo kainą, bet pakavimo sąrašas parodo fizinę padėtį. Muitininkai turi matyti, kas kurioje paletėje yra, jei bus fizinė patikra. Be pakavimo sąrašo gali būti problemų, ypač jei krovinių yra daug ir jie skirtingi. Neapsunkinkite savo gyvenimo, padarykite paprastą Excel lentelę.

Ar turiu būti PVM mokėtojas UK?

Jei tik prekite į Angliją ir esate Lietuvoje, dažniausiai ne, nebent pasieksite slenkstį distanciniam prekybai (dabar tai 70 tūkst. svarų). Tačiau jei perkate iš Anglijos, anglų PVM bus sąskaitoje. Mums tai nėra didelė problema, tiesiog reikia aiškiai suformuoti sandorio tipą eksporto/importo deklaracijoje, kad mokesčiai būtų teisingai apskaičiuoti.

Kas yra „Origin“ šalis ir kodėl ji svarbi?

Tai prekės kilmės šalis. Jei prekė pagaminta Kinijoje, o siunčiate per Angliją, kilmės šalis vis tiek Kinija. Nuo to priklauso ar mokėsite muitą (0% ar ne), jei turiote prekių kilmės sertifikatus. Dažnai klientai rašo „UK“, nes nupirko ten, bet tai klaida. Muitinės tai patikrina labai griežtai.

Mokesčiai ir kainos

Kiek kainuoja jūsų deklaravimo paslauga?

Kaina priklauso nuo to, kiek kompleksinis yra krovinys. Standartinis eksportas ar importas kainuoja vieną sumą, bet jei reikia specialių leidimų (pvz., vaistai, chemija), kaina didesnė. Mes nesame brangiausi rinkoje, bet ir ne pigiausi – už mokamus pinigus duodame ramybę, kad krovinys nepraras likučio. Beje, kaina gali skirtis priklausomai nuo terminalo.

Ar galiu atidėti PVM mokėjimą?

Taip, jei turite atidėjimo leidimą Lietuvoje (Deferment Account). Tada PVM mokate tik po mėnesio viena suma, o ne kiekvieną kartą per siuntą. Jei tokio leidimo neturite, teks mokėti tiesiogiai muitinėje prieš išleidžiant krovinius. Labai rekomenduoju jį gauti, jei vežate dažnai, kasdieninių pinigų srautas bus mažesnis.

Kodėl gavau papildomą sąskaitą iš terminalo?

Tai gali būti terminalo mokesčiai arba saugojimo mokestis, jei krovinys stovėjo per ilgai. Mes deklaruojam, bet fizinis išėmimas iš terminalo – tai jūsų arba vairuotojo reikalas. Kartais terminalai uždeda „nepatogumo“ mokestį, jei dokumentai atėjo vėlai. Reikia stebėti laiką.

Ar mokėti muitą, jei siunčiu dovaną?

Dovanoms yra nustatyta riba – apie 45 eurų (be alkoholio ir tabako). Jei dovana verta daugiau, teks sumokėti PVM ir muitą pagal standartines tarifas. Negalima tiesiog parašyti „dovana“ ant dėžės su 1000 eurų vertės telefonu ir tikėtis, kad praeis. Muitinės nėra tokios naivios.

Kaip apskaičiuojamas muitas?

Muitas = prekės vertė (pagal CIF kainą – tai prekės kaina + transportas + draudimas) dauginta iš muito tarifo. Jei prekės kodas yra 5%, tai mokate 5% nuo visos vertės. Viskas suskaičiuojama automatiškai sistemoje, kai įvedame duomenis. Bet jei nurodysite per mažą vertę, sistem tai pastebės ir paskaičiuos pagal savo bazes.

Kas nutinka, jei nesumoksiu mokesčių laiku?

Krovinys nebus išleistas. Jis stovės terminalo sandėlyje ir kaups dienų mokestį, kuris gali būti labai aukštas (pvz., 50-100 eurų per dieną už konteinerį). Po tam laiko gali būti parduotas aukcione arba sunaikintas, jei tai pavojingos atliekos. Geriau užtikrinti lizingą ar kreditą iš anksto.

Ar galiu gauti pinigus atgal, jei per daug sumokėjau?

Taip, galima pateikti prašymą dėl mokesčių grąžinimo, bet tai ilgas procesas. Britų sistema yra lėta šiuo atžvilgiu. Gali tekti laukti kelias savaites ar net mėnesį. Todėl labai svarbu iškart nurodyti teisingą prekės kodą ir vertę, kad išvengtumėte šito „pinigų užstrigimo“.

Problemų sprendimai ir pavojingos situacijos

Kas daryti, jei krovinys buvo sulaikytas?

Pirmiausia – nepanikuoti. Reikia sužinoti kodėl: trūksta dokumentų, arba buvo rasta nelegalių prekių? Dažniausiai trūksta deklaracijos. Mes galime padaryti vėlavusią deklaraciją, bet už tai bus bauda. Buvo atvejis, kai vairuotojas užmiršo atiduoti eksporto kvitą, teko važiuoti į terminalą pačiam dokumentą.

Ar galima deklaruoti prekes, jei jos jau yra Lietuvoje be dokumentų?

Taip, tai vadinama „vidine deklaracija“. Tai galima padaryti vėliau, bet tikrai brangiau ir daugiau problemų su muitine. Jie gali nubausti už nelegalų įvežimą. Geriau viską sutvarkyti prieš sieną, o ne tada, kai jau pasileido vairuotojas namo ir gėrė kavą.

Kas nutinka, jei HS kodas buvo neteisingas?

Gausite pranešimą apie klaidą ir reikalavimą pateikti pataisymą. Jei skirtumas mokesčiuose didelis, gali būti pradėta tyrimo. Kartais muitinės pareigūnai siunčia įspėjimą, o jei klaidos kartojasi – gali būti sustabdytas jūsų įmonės kodas. Reikia būti atsargiam su kodais.

Ar galiu vežti maistą iš UK?

Galima, bet tai labai sunkiausia kategorija. Reikia sanitarinių sertifikatų, veterinarinių pasų. Anglijoje taisyklės griežtos, o Lietuvoje dar griežtesnės dėl gyvūnų ligų. Jei be to bandysite vežti mėsainius iš „McDonalds“ sau užkandžiuoti kelionėje, juos tiesiog konfiskuos ant sienos. Nejuokinga.

Kokios prekės yra visiškai draudžiamos?

Ginklai be leidimų, narkotikai, kai kurios medicinos priemonės, pavojingos chemijos atliekos. Taip pat griežtai reglamentuojamos istorinės vertybės. Jei randame dėžėje kažką įtartino, mes nedeklaruojame – pranešame pareigūnams. Nenorėtumėte už tai atsakyti.

Kaip elgtis, jei dingo vairuotojas su dokumentais?

Tai košmaras, bet vyksta. Tada turi daryti antrines kopijas. Jei deklaracija jau padaryta, galime išsiųsti duomenis iš naujo elektroniniu būdu. Bet jei originalas reikalingas fiziškai (kažkur retais atvejais), teks laukti. Dabar viskas daugiau elektroninė, tai padeda, bet stresas didžiulis.

Ar jums padeda su klaidų išvengimu?

Taip, tiksliai to dėl mes ir esame. Prieš padarydami deklaraciją, peržiūrime dokumentus. Jei matame, kad svoriai nesutampa ar kodas keistas, skambiname klientui. Geriau praleisti 10 minučių pokalbio, nei dienas spręsti problemas su muitine. Mums patinka, kai viskas vyksta sklandžiai.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo pigiau, bet tada būna problemų?

Nes jie tiesiog mechaniniškai įveda duomenis be patikrinimo. Pigus brokeris padarys deklaraciją per 5 minutes su klaida, o tuomet jums teks mokėti baudas už jo nesąžiningumą. Mes imame daugiau, bet užtikriname, kad kas nors tikrai pažiūrės į tą prekės kodą.

Ar galite pagelbėti su muitinės deklaracijomis iš UK, jei aš tik asmuo, ne įmonė?

Galime, bet tai brangiau, nes fiziniai asmenys neturi EORI (nors gali gauti) ir dažnai nežino, ką reikia daryti. Reikės užpildyti daugiau formų. Jei perkate mažą siuntinę (pvz., iš „eBay“), dažnai patogiau naudotis jų brokeriu, o ne mūsų, nebgi tai didelis siuntinys.

Išvada

Sumažius viską, tai profesionalus pagalba su muitinės deklaracijomis iš UK yra ne privalumas, o būtinybė šiomis dienomis. Biurokratija yra sudėtinga, taisyklės keičiasi, o klaidos kainuoja brangiai. Nereikia rizikuoti savo kroviniais ir nervais, geriau patikėti tiems, kas tai daro kasdien ir mato visus smulkmenis. Tikiuosi, šis trumpas (bet ilgas tekste) vadovas padės jums suprasti, kas laukia išvykstant ar atvykstant iš Anglijos. Sėkmės keliuose ir stenkitės dokumentus tvarkyti iš anksto.